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Projeto Trainee
INICIATIVAS E INVESTIMENTOS
NO ESTADO DE SÃO PAULO
ALL – AMÉRICA LATINA LOGÍSTICA
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AGENDA
• PARTICIPAÇÃO DO MODAL FERROVIÁRIO – PORTO DE SANTOS
• PROJETOS DE EXPANSÃO DO MODAL – MALHA NORTE
• DUPLICAÇÃO FERROVIA CAMPINAS-SANTOS
• AÇÕES DE SEGURANÇA FERROVIÁRIA
• ACIDENTE DE SÃO JOSÉ DO RIO PRETO
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Projeto Trainee
PARTICIPAÇÃO DO MODAL FERROVIÁRIO
PORTO DE SANTOS
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PARTICIPAÇÃO DO MODAL FERROVIÁRIO – PORTO DE SANTOS
110%
• ALL assume em 2006 a gestão da PORTOFER – Operação ferroviária no Porto
de Santos
• Crescimento: 110% de volume nos últimos 6 anos
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PARTICIPAÇÃO DO MODAL FERROVIÁRIO – PORTO DE SANTOS
• Participação ferroviária passou de 21% para 30% do volume total
transportado no Porto
• Principais gargalos para a expansão:
• Capacidade de recebimento dos Terminais
• Passagens em nível – dificuldades operacionais – baixa velocidade
• Limitação do espaço físico para expansão da malha
• Trechos da malha em linha singela - gargalo
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Projeto Trainee
PROJETO DE EXPANSÃO
MALHA NORTE
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PROJETOS DE EXPANSÃO – PROJETO MALHA NORTE
• 260 Km de ferrovia
• Investimento aprox. de R$ 800 MM
• Inauguração Term. Itiquira - 2012
• Incremento de volume de 30 MM ton/ano
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PROJETOS DE EXPANSÃO – PROJETO MALHA NORTE
• Inauguração Complexo Rondonópolis - Setembro/2013
• Maior terminal intermodal da América Latina
• Investimento de R$ 130 MM
• Expedição de 25 MM ton/ano
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Projeto Trainee
DUPLICAÇÃO FERROVIA
CAMPINAS – SANTOS
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FCA - Ferrovia Centro - Atlântica
ALL
- Malha Sul
MRS - Logística “Gargalo” Operacional
Trecho da Norte Sul
ALL
- Malha Oeste
ALL
ALL - Malha Norte
- Malhas Paulista / Norte / Oeste
DUPLICAÇÃO CAMPINAS - SANTOS
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Duplicação do Trecho Campinas-Santos é fundamental para a logística nacional
DUPLICAÇÃO CAMPINAS - SANTOS
Duplicação do principal corredor agrícola do país gera capacidade necessária para o
aumento do volume transportado na ferrovia
Salto de Capacidade
Após duplicação, capacidade gerada
proporcionará oportunidade para
aumento da ferrovia na matriz de
transportes brasileira
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Pré-obra Pós-obra
Pares de Trem.Dia
Capacidade Campinas - Santos
147%
Trecho de Campinas a Santos é o
principal corredor agrícola do país
• Alcança a fronteira agrícola do MT
Atende o principal porto do país
(Porto de Santos)
Responsável por aproximadamente
metade de todo o volume atendido
pela ALL
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• Investimento adicional de R$ 1,2 bi em 3 anos
• Duplicação de 204 km de linha férrea em SP
• Parceria com cliente (Rumo) para forte crescimento no transporte de açúcar
• Expectativa de aumento de volume de 2 milhões para 10 milhões de
toneladas/ano no transporte de açúcar
DUPLICAÇÃO CAMPINAS - SANTOS
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Finalização da duplicação do trecho dependia de aprovação da FUNAI/IBAMA
Campinas Paratinga Evangelista Valongo
107,3 km
40,3 km
14,8 km
Embu-Guaçu
17,5 km
Perequê
LI 998/2014 12.03.2014
23,1 km 54,1 km
Canguera
90% Duplicado (finaliza em maio)
Duplicado Duplicação já existente
Duplicado
9 meses de Obras
12 meses de
Obras
Maior parte da duplicação entre Campinas e Santos já estava em andamento
• Dois trechos estavam travados com licenças/aprovações indígenas – autorizados pela LI 998/2014
DUPLICAÇÃO CAMPINAS - SANTOS
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Projeto Trainee
AÇÕES DE SEGURANÇA
FERROVIÁRIA
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• Programa de investimentos aprovado ANTT – R$ 150MM
• Aproximadamente 300 quilômetros, 50 cidades e 100 PNs/PNPs
• Troca de mais de 25 mil dormentes, 500 soldas para aumento de
comprimento de barras, redução de juntas e eliminação dos defeitos de
Ultrasom
• Criação e execução do Fluxograma de Retirada de Restrições
• Identificação de todas invasões da faixa de domínio, consolidando
dados do local, tipo de invasão e identificação na planta
INVESTIMENTOS EM TRECHOS URBANOS
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A ALL investiu em toda a Malha ferroviária urbana em SJRP, incluindo:
Troca de 100% da dormentação;
Sinalização sonora/luminosa nas Passagens em Nível
Implantação de Passagens em nível de Pedestres.
INVESTIMENTOS EM TRECHOS URBANOS
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197+310 194+440 200+610
INVESTIMENTOS EM TRECHOS URBANOS
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INVESTIMENTOS EM TRECHOS URBANOS
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INVESTIMENTOS EM TRECHOS URBANOS
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INVESTIMENTOS EM TRECHOS URBANOS
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No trecho entre Campinas a Santa Fé, foram registrados 281 pontos de invasão de faixa de domínio.
Destes, 43 são construções civis – casas, prédios, etc...
25 ações judiciais em suas respectivas comarcas.
LEVANTAMENTO E MAPEAMENTO DE INVASÕES
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• Objetivo: • Conscientização quanto aos riscos ao transpor a via
férrea; • Reduzir acidentes ferroviários em práticas de “surf”
e transposição de composições paradas
• Ações: • Palestras educativas em escolas; • Blitz em pontos de cruzamento de risco; • Panfletagem em locais de intensa movimentação de
veículos e pedestres;
CAMPANHAS EM PASSAGEM EM NÍVEL
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CAMPANHAS EM PASSAGEM EM NÍVEL
• Panfletagem em locais de intensa movimentação de pedestres e veículos;
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CAMPANHAS EM PASSAGEM EM NÍVEL
• Blitz em pontos de cruzamento de risco;
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CAMPANHAS EM PASSAGEM EM NÍVEL
• Conscientização em áreas de risco
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CAMPANHAS EM PASSAGEM EM NÍVEL
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CAMPANHAS EM PASSAGEM EM NÍVEL
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• DATA – 24 de novembro de 2013
• TREM X 48
• INVESTIGAÇÃO CIENTÍFICA CONDUZIDA POR EQUIPE TÉCNICA
MULTIDISCIPLINAR ESPECIALIZADA:
IPT – SP
COPPETEC – RJ
GEOINFRA
ACIDENTE - SÃO JOSÉ DO RIO PRETO
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A ALL prestou total apoio às vítimas do acidente de 24 de Novembro de 2013,
conforme segue:
Atendimento imediato aos envolvidos;
Aluguel de residências temporárias;
Reposição de todos os bens danificados;
Todas as despesas hospitalares e sepultamento;
Apoio psicológico, médico e fisioterápico aos envolvidos;
Foi criada Câmara de conciliação na defensoria pública do município, onde já
foram fechados 6 acordos definitivos e 5 pensionamentos provisórios;
Previsão de término de acordos definitivos em Junho/2014.
ATENDIMENTO ÀS VÍTIMAS