A DUNA STRATÉGIA AGRÁRLOGISZTIKAI TEENDŐIFórum

2010. november 18.Gyertyán Katalin, KözOP IH

Közlekedéslogisztikai fejlesztési lehetőségek a KözOP-ban

A Duna stratégia agrárlogisztikai teendőirőlFórum

2010. november 18. Gyertyán Katalin

NFÜ KözOP IH

Közlekedéslogisztikai fejlesztési lehetőségek a KözOP-ban

2

KÖZOP 4.prioritás: Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok

intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése

• Kohéziós Alapból 50,1 mrd Ft támogatás• 4.1 nyílt pályázatos konstrukció (2009-2012):

14,83 mrd Ft• Támogatási szerződéssel rendelkező kiemelt

projektek: max. 30,24 mrd Ft• Projektcsatorna eljárásban előkészítésre beérkező

projektek (előkészítés): 2 mrd Ft • Projektcsatorna eljárásban kivitelezésre beérkező

projektek: 3 mrd Ft

3

KÖZOP 4.1 konstrukció

Támogatott tevékenységek:

1.Intermodális és regionális logisztikai központok, regionális kereskedelmi repülőterek külső közlekedési infrastruktúrájának (útcsatlakozások, vasúti összekötések és csatlakozások) fejlesztése 2. Ipari parkok intermodálissá fejlesztése a vasúti kapcsolat kiépítésével illetve fejlesztésével3. Áruforgalmat bonyolító kikötők külső közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése

4

Legfőbb pályázati jellemzők

• Összesen 14,83 mrd Ft forrás, 2009-ben 1 mrd Ft pályázható, 2010 végén további kb. 4 mrd Ft keretet nyitunk meg

• A 2009-es pályázatra 4 kikötői pályázat érkezett 785 mFt támogatási igénnyel

• Fő cél az intermodalitás javítása > csak közúti kapcsolattal rendelkező gazdasági központ közúti fejlesztésének igazolnia kell a környezeti előnyt

• 50- 1000 millió Ft nagyságú támogatás• Maximális támogatási mértékek állami támogatás esetén:

– Közúti kapcsolatok fejlesztése: 30-50%– Vasúti összekötések fejlesztése: 65-85%– Kikötői infrastruktúra: 85%.

• Támogatási mérték OKK-k közcélú kikötői infrastruktúrája fejlesztése esetén CBA számítás szerint, de max. 85%.

KÖZOP 4.1 konstrukció

5

KÖZOP 4. kiemelt projektek

A záhonyi széles nyomtávú gerinchálózat felújítása:

• Nagyprojekt jelenleg 20 mrd Ft támogatással (előkészítés 0,64 mrd, kivitelezés 19,374 mrd Ft)

• Összesen 42,6 km széles és fonódott vágány felújítása, teherbírás növelés

• 2 fázisban valósul meg, az I. fázis munkálatai végéhez közelednek, a teljes beruházás forgalomba helyezése várhatóan 2010. november végéig megtörténik

• Kb. 80%-os vasúti forgalomnövekedésre számítunk 2015-re az orosz-ukrán relációban és a távol-keletről

A záhonyi két kiemelt közlekedési projekt (közúti és vasúti) a záhonyi térség komplex gazdaság-fejlesztési programjának legnagyobb projektjei.

6

Záhonyi közút fejlesztés:

• 6,8 Mrd Ft támogatás• Településeket elkerülő utak építése ill. felújítása

a térségi tehergépkocsi forgalom számára• Három ütemben: 1. ütem (Záhony elkerülő –

Tiszabezdéd) elkészült, forgalomba helyezés tervezett időpontja 2010. december 15.

KÖZOP 4. kiemelt projektek

7

KözOP 4. projektcsatorna

• NIF Zrt.• 100%-ban állami tulajdonú társaságok• Állami költségvetési szervek• Helyi önkormányzatok és társulásaik, • valamint a felsoroltak konzorciumai.

Áruszállítási célú, közforgalmú infrastruktúra (ilyenek az OKK-k) fejlesztésére pályázhatnak:

A projektzsűri eddig 3 kikötői pályázat megvaló-síthatósági tanulmányának támogatását hagyta jóvá (Csepel, Baja, Mohács).

8

Kikötők közlekedési infrastruktúra fejlesztéseinek támogatása

KIOP Támogatás (MFt)

Győr-Gönyű OKK 8 033

Csepeli Szabadkikötő 3 083

KözOP 4.1 pályázatos konstrukció Projekt-költség (MFt)

Támogatási intenzitás (%)

Támogatás (MFt)

4 dunai kikötő 1 033 77,25 785,8

KözOP 4.4 projektcsatorna (előkészítés)

Csepeli Szabadkikötő Megvalósíthatósági tanulmány

Bajai OKK Megvalósíthatósági tanulmány

Mohácsi Kikötő Megvalósíthatósági tanulmány

9

Kikötők vállalkozói fejlesztéseinek támogatása

Gazdaságfejlesztési Operatív Program (3.2.1) Megítélt támogatás: 9,86 mrd Ft

KMOP (1.4.2) Megítélt támogatás: 1,75 mrd Ft• Logisztikai központok és szolgáltatások

fejlesztése• Intermodális és regionális logisztikai központok• Eszközbeszerzés, infrastrukturális és ingatlan

beruházások, információs technológia, szoftver beszerzés, piacra jutás segítése, képzés, tanácsadás, vezetési rendszerek, tanúsítási rendszerek

• Max. 50 (ill. 40%) támogatási intenzitás• BILK 1,36 mrd Ft, Győr-Gönyű 0,91 mrd Ft

10

Duna hajózhatóságának javítása

KözOP-ban lehetséges, DE

• Stratégiai elképzelés és politikai döntés híján az OP 2. prioritásában minimális forrást allokáltunk a dunai hajózó út fejlesztésére (1%: 7 m€, azaz közel 2 mrd Ft) azzal, hogy a fejlesztések konkrét tartalmának meghatározása 2010 után esedékes

• Nincsen még végleges stratégia, amely alapján projekteket lehetne kialakítani

• NATURA2000 területek kérdése (a magyarországi szakasz kb. 90%-a védett)

11

A Duna és a Natura2000 területek

12

Köszönöm megtisztelő figyelmüket!gyertyan.katalin@nfu.gov.hu