вышневолоцкая водная система

ВЫШНЕВОЛОЦКАЯ ВОДНАЯ СИСТЕМА

Краеведение

«Царя Петра мечта и суть –

Приблизить к западу державу.Вышневолоцкий водный путьПомог поднять столицы славу.»

У каждого города своя история. Но не каждый может сказать: «У нас это было впервые в России!». Вышний Волочёк относится именно к таким городам. И гордостью его стала первая в России искусственная водная система. Её создание неразрывно связано с началом строительства Санкт-Петербурга.

12 января 1703 года Пётр I подписывает указ о начале строительства канала между реками Цной и Тверцой. Этому первому в России судоходному каналу предстояло соединить не только две реки, но и два моря: Каспийское и Балтийское. Тверецкий канал положил начало Вышневолоцкой водной системе, соединившей Санкт-Петербург со всей Россией.

На вышневолоцкие «перекопные работы» было приказано выслать 400 плотников, 5000 пеших работников и 1000 работников с лошадьми и телегами.

Начальником строительства был назначен царский стольник князь Матвей Гагарин.

Техническое руководство царь поручил пяти голландским «слюзным мастерам» во главе с Адрианом Гаутером.

Согласно преданию, Пётр I прошёл пешком от реки Цны до реки Тверцы, и сам наметил трассу будущего канала. Работа по рытью канала велась вручную, лопатами, в тяжелейших условиях болотистой местности.

Весной 1709 года Тверецкий канал длиной 2 811 метров и шириной 15 метров был закончен.

Барки по большой воде прошли через канал. Газета «Ведомости» писала, что «начатое дело Божией помощью в совершенство приведено».

Канал стал называться Гагаринским, а ещё позже – Тверецким.

Это была первая дорога из Москвы в столицу, и уже после её постройки с 1712 года по указанию Петра I началось строительство столичного тракта между Москвой и Санкт-Петербургом, который взял на себя часть пассажирских и грузовых перевозок того времени.

А уже летом выяснилось, что воды в Тверце и в канале не хватает для сводного хода судов, что голландцы не проявили глубоких знаний шлюзного дела и не учли местных условий. Вода по высокому месту не пошла.

Барка – плоскодонное судно, несложное в управлении

И тут объявился человек, который утверждал, что берётся «судам дать ход свободный»! Автор проекта предлагал использовать «бесполезно протекающую» реку Шлину, направить её воды через озёра Ключинское и Городолюблинское в Цну выше Тверецкого канала. И надеялся, что в реках Цна и Тверца вода «умножится и всяким судам будет Тверцою свободный ход и государству польза в том будет. … Вашего величества нижайший раб, новгородец Михайла Сердюков».

Михаил Иванович Сердюков Был он «мунгальского народу», и

звали его Бароно, Имегенов сын. Родился в 1678 году на реке Селенге. Отец мастеровой человек, делал луки и стрелы. И ездил в Китай для продажи лошадей. Как-то во время стычки монголов с казаками Бароно, которому в то время было тринадцать лет, попал в плен. В Енисейске купил его за 10 рублей приказчик Иван Сердюков. Выучил грамоте, счёту, приобщил к торговому делу и крестил Михаилом. Так Бароно Имегенов стал Михаилом Ивановичем Сердюковым, человеком, которого по праву считают подлинным создателем Вышневолоцкой водной системы.

Главным его призванием была изобретательская деятельность. Он строил каналы, плотины, шлюзы, дамбы, создал первое в России искусственное водохранилище.

За особые заслуги перед Отечеством Михаил Сердюков получил дворянское звание. 26 июня 1719 года последовал Указ об отдаче Сердюкову в содержание Вышневолоцкого судоходного пути с разными привилегиями.

Получив Указ, Сердюков принялся за дело с усердием и прилежанием: шлюзы починил, канал вычистил, воды реки Шлины обратил в Цну.

В 1722 году Сердюков спрямляет опасный для судоходства рукав Цны постройкой Цнинского канала длиной 1 280 метров и строит на нём шлюз.

Пётр I не оставляет Сердюкова своим вниманием.

В «Походном журнале» Петра есть запись за 1723 год «Февраля 27 дня обедали на Вышнем Волочке, и тут изволил смотреть каналов и мельниц и протчего строения у Сердюкова, и был тут до вечера…».

Именитого гостя принимал Михаил Иванович в своём новом доме, что был выстроен в два этажа, в голландском стиле.

Замечая, что обильные весенние воды во время паводка попусту уходят из Вышнего Волочка, Сердюков задумал сберечь их и в меженное время подпитывать ими канал. Он закрывает реку Цну возле своих заводов и мельниц плотиной, собирает паводковые воды в заводское водохранилище (6 кв. вёрст), и тем обеспечивает свободное судоходство в самое засушливое время. Это водохранилище стало последним и, как впоследствии оказалось, самым важным звеном в системе вышневолоцких гидросооружений.

При М.Сердюкове (1.08.1738г.) начата перестройка Цнинского канала и гидротехнических сооружений на нём.

Водная система изменила облик посада настолько, что 28 мая 1770 года последовал именной Указ императрицы Екатерины II Сенату об учреждении Вышнего Волочка городом «на основании прочих Российских городов», поскольку «пользу великую Российской коммерции приносит».

1 июля 1772 года новгородский губернатор Я.Е. Сиверс торжественно зачитал Указ императрицы.

В 1774 году государство выкупило у потомков М.И. Сердюкова Вышневолоцкую водную систему.

С этого времени начались «значительные усовершенствования системы, целью которых было увеличить воды с бейшлотами при них».

Перестройка деревянного бейшлота в гранитный, с возвышением устоев и дамб для большего скопления воды была начата при главном директоре водных коммуникаций графе Я.Е.Сиверсе и закончена в 1783 году.

Цнинский бейшлот (плотина)

,

Государыня Екатерина II «самолично пожелала осмотреть их». Об осмотре императрицей Вышнего Волочка и вообще водяной коммуникации рассказывает «Судоходный дорожник». В память об этом событии было установлено четыре каменных столба-мальдона.

С ростом Санкт-Петербурга, Вышневолоцкая водная система уже не справлялась с возрастающим грузопотоком, и в дополнение к Вышневолоцкой были построены Мариинская и Тихвинская водные системы.

Система использовалась для массового транзитного судоходства до конца XIX века. В 1870 году через водную систему прошло 805 судов, в 1872 — только 406, потом дошло до двух сотен (в начале XIX века ежегодно проходило свыше 4000 судов). К началу 1890-х годов движение по системе к Петербургу прекратилось. Сказалась конкуренция со стороны Николаевской железной дороги и более удобной Мариинской водной системы. В дальнейшем Вышневолоцкая водная система использовалась только для местного движения и сплава леса (в том числе и до Петербурга).

В 1943—1947 годах была осуществлена очередная реконструкция Вышневолоцкой водной системы, в ходе которой был построен пятикилометровый Ново-Тверецкий канал, увеличена до 109 км² площадь водохранилища. Данные изменения были произведены для увеличения обводнения верховьев Волги.

Могила М.И.Сердюкова в Вышнем Волочке

А.Н. Радищев писал: «Первый, которому на мысль пришло уподобиться природе в её благодеяниях и сделать реку рукодельною, достоин памятника для дальнейшего потомства»…

Вышний Волочёк получил статус исторического города в 1990г., его главная достопримечательность – Вышневолоцкая водная система – непроизвольно стала памятником М.И.Сердюкову, первому российскому гидротехнику.