ÇalışmaBakım

veMontajManuel

© 2

016

Mer

cury

Mar

ine

40/5

0/60

Fou

rStro

ke8M

0122

585

31

6tu

r

tur

Hoş GeldinizMevcut en iyi deniz motoru güç paketlerinden birini seçtiniz. Bu pakette kullanım kolaylığı ve dayanıklılığıgaranti eden çeşitli tasarım özelikleri yer almaktadır.Doğru bakım ve servisle, bu ürünün keyfini birçok sezon boyunca çıkarabilirsiniz. Maksimum performans vebakım gerektirmeyen bir kullanımı güvence altına almak için, bu kılavuzu dikkatle okumanızı tavsiye ederiz.Kullanım ve Bakım Kılavuzunda ürününüzün kullanımı ve bakımı hakkında özel talimatlar yer almaktadır. Bukılavuzu, denize her açılışınızda gerektiği an başvurabilmek için ürünün yanında bulundurmanızı öneririz.Ürünlerimizden birini satın aldığınız için teşekkür ederiz. Teknenizi keyifle kullanacağınızı umuyoruz!Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, A.B.D.

Adı / görevi:John Pfeifer, Başkan,Mercury Marine

Bu Kılavuzu Dikkatle OkuyunÖNEMLİ: Bu kılavuzun herhangi bir bölümünü anlayamazsanız, yetkili satıcınıza başvurun. Bayiniz gerçekçalıştırma ve kullanma prosedürlerini gösterebilir.

Önemli NotUluslararası Tehlike Sembolüyle birlikte bu yayında ve güç paketiniz üzerinde bulunan uyarı, ikaz ve dikkat

ibareleri ve bildirimler ! montajcı/kullanıcıyı yanlış veya dikkatsizce uygulandığı takdirde tehlikeliolabilecek belirli bir servis veya işleme ait özel talimatlar hakkında uyarmak amacıyla kullanılmaktadır.Bunlara dikkatle uyun.Bu güvenlik uyarıları, işaret ettikleri tehlikeleri tek başlarına ortadan kaldıramazlar. Bakım sırasında bu özeltalimatlara harfiyen uymak ve sağduyulu hareket etmek, kazaları önlemede başvurulacak başlıca önlemlerdir.

! UYARIÖnlenmediği takdirde ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açabilecek tehlikeli bir durumu belirtir.

! DİKKATÖnlenmediği takdirde küçük veya orta derecede yaralanmaya yol açabilecek tehlikeli bir durumu belirtir.

DİKKATÖnlenmediği takdirde, motor ya da büyük parça hatalarına yol açabilecek bir durumu belirtir.

ÖNEMLİ: İşlemin başarılı şekilde tamamlanması için gerekli bilgileri tanımlar.NOT: Belirli bir aşama ya da işlemin anlaşmasına yardımcı olan bilgileri belirtir.ÖNEMLİ: Operatör (sürücü), teknenin ve teknedeki donanımın doğru ve güvenli şekilde kullanımından veteknedeki tüm yolcuların güvenliğinden sorumludur. Operatörün, tekneyi kullanmadan önce bu Kullanım veBakım Kılavuzunu okumasını ve güç paketi ve ilgili tüm aksesuarlar hakkındaki kullanım talimatlarını iyiceanlamasını önemle tavsiye ederiz.

tur i

! UYARIBu üründen çıkan motor egzoz dumanı, California eyaletince kanser, doğum kusurları ve üremeyle ilgilidiğer tahribatlara yol açtığı bilinen kimyasallar içermektedir.

Seri numaraları, üretici firmanın Mercury Marine güç paketiniz için geçerli olmak üzere sağlamış olduğu çeşitlimühendislik bilgilerine giden anahtarlardır. Servis hakkında Mercury Marine ile temasa geçerken, daimamodel ve seri numaralarını belirtin.Burada yer alan tanım ve teknik özellikler, bu kılavuzun basılmak üzere onaylandığı tarihte geçerlidir. Sürekligelişim politikası izleyen Mercury Marine, önceden haber vermeden veya sorumluluk yüklenmeden herhangibir zamanda modellere son verme veya teknik özelliklerini veya tasarımlarını değiştirme hakkını saklıtutmaktadır.

Garanti BildirisiSatın aldığınız ürün Mercury Marine'in sınırlı garantisi ile gelmektedir; garantinin şartları, ürünle birlikte verilenGaranti Kılavuzunda verilmiştir. Garanti Kılavuzu neyin kapsam dahilinde olup olmadığını, kapsam süresini vegaranti hizmetinin en iyi nasıl alınabileceğini tanımlamakta ve garanti reddiyle ilgili önemli bilgiler ve tazminatkısıtlamalarıve diğer ilgili bilgileri içermektedir. Bu önemli bilgileri lütfen dikkatle inceleyin.

Telif Hakkı ve Ticari Marka Bilgileri© MERCURY MARINE. Tüm hakları saklıdır. İzin alınmadan tamamen ya da kısmen çoğaltılmasıyasaklanmıştır.Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, Daire içinde Dalgalı M Logosu, K-planes, Mariner,MerCathode, MerCruiser, Mercury, Dalgalı Mercury Logosu, Mercury Marine, Mercury Precision Parts,Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft,Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus #1 On the Water ve We're Driven to Win, BrunswickCorporation'ın tescilli ticari markalarıdır. Pro XS, Brunswick Corporation'ın ticari markasıdır. Mercury ProductProtection, Brunswick Corporation firmasının tescilli servis işaretidir.

Kimlik KayıtlarıLütfen aşağıdaki ilgili bilgileri kaydedin:

Dıştan takmalı motorMotor Modeli ve Beygir GücüMotor Seri NumarasıDişli OranıPervane Numarası Kalınlık Çap Gövde Tanımlama Numarası (HIN) Satın Alma Tarihi Tekne Üreticisi Tekne Modeli Uzunluk Egzoz Gaz Emisyon Sertifikasyon Numarası (Yalnızca Avrupa)

ii tur

Genel Bilgiler

Tekne Kullanıcısının Sorumlulukları................................................................................................................... 1Dıştan Takmalı Motorunuzu Çalıştırmadan Önce............................................................................................... 1Teknenin Beygir Gücü Kapasitesi....................................................................................................................... 1Yüksek Süratli ve Yüksek Performanslı Tekne Kullanımı................................................................................... 2Uzaktan Kumandalı Dıştan Takmalı Motor Modelleri ......................................................................................... 2Uzaktan Dümen Hakkında Not........................................................................................................................... 2Salvolu Durdurma Düğmesi................................................................................................................................ 3Sudaki İnsanların Korunması.............................................................................................................................. 5Yolcu Güvenlik Mesajı ‑ Tombaz Tekneleri ve Güverteli Tekneler..................................................................... 5Dalga ve Dümen Suyu Atlama............................................................................................................................ 7Su Altı Tehlikelerinin Etkileri............................................................................................................................... 7Yekeli Dıştan Takmalı Motorlar İçin Güvenlik Talimatları................................................................................... 8Egzoz Emisyonları.............................................................................................................................................. 8Dıştan Takmalı Motorunuz İçin Aksesuar Seçimi............................................................................................. 10Güvenli Seyir Tavsiyeleri.................................................................................................................................. 10Seri Numarasının Kaydedilmesi........................................................................................................................ 12Dört Zamanlı 40/50/60 Teknik Özellikleri.......................................................................................................... 12Parça Kimliği..................................................................................................................................................... 14

Taşıma

Teknenin/Dıştan Takmalı Motorun Römorkla Taşınması ................................................................................. 15Portatif Yakıt Depolarının Taşınması................................................................................................................ 15

Yakıt ve Yağ

Yakıt Gereklilikleri............................................................................................................................................. 17Düşük Geçirgenliğe Sahip Yakıt Hortumu Gerekliliği ....................................................................................... 18EPA Basınçlı Taşınabilir Yakıt Tankı Gereklilikleri............................................................................................ 18Yakıt Talep Vanası (FVD) Gereklilikleri............................................................................................................ 18Mercury Marine'nin Basınçlı Taşınabilir Yakıt Deposu..................................................................................... 18Yakıt Deposunun Doldurulması........................................................................................................................ 19Motor Yağı Önerileri.......................................................................................................................................... 20Motor Yağının Kontrolü ve Eklenmesi............................................................................................................... 20

Özellikler ve Kumandalar

Uzaktan Kumanda Özellikleri............................................................................................................................ 22Uyarı Sistemi..................................................................................................................................................... 22Güç Trimi ve Eğimi............................................................................................................................................ 24Gaz Kolu Sürtünme Ayarı ‑ Yekeli Modeller..................................................................................................... 27Dümen Sürtünme Ayarı ‑ Yekeli Modeller......................................................................................................... 27Trim Tırnağının Ayarlanması............................................................................................................................ 28

tur iii

Çalışma

Her Kullanım Öncesi Önemli Günlük Tetkik ..................................................................................................... 29Çalıştırma Öncesi Kontrol Listesi...................................................................................................................... 29Donma Sıcaklıklarında Kullanma...................................................................................................................... 29Tuzlu veya Kirli Suda Çalıştırma....................................................................................................................... 29Çalıştırma Öncesi Talimatlar............................................................................................................................. 30Motor Alıştırma Prosedürü................................................................................................................................ 30Motorun Çalıştırılması – Uzaktan Kumandalı Modeller..................................................................................... 30Motorun Çalıştırılması – Yeke Kollu Modeller................................................................................................... 32Vites Kolu.......................................................................................................................................................... 35Motorun Durdurulması ..................................................................................................................................... 36Acil Durumda Çalıştırma................................................................................................................................... 36

Bakım

Dıştan Takmalı Motorun Bakımı....................................................................................................................... 39EPA Emisyon Yönetmelikleri............................................................................................................................ 39Tetkik ve Bakım Programında belirtildiği şekilde yapmanız önemlidir.............................................................. 40Soğutma Sistemini Yıkama............................................................................................................................... 40Üst Başlık Çıkarılması ve Takılması................................................................................................................. 41Dış Bakım......................................................................................................................................................... 42Akü Kontrolü .................................................................................................................................................... 42Yakıt Sistemi..................................................................................................................................................... 42Dümen Bağlantı Çubuğu Bağları...................................................................................................................... 43Korozyon Kontrol Anotları................................................................................................................................. 44Pervanenin Değiştirilmesi ‑ 87.3 mm (3‑7/16 in.) Çapındaki Dişli Kutusu......................................................... 45Pervanenin Değiştirilmesi ‑ 108 mm (4‑1/4 in.) Çapındaki Dişli Kutusu............................................................ 48Buji Kontrolü ve Değiştirme............................................................................................................................... 51Sigortaların Değiştirilmesi................................................................................................................................. 51Zamanlama Kayışının Tetkiki............................................................................................................................ 52Yağlama Noktaları............................................................................................................................................ 53Güç Trimi Sıvısının Kontrolü............................................................................................................................. 55Motor Yağının Değiştirilmesi ............................................................................................................................ 56Dişli Kutusunun Yağlanması ‑ 87.3 mm (3‑7/16 in.) Çapındaki Dişli Kutusu İçin.............................................. 57Dişli Kutusunun Yağlanması ‑ 108 mm (4‑1/4 in.) Çapındaki Dişli Kutusu İçin................................................. 58Su Altında Duran Dıştan Takmalı Motorlar....................................................................................................... 60

Saklama

Depoya Kaldırma Hazırlığı................................................................................................................................ 61Motorun Dış Elemanlarının Korunması............................................................................................................. 61Motor İç Parçalarının Korunması...................................................................................................................... 61Dişli Kutusu....................................................................................................................................................... 61Dıştan Takmalı Motorun Depolanmak Üzere Konumlandırılması..................................................................... 62Akünün Saklanması.......................................................................................................................................... 62

iv tur

Sorun Giderme

Marş Motoru Motoru Kranklamıyor (Elektrikli Marşlı Modeller)......................................................................... 63Motor Çalışmıyor............................................................................................................................................... 63Motor Düzensiz Çalışıyor.................................................................................................................................. 63Performans Kaybı............................................................................................................................................. 64Akü Şarj Tutmuyor............................................................................................................................................ 64

Ürün Sahibi Servis Yardımı

Yerel Onarım Servisi......................................................................................................................................... 65Evden Uzak Servis............................................................................................................................................ 65Parça ve Aksesuar Talepleri............................................................................................................................. 65Servis Yardımı.................................................................................................................................................. 65Literatürü Sipariş Etme..................................................................................................................................... 67

Dıştan Takmalı Motor Montajı

Mercury Marine Onaylı Motor Tespit Elemanları.............................................................................................. 69Kıç Yatırması Kelepçe Braketine Monteli Aksesuarlar...................................................................................... 69Montaj Bilgisi..................................................................................................................................................... 72Yakıt Hortumu Bağlantısı ‑ Uzaktan Kumandalı Modeller................................................................................. 82Elektrik Bağlantıları ve Kontrol Kablosu Kurulumu........................................................................................... 82Pervane Montajı................................................................................................................................................ 89Trim Tırnağının Ayarlanması............................................................................................................................ 93Trim‑İçeride Durdurma Ayarı ‑ Hidrolik Trim Modelleri..................................................................................... 94

Bakım Defteri

Bakım Defteri.................................................................................................................................................... 95

tur v

tur vi

Tekne Kullanıcısının SorumluluklarıOperatör (sürücü), teknenin doğru ve güvenli şekilde kullanılmasından ve yolcularla çevredekileringüvenliğinden sorumludur. Her operatörün dıştan takmalı motoru kullanmadan önce bu kılavuzun tamamınıokuması ve anlaması önerilir.Sürücünün tekneyi kullanamaması durumuna karşı, sürücü dışında en az bir kişinin trol motorunun temelkullanımı konusunda bilgi sahibi olması gerekmektedir.

Dıştan Takmalı Motorunuzu Çalıştırmadan ÖnceBu el kitabını dikkatle okuyun. Dıştan takmalı motorunuzu doğru şekilde nasıl kullanacağınızı öğrenin. Birsorunuz olduğunda yetkili servisinizle temasa geçin.Sağduyulu davranmanın yanı sıra uygulanan güvenlik ve çalıştırma bilgileri, şahısların yaralanmasını veürünün hasar görmesini önleyebilir.Bu el kitabı ve dıştan takmalı motora yapıştırılmış güvenlik etiketlerinde uyulması gereken özel güvenliktalimatlarına dikkat çekmek için aşağıdaki güvenlik uyarıları yer almaktadır.

! TEHLIKEÖnlenmediği takdirde ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açabilecek potansiyel olarak tehlike içeren birdurumu belirtir.

! UYARIÖnlenmediği takdirde ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açabilecek potansiyel olarak tehlike içeren birdurumu belirtir.

! DİKKATÖnlenmediği takdirde küçük veya orta derecede yaralanmaya yol açabilecek tehlikeli bir durumu belirtir.

DİKKATÖnlenmediği takdirde, motor ya da büyük parça hatalarına yol açabilecek bir durumu belirtir.

Teknenin Beygir Gücü Kapasitesi

! UYARITeknenin maksimum beygir gücünün aşılması ciddi yaralanmaya ya da ölüme neden olabilir. Tekneninaşırı güçle yüklenmesi tekne dümen ve seyir özelliklerini etkileyebilir ya da kıç yatırmasını kırabilir.Teknenin maksimum güç oranını aşan bir motor takmayın.

GENEL BILGILER

tur 1

Teknenizi yüksek devirde kullanmayın ya da aşırı yükle çalıştırmayın. Çoğu teknede, belirli federalyönetmelikler doğrultusunda imalatçı firma tarafından belirlenmiş ve kabul edilebilir azami güç ve yükübelirten gerekli bir kapasite plakası bulunur. Şüpheniz varsa, yetkili satıcınızla veya tekne imalatçınızlatemasa geçin.

U.S. COAST GUARD CAPACITYMAXIMUM HORSEPOWER XXXMAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) XXXMAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX

26777

Yüksek Süratli ve Yüksek Performanslı Tekne KullanımıDıştan takmalı motorunuz alışık olmadığınız bir yüksek sürat veya yüksek performans teknesindekullanılacaksa, yetkili satıcınız veya tekne/dıştan takma motor kombinasyonunuza aşina bir operatörle bir testve alıştırma sürüşü yapmadan teknenizi yüksek süratte asla kullanmamanızı tavsiye ederiz. Daha fazla bilgiiçin yetkili satıcınız, distribütörünüz veya Mercury Marine firmasından daha fazla bilgi edinmek için kitapçığınıedininiz.

Uzaktan Kumandalı Dıştan Takmalı Motor ModelleriDıştan takmalı motorunuza bağlı uzaktan kumandada, sadece boşta çalıştırma için emniyet cihazıbulunmalıdır. Bu, vites boş konumun dışında herhangi bir konuma getirildiğinde motorun çalıştırılmasını önler.

! UYARIVites takılı konumdayken motorun çalıştırılması ciddi yaralanmaya ya da ölüme yol açabilir. Tekneyi boşkonum güvenlik koruma cihazı olmadan çalıştırmayın.

N

26838

Uzaktan Dümen Hakkında NotDümen kablosunu motora bağlayan dümen bağlantı rotu, kendinden kilitli somunlar kullanılarak takılmalıdır.Bu kendinden kilitli somunlar asla adi somunlarla (kilitsiz) değiştirilmemelidir, zira adi somunlar titreşimnedeniyle gevşeyecek ve bağlantı rotunun ayrılmasına neden olacaklardır.

GENEL BILGILER

2 tur

! UYARIBağlantı rotunun ayrılması, teknenin ani, keskin ve tam bir dönüş yapmasına neden olabilir. Tehlike arzeden bu hareket, teknedekilerin suya düşerek ciddi yaralanma veya ölümle karşı karşıya gelmesine nedenolabilir.

a - Kendinden kilitli somunlar

Salvolu Durdurma DüğmesiSalvolu durdurma düğmesinin amacı, operatör'ün yerinden yeteri kadar uzaklaşması halinde (örneğin kazaraoperatör' mahallinden fırlaması gibi) düğmeyi çalıştırmak için motoru durdurmaktır. Yeke kumandalı dıştantakmalı motorlar ile bazı uzaktan kumanda ünitelerinde savlolu durdurma düğmesi bulunur. Salvolu durdurmadüğmesi, genelde kontrol paneli veya operatör' mahalline yakın kenara olmak üzere aksesuar olaraktakılabilir.Savlolu durdurma anahtarının yanındaki bir etiket, operatöre savloyu kişisel yüzdürme cihazına (PFD) veyabileğine bağlaması gerektiğini hatırlatmak için görsel bir hatırlatıcı görevi yapar.Savlo kablosu genelde, uzatıldığında 122–152 cm (4–5 ft) uzunluğunda olan ve bir ucunda düğmeye takılanbir eleman, diğer ucunda da operatörün PFD'sine veya bileğine bağlanan bir klips bulunan bir kablodur.Savlo, yakınlardaki cisimlere dolaşma ihtimalini en aza indirmek amacıyla durağan halde mümkün olan enkısa uzunluğa sahip olması için burgulu biçime sahiptir. Gergin durumdaki uzunluk, operatörün normaloperatör mahalline yakın bir bölgede hareket etmek istemesi halinde kazara devreye girme ihtimalini en azaindirecek şekilde seçilmiştir. Daha kısa bir savlo istediğiniz takdirde, savloyu operatörün bileğine veyabacağına sarabilir veya savloya bir düğüm atabilirsiniz.

a - Salvo kablosu klipsib - Savlo etiketic - Salvolu durdurma düğmesi

a

a 26780

ca

b

53910

OFF

RUN

ATTACH LANYARD

GENEL BILGILER

tur 3

Devam etmeden önce aşağıdaki Güvenlik bilgilerini okuyun.Önemli Güvenlik Bilgileri. Savlolu durdurma düğmesinin amacı, operatör'ün yerinden yeteri kadaruzaklaşması halinde düğmeyi çalıştırmak için motoru durdurmaktır. Bu da operatör'ün tekneden suya düşmesiveya operatör mahallinden yeterli bir mesafe kadar uzaklaşması halinde meydana gelir. Tekneden düşmeveya kazara yerinden kalkma olaylarının alçak kenarlı şişme botlar, levrek tekneleri, yüksek performanstekneleri ve yeke kumandalı hafif ve hassas kumandalı balıkçı teknelerinde meydana gelme olasılığı dahayüksektir. Tekneden düşme ve kazara fırlamaların yüksek süratte koltuğun arkalığı üzerine veya küpeşteyeoturma, kayma sırasında ayağa kalkma, balıkçı teknelerinin üst güvertelerine çıkma, sığ veya engellerin bololduğu sularda kayma süratlerinde seyretme, bir yönde çekmekte olan dümen veya yekeyi elden bırakma,alkol ve uyuşturucu kullanımı veya cesur, yüksek süratli tekne manevraları gibi sakıncalı uygulamalarsonucunda da meydana gelme olasılıkları yüksektir.Salvolu durdurma düğmesi devreye girdiğinde motor aniden durmasına karşın, tekne motor durduğu sıradakihızı ve manevra keskinliğine bağlı olarak belirli bir mesafe kat edecektir. Bununla birlikte, tekne tam bir daireyitamamlamayacaktır. Tekne sürüklenme durumundayken, yolu üzerindeki bir kişiye motor çalışır durumdakikadar ciddi zarar verebilir.Acil bir durumda motoru çalıştırmaları gerekmesi (operatörün kazara düşmesi) ihtimaline karşı, teknedekidiğer yolcuların da doğru çalıştırma ve kullanma prosedürleri hakkında bilgilendirilmelerini tavsiye ederiz.

! UYARIOperatörün tekneden düşmesi durumunda motorun derhal durdurulmasıyla, tekne tarafından ezilmektendoğacak ciddi yaralanma ve can kaybı olasılığı büyük oranda azaltılır. Operatörü bir salvo kullanarak herzaman durdurma düğmesine düzgün şekilde bağlayın.

! UYARIDurdurma düğmesinin kazara veya kasıtsız şekilde devreye girmesinin neden olacağı yavaşlamakuvvetlerinden doğacak ciddi yaralanma veya can kaybına karşı dikkatli olun. Tekne operatörü, öncelikledurdurma düğmesi salvosunu operatörden ayırmadan asla operatör mahallini terk etmemelidir.

Düğmenin normal kullanım sırasında da kazara veya istem dışı devreye girmesi mümkündür. Bu, aşağıdakipotansiyel tehlike içeren durumların herhangi birine veya tümüne yol açabilir:• İleriye doğru hareketin beklenmedik şekilde sona ermesi nedeniyle yolcular ileriye doğru fırlayabilir, ki

teknenin ön tarafındaki yolcular burun üzerinden aşarak dişli kutusu veya pervaneye çarpabilecekleriiçin özellikle risk altındadırlar.

• Dalgalı sular, güçlü akıntı veya sert rüzgarlarda güç ve yön kontrol kaybı.• Yanaşma sırasında kontrol kaybı.

SALVOLU DURDURMA DÜĞMESINI VE SALVO KABLOSUNU İYI ÇALIŞMADURUMUNDA TUTUNUZ.Her kullanımdan önce, salvolu durdurma düğmesinin doğru çalıştığını kontrol edin. Motoru salvolu kabloyuçekerek başlatın ve durdurun. Motor durmazsa, tekneyi kullanmadan önce düğmeyi tamir ettirin.Her kullanımdan önce, iyi çalışır durumunda olduğundan, kopmalar, kesikler veya yırtılmalar olmadığındanemin olmak için salvolu kabloyu gözle inceleyin Kablonun uçlarındaki kelepçelerin iyi durumda olupolmadığını kontrol edin. Hasarlı veya yıpranmış salvolu kabloları değiştirin.

GENEL BILGILER

4 tur

Sudaki İnsanların KorunmasıSEYIR HALINDEYKENSu içinde duran veya yüzen birinin, çok yavaş bile olsa kendine doğru gelen bir tekneden kaçmak için hızlıhareket etmesi çok zordur.

21604

Suda insanların bulunabileceği bölgelerde seyrederken her zaman yavaşlayın ve son derece dikkatli olun.Tekne dıştan takmalı motoru boş vitesteyken hareket (seyir) halindeyken su, pervaneye dönmesine yetecekkadar bir güç uygular. Pervanenin bu serbest dönüşü ciddi yaralanmaya yol açabilir.

TEKNE HAREKETSIZ DURUMDAYKEN

! UYARIDönen bir pervane, hareket eden bir tekne veya tekneye takılmış olan sert bir donanım suda yüzen kişilerinciddi şekilde yaralanmasına ya da ölmesine neden olabilir. Teknenizin yakınında suda insan varsa derhalmotoru durdurun.

İnsanların teknenizin yakınında yüzme veya suya girmelerine izin vermeden önce dıştan takmalı motoru boşaalın ve motoru durdurun.

Yolcu Güvenlik Mesajı - Tombaz Tekneleri ve Güverteli TeknelerTekne hareket halindeyken, tüm yolcuların tekne içindeki konumlarını gözleyin. Yolcuların ayağa kalkmasınaveya rölantiden daha hızlı seyirler için belirtilmiş yerlerden başka yerlere oturmalarına izin vermeyin. Büyük birrüzgar ya da dalganın vurması, ani bir gaz azalması veya teknenin yönünde ani bir değişim gibi tekneninhızının ani olarak azalmasına neden olan etkenler yolcuları teknenin ön tarafına doğru savurabilir. Tekneninönündeki iki dubanın arasına düşmeleri halinde, dıştan takmalı motor üzerilerinden geçecektir.

AÇIK ÖN GÜVERTELI TEKNELERTekne hareket halindeyken, güvertede korkuluğun önünde ne şekilde olursa olsun hiç kimse bulunmamalıdır.Tüm yolcuları ön korkuluk veya kuşatmanın gerisinde tutun.

GENEL BILGILER

tur 5

Ön güvertedeki kişiler kolaylıkla düşebilir veya ön kenardan ayaklarını sallayan kişiler bacaklarını dalgayakaptırıp suyun içine çekilebilirler.

26782

! UYARIRölanti üzerindeki hızlarda teknenin yolcular için tasarlanmamış bölgelerinde oturmak veya ayakta durmakciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabilir. Tekne hareket halindeyken güverteli teknelerin ön ucundanveya yüksek platformlardan uzak durun ve yerinizden kalkmayın.

ÖNE MONTELI, YÜKSEK KAIDELI BALIK SANDALYELI TEKNELERYüksek balık sandalyeleri, tekne rölanti veya av hızından yüksek hızda seyrederken kullanılmazlar. Yalnızcayüksek hızda seyir için özel koltuklara oturun.Tekne süratinde meydana gelebilecek ani ve beklenmedik bir düşüş, yüksekteki yolcunun teknenin öntarafından aşağı düşmesine yol açabilir.

26783

GENEL BILGILER

6 tur

Dalga ve Dümen Suyu AtlamaEğlence teknelerini dalga ve dümen sularının üzerinden atlatarak kullanmak, tekneciliğin doğal bir parçasıdır.Ancak, bu iş tekne gövdesinin suyla temasını kısmen veya tamamen kaybetmesine yetecek bir süratteyapıldığında, özellikle teknenin suya yeniden giriş anında bazı tehlikeler baş gösterir.

26784

Bu tehlikelerin en önemlisi de teknenin sıçrama sırasında yönünü değiştirmesidir. Böyle bir durumda iniş,teknenin yeni bir yöne doğru şiddetli şekilde dönmesine neden olabilir. Bu gibi ani yön değişiklikleri yolcularınyerlerinden veya tekneden dışarı fırlamasına yol açabilir.

! UYARIDalga ve dümen suyu atlama tekne içinde ya da tekneden dışarıya savrulmadan dolayı ciddi yaralanmalaraya da ölüme sebep olabilir. Dalga veya dümen suyu atlamasından mümkün olduğunca kaçının.

Teknenizi dalga veya dümen suyunda sıçratmanızın daha az rastlanan bir başka tehlikesi daha vardır.Havadayken teknenizin burnu, aşağıya doğru yeterince eğilmesi durumunda, suyla temas halinde suyadalarak bir süreliğine su altında kalabilir. Bu da tekneyi neredeyse anında durdurarak yolcuların ileriye doğrufırlamasına yol açabilir. Tekne ayrıca bir yana doğru sertçe dönebilir de.

Su Altı Tehlikelerinin EtkileriSığ sularda veya su altında dıştan takmalı motor veya teknenin altının vurabileceği engellerin bulunduğundanşüphelendiğiniz bölgelerde hızınızı düşürün ve son derece dikkatli olun. Suda yüzen veya suyun altındaki bircisme çarpma sonucu ortaya çıkacak yaralanma veya darbe hasarını azaltmak için yapmanız gereken enönemli şey, teknenin hızını azaltmaktır. Bu koşullar altında, tekne hızı planlanan minimum hız olan24 – 40 km/s (15 – 25 mph) arasında tutulmalıdır..

26785

Yüzen veya sualtındaki bir cisme çarpılması çok sayıda duruma yol açabilir. Bu durumlardan bazıları şunlaraneden olabilir:• Dıştan takmalı motorun bir kısmı veya tamamı gevşeyerek tekne içerisine fırlayabilir.

GENEL BILGILER

tur 7

• Tekne aniden yön değiştirebilir. Bu gibi ani yön değişiklikleri yolcuların yerlerinden veya teknedendışarı fırlamasına yol açabilir.

• Ani sürat düşüşü. Bu durum yolcuların öne doğru, hatta tekneden dışarı fırlamasına yol açar.• Dıştan takmalı motorda ve/veya teknede darbe kaynaklı hasar durumu.Darbe esnasında yaralanma veya hasar riskini azaltacak en önemli önlemin tekne hızını kontrol etmekolduğunu unutmayın. Su altında cisimlerin olduğu bilinen yerlerde seyrederken, tekne sürati minimum suüstüne çıkma süratinde tutulmalıdır.Su altındaki bir cisme çarptığınızda motoru en kısa sürede durdurun ve kırılan veya gevşeyen parçalar olupolmadığını kontrol edin. Hasar varsa veya olma ihtimali varsa, dıştan takmalı motor yetkili servise götürülerekbaştan başa kontrol edilmeli ve gerekli onarımlar yapılmalıdır.Tekne gövde çatlakları, kıç yatırması çatlakları ve su kaçaklarına karşı kontrol edilmelidir.Hasar gören bir dıştan takmalı motorun bu şekilde kullanılması, motorun diğer parçalarına da zarar verebilirveya teknenin kumanda edilmesini etkileyebilir. Kullanıma devam edilmesi gerekiyorsa, son derece düşükhızlarda seyredin.

! UYARIDarbe hasarı bulunan bir teknenin ya da motorun kullanılması teknenin hasar görmesine, ciddiyaralanmaya veya ölüme neden olabilir. Tekneye herhangi bir darbe gelmiş ise teknenin ve güç paketininincelenmesi ve tamir edilmesi için yetkili Mercury Marine bayinize başvurun.

Yekeli Dıştan Takmalı Motorlar İçin Güvenlik TalimatlarıTekne hareket halindeyken, dıştan takmalı motorun tam önündeki alanda insan veya eşya bulunmamalıdır.Su altındaki bir cisme çarpıldığında yukarı kalkacak dıştan takmalı motor bu alanda bulunan herhangi birkimseyi ciddi şekilde yaralayabilir.

KELEPÇE VIDALI MODELLERDE:Dıştan takmalı motorların bazılarının kıç yatırması dirseğinde kelepçe vidaları bulunur. Yalnızca kelepçedirseğinin vidalarının sıkılması, dıştan takmalı motoru kıç yatırmasına sabitlemek için yeterli değildir. Dıştantakmalı motorun doğru şekilde sabitlenmesi için motorun kıç yatırmasından tekneye cıvatayla bağlanmasıgerekir. Ayrıntılı talimatlar için Montaj - Dıştan Takma Motorun Monte Edilmesi konusuna bakın.

! UYARIDıştan takmalı motorun doğru şekilde sabitlenmemesi, dıştan takmalı motorun teknenin kıç yatırmasındançıkmasına ve hasar, ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir. Çalıştırılmadan önce, dıştan takmalı motorgerekli montaj parçalarıyla birlikte doğru şekilde monte edilmelidir. Dıştan takmalı motor kıç yatırmasınadoğru şekilde bağlanmış değilse, su altında cisimlerin bulunabileceği sularda seyrederken rölanti hızınınüzerine çıkmayın.

Kayma süratinde herhangi bir cisme çarpıldığı ve dıştan takmalı motorun kıç yatırmasına sabitlenmemişolduğu durumlarda, motor kıç yatırmasını yerinden çıkarabilir ve teknenin içine düşürebilir.

Egzoz EmisyonlarıKARBON MONOKSIT ZEHIRLENMESINE KARŞI DIKKATLI OLUNKarbon monoksit (CO), tekneyi iten motorlar ve aksesuarlara elektrik sağlayan jeneratörler de dahil, tüm içtenyanmalı motorların egzoz dumanlarında mevcut olan öldürücü bir gazdır. Tek başına CO gazının kokusu,rengi ve tadı yoktur ama motor egzozunun tadını ve kokusunu alabiliyorsanız, CO soluyorsunuz demektir.Karbon monoksit zehirlenmesinin deniz tutması veya sarhoşluk ile karıştırılmaması gereken ilk belirtileri başağrısı, baş dönmesi, uyuşukluk ve bulantıdır.

GENEL BILGILER

8 tur

! UYARIEgzoz gazlarının solunması karbon monoksit zehirlenmesine neden olabilir ve bu da bilinç kaybı, beyinhasarı veya ölüme yol açabilir. Karbon monoksite maruz kalmaktan kaçının.Motor çalışırken egzoz alanlarından uzak durun. Gerek durağan haldeyken gerek seyir halindeyken,teknenin iyi havalandırılmasını sağlayın.

EGZOZ ALANLARINDAN UZAK DURUN

41127

Motor egzoz gazları zararlı karbon monoksit içerir. Motor egzoz gazlarının yoğun olduğu yerlerden uzakdurun. Motorlar çalıştığında, yüzücüleri tekneden uzak tutun ve yüzme platformları ve biniş merdivenleriüzerine oturmayın, uzanmayın, bunların üzerinde ayakta durmayın. Seyir halindeyken, yolcuların tekneninarkasında durmalarına izin vermeyin (platformla sürüklenme, tekne/vücut sörfü). Bu tehlikeli uygulama sadecekişinin yüksek motor egzozu konsantrasyonu olan bir yerde bulunmasına neden olmakla kalmaz, aynızamanda da onu teknenin pervanesinden gelecek olası bir yaralanmaya maruz bırakır.

İYI HAVALANDIRMAYolcu bölmelerini havalandırın, yan perdeleri veya ön ambar kapaklarını açarak dumanı dışarı çıkartın.Teknenin içinden istenen hava akışına örnek:

21622

KÖTÜ HAVALANDIRMABelirli çalışma ve/veya rüzgar koşulları altında, sürekli kapalı veya brandayla örtülmüş kabinlere veya yeterikadar havalandırılmayan kaptan köşklerine karbon monoksit girebilir. Teknenize bir veya daha fazla karbonmonoksit detektörü takın.Sık sık görülmese de, çok rüzgarsız bir günde motoru çalışan bir teknenin açık alanı dahilinde yüzenler veduranlar veya çalışan bir motorun yakınında bulunanlar tehlikeli seviyelerde karbon monoksite maruzkalabilirler.

GENEL BILGILER

tur 9

1. Tekne durağan haldeyken kötü havalandırma örnekleri:

a - Tekne kapalı bir yerde demirlemiş haldeyken motorun çalıştırılmasıb - Motoru çalışan başka bir teknenin yanına demir atılması

2. Tekne hareket halindeyken kötü havalandırma örnekleri:

a - Tekneyi pruva açısı fazla yüksek şekilde kullanmab - Tekneyi ön ambar kapakları kapalı iken kullanma (station wagon etkisi)

Dıştan Takmalı Motorunuz İçin Aksesuar SeçimiOrijinal Mercury Precision veya Quicksilver Aksesuarları, dıştan takmalı motorunuz için özel olaraktasarlanmış ve test edilmiştir. Bu aksesuarları Mercury Marine yetkili satıcılarından elde edebilirsiniz.ÖNEMLİ: Aksesuarları takmadan önce bayinizle kontrol edin. Onaylı aksesuarların yanlış kullanımı ya daonaylanmamış aksesuarların kullanımı ürüne hasar verebilir.Mercury Marine tarafından üretilmeyen veya satılmayan bazı aksesuarlar, dıştan takmalı motorunuzda veyadıştan takmalı motor işletme sisteminde emniyetli bir biçimde kullanılacak şekilde tasarlanmamıştır. Seçtiğiniztüm aksesuarların montaj, kullanım ve bakım el kitaplarını okuyun.Daha fazla bilgi için Dıştan Takmalı Motorun Takılması - Kıç Yatırması Kelepçe Braketine Monteli Aksesuarlarkıç yatırması kelepçe braketine aksesuarların monte edilmesinde önemli bilgiler için.

Güvenli Seyir TavsiyeleriSularda güvenli bir seyrin tadını çıkarabilmek için yerel ve tüm diğer idari tekne kullanım yönetmelikleri vekısıtlamalarını öğrenin ve ayrıca aşağıdaki önerileri dikkate alın.Deniz kurallarının ve su yolları yasalarının tümünü öğrenin ve bunlara uyun.• Tüm motorlu tekne operatörlerinin bir teknecilik güvenliği kursunu tamamlamasını önemle tavsiye

ederiz. A.B.D. Sahil Güvenlik Yardımcı Dairesi, Güç Filosu, Kızıl Haç ve eyaletiniz veya şehrinizdekiteknecilikle ilgili yasa uygulama mercileri. A.B.D. için daha fazla bilgi edinmek üzere 1-800-336-BOAT(2628) numaralı telefondan Boat U.S. Foundation'a ulaşın.

Güvenlik kontrollerini ve gerekli bakımı yapın.• Düzenli bir program izleyin ve tüm onarımların uygun şekilde yapıldığından emin olun.Tekne üstündeki güvenlik ekipmanlarını kontrol edin.

21626

ab

a b

21628

GENEL BILGILER

10 tur

• Tekne kullanımı sırasında bulundurulması gereken güvenlik donanımı hakkındaki önerilerimizşunlardır:

Onaylı yangın söndürücüler

İşaret cihazları: fener, havai fişek veya işaret fişeği, bayrak ve düdük veya klakson

Küçük onarımlar için gerekli aletler

Çapa ve ekstra çapa ipi

Elle çalışan sintine pompası ve yedek tahliye tapaları

İçme suyu

Radyo

Palet veya kürek

Yedek pervane, tahrik göbekleri ve uygun anahtar

İlk yardım kiti ve talimatları

Su geçirmez saklama kapları

Yedek çalıştırma donanımı, piller, ampuller ve sigortalar

Pusula ve bölgenin haritası veya portolunu

Kişisel su üzerinde kalma aracı (Güvertedeki her kişi için 1 adet)

Hava değişimi işaretlerini izleyin ve kötü hava ve dalgada denizde seyirden kaçının.Nereye gittiğinizi ve ne zaman dönmeyi planladığınızı birisine söyleyin.Yolcuların binmesi.• Yolcular tekneye binerken, inerken veya teknenin arkası (kıç) civarında dururken motoru durdurun.

Tahrik ünitesinin boşa alınması yeterli değildir.Kişisel yüzerlik cihazları kullanın.• Federal yasaya göre, teknedeki her yolcu için doğru boyda ve kolayca erişilebilir, A.B.D. Sahil Güvenlik

onaylı, giyilen tipte bir can yeleği (kişisel su üzerinde kalma cihazı) ve atılabilir can simidi veya halkasıbulunmalıdır. Teknede bulundukları sürece herkesin can yeleği giymesini önemle tavsiye ederiz.

Tekne kullanmayı diğerlerine de öğretin.• Tekneyi kullanan kişinin devre dışı kalması veya tekneden düşmesi durumuna karşı teknede bulunan

en az bir kişiye daha motoru çalıştırma ve kullanmanın temel ilkelerini öğretin.Tekneyi aşırı yüklemeyin.• Çoğu teknenin azami yük (ağırlık) kapasitesi belirlenmiş ve belgelenmiştir (Bkz teknenizin kapasite

plakası). Teknenizin kullanma ve yükleme sınırlarını öğrenin. Suyla dolduğunda teknenizin yüzüpyüzmeyeceğini öğrenin. Bir şüpheniz varsa, Mercury Marine yetkili satıcınızla veya tekne üreticisiyletemasa geçin.

Teknedeki herkesin doğru şekilde oturmasını sağlayın.• Teknenin hiçbir yerine kullanım amacı dışında oturulmasına veya binilmesine izin vermeyin. Koltuk

arkalıkları, küpeşteler, kıç yatırması, pruva, güverteler, yüksek balık sandalyeleri ve döner balıksandalyeleri buna dahildir. Beklenmedik hızlanma, ani duruş, teknenin kontrolünün beklenmedikşekilde kaybedilmesi veya teknenin ani hareketlerinin insanların teknenin dışına veya içine düşmesineneden olabileceği yerlerde, oturur vaziyette veya ayakta yolcu bulunmamalıdır. Tekne hareketetmeden önce bütün yolcuların bir yeri olduğundan ve buralara oturduğundan emin olun.

Alkol veya uyuşturucu etkisi altındayken asla tekne kullanmayın. Bu yasal olarak yasaktır.

GENEL BILGILER

tur 11

• Alkol veya uyuşturucu iradenizi zayıflatır ve hızlı tepki verme becerinizi büyük ölçüde azaltabilir.Tekneyle gezeceğiniz yerleri tanıyın ve tehlikeli yerlerden uzak durun.Dikkatli olun.• Yasa gereği düzgün bir görüşü ve duyuşu sağlamak operatörün sorumluluğudur. Operatörün özellikle

ön görüşü açık olmalıdır. Tekneyi rölanti hızından yüksek süratlerde kullanırken operatörün görüşünükapatacak bir yolcu, eşya veya balık sandalyesi bulunmamalıdır. Diğerlerini, suyu ve dümen suyunuzuizleyin.

Teknenizi asla su kayağı yapmakta olan bir kimsenin tam arkasından kullanmayın.• Tekneniz 40 km/s (25 Mil/s) hızla seyrederken 61 m (200 ft) önünüzdeki düşmüş bir kayakçının

bulunduğu yere 5 saniye içinde ulaşacaktır.Düşen kayakçılara karşı dikkatli olun.• Teknenizi su kayağı veya benzeri aktiviteler için kullanırken, düşen bir kayakçıya veya tekneden düşen

birine yardımcı olmak için geri dönerken kayakçının, tekne operatörünün bulunduğu tarafta kalmasınadikkat edin. Operatör, düşmüş kayakçıyı her zaman görüş açısında tutmalı ve kayakçıya ya da sudakihiç kimseye geri geri yaklaşmamalıdır.

Kazaları bildirin.• Tekne operatörleri, tekneleri belirli tekne kazalarına karıştığında, yasa gereği tekne kullanımıyla ilgili

devlet yasama kurumlarına tekne kaza raporu sunmakla yükümlüdürler. Bir tekne kazasının raporedilmesi gereken durumlar: 1) yaşam kaybı veya yaşam kaybı olasılığı varsa, 2) ilkyardım ötesindetıbbi müdahale gerektiren kişisel yaralanma varsa, 3) teknelerde veya diğer mallarda 500 ABDDolarının üzerinde hasar varsa veya 4) tekne tamamen kaybedilmişse. Yerel adli kurumlardan yardımisteyin.

Seri Numarasının Kaydedilmesiİleride kullanılmak üzere bu numaranın kaydedilmesi önemlidir. Seri numarası dıştan takmalı motor üzerinderesimde gösterildiği yerde bulunmaktadır.

a - Seri numarasıb - Model adıc - İmalat yılıd - Certified Europe (CE) İşareti (varsa)

Dört Zamanlı 40/50/60 Teknik ÖzellikleriModeller 40 50 60Beygir gücü 40 50 60Kilovat 29,4 36,8 44,1

24125

HPLB

- - - . - - -

XXXXXXX-

XXXXX XXXL

Me rc ury Marine

Serial Number

Brunswick Corp. Made in Japan

XX

XXXX XXXHP XXXLB XXX KG XXX

KW XXX

Model Number b

c

a

d

GENEL BILGILER

12 tur

Modeller 40 50 60Tam gaz RPM aralığı 5500-6000 RPMSilindir sayısı 4İleri viteste rölanti devri ECM KontrollüSilindir hacmi 995 cc (60,8 in³)Silindir çapı 65 mm (2,559 inç)Piston Mesafesi 75 mm (2,953 inç)Önerilen buji Champion RA8HCBuji tırnak aralığı 1,0 mm (0,040 inç)

Dişli oranı

83 mm (3-1/10,16 cm.) çaplı dişlikutusu 1,83:1

108 mm (4-1/10,16 cm.) çaplıdişli kutusu 2,31:1

Dişli kutusu yağlamakapasitesi

83 mm (3-1/4 inç) çaplı dişli ku‐tusu 340 ml (11,5 fl oz)

108 mm (4-1/4 inç) çaplı dişli ku‐tusu 710 ml (24,0 fl oz)

Önerilen benzin Bkz. Yakıt ve YağÖnerilen yağ Bkz. Yakıt ve YağMotor yağ kapasitesi 3,0 litre (3 US qt)

Akü sınıflandırması*

Şu ısının üstünde kullanım: 0 °C(32 °F)

465 marine marş güçlendirici (MCA), 350 soğukmarş güçlendirici (CCA), 70 amper saat (Ah)

Şu ısının altında kullanım: 0 °C(32 °F)

1000 marine marş güçlendirici (MCA), 750 soğukmarş güçlendirici (CCA), 100 amper saat (Ah)

Emisyon kontrol sistemi Elektronik motor kontrolü (EC)Sürücü kulağına gelen ses (ICOMIA 39-94) dBA 81,1Dümen kolu titreşimi (ICOMIA 38-94) m/s² 3,3

*Akü üreticileri akülerini farklı standartlara göre sınıflandırabilir ve test edebilir. MCA, CCA, Ah ve yedekkapasite (RC) Mercury Marine tarafından kabul edilen standart değerlerdir. Muadil MCA gibi farklı standartlarıkullanan üreticiler, Mercury Marine akü standartlarını karşılamamaktadır.

GENEL BILGILER

tur 13

Parça Kimliği

a - Yardımcı tilt düğmesib - Tilt destek koluc - Transom vidalarıd - Yağ tahliye tapasıe - Primer soğutma suyu girişif - Dişli Kutusug - Trim tırnağıh - Hava kesici plakai - Tahrik mili mahfazasıj - Su pompası göstergesi deliğik - Alt Başlıkl - Üst başlıkm - Vites kolun - Motor Durdurma düğmesio - Trotıl friksiyon ayarlama düğmesip - Durdurma kordonu stop düğmesiq - Dümen sürtünmesi ayar kolu (yekeli modeller)

a

b

c

e

f

g

h

i

j

k

l

mn

o

p

q

28524

d

GENEL BILGILER

14 tur

Teknenin/Dıştan Takmalı Motorun Römorkla TaşınmasıTekneniz çekilirken, dıştan takmalı motor inik vaziyette dikey çalışma konumunda olmalıdır.Yerden daha yüksek olması gerekiyorsa, dıştan takmalı motor aksesuar olarak sağlanan motor taşıyıcıparçası kullanılarak yukarı kaldırılmalıdır. Öneriler için yetkili satıcınıza başvurun. Hemzemin geçitler, arayollar ve römorkun sıçraması durumlarına karşı ilave mesafe gerekebilir.

28517

ÖNEMLİ: Römorkla çekme sırasında yerden gerekli yüksekliği sağlamak için elektrikli trim/yatırma sistemineveya yatırma taşıyıcı koluna güvenmeyin. Dıştan takmalı motor yatırma taşıyıcı kolu römorkla çekmesırasında motoru taşımak üzere imal edilmemiştir.

Portatif Yakıt Depolarının Taşınması

! UYARIYakıtın alev alması veya patlaması ciddi yaralanma veya can kaybına yol açabilir. Portatif yakıt deposutaşıma talimatlarını izleyin. Yakıt deposunu, açıkta ateş veya kıvılcımdan uzak, iyi havalandırılmış bir yerdetaşıyın.

MANUEL HAVALANDIRMALI TIP YAKIT DEPOSUDepoyu taşırken yakıt deposu havalandırmasını kapatın. Bu, yakıt ya da buharların depodan kaçmasınıönleyecektir.

26793

OTOMATIK HAVALANDIRMALI TIP YAKIT DEPOSU1. Harici yakıt hattını depodan ayırın. Bu, havalandırmayı kapatacak ve yakıt ya da buharların depodan

kaçmasını önleyecektir.

TAŞIMA

tur 15

2. Bağlı kapağı yakıt hattı konektör gövdesi üzerine takın. Bu, konektör gövdesinin kazara içeri itilmesiniönleyecektir, böylece yakıt ve buhar kaçmayacaktır.

a - Konektör gövdesib - Koruyucu başlık

F

a

b 26794

TAŞIMA

16 tur

Yakıt GereklilikleriÖNEMLİ: Yanlış benzin kullanılması motorunuza zarar verebilir. Yanlış yakıt kullanımı sonucu motorun hasargörmesi motorun yanlış kullanılması olarak kabul edilir ve bu sınırlı garanti kapsamı dışında yer alır.

YAKIT SINIFLARIMercury dıştan takmalı motorları, önde gelen markaların aşağıdaki teknik özellikleri karşılayan kurşunsuzbenzinleri ile kullanıldığında tatmin edici düzeyde çalışacaktır:A.B.D. ve Kanada - Birok model için pompa üzerinde minimum 87 (R+M)/2 oktan derecesi yazan benzinler.Birçok modelde birinci kalite 91 (R+M)/2 oktan benzin de kullanılabilir. Bu motorlarda kurşunlu benzinkullanmayın.A.B.D. ve Kanada dışında - Birok model için pompa üzerinde minimum 91 oktan derecesi RON yazanbenzinler. Tüm modellerde birinci kalite benzin de (95 RON) kullanılabilir. Bu motorlarda kurşunlu benzinkullanmayın.

REFORMÜLE (OKSIJENATLI) YAKITIN KULLANILMASI (YALNIZCA A.B.D.)ABD'nin bazı bölgelerinde yeniden formüle edilmiş benzin gerekir ve sizin Mercury Marine motorunuzdakullanım için uygundur. ABD'de kullanılan bu yakıtlar içinde bulunan oksijenat tipi alkoldür (etanol, metanolveya bütanol).

ALKOL İÇEREN BENZIN

Bu16 Bütanol Karışımlı YakıtlarMercury Marine'nin belirttiği yakıt gereksinimlerini karşılayan %16,1'e kadar bütanol karışımlı yakıt, kurşunsuzbenzin yerine kullanılabilecek uygun bir yakıttır. Teknenin yakıt sistemi bileşenleri (yakıt depoları, yakıt hatlarıve bağlantıları) hakkındaki öneriler için tekne imalatçınızla temasa geçin.

Metanol ve Etanol Karışımlı YakıtlarÖNEMLİ: Mercury Marine motorunuzdaki yakıt sistemi parçaları benzinde %10'a kadar alkol (metanol veyaetanol) bulunmasına dayanabilir. Teknenizdeki yakıt sistemi, aynı miktardaki alkole dayanamayabilir.Teknenin yakıt sistemi bileşenleri (yakıt depoları, yakıt hatları ve bağlantıları) hakkındaki öneriler için tekneimalatçınızla temasa geçin.Metanol veya etanol içeren benzinin şunların artmasına neden olabileceğini unutmayın:• Metal parçalarda korozyon• Lastik veya plastik parçaların bozulması• Yakıtın kauçuk yakıt hatlarından yayılması• Yakıt deposundaki benzinin içindeki su ve alkolün ayrılmasına neden olur.

! UYARIYakıt sızıntısı yangın ya da patlamaya yol açar ve bu da ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.Tüm yakıt sistemi bileşenlerini özellikle depolamadan sonra sızıntı, yumuşama, sertleşme, şişme ya dapaslanmaya karşı kontrol edin. Herhangi bir kaçak veya bozulma belirtisi, motor çalıştırılmadan önce ilgiliparçanın değiştirilmesini gerektirir.

ÖNEMLİ: Metanol veya etanol içeren veya içerme olasılığı bulunan yakıt kullanıyorsanız kaçak ve anormallikdenetimlerinin sıklığını artırmalısınız.ÖNEMLİ: Mercury Marine motoru metanol veya etanol içeren benzinle kullanırken benzini yakıt deposundauzun süre bırakmaktan kaçının. Otomobillerde alkollü akaryakıtlar normalde sorun yaratmaya yetecek kadarnem almadan önce tüketilirler, tekneler ise çoğu zaman faz ayrılmasına yetecek kadar uzun sürekullanılmadan yatarlar. Alkolün iç elemanların üzerindeki koruyucu yağ tabakasını sökmesi durumundasaklama sırasında iç korozyon da meydana gelebilir.

YAKIT VE YAĞ

tur 17

Düşük Geçirgenliğe Sahip Yakıt Hortumu GerekliliğiAmerika Birleşik Devletleri'nde satılık, satılan ya da piyasaya sürülmüş kıçtan motorlar için gereklidir.• Çevre Koruma Ajansı (EPA) 1 Ocak 2009'dan sonra üretilen dıştan takma motorlarda, yakıt deposunu

dıştan takma motora bağlayan ana yakıt hortumu için düşük geçirgenliğe sahip yakıt hortumukullanılmasını şart koşmuştur.

• Düşük geçirgenliğe sahip hortum, SAE J 1527 - deniz yakıt hortumunda belirtildiği gibi 23 °C'de CE 10yakıt ile, 23 °C aşmayan hortum olarak tanımlanan, USCG Tip B1-15 veya Tip A1-15'tir.

EPA Basınçlı Taşınabilir Yakıt Tankı GereklilikleriÇevre Koruma Kurumu (EPA), dıştan takmalı motorların aşağıdaki değere kadar tamamıyla sızdırmazmuhafazalı (basınçlı) olması amacıyla kullanılmak için 1 Ocak 2011 tarihinden sonra üretilen taşınabilir yakıtsistemlerini gerekli kılacaktır: 34.4 kPa (5.0 psi)'yi aşmamalıdır.. Bu depolar aşağıdakileri içerebilir:• Depodan yakıt çekildikçe hava girişini sağlamak için açılan bir hava girişi.• Basınç 34.4 kPa (5.0 psi).

Yakıt Talep Vanası (FVD) GereklilikleriBir basınçlı yakıt tankı kullanıldığında, yakıt hortumunda yakıt deposu ile ana hazne arasına bir yakıt talepvanası takılması gerekir. Yakıt talep vanası yakıtın motora girmesini ve yakıt sistemi dışına taşmayı veyaolası yakıt dökülmesini önler.Yakıt talep vanasının bir manuel tahliyesi vardır. Vanada bir yakıt tıkanması olması durumunda, vanayıaçmak (bypass) için manuel tahliye kullanılabilir (içeri itme).

a - Yakıt talep vanası - yakıt tankı ile ana hazne arasındakihortuma takılan

b - Manuel tahliyec - Hava/su tahliye hortumları

Mercury Marine'nin Basınçlı Taşınabilir Yakıt DeposuMercury Marine, daha önce sözü edilen EPA gerekliliklerini karşılayan yeni bir taşınabilir yakıt tankı yarattı.Bu yakıt depoları bir aksesuar olarak veya belirli dıştan takmalı modeller ile birlikte sağlanmaktadır.

TAŞINABILIR YAKIT DEPOSUNUN AYIRICI ÖZELLIKLERI• Yakıt deposunda yakıt motora çekilirken havanın depoya girmesini sağlayan ive ayrıca depo içindeki

basınç 34.4 kPa (5.0 psi) aşarsa, atmosfere hava çıkışını da açan ki yönlü bir vana vardır. Depo havaçıkışı atmosfere açıldığında bir tıslama sesi duyulabilir. Bu normaldir.

• Yakıt deposu, basınçlı yakıtın motora girmesini ve yakıt sistemi dışına taşmayı veya olası yakıtdökülmesini önleyen bir talep vanası içerir.

• Yakıt deposu kapağını taktığınızda, bir klik sesi işitene kadar kapağı sağa çevirin. Bu, yakıt kapağınıntamamıyla oturduğuna işaret eder. Bir yerleşik cihaz fazla sıkıştırmayı önler

• Yakıt deposun nakliye için kapatılması ve çalıştırma ve kapağı çıkarmak için açık olması gereken birmauel havalandırma vidası vardır.

Kapalı yakıt depolarında havalandırma sistemi olmadığından, dış ortam sıcaklığının yükselmesi vedüşmesiyle birlikte genleşen veya çekilen yakıt, deponun da genleşmesine ve çekilmesine neden olur. Bunormaldir.

a

c

b

46273

YAKIT VE YAĞ

18 tur

YAKIT KAPAĞINI ÇIKARIN.

a - Yakıt kapağıb - Manue havalandırma vidasıc - Sabitleme kulağı

ÖNEMLİ: İçindekiler bakı altında olabilir. Çalıştırma .öcesi basıncı gidermek için yakıt kapağını 1/4 turdöndürün.1. Yakıt kapağının üstündeki Manuel havalandırma vidasını açın.2. Yakıt kapağını sabitleme kulağı ile temas edene kadar çevirin.3. Sabitleme kulağını aşağı basın. Basıncı gidermek için yakıt kapağını 1/4 tur çevirin.4. Sabitleme kulağını tekrar aşağı basın ve kapağı çıkarın.

TAŞINABILIR BASINÇLI YAKIT DEPOSU KULLANIM TALIMATLARI1. Yakıt deposu kapağını taktığınızda, bir klik sesi işitene kadar kapağı sağa çevirin. Bu, yakıt kapağının

tamamıyla oturduğuna işaret eder. Bir yerleşik cihaz fazla sıkıştırmayı önler2. Çalıştırmak ve kapağı çıkarmak için kapağın üstündeki manuel havalandırma vidasını açın. Nakliye

için manuel havalandırma vidasını kapatın.3. Birbirinden hızlı ayrılabilen yakıt hortumları kullanımda değilse yakıt hattını veya yakıt deposunu

motordan ayırın.Yakıt doldurma talimatlarını4. İzleyinYakıt Deposunun Doldurulması.

Yakıt Deposunun Doldurulması

! UYARIYakıtın alev alması veya patlaması ciddi yaralanma veya can kaybına yol açabilir. Yakıt depolarınıdoldururken dikkatli olun. Yakıt deposunu doldururken her zaman motoru durdurun, sigara içmekten vealanda açık alev veya kıvılcım oluşturmaktan kaçının.

Yakıt depolarını açık alanda ısı, kıvılcım ve açık alevden uzakta doldurun.Doldurmak için taşınabilir yakıt depolarını tekneden çıkarın.Yakıt depoların doldurmadan önce daima motoru durdurun.Yakıt depolarını tamamen doldurmayın. Deponun yaklaşık %10'unu boş bırakın. Sıcaklık artışıyla yakıthacminde meydana gelecek büyüme, deponun tamamen dolu olması halinde basınç altında sızıntılara nedenolabilir.

PORTATIF YAKIT DEPOSUNUN TEKNEYE YERLEŞTIRILMESIYakıt deposunu, teknenin normal kullanım şartlarında havalandırma deliği yakıt seviyesinden yükseğegelecek şekilde tekneye yerleştirin.

ab

c46290

YAKIT VE YAĞ

tur 19

Motor Yağı ÖnerileriGenel ve tüm sıcaklıklarda kullanım için, Mercury veya Quicksilver NMMA FC-W onaylı SAE SAE 10W-30 4Zamanlı Marine Motor Yağı kullanılması önerilir. NMMA onaylı sentetik karışımlı yağ tercih edilirse, Mercuryveya Quicksilver SAE 25W-40 Sentetik Karışım Marine 4 Zamanlı Motor Yağını kullanın. Tavsiye edilenMercury veya Quicksilver NMMA FC-W onaylı dıştan takmalı motor yağları kullanılırsa, tanınan bir FC-Wonaylı 4 zamanlı dıştan takmalı motor yağı kullanılabilir.ÖNEMLİ: Deterjan içermeyen yağlar, çok viskoziteli yağlar (Mercury veya Quicksilver NMMA FC-W belgeliyağ veya tanınmış markaların NMMA FC-W belgeli yağı dışında), sentetik yağlar, düşük kaliteli yağlar veyakatı katkı maddeleri içeren yağların kullanılması önerilmemektedir.

Motor yağı için SAE viskozite tavsiye edilmektedira - Mercury veya Quicksilver SAE 25W-40 Sentetik

Karışım Marine 4 Zamanlı Motor Yağı yukarıdakisıcaklıklarda kullanılabilir 4 °C (40 °F)

b - Tüm sıcaklıklarda kullanım için Mercury veyaQuicksilver SAE 10W-30 4 Zamanlı Marine MotorYağı önerilmektedir

Motor Yağının Kontrolü ve EklenmesiÖNEMLİ: Aşırı doldurmayın. Yağ kontrolü sırasında dıştan takmalı motorun dik (yatık değil) durduğundanemin olun.1. Motoru kapatın. Dıştan takmalı motoru düz bir çalışma konumuna getirin. Üst başlığı çıkarın.2. Tutma yerini açarak yağ çubuğunu çıkarın. Temiz bir bez veya havluyla silin ve yerine sokarak sonuna

kadar itin.3. Yağ çubuğunu tekrar çıkararak yağ seviyesine bakın. Yağ seviyesi düşükse yağ dolum kapağını

çıkarın ve önerilen yağla üst seviyeye kadar (geçmeden) doldurun.ÖNEMLİ: Yağı kirliliğe karşı kontrol edin. Su karışmış yağ sütümsü bir renge, yakıt karışmış yağ ise kuvvetlibir yakıt kokusuna sahiptir. Yağ kirlenmişse, motorunuzu yetkili servise kontrol ettirin.

+20

+40

+60

+80

F° C°

0

+100

–7

+4

+16

+27

–18

+38

a b

26795

YAKIT VE YAĞ

20 tur

4. Yağ çubuğunu yerine sokarak sonuna kadar itin ve kolu aşağı indirerek çubuğu yerine sabitleyin. Yağdolum kapağını yerine takın ve sıkıca kapatın.

a - Dolu işaretib - Ekleme işaretic - Yağ çubuğud - Yağ dolum kapağı

a

b

c d

28412

YAKIT VE YAĞ

tur 21

Uzaktan Kumanda ÖzellikleriTeknenizde, aşağıda görülen Mercury Precision veya Quicksilver uzaktan kumandalarından biri takılı olabilir.Yoksa, uzaktan kumandanın fonksiyonları ve işlemleri hakkında bilgi almak için yetkili satıcınızla görüşün.

a - Kumanda kolu - ileri, boş, gerib - Boşa alma kolu.c - Ayar/eğme düğmesi (varsa) - Bkz. Özellikler ve Kontroller - Güç Ayarı ve Eğmed - Savlolu kesme düğmesi - Bkz Genel Bilgiler - Savlolu Kesme Düğmesie - Savlo - Bkz Genel Bilgiler - Savlolu Kesme Düğmesif - Gaz sürtünme ayarı - Ayar için konsol kumandalarının kapağı çıkarılmalıdırg - Kontak anahtarı dğmesi - "OFF" (KAPALI), "ON" (AÇMA), "START" (ÇALIŞTIRMA)h - Yüksek rölanti kolu - Bkz Çalıştırma - Motorun Çalıştırılması bölümünde anlatıldığı şekilde hazırla‐

yın.i - Yalnızca gaz düğmesi - Bkz Çalıştırma - Motorun Çalıştırılması bölümünde anlatıldığı şekilde hazır‐

layın.

Uyarı Sistemi

KORNA UYARI SINYALLERIDıştan takmalı motor uyarı sistemi, tekne içindeki bir uyarı klaksonundan meydana gelir. Uzaktan kumandalımodellerde sesli ikaz uzaktan kumanda içinde veya marş anahtarına bağlı durumda yer alır. Yekelimodellerde ise sesli ikaz kontak anahtarı panelinde bulunur.

a - Uzaktan kumanda içindeki klak‐son

b - Kontak anahtarına bağlı klaksonc - Kontak anahtarı panelindeki

klakson

fa

c

de

b h

ca

g

d

e

b

i

f

g

i

c

a

f26800

a b c 26801

ÖZELLIKLER VE KUMANDALAR

22 tur

Operatörü motorun çalıştırma sisteminde aktif bir problemin varlığı hakkında bilgilendiren iki tip uyarı vardır.1. Sürekli altı saniyelik bip: Motor durumunun kritik olduğunu belirtir. Duruma bağlı olarak, Motor Koruma

sistemi devreye girebilir ve gücü sınırlayarak motoru koruyabilir. Derhal iskeleye dönüp servisbayiinizle temas kurmalısınız.

2. Altı saniyelik aralıklı kısa bipler: Motor durumunun kritik olmadığını belirtir. Bu durum acil ilgigerektirmez. Teknenizi kullanmaya devam edebilirsiniz ancak problemin türüne bağlı olarak, motorgücü motoru korumak için Motor Koruma Sistemi ( Aşağıdaki Motor Koruma Sistemine bakınız)tarafından sınırlandırılabilir. İlk fırsatta servis bayiinizle irtibata geçmelisiniz.

Yukarıdaki senaryoların her birinde, sesli ikazın sadece bir kez ses çıkaracağını bilmeniz önemlidir. Motorudurdurup sonra tekrar çalıştırdığınızda hata devam ediyorsa, sesli ikaz bir kez daha çalar. Motorun belirliişlevlerinin görsel sunumu ve motor hakkında ilave veriler için aşağıdaki SmartCraft ürün bilgisinebaşvurunuz.Operatör sesli ikazla belirtilen motorla ilgili sorunları düzeltebilir. Bu koşullar şunlardır:• Soğutma sistemi (su basıncı ya da motor ısısı) problemi. Sesli ikaz altı saniyelik aralıklı kısa bip sesi

çıkarır. Motoru durdurun ve dişli kutusu giriş deliklerinde herhangi bir tıkanma olup olmadığını kontroledin.

• Düşük yağ basıncı sorunu. Sesli ikaz altı saniyelik sürekli bir bip şeklinde ötecektir. Motoru durdurun vemotor yağı seviyesinin düşük olup olmadığını kontrol edin. Bkz. Yakıt ve Yağ – Motor Yağının Kontrolüve Eklenmesi..

MOTOR KORUMA SISTEMIMotor Koruma Sistemi, motor üzerindeki kritik müşirleri sorunların erken teşhisi için denetler. Motor Korumasımotorunuz çalışırken devrededir, bu nedenle korumanın devrede olup olmadığı konusunda endişelenmenizegerek yoktur. Sistem bir sorun karşısında altı saniye süreyle bip sesi çıkarır ve/veya motoru korumak içinmotor gücünü düşürür.Koruma Sistemi devreye girdiği takdirde gazı kısın. Sorunun tanımlanması ve mümkünse düzeltilmesigerekecektir. Motor yüksek devirlerde çalıştırılmadan önce sistem sıfırlanmalıdır. Gaz kolunun rölantikonumuna geri getirilmesi sistemi sıfırlayacaktır.

SMARTCRAFT ÜRÜNÜBu dıştan takmalı motor için Mercury SmartCraft System aygıt paketi satın alabilirsiniz. Aygıt paketiningörüntüleyeceği işlevler arasında motor devri, soğutma sıvısı sıcaklığı, yağ basıncı, su basıncı, akü voltajı,yakıt tüketimi ve motor çalışma süresi yer almaktadır.SmartCraft Aygıt paketi Motor Koruma tanılarına da yardımcı olacaktır. SmartCraft Aygıt paketi kritik motoralarm verileri ve potansiyel sorunları da gösterir.

ÖZELLIKLER VE KUMANDALAR

tur 23

Güç Trimi ve EğimiMotorunuzun güçlü trim denilen bir tirim/meyil kontrolü vardır. Kullanıcının tirim düğmesine basarak pozisyonukolaylıkla ayarlamasını sağlar. Motoru teknenin kıç aynalığına yaklaştırmaya, içe ya da aşağı tirim denir.Motoru teknenin kıç aynalığından uzaklaştırmaya, dışa ya da yukarı tirim denir. Tirim terimi daha çok motorunhareketinin ilk 20 derecesi içerisinde yapılan ayarlamalara verilen addır. Teknenizi bir düzlemde çalıştırırkenkullanılan bir terimdir. Yatırma terimiyse genelde dıştan takmalı motoru sudan dışarı yönde yukarıya doğruayarlarken kullanılır. Motor kapalıyken, motor sudan çıkarılabilir. Motor, ayrıca rölantideyken tirim aralığınıgeçtikten sonra da, örneğin alçak sularda giderken de kaldırılabilir.

a - Uzaktan kumandalı trim düğmesib - Panele monteli trim düğmesic - Hareketin meyil aralığıd - Hareketin tirim aralığı

ELEKTRIKLI TRIMIN KULLANIMIÇoğu teknede, trim aralığının orta değerlerinde çalıştırma tatmin edici sonuçlar verecektir. Bununla birlikte,trim özelliğinden tam anlamıyla yararlanabilmek için dıştan takmalı motorunuzu tamamen içeri veya dışarıtrimlemek isteyeceğiniz zamanlar olabilir. Bu durum performans açısından bazı avantajlar sağlamaklaberaber, operatöre bir takım potansiyel kumanda tehlikelerinin farkında olmak gibi daha büyük bir sorumlulukyüklemektedir.En önemli kumanda tehlikesi, dümen veya yeke üzerinde hissedilen çekme veya torktur. Dümen torku, dıştantakmalı motorun pervane şaftı su yüzeyine paralel olmayacak şekilde trimlenmesinden kaynaklanır.

! UYARIDıştan takmalı motorun dümenin boş olması durumunda trimlenmesi dümenin veya yekenin çekilmesine vetekne kontrolünün kaybına neden olabilir. Trimleme dümenin boş olması durumunda olursa tekneninkontrolünü koruyun.

Aşağıdaki listede yer alan maddeleri dikkatle inceleyin.İçeri veya aşağı trimleme:• Pruvanın alçalması• Özellikle ağır yük altındaki veya ağır kıçlı bir teknede, pruvanın sudan daha kolay ayrılmasına yol

açabilir• Genelde çalkantılı suda seyri iyileştirebilir• Dümen torkunu artırabilir veya sağa çekebilir (normal sağa dönüşlü pervanelerde)• Aşırı olması durumunda bazı teknelerde pruvanın, kayma durumunda suya dalıp çıkacak kadar

inmesine yol açabilir. Bu, herhangi bir şekilde dönüş yapmak istenildiğinde veya sert bir dalgaylakarşılaşıldığında sağa veya sola beklenmedik bir dönüşe (buna pruva dümeni veya savrulma adıverilir) neden olabilir.

d

a

b

c

28520

ÖZELLIKLER VE KUMANDALAR

24 tur

! UYARITeknenin fazla trimlenmiş dıştan takmalı motorla yüksek süratte çalıştırılması, aşırı pruva hareketi ortayaçıkarabilir ve bu durum operatörün teknenin kontrolünü kaybetmesine neden olabilir. Trim sınırlamapimini aşırı trimi önleyecek ve teknenin güvenli bir biçimde çalışmasını sağlayacak şekilde takın.

• Ender durumlarda, tekne sahibi içe trimi sınırlamaya karar verebilir. Bu da yatırma durak pimlerinin kıçyatırma dirseklerindeki deliklerde istenen yere takılmasıyla yapılır.

Dışarı veya yukarı trimleme:• Pruvayı sudan daha da yükseltebilir• Genelde azami sürati arttırır• Sudaki cisimler veya sığ tabanla olan mesafeyi arttırabilir• Dümen torkunu artırabilir veya normal montaj yüksekliğinde sola çekebilir (normal sağa dönüşlü

pervanelerde)• Aşırı olması durumunda, teknenin yunuslama (sıçrama) yapması veya pervanenin havada dönmesine

yol açabilir• Soğutma suyu giriş deliklerinin su seviyesinin üzerinde kalması durumunda motorda aşırı ısınmaya

neden olabilir

YATIRMA İŞLEMIDıştan takmalı motoru yatırmak için motoru durdurun ve trim/yatırma düğmesini veya yardımcı yatırmadüğmesini yukarı konuma getirin. Dıştan takmalı motor düğme bırakılana dek veya maksimum konumagelene dek yukarı kalkacaktır.1. Kola basın ve yatırma destek kolunu devreye sokacak şekilde çevirin.2. Dıştan takmalı motoru indirerek yatırma taşıyıcı kolu üzerine oturtun.3. Yatırma taşıyıcı kolunu devreden çıkarmak için dıştan takmalı motoru taşıyıcıdan yükselterek kolu

aşağıya döndürün. Dıştan takmalı motoru indirin.

a - Eğme destek manivelasıb - Topuz

MANUEL YATIRMADıştan takmalı motor elektrikli trim/yatırma düğmesi kullanılarak yatırılamıyorsa, manuel olarak yatırılabilir.

a

b 28931

ÖZELLIKLER VE KUMANDALAR

tur 25

1. Manuel yatırma tahliye vanasını saat yönünün tersine üç tur döndürün. Bu motoru manuel şekildeyatırmanızı sağlar. Dıştan takmalı motoru istediğiniz konuma yatırın ve manuel yatırma tahliyevanasını sıkın.

26809

NOT: Geri hareket sırasında dıştan takmalı motorun kalkmasını önlemek için manuel yatırma tahliye vanasımotoru çalıştırmadan önce sıkılmalıdır.

YARDIMCI YATIRMA DÜĞMESIYardımcı yatırma düğmesi dıştan takmalı motoru elektrikli trim sistemi kullanılarak yukarı veya aşağı yatırmakiçin kullanılabilir.

a - Yardımcı eğim düğmesi

SIĞ SUDA KULLANMATeknenizi sığ suda kullanırken, dıştan takmalı motorun tabana vurmasına engel olmak için motor maksimumtrim aralığının ötesinde yatırılabilir.

26803

1. Motor devrini 2000 RPM'nin altına düşürün.2. Dıştan takmalı motoru su giriş deliklerini daima su altında tutarak yatırın.3. Motoru yalnızca düşük devirde çalıştırın. Motor devri 2000 RPM'nin üzerine çıktığı takdirde, dıştan

takmalı motor otomatikman maksimum trim aralığına geri dönecektir.

a

28534

ÖZELLIKLER VE KUMANDALAR

26 tur

Gaz Kolu Sürtünme Ayarı - Yekeli ModellerGaz kolu sürtünme düğmesi - Sürtünme düğmesini döndürerek gazı istenen devirde sabit tutun. Sürtünmeyiartırmak için düğmeyi saat yönünde, azaltmak içinse saat yönünün tersine çevirin.

a - Gevşek sürtünmeb - Sıkı sürtünme

Dümen Sürtünme Ayarı - Yekeli ModellerNOT: Dümen sürtünme ayarı sadece yekeli modellerde mevcuttur.Bu kolu ayarlayarak yeke üzerinde istenen dümen sürtünmesini (direnç) elde edebilirsiniz. Sürtünmeyiartırmak için kolu sola, sürtünmeyi azaltmak içinse sağa çekin.NOT: Doğru ayarı koruyabilmek için, dümen sürtünme kolu ana şaftı üzerindeki kilit somunu sıkıştırılabilir.

a - Sıkı sürtünmeb - Gevşek sürtünmec - Kilitleme somunu

! UYARISürtünme ayarının yetersiz olması, tekne kontrolünün kaybından dolayı ciddi yaralanmalara ya da ölümesebep olabilir. Sürtünme ayarı yaparken, yeke kolu bırakıldığında dıştan takmalı motorun tam bir dönüşyapmasını önlemek için yeterli seviyede dümen sürtünmesi sağlayın.

a b

19807

a bc

26811

ÖZELLIKLER VE KUMANDALAR

tur 27

Trim Tırnağının AyarlanmasıPervanenin yönlendirme torku teknenizin bir tarafa çekmesine neden olur. Dıştan takmalı motorunuzunpervane şaftı su yüzeyine paralel olması için dengelenmemesinden kaynaklanan bu yönlendirme torku, gayetnormaldir. Trim tırnağı pek çok durumda bu yönlendirme torkunun telafisine yardımcı olabilir ve aşırı birdümen kuvvetini azaltacak limitler dahilinde ayarlanabilir.

26816

NOT: Dıştan takmalı motora teknenin altından yaklaşık olarak 50 mm (2 in.) veya daha fazla yükseklikte havakesici plaka takılıysa, trim tırnağı ayarı yönlendirme torkunun azaltılmasında fazla bir etkiye sahipolmayacaktır.

ELEKTRIKLI TRIM BULUNMAYAN MODELLERYatırma pimini istenen yatırma pimi deliğine yerleştirerek teknenizi istenen trim konumunda normal seyirsüratinde kullanabilirsiniz. Teknenizi sola ve sağa çevirin ve teknenin daha kolay döndüğü yöne dikkat edin.Ayarlama yapmak gerekiyorsa trim tırnağının cıvatasını gevşetin ve her seferinde küçük ayarlamalar yapın.Tekne sola daha kolay dönüyorsa trim tırnağının dışarıdaki kenarını sola kaydırın. Tekne sağa daha kolaydönüyorsa trim tırnağının dışarıdaki kenarını sağa kaydırın. Cıvatayı sıkın ve yeniden test edin.

ELEKTRIKLI TRIM BULUNAN MODELLERTeknenizi normal seyir hızında, istenen trim konumunda kullanın. Teknenizi sola ve sağa çevirin ve teknenindaha kolay döndüğü yöne dikkat edin.Ayarlama yapmak gerekiyorsa trim tırnağının cıvatasını gevşetin ve her seferinde küçük ayarlamalar yapın.Tekne sola daha kolay dönüyorsa trim tırnağının dışarıdaki kenarını sola kaydırın. Tekne sağa daha kolaydönüyorsa trim tırnağının dışarıdaki kenarını sağa kaydırın. Cıvatayı sıkın ve yeniden test edin.

ÖZELLIKLER VE KUMANDALAR

28 tur

Her Kullanım Öncesi Önemli Günlük TetkikTeknedeki her dıştan takma motorun tespit elemanları tetkik ve kontrole tabi tutularak gevşemediklerindenemin olunmalıdır. Dıştan takma motoru kıç yatırmasına sabitlyen tespit elemanlarının her kullanım öncesikontrol edilmesi gerektiğine yönelik bir uyarı kıç yatırması braketindeki bir etikette yer almaktadır.

51985

Kıç yatırması braketindeki etiket

Çalıştırma Öncesi Kontrol Listesi• Operatör güvenli seyir, teknecilik ve çalıştırma prosedürlerini bilmelidir.• Teknedeki her kişi için uygun ebatta onaylı bir kişisel can yeleği bulunmalı ve bunlar kolayca erişilebilir

yerde olmalıdır (yasa gereği).• Sudaki kişilere atılmak üzere tasarlanmış can simidi veya yüzer minder bulunmalıdır.• Teknenizin maksimum yük kapasitesini bilmelisiniz. Teknenin kapasite plakasına bakın.• Yakıt beslemesi tamamdır.• Teknedeki yolcularla yükü, ağırlığı düzgün olacak dağıtacak ve herkes düzgün bir yerde oturacak

şekilde düzenleyin.• Nereye gittiğinizi ve ne zaman dönmeyi planladığınızı birisine söyleyin.• Alkol veya uyuşturucu etkisi altında tekne kullanmak yasalara aykırıdır.• Seyredeceğiniz suları ve alanı, dalgaları, akımları, kum tepelerini, kayaları ve diğer tehlikeleri bilin.• Her zaman Bakım - Tetkik ve Bakım Programında listelenmiş tetkik kontrollerini yapın.

Donma Sıcaklıklarında KullanmaDıştan takmalı motorunuzu donma veya donmaya yakın sıcaklıklarda kullanırken veya demir atarken motoruher zaman dişli kutusu suyun altına girecek şekilde aşağı yatık vaziyette tutun. Böylelikle vites kutusundakalan suyun donması ve su pompası ve diğer elemanlara olası hasar gelmesi önlenmiş olur.Su üzerinde buzlanma olasılığı varsa, dıştan takmalı motor çıkarılmalı ve suyu tamamen boşaltılmalıdır.Dıştan takmalı motorun içindeki su seviyesinde buzlanma olması durumunda, motora giden su akışınıtıkayarak hasar olasılığı yaratacaktır.

Tuzlu veya Kirli Suda ÇalıştırmaTuzlu veya kirli suda her kullanımdan sonra dıştan takmalı motorunuzun dahili su kanallarını tatlı suyladurulamanızı öneririz.. Bu, birikintilerin su kanallarını tıkamasına engel olacaktır. Bkz. Bakım - SoğutmaSisteminin Yıkanması.

ÇALIŞMA

tur 29

Teknenizi suda demirli tutuyorsanız, kullanmadığınız zamanlarda (donma sıcaklıklarının dışında) dıştantakmalı motoru dişli kutusu tamamen suyun dışında kalacak şekilde yatırın.Her kullanımdan sonra dıştan takmalı motorun dışıyla pervane ve dişli kutusunun egzoz çıkışını tatlı suylayıkayın. Dış metal yüzeylere ayda bir Mercury Precision veya Quicksilver Korozyon Önleyici sprey sıkın.Anotların etkinliğini azaltacağı için, korozyon önleyici anotların üzerine sprey sıkmayın.

Çalıştırma Öncesi Talimatlar1. Motor yağ seviyesini kontrol edin.

28525

2. Soğutma suyu emme deliğinin su altında olduğundan emin olun.

DİKKATYeterli soğutma suyunun sağlanamaması su pompasına zarar verir ve motorun aşırı ısınmasına nedenolur. Çalıştırma sırasında su girişlerine yeterli su sağlayın.

26837

Motor Alıştırma ProsedürüÖNEMLİ: Motorun rodaj işlemlerini yapmamak motorun hizmet ömrü boyunca kötü performans göstermesineve motorun hasar görmesine neden olabilir. Rodaj işlemlerini mutlaka yapınız.1. İlk bir saatlik çalışmada sırasında, motoru 3500 RPM'ye kadar değişen devirlerde veya yaklaşık yarım

gazda çalıştırın.2. İkinci çalışma saatinde, motoru 4500 RPM'ye kadar değişen gaz ayarlarında veya yaklaşık 3/4 gazda

ve bu süre zarfında her 10 dakikada bir yaklaşık bir dakika süreyle tam gazda çalıştırın.3. Sonraki sekiz saatlik çalışmada, bir seferde beş dakikadan uzun süreyle tam gazda çalıştırmaktan

kaçının.

Motorun Çalıştırılması – Uzaktan Kumandalı ModellerÇalıştırmadan önce Çalıştırma Öncesi Kontrol Listesi, özel çalıştırma yönergeleri ve Motor AlıştırmaProsedürü bölümündeki Kullanım bölümü.

ÇALIŞMA

30 tur

DİKKATYeterli soğutma suyunun olmaması durumunda motor, su pompası ve diğer parçalar aşırı ısınır ve zarargörür. Kullanım sırasında su girişlerine yeterli suyu sağlayın.

1. Manüel havalandırmalı tipteki yakıt depolarında yakıt deposu havalandırma vidasını (dolumkapağındaki) açın.

19748

2. Yakıt hattı primer ampulünü, yanındaki ok yukarı bakacak şekilde yerleştirin. Yakıt hattı primerampulünü iyice yerleşinceye kadar sıkın.

27348

3. Filador durdurma düğmesini "RUN" (ÇALIŞMA) konumuna getirin. Motoru çalıştırmadan önce GenelBilgiler - Durdurma Kordonu Stop Düğmesi.

19791

4. Dıştan takmalı motoru boş ("N") vitese alın.

N

26838

ÇALIŞMA

tur 31

5. Gaz kolunu tam kapalı konuma getirin ya da gaz düğmesine basın.

a - Tamamen kapalı konumb - Maksimum yüksek rölanti devri

konumu

6. İçten yanmalı motoru çalıştırma - Gaz kolunu ya da kumanda kolunu maksimum gaz konumuna getirinve çalıştırmak için motoru kranklamaya devam edin. Motor çalıştıktan hemen sonra motor devrinidüşürün.

7. Kontak anahtarını "START" (MARŞ) konumuna getirin. Eğer motor 10 saniye içerisinde çalışmazsa,anahtarı "ÇALIŞTIR" konumuna getirin , 30 saniye bekleyin ve tekrar deneyin.

19804

8. Motor çalıştıktan sonra, su pompası kontrol deliğinden akan suyun düzgün olup olmadığını kontroledin.

28521

ÖNEMLİ: Eğer pompa göstergesinden hiç su akmıyorsa, motoru durdurun ve soğuk su alma kısmında birtıkanıklık olup olmadığını kontrol edin. Hiçbir tıkanıklık bir su pompası arızasını ya da soğutma sistemindekibir tıkanmayı gösteremez. Bu koşullar, motorda aşırı ısınma olarak ortaya çıkar. Motoru bayinize kontrolettirin. Motoru fazla ısındığında çalıştırmak, ona zarar verecektir.

MOTORUN ISITILMASIÇalıştırmaya başlamadan önce, motoru rölantide üç dakika çalıştırarak ısıtın.

Motorun Çalıştırılması – Yeke Kollu ModellerÇalıştırmadan önce Çalıştırma Öncesi Kontrol Listesi, özel çalıştırma yönergeleri ve Motor AlıştırmaProsedürü bölümündeki Kullanım bölümü.

DİKKATYeterli soğutma suyunun olmaması durumunda motor, su pompası ve diğer parçalar aşırı ısınır ve zarargörür. Kullanım sırasında su girişlerine yeterli suyu sağlayın.

a

ba

b

26840

ÇALIŞMA

32 tur

1. Manüel havalandırmalı tipteki yakıt depolarında yakıt deposu havalandırma vidasını (dolumkapağındaki) açın.

19748

2. Uzaktaki yakıt hattını motora bağlayın. Konektörün yerine yerleştiğinden emin olun.

28526

3. Yakıt hattı primer ampulünü, yanındaki ok yukarı bakacak şekilde yerleştirin. Yakıt hattı primerampulünü iyice yerleşinceye kadar sıkın.

27348

4. Filador durdurma düğmesini "RUN" (ÇALIŞMA) konumuna getirin. Motoru çalıştırmadan önce GenelBilgiler - Durdurma Kordonu Stop Düğmesi.

19791

ÇALIŞMA

tur 33

5. Dıştan takmalı motoru boş ("N") vitese alın.

N

28522

6. Gaz kolunu marş konumuna getirin.7. İçten yanmalı motoru çalıştırma - Gaz kolunu yarım yol konumuna getirin.

a - Marş konumub - Yarım yol konumu

8. Kontak anahtarını "START" konumuna getirin. Eğer motor 10 saniye içerisinde çalışmazsa, anahtarı"ÇALIŞTIR" konumuna getirin , 30 saniye bekleyin ve tekrar deneyin.

19804

! UYARIAni hızlandırma tekne içinde ya da tekneden dışarıya savrulmadan dolayı ciddi yaralanmalara ya daölüme sebep olabilir. Vitese takmadan önce motor devrini düşürün.

9. Motor çalıştıktan sonra, su pompası göstergesinden suyun düzenli aktığını kontrol edin.

28521

ART

0%100

STARTST

0%100

STARTSTART

a b

19799

ÇALIŞMA

34 tur

ÖNEMLİ: Eğer pompa göstergesinden hiç su akmıyorsa, motoru durdurun ve soğuk su alma kısmında birtıkanıklık olup olmadığını kontrol edin. Hiçbir tıkanıklık bir su pompası arızasını ya da soğutma sistemindekibir tıkanmayı gösteremez. Bu koşullar, motorda aşırı ısınma olarak ortaya çıkar. Motoru bayinize kontrolettirin. Motoru fazla ısınmış halde çalıştırmak, ciddi zararlar verebilir.

MOTORUN ISITILMASIÇalıştırmaya başlamadan önce, motoru rölantide üç dakika çalıştırarak ısıtın.

Vites KoluÖNEMLİ: Şu noktalara dikkat edin:• Motor avara hızında değilken dış motoru asla vitese almayın.• Motor çalışır durumda değilken geri vitese geçmeyin.• Dıştan takmalı motorunuz üç vitese sahiptir: ileri, boş (boşta) ve geri.

FNRF N R

28523

• Uzaktan kumandalı modeller - Vites değiştirirken her zaman boşta durun ve motor devrinin rölantiyedüşmesini bekleyin.

26779

• Yekeli modeller - Vites değiştirmeden önce motor devrini rölantiye düşürün.

26842

• Dıştan takmalı motoru vitese geçirirken her zaman seri hareket edin.• Motoru vitese geçirdikten sonra, hız arttırmak için, uzaktan kontrol manivelasını ilerletin ya da dümen

kolunu döndürün.

ÇALIŞMA

tur 35

Motorun Durdurulması1. Uzaktan kontrollü modeller - Motor devrini düşürün ve dıştan takmalı motoru boşa alın. Kontak

anahtarını "OFF" (KAPALI) konumuna getirin.

26843

2. Yekeli modeller - Motor devrini düşürün ve dıştan takmalı motoru boşa alın. Motor durdurmadüğmesine basın veya kontak anahtarını "OFF" konumuna getirin.

26776

Acil Durumda ÇalıştırmaMarş sisteminin çalışmaması durumunda, yedek marş ipini (verilmiş olan) kullanın ve bu prosedürü izleyin.NOT: EFI modelleri - Motoru çalıştırmak için motorda tam şarjlı akü bulunmalıdır.1. Çark kapağını veya manuel starter komplesini çıkarın.

26844

ÇALIŞMA

36 tur

2. Dıştan takmalı motoru boş ("N") vitese alın.

NN

28528

! UYARIMotoru marş ipiyle çalıştırırken boş viteste hızı koruma aygıtı çalışmaz. Dıştan takmalı motoru vitesteçalıştırmayı engellemek için motor devrini rölantiye ve vites kolunu boşa alın.

3. Elektrik marşlı modeller – Kontak anahtarını "ON" konumuna getirin.

26846

! UYARIKontak anahtarı her çevrildiğinde, özellikle motoru başlatırken ya da çalıştırırken yüksek voltaj bulunur.Deneme yaparken ateşleme parçalarına ya da metal test çubuklarına dokunmayın ve buji başlarındanuzak durun.

! UYARIAçıkta bulunan hareket halindeki bir volan ciddi yaralanmalara yol açabilir. Marş anında veya motorçalışırken ellerinizi, saçınızı, giysilerinizi, aletleri ve diğer cisimleri motordan uzak tutun. Motorçalışıyorken volan kapağını kapatmaya ya da üst kapağı takmaya çalışmayın.

4. Çalıştırma ipinin düğümünü volanın çentiğine takın ve saat yönünde volan etrafına dolayın.

ÇALIŞMA

tur 37

5. Motoru çalıştırmak için çalıştırma ipini çekin.

26848

ÇALIŞMA

38 tur

Dıştan Takmalı Motorun BakımıDıştan takmalı motorunuzu en iyi çalışma koşulunda tutmak için dıştan takmalı motorunuzun periyodikincelemesini ve bakımını Muayene ve Bakım Programı. Kendinizin ve yolcularınızın güvenliğini sağlamak vebu güvenilirliği sürdürmek için motorun bakımını uygun şekilde sağlamaya çalışın.Bu yayının arkasındaki Bakım Defteri bölümüne, gerçekleştirilen bakımı kaydedin. Tüm bakım işi sipariş vealındı makbuzlarını saklayın.

DIŞTAN TAKMALI MOTORUNUZ İÇIN YEDEK PARÇA SEÇIMIOrijinal Mercury Precision veya Quicksilver yedek parçalarını ve Orijinal Yağlayıcıları kullanmanızı tavsiyeederiz.

EPA Emisyon YönetmelikleriMercury Marine tarafından ABD'de üretilen tüm yeni dıştan takmalı motorlar, yeni dıştan takmalı motorlarınyarattığı hava kirliliğine ilişkin yönetmeliklerin gerekliliklerine uygunluk konusunda Birleşik Devletler ÇevreKoruma Kurumu'nun onayına sahiptir. Bu onay, fabrika standartlarına uygulanan belirli düzenlemeleredayanmaktadır. Bu nedenle, ürün bakımıyla ilgili fabrika prosedürü sıkı şekilde uygulanmalı ve ürünmümkünse orijinal tasarıma uygun şekilde onarıma tabi tutulmalıdır. Emisyon kontrol cihazları ve sistemlerininbakım, parça değişimi veya onarımı herhangi bir kıvılcım ateşlemeli (SI) deniz motoru tamir servisi veyatamircisi tarafından yapılabilir.

EMISYON ONAY ETIKETIEmisyon seviyeleri ile doğrudan emisyonlarla ilgili motor teknik özelliklerini gösteren emisyon onay etiketiimalat zamanında motorun üzerine yerleştirilmiştir.

a - Rölanti devrib - Motor beygir gücüc - Silindir hacmid - Motor gücü - kilowatte - Üretim tarihif - Aile numarasıg - Motor ailesi için regüle emisyon sınırıh - Motor ailesi için regüle emisyon sınırıi - Önerilen buji ve aralıkj - Yakıt hattı nüfuz yüzdesi

KULLANICININ SORUMLULUKLARIÜrün sahibi/operatör, emisyon seviyelerinin belirlenmiş onay standartları aralığında tutulması için rutin motorbakımlarını yaptırmakla yükümlüdür.Ürün sahibi/operatör motorda, motorun beygir gücünü değiştirecek veya emisyon seviyelerinin öncedenbelirlenmiş fabrika değerlerinin üzerine çıkmasına yol açacak hiçbir modifikasyon yapmamalıdır.

SPARK PLUG:GAP:

EMISSION CONTROLINFORMATION

THIS ENGINE CONFORMS TOEMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES

CALIFORNIA AND U.S. EPA

REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE,SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS

IDLE SPEED (in gear): FAMILY:

HC+NOx:FEL:

LOW PERM/HIGH PERM:

g/kWhhp L

edcba f

g

hi

HC+NOx:FEL: g/kWhhp LCO FEL: g/kWhkw g/kWh

j43210

BAKIM

tur 39

Tetkik ve Bakım Programında belirtildiği şekilde yapmanız önemlidir.GÜNLÜK KONTROLLER• Motor yağ seviyesini kontrol edin• Savlolu durdurma düğmesini kontrol edin• Yakıt sistemini sızıntılara karşı kontrol edin• Kıç yatırmasında motorun sızdırmazlığını kontrol edin• Dümen sisteminde yapışma olup olmadığını kontrol edin• Pervanede hasar olup olmadığını kontrol edin• Varsa, hidrolik dümen bağlantılarını ve hortumlarını sızıntı veya hasar belirtilerine karşı kontrol edin• Varsa, hidrolik dümen sıvısı seviyesini kontrol edin

HER KULLANIMDAN SONRA• Güç paketinin dışını temiz su ile yıkayın• Sadece acı ya da tuzlu suda çalıştırılmışsa, dıştan takmalı motorun soğutma sistemini yıkayın

YILDA BIR VEYA 100 SAATTE BIR• Mümkünse, motoru gresleyin• Varsa, motor yağını ve filtreyi değiştirin• Sadece acı ya da tuzlu suda çalıştırılmışsa, termostatı inceleyin• Yılda bir kez, her bir motor başına yakıt deposuna Quickleen ekleyin• Buji dişlerine sabitleyici madde sürün• Dişli yağını değiştirin• Korozyon kontrol anotlarını kontrol edin• Yakıt sisteminin emiş tarafındaki tüm filtreleri değiştirin - bayi öğesi• Kardan mili kamalarını yağlayın - bayi öğesi• Pervane mili kamalarını yağlayın - bayi öğesi• Tüm tespit elemanlarının sıkılığını kontrol edin - bayi öğesi• Dıştan takmalı motor montaj donanımının torkunu kontrol edin - bayi öğesi• Akünün durumunu ve akü kablosu bağlantılarının sağlam olup olmadığını kontrol edin - bayi öğesi

ÜÇ YIL VEYA 300 SAAT• Bujileri değiştirin• Su pompası çarkını değiştirin - bayi öğesi• Karbon fiber ızgaraları kontrol edin - bayi öğesi• Kablo demeti soketlerini kontrol edin - bayi öğesi• Uzaktan kumanda kablosu ayarını kontrol edin - bayi öğesi• Yüksek basınç yakıt filtresini değiştirin - bayi öğesi• Aksesuar tahrik kayışını değiştirin - bayi öğesi• Güç trimi sıvısı seviyesini kontrol edin - bayi öğesi• Motorda takozlarını kontrol edin - bayi öğesi

Soğutma Sistemini YıkamaTuzlu, kirli veya çamurlu suda her kullanımdan sonra dıştan takmalı motorunuzun dahili su kanallarını tatlısuyla durulayın. Bu, birikintilerin dahili su kanallarını tıkamasına engel olacaktır.

BAKIM

40 tur

ÖNEMLİ: Termostatı açmak ve suyu kanallarda dolaştırabilmek için yıkama esnasında motorun çalıştırılmasıgerekir.

! UYARIDönen pervaneler ciddi yaralanmaya ya da ölüme yol açabilir. Pervane takılıyken tekneyi asla suyundışında çalıştırmayın. Bir pervaneyi takmadan ya da çıkarmadan önce, motorun çalışmasını önlemek içintahrik ünitesini boşa alın ve salvolu kesme düğmesini devreye sokun.

1. Dıştan takmalı motoru çalışma konumuna (dikey) veya yatık konuma alın.2. Pervaneyi çıkarın. Bkz. Pervanenin Değiştirilmesi.3. Arka bağlantıya bir su hortumu bağlayın. Musluğu biraz açın (en fazla 1/2). Yüksek basınçlı su

gönderilmesine neden olacağından musluğu sonuna kadar açmayın.ÖNEMLİ: Yıkama sırasında motoru rölantiden daha yüksek bir hızda çalıştırmayın.4. Dıştan takmalı motoru boş (N) vitese alın. Motoru çalıştırın ve soğutma sistemini en az beş dakika

yıkayın. Motor devrini rölantide tutun.5. Motoru durdurun. Suyu kesin ve hortumu çıkarın. Pervaneyi yerine takın.

28518

Üst Başlık Çıkarılması ve TakılmasıÇIKARMA1. Arka kilit kolunu dışa doğru çekin ve üst başlığı çıkarın.

28439

KURULUM1. Motorun üst başlığını indirin.

BAKIM

tur 41

2. Önce kaputun ön kısmını aşağıya indirin ve ön kancayı takın. Kaputu yerine indirin ve kaputun arkakısmını yerine oturtmak için aşağıya doğru bastırın. Sıkıca kapandığından emin olmak için kaputunarkasını hafifçe yukarı kaldırın.

28445

Dış BakımDıştan takmalı motorunuz dayanıklı fırın emaye cila ile korunmaktadır. Sık sık deniz temizlik maddeleri vecilalarla temizleyip cilalayın.

Akü KontrolüUygun motor çalıştırma yeteneğini sağlamak için akü periyodik aralıklarla tetkik edilmelidir.ÖNEMLİ: Akünüzle birlikte gelen güvenlik ve bakım talimatlarını okuyun.1. Aküyü servise almadan önce motoru kapatın.2. Akünün harekete karşı sabit durduğundan emin olun.3. Akünün kablo uçları temiz, sıkı ve doğru takılmış olmalıdır. Artı uç artıya eksi uç eksiye takılmalıdır.4. Aküde, terminallerin kazara kısa devre yapmasını önleyici yalıtkan muhafaza bulunduğundan emin

olun.

Yakıt Sistemi

! UYARIYakıt yanıcı ve patlayıcıdır. Kontak anahtarının kapalı olduğundan ve savlonun motor çalışmayacak şekildekonumlandırıldığından emin olun. Bakım yapılırken bölgede sigara içmeyin veya ateş ya da kıvılcımkaynaklarından uzak durun. Çalışma alanın iyi havalandırılmış olmasını sağlayın ve uzun süre buharamaruz kalmasını engelleyin. Motoru çalıştırmayı denemeden önce daima sızıntı olup olmadığını kontroledin ve dökülen yakıtı hemen temizleyin.

Yakıt sisteminin her hangi bir parçasına servis yapmadan önce, motoru durdurun ve aküyü çıkarın. Yakıtsistemini tamamen boşaltın. Yakıtı toplamak ve saklamak için uygun bir kap kullanın. Damlayan yakıtlarıhemen silin. Yakıt artıklarının toplandığı malzeme hemen uygun bir şekilde elden çıkarılmalıdır. Yakıt sistemiüzerinde yapılacak tüm çalışmalar iyi havalandırılmış bir yerde gerçekleştirilmelidir. Servisin tamamlandığıalanda yakıt sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

YAKIT HATTI KONTROLÜYakıt hattını, primer ampul üzerinde çatlak, şişme, akıntı, sertlik ya da daha başka bozukluk ve hasar olupolmadığını gözünüzle kontrol edin. Eğer bunlardan biri varsa, yakıt hattı ya da primer ampul değiştirilmelidir.

BAKIM

42 tur

MOTOR YAKIT FILTRESIYakıt filtresinde su birikimi ya da tortu olup olmadığını kontrol edin. Eğer yakıtta su varsa, kontrol şişesiniçıkarın ve suyu akıtın. Filtre kirli görünüyorsa, çıkarın ve değiştirin.

ÇIKARMA1. Önceki yakıt sistemi servis bilgisini ve uyarıları okuyun.2. Filtre donanımını yuvasından çıkarın. Kapağından tutarak dönmesini engelleyerek kontrol haznesini

yerinden çıkarın. İçindekileri onaylanmış bir kaba boşaltın.3. Filtre elementlerini kontrol edin. Yenisi gerekiyorsa, filtre takımını değiştirin.

a - Kapakb - Filtre elemanıc - O halka contad - Kontrol şişesi

MONTAJÖNEMLİ: Primer ampulü, filtreye yakıt gitmesini sağlamak üzere yerleşinceye kadar sıkın ve filtreden yakıtsızıntısı olup olmadığını kontrol edin.1. Filtre elemanını kapağın içine doğru itin.2. Halka contayı uygun pozisyonda yerleştirin ve elinizle sıkıştırın.3. Filtre grubunu yerine geri koyun.

Dümen Bağlantı Çubuğu BağlarıÖNEMLİ: Dümen kablosunu motora bağlayan dümen bağlantı çubuğu özel pul başlı cıvata ("e" - Parça No10-856680) ve kendinden kilitli lastikli somunlar ("b" ve "d" - Parça No 11-826709113) kullanılaraksabitlenmelidir. Bu kilitli somunlar asla adi somunlarla (kilitsiz) değiştirilmemelidir, zira adi somunlar titreşimnedeniyle gevşeyecek ve bağlantı çubuğunun ayrılmasına neden olacaklardır.

a

bc

d28414

BAKIM

tur 43

! UYARIYanlış sabitleyiciler ya da yanlış kurulum prosedürleri dümen bağlantı çubuğunun gevşemesine ya daayrılmasına neden olabilir. Bu durum, tekne kontrolünün ani ve beklenmedik bir şekilde kaybına veteknedekilerin teknenin içinde ya da dışına savrulmasından dolayı ciddi yaralanmalara veya ölüme nedenolabilir. Daima gerekli parçaları kullanın ve talimatlar ile tork prosedürlerine uyun.

a - Ara halkası (12-71970)b - Lastikli kilitli somun (11-826709113)c - Düz pul (2)d - Lastikli kilitli somun (11-826709113)e - Özel pul başlı cıvata (10-856680)

Açıklama Nm lb-in. lb-ftLastikli kilitli somun "b" 27 20Lastikli kilitli somun "d" Oturana kadar sıkın, ardından 1/4 tur gevşetinÖzel pul başlı cıvata 27 20

Dümen bağlantı çubuğunu iki düz pul ve lastikli kilitli somunu kullanarak dümen kablosuna monte edin. Kilitlisomunu oturana kadar sıkın, ardından somunu 1/4 tur gevşetin.Dümen bağlantı çubuğunu özel pul başlı cıvata, kilitli somun ve ara halkasını kullanarak motora monte edin.Önce cıvatayı, ardından da kilitli somunu belirtilen değerlere göre torkla sıkın.

Korozyon Kontrol AnotlarıDıştan takmalı motorun farklı yerlerinde korozyon kontrol anotları bulunur. Bir anot, motorunuzu, motormetalleri yerine kendi metalinin yavaş yavaş korozyona uğramasına izin vererek motorunuzu galvanikkorozyonlardan korur.Her anot, özellikle korozyonun hızlandığı tuzlu suda kullanım durumlarında periyodik kontrol gerektirir. Bukorozyon korumasını sürdürmek için, anot tamamen korozyona uğramadan değiştirilmelidir. Anotun etkinliğiniazaltacağı için, hiçbir zaman anodun üzerine boya veya herhangi bir koruyucu kaplama uygulamayın.

a

b

e

d

c

26895

BAKIM

44 tur

Bu modelde vites kutusunun her bir tarafına ve bir tane de kıç yırtması dirsek düzeneğine takılı bir anotbulunmaktadır.

a - Kıç yatırması dirsek düzeneğindeki anotb - Vites kutusu anotları

Pervanenin Değiştirilmesi - 87.3 mm (3-7/16 in.) Çapındaki DişliKutusu

! UYARIDönen pervane şaftı motorun kranklamasının bitmesine ve çalışmasına neden olabilir. Bu tür kazaraçalışmaları önlemek ve dolayısıyla dönmekte olan bir pervanenin çarpmaması için bakım esnasında herzaman kontak anahtarını ya da motor durdurma ipi düğmesini "kapalı" konumuna getirin ve buji başlarınıbujilerden çıkarın.

1. Motoru "BOŞ" pozisyonuna getirin.

NN

28528

2. Motorun çalışmasını önlemek için buji başını yerinden çıkarın.

26899

a

b

32211

BAKIM

tur 45

3. Pervanenin somun tutucusu üzerindeki kıvrık tırnakları düzleştirin.

26900

4. Pervaneyi sabit tutmak için dişli kutusu ile pervane arasına bir tahta takoz koyun. Pervane somununuçıkarın.

5. Pervaneyi şafttan doğruca çekip çıkarın. Pervane sıkışmış ve çıkmıyorsa, pervaneyi çıkarması içinyetkili servise başvurun.

26901

6. Pervane şaftına Quicksilver veya Mercury Precision Yağlayıcıları Extreme Gres veya PTFE'li 2-4-Cuygulayın.

26902

Boru RefNo. Tanım Kullanım Yeri Parça No.

Extreme Gres Pervane mili 8M0071841

95 Teflonlu 2-4-C Pervane mili 92-802859Q 1

BAKIM

46 tur

ÖNEMLİ: Pervane göbeğinin korozyona uğrayarak pervane şaftına sıkışmasını (özellikle tuzlu suda)önlemek için, önerilen bakım aralıklarında ve pervanenin her çıkarılışında pervane şaftına boydan boyaönerilen yağlayıcıdan bir tabaka sürün.7. Flo-Torq I göbekten tahrikli pervaneler – Şafta ileri tahrik göbeğini, pervaneyi, pervane somun

tutucusunu ve pervane somununu takın.

a - Pervane somunub - Pervane somun tutucusuc - Pervaned - İleri tahrik göbeği

8. Flo-Torq II göbekten tahrikli pervaneler – Şafta ileri tahrik göbeği, pervane, değiştirilebilir tahriksegmanı, geri tahrik göbeği, pervane somun tutucusu ve pervane somununu takın.

a - Pervane somunub - Pervane somun tutucusuc - Arka tahrik göbeğid - Değiştirilebilir tahrik segmanıe - Pervanef - İleri tahrik göbeği

9. Pervane somun tutucusunu pimlerin üzerine yerleştirin. Dişli kutusu ile pervane arasına bir tahta takozkoyun ve pervane somunu belirtilen torkta sıkın.

Açıklama Nm lb-in. lb-ftPervane somunu 75 55

10. Pervane somununun düz kenarlarını pervane somun tutucusu üzerindeki tırnaklarla aynı hizaya getirin.Tırnakları pervane somununun düz kenarları üzerine gelecek şekilde yukarı kıvırarak pervanesomununu sabitleyin.

a - Pimlerb - Çıkıntılar

11. Buji başlarını takın.

a

b

cd

26903

a b c

d e f26904

a b

ab 26906

BAKIM

tur 47

Pervanenin Değiştirilmesi - 108 mm (4-1/4 in.) Çapındaki Dişli Kutusu

! UYARIDönen pervane şaftı motorun kranklamasının bitmesine ve çalışmasına neden olabilir. Bu tür kazaraçalışmaları önlemek ve dolayısıyla dönmekte olan bir pervanenin çarpmaması için bakım esnasında herzaman kontak anahtarını ya da motor durdurma ipi düğmesini "kapalı" konumuna getirin ve buji başlarınıbujilerden çıkarın.

1. Motoru "BOŞ" pozisyonuna getirin.

NN

28528

2. Motorun çalışmaması için buji başlarını bujilerden çıkarın.

26899

3. Pervanenin somun tutucusu üzerindeki kıvrık tırnakları düzleştirin.

26900

4. Pervaneyi sabit tutmak için dişli kutusu ile pervane arasına bir tahta takoz koyun. Pervane somununuçıkarın.

BAKIM

48 tur

5. Pervaneyi şafttan doğruca çekip çıkarın. Pervane sıkışmış ve çıkmıyorsa, pervaneyi çıkarması içinyetkili servise başvurun.

26901

6. Pervane şaftına Quicksilver veya Mercury Precision Yağlayıcıları Extreme Gres veya PTFE'li 2-4-Cuygulayın.

26902

Boru RefNo. Tanım Kullanım Yeri Parça No.

Extreme Gres Pervane mili 8M0071841

95 Teflonlu 2-4-C Pervane mili 92-802859Q 1

ÖNEMLİ: Pervane göbeğinin korozyona uğrayarak pervane şaftına sıkışmasını (özellikle tuzlu suda)önlemek için, önerilen bakım aralıklarında ve pervanenin her çıkarılışında pervane şaftına boydan boyaönerilen yağlayıcıdan bir tabaka sürün.7. Flo-Torq I göbekten tahrikli pervaneler - Şafta tahrik pulunu, pervaneyi, süreklilik pulunu, tahrik

göbeğini, pervane somun tutucusunu ve pervane somununu takın.

a - Pervane somunub - Pervane somun tutucusuc - Tahrik göbeğid - Süreklilik pulue - Pervanef - Tahrik pulu

a b c

d e f26908

BAKIM

tur 49

8. Flo-Torq II göbekten tahrikli pervaneler – Şafta ileri tahrik göbeği, pervane, değiştirilebilir tahriksegmanı, tahrik göbeği, pervane somun tutucusu ve pervane somununu takın.

a - Pervane somunub - Pervane somun tutucusuc - Tahrik göbeğid - Pervanee - Değiştirilebilir tahrik segmanıf - İleri tahrik göbeği

NOT: Paslanmaz çelik uygulamalar için Flo-Torq III göbekten tahrikli pervanenin kurulmasını öneririz.9. Flo-Torq III göbekten tahrikli pervaneler – Şafta ileri tahrik göbeği, pervane, değiştirilebilir tahrik

segmanı, arka tahrik göbeği, pervane somun tutucusu ve pervane somununu takın.

a - Pervane somunub - Pervane somun tutucusuc - Arka tahrik göbeğid - Pervanee - Değiştirilebilir tahrik segmanıf - İleri tahrik göbeği

10. Dişli kutusu ile pervane arasına bir tahta takoz koyun ve pervane somunu belirtilen torkta sıkın.

Açıklama Nm lb-in. lb-ftPervane somunu 75 55

11. Tırnaklardan üçünü de tahrik göbeği üzerindeki yarıklara girecek şekilde bükerek pervane somununusabitleyin.

26945

a b c

d

e f

26941

3223a b c d e f

BAKIM

50 tur

Buji Kontrolü ve Değiştirme

! UYARIHasar görmüş buji pabuçları motor kaputu altındaki yakıt buharını ateşleyebilir; bu yangın veya patlamayayol açarak ciddi yaralanmalara ya da can kaybına olabilir. Buji pabuçlarının hasar görmesini önlemek için,bujileri sökerken keskin veya madeni gereçler kullanmayın.

1. Buji pabuçlarını sökün. İki lastik pabucu hafifçe döndürerek çekip çıkarın.

26899

2. Kontrol etmek üzere bujileri sökün. Elektrotta aşınma veya yalıtkan maddede sertleşme, çatlama,kırılma, köpürme veya kirlenme varsa bujiyi değiştirin.

26946

3. Buji tırnak aralığını belirtilen değere göre ayarlayın.

26947

BujiBuji tırnak aralığı 1,0 mm (1,016 mm.)

4. Bujileri yerine takmadan önce, buji yuvalarını kirden arındırın. Bujileri elinizle olduğu kadar sıkın,ardından da 1/4 tur daha veya teknik özelliklere uygun torkla sıkıştırın.

Açıklama Nm lb-in. lb-ftBuji 27 20

Sigortaların DeğiştirilmesiÖNEMLİ: Daima yedek sigorta bulundurun.

BAKIM

tur 51

Dıştan takmalı motor içindeki elektrik devreleri, aşırı yüklenme ye karşı sigortalar tarafından korunurlar. Birsigorta atarsa, aşırı yüklenmenin nedenini bulmaya ve gidermeye çalışın. Nedeni bulunmadığı takdirdesigorta tekrar atabilir.Sigorta kutusunu açın ve sigorta içindeki gümüş renkli bandı kontrol edin. Bant kopmuşsa, sigortayı değiştirin.Sigortayı aynı kapasitede yeni bir sigorta ile değiştirin.

a - Ateşleme bobini devresi—20amp

b - Yakıt pompası/rölanti havakontrolü/yakıt enjektör devre‐leri—20 amp

c - Gerilim düzenleyici—25 ampd - Ana güç rölesi/aksesuarlar/

uzaktan kumanda—15 ampe - Yedek—20 ampf - Sağlam sigortag - Atmış sigorta

Zamanlama Kayışının Tetkiki1. Zamanlama kayışını tetkik edin ve şu durumlardan herhangi biri mevcutsa yetkili servise değiştirtin.

a. Kayışın arkasında veya kayış dişlerinin tabanında çatlaklar.b. Diş köklerinde aşırı aşınma.c. Lastik kısmın yağla şişmesi.d. Kayış yüzeylerinde sertleşme.e. Kayışın kenarlarında veya köklerinde aşırı aşınma.

26958

a b

cd e

f

g

61074

BAKIM

52 tur

Yağlama Noktaları1. Aşağıdakileri Quicksilver veya Mercury Precision Lubricants Extreme Gresi ile ya da PTFE'li 2-4-C ile

yağlayın.

Boru RefNo. Tanım Kullanım Yeri Parça No.

Extreme Gres Pervane mili 8M0071841

95 Teflonlu 2-4-C Pervane mili 92-802859Q 1

2. Aşağıdaki noktaları Quicksilver veya Mercury Precision PTFE'li 2-4-C Yağı ile yağlayın.

Boru RefNo. Tanım Kullanım Yeri Parça No.

95 Teflonlu 2-4-CYatırma taşıyıcı kolu, döner mesnet,

yatırma tüpü, dümen kablosu yağlamaparçası

92-802859Q 1

• Yatırma destek kolu – Bağlantı noktasından yağlayın.• Döner Pim köşebenti- Donanımın içinden yağlayın.

a - Eğme destek manivelasıb - Döner mesnet

• Tilt tüpü – Bağlantı noktasından yağlayın.

28461

a

b

28466

BAKIM

tur 53

• Yardımcı pilot şaftı (yekeli modeller) - Bağlantı noktasından yağlayın. Yağlama sırasında dümensürtünme kolunu ileri geri hareket ettirin.

28823

! UYARIKablo yağlama işleminin yanlış yapılması, hidroliğin kilitlenmesine neden olabilir ve bu durum teknekontrolünün kaybından dolayı ciddi yaralanmalara ya da ölüme yol açabilir. Yağlayıcı uygulamadan öncedümen kablosunun ucunu tamamen çekin.

• Dümen kablosu yağlama donanımı (varsa) - Dümen simidini tamamen döndürün. Dümenkablosunun ucunu motor tilt tüpünün içine çekin. Donanımın arasından yağlayın.

a - Bağlantı noktasıb - Dümen kablosu ucu

3. Aşağıdakileri hafif ağırlıklı yağla yağlayın.

ba

28468

BAKIM

54 tur

• Dümen bağlantı çubuğu mil pimleri - Noktaları yağlayın.

28471

Güç Trimi Sıvısının Kontrolü1. Dıştan takmalı motoru tamamen yukarı kaldırın ve yatırma taşıyıcı kolunu uygulayın.

28474

2. Dolum kapağını çıkararak sıvı seviyesini kontrol edin. Sıvı seviyesi, doldurma deliğinin altı ile aynıseviyede olmalıdır. Quicksilver veya Mercury Precision Yağlayıcıları Elektrikli Trim ve Dümen Sıvısıekleyin. Bunlar yoksa, otomobiller için olan otomatik şanzıman sıvısı (ATF) kullanın.

28476

Boru RefNo. Tanım Kullanım Yeri Parça No.

114 Güç Trimi ve DümenSıvısı Hidrolik trim haznesi 92-802880Q1

BAKIM

tur 55

Motor Yağının DeğiştirilmesiMOTOR YAĞI KAPASITESI

Kapasite Sıvı Tipi

Motor yağı 3,0 Litre (3 qt)Mercury veya Quicksilver SAE 25W-40 Sentetik Karışımlı 4 Zamanlı

Deniz Motoru YağıMercury veya Quicksilver SAE 10W-30 4 Zamanlı Deniz Motoru Yağı

YAĞ DEĞIŞTIRME PROSEDÜRÜ1. Motoru treyler pozisyonuna kaldırın.2. Dıştan takmalı motoru tahliye deliği aşağıya bakacak şekilde döndürün. Boşaltma tapasını açın ve

uygun bir kaba içindeki yağı boşaltın. Boşaltma kapağının üzerindeki contayı yağlayın ve yerine takın.

a - Boşaltma kapağıb - Boşaltma deliği

YAĞ FILTRESININ DEĞIŞTIRILMESI1. Yağ filtresinin altına akabilecek yağı emmek üzere bir kumaş ya da kağıt havlu koyun.2. Filtreyi sola döndürerek eski filtreyi çıkarın.3. Montaj yuvasını temizleyin. Filtre contasına ince bir kat yağ sürün. Yağlamayın. Yeni filtreyi conta

zemine değinceye kadar vidalayın sonra da 1 dönüşün 3/4 'ü kadar sıkın.

28417

YAĞ DOLDURMA1. Yağ doldurma kapağını çıkarın ve uygun çalıştırma seviyesine kadar yağ doldurun.

ab

28531

BAKIM

56 tur

2. Motoru 5 dakika kadar rölantide çalıştırıp sızma olup olmadığını kontrol edin. Motoru durdurun ve yağçubuğu ile yağ seviyesini kontrol edin. Gerekiyorsa yağ ekleyin.

a - Yağ doldurma kapağı

Dişli Kutusunun Yağlanması - 87.3 mm (3-7/16 in.) Çapındaki DişliKutusu İçinDişli kutusu yağını takviye ederken veya değiştirirken, yağlayıcıda su olup olmadığını gözle kontrol edin. Suvarsa, tabana oturmuş olabilir ve yağlayıcıdan önce dökülecektir veya yağlayıcıya karışıp ona sütümsü birgörünüm vermiş olabilir. Su varsa, dişli kutunuzu yetkili servise kontrol ettirin. Yağlayıcıda su bulunmasıbasınç arızalarının vaktinden önce çıkmasına veya donma sıcaklıklarında donarak dişli kutusuna zarargelmesine neden olabilir.Boşaltılmış dişli kutusunda metal parçacıklar olup olmadığını kontrol edin. Az miktarda ince madeniparçacıklar normal bir aşınmaya işaret eder. Ancak çok miktarda metal tozları veya büyük parçacıklar(çapaklar) anormal bir dişli aşınması olduğunu gösterir ve yetkili servis tarafından kontrol edilmelidir.

DIŞLI KUTUSUNUN BOŞALTILMASI1. Dıştan takmalı motoru dik bir çalışma konumuna getirin.2. Dıştan takmalı motorun altına bir tahliye kabı yerleştirin.3. Dolum/tahliye tapasıyla havalandırma tapasını çıkarın ve yağı boşaltın.

a - Havalandırma tapasıb - Dolum/tahliye tapası

DIŞLI KUTUSU YAĞLAMA KAPASITESIDişli kutusunun yaklaşık yağlama kapasitesi: 340 ml (340,10 cm³).

DIŞLI KUTUSUNUN YAĞLAMA SEVIYESININ KONTROLÜ VE DIŞLIKUTUSUNUN DOLDURULMASI1. Dıştan takmalı motoru dik bir çalışma konumuna getirin.

a

28418

ab

26973

BAKIM

tur 57

2. Havalandırma tapasını çıkarın.3. Yağlayıcı tüpünü dolum deliğine yerleştirin ve havalandırma deliğinden çıkana kadar yağlayıcı ekleyin.ÖNEMLİ: Sızdırmaz contalar hasarlıysa değiştirin.4. Yağ eklemeyi durdurun. Yağ tüpünü çıkarmadan önce havalandırma tapasını ve contasını yerine takın.5. Yağlayıcı tüpü çıkarın ve temizlenmiş dolum/tahliye tapasını ve contasını yerine takın.

a - Havalandırma deliğib - Havalandırma tapasıc - Dolum/tahliye tapası

Dişli Kutusunun Yağlanması - 108 mm (4-1/4 in.) Çapındaki DişliKutusu İçinDişli kutusu yağını takviye ederken veya değiştirirken, yağlayıcıda su olup olmadığını gözle kontrol edin. Suvarsa, tabana oturmuş olabilir ve yağlayıcıdan önce dökülecektir veya yağlayıcıya karışıp ona sütümsü birgörünüm vermiş olabilir. Su varsa, dişli kutunuzu yetkili servise kontrol ettirin. Yağlayıcıda su bulunmasıbasınç arızalarının vaktinden önce çıkmasına veya donma sıcaklıklarında donarak dişli kutusuna zarargelmesine neden olabilir.Boşaltılmış dişli kutusunda metal parçacıklar olup olmadığını kontrol edin. Az miktarda ince madeniparçacıklar normal bir aşınmaya işaret eder. Ancak çok miktarda metal tozları veya büyük parçacıklar(çapaklar) anormal bir dişli aşınması olduğunu gösterir ve yetkili servis tarafından kontrol edilmelidir.

DIŞLI KUTUSUNUN BOŞALTILMASI1. Dıştan takmalı motoru dik bir çalışma konumuna getirin.2. Dıştan takmalı motorun altına bir tahliye kabı yerleştirin.

26975

a

bc

BAKIM

58 tur

3. Dolum/tahliye tapalarıyla havalandırma tapasını çıkarın ve yağı boşaltın.

a - Havalandırma tapalarıb - Dolum/tahliye tapası

DIŞLI KUTUSU YAĞLAMA KAPASITESIDişli kutusunun yaklaşık yağlama kapasitesi: 710 ml (24 fl oz).

DIŞLI KUTUSU YAĞLAMA SEVIYESININ KONTROLÜ VE DIŞLI KUTUSUNUNDOLDURULMASI1. Dıştan takmalı motoru dik bir çalışma konumuna getirin.2. Ön havalandırma tapası ve arka havalandırma tapasını çıkarın.3. Yağlayıcı tüpünü dolum deliğine yerleştirin ve ön havalandırma deliğinden çıkana kadar yağlayıcı

ekleyin. Bu sefer ön havalandırma tapasını ve sızdırmazlık contasını takın.4. Arka havalandırma deliğinden çıkana kadar yağlayıcı eklemeye devam edin.5. Yağ eklemeyi durdurun. Yağ tüpünü çıkarmadan önce arka havalandırma tapasını ve contasını yerine

takın.6. Yağlayıcı tüpü çıkarın ve temizlenmiş dolum/tahliye tapasını ve contasını yerine takın.

a - Ön havalandırma tapasıb - Ön havalandırma deliğic - Arka havalandırma deliğid - Arka havalandırma tapasıe - Dolum/tahliye tapası ve sızdırmazlık contası

b

a

26977

27001

b a

c

d

e

BAKIM

tur 59

Su Altında Duran Dıştan Takmalı MotorlarSu altında duran bir dıştan takmalı motora sudan çıkarıldıktan sonra birkaç saat içinde yetkili servis tarafındanbakım yapılması gerekecektir. Motorun açık havayla temas etmesinden kaynaklanacak korozyonu önlemekiçin yetkili servis tarafından hemen bakıma alınması son derece önemlidir.

BAKIM

60 tur

Depoya Kaldırma HazırlığıHazırlama sırasında dikkat etmeniz gereken en önemli şeyler motorunuzu pastan, korozyondan ve içindekalabilecek suyun donmasından korumaktır.Aşağıda belirtilen depolama prosedürleri 2 ay ya da daha fazla bir süre için depolama süreçlerindeuygulanmalıdır.

DİKKATYeterli soğutma suyunun olmaması durumunda motor, su pompası ve diğer parçalar aşırı ısınır ve zarargörür. Kullanım sırasında su girişlerine yeterli suyu sağlayın.

YAKIT SISTEMIÖNEMLİ: Alkol içeren benzin (Etanol ya da Metanol)depolama süresinde asit oluşumuna dolayısıyla dazarara neden olur. Kullanılmakta olan benzin alkol içeriyor idiyse, yakıt tankından, uzak yakıt hattından vemotor yakıt sisteminden bunu mümkün olduğu kadar arıtmak gerekmektedir.Cila ve çapak yapmaması için yakıt tankı ile motor yakıt sistemini stabilize edilmiş (muameleden geçmiş) yakıtile doldurun. Aşağıdaki talimatlarla devam edin.• Taşınabilir yakıt deposu - Gereken miktarda rutubet emiciyi (kabın üzerindeki talimatları izleyin) yakıt

deposuna dökün. Yakıt dengeleyicinin yakıt ile tam karışmasını sağlamak için yakıt tankını ileri ve gerisallayın.

• Sürekli takılmış yakıt tankları - Gerekli miktardaki rutubet emiciyi ayrı bir kaba boşaltın ve yaklaşık birlitre benzinle karıştırın. Bu karışımı yakıt tankına dökün.

• Yakıt filtresi kontrol haznesini çıkarın ve içeriğini uygun bir kaba boşaltın. Bkz. Bakım - Yakıt Sistemibölümüne başvurun. Listelenen dıştan takmalı motor montaj yüksekliğine XL modeli için 3 cc (1/2 tsp.)benzin stabilizörü ekleyin ve takın.

• Dıştan takmalı motoru suya indirin veya soğutma suyu dolaşımını sağlamak için yıkama bağlantıparçasını bağlayın. Motoru 15 dakika rölantide çalıştırarak motor yakıt sisteminin stabilize yakıtladolmasını sağlayın.

Motorun Dış Elemanlarının Korunması• Bakım - Tetkik ve Bakım Programı bölümünde yer alan bütün motor bileşenlerini yağlayın.• Boyadaki çentikleri rötuşlayın. Rötuş boyası için yetkili satıcınıza başvurun.• Dış metal yüzeylere (korozyon kontrol anotları dışında) Quicksilver veya Mercury Precision

Yağlayıcıları Korozyon Önleyici sprey sıkın.

Boru RefNo. Tanım Kullanım Yeri Parça No.

120 Korozyon Koruyucu Dış metal yüzeyler 92-802878Q55

Motor İç Parçalarının Korunması• Bujileri çıkarın ve her buji deliğine yaklaşık 30 ml (1 oz.) motor yağı ekleyin veya beş saniye süreyle

sızdırmazlık spreyi sıkın.• Yağı silindirlere dağıtmak için volanı elinizle defalarca döndürün. Bujileri yerine takın.• Motor yağını değiştirin.

Dişli Kutusu• Dişli kutusu yağlayıcısını boşaltın ve tekrar doldurun (bkz Dişli Kutusunun Yağlanması).

SAKLAMA

tur 61

Dıştan Takmalı Motorun Depolanmak Üzere KonumlandırılmasıDıştan takmalı motorun suyunun boşalmasını sağlamak için dıştan takmalı motoru dik konumda saklayın.

DİKKATDıştan takmalı motoru yatırma konumunda saklamak motorun hasar görmesine neden olabilir. Soğutmasıvısı kanalında kalan su veya dişlideki pervane egzoz çıkışında biriken yağmur suyu donabilir. Dıştantakmalı motoru ünitesini tam aşağı konumuna getirin.

Akünün Saklanması• Akü üretici firmasının saklama ve şarj etme talimatlarını izleyin.• Pili tekneden çıkarın ve su seviyesini ölçün. Gerekirse şarj edin.• Pili serin ve kuru bir yerde saklayın.• Su düzeyini periyodik olarak kontrol edin ve saklama sırasında pili şarj edin.

SAKLAMA

62 tur

Marş Motoru Motoru Kranklamıyor (Elektrikli Marşlı Modeller)MUHTEMEL NEDENLER• Çalıştırma devresine duman kaçtı Bkz. Bakım bölümü.• Motor nötr pozisyona geçmiyor.• Akü zayıf, akü bağlantıları korozyona uğramış ya da gevşek.• Ateşleme anahtarı düğmesi hatası.• Kablolama ya da elektrik bağlantısı hatası.• Starter motoru ya da starter solenoidi hatası.

Motor ÇalışmıyorOLASI NEDENLERI• Savlolu kesme düğmesi RUN (ÇALIŞMA) konumunda değildir.• Marş prosedüründe hata vardır. Bkz.Çalıştırma bölümü.• Benzin eski veya kirlidir.• Motor boğulmuştur. Bkz.Çalıştırma bölümü.• Motora yakıt gitmiyordur.

a. Yakıt deposu boştur.b. Yakıt deposu havalandırma deliği kapalı veya tıkalıdır.c. Yakıt hattı ayrılmış veya bükülmüştür.d. Dolum topu sıkılmamıştır.e. Dolum topu tahliye vanası arızalıdır.f. Yakıt filtresi tıkalıdır. Bkz.Bakım bölümü.g. Yakıt pompası arızalıdır.h. Yakıt deposu filtresi tıkalıdır.

• Sigorta atmıştır. Bkz.Bakım bölümü.• Ateşleme sistemi bileşeninde arıza vardır.• Bujiler kirlenmiş veya arızalıdır. Bkz.Bakım bölümü.

Motor Düzensiz ÇalışıyorOLASI NEDENLERI• Koruma Sistemi devreye alındı. Bkz Özellikler & Kontroller - Uyarı Sistemi.• Bujiler kirlenmiş veya arızalıdır. Bkz Bakım bölümü.• Kurulum ve ayarlar yanlıştır.• Yakıt motordan dışarı çıkamıyordur.

a. Motor yakıt filtresi tıkalıdır. Bkz Bakım bölümü.b. Yakıt deposu filtresi tıkalıdır.c. Yerleşik sabit tipteki yakıt depolarında bulunan sifonlama önleyici vana sıkışmıştır.d. Yakıt hattı bükülmüş ve kısılmıştır.

• Yakıt pompası arızalıdır.• Ateşleme sistemi bileşeninde arıza vardır.• Yakıt enjeksiyon elemanında arıza vardır (EFI modelleri).

SORUN GIDERME

tur 63

Performans KaybıOLASI NEDENLERI• Motor Koruma Sistemi devreye alındı. Bkz Özellikler & Kontroller - Uyarı Sistemi.• Gaz tam açık değildir.• Pervane hasarlı veya yanlış büyüklüktedir.• Motor zamanlaması, ayarları veya kurulumu yanlıştır.• Tekne aşırı yüklü veya yük yanlış dağıtılmıştır.• Sintinede fazla su vardır.• Teknenin altı kirli veya hasarlıdır.

Akü Şarj TutmuyorOLASI NEDENLERI• Akü bağlantıları gevşemiş ya da oksitlenmiştir.• Aküdeki elektrolit seviyesi düşüktür.• Akü aşınmış veya düşük kapasitelidir.• Aşırı elektrikli aksesuar kullanılmaktadır.• Redresör, alternatör ya da voltaj regülatöründe arıza vardır.

SORUN GIDERME

64 tur

Yerel Onarım ServisiServis ihtiyacı baş gösterdiğinde dıştan takmalı motorunuzu yer zaman yerel yetkili servisinize götürün.İhtiyaç anında motorunuza düzgün servis verilebilmesi için gerekli fabrika eğitimli teknisyenler, bilgi, özelgereçler, donanım ve orijinal parça ve aksesuarlar sadece yetkili servisinizde vardır. Motorunuzu en iyitanıyan da servisinizdir.

Evden Uzak ServisYerel yetkili servisinizden uzaktaysanız ve servise ihtiyacınız olursa, size en yakın yetkili servisle temasageçin. Telefon rehberlerinin Sarı Sayfalarına başvurabilirsiniz. Herhangi bir nedenle servis alamamanızdurumunda, size en yakın Mercury Marine Servis Bürosu ile temasa geçin.

Parça ve Aksesuar TalepleriOrijinal yedek parçalar ve aksesuarlar hakkındaki bütün talepler yerel yetkili satıcınıza yönlendirilmelidir.Yetkili satıcı, parça ve aksesuarları sizin için sipariş edecek gerekli bilgilere sahiptir. Parça ve aksesuarsiparişi verirken, yetkili satıcının doğru parçayı isteyebilmesi için motor modeli ve seri numaralarını bilmesigereklidir.

Servis YardımıYEREL ONARIM SERVISIMercury MerCruiser dıştan takma motorlu teknenizin servise ihtiyacı olduğunda, her zaman yetkili satıcınızagötürün. Motorunuza düzgün servis verebilmesi için fabrika eğitimli teknisyenler, özel gereçler, donanım veorijinal Quicksilver parça ve aksesuarları yalnızca Mercury ürünlerinde uzmanlaşmış yetkili satıcılarda vardır.NOT: Quicksilver parça ve aksesuarları motorunuz için Mercury Marine tarafından özel olarak tasarlanmış veüretilmiştir.

EVDEN UZAK SERVISYerel yetkili servisinizden uzaktaysanız ve servise ihtiyacınız olursa, size en yakın yetkili servisle temasageçin. Herhangi bir nedenle servis alamamanız durumunda, size en yakın Bölgesel Hizmet Merkeziyletemasa geçin. A.B.D. ve Kanada dışında, size en yakın Marine Power Uluslararası Hizmet Merkezi ile temasageçin.

ÇALINTI GÜÇ PAKETIGüç paketinizin çalınması halinde, derhal yerel makamlara ve Mercury Marine'e model ve seri numarasını vebulunması halinde haber verilecek kişiyi bildirin. Bu bilgiler, çalıntı güç paketlerinin bulunmasında yetkililere veyetkili satıcılara yardımcı olması amacıyla Mercury Marine'de bir veri tabanında tutulmaktadır.

SUYA DÜŞME SONRASINDA DIKKAT EDILECEK HUSUSLAR1. Sudan çıkarmadan önce, Mercury yetkili satıcısıyla temasa geçin.2. Sudan çıkarıldıktan sonra, güç paketine ciddi hasar gelmesini önlemek için derhal Mercury yetkili

satıcısı tarafından bakım yapılmalıdır.

YEDEK SERVIS PARÇALARI

! UYARIYangın veya patlama tehlikesinden sakının. Mercury Marine ürünleri üzerindeki elektrik, ateşleme ve yakıtsistemi elemanları yangın ve patlama riskini en aza indirmek için federal ve uluslararası standartlarauygundur. Bu standartlara uygun olmayan yedek parçalar veya yakıt sistemi elemanlarını kullanmayın.Elektik ve yakıt sistemlerine bakım yaparken, tüm elemanları doğru şekilde monte edin ve sıkın.

ÜRÜN SAHIBI SERVIS YARDIMI

tur 65

Deniz motorlarının ömürlerinin büyük kısmı boyunca tam gaza yakın veya tam gazda çalışmaları beklenir.Ayrıca hem tatlı hem de tuzlu su ortamlarında kullanılmaları beklenir. Bu şartlar, pek çok özel parçayı gereklikılar.

PARÇA VE AKSESUAR TALEPLERIQuicksilver yedek parçalarına ve aksesuarlarına ilişkin bütün talepler yerel yetkili satıcınıza yönlendirilmelidir.Satıcı, stokta bulunmamaları halinde parça ve aksesuarları sizin için sipariş edecek gerekli bilgilere sahiptir.Yalnızca yetkili satıcılar orijinal Quicksilver parça ve aksesuarlarını fabrikadan satın alabilirler. MercuryMerCruiser yetkisiz satıcılar veya perakende müşterilere satış yapmamaktadır. Parça ve aksesuar talepedilirken satıcıya doğru parçaları ısmarlayabilmesi için motor modeli ve seri numaraları gerekecektir.

SORUN ÇÖZMEMercury ürününüzden memnuniyetiniz, yetkili satıcınız ve bizim için önemlidir. Güç paketiniz hakkında birsorun, soru veya endişeniz olduğu takdirde, yetkili satıcınıza veya herhangi bir Mercury yetkili satıcısınabaşvurabilirsiniz. Daha fazla yardım almak için:1. Yetkili servisin satış müdürü veya servis müdürü ile görüşün. Satış müdürü veya servis müdürü sorunu

çözemezse, yetkili servisin sahibiyle temasa geçin.2. Yetkili servisiniz tarafından çözülemeyen bir soru, sorun veya endişeniz olduğu takdirde, yardım almak

için lütfen Mercury MerCruiser Hizmet Bürosuyla temasa geçin. Mercury Marine, tüm sorunlarınızıçözmek için siz ve yetkili servisle birlikte çalışacaktır.

Müşteri Servisi aşağıdaki bilgilere ihtiyaç duyacaktır:• Adınız ve adresiniz• Gün içinde erişim için telefon numaranız• Güç paketinizin modeli ve seri numaraları• Yetkili satıcınızın adı ve adresi• Sorunun türü

MERCURY MARINE MÜŞTERI SERVISI IÇIN İLETIŞIM BILGILERIYardım için bölgenizdeki ofisle telefon, faks veya posta yoluyla irtibata geçin. Lütfen posta ve faksyazışmalarında size gün içinde ulaşabileceğimiz bir telefon numarası vermeyi unutmayın.

ABD, Kanada

Telefon İngilizce +1 920 929 5040Fransızca +1 905 636 4751

Mercury MarineW6250 Pioneer RoadP.O. Box 1939Fond du Lac, WI 54936-1939Faks İngilizce +1 920 929 5893

Fransızca +1 905 636 1704Web sitesi www.mercurymarine.com

Avustralya, PasifikTelefon +61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group

41–71 Bessemer DriveDandenong South, Victoria 3175Avustralya

Faks +61 3 9706 7228

Avrupa, Orta Doğu, AfrikaTelefon +32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe

Parc Industriel de Petit-RechainB-4800 Verviers,Belçika

Faks +32 87 31 19 65

ÜRÜN SAHIBI SERVIS YARDIMI

66 tur

Meksika, Orta Amerika, Güney Amerika, KarayiplerTelefon +1 954 744 3500 Mercury Marine

11650 Interchange Circle NorthMiramar, FL 33025A.B.D.

Faks +1 954 744 3535

JaponyaTelefon +072 233 8888 Kisaka Co., Ltd.

4-130 Kannabecho, Sakai-kuSakai-shi, Osaka 590-0984, JaponyaFaks +072 233 8833

Asya, SingapurTelefon +65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group

T/A Mercury Marine Singapore Pte Ltd29 Loyang DriveSingapur, 508944

Faks +65 65467789

Literatürü Sipariş EtmeLiteratürü sipariş etmeden önce, güç paketinizle ilgili aşağıdaki bilgileri hazır edin:

Model Seri NumarasıBeygir gücü Yılı

ABD VE KANADAMercury Marine güç paketiniz için ek yayınları sipariş etmek için en yakın Mercury Marine satıcınıza veyaaşağıdaki adrese başvurun:

Mercury MarineTelefon Faks Posta

(920) 929-5110(Sadece ABD)

(920) 929-4894(Sadece ABD)

Mercury MarineKime: Publications Department

P.O. Box 1939Fond du Lac, WI 54935-1939

ABD VE KANADA DIŞINDAGüç paketiniz için ek yayınları sipariş etmek için en yakın Mercury Marine yetkili servis merkezi ile temasageçin.

Aşağıdaki sipariş formunuödeme ile aşağıdaki adresegönderin:

Mercury MarineKime: Publications DepartmentW6250 West Pioneer RoadP.O. Box 1939Fond du Lac, WI 54936-1939

Nakliye adresi: (Lütfen bu formu kopyalayın, basın veya yazın – Bu sizin nakliye etiketinizdir)İsimAdresŞehir Eyalet, İlZIP veya posta koduÜlke

ÜRÜN SAHIBI SERVIS YARDIMI

tur 67

Miktar Eleman Stok Numarası Fiyat Toplam. .. .. .. .. .

Toplam Ödeme .

ÜRÜN SAHIBI SERVIS YARDIMI

68 tur

Mercury Marine Onaylı Motor Tespit ElemanlarıÖNEMLİ: Mercury Marine, dıştan takma motorların kıç yatırmasına gerektiği gibi sabitlenmesini sağlamak içinonaylı tespit elemanları, montaj talimatları ve ilgili tork değeri dokümanlarını motorlarıyla birlikte vermektedir.Dıştan takma motorun gerektiği gibi takılmaması performans ve güvenilirlik sorunlarına yol açarak güvenlikproblemlerine neden olabilir. Dıştan takma motorun montajı ile ilgili tüm talimatlara uyun. Dıştan takmamotorla birlikte verilen tespit elemanlarını tekneye başka aksesuarlar takmak için KULLANMAYIN. Örneğin,dıştan takma motorla birlikte verilen tespit elemanlarını kayak çeki demirinin veya binme merdivenlerininmontajı için kullanmayın. Dıştan takma motorun tespit elemanlarının başka ürünlerin montajı için kullanılması,ilgili tespit elemanının dıştan takma motoru kıç yatırmasına doğru ve güvenli bir şekilde sabitlemesini engeller.Onaylı tespit elemanları kullanılmasını gerektiren dıştan takma motorların kıç yatırması kelepçesindeaşağıdaki etiket yer alır.

51965

Kıç Yatırması Kelepçe Braketine Monteli AksesuarlarMercury Marine acil durum tekneye çıkış merdivenleri, sığ su demirleri, kıç yatırması kama kitleri ve çekmesporu bağlantı cihazları gibi belirli satış sonrası pazarı denizcilik aksesuarlarının tekneye dıştan takmalımotoru kıç yatırmasına veya sancak plakasına sabitleyen bazı tespit elemanları ile monte edildiğindenhaberdar edilmiştir. Tekneye hem bir aksesuarın hem de motorun sabitlenmesi için kullanılan bu tespitelemanı, tespit elemanlarının uygun kelepçe yükünü korumasını engellemektedir. Gevşek motor tespitelemanlarına sahip bir tekne performans, dayanıklılık ve güvenlik sorunlarının ortaya çıkmasına nedenolmaktadır.

! UYARITekne kontrolünün yitirilmesinden kaynaklanan ciddi yaralanma veya can kaybından kaçının. Gevşekmotor tespit elemanları, kıç yatırması braketinin bozulmasına neden olarak sürücünün tekneyi kontrol etmebecerisinin kaybolmasına yol açabilir. Her zaman motor tespit elemanlarının belirtilen tork değerinesıkıldığına emin olun.

KABUL EDILEN KIÇ YATIRMASI KELEPÇE BRAKETINE MONTELIAKSESUARLARMotor, motor montaj talimatlarına uygun şekilde kıç yatırması veya sancak plakasına monte edildikten sonra,ancak aşağıdaki koşullarla Şekil 1'te gösterildiği gibi kıç yatırması kelepçe braketindeki cıvata deliklerinikullanarak tekneye bir aksesuar bağlanması kabul edilebilir:Aşağıdaki liste kıç yatırma kelepçe braketine aksesuarları monte etmek için ilave bilgiler sağlar.

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 69

• Aksesuar tespit elemanları tekne kıç yatırması veya sancak plakasından geçmelidir.• Kurulum, aksesuar tespit plakasının kıç yatırma kelepçe braketinin yarıçapı içinde bulunması gibi

girişim sorunlarına neden olmamalıdır. Bkz. Şekil 1.

Şekil 1a - Minimum boşluk 3,175 mm (0.125 inç.)b - Aksesuar braketinin kenarıc - Kıç yatırması kelepçe braketi duvarıd - Yarıçapıe - Motorla birlikte verilen tespit elemanlarıf - Aksesuar üreticicisinden tedarik edilen sabitleme elemanları, kullanılmayan motor montaj braketi

deliklerinden geçirilerek kurulmalıdır.

b

c

d

af

54624

e

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

70 tur

KABUL EDILMEYEN AKSESUAR MONTAJIÖNEMLİ: Motoru tekneye (kıç yatırmasına veya sancak plakasına) sabitleyen tespit elemanlarını motorutekneye sabitlemek dışında bir amaç kullanmayın.1. Desteksiz bir durumda kıç yatırması kelepçe braketine bir aksesuar monte etmeyin. Bkz. Şekil 2.

54625

Şekil 2

2. Bir aksesuarı tekneye motor tespit donanımını kullanarak bağlamayın. Bkz. Şekil 3.

Şekil 3a - Motorla birlikte verilen tespit elemanlarıb - Kıç yatırması kelepçe braketic - Aksesuar

53523

a

b c

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 71

3. Kıç yatırması kelepçe braketleri ile kıç yatırması (veya sancak plakası) arasına kama veya plakayerleştirmeyin. Bkz. Şekil 4.

Şekil 4a - Tekne kıç yatırması veya sancak plakasıb - Kıç yatırması kelepçe braketic - Kama/plaka

Montaj Bilgisi

TEKNENIN BEYGIR GÜCÜ KAPASITESI

! UYARITeknenin maksimum beygir gücünün aşılması ciddi yaralanmaya ya da ölüme neden olabilir. Tekneninaşırı güçle yüklenmesi tekne dümen ve seyir özelliklerini etkileyebilir ya da kıç yatırmasını kırabilir.Teknenin maksimum güç oranını aşan bir motor takmayın.

Teknenizi yüksek devirde kullanmayın ya da aşırı yükle çalıştırmayın. Çoğu teknede, belirli federalyönetmelikler doğrultusunda imalatçı firma tarafından belirlenmiş ve kabul edilebilir azami güç ve yükübelirten gerekli bir kapasite plakası bulunur. Şüpheniz varsa, yetkili satıcınızla veya tekne imalatçınızlatemasa geçin.

U.S. COAST GUARD CAPACITYMAXIMUM HORSEPOWER XXXMAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) XXXMAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX

26777

VITESTE BAŞLAMA KORUMASI

! UYARIVites takılı konumdayken motorun çalıştırılması ciddi yaralanmaya ya da ölüme yol açabilir. Tekneyi boşkonum güvenlik koruma cihazı olmadan çalıştırmayın.

Dıştan takmalı motora bağlı uzaktan kumandada, sadece boşta çalıştırma için emniyet cihazı bulunmalıdır.Bu, motorun viteste çalışmaya başlamasını engelleyecektir.

54058

ab

c

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

72 tur

DÜŞÜK GEÇIRGENLIĞE SAHIP YAKIT HORTUMU GEREKLILIĞIAmerika Birleşik Devletleri'nde satılık, satılan ya da piyasaya sürülmüş kıçtan motorlar için gereklidir.• Çevre Koruma Ajansı (EPA) 1 Ocak 2009'dan sonra üretilen dıştan takma motorlarda, yakıt deposunu

dıştan takma motora bağlayan ana yakıt hortumu için düşük geçirgenliğe sahip yakıt hortumukullanılmasını şart koşmuştur.

• Düşük geçirgenliğe sahip hortum, SAE J 1527 - deniz yakıt hortumunda belirtildiği gibi 23 °C'de CE 10yakıt ile, 23 °C aşmayan hortum olarak tanımlanan, USCG Tip B1-15 veya Tip A1-15'tir.

ELEKTRIKLI YAKIT POMPASIElektrikli bir yakıt pompası kullanılırsa, yakıt basıncı aşılmamalıdır 27.58 kPa (4 psi)'yi aşmamalıdır. motorda.Gerekirse, basıncı düzenlemek için bir basınç düzenleyici monte edin.

MONTAJ ÖZELLIKLERI

a - Minimum kıç aynalığı açıklığıb - Çift motor için motor ekseni

Minimum Kıç Aynalığı Açıklığı Tek motor (uzaktan) 48,3 cm (19 in.) Tek motor (yeke) 76,2 cm (30 inç) Çift motor 101,6 cm (40 in.)

Motor Ekseni Minimum 66 cm (26 in.)

A

A B

2763

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 73

MOTORU KALDIRMAKMotordaki kaldırma gözünü kullanın.

28510

DIŞTAN TAKMALI MOTORUN MONTE EDILMESI

Dıştan Takmalı Motor Montaj Deliklerinin Delinmesi1. Kıç yatırması delme bağlantı elemanını kullanarak kıç yatırması üzerinde montaj deliklerini işaretleyin.

a - Kılavuz delikleri delmeb - Kıç aynalığı delme elemanıc - Kıç aynalık merkez hattı

2757

a

a

b

c

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

74 tur

Kıç Aynalığı Delme Elemanı 91-98234A2

5489

Motor montaj delikleri için şablon görevigörerek motorun takılmasına yardım eder.

2. 4 adet 13.5 mm (17/32 inç) montaj deliği açın.

3973

DIŞTAN TAKMALI MOTORUN AYNALIĞA SABITLENMESI

Montaj Cıvataları

Dıştan Takmalı Motor Aynalığı Montaj Donanımı - Dıştan Takmalı Motorla VerilmektedirParça Numarası Parça Adı Açıklama

8M0071543 Dıştan takma motor montaj cıvatası ½-20 x 5.00 inç uzunluk (3.25 inç diş)826711-17 Lastikli kilit somunu ½-20

28421 Düz pul 1.50 inç çap54012 Düz pul 0.875 inç çap

Mevcut Dıştan Takma Montaj CıvatalarıParça Numarası Açıklama

67755005 ½-20 x 2.50 inç uzunluk (1.25 inç diş)67755006 ½-20 x 3.50 inç uzunluk (1.25 inç diş)814259 ½-20 x 4.00 inç uzunluk (2.25 inç diş)67755-1 ½-20 x 4.50 inç uzunluk (2.25 inç diş)

8M0071543 ½-20 x 5.00 inç uzunluk (3.25 inç diş)8M0038370 ½-20 x 5.50 inç uzunluk (3.25 inç diş)

67755-2 ½-20 x 6.50 inç uzunluğunda (2,75 inç diş)8M0028080 ½-20 x 7.50 inç uzunluğunda (2,75 inç diş)8M0032860 ½-20 x 8,00 inç uzunluğunda (2,75 inç diş)

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 75

Tekne Kıç Aynalığı Yapısının Kontrol EdilmesiÖNEMLİ: Teknenin kıç aynalığının mukavemetini belirleyin. Dıştan takmalı motorun kilitleme somunları vecıvataları 75 Nm (55 lb-ft) gücü, teknenin kıç aynalığı esnemeden veya çatlamadan kaldırabilmelidir.Teknenin kıç aynalığı bu sıkma gücünde esnerse veya çatlarsa, kıç aynalığının yapısı yeterli olmayabilir.Tekne kıç aynalığının güçlendirilmesi veya yük taşıyan alanın artırılması gerekir.

a - Cıvata torku altında kıç aynalığının esnemesib - Cıvata torku altında kıç aynalığının çatlaması

Aynalık mukavemetini belirlemek için kadranlı bir somun anahtarı kullanın. Cıvata veya somun, kadrandakitork değeri artmaksızın dönmeye devam ediyorsa, bu kıç aynalığının esnediğinin bir göstergesidir. Yük alanıdaha büyük bir pul da kıç aynalığı takviye plakası kullanılarak artırılabilir.

a - Geniş kıç aynalığı pulub - Kıç aynalığı takviye plakası

18961

ab

a

b

33962

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

76 tur

Dıştan Takmalı Motorun Aynalığa SabitlenmesiÖNEMLİ: Kıç yatırması montaj yüzeyi belirtilen ölçü dahilinde düz olmalıdır: 3,17 mm (0.125 in.). Kıçyatırması montaj yüzeyine basamak yerleştirilmesine izin verilmez. İç kıç yatırması montaj cıvatası pulubelirtilen ölçü dahilinde düz olmalıdır: 3,17 mm (0.125 in.).

a - Basamak (izin verilmez)b - Kıç yatırması kelepçesi ile kıç yatırması arası boşluk (izin verilmez)

ÖNEMLİ: Kıç yatırması ile dıştan takma motor braketinin emniyet radyüsü bölgesi arasındaki boşlukkorunmalıdır. Boşluğun korunmaması kıç yatırması braketine zarar verebilir ve braketin işlevini yitirmesineneden olabilir. Kıç yatırması braketinin emniyet radyüsü bölgesinde gereken boşluğu sağlamak için MercuryMarine kıç yatırması delme tertibatının konumunu ayarlamak gerekebilir.

51867

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 77

Montaj1. Deniz izolasyonunu cıvataların saplarına uygulayın, dişlerine değil.2. Dıştan takmalı motoru, doğru montaj donanımıyla sabitleyin. Kilitleme somunlarını belirtilen torkla

sıkın.ÖNEMLİ: Sıkma işleminden sonra montaj cıvatalarının en az iki tam dişinin, kilit somununun ötesine kadaruzamasını sağlayın. Kilit somunu, cıvata dişleri hala kavrarken ve cıvatanın gövdesine temas etmedensıkıca çekilmelidir.NOT: Tork hassasiyeti için dıştan takma motorun montaj cıvatalarını değil, montaj kilitleme somunlarını sıkın.

a - 0.50 inç çaplı dıştan takma motor montaj cıvatası (4)b - 0.875 inç düz pul (4)c - Lastikli kilit somunu (4)d - 1,500 inç düz pul (4)e - Deniz izolasyonunu – cıvataların gövdesine uygulayın, dişlerine değil

Açıklama Nm lb-in. lb-ftDıştan takmalı motorun kilitleme somunları vecıvataları – standart tekne kıç yatırması 75 – 55

Dıştan takmalı motorun montaj kilitleme somunları vecıvataları – metal kaldırma plakaları ve ters akımbraketleri

122 – 90

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

78 tur

Dıştan takma motoru kıç yatırmasına sabitlyen tespit elemanlarının her kullanım öncesi kontrol edilmesigerektiğine yönelik bir uyarı kıç yatırması braketindeki bir etikette yer almaktadır.

51985

Kıç yatırması braketindeki etiket

DÜMEN KABLOSU – SANCAK TARAFINDAN DOLAŞTIRILAN KABLO1. Tüm kablo ucunu yağlayın.

10261

Boru RefNo. Tanım Kullanım Yeri Parça No.

95 Teflonlu 2-4-C Dümen kablosu ucu 92-802859Q 1

2. Dümen kablosunu yatırma tüpüne yerleştirin.

28507

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 79

3. Somunu belirtilen torkta sıkın.

29506

Açıklama Nm lb. in. lb. ft.Somun 47.5 35

DÜMEN KABLOSU YALITIMI1. Yatırma tüpünü uçtan 6,4 mm (0.25 inç) uzaklıkta işaretleyin. Yalıtım bileşenlerini monte edin.2. Başlığı işarete geçirin.

a - 6.4 mm (1/4 inç)b - Plastik ara parçasıc - O-halkası sızdırmazıd - Kapak

DÜMEN BAĞLANTI ÇUBUĞU BAĞLARIÖNEMLİ: Dümen kablosunu motora bağlayan dümen bağlantı çubuğu özel pul başlı cıvata ("a" - Parça No10-856680) ve kendinden kilitli lastikli somunlar ("b" ve "e" - Parça No 11-826709113) kullanılaraksabitlenmelidir. Bu kilitli somunlar asla adi somunlarla (kilitsiz) değiştirilmemelidir, zira adi somunlar titreşimnedeniyle gevşeyecek ve bağlantı çubuğunun ayrılmasına neden olacaklardır.

a b c d8041

a

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

80 tur

! UYARIYanlış sabitleyiciler ya da yanlış kurulum prosedürleri dümen bağlantı çubuğunun gevşemesine ya daayrılmasına neden olabilir. Bu durum, tekne kontrolünün ani ve beklenmedik bir şekilde kaybına veteknedekilerin teknenin içinde ya da dışına savrulmasından dolayı ciddi yaralanmalara veya ölüme nedenolabilir. Daima gerekli parçaları kullanın ve talimatlar ile tork prosedürlerine uyun.

a - Özel pul başlı cıvata (10-856680)b - Lastikli kilitli somun (11-826709113)c - Ara halkası (12-71970)d - Düz pul (2)e - Lastikli kilitli somun (11-826709113)f - Deliğe erişmek için ortadan delikli dümen dıştan takma motoru kullanın

Açıklama Nm lb-in. lb-ftÖzel pul başlı cıvata 27 20Lastikli kilitli somun "b" 27 20Lastikli kilitli somun "e" Oturana kadar sıkın, ardından 1/4 tur gevşetin

Dümen bağlantı çubuğunu iki düz pul ve lastikli kilitli somunu kullanarak dümen kablosuna monte edin. Kilitlisomunu oturana kadar sıkın, ardından somunu 1/4 tur gevşetin.Dümen bağlantı çubuğunu özel pul başlı cıvata, kilitli somun ve ara halkasını kullanarak motora monte edin.Önce cıvatayı, ardından da kilitli somunu belirtilen değerlere göre sıkın.

a

c

b

28479

f

d

e

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 81

Yakıt Hortumu Bağlantısı - Uzaktan Kumandalı ModellerUZAK YAKIT HORTUMU BOYUTUMinimum yakıt hortumu iç çapı (ID) 8 mm'dir (5/16 inç). Her bir motor için ayrı bir yakıt hortumu/yakıt deposutoplayıcısı kullanın.

YAKIT HORTUMU BAĞLANTISIUzak yakıt hortumunu bağlantı noktasına dıştan takmalı motor ile birlikte verilen bir metal hortum kelepçesi yada plastik hortum kelepçesi ile sabitleyin.

a - Hortum kelepçesib - Uzak yakıt hortumu

Elektrik Bağlantıları ve Kontrol Kablosu Kurulumu

UZAK DEVRE TEÇHIZATIErişim kapağını çıkarın.

a - Erişim kapağı

a

b

28511

a

28505

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

82 tur

Uzaktan kumanda kablo demetini kauçuk halka üzerinden yönlendirin.14 pimli konektörü motor donanımına bağlayın ve donanımı tutucu ile sabitleyin.

a - Uzaktan kumanda kablo demetib - Tutucuc - 14 pimli konektör

AKÜ KABLOSU BAĞLANTILARI

Tekli Motor

a - Kırmızı kablo – Artı (+)b - Siyah kablo – Eksi (-)c - Marş aküsü

a

b c

41014

(+)

(-)

b

a

c

15496

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 83

Çiftli MotorlarBaşlangıç akülerine negatif (-) terminaller arasına normal bir ground kablo bağlayın. (Kablo boyutu motoraküsü kabloları kadar)

a - Kırmızı kablo – Artı (+)b - Siyah kablo – Eksi (-)c - Ground Kablod - Marş aküsü

VITES KABLOSU MONTAJIKabloları, uzaktan kumanda ile birlikte verilen talimatları takip ederek uzaktan kumandaya bağlayın.1. Vites kablosunda bulunan gevşeklik merkez noktasını veya kayıp hareketi aşağıdaki gibi bulun:

a. Uzaktan kumanda kolunu boş konumdan ileriye geçirin ve kolu tam gaz konumuna getirin. Kolu,boş konuma yavaşça geri getirin. Kablo uç kılavuzunun yanındaki kabloya bir ("a") işareti koyun.

b. Uzaktan kumanda kolunu boştan geriye alın ve kolu tam hız konumuna getirin. Kolu, boş konumayavaşça geri getirin. Kablo uç kılavuzunun yanındaki kabloya bir ("b") işareti koyun.

(-)

(-)

a

ab

b c

d

d

15497

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

84 tur

c. ("a" ve "b") işaretlerinin tam ortasına ("c") işareti koyun. Kabloyu motora takarken, kablo uçkılavuzunu bu merkez işaretiyle hizalayın.

6098

b

c

a

2. Dıştan takmalı motoru manuel olarak boş vitese alın. Pervane serbestçe dönecektir.3. Uzaktan kumanda kolunu boş konumuna getirin.

N

26838

4. Vites kablosunu kauçuk salmastradan geçirip takın.

a - Kauçuk halkab - Vites kablosu

5. Vites kablosunu bir klipsli tutucu ile vites koluna takın.

a

b28489

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 85

6. Kablo göbeğini, kablo göbeği göbek yuvasına yerleştirilirken kablodaki merkez işareti uç kılavuzu ilehizalanacak şekilde ayarlayın.

a - Kablo ucu kılavuzub - Pruva bağı klipsi tutucusuc - Merkez işaretd - Kablo göbeğie - Göbek mandalı

7. Kablo göbeğini, göbek yuvasının içine yerleştirin.8. Göbeği, göbek mandalını kullanarak yerine kilitleyin.

a - Göbek mandalı

9. Vites kablosu ayarlarını aşağıdaki gibi kontrol edin:a. Uzaktan kumandayı ileriye alın. Pervane şaftı vitese geçmelidir. Geçmiyorsa, göbeği kablo ucu

kılavuzuna daha yakın ayarlayın.b. Pervane dönerken, uzaktan kumandayı geri vitese alın. Pervane şaftı vitese geçmelidir. Aksi

taktirde, göbeği kablo ucu kılavuzundan uzağa ayarlayın. a ve c adımlarını tekrarlayın.c. Uzaktan kumandayı boş konuma geri getirin. Pervane şaftı, takılmadan, serbestçe dönmelidir.

Geçmiyorsa, göbeği kablo ucu kılavuzuna daha yakın ayarlayın. a ve c adımlarını tekrarlayın.

ba

de

a c

28487

a28488

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

86 tur

GAZ KABLOSU MONTAJIKabloları, uzaktan kumanda ile birlikte verilen talimatları takip ederek uzaktan kumandaya bağlayın.1. Uzaktan kumandayı boş konumuna getirin.

N

26838

2. Gaz kablosunu kauçuk rondeladan geçirip takın.

a - Kauçuk halkab - Gaz kablosu

3. Gaz kablosunu bir klipsli tutucu ile gaz koluna takın.4. Kablo göbeğini göbek montaj çivisine kayacak şekilde ayarlayın.

a

b28491

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 87

5. Gaz kablosunu, düz pul ve kilit somunu ile montaj çivisine sabitleyin. Kilitleme somununu belirtilentorkla sıkın.

a - Kablo ucu kılavuzub - Pruva bağı klipsi tutucusuc - Düz puld - Kilitleme somunue - Kablo göbeği

Açıklama Nm lb-in. lb-ftGaz kablosu kilitleme somunu 6 53

28494

ba c

d

e

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

88 tur

6. Erişim kapağını iki cıvatayla takın. Somunu belirtilen torkta sıkın.

a - Erişim kapağı

Açıklama Nm lb-in. lb-ftErişim kapağı cıvatası 10 89

Pervane Montajı

PERVANENIN TAKILMASI - 108 MM (4-1/4 INÇ) ÇAPLI DIŞLI KUTUSU

! UYARIDönen pervaneler ciddi yaralanmaya ya da ölüme yol açabilir. Pervane takılıyken tekneyi asla suyundışında çalıştırmayın. Bir pervaneyi takmadan ya da çıkarmadan önce, motorun çalışmasını önlemek içintahrik ünitesini boşa alın ve filador durdurma düğmesini devreye sokun. Hava kesici plaka ile pervanearasına tahta takoz koyun.

1. Pervane şaftını Quicksilver veya Mercury Precision Yağlayıcıları Extreme Gres veya PTFE'li 2-4-C ilekaplayın.

26902

28500

a

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 89

Boru RefNo. Tanım Kullanım Yeri Parça No.

Extreme Gres Pervane mili 8M0071841

95 Teflonlu 2-4-C Pervane mili 92-802859Q 1

ÖNEMLİ: Pervane göbeğinin korozyona uğrayarak pervane şaftına sıkışmasını (özellikle tuzlu suda)önlemek için, önerilen bakım aralıklarında ve pervanenin her çıkarılışında pervane şaftına boydan boyaönerilen yağlayıcıdan bir tabaka sürün.2. Flo-Torq I Göbekten Tahrikli Pervaneler - Şafta tahrik pulunu, pervaneyi, süreklilik pulunu, tahrik

göbeğini, pervane somun tutucusunu ve pervane somununu takın.

a - Pervane somunub - Pervane somun tutucusuc - Tahrik göbeğid - Süreklilik pulue - Pervanef - Tahrik pulu

3. Flo-Torq II göbekten tahrikli pervaneler – Şafta ileri tahrik göbeği, pervane, değiştirilebilir tahriksegmanı, tahrik göbeği, pervane somun tutucusu ve pervane somununu takın.

a - Pervane somunub - Pervane somun tutucusuc - Tahrik göbeğid - Pervanee - Değiştirilebilir tahrik segmanıf - İleri tahrik göbeği

NOT: Paslanmaz çelik uygulamaları - Flo-Torq III tahrik göbeği pervanesinin monte edilmesi tavsiyeedilmektedir.

a b c

d e f26908

a b c

d

e f

26941

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

90 tur

4. Flo-Torq IIl göbekten tahrikli pervaneler – Şafta ileri tahrik göbeği, pervane, değiştirilebilir tahriksegmanı, arka tahrik göbeği, pervane somun tutucusu ve pervane somununu takın.

a - Pervane somunub - Pervane somun tutucusuc - Arka tahrik göbeğid - Pervanee - Değiştirilebilir tahrik segmanıf - İleri tahrik göbeği

5. Dişli kutusu ile pervane arasına bir tahta takoz koyun ve pervane somununu belirtilen torka uygunşekilde sıkın.

Açıklama Nm lb-in. lb-ftPervane somunu 75 55

6. Tırnaklardan üçünü de tahrik göbeği üzerindeki yarıklara girecek şekilde bükerek pervane somununusabitleyin.

26945

PERVANENIN TAKILMASI - 87,3 MM (3-7/16 INÇ) ÇAPLI DIŞLI KUTUSU

! UYARIDönen pervaneler ciddi yaralanmaya ya da ölüme yol açabilir. Pervane takılıyken tekneyi asla suyundışında çalıştırmayın. Bir pervaneyi takmadan ya da çıkarmadan önce, motorun çalışmasını önlemek içintahrik ünitesini boşa alın ve filador durdurma düğmesini devreye sokun. Hava kesici plaka ile pervanearasına tahta takoz koyun.

3223a b c d e f

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 91

1. Pervane şaftını Quicksilver veya Mercury Precision Yağlayıcıları Extreme Gres veya PTFE'li 2-4-C ilekaplayın.

26902

Boru RefNo. Tanım Kullanım Yeri Parça No.

Extreme Gres Pervane mili 8M0071841

95 PTFE'li 2-4-C Pervane mili 92-802859Q 1

ÖNEMLİ: Pervane göbeğinin korozyona uğrayarak pervane şaftına sıkışmasını (özellikle tuzlu suda)önlemek için, önerilen bakım aralıklarında ve pervanenin her çıkarılışında pervane şaftına boydan boyaönerilen yağlayıcıdan bir tabaka sürün.2. Flo-Torq I göbekten tahrikli pervaneler – Şafta ileri tahrik göbeğini, pervaneyi, pervane somun

tutucusunu ve pervane somununu takın.

a - Pervane somunub - Pervane somun tutucusuc - Pervaned - İleri tahrik göbeği

3. Flo-Torq II göbekten tahrikli pervaneler – Şafta ileri tahrik göbeği, pervane, değiştirilebilir tahriksegmanı, arka tahrik göbeği, pervane somun tutucusu ve pervane somununu takın.

a - Pervane somunub - Pervane somun tutucusuc - Arka tahrik göbeğid - Değiştirilebilir tahrik segmanıe - Pervanef - İleri tahrik göbeği

4. Pervane somun tutucusunu pimlerin üzerine yerleştirin. Pervaneyi sabit tutmak için dişli kutusu ilepervane arasına bir tahta takoz koyun ve pervane somununu belirtilen torka uygun şekilde sıkın.

a

b

cd

26903

a b c

d e f26904

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

92 tur

Açıklama Nm lb-in. lb-ftPervane somunu 75 55

5. Pervane somununun düz kenarlarını pervane somun tutucusu üzerindeki tırnaklarla aynı hizaya getirin.Tırnakları pervane somununun düz kenarları üzerine gelecek şekilde yukarı kıvırarak pervanesomununu sabitleyin.

a - Pimlerb - Çıkıntılar

6. Buji başlarını yerlerine takın.

Trim Tırnağının AyarlanmasıPervanenin yönlendirme torku teknenizin bir tarafa çekmesine neden olur. Dıştan takmalı motorunuzunpervane şaftı su yüzeyine paralel olacak şekilde dengelenmemesinden kaynaklanan bu yönlendirme torku,gayet normal bir olaydır. Trim tırnağı pek çok durumda bu yönlendirme torkunun telafisine yardımcı olabilir veaşırı bir dümen kuvvetini azaltacak limitler dahilinde ayarlanabilir.

26816

NOT: Dıştan takmalı motora teknenin altından yaklaşık olarak 50 mm (2 inches). veya daha fazla yüksekliktehava kesici plaka takılıysa, trim tırnağı ayarı yönlendirme torkunun azaltılmasında fazla bir etkiye sahipolmayacaktır.Teknenizi normal seyir hızında çalıştırın ve istediğiniz konuma trimleyin. Teknenizi sola ve sağa çevirin veteknenin daha kolay döndüğü yöne dikkat edin.Ayarlama yapmak gerekiyorsa trim tırnağının cıvatasını gevşetin ve her seferinde küçük ayarlamalar yapın.Tekne sola daha kolay dönüyorsa trim tırnağının dışarıdaki kenarını sola kaydırın. Tekne sağa daha kolaydönüyorsa trim tırnağının dışarıdaki kenarını sağa kaydırın. Cıvatayı sıkın ve yeniden test edin.

a b

ab 26906

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

tur 93

Trim-İçeride Durdurma Ayarı - Hidrolik Trim ModelleriTrim-içeride durdurmada ayarlama yapmak gerekirse, istenen deliklerdeki yatırma durak pimlerini yenidenyerleştirin. Yatırma durak pimlerini belirtilen torkta sıkın.

a - Yatırma durak pimleri

Açıklama Nm lb-in. lb-ftYatırma durak pimleri 24.4 18

a 28538

DIŞTAN TAKMALI MOTOR MONTAJI

94 tur

Bakım DefteriDıştan takmalı motorunuz üzerinde gerçekleştirilen bütün bakımları buraya kaydedin. Bütün iş emirlerini vefaturaları saklamayı unutmayın.

Tarih Yapılan Bakım Motor Çalışma Saati

BAKIM DEFTERI

tur 95