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199926,3

11815022000

2002200539,2

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135

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SDC CTE

UTE

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20042005109,95

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199920011,65

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23,5119623

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BRJ

136

FE4

UTE.

1999

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20012940

2004118,6899695

200581,2

68208

70

2004-2005

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CTE

CTEMP7BV1400

S126CTEC5200E5/E9200

GI1050GIII1050GIV1050

UTESH

2005147627104,9

2003247,75

460870.

137

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1999

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138

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13 14 3381999

10 21 33595,24% 100,40% 14285366

11,5 23,5 3312000

10 15 34099,35% 104,00% 14902577

8,5 11 3452001

10 21 33496,95% 105,00% 14542184

13 23 3292002

10 15 34096,81% 99,60% 14521841

21 12,5 3322003

10 21 33589,43% 94,75% 13415089

29 26,5 3112004

10 15 34087,86% 91,42% 13179342 31 17,5 317 2005

139

.

200312.5 14521841

2002145218423

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13179342

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14500000

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15500000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 20050

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4445574,48 28192187,29 31592843,59 31743890,44 30509640,44 31282124,82

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120863391,6 141399390,9 446836167,4 446838167,4 345025241,9 412900525,5

1744674014 2538515428 2072079632 2203074732 2244223927 2169460093

84,83% 111,96% 95,53% 101,52% 102,98% 100,00%

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2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999

83224 84542 73255 75423 84938 88224 82131 GMT

108796 125938 82083 103673 127335 173771 118865 GMC

59490 52953 45721 49380 58809 62644 55104 GME

43748 51027 48322 42463 39302 49411 50203 GMI

20176 21376 19964 17935 22139 23388 22010 GG

106774 104643 89610 109736 114538 143964 146157 GL

422208 440479 358955 398610 447061 541402 474470

167

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020

000

4000

060

000

8000

010

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1200

001400

001600

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200000

2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999

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168

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GL GG GRI GE GC GMTHh OT Hh OT Hh OT Hh OT Hh OT Hh OT Hh OT

94730 2197 23691 306 166 10 12295 714 5882 214 51244 901 1452 52 1999

32694 728 9434 136 166 10 3454 168 1674 101 17068 269 898 44 2000

1780 94 860 33 268 12 154 13 114 7 264 16 120 13 2001

1079 97 355 30 204 10 100 10 102 12 198 21 120 14 2002

8242 402 2212 116 260 11 636 54 1056 65 1812 94 2266 62 2003

4771 310 1867 114 288 12 424 43 478 43 848 55 866 43 2004

4853 353 2085 145 273 13 352 48 500 40 913 61 730 46 2005

169

2001200294

2005

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200586747

2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999

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68% 326280 70% 348333 95% 968290 85% 391952 87% 443418 84% 506414 83% 465812

10% 48297 12% 59252 5% 50103 12% 54065 11% 54880 10% 59035 10% 55855

22% 105767 18% 89458 0,10% 996 3% 11687 2% 12188 7% 40566 7% 39550

100% 480344 100% 495043 100% 1019389 100% 458804 100% 510365 100% 606015 100% 561217

- 88920 - 71985 - 88736 - 81344 - 81232 - 80541 - 73273 A

- 2110 - 3585 - 2744 - 3080 - 3306 - 6160 - 3472 I

12% 58136 11% 54564 14% 60434 13% 59094 12% 63304 11% 64613 15% 86747

88% 422208 89% 440479 86% 358955 87% 398610 88% 417061 89% 541402 85% 474470

171

1999545642004

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: )4-11( :1999-2005

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200000

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1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

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172

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261805935,62005

343243471,4133,75%

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2005 2004 2003 2002 2001 2000

5642150,77 4578208,99 12509421,09 11597191,9 6094940,66 10067184,55

38885055,43 12933948,94 4732341,19 12295758,71 9987349,61 9005149,83

263195787,7 237048253,1 216392736,6 208156743,5 220532911,1 215027463,7

2974707,19 3610184,11 7138264,91 8115758,85 6288069,29 7180697,68

2678749,63 2295461,48 773384,92 773385,48 1280743,96 942504,78

29867020,64 28329596,36 20435891,16 20435891,16 23067126,23 14392831,52

343243471,4 288795653 261982039,9 261374729,6 267251140,9 256615832,1

133,75% 112,54% 102,09% 101,85% 104,14% 100,00%

173

: )4-12(:2000-2005

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50000000

100000000

150000000

200000000

250000000

300000000

350000000

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2005 2004 2003 2002 2001 20000,00%

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40,00%

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160,00%

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11,25%2374655598

2005 2004 2003 2002 2001 2000

343243471,4 288795653 261982039,9 261374729,6 267251140,9 256615832,1

1840094914 2428515428 2072081632 2202074721 2234223927 2169460093

18,65% 11,89% 12,64% 11,87% 11,96% 11,83% %

174

2005

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2005

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187

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5-:2004.

6-:1988.

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1997 .

8-:2001.

9- :12004.

199

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2003.

15-:–

2002.

16-:32005 .

17-:2000.

18-: 3 ""2003.

-:19-1998.

20-1998.

21-1998.

200

22-:12003.

23-:1997.

24-:1994.

25-: 1993.

26-: 1999.

27-:31998.

28-:1992.

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16-04-2004

WWW .Mdcegypt.COM

Résumé :

Au cour de cette étude , on a essayer de présenter le rôle du management de lamaintenance pour l’identification des enjeux, les méthodes et les outils de lamaintenance pour élaborer une démarche de progrès et la réduction des coûts deproduction « cas du complexe NAFTEC raffinerie du pétrole Skikda ».Nous aborderons ici la maintenance dans ses aspects préventifs et correctifs. Aprèsl’historique de la maintenance, nous détaillerons les objectifs de la maintenanceexplicités. Nous traiterons l’importance de Gestion de Maintenance pour aboutir au objectifprincipaux des entreprises industriel qui est la réduction des coûts de productionpar l’intermédiaire d’une maintenance efficace car La concurrence effrénée et lacourse à la compétitivité incitent l’entreprise à rechercher la qualité totale et surtoutla réduction des coûts. La maintenance est ainsi devenue l’une des fonctionsstratégiques de l’entreprise. Elle vise donc moins à remettre en état l’outil de travailqu’à anticiper ses dysfonctionnements. L’arrêt ou le fonctionnement anormal del’outil de production, et le non-respect des délais qui s’en suit, engendrent dessurcoûts que les entreprises ne sont plus en état de supporter. L’entreprise ne doit plussubir les événements, elle doit les prévoir et analyser leurs effets sur le long terme.Autrefois curative, la maintenance devient préventive et contribue à améliorer lafiabilité des équipements et la qualité des produits.Pour le cas de « NAFTEC » l’entreprise pense encore aujourd’hui que la maintenanceest un "mal nécessaire", mais na pas vraiment pris conscience que, faute d'unmanagement pertinent et efficace, les conséquences sur l'activité peuvent êtreimportantes : retards de livraison, stocks surdimensionnés, problèmes de trésorerie,etc.La fonction maintenance n’est plus la fonction dépendante à la fonction productionmais elle est devenue indépendante par soi même, applique toute les tachesadministratives, en passant par « planification, programmation, organisation,exécution et contrôle » ,En à déduit qu’une gestion capable de faire toutes cestaches,elle peut contrôlée les coûts de la maintenance et les réduire et donc réduireles coût de production puisque elle représente une grande partie surtout dans lesentreprises industriel.Les travaux de maintenance ne se déroulent pas de bonne façon, malgré q’elledispose d’une système efficace « système G » Pour cela en à déduit que pourmaintenir de façon économique les équipements en état de référence, les pratiqueshabituelles de maintenance (service fonctionnel spécialisé) sont insuffisantes etinadaptées ; la fonction maintenance doit également être prise en compte par lesutilisateurs. C’est là son entrée dans le domaine de l’auto maintenance et une desraisons du «Total» de TPM qui est un outil efficace pour la fonction maintenancepour réduire ces coût et donc réduire les coût de production, pour cela en espère quela fonction maintenance doit avoir plus d’importance pour arrivée à un minimum decoût possible et d’aboutir à ces objectif.Mot clé : Management de la maintenance, Coûts de productionRéduction des coûts, Améliorer la fiabilité de la maintenance

CTE Central Thermo Electrique

GTK Groupe turbo compresseur

UTE Unité transport Est Terminale SONATRACH

TP Turbo Pompe

BHM Pétrole Brut HASSI MESSAOUD

TK3 TURBO COMPRESSEUR

CATALYSEUR

MP MAUTO POMPE

S126 Réservoir

BRI Pétrole Brut Importe

200 E9 échangeur de chaleur

GI GII GIII G IV chaudière

TPM TOTAL Productivité Maintenance

SMQ Système Management Qualité

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