Air Air QualityQuality in in thethePhilippinesPhilippines

Environmental Management BureauDepartment of Environment and Natural Resources – Philippines

What is the Status of Air Quality in the Country?

• 90 ug/Ncm – annual air quality guideline value for Total Suspended Particulates (TSP)

• The air quality of our country is still dirty but improving in terms of TSP.  For 2008, TSP level is 99ug/Ncm

• 29% reduction from 2004 to 2008 

What is the Specific Air Quality of Metro Manila?

• 90 ug/Ncm – annual air quality guideline value for Total Suspended Particulates (TSP)

• The air quality of Metro Manila is still dirty but improving in terms of TSP.  For 2008, TSP level is 138 ug/Ncm

• 15% reduction from 2004 to 2008 

How is Metro Manila Air Quality Compared with Other International Cities?

• Based on the Environmental Performance Index for 2008, the Philippines ranks 5th (out of 11 countries) in the ASEAN Region,including Japan, China and South Korea

Environmental Performance IndexYale University & Columbia University

49.7

56.260.7

81.9

52.9

83.3

57

69.4

75.2

66.8

54.353.8

65.1 66.2

84.5

66.3

84

65.1

77.9 79.4 79.2

73.9

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Cambodia China Indonesia Japan Laos Malaysia Myanmar Philippines South Korea Thailand Viet Nam

2006 2008

What is the Environmental Performance Index?

• The Environmental Performance Index (EPI) is a method of quantifying and numerically benchmarking the environmentalperformance of a country's policies. This index was developed and designed to supplement the environmental targets set forth in the U.N. Millennium Development Goals.

• As of January, 2008 two EPI reports have been released ‐ the Pilot 2006 Environmental Performance Index and the 2008 Environmental Performance Index.

• A high EPI indicates good environmental performance.

What is the Philippines’ EPI?

• For 2008, our country’s EPI is 77.9. In 2006, our score was 69.4.

• The Philippines was overtaken (dropping from 4th in 2006  to 5th in 2008)  by Thailand in the latest rankings

How is the EPI Determined?

• EPI is scored using indicators (a total of 25) for policy sub‐categories (see attached sheet).

• The effects of air pollution on human health and the ecosystem contributed 12.5% and 2.5% of the EPI, respectively.

• The indicators used for air pollution health effects were urban particulates, indoor air pollution and health ozone. For effects on ecosystem vitality, sulfur dioxide emissions and ecosystem ozone were used as indicators.

What is the Correlation between Air Quality and Health in Metro Manila (from 2003 to 2007)?

• Data from the DOH’s Field Health Survey and the EMB’s air quality monitoring both show a downward trend from 2003 through 2007 in terms of bronchitis health data.

• Based on DOH data on morbidity cases for Air Pollution Related Diseases

2003‐2007: Bronchitis: 29% (decrease)    

Air Quality: 19 % (decrease)

This downward trend is supported by the findings of a study of the DOH under the MMAQISDP in cooperation with the Asian Development Bank and the World Health Organization conducted from 2002 through 2003. 

What is the Correlation between Air Quality and Health in Metro Manila (from 2003 to 2007)?

- It was also found that there is  a  significant improvement  in blood  lead levels  among  children  in Metro  Manila  since  2000when the unleaded gasoline policy  has  been implemented. 

- In 2003, only 34.6% of study children  exceeding  the  US‐CDC  guideline  value  of 10µg/dl  as  compared  to 90.3% in 2000.

What is the Correlation between Air Quality and Health in Metro Manila (from 2003 to 2007)?

What are the Reasons on the Downward Trend of Air Quality in Metro Manila?

• Completion of the MRT construction along EDSA

• Implementation of the MMDA‐Unified Vehicle Reduction Program along main thoroughfares (Color coding) i.e. EDSA

What are the Reasons on the Downward Trend of values (or improvement)  of Air Quality in Metro Manila?

• Improved fuel quality– Phase‐out of leaded gasoline in January 2001

– Reduction of benzene and aromatics in ULG from 4% (by vol.) to 2% and 45% to 35% from Jan. 2000 to Jan. 2003, respectively 

– Reduction of sulfur content of automotive diesel oil (ADO) from 0.5% to 0.20% from 1999 to 2001 & further reduction to 0.05% in Jan.2004

– Reduction of sulfur content of industrial diesel oil (IDO) to 0.30% in Jan.2001

– Implementation of MC 55 requiring all government vehicles to use diesel fuel blended with 1% CME starting July 2004

– Use of 2% biodiesel blend (no more 100% conventional diesel) and availability of E10 effective February 2006 (Bio‐Fuels Act).

What are the Reasons on the Downward Trend  of Values (or improvement) of Air Quality in Metro Manila?

• Intensified emission testing prior to LTO registration renewal thru private emission testing centers (PETCs) starting January 2003

• Monitoring of PETCs thru DENR‐DOTC‐DTI Joint Administrative Order in 2003 and further revision in Dec. 2007

• Formulation/Revision of Emission standards for motor vehicles

• Implementation of more stringent emission standards for in‐use motor vehicles (DAO 2003‐51) and further revision in July 2007 (DAO 2007‐27)

– Implementation of emission standards for motorcycles and tricycles (DAO 2003‐25)

– Adoption of EURO 2 Type Approval Emission Standards for new motor vehicles (DAO 2007‐27) effective Jan. 1, 2008

Photo credit: Pcij.org

• Intensified  anti‐smoke  belching  operations  by  MMDA  thru  MMAQISDP (2000‐2002),  the  SMOKE  FREE  EDSA  (Oct  2003)  later  changed  to  LINIS HANGIN PROGRAM (Nov. 2004 up to June 2009) by DENR.  

‐ Effective July 2009,  “INTENSIFIED ASB OEPRATIONS OF THE METRO MANILA LGUs” in coordination with the MMASBA, LTO and LTFRB 

• Intensified  stack  emission  testing  program  of  industrial  sources/facilities  within  the Metro Manila  Airshed (MMAQISDP)/accreditation  of  3rd  Party Stack Emission Firms (2003‐present)

What are the Reasons on the Downward Trend of Values (or improvement) of Air Quality in Metro Manila?

• Use of Alternative Fuels

– Conversion of gasoline‐fed taxis to LPG

– Introduction of new CNG buses pursuant to Executive Order No. 290 [Natural Gas Vehicle Program for Public Transport (NGVPPT)] dated 14 February 2004.  To date, a total of 30 new CNG buses plying the route of Batangas/Sta. Cruz‐EDSA‐Cubao & vice versa (on commercial scale)

• Intensified IEC and public awareness campaign

• Voluntary phase‐out of 2‐stroke motorcycles by the motorcycle manufacturers in mid 2006

What are the Reasons on the Downward Trend of Values (or Improvement) of Air Quality in Metro Manila?