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Altenrhein, 26. Januar 2014
Die letzten WEF-Jets auf demPeople's Business Airport
WEF 2014
Unerwartet günstiges Spotter-Wetter, Westwind und zudem noch Sonnenschein
Bilder: Hermann Bigler
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13:51
Gut 20 m Länge
Knapp 20 mSpannweite
Maximal 20 toAbfluggewicht
....wenn das nicht rollt !!!!!
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Der Wind in LSZR hat gekehrt.
AuflinierenPiste 28
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DassaultFalcon 900 B
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Gleichzeitig fliegt der nächste Besucher im Downwind.
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Er heisst:
Embraer EMB-135BJLegacy 600
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Noch grösser:
26 m lang
21 m Spannweite
Max. 23 Tonnen
(....und wie bei allen diesen „grossen“ Businessjetsmax. 19 Passagiere, aber es fliegt auch mit weniger, viel weniger.......)
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Einer der letztenWEF-Jets2014
(..und die letzten Maschendraht-Zaunzuschauer..)
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Ein kleinerer der Grossen im BacktrackRwy 28
GulfstreamAerospaceG150
Nur ca. 17 m lang undca. 17 m „breit“ und „bloss“11 Tonnen
(...das geht mit 19 PAX nicht mehr, mit 8 ist der Jet „voll“.)
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Wie immer, ein elegantes Wendemanöver am Pistenende.
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Ready fortake-off
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Ein herrliches Bild und all das ohne Ohren-schaden amPC-Screen.
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Vor 1 Stunde und 20 Minuten hier gelandet und schon geht es weiter im Takt.
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Embraer 135Legacy
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Diese stolze Maschine ist im 2014 der viert-grösste Jet in Altenrhein.
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15:28
DassaultFalcon 900EX
(.....mit so einem „Oldtimer“ liess sich doch erst noch unser Bundesrat.....)
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Wir kennen die Daten: ca. 22 Tonnen max. Abfluggew.
Hier eher ein „Leichtgewicht“ im Landeanflug Piste 28.
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Der europäische Ableger NetJets Europe ist die größte Flug-gesellschaft Europas mit Privatflug-zeugen.
Hauptsitz ist Paço de Arcos in der Nähe von Lissabon.
Cessna 560XLCitation XLS
16 x 17 m und9 Tonnen max.
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Mit weniger Rückenwindentschloss sich der Pilot um 15:51 zur LandungPiste 10.
Was da kommt ist der „Jumbo“2014 in LSZR.
BombardierBD-700-1A10Global Express
30,3 m lang28,6 m Spannw.44,5 to max.
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Für uns Flight-SimPilots sehr interessant:
Nach dem Touch-down sind die Störklappen oben auf den Flügeln ausgefahren, um die Maschine am Boden festzu-halten.
Gleichzeitig ist am Höhenruder ersichtlich, dass der Pilot das Bugrad vorsichtig aufsetzen lässt.
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Augrund der Grösse dieses Flugzeuges habe ich ein Umkehren am Pistenende erwartet. Und was macht er, mitten auf der Piste rechts ausholen und links eindrehen.
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......und links eindrehen.....
Für uns Flight-SimPilots ist schon das eine Herausforderung.
Der Global Express ist der grösste Business-Jet währen denWEFzeiten 2014 in Altenrhein.
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Und das da ist der zweitgrösste der drei Grossen.
Gulfstream AerospaceG550
29,4 m lang28,5 m Spannw.41,3 to max.
(.....ist es nicht unanständig, dem Flugzeug-spotter so eine Containerbüro vor den linken Flügel zu platzieren?)
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Eine Aufnahme von 16:20 auf dem Apron LSZR.
Links der zweit-grösste:
Gulfstream 550
Rechts der grösste:
Global Express
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Der zweit-grösste:
Gulfstream 550
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Der grösste:
BombardierGlobal Express
Um 15:51 gelandet, um ca. 17 Uhr gestartet.
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Die Dassault Falcon 900EX landete um 15:28 und wird noch vor 17 Uhr wieder starten.
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Auch dieser Jet wird um ca. 17 hstarten.
DassaultFalcon 7X
23,2 m lang26,2 m Spannw.31,3 to max.
Damit kennen wir sie alle:
1. Global Expressmit 44,5 to max.
2. Gulfstream G550mit 41,3 to max.
3. DassaultFalcon 7Xmit 31,3 to max.
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Danke für das Interesse
an „unserem“ WEF 2014
in LSZR. Mich
interessieren immer
wieder die Luftmoleküle
am Flügelprofil, mit
oder ohne WEF.
Altenrhein, 26. Januar 2014
Die letzten WEF-Jets auf demPeople's Business Airport
WEF 2014
Unerwartet günstiges Spotter-Wetter, Westwind und zudem noch Sonnenschein
Bilder: Hermann Bigler