พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ...
Post on 02-Feb-2016
185 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
พ.ร.บ. การขนส่งต่อเน��องหลายร�ปแบบพ.ศ. 2548
1. ใช้�บ�งคั�บแกการให�บร�การขนส่งแบบ
door - to - door2. ส่งเส่ร�มการประกอบการและ
คั �มคัรองผู้��ใช้� บร�การ 3 . ใช้�เป"นกฎหมายต่�นแบบ
(model law ) ส่$าหร�บกล ม ประเทศอาเซี'ยน หร�อประเทศ
เพ��อนบ�าน
วั�ต่ถุ ประส่งคั*ของกฎหมาย
แบงเป"น 2 ส่วัน
1. ก$าหนดส่�ทธิ� หน�าท'�และคัวัามร�บผู้�ดท'�เก�ดจากส่�ญญา
2. ก$าก�บด�แลการประกอบธิ รก�จ
ส่าระส่$าคั�ญของกฎหมาย
ส่�ทธิ� หน�าท'� คัวัามร�บผู้�ดต่ามส่�ญญาขนส่ง
• ออกใบต่ราส่งต่อเน��อง เม��อได�ร�บของไวั�ในคัวัามด�แล• ลงลายม�อช้��อในใบต่ราส่งต่อเน��อง• ส่งมอบของ
ก . หน�าท'�ของ MTO
• เกิ�ดขึ้��นเมื่�อขึ้องสู�ญหาย เสู�ยหายหรือสู�งมื่อบชั�กิชั�า• อย��ภายใต้�ขึ้�อสู�นน�ษฐานความื่ผิ�ด เว�นแต้�พิ�สู�จน&ได�ว�า ต้น ลู�กิจ�าง หรือต้�วแทนขึ้องต้นหรือบ*คคลูอ�นท��ต้นได�ใชั�บรื�กิารืเพิ�อปฏิ�บ�ต้�ต้ามื่สู�ญญา ได�ใชั�มื่าต้รืกิารืท��งปวงซึ่��งจ.าเป/นต้�องกิรืะท.าเพิ�อหลู�กิเลู��ยงเหต้*
แห�งกิารืสู�ญหาย เสู�ยหายหรือสู�งมื่อบ ชั�กิชั�า รืวมื่ท��งผิลูท��เกิ�ดขึ้��นจากิเหต้*น��น
ข . คัวัามร�บผู้�ดของ MTO
ข . คัวัามร�บผู้�ดของMTO (ต่อ)
• MTO ไมื่�ต้�องรื�บผิ�ดในกิรืณี�สู�งมื่อบ ชั�กิชั�า เว�นแต้� ผิ��ต้รืาสู�งจะได�แจ�งกิ�อนท��
MTO จะรื�บมื่อบขึ้องว�า หากิมื่�กิารืสู�ง มื่อบชั�กิชั�า MTO จะต้�องรื�บผิ�ดใน
ความื่เสู�ยหายท��อาจเกิ�ดขึ้��น แลูะ MTO ได�ย�นยอมื่ท��จะรื�บผิ�ดเชั�นว�าน��นกิ�อนท��จะ
รื�บมื่อบขึ้อง
1. ต้��งแต้�ได�รื�บมื่อบขึ้องจนถึ�งเวลูาท��สู�งมื่อบขึ้องน��น
2. รื�วมื่รื�บผิ�ดในกิารืกิรืะท.าขึ้อง ลู�กิจ�าง ต้�วแทนขึ้องต้น แลูะบ*คคลูอ�น
ท��ต้นได�ใชั�บรื�กิารืเพิ�อปฏิ�บ�ต้�ต้ามื่ สู�ญญา รืวมื่ถึ�งลู�กิจ�างแลูะต้�วแทน
ขึ้องบ*คคลูอ�นน��น
คั . ขอบเขต่คัวัามร�บผู้�ดของ MTO
1. เหต้*สู*ดว�สู�ย 2 . กิารืกิรืะท.าโดยจงใจหรือปรืะมื่าท
เลู�นเลู�อขึ้องผิ��ต้รืาสู�ง ผิ��รื �บต้รืาสู�ง หรือต้�วแทนขึ้องบ*คคลูด�งกิลู�าว 3 . Insufficient Packing
ง. ข�อยกเวั�นคัวัามร�บผู้�ด
ง. ข�อยกเวั�นคัวัามร�บผู้�ด(ต่อ)
4 . กิารืยกิขึ้น บรืรืท*กิ ขึ้นถึ�าย เกิ5บรื�กิษาขึ้องโดย ผิ��ต้รืาสู�ง ผิ��รื �บต้รืาสู�ง หรือต้�วแทน
5 . Inherent Vice / Latent Defect
6 . กิารืน�ดหย*ดงาน ป6ดงานงดจ�าง ผิลูะ งาน หรือ อ*ปสูรืรืค/เหต้*ขึ้�ดขึ้�องด�าน
แรืงงานอย�างอ�น
7. ในกิรืณี�ท��ขึ้นสู�งโดยทางทะเลูหรือ น�านน.�าภายใน หากิ กิารืสู�ญหาย เสู�ย
หาย หรือสู�งมื่อบชั�กิชั�าในรืะหว�างกิารืขึ้นสู�งเกิ�ดจากิ - กิารืจงใจหรือปรืะมื่าทเลู�นเลู�อหรือกิารืผิ�ดพิลูาดในกิารืเด�นเรือหรือกิารื
บรื�หารืจ�ดกิารืเรือขึ้องนายเรือ คนปรืะจ.า เรือ ผิ��น.ารื�อง หรือลู�กิจ�างขึ้องผิ��ขึ้นสู�ง - อ�คค�ภ�ย เว�นแต้�เกิ�ดจากิความื่ผิ�ด
หรืออย��ในความื่รื� �เห5นขึ้องผิ��ขึ้นสู�ง
ง. ข�อยกเวั�นคัวัามร�บผู้�ด (ต่อ)
หมื่ายเหต้* ขึ้�อยกิเว�นต้ามื่ 7. ไมื่�สูามื่ารืถึ ยกิขึ้��นอ�างได�
ถึ�ากิารืสู�ญหาย เสู�ยหาย หรือสู�งมื่อบชั�กิชั�าเป/นผิลูมื่าจากิ เรือไมื่�อย��ในสูภาพิท��สูามื่ารืถึเด�นทะเลูได�อย�างปลูอดภ�ย เว�นแต้� MTO จะพิ�สู�จน&ได�ว�าต้นได�กิรืะท.ากิารืต้ามื่ท��ควรืจะต้�องกิรืะท.าเพิ�อให�เรืออย��ในสูภาพิด�งกิลู�าวแลู�วเมื่�อเรื��มื่ต้�นกิารืเด�นทาง
ง. ข�อยกเวั�นคัวัามร�บผู้�ด (ต่อ)
• กิรืณี�ขึ้องสู�ญหาย/เสู�ยหาย 66667. SDR ต้�อหน��งหน�วย
กิารืขึ้นสู�ง หรือ 2 SDR ต้�อ กิ�โลูกิรื�มื่ แลู�วแต้�จ.านวนใดจะมื่ากิกิว�า - ถึ�า MT ปฏิ�บ�ต้�กิารืโดยไมื่�มื่�กิารืขึ้นสู�ง
ทางทะเลู หรือน�านน.�าภายใน 8 .3 3 SDR ต้�อกิ�โลูกิรื�มื่
แห�งขึ้อง- Localized Damage
ต้ามื่กิมื่. ภายใน หรือ Convention ท��ใชั�บ�งค�บกิ�บชั�วงน��น
จ . การจ$าก�ดคัวัามร�บผู้�ด
• กิรืณี�สู�งมื่อบชั�กิชั�า ไมื่�เกิ�นค�ารืะวางต้ามื่สู�ญญา
จ. การจ$าก�ดคัวัามร�บผู้�ด (ต่อ)
ฉ . กรณี'ท'� MTO ไมอาจจ$าก�ดคัวัามร�บผู้�ดได�
1 . ผิ��ต้รืาสู�งได�แจ�งสูภาพิแลูะรืาคา แห�งขึ้องไว�กิ�อนท�� MTO จะรื�บมื่อบขึ้อง
แลูะ MTO จดแจ�งสูภาพิแลูะรืาคาน��นไว�ในใบต้รืาสู�งต้�อเน�อง
2. กิารืสู�ญหาย/เสู�ยหาย/สู�งมื่อบ ชั�กิชั�า เกิ�ดจากิกิารืกิรืะท.าโดยจงใจ หรือ
ลูะเลูยไมื่�เอาใจใสู�ท��งท��รื� �ว�ากิารืสู�ญหาย/เสู�ยหาย/สู�งมื่อบชั�กิชั�าน��นอาจเกิ�ดขึ้��นได�
1. ผิ��รื �บต้รืาสู�งต้�องแจ�งเป/นหน�งสูอแสูดง ถึ�งสูภาพิแห�ง ความื่เสู�ยหายเมื่�อได�รื�บ
มื่อบขึ้อง หรือภายใน 6 ว�น ถึ�ากิารืสู�ญหายหรือเสู�ยหายไมื่�เห5นปรืะจ�กิษ&
2. อาย*ความื่ 9 เดอนน�บแต้�ว�นสู�งมื่อบ/กิ.าหนดเวลูาอ�นสูมื่ควรืสู�งมื่อบ
3. โจทกิ&มื่�สู�ทธิ�ในกิารืเลูอกิฟ้:องคด�ในศาลูใดศาลูหน��ง
4 . ค��สู�ญญามื่�สู�ทธิ�ในกิารืเสูนอขึ้�อพิ�พิาท ต้�ออน*ญาโต้ ต้*ลูากิารื
ช้. การเร'ยกร�องคัาเส่'ยหาย
การก$าก�บด�แลการประกอบธิ รก�จ
1. การจดทะเบ'ยน2. การร�กษาคั ณีส่มบ�ต่�ท'�ได�จด
ทะเบ'ยน3. การเพ�กถุอนทะเบ'ยน
กลไกการก$าก�บด�แลการประกอบธิ รก�จ
ทะเบ'ยนม' 3 แบบ1. ใบทะเบ'ยนผู้��ประกอบ
การขนส่ง ต่อเน��องหลายร�ปแบบ
2. ใบจดแจ�ง3. ใบทะเบ'ยนการเป"น
ต่�วัแทน
การจดทะเบ'ยนเป"น MTO
1. เป"นบร�ษ�ทจ$าก�ด/บร�ษ�ทมหาช้นจ$าก�ดต่ามกฎหมายไทยและม'ส่$าน�กงานใหญในไทย
2. ท นจดทะเบ'ยนช้$าระแล�วัไมน�อยกวัา 80000, SDR
3. วัางหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ด ต่ามส่�ญญา
เช้น กรมธิรรม*ประก�นภั�ย
คั ณีส่มบ�ต่�ของผู้��ขอจดทะเบ'ยนเป"นMTO ( แบบท'� 1)
1. ด$ารงหล�กประก�นคัวัามร�บ ผู้�ด
2. ด$ารงส่�นทร�พย*ข�4นต่$�าไวั�ไม น�อยกวัา 80,000 SDR
คั ณีส่มบ�ต่�ท'�ต่�องร�กษา หล�งจากได�ร�บจดทะเบ'ยนเป"น
MTO
1. เป"น MTO ท'�จดทะเบ'ยนในต่างประเทศซี5�งประเทศไทยร�บรอง
โดยส่นธิ�ส่�ญญา 2. ต่�4งต่�วัแทนหร�อส่$าน�กงานส่าขา
ในราช้อาณีาจ�กร 3. แส่ดงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ด
ต่ามส่�ญญา
คั ณีส่มบ�ต่�ของผู้��ขอจดแจ�งเป"นMTO ( แบบท'� 2)
คั ณีส่มบ�ต่�ของผู้��ท'�จะเป"นต่�วัแทน ของ MTO แบบท'�2
• เป"นผู้��ประกอบการขนส่งต่อเน��องท'�จด ทะเบ'ยนต่ามแบบท'� 1
• เป"นบร�ษ�ทจ$าก�ด/บร�ษ�ทมหาช้นจ$าก�ด ต่ามกฎหมายไทย ซี5�งม'วั�ต่ถุ ประส่งคั*ใน
การประกอบการขนส่ง หร�อ• เป"นนายหน�า ต่�วัแทนหร�อต่�วัแทนคั�าต่างในก�จการขนส่ง
หมายเหต่ ต่�วัแทนในประเทศไทยของ MTO
แบบท'� 2 จะต่�องด$ารงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดของต่�วัการ
1. ร�กษาคั ณีส่มบ�ต่�ของการเป"นMTO ในประเทศท'�ต่นจดทะเบ'ยน2. ด$ารงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดในประเทศไทย
คั ณีส่มบ�ต่�ท'�ต่�องร�กษาต่ลอดอาย การเป"น MTO แบบท'� 2
1. เป"นผู้��ประกอบการขนส่ง หร�อMTO ในต่างประเทศ
2. ต่�4ง MTO แบบท'� 1 เป"น ต่�วัแทนในราช้อาณีาจ�กร
3. แส่ดงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดต่ามส่�ญญา
คั ณีส่มบ�ต่�ของผู้��ขอจดทะเบ'ยน เป"น MTO แบบท'� 3 (จด
ทะเบ'ยนการต่�4งต่�วัแทน)
1. ร�กษาคั ณีส่มบ�ต่�การเป"น MTO แบบท'� 1
2. ด$ารงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดในประเทศไทย
คั ณีส่มบ�ต่�ท'�ต่�วัแทนของ MTO แบบท'�3 (ผู้��ถุ�อใบทะเบ'ยนการเป"น
ต่�วัแทน ) ต่�องร�กษาไวั�
แสูดงค*ณีสูมื่บ�ต้�
การเข�าส่�ระบบต่ามพ.ร.บ.
จดทะเบ�ยนเป/นMTO
ผิ��ขึ้นสู�ง / MTOต้�างปรืะเทศ
จดทะเบ�ยนต้��งต้�วแทน
ขึ้อจดทะเบ�ยน
รื�กิษาค*ณีสูมื่บ�ต้�
MTO อาเซึ่�ยนจดแจ�ง
top related