1

Elin Svendsen Jacob Angsten Erik Hansen YHED1508TL

ALKOHOL OCH BILKÖRNING

2

Innehållsförteckning

Inledning och syfte sid 3 Alkohol och kroppen sid 4 Allmän fakta och statistik (olyckor) sid 7 Två olika grupper sid 8 Så farligt kan det väl inte vara....eller? sid 9 Du är inte själv på vägen! sid 10 Vad gör samhället? sid 11 Sammanfattning sid 14 Källor sid 15

3

Inledning och syfte

Med detta arbete hoppas vi att kunna sammanställa en klar och tydlig bild på varför vi ska undvika att färdas i trafiken med alkohol i kroppen. Vi ska försöka påpeka de uppenbara risker som finns, hur kroppen reagerar och vilket ansvar vi har som trafikanter. Vi vill försöka nå ut med faktumet att bilkörning i kombination med alkohol ofta leder till olyckor där andra part är fullständigt oskyldig. Det är ett mycket egoistiskt beteende att köra efter att man har förtärt alkohol. Vi ägnar även ett avsnitt åt vad lagen säger. Detta gör vi genom att sammanställa fakta via pålitliga hemsidor, texter och författningar. För ytterligare effekt finns ett par artiklar om ämnet, hämtade från olika tidningar. (Se källor)

4

Alkohol och kroppen Alkohol är den äldsta bedövning och berusningsmedlet som finns. Det är en jästsvamp som gör att det blir alkohol. Det finns många olika sorters alkohol som har en gemensam sak och det är att alla är lika giftiga. Man kan tillverka alkohol på olika ingredienser men den alkohol man dricker tillverkas först och främst på säd, potatis, frukter och bär och den alkoholen kallas för etanol. Etanol kan också användas inom sjukvården som desinfektionsmedel. När man dricker alkohol går det ut i blodet och påverkar kroppens organ och nervsystem. Man brukar kunna känna en slags värmekänsla och det är för att blodkärlen närmast huden vidgas. Den effekten gör att man lätt kan frysa ihjäl vid kallt klimat. Vid låga halter alkohol kan man känna sig glad, lite mer avslappnad och man vågar ta kontakt med andra människor. Livet känns mer positivt och mindre stressande. Men alla effekter är inte lika positiva. I Sverige har vi som en liten tradition att man ska dricka alkohol vid speciella tillfällen till exempel midsommar, nyårsafton och på fest. Alkohol är beroende framkallande och den största missbrukar orsaken i Sverige, det är många barn som blir drabbade av alkoholism i hemmet. Eftersom kroppen bygger upp någon slags tolerans mot alkohol behöver man allt mer för att känna sig påverkad ju oftare man dricker. Dricker man ofta alkohol och i stora mängder kan det påverka levern och så kan man få bukspottkörtel inflammation, man kan också få problem med hjärtat när det får jobba allt hårdare. Det är vanligt att få vitaminbrist och speciellt vitamin B som kan orsaka darrningar och sömnsvårigheter.1 Synen När man har druckit alkohol och när alkoholhalten ökar i blodet minskar ögonens samarbetsförmåga, i och med försämrad samarbetsförmåga får man svårare att bedöma avstånd. Och redan vid 0.1 promille i blodet är ögonen mer känsliga mot bländning och det tar längre tid att få tillbaka sitt mörker seende. Reaktionsförmågan Redan vid låga alkoholhalter har man sämre reaktionsförmåga och reaktionstiden förlängs. Man märker det framförallt i situationer som är svåra och där man snabbt måste handla. Koordinationen blir sämre eftersom det centrala nervsystemet blir bedövad och gör att samspelet mellan muskler och nerver inte fungerar som det ska. Uppmärksamheten Med alkohol i kroppen klarar hjärnan inte av att ta in lika mycket information som man vanligtvis gör när man är helt nykter och att hålla reda på informationen man tar in. Det kan tillexempel vara att en alkoholpåverkad person inte klarar av att ta in informationen från ett lika stort synfält och

1

�

https://www.droginformation.nu/

5

det kallas då för tunnelseende.2 Hur man beter sig med alkohol i kroppen vid olika promillehalter

(Taget ifrån www.riddargatan1.se/fakta) Det här är bara en generell studie då alla individer reagerar olika på alkohol. Vissa tål mindre och vissa tål mer än andra. ”0,2 promille Den första alkohol effekter märks, du känner dig varm, avspänd och väl till mods, din självkritik minskar 0,5 promille Du känner dig upprymd och hämningarna släpper. Dina reflexer blir långsammare och du får mindre precision i dina rörelser. Omdömet börjar grumlas och din förmåga att ta in information försämras. 0.8 promille Du börjar bli högljudd och yvlig i dina rörelser, du ser sämre än du brukar och är överdrivet självsäker. 1,0 promille Du sluddrar och är sämre på att kontrollera dina muskler och känslor. 1,5 promille Det börjar att bli svårt att hålla balansen och du kanske ramlar omkull. Räkna med ett känsloutbrott och illamående. 2.0 promille Du har svårt att prata och gå upprätt. Du börjar se dubbelt. 3,0 promille Du uppfattar inte vad som händer och sker och är på gränsen till att bli medvetslös 4,0 promille Du är medvetslös, andas långsamt och riskerar av att dö av alkoholförgiftning.”

2 �

http://www.trafikverket.se/

6

Med tanke på artikeln över här som är tagen ifrån 2006 så är det helt otroligt att han ens har kunnat få bilen att rulla framåt efter man har läst hur kroppen reagerar på alkoholen i olika promillehalter. Som både läkaren i artikeln och i den studie på hur man beter sig vid olika promillehalter så borde han varit död redan vid 4.0 promille.

7

Allmän fakta/Statistik

I detta diagram visas tydligt att i snitt ca 20% av de årliga trafikolyckorna är alkoholrelaterade. Mer specificerat kan sägas att av alla trafikolyckor de tre senaste åren, så har alkohol varit inblandat i 26% av dessa3. År 2014 skördade trafiken 270 dödsfall, 54 av dessa var alkoholrelaterade. En intressant aspekt i det hela är att 90% av dessa var män, endast 10% kvinnor.

Det finns ett uträknat snitt på att var femhundrade trafikant kör onykter.

Gränsen för rattfylleri går vid 0,2 promille och grovt rattfylleri vid 1,0 promille.

Vid polisens rutinkontroller har upptäckta rattfyllerister i snitt 1 promille i blodet.

De personer som omkommer i alkoholrelaterade olyckor har i snitt 1,5 promille i blodet.

Vid 0,5 till 1,0 promille löper man ca 15 gånger större risk att drabbas av en olycka.

Vid 1,0 till 1,5 promille löper man ca 100 gånger större risk att drabbas av en olycka.

Vid 1,5 promille och uppåt löper man ca 150 gånger större risk att drabbas av en olycka.

3 Trafikverket.se

8

Två olika grupper Man brukar dela in de personer som kör alkoholpåverkade i två grupper. Den ena gruppen består av människor som är alkoholberoende och missbrukar alkohol till vardags. Detta är personer som är så inne i sitt missbruk att man inte reflekterar nämnvärt över riskerna med att köra bil onykter. Man kör onykter mer eller mindre regelbundet, vilket heller inte är något man tänker på, eller bryr sig om. Personen handlar ofta likgiltigt och anser att ”riskerna” att fastna i en poliskontroll är ganska små. Pga av att denna grupp har så stora problem med sitt missbruk, är någon form av avvänjning, typ AA (anonyma alkoholister) i regel nödvändig för att komma åt problemet. Om personen tar sitt förnuft till fånga och genomgår en liknande behandling så kan ett bra tänkbart komplement vara att installera alkolås i vederbörandes fordon. (Något som lagen kan kräva, om du straffats för rattfylleri). Den andra gruppen består till stor del av yngre förare. Det är personer som i regel har koll på sin alkoholkonsumtion men som intar betydande mängder vid tex festsammanhang. Till denna grupp hör även de, ofta medelålders, som gärna intar ett par glas rödvin under lördagskvällen. Här är man ofta väl medveten om farorna med att köra onykter, men har kanske inte full koll på hur kroppen reagerar vid olika promillehalter. Man har dålig koll på vilken nivå av onykterhet man har uppnått. Denna grupp har i regel goda avsikter. Man har planerat att lösa logistiken på annat sätt men har kanske missat sista bussen eller inte lyckats fått tag på någon taxi. Alkoholen påverkar omdömet och man glömmer bort farorna med att köra själv. Tyvärr visar statistiken även att benägenheten att använda bilbältet minskar dramatiskt vid rattfylleri. Gemensamt för dessa båda grupper är att man har en stor övertro på kroppens förmåga att förbränna alkohol. För båda grupperna är det därför vanligt förekommande att man kör onykter ”dagen efter”. Detta har visat sig vara fallet bland de flesta som fastnat i en nykterhetskontroll. Här nedan visas en genomsnittlig förbränning för en man respektive kvinna4.

4 Centralförbundet för alkohol- och narkotikaupplysning (C.A.N).

9

Så farligt kan det väl inte vara......eller? Alkohol påverkar som sagt vårt omdöme. Likgiltighet eller dåliga bortförklaringar är tyvärr mycket allmänt förekommande när man, trots allt, väljer att ta bilen ”den korta biten till affären”. Här nedan listas ett antal mycket vanliga tänk och bortförklaringar kring ämnet. Ingen fara, vi åker bara på småvägar. Helt fel. Statistiskt så sker de allra flesta alkoholrelaterade singelolyckor på småvägar. Fyllan ger dåligt omdöme och vi kör i högre hastigheter än vad vägen är avsedd för. Det är så kort sträcka. Med alkohol i kroppen kan det räcka med några meter innan omdömet eller reaktionsförmågan sviker. Jag kör extra försiktigt. Förutom att du får sämre omdöme så får du även en avsevärt försämrad reaktionsförmåga. Detta gör tex att man har mycket liten chans att hinna uppfatta utspringande barn eller en älg som korsar landsvägen. Just viltolyckor i samband med alkohol är mycket vanliga då många rattfyllerister kör under dygnets mörkaste timmar. Jag har bara druckit en folköl... Nja, detta är inte heller ett hållbart resonemang. En folköl (50 cl), eller ett glas vin, innehåller samma mängd alkohol som en snaps (40%). Endast detta tar ca tre timmar att förbränna för en genomsnittlig kvinna. Jag har druckit mycket vatten och kaffe, samt tagit en promenad. Det finns ingenting som påskyndar din alkoholförbränning. Jag har ju hunnit sova en hel natt... Som framgått tidigare så har en majoritet av alla de som fastnat i en nykterhetskontroll resonerat på detta sätt. Detta är nämligen den vanligaste typen av rattfyllerist. Man kör ”dagen efter”. Det är ofta förödande. Delvis så skall du absolut inte vara säker på att all alkohol har lämnat kroppen bara för att du har sovit ett antal timmar. Vidare visar studier att ca 20% har en sämre körförmåga trots att alkoholen har lämnat kroppen.5 En vettig grundregel bör vara att alltid undvika att köra bil ”dagen efter”.

5 Systembolaget.se

10

Du är inte själv på vägen!

Mötesolyckor där den ena parten har kört alkoholpåverkad är tyvärr mycket vanligt förekommande. Den alkoholpåverkade trafikanten missbedömer avstånd eller har inte förmåga att hålla sig kvar på sin egen körbana.

Dom som kör påverkade drabbar alltså inte bara sig själva, utan i flera fall skadas någon som inte har gjort något fel, utan bara haft oturen att befinna sig på samma väg, på samma ställe, som en rattfyllerist.

Även om utgången inte alltid behöver vara dödlig, eller ens allvarlig så sätter olyckorna naturligtvis djupa spår i de inblandade. Det är extremt orättvist att exemplariska trafikanter ska behöva råka ut för rattfyllerister...

”Rattfull i krock med polisen – hade barn i bilen”

25 maj

foto: Fredrik Sandberg/TT

En alkoholpåverkad kvinna

med sina två barn krockade

med polisen efter en

dramatiskt biljakt genom

Kalmar. Nu åtalas hon för

grovt rattfylleri.

Kvinnan tyckte att det var för kallt ute för att ta bussen med sina barn. Därför lastade hon in sonen och dottern i sin bil. Problemet var bara att kvinnan var kraftigt berusad. När polisen till slut kunde gripa henne hade hon 2,48 promille alkohol i blodet.

”Skjut inte min mamma”

Och frågan är om inte barnen hellre hade tagit bussen. Enligt polisens förundersökning satt sonen, när polisen till slut fick stopp på bilen, och grät i framsätet och dottern satt i baksätet och skrek:

– Skjut inte min mamma!

Detta efter en strapatsrik biljakt genom Kalmar, där kvinnan flera gånger var på väg att krocka på sin väg mot E22. Polisen försökte få kvinnan att stanna genom att lägga sig före henne, men utan resultat, skriver Barometern.

Krockade med polisbilen

Till slut fick biljakten ett abrupt slut. Kvinnan körde sin bil rakt in i bakändan på polisbilen. Poliserna rusade ut ur polisbilen och lyckades få ut de panikslagna barnen ur kvinnans bilen. Kvinnan vägrade däremot att lämna bilen.

Kvinnan erkänner sig skyldig till grovt rattfylleri och vårdslöshet i trafiken men förnekar att hon gjort sig skyldig till våldsamt motstånd. Hon förnekar också att hon inte stannat på polisens tecken och att hon orsakat en polis kroppsskador vid krocken.

SVT Nyheter (Småland)

11

Vad gör samhället? Utbildning

Riskutbildningen infördes som en del före halkbanan en teoretisk kurs som innehåller bl a fakta om

alkohol, droger, trötthet och allmänna risker. Detta gjordes den 1 april 2009 för B behörighet.

Därmed vart det 2 riskutbildningar en del 1 och en del 2.

Enligt mätningar på personer som tagit körkort 2007, innan risk ettan och personer 2009 efter

införande av riskettan.

Antal personer som svarade rätt på frågan vart går gränsen för rattfylleri är(0,2 promille)

Så svarade år2007 71,6 % av personerna rätt och år 2009 80,9% personer rätt på samma fråga.

Vad det gäller gränsen för grovt rattfylleri så svarade år 2007 43,9 % rätt och 2009 69,7 % rätt.

En förändring har hänt sedan införandet av riskutbildningen.6

Alkolås

Volvo är en av dom första biltillverkarna som började förse sina modeller ifrån 2008 som ett extra tillval.7 Som alla andra lås så finns det sätt att kringgå. Man kan låta en annan person blåsa. Men det funkar inte med en ”luftpump” För att behålla sitt körkort efter att man blivit dömd för rattfylleri så måste man installera alkolås i sin bil. För tillfället så finns det 4 olika leverantörer som är godkända av transportstyrelsen. Men det kommer också med ett krav på regelbundna kontroller. Skulle föraren blåsa medans personen är påverkad så sparas det i alkolåset. Det måste också vara utfärdat för dig och programmerat på rätt sätt för att uppfylla de krav transportstyrelsen ställer.

Det finns två olika villkorstyper ett och två år. Med båda så gäller att ett läkarintyg ska ha kommit in till transportstyrelsen inom sju respektive 13 månader från det att villkorstiden har börjat. Upprepade lindrigare trafikförseelser kan körkortet komma att återkallas och villkorstiden förlängas. 8

Enligt lagen i trafikförfattningen TSFS 13 kapitlet. §1 ”Läkarutlåtande enligt 3 kapitlet §1 tredje stycket körkortsförordningen (1998:980) ska innehålla

1. En bedömning av om ett beroende eller missbruk föreligger enligt 12 kapitlet 2 och 3 §§, och

2. En redogörelse för och en bedömning av sökandets konsumtion av den eller de substanser

6

�

En utvärdering av den utökade riskutbildningen för B körkort av Sonja Forwad, Henriette Wallén Warner och

Jessica Berg hos VTI

7 �

Enligt Carl Björk DI.se

8 �

Körkortsportalen.se

12

som påvisats vid trafiknykterhetsbrotten. Läkarutlåtandet ska även belysa förekomsten av annat substansbruk. Om diagnosen beroende eller missbruk föreligger gäller bestämmelserna i 12 kapitlet.

§2 Under observationstiden som ska vara minst sex månader gäller vid provtagning avseende blod- och urinprover följande:

1. Om alkohol påvisats vid trafiknykterhetsbrottet ska laboratorrieprover avseende alkohol ha tagits vid minst fyra tillfällen.

2. Om andra psykoaktiva substanser påvisats vid trafiknykterhetsbrottet ska laboratorieprover avseende denna eller dessa substanser har tagits vid minst sex tillfällen. Provtagningen ska vara fördelad över observationstiden. I övrigt gäller vad som sägs i 12 kapitlet 12 §. ”

Alkomätare

Det finns en hel del olika märken du kan köpa om du vill vara säker på att inte köra onykter. En del uppfyller EU standarden en del anses bättre än andra. Det finns 2 standarder på alkomätare. Dessa togs fram år 2013. Privat användande SS-EN 16280:2012 och Professionell (polis, företag) SS-EN 15964:2011.

Den måste kunna mäta utandningsluften på rätt sätt och ta proverna långt ner i lungluften. Den måste vara stabil och mäta samma nivå varje gång. Samt den måste kalibreras regelbundet. Har man inom 10-15 min innan man blåser druckit något som kan ge utslag så bör man vänta. Man måste ta reda på i vilken enhet alkomätaren mäter i. Promille eller mg/l. Dom ska inte blandas ihop. 0,2 promille är lika mycket som 0,10 mg/L . 9

9 �

Mhf.se

13

Alkoholutandningsprov

Trafikverket, Transportstyrelsen, Vti, Polisen, MHF och folkhälsomyndigheten arbetar för tillfället med ett mål att till och med år 2020 försöka få till antal alkoholpåverkade förare i trafiken ner till 0,01% . I omvänd ordning menas det att 99,9% ska vara nyktra bakom ratten. Det är ett etappmål inom Nollvisionen. Ifrån polisen har man fått en mätserie som bygger på data ifrån polisens kontroller av rattfylleri. Det finns ett förslag som innebär att om man ska nå dessa mål så behövs det en del insatser. Ett par av dom är sänkt säkerhetsavdrag vid rattfylleri, högt antal utandningsprover (alkohol) och statistik och uppföljning. Eftersom alkoholmätare som används vid kontroller nu för tiden är så pass bra och tillförlitliga så skulle man genom att minska säkerhetsavdraget komma åt fler som kör inom ramen för rattfylleri och ge dom människorna bättre hjälp att avvänja sitt beroende. Fler poliskontroller med alkoholutandningsprover i trafiken. Desto mer vi ser och hör om det desto mindre är risken att vi chansar att köra iväg när vi har druckit. Som mest har polisen haft 2,7 miljoner utandningsprov och år 2014 var det nere på rekord låg nivå 1,9 miljoner vilket är en stor skillnad.

Att utvecklingen inom biltillverkningen går framåt med alkomätare redan från start är en viktig del för att målen ska gå framåt. 10

10 �

Studie ifrån trafikverket angående minskad andel alkohol och narkotika i trafiken . trafikverket.se

14

Sammanfattning

Det vi vill ha sagt med detta arbete är att alkohol inte är något vi vare sig vill eller måste avvara fullt ut. Men i kombination med bilkörning hör den inte hemma.

Att köra rattfull är ett väldigt själviskt beteende. Du utsätter inte bara dig själv för stora risker, utan även din omgivning och medtrafikanter.

Som vi har visat i arbetet så ser vi en positiv trend och antalet skadade och döda har minskat i alkoholrelaterade olyckor.

Samhället gör mer och mer för att motverka rattfylleri. Tidigare erbjöds alkolås endast till tung trafik, men kom strax därefter till personbilar. Detta började med företagsbilar, men finns nu som alternativ till privatbil. Vi hoppas att fler och fler börjar använda dessa, om man anser att man är i riskzonen för att då och då köra med alkohol i kroppen.

Vi tror tyvärr att kostnaden för dessa alkolås fortfarande är avskräckande. I bästa fall kanske man på regeringsnivå kan gå in och styra både krav och kostnader för dessa på ett mer aktivt sätt.

Riskutbildningen är ju sedan april 2009 en obligatorisk del i körkortsutbildningen. Detta är naturligtvis en stor tillgång, och något som gör nya körkortstagare ännu mer uppmärksamma på riskerna som alkoholförtäring i kombination med bilkörning medför.

15

Källor

http://riddargatan1.se/fakta

http://www.trafikverket.se/DDD/Dont-Drink-and-Drive/Alkohol-och-kroppen/

https://www.droginformation.nu/alkohol-det-storsta-drogproblemet-vi-har-i-sverige/?

gclid=CMapn4XamckCFasLcwodjncAaQ

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article10827719.ab http://www.trafikverket.se/DDD/Dont-Drink-and-Drive/Fakta-om-alkohol-i-trafiken/ http://www.trafikverket.se/DDD/Dont-Drink-and-Drive/Fakta-om-alkohol-i-trafiken/Vilka-kor-

onyktra/

http://www.korkortsportalen.se/jag-har-forlorat-mitt-korkort/Alkolas--efter-rattfylleri/Godkanda-leverantorer-av-alkolas/

http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:670572/FULLTEXT01.pdf

http://www.di.se/artiklar/2007/9/3/volvo-slapper-alkolas/