AME laienemine ja personalivajadus

Lennunduskonverents 15.-16.november 2012

Piret Aesspersonalijuht

EILE

• Võimsus: 1 lennuk baashoolduses• Maht: 24 baashooldust aastas

• 150 töötajat• Töötingimused: EA angaar aastast 19...?, renoveeritud 2002

TÄNA

• Võimsus: 2+1 lennukit baashoolduses• Maht: 72 baashooldust aastas

• 190 töötajat• Töötingimused: LEAN-tootmist silmas pidades

HOMME

?One-stop hub

Arendada Airbus 320 perekonna hooldusteenustPikaajaline partner

Hakkama saada ilma välisspetsialistideta

Base Maintenance

Line Maintenance

Planning & Support

Shift B

Shift A

Assistant

Planner

Troubleshooting

Engineering

Facility & Tooling

Workshop

Logistics

Structure engineer

Planner

mechanics

Licenced technicians

Shift D

Shift C

Assistant

Project manager 1

Shift leader 1

Purchase

Structures (sheet metal, composite, paint)

Project manager 2

Project manager 3

Shift leader 2

Shift leader 3

Licenced technicians

mechanics

Stock

Toolmen

Component maintenance

NDT

a/c cleaners

Lennundushariduse allikad AMEs

• Tartu Lennuakadeemiast 30• Venemaalt 27• Läti 20• Ukraina 5• Soomest 4• Valgevene 3• Inglismaalt 2

Personalivajadus• Asendusvajadus:

– üle 60 aastased 15– 31 kuni 60 100 – alla 31 aastased 90

• Loomulik käive– 2011 4,3%– 2012 1-3Q 2,7%

• Angaarid 100% välja müüdud– Juurde ca 40-50 töötajat– Tark ei torma

Tuleviku märksõnad• Traditsiooniline viis versus “ka võimalik” viis :– keskkool Lennuakadeemia AME – kutsekool töö AME: Lennuakadeemia +

personaalne väljaõpe

• Lennundusohutus algab kooli valikust

• Noorte ootused versus ettevõtte võimalused

Tänan kuulamast