all – amÉrica latina logÍstica malha norte s.a.licenciamento.ibama.gov.br/processo...
TRANSCRIPT
ALL – AMÉRICA LATINA LOGÍSTICA MALHA NORTE S.A.
SEGMENTO III E TERMINAL DE RONDONÓPOLIS
ITIQUIRA/RONDONÓPOLIS – MT
PROGRAMA DE MONITORAMENTO E MITIGAÇÃO DOS
ATROPELAMENTOS DA FAUNA
Outubro/2011
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
2
SUMÁRIO
LISTA DE FIGURAS 4
LISTA DE TABELAS 5
INTRODUÇÃO 6
1. IDENTIFICAÇÃO 8
1.1. EMPREENDEDOR 8
2. OBJETIVOS 9
2.1. OBJETIVO GERAL 9
2.1.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 9
3. REQUISITOS LEGAIS 10
3.1. LEGISLAÇÃO FEDERAL 10
3.2. LEGISLAÇÃO ESTADUAL 11
3.3. LEGISLAÇÃO MUNICIPAL 11
4. INTER-RELAÇÃO COM OUTROS PROGRAMAS 12
5. METODOLOGIA 14
5.1. PREDEFINIÇÃO DE ÁREAS SENSÍVEIS 14
5.2. EQUIPE TÉCNICA 16
5.3. RECURSOS 17
5.4. LEVANTAMENTO DE CAMPO 19
5.4.1. DADOS A SEREM OBSERVADOS 19
5.4.2. FREQÜÊNCIA DE AMOSTRAGEM 23
5.4.3. RELATÓRIOS 23
5.5. ANÁLISE E TRATAMENTO DE DADOS 24
5.6. INDICADORES AMBIENTAIS 27
5.7. PROPOSIÇÃO DE MEDIDAS 27
5.8. ALERTAS AMBIENTAIS 28
5.9. FLUXOGRAMA DAS INFORMAÇÕES 31
6. CRONOGRAMA 32
7. RESPONSABILIDADES 33
8. REFERÊNCIAS 34
9. ANEXOS 35
I. ART E CTF 36
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
3
II. MAPA DE LOCALIZAÇÃO DOS FAUNODUTOS 39
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
4
LISTA DE FIGURAS
FIGURA 1 – MAPA DE LOCALIZAÇÃO DAS PASSAGENS DE FAUNA. ............................................. 15
FIGURA 2 – FICHA DE REGISTRO DO PROGRAMA. ............................................................... 22
FIGURA 3 – MODELO DE DOCUMENTO REFERENTE AOS ALERTAS AMBIENTAIS. .............................. 29
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
5
LISTA DE TABELAS
TABELA 1 – INTER-RELAÇÃO COM OS PROGRAMAS DO PBA.................................................... 12
TABELA 2 - CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO DO PROGRAMA. ...................................................... 32
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
6
INTRODUÇÃO
O programa de monitoramento e de mitigação dos atropelamentos da
fauna apresenta-se como parte integrante da gestão ambiental da Malha
Norte – segmento III (Itiquira- Rondonópolis) e do terminal ferroviário de
Rondonópolis. Elaborado em atendimento as recomendações e medidas
mitigadoras apresentadas no Estudo de Impacto Ambiental do
empreendimento, e condicionantes do licenciamento ambiental realizado
pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais
Renováveis (IBAMA).
O estabelecimento de empreendimento linear em áreas naturais e/ou
agrícolas representa impacto significativo não só a paisagem, em função
das modificações no terreno como para a fauna associada à ambientes
naturais remanescentes. Após o estabelecimento de uma ferrovia ou
rodovia, a sua operação conflita com o ecossistema através do risco
constante de atropelamento de animais.
A mortandade de vertebrados em função de atropelamentos tem sido
objeto de estudo no Brasil (VIEIRA, 1996; PRADA, 2004; LIMA & OBARA,
2004; ROSA & MAUHS, 2004; CHEREM et al., 2007) e em vários países.
A presença da ferrovia provoca um efeito de barreira, impedindo
migrações diárias ou sazonais (MADER 1984; FAHRIG & MERRIAM 1994).
Como resultado, as populações são obrigadas a cruzar uma ou mais vias
durante seus deslocamentos, com os conseqüentes riscos de
atropelamento durante a operação ferroviária. A mortalidade por
atropelamento pode ser altamente impactante para populações naturais,
principalmente para espécies que ocorrem em baixas densidades e as que
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
7
possuem área de vida relativamente grande e taxas reprodutivas baixas
como as de carnívoros (KNICK, 1990).
Considerando o transporte ferroviário de cargas a oferta de alimento
permite a aproximação de animais junto à linha férrea aumentando o
risco. Foi constatado que os próprios animais mortos por atropelamento
representam atrativo às espécies necrófagas, que se alimentam
basicamente de carniça, tornando-se por sua vez potenciais vitimas.
Embora seja um impacto que possa ser remediado mediante a instalação
de estruturas de transposição que facilitem de forma segura a travessia
ou impeçam a passagem da fauna pela ferrovia, não há garantias de que
atropelamentos não ocorram, portanto, o impacto, sobre este ponto de
vista é irreversível e com probabilidades de ocorrer durante toda a vida
útil do empreendimento. Da mesma forma, embora as ações impactantes
ocorram na área diretamente afetada pela ferrovia, seus efeitos afetarão
as populações das espécies atropeladas como um todo.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
8
1. IDENTIFICAÇÃO
1.1. Empreendedor
Razão Social: ALL - América Latina Logística Malha Norte S.A.
CNPJ: 24.962.466/0001-36
Atividade: Transporte ferroviário de cargas
Endereço: Rua Historiador Rubens Mendonça, 2.000 – Bosque
Saúde – Cuiabá/MT CEP: 78050000
Número CTF IBAMA: 748720
Representante legal/CPF: Sildomar Tavares Arruda/105.461.546-20
Cargo: Supervisor de Projetos de Infraestrutura
Fone/Fax: (0**41) 2141-7318
Endereço: Rua Emilio Bertolini, 100 - Curitiba-Pr
E-mail: [email protected]
Contato/CPF: Renata Twardowsky Ramalho Bonikowski /
006.993.609-94
Cargo: Gerente de licenciamento e conformidade ambiental
Fone/Fax: (0**41) 2141-3654
Celular: (0**41) 9602-5733
E-mail: [email protected]
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
9
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo geral
O presente programa tem o objetivo principal de contribuir para a redução
das ocorrências de mortalidade de espécies da fauna silvestre, doméstica
e de criação a partir do monitoramento das passagens de fauna, dos
registros de atropelamento quando da operação da linha férrea do
segmento III e a implantação de medidas técnicas construtivas que
busquem a minimização deste impacto.
2.1.1. Objetivos específicos
• Identificar as espécies de fauna atropeladas na região e suas
freqüências;
• Determinar pontos críticos de atropelamentos, correlacionando os
mesmos com a existência de ambientes naturais remanescentes
(fragmentos de mata) e rios nas proximidades; e com a presença ou
ausência de faunodutos.
• Identificar as espécies que utilizam as passagens de fauna
instaladas, quantificando a riqueza e a frequência de uso dos
faunodutos para cada espécie;
• Determinar as variações no uso das passagens de fauna em função
da sazonalidade (estação seca/chuvosa) e do período de safra e
entre-safra;
• Relacionar a utilização dos faunodutos com o índice de
atropelamento das espécies na faixa de domínio da ferrovia;
• Avaliar a eficiência dos faunodutos (estrutura, dimensões e
localização) para o deslocamento da fauna.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
10
3. REQUISITOS LEGAIS
A seguir apresentam-se os atos legais direcionados ao tema deste
programa.
3.1. Legislação federal
Lei Federal nº5.197/1967 – Dispõe sobre a proteção à fauna e dá
outras providências.
Instrução Normativa MMA nº 03/2003 – Reconhece as espécies da
fauna brasileira ameaçadas de extinção.
Instrução Normativa nº 146/2007 – Estabelece critérios para
procedimentos relativos ao manejo de fauna silvestre (levantamento,
monitoramento, salvamento, resgate e destinação) em áreas de influência
de empreendimentos e atividades consideradas efetiva ou potencialmente
causadoras de impactos à fauna sujeitas ao licenciamento ambiental.
Portaria Normativa n° 010/2009 – Dispõe sobre restrições relativas à
aplicação da Instrução Normativa IBAMA n° 146, de janeiro de 2007, que
estabelece procedimentos para o manejo de fauna silvestre relativos a
processos de licenciamento ambiental.
Decreto Nº 97.633/1989 - Dispõe sobre o Conselho Nacional de
Proteção à Fauna - CNPF.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
11
Portaria ICMBIO Nº 89/2010 - Aprova o Plano de Ação Nacional do
Morceguinho-do-cerrado, ameaçado de extinção, estabelecendo seu
objetivo, metas, coordenação e supervisão.
Portaria ICMBIO Nº 97/2010 - Aprova o Plano de Ação Nacional para a
Conservação dos Cervídeos Brasileiros, com ênfase nas espécies
ameaçadas de extinção, estabelecendo seu objetivo, metas, prazo,
abrangência e formas de implementação e supervisão.
Resolução Nº 009/1996 - Estabelece corredor de vegetação área de
trânsito a fauna.
3.2. Legislação estadual
Lei complementar nº 38/1995 - Dispõe sobre o Código Estadual do
Meio Ambiente.
3.3. Legislação municipal
Rondonópolis
Lei complementar nº 012/2002 - institui o Código Ambiental do
Município de Rondonópolis - MT e dá outras providências.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
12
4. INTER-RELAÇÃO COM OUTROS PROGRAMAS
Tabela 1 – Inter-relação com os programas do PBA.
Programas Inter-relações
Programa de gestão e supervisão ambiental
Troca de informações do monitoramento dos atropelamentos da fauna subsidiando a gestão ambiental do empreendimento
Plano ambiental de construção – subprograma de monitoramento de impactos ambientais nas obras
Relação entre habitats utilizados pela fauna e os possíveis impactos gerados
pela obra
Plano ambiental de construção – subprograma de gerenciamento de
resíduos sólidos e produtos perigosos ao meio ambiente
Relação entre habitats relevantes para a fauna e a ações previstas no correto gerenciamento de resíduos perigosos como forma de prevenção de impactos.
Fluxo de informações quanto aos impactos gerados pela disposição
incorreta de resíduos com prejuízo a funcionalidade das passagens de fauna
Plano ambiental de construção – subprograma de monitoramento e
controle de efluentes
Relação entre habitats relevantes para a fauna e a ações previstas no correto
gerenciamento de efluentes como forma de prevenção de impactos sobre tais
áreas.
Plano ambiental de construção – subprograma de monitoramento e controle de processos erosivos
Troca de informações quanto à necessidade de controle de processos
erosivos que podem afetar a funcionalidade de passagens de fauna.
Plano ambiental de construção – subprograma de controle e minimização
da supressão de vegetação
Subsidiar ações direcionadas a minimização de supressão de vegetação prevendo o impacto sobre os habitats da fauna local. A perda de habitats favorece o deslocamento de espécies afetadas
aumentando a suscetibilidade a atropelamentos na fase de obras.
Plano ambiental de construção – subprograma de capacitação de
trabalhadores
Relação com o treinamento pessoal dos trabalhadores quanto às questões
ambientais
Programa de monitoramento de flora e áreas úmidas
As áreas previstas em monitoramento da flora e áreas úmidas constituem
importantes habitats para a fauna local podendo esclarecer informações acerca da composição da fauna e sua distribuição no
espaço.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
13
Programas Inter-relações
Plano de recuperação de áreas degradadas e passivos ambientais
A seleção de áreas para recuperação possui relação com as informações de
habitats chave para a fauna local. A troca de informações acerca da recuperação destas áreas subsidiará a análise da
funcionalidade da paisagem para uso da fauna silvestre
Programa de recuperação e enriquecimento florestal de matas ciliares
A seleção de áreas para recuperação possui relação com as informações de habitats chave para a fauna local
Programa de plantio compensatório de áreas de preservação permanente
As ações previstas para compensação em apps favorecem a funcionalidade de
corredores ecológicos para a fauna local, reduzindo a necessidade de transposição da ferrovia pela fauna para acesso a ambientes naturais preservados.
Programa de monitoramento da fauna – subprograma de salvamento de fauna
Os programas apresentam resultados importantes para confronto com as informações acerca das espécies
vitimadas por atropelamentos e a sua distribuição na região
Programa de educação ambiental A conscientização dos colaboradores
prevê a necessidade de preservação dos ecossistemas e fauna associada
Programa de comunicação social e relação interinstitucional
As ações previstas no programa de monitoramento dos atropelamentos da
fauna devem ser comunicadas a população interessada conforme as ações previstas no programa de comunicação
social
Programa de apoio aos serviços de saúde Informações referentes à fauna de interesse médico e epidemiológico
Programa de saúde e segurança no trabalho
Informações referentes à fauna de interesse médico e epidemiológico
Programa de gerenciamento de riscos ambientais e plano de ação de
emergência
As ações previstas no programa de gerenciamento de riscos e plano de ação de emergência prevêem a mitigação de impactos aos ambientes naturais e
habitats para a fauna
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
14
5. METODOLOGIA
Tratando-se de ferrovia com implantação e operação futuras as
informações de utilidade para o programa de monitoramento dos
atropelamentos da fauna restringem-se inicialmente aos dados previstos
no projeto executivo construtivo. O projeto apresenta identificação dos
locais destinados à implantação dos mecanismos facilitadores da
transposição da ferrovia pela fauna local, além das informações
disponíveis no levantamento da fauna componente do estudo de impacto
ambiental. O diagnóstico da composição faunística da área de influência
do segmento III da ferrovia possibilita identificar espécies mais suscetíveis
a atropelamento pela sua área de distribuição/ocorrência e forma de uso
do espaço. Outra fonte relevante de análise a ser considerada quando da
condução do presente programa é o estudo paisagístico com a indicação
de fragmentos prioritários e corredores ecológicos que facilitam a
compreensão do comportamento de deslocamento das espécies e quais
áreas remanescentes possuem maior funcionalidade para a biota.
5.1. Predefinição de áreas sensíveis
Inicialmente a partir de informações construtivas do traçado da ferrovia e
análise do mapeamento de localização de passagens de fauna, serão
avaliadas as áreas preferenciais e com maior potencial para transposição
da ferrovia pela fauna. Sabe-se que os locais que receberam estes
mecanismos facilitadores estão relacionados às áreas úmidas, matas
ciliares e fragmentos florestais.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
15
Figura 1 – Mapa de localização das passagens de fauna.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
16
Como é possível observar a implantação de faunodutos apresenta relação
com locais com ambiente natural em ambos os lados da ferrovia,
permitindo a sua eficácia como mecanismo facilitador da transposição
segura da fauna, considerando que a fauna associada ao interior do
ambiente florestado é justamente aquela com menor propensão a
transpor áreas abertas e a menos adaptada a orientar-se fora da sombra
protetora dos remanescentes. A definição de áreas sensíveis, inicialmente,
será baseada nos locais com presença dos faunodutos, mas
principalmente nos resultados obtidos para o estudo de análise de
paisagem, conduzido no Estudo de Impacto Ambiental do segmento III.
Tal estudo apresentou resultados relevantes acerca da conservação de
fragmentos florestais e corredores, principalmente considerando o efeito
de borda que altera as condições abióticas e consequentemente reduz a
funcionalidade destes locais tanto como habitat para a fauna como para
simples rota de deslocamento e migrações diárias.
A proximidade de corpos hídricos também se caracteriza como local
relevante por constituir ponto de dessedentação de animais.
5.2. Equipe técnica
Para acompanhamento executivo deste programa o empreendedor
designará colaborador com conhecimento na área ambiental, mais
especificamente fauna e ecologia (biólogo) com a função de coordenação
das ações aqui previstas e equipe para realização dos levantamentos de
campo, composta por biólogos ou acadêmicos do curso de biologia.
No período prévio a execução do primeiro levantamento em campo,
necessariamente será conduzido plano de treinamento e capacitação dos
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
17
colaboradores participantes do levantamento de campo, quanto à forma
de preenchimento de planilha de registros, formas de identificação de
espécies encontradas mortas, locais específicos passíveis de registros
considerando não só a linha férrea mas toda a plataforma e pés de aterro,
a identificação de espécies por meio de evidências como ossadas e
carcaças, além do manuseio correto de GPS de mão para tomada de
coordenadas. Esclarecer a necessidade de correto preenchimento da
planilha de registros.
A composição da equipe responsável pelo monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna será a seguinte:
• 1 coordenador com formação em biologia, responsável pela gestão
da equipe, tratamento dos dados, elaboração dos relatórios e
estabelecendo canal de informação com a coordenação do PGSA.
• 2 assistentes de campo, com formação em biologia ou concluindo a
graduação, responsáveis por percorrer toda a extensão do trecho
ferroviário coletando registros de animais mortos, avaliando a
funcionalidade dos mecanismos de transposição (faunodutos) e
registrando informações acerca da condição da paisagem do
entorno.
5.3. Recursos
A equipe encarregada de executar os levantamentos do registro de
animais mortos sobre a plataforma ferroviária contará com estrutura de
locomoção para facilitar a amostragem por toda a extensão do segmento
III além de equipamentos para auxilio nos registros em campo. Para
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
18
deslocamento sobre a linha será utilizado auto-de-linha disponibilizado
pelo empreendedor com capacidade para todos os membros da equipe.
Deve ser dada a preferência para os autos-de-linha que permitem a
melhor visibilidade de dentro da cabine facilitando a tomada de
informações bem como garantir a segurança de todos os profissionais
envolvidos. Caso não possa ser disponibilizado auto-de-linha por motivos
operacionais, poderá ser utilizada moto para deslocamento sobre a
plataforma imediatamente ao lado da linha férrea. Ambos as opções são
meios de transporte que permitem o acesso a todo o eixo da linha, em
baixa velocidade, favorecendo o encontro de espécimes atropelados, bem
como a observação dos taludes e pés de aterros, considerando que devido
a colisão as espécimes podem ser arremessadas a distâncias maiores,
além de observação direta dos animais ao longo da ferrovia
(avistamentos).
Dentre os equipamentos importantes para a coleta de informações
destaca-se o GPS de mão, para tomada do posicionamento espacial dos
registros de animais e vestígios, câmera digital, prancheta para melhor
preenchimento das informações na ficha de campo, e equipamentos de
proteção individual devidamente aprovados pelo Ministério do Trabalho,
como capacete, óculos de proteção, protetor auricular, bota com proteção
de aço e perneira. Os EPI´s constituem uma exigência da concessionária
responsável pela operação do trecho estando qualquer empresa
prestadora de serviço sujeita a multa em caso de não utilização.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
19
5.4. Levantamento de campo
5.4.1. Dados a serem observados
Quando do inicio dos levantamentos de campo as seguintes informações
constarão na ficha de registro de animais encontrados mortos na
plataforma ferroviária do ramal Rondonópolis - segmento III:
• Data do registro;
• Quilômetro;
• Coordenadas, utilizando de preferência o sistema UTM datum
horizontal SAD 69, zona 21 K;
• A identificação da espécie, com nome vulgar e científico;
• Tipo de vestígio (Ossada, carcaça, carapaça);
• Sexo (quando possível);
• Tamanho do animal;
• Informação sobre a tipologia vegetacional do entorno próximo ao
registro, incluindo informações sobre o grau de conservação da
mesma;
• O registro fotográfico (nº da foto), com a tomada a partir de vários
ângulos, fotos da estrutura corpórea da espécie (patas dianteiras e
traseiras) para facilitar a identificação posterior;
É de suma importância que sejam sincronizados o horário da câmera
fotográfica e do GPS antes do inicio de cada levantamento no trecho, pois
posteriormente as imagens podem ser trabalhadas em plataforma Google
Earth, a partir do seu georreferenciamento e utilização do software
GPsync.
O levantamento percorrendo o trecho será iniciado logo nas primeiras
horas da manhã para que seja observado o maior número possível de
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
20
carcaças de animais vitimados no crepúsculo e aurora imediatamente
anteriores antes que estes sejam destruídos pelo tráfego. Importante a
manutenção da velocidade máxima de 20 km/h para garantir que não
haja perda de informação coletada e que sejam facilitadas as eventuais
paradas para identificação e registro de animais e vestígios. Sempre que
houver visualização de indício de animal morto na plataforma ferroviária o
deslocamento será interrompido para que a equipe avalie a situação. Caso
seja confirmado o indício de animal morto serão anotadas as informações
supracitadas (data, km, tipo de vestígio, coordenada, sexo dados de
biometria, se possível, tipologia vegetacional predominante no entorno
considerando uma faixa de 500 m para ambos os lados além da descrição
do porte da vegetação limítrofe a linha férrea a partir da seguinte
classificação:
• Solo exposto/vegetação herbácea: Inclui qualquer vegetação até um
palmo de altura;
• Vegetação herbáceo-arbustiva: Inclui a vegetação com estrato de
até 1 m de altura;
• Vegetação arbustivo-arbórea: vegetação com estrato superior a 1 m
de altura.
Caso não seja possível a pronta identificação das espécies, os registros
fotográficos permitem a posterior identificação com auxilio de literatura
especializada.
Para análise da funcionalidade das passagens de fauna implantadas
sugere-se a instalação de câmeras fotográficas, sendo uma em cada
passagem. Considerando o seu maior custo, à instalação de câmeras pode
inviabilizar o monitoramento fotográfico, porém o resultado é abrangente
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
21
para todos os grupos da fauna que se utilizam destes mecanismos. O solo
arenoso da região facilita a percepção de registro das pegadas nas
proximidades do faunoduto, tornando-se um método eficiente no
levantamento de mamíferos principalmente na estação chuvosa pelo fato
do solo permanecer umedecido por longo período facilitando o registro da
pegada. A percepção deste tipo de registro nas proximidades do
faunoduto enriquece os dados acerca do comportamento das espécies.
A identificação dos registros de pegadas será efetuada com o auxílio do
guias de campo (BECKER & DALPONTE, 1991).
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
22
Ficha de registros
Programa de monitoramento de mitigação
de atropelamentos da fauna
Data:
_________________
Inspetores:
Coordenadas UTM
Hora Fotos E N Nome científico Nome vulgar
Sexo Tamanho do animal Vestígio Ambiente Vegetação km
Coordenadas UTM
Hora Fotos E N Nome científico Nome vulgar
Sexo Tamanho do animal Vestígio Ambiente Vegetação km
Coordenadas UTM
Hora Fotos E N Nome científico Nome vulgar
Sexo Tamanho do animal Vestígio Ambiente Vegetação km
Figura 2 – Ficha de registro do programa.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
23
5.4.2. Freqüência de amostragem
Obrigatoriamente e para se ter o conhecimento adequado acerca das
ocorrências de atropelamento com morte de animais silvestres, como
proposição de medidas mitigadoras, serão efetuadas campanhas
bimestrais, ao longo da aplicação do programa, como forma de subsidiar a
proposição de medidas de mitigação. A adoção de freqüência de
amostragem bimestral contempla de forma concreta o fator sazonalidade
e o período de safra e entre-safra.
Considerando o tráfego de composições no trecho, o período de safra com
aumento significativo do transporte de grãos, representa em aumento da
oferta de alimento sobre a plataforma ferroviário uma vez que a matéria
orgânica constitui atrativo a fauna local em função do odor gerado após
período em decomposição.
Quanto à sazonalidade o bioma Cerrado apresenta esta característica de
forma evidente, com conseqüência na diversidade da fauna. Sabe-se que
a freqüência de ocorrência de diversas espécies de aves e mamíferos no
cerrado é variável entre as estações. Os répteis, por sua vez, tendem a se
deslocar menos durante o período seco quando comparado à época das
chuvas, fato que pode representar redução de casos de mortalidade por
atropelamento para este grupo.
5.4.3. Relatórios
Será elaborado relatório parcial após a realização de cada campanha de
levantamento e posteriormente após seis meses, será elaborado relatório
consolidado.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
24
5.5. Análise e tratamento de dados
Os dados obtidos em campo e preenchidos na ficha de registros integrarão
um banco de dados em plataforma Excel conforme o andamento das
campanhas. Estes dados permitirão a elaboração dos relatórios de cada
campanha e posteriormente os relatórios consolidados comparativos.
A análise estatística dos dados permitirá a obtenção das variáveis de
freqüência de ocorrência (FO), que representa a razão entre o número de
registros de determinada espécie e o número total de registros efetuados
durante o levantamento de campo. Será estimada a densidade
populacional das espécies mais comumente registradas, através do
método de transecção linear, mediante a utilização da seguinte fórmula:
D= N/(2 x ESW x L)
Sendo:
D = Densidade;
N = nº de animais avistados
ESW = largura efetiva da área amostral;
L = km total percorrido
A largura efetiva da área amostral deve ser a medida da faixa de domínio.
Considerando o caráter comparativo ao longo das campanhas de
monitoramento com os dados de freqüência e densidade será possível
determinar a situação de ocorrência por espécie amostrada.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
25
As informações relacionadas ao ambiente do entorno próximo, através do
detalhamento da tipologia vegetacional, permitirão relacionar corredores
de passagem da fauna e determinar o comportamento de determinadas
espécies no uso do espaço. Os dados referentes à qualidade da paisagem
da AID do segmento III complementam as informações observadas em
campo quanto à conservação dos corredores ecológicos ou fragmentos
transpostos pela ferrovia e utilizados pelas espécies da fauna silvestre,
que tem suas populações afetadas pelos atropelamentos. O ambiente do
entorno ganha caráter importante neste tipo de análise uma vez que
alguns estudos indicam diferenças nas taxas de mortalidade por
atropelamento, relacionadas à altura da vegetação limítrofe ao
empreendimento linear.
Os relatórios das campanhas terão caráter interpretativo, a partir dos
resultados obtidos dos ambientes ecologicamente relevantes.
Para os relatórios consolidados, o fator sazonalidade, característico do
bioma Cerrado, será parte integrante da análise comparativa, utilizando-
se inclusive de gráficos para facilitar a compreensão.
Os relatórios apresentarão registros fotográficos, com indicação da
coordenada e data, além da própria identificação da espécie.
O posicionamento espacial dos registros de animais mortos sobre à
plataforma ferroviária será analisado junto à distribuição e localização dos
faunodutos implantados. Tal avaliação permitirá a percepção da
efetividade ou não destes mecanismos, em locais previamente
selecionados, bem como indicar novos pontos em que se julga necessária
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
26
a implantação de mecanismo de direcionamento (cercas) aos faunodutos
para facilitar a transposição segura das espécies da fauna.
A partir do georreferenciamento dos registros de animais mortos ao final
de cada campanha os dados serão descarregados em plataforma GPS
trackmacker, para a geração de arquivos com extensão .gpx (GPS
Exchange), .kml (Google Earth), .gtm (trackmacker). Estes arquivos
posteriormente serão transformados em shapes para elaboração de
mapas de registro de atropelamento, comparativos entre as campanhas, a
partir da sobreposição dos dados. Preferencialmente para montagem dos
mapas será utilizado imageamento de satélite, pois a percepção dos
fragmentos e corredores ecológicos do entorno ou diretamente afetados é
relevante para o monitoramento e mitigação dos atropelamentos,
considerando o uso do habitat pelas espécies com ocorrência na região.
A situação de amostragem bimestral não exclui um fato relevante que
prejudica a veracidade dos dados obtidos nos levantamentos.
Considerando o período curto entre as campanhas, um registro de animal,
ossada e carcaça obtido para um determinado local na primeira campanha
poderá estar presente no mesmo local caso não haja remoção ou o
próprio consumo por animais necrófagos. Neste caso quando ocorrer
coincidência na coordenada e obviamente comprovada à similaridade do
registro (características morfológicas que permitam a identificação da
espécie como a mesma previamente registrada) exclui-se este registro
para a campanha atual, mantendo-o na base de dados do levantamento
prévio.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
27
5.6. Indicadores ambientais
A utilização de indicadores durante o andamento das campanhas de
monitoramento permite avaliar as flutuações no número de registros de
fauna silvestre, doméstica e de criação, bem como perceber a eficácia ou
não dos mecanismos facilitadores da transposição e propor medidas
mitigadoras.
Sendo assim os indicadores devem expressar em números a situação que
melhor reflete a realidade do trecho segmento III da malha norte, quanto
à mortalidade de animais em decorrência dos atropelamentos. Entende-se
que os parâmetros mais adequados para observação da real variação
destes eventos sejam a freqüência de ocorrência e densidade. A análise
será efetuada por espécie, possibilitando a variação do decréscimo ou
acréscimo no número de registro, considerando a campanha em épocas
distintas, para atendimento do fator sazonalidade (seca / úmida). A
avaliação por período de safra e entre-safra apresenta um cenário sobre
como a disponibilidade de grãos depositados na plataforma incide sobre os
casos de atropelamento com mortalidade de animais silvestres,
domésticos e de criação e quais espécies são mais afetadas pela
disponibilidade destes grãos.
5.7. Proposição de medidas
Após a avaliação de no mínimo quatro campanhas em períodos distintos já
será possível observar a tendência no deslocamento das espécies na
tentativa de transposição da barreira imposta pela ferrovia. Os resultados
obtidos (freqüência de ocorrência e densidade de registro de espécies) e a
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
28
interpretação da tendência de deslocamento preferencial das espécies
permitirão a proposição de medidas mitigadoras dos atropelamentos.
Ao longo da execução do programa é importante que o coordenador
pesquise continuamente, em parceria com o empreendedor, soluções
construtivas tais como a pertinência da instalação de cercas em faixas
anexas aos faunodutos com mecanismo de direcionamento facilitado.
5.8. Alertas ambientais
Durante o andamento das campanhas e a partir dos fatos observados no
trecho o programa de monitoramento e mitigação de atropelamentos da
fauna tem como um dos objetivos específicos mencionados anteriormente
a avaliação da eficácia dos faunodutos implantados ao longo da ferrovia.
Situações observadas em campo como falta de manutenção e limpeza
destes mecanismos, que dificultam ou impossibilitam sua utilização pelos
animais, serão mencionados na ficha de registros para posteriormente
compor banco de dados de não conformidade que deverá ser
encaminhado à concessionária conforme o modelo apresentado a seguir.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
29
Figura 3 – Modelo de documento referente aos alertas ambientais.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
30
Situações que envolvem a operação do trecho e que potencializam a
ocorrência de eventos como atropelamento e mortalidade de espécies da
fauna silvestre também integrarão o banco de dados de alertas
ambientais.
Composições trafegando no trecho, carregadas de grãos, inevitavelmente
geram perda de carga com conseqüente deposição de matéria orgânica
sobre a linha férrea e plataforma. A não remoção deste material constitui
atrativo à fauna pela oferta e abundância de alimentos, potencializando
acidentes.
Será dada especial atenção a manutenção de vagões graneleiros quanto
às condições de suas escotilhas que devem garantir a menor perda
possível destes materiais com o fechamento adequado.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
31
5.9. Fluxograma das informações
Equipe de campo Levantamento
de registros no
trecho
ferroviário
Análise e
tratamento dos
dados
Coordenador
Indicadores
Relatórios
comparativos
Relatório das
campanhas
Alertas ambientais
Coordenador
PGSA
Comunicação
informal
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
32
6. CRONOGRAMA
Tabela 2 - Cronograma de execução do programa.
Fase de implantação
(meses) Ação
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Análise do trecho com localização
dos faunodutos e predefinição de
áreas sensíveis.
X
Definição de coordenador e
equipe de campo X X
Capacitação da equipe de campo
sobre a metodologia de registro
de animais mortos
X X
Levantamento de campo X X X X X X X
Montagem do banco de dados
dos registros de campo X X X X X X
Análise de dados X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Relatórios parciais X X X X X X X
Relatórios consolidados X X X
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
33
7. RESPONSABILIDADES
Responsabilidade pela elaboração do documento
Razão social: Assessoria Técnica Ambiental Ltda. Nome fantasia: Cia Ambiental CNPJ: 05.688.216/0001-05
Endereço: Rua Marechal José Bernardino Bormann, n° 821, Curitiba/PR CEP: 80.730-350
Telefone/fax: (0**41) 3336-0888 Telefone celular: (0**41) 9243-4831 E-mail: [email protected] Registro do CREA: PR-41043
Responsável técnico pelo documento:
Gustavo Oliveira Borges
Titulação profissional: Biólogo Registro profissional: CRBio 50444-07D Telefone: (41) 3336-0888 Telefone Celular: (41) 9153-4849 E-mail: [email protected]
Gustavo Oliveira Borges
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
34
8. REFERÊNCIAS
CHEREM, J. J.; Simões-Lopes, P. C.; Althoff, S. L.; Graipel, M. E. 2004.
Lista dos mamíferos do Estado de Santa Catarina, sul do Brasil.
Mastozoología Neotropical, 11 (2): 151-184.
KNICK,S.T. Ecology of bobcats relative to exploitation and prey decline in
southeastern Idaho. Wildlife Monography. Nº 108, p 1-42, 1990.
LIMA, S. F.; Obara, A. T. 2004. Levantamento de animais silvestres
atropelados na BR-277 às margens do Parque Nacional do Iguaçu:
subsídios ao programa multidisciplinar de proteção à fauna.
Disponível em <http:www.pec.uem.br/dcu/Trabalhos/6-
laudas/LIMA%20S%E9rgio %20Ferreira.pdf>. Acesso em 01 de março de
2005
PRADA, C. S. 2004. Atropelamento de vertebrados silvestres em
uma região fragmentada do nordeste do Estado de São Paulo:
quantificação do impacto e análise dos fatores envolvidos. Tese de
Doutorado, Universidade Federal de São Carlos, Brasil, 129pp.
ROSA, A. O.; MAUHS, J. 2004. Atropelamento de animais silvestres na
rodovia RS - 040. Caderno de Pesquisa, Série Biologia, 16 (1): 35-
42.
América Latina Logística Malha Norte S.A. Programa de monitoramento e mitigação dos
atropelamentos da fauna
Revisão: 01
Data: Outubro/2011 Programa de monitoramento e mitigação dos atropelamentos da fauna
Aprovação:
35
9. ANEXOS
I – Anotação de responsabilidade técnica (ART) e Cadastro técnico federal
IBAMA.
II – Mapa de localização dos faunodutos.
I. ART E CTF
II. MAPA DE LOCALIZAÇÃO DOS FAUNODUTOS