» ¿POR QUÉ ESTA EL PROBLEMAS DE

EMISIONESSustrato Recubierto de

Aceite o AveriadoAlto de Emisión de Gases de NOx

Condiciones deCombustible Excesivo

Fallo de Componente enel Sistema de Emisiones

Sobrecalentado,Fundido o Roto

Catalizadores de 49 Estados OBDII Por Diseño

Limpios Por Diseño Catalizadores OBDII Para California

Vamos a mantener la luz apagada “Por Diseño”

Sistemas de diagnóstico de funcionamiento del motor . . . HAGALO AHORA!n Sensores de oxígeno primariosn Sensor de temperatura del refrigerante (ECT)n Termostato del Motorn Válvula de EGR

Compruebe los siguientes componentes:

Check EngineLight

La Principal Causa de Falla en la Prueba de Emisiones es Fallo de Componente en el Sistema de Emisiones en el Motor

Revise Estos Componentes del Sistema de Emisiones!

OBDII POR DISENOCatalizador

n Injectores de combustiblen Bujias/Cables de Ignicionn Cuerpo del injector Acelerador (TBI)n Sensores de Posición del Acelerador (TPS)n Sistema Evaporador

n Sensor de Posición de la Válvula EGR (EVP)n Solenoide de Control de Mezclan Regulador de Velocidad del Motorn Sensor de Presión Absoluta del Múltiplen Sensor de Temperatura de Carga de Aire (ACT)

n Valvula de Control de Aire (IAC)n Multiples de Escapen Válvula de Purga del Cartuchon Mangueras de Vacíon Interruptor de Vacío (PVS)

ESTA EL MOTOR SUFICIENTEMENTE LIMPIO PARA OPERAR LIMPIO?

Revise por aculmulacion de carbono excesivo.

LIMPIEZA DE INJECTORES / MULTIPLEPuede ser lo que usted necesita hacer primero

“ARREGLE EL PROBLEMA REAL”

Sensor deTemperatura

de Refrigerante

TermostatoRefrigerante

Fallo de Entregade Combustible

Sensor dePresión

Diferencial

Válvula de Cambiode Aire Electrónica

Módulo deControl Electrónico

ConectorDiagnostico

Bomba de Aire y laVálvula de Desvío

Compruebela luz del

Motor

Sensor deOxígeno

Segundario

Válvula deRetención

de Aire

CarburadorTBIEFITPISFIA la transmisión

Válvula de EGR

Solenoide de EGR ¿HaReparado el

Problemareal?

MIL ILUMINADO?¿Cuál es

el Verdadero Problema?

Catalizador

Distribuidor Elec.Bujias, Cables de

Ignicion

Sensor deOxígenoPrimario

Colector deEscape

Un convertidor puede ser destruido por calor excesivo. Dado que no hay partes móviles en un convertidor, el sospechoso habitual es la contaminación de combustible, el resultado de un fallo en el sistema operativo o mal funcionamiento del motor..

Cuando el vehículo se está operando con una mezcla rica de combustible, Hidro-Carbones (HC) junto con Monóxido de Carbono (CO) son bombeadas al convertidor a través del sistema de escape.

El proceso de oxidación o quema de combus-tible crudo continúa sin control, aumentando la temperatura del convertidor a un punto donde se destruyen la estera del convertidor y el sustrato.

Las condiciones de “fracaso térmico” prohiben el almacenamiento de oxígeno en el convertidor, estableciendo un código diagnostico PO420.

Error Térmico Puede Destruir un Convertidor Catalítico.

ILUMINADO?

Pobre mantenimiento del vehículo es un im-portante contribuyente a la creación de condi-ciones que eventualmente llevan a la ineficien-cia del convertidor.

Con un filtro de aire sucio, la falta de cambios de aceite, condiciones severas de conducción, consumo insuficiente de combustible, y los viajes cortos, tiene los ingredientes para hacer un convertidor catalítico ineficiente.

Eventualmente, una combinación de estas condiciones pueden aumentar la acumulación de carbono en la cámara principal de combus-tión, temperaturas de combustión y niveles de compresión elevadas. El resultado es la producción de NOx excesivo por el motor.

Combinar la producción de NOx excesivo con incrustaciones de carbono en las bujías de encendido y sensores de O2, la contaminación o suciedad de los catalizadores y tienes los ingredientes para un fallo de las emisiones del sistema. En resumen, los metales catalizadores en el convertidor ya no están expuestos a los gases de escape, y el convertidor se vuelve inactivo.

La desactivación del catalizador provoca una reducción de almacenamiento de oxigeno que es detectado por el sensor de oxigeno, resultando en un código diagnostico PO420 .

Sensor de Velocidad

Carbon Acumuladoen el Motor

Sensor deFlujo de

Masa de Aire

Medidor de Combustible, Sensor de posición del Acelerador, Control de Velocidad del Motor

Ha el A/C

¿Qué puede repre-sentar un Cataliza-dor ineficiente?

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