04. piese scrise
Post on 24-Nov-2015
91 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
-
AMENAJARE RIGOLE, TROTUARE SI PARCARI, SATUL CUSTURA, COM. RACOVITA, JUD. BRAILA
PROIECT TEHNIC Proiect nr. : 3/27.03.2012
S.C. MAG PROIECT CONSTRUCT S.R.L. J 17/1890/2007, RO 22657622 GALATI
Tel.: +4765 500 262/ +40728 552 136
PROIECTMAG
AMENAJARE RIGOLE,TROTUARE SI
PARCARI, SATUL CUSTURA
COM. RACOVITA, JUD. BRAILA
PROIECT TEHNIC
2012
BENEFICIAR:
UNITATEA ADMINISTRATIV-TERITORIALA
COMUNA RACOVITA, JUDET BRAILA
-
AMENAJARE RIGOLE, TROTUARE SI PARCARI, SATUL CUSTURA, COM. RACOVITA, JUD. BRAILA
PROIECT TEHNIC Proiect nr. : 3/27.03.2012
PROIECTMAG
Borderoul proiectului:
-Pr. Nr. 3/27.03.2012, Nr. Contract Nr. 294/27.03.2012 Amenajare rigole, trotuare si parcari, Satul Custura, Com. Racovita, Jud.Braila
Proiectant de specialitate: S.C. MAG PROIECT CONTRUCT S.R.L.
Beneficiar : Unitatea Administrativ-Teritoriala, com. Racovita, jud. Braila
Nr. crt.
Denumire documente Cod / nr. documente
Serie de modificari
Nr. File
Format Observatii
Documente scrise 1. Borderou 1 A4 2. Lista de semnaturi 1 A4 3. Categoria de importanta 1 A4 4. Memoriu justificativ 12 A4 5. Caiet de sarcini 59 A4 6. Documentatie economica A4
Documente desenate : 1. Plan de incadrare in zona 1
1 A3
1. Plan general 1
1 A3
2. Plan de situatie 2.1 2.8 8 A3 3. Profil longitudinal 3.1 3.8 8 A3
4. Sectiuni transversale tip 4.1 4.2 2 A3
5. Sectiuni transversale curente 5.1 -5.19 19 A3
6. Detalii 6 1 A3
Numr modificare
Serie de Modificare
Fis de modificare nr.
Nume responsabil de modificare
Semntura Data
Intocmit : Semnatura : data:
ing. George Comarniceanu 02.04.2012
-
AMENAJARE RIGOLE, TROTUARE SI PARCARI, SATUL CUSTURA, COM. RACOVITA, JUD. BRAILA
PROIECT TEHNIC Proiect nr. : 3/27.03.2012
S.C. MAG PROIECT CONSTRUCT S.R.L. J 17/1890/2007, RO 22657622 GALATI
Tel.: +4765 500 262/ +40728 552 136
PROIECTMAGPROIECTMAG
LIST DE SEMNATURI
Contractant general:
SC MAG PROIECT CONSTRUCT SRL, prin drd.ing. dipl. Mihai Gheorghiu
Proiectant de specialitate:
SC MAG PROIECT CONSTRUCT SRL, prin drd.ing. dipl. Mihai Gheorghiu
Sef de proiect:
drd.Ing.dipl. Mihai Gheorghiu
Proiectat:
drd.Ing.dipl. Mihai Gheorghiu
Ing.dipl. Bogdan Nicolae
Ing.dipl. George Comrniceanu
ntocmit: Ing.dipl. George COMRNICEANU
-
AMENAJARE RIGOLE, TROTUARE SI PARCARI, SATUL CUSTURA, COM. RACOVITA, JUD. BRAILA
PROIECT TEHNIC Proiect nr. : 3/27.03.2012
S.C. MAG PROIECT CONSTRUCT S.R.L. J 17/1890/2007, RO 22657622 GALATI
Tel.: +4765 500 262/ +40728 552 136
PROIECTMAG
STABILIREA CATEGORIEI DE IMPORTANTA A CONSTRUCTIEI
BENEFICIAR: UNITATEA ADMINISTRATIV-TERITORIALA, COM. RACOVITA, JUD BRAILA ADRESA CONSTRUCTIEI: Rigole, trotuare si parcari, com. Racovita, jud. Braila SCURTA PREZENTARE A CONSTRUCTIEI:
Constructia vizata in aceasta documentatie de proiectare in faza proiect tehnic si detalii de executie consta in amenajarea unor rigole si trotuare in com. Racovita, jud. Braila, in lungime totala de aproximativ 2.5 km. Se vor realiza si 4 locuri de parcare.
CATEGORIA DE IMPORTANTA STABILITA: C - normal DETERMINAREA PUNCTAJULUI ACORDAT
Factorul determinat
Criterii Asociate
Nr. k (n) P (n) p (i) p (ii) p(iii) 1 1 1 0 1 1 2/3 =
0,67 2 1 1 1 1 1 3/3=
1 3 1 1 1 0 1 2/3 = 0,67 4 1 1 1 1 2 4/3 = 1,33 5 1 1 2 2 1 5/3 = 1,67 6 1 1 2 1 0 3/3 = 1
TOTAL 7 7 7 6 6 6,34
S.C. MAG PROIECT CONSTRUCT S.R.L.
Intocmit,
drd.ing.dipl. Mihai Gheorghiu
-
OBIECTIV DE INVESTITIE
AMENAJARE RIGOLE, TROTUARE SI PARCARI, SATUL CUSTURA, COM. RACOVITA, JUD. BRAILA
FAZA: PROIECT TEHNIC SI DETALII DE EXECUTIE
BENEFICIAR: UNITATEA ADMINISTRATIV-TERITORIALA, COM. RACOVITA, JUD. BRAILA
PROIECTANT GENERAL: S.C. MAG PROIECT CONSTRUCT S.R.L.
Proiect : nr. 3/27.03.2012
Faza : PROIECT TEHNIC SI DETALII DE EXECUTIE
COLECTIV DE ELABORARE:
SEF PROIECT: MSc., Ing.dipl. Mihai GHEORGHIU
PROIECTANTI: Ing.dipl. Bogdan NICOLAE
Ing.dipl. George COMARNICEANU
-
- 1 -
CUPRINS
(1) DATE GENERALE ........................................................................................................................................................ 2
1.1 DENUMIREA OBIECTULUI DE INVESTITII ............................................................................................................... 2 1.2 AMPLASAMENTUL ............................................................................................................................................... 2 1.3 TITULARUL INVESTITIEI ....................................................................................................................................... 2 1.4 BENEFICIARUL INVESTITIEI .................................................................................................................................. 2 1.5 ELABORATORUL DOCUMENTATIEI ....................................................................................................................... 2
(2) INFORMATII GENERALE PRIVIND PROIECTUL ........................................................................................................ 3
(3) DESCRIEREA INVESTITIEI ........................................................................................................................................... 3
(4) CONCLUZIILE STUDIULUI DE FEZABILITATE .......................................................................................................... 4
(5) DATE TEHNICE ALE INVESTITIEI .............................................................................................................................. 5
5.1 TRASEUL IN PLAN ................................................................................................................................................ 6 5.2 PROFILUL LONGITDINAL ...................................................................................................................................... 6 5.3 PROFILUL TRANSVERSA ....................................................................................................................................... 6 5.4 STRUCTURA RUTIERA .......................................................................................................................................... 7 5.5 SCURGEREA APELOR ..................................................................................................................................... 7 5.6 PLAN DE MANAGEMENT SI REDUCERE A IMPACTULUI NEGATIV ASUPRA MEDIULUI SI A SANATATII PUBLICE ....... 8
-
- 2 -
(1) DATE GENERALE
1.1 DENUMIREA OBIECTULUI DE INVESTITII
Amenajare rigole, trotuare si parcari, satul Custura, com. Racovita, jud. Braila
1.2 AMPLASAMENTUL
Teritoriul comunal Racovita este situat in partea de Nord-Vest a Judetului Braila.
1.3 TITULARUL INVESTITIEI
Unitatea Administrativ-Teritoriala, Comuna Racovita, Judetul Braila
1.4 BENEFICIARUL INVESTITIEI
Unitatea Administrativ-Teritoriala, Comuna Racovita, Judetul Braila
1.5 ELABORATORUL DOCUMENTATIEI
S.C. MAG PROIECT CONSTRUCT S.R.L.
-
- 3 -
(2) INFORMATII GENERALE PRIVIND PROIECTUL
Obiectul prezentului proiect tehnic l constituie identificarea i cuantificarea lucrrilor ce trebuie executate pentru amenajarea de rigole, trotuare si parcari, situate in com. Racovita, judetul Braila.
Rigolele si trotuare au o lungime de aproximativ 2500 m si vor fii situate in satul Custura, comuna Racovita, conform planurilor anexate proiectului.
Studiul topografic a fost realizate in anul 2012 in vederea realizarii unui proiect tehnic de amenajare rigole, trotuare si parcari. In momentul de fata nu exista trotuare pentru circulatia pietonala, nu exista santuri sau rigole care sa asigure scurgerea apelor, iar podetele existente sunt colmatate. Decolmatarea podetelor nu fac obiectul acestui proiect, aceasta operatiune fiind realizata prin grija autoritatilor locale. Parcari nu exista si se vor amenaja 4 in zonele unde s-a considerat necesar de catre autoritatea responsabila cu implementarea proiectului.
Terenul pe care se desfsoar traseul este integral n proprietate publica. Entitatea responsabila cu implementarea proiectului este Unitatea Administrativ-
Teritoriala a Comunei Racovita, Judetul Braila.
(3) DESCRIEREA INVESTITIEI
Prin acest proiect tehnic se urmareste asigurarea scurgerii apelor si imbunatatirea conditiilor de circulatie pietonala.
Acest proiect nu cuprinde si decolmatarea podetelor existente, care se va realiza prin grija autoritatilor locale.
Intre partea carosabila si rigola se va realiza un acostament din balast stabilizat cu ciment de 0.75 m.
Podetele la intrarile in curti vor fi realizate din tuburi cu diametru de 300 mm si o lungime de 1.00 m, 1 tub pentru accesul pietonal si 3 pentru cel auto fiind proiectate fara timpane. Peste tubul de beton se realizeaza o umplutura din balast si o placa de beton de 10 cm armata cu plasa de armatura sudata.
-
- 4 -
Lucrrile proiectate nu introduc efecte negative suplimentare asupra solului, drenajului microclimatului apelor de suprafa, vegetaiei, faunei, zgomotului sau peisajului.
Proiectarea lucrarilor s-a facut tinand cont de:
tema de proiectare si caietul de sarcini;
studiu de fezabilitate.
(4) CONCLUZIILE STUDIULUI DE FEZABILITATE
Traseul in plan al drumlui
Lungimea totala a rigolelor si trotuarelor studiate este de aproximativ 2.5 km, acestea
fiind situate de o parte si de alta a partii carosabile.
In plan se vor amenaja pe ambele parti ale drumului existent: acostamente de 0.75 m,
rigole triunghiulare din beton cu latime de 1.35 m si trotuare cu o latime de 1.00 m.
Vor fii realizate si doua parcari cu de 3.00 x 15.00 m, conform planurilor prezentului
proiect.
Drumul in profil longitudinal
Linia rosie se va proiecta tinnd seama de marginile drumului existent, de suprafata
existenta si de modul de scurgere al apei.
Drumul in profil transversal
Profil transversal tip :
latime acostamente 0.75 m
latime trotuare 1.00 m
latime rigole 1.35 m
latime parcari 3.00 m
panta transversala acostamente 4.0 %
panta transversala parcari 2.0 %
panta transversala trotuare 1.0 %
-
- 5 -
Solutii pentru amenajarea lucrarilor:
Tinand cont de importanta acestor lucrari se vor folosii urmatoarele structuri :
Pentru acostamente:
Strat din balast stabilizat cu ciment de 10 cm;
Pentru rigola:
Strat din nisip de poza de 5 cm;
Strat din beton C8/10 de 8 cm;
Pentru trotuar:
Strat din nisip de poza de 5 cm;
Strat din beton C8/10 de 10 cm;
Pentru parcari:
Strat din balast de 25 cm;
Strat din beton C16/20 de 20 cm;
Umplutura se va realiza din pamant compactat mecanic.
(5) DATE TEHNICE ALE INVESTITIEI
In conformitate cu legislatia in vigoare, investitia se incadreaza in urmatorii indicatori tehnici:
lungimea trotuarelor : aproximativ 2.5 Km
clasa tehnica a drumului: V
categoria de importanta: C- normala
latimea trotuarului: 1.00 m
latime rigola: 1.35 m
latime acostament: 0.75 m
dimensiune parcari: 2buc x 3.00 m x 15.00 m
numar podete: 60 de 1.00 m
numar podete: 60 de 3.00 m
-
- 6 -
*Tuburile folosite pentru podete au diametrul de 300 mm si o lungime de 1.00 m. Se
completeaza cu balast pe ambele parti si deasupra se toarna o placa de beton de 10 cm
armata cu plasa de armatura 8 mm cu ochiuri de 10 cm.
5.1 TRASEUL IN PLAN
In plan traseul urmareste linia marginilor carosabilului. Pe ambele parti s-au realizat in
proiect acostamente cu latime de 0.75 m, rigole cu o latime de 1.35 m si trotuare cu o latime de
1.00 m.
La proiectare au fost realizate 2 axe ,pe cele doua margini ale carosabilului.
La intersectiile cu strazile laterale, rigolele si trotuarele se vor continua pe o distanta de
10.00 m.
Au fost amenajate si doua locuri de parcare.
5.2 PROFILUL LONGITDINAL
In profil longitudinal s-a urmarit pe cat posibil linia rosie rezultata pe marginea
carosabilului .
5.3 PROFILUL TRANSVERSA
Profil transversal tip :
latime acostamente 0.75 m
latime trotuare 1.00 m
latime rigole 1.35 m
latime parcari 3.00 m
panta transversala acostamente 4.0 %
panta transversala parcari 2.0 %
panta transversala trotuare 1.0 %
-
- 7 -
5.4 STRUCTURA RUTIERA
Pentru acostamente:
Strat din balast stabilizat cu ciment de 10 cm;
Pentru rigola:
Strat din nisip de poza de 5 cm;
Strat din beton C8/10 de 8 cm;
Pentru trotuar:
Strat din nisip de poza de 5 cm;
Strat din beton C8/10 de 10 cm;
Pentru parcari:
Strat din balast de 25 cm;
Strat din beton C16/20 de 20 cm;
Umplutura se va realiza din pamant compactat mecanic.
5.5 SCURGEREA APELOR
Scurgerea apelor se va realiza cu ajutorul:
- unor rigole triunghiulare cu o latime de 1.35 m si o adancime de 0.5 m
- 60 de podete cu diametrul de 300 mm si lungime de 1.00 m fara timpane
- 60 de podete cu diametrul de 300 mm si lungime de 3.00 m fara timpane
- podete existente
Podetele existente sunt colmatate,iar decolmatarea lor se va realiza prin grija
autoritatilor locale.
*Tuburile folosite pentru podete au diametrul de 300 mm si o lungime de 1.00 m. Se
completeaza cu balast pe ambele parti si deasupra se toarna o placa de beton de 10 cm
armata cu plasa de armatura 8 cu ochiuri de 10.
-
- 8 -
5.6 PLAN DE MANAGEMENT SI REDUCERE A IMPACTULUI NEGATIV ASUPRA MEDIULUI SI A SANATATII PUBLICE
La toate solutiile propuse se va avea in vedere armonizarea relatiei trotuarelor cu mediul
inconjurator.
In toate etapele lucrarii se va avea in vedere protectia mediului si sanatatea oamenilor. Astfel
la amenajarea trotuarelor s-au stabilit solutii bazate pe materiale nepoluante, iar la executie vor
fi recomandate si tehnologii de ultima ora.
Proiectul s-a intocmit astfel incat sa se incadreze in normativele referitoare la sanatatea
oamenilor (Ordin nr. 536 al Ministrului Sanatatii din 23.07.1997) a masurilor ergonomice si
ecologice.
Lucrarile realizate nu introduc efecte negative suplimentare fata de situatia existenta asupra
solului, drenajului, microclimatului apelor de suprafata, vegetatiei, faunei sau din punct de
vedere al zgomotului si peisajului.
Nu sunt afectate obiective de interes cultural sau istoric.
Prin executarea lucrarilor vor aparea influente favorabile asupra factorilor de mediu economic
si social.
Elaborarea unui plan urmareste stabilirea conditiilor minime privind protectia mediului si
prevenirea dereglarilor ecologice posibile pe parcursul executiei lucrarilor sau datorate realizarii
noii investitii propuse, astfel inct sa se respecte O.U. nr. 195 din 22 decembrie 2005 privind
protectia mediului, Legea nr. 107/1996 - Legea apelor, Ordinul Ministrului apelor, padurilor si
protectiei mediului nr. 462/1993 pentru aprobarea Conditiilor tehnice privind protectia
atmosferei si a Normelor metodologice privind determinarea emisiilor de poluanti atmosferici
produsi de surse stationare, Ordonanta de urgenta a Guvernului nr.78 din 16 iunie 2000 privind
regimul deseurilor precum si celelalte acte legislative in vigoare privind protectia mediului.
In acest sens, prezentul plan trateaza pe scurt o serie de actiuni de monitorizare ce sunt
recomandate a se realiza pe parcursul implementarii proiectului si a exploatarii ulterioare in
vederea evitarii sau reducerii la un nivel acceptabil a unui impact negativ asupra mediului natural
si social, ca urmare a realizarii investitiei propuse.
In cele ce urmeaza, sunt tratate pe scurt masurile ce trebuiesc luate pentru protectia apelor,
atmosferei, solului, protectia la zgomot, siguranta si sanatatea oamenilor si regimul deseurilor in
timpul executiei si dupa realizarea investitiei.
-
- 9 -
Protectia calitatii apelor si a ecosistemelor acvatice:
Prin executarea lucrarilor propuse nu se afecteaza starea ecosistemelor acvatice si a
folosintelor de apa, neexistnd emisii de poluanti semnificative si nu se vor utiliza cantitati
insemnate de apa. Poluantii care pot afecta ecosistemele terestre si acvatice sunt cei rezultati in
cazul unor accidente la depozitarea si manipularea combustibililor.
Toate aceste lucrari vor fi dimensionate conform legislatiei in vigoare, in conformitate cu
prevederile reglementarilor de mediu. Se respecta Legea apelor nr.107/1996, modificat si
completat cu L.nr.310/2004 si L.nr.112/2006.
Protectia aerului:
In timpul executiei lucrarilor vor fi emisii de gaze de ardere (gaze de esapament), care sunt
evacuate in atmosfera, dar acestea se inscriu sub limitele din Ordinul MAPPM 462/1993 Conditii
tehnice privind protectia atmosferei si STAS 12574 elaborat de Ministerul Sanatatii. Pe toata
perioada de reabilitare, este recomandat ca factorii locali sa urmareasca:
reducerea emisiei diverselor noxe de esapament sau uzurii masinilor, ceea ce va avea
un efect pozitiv ;
manipularea materialelor in cadrul proceselor tehnologice reprezinta o alta sursa
posibila de poluare a aerului in urma careia pot rezulta pulberi in suspensie;
utilizarea de utilaje si tehnologii care sa nu implice masuri speciale pentru protectia
fonica a surselor generatoare de zgomot si vibratii;
respectarea reglementarilor privind protectia atmosferei, inclusiv adoptarea, dupa
caz, de masuri tehnologice pentru retinerea si neutralizarea poluantilor atmosferici;
Se concluzioneaza ca nu exista surse de poluare majora a aerului in zonele de depozitare a
materialelor si in zonele de lucru.
Protectia impotriva radiatiilor:
La realizarea si exploatarea obiectivului nu concura factori care s-ar putea constitui in surse
potentiale sau active de radiatii.
-
- 10 -
Protectia solului si a subsolului:
Din activitatea de exploatare a sistemului rutier nu rezulta poluanti care sa afecteze solul si
subsolul zonei. In cazuri de accident trebuie sa intervina administratorul drumului cu organele
specializate pentru indepartarea unor substante poluante, toxice sau periculoase scurse pe
platforma drumului.
In timpul executiei, lucrarile se vor desfasura in intravilan.
Eventualele depozitari temporare de deseuri pe sol vor fi urmate de igienizare
corespunzatoare.
In general, lucrarile de modernizare, aferente drumului propuse prin prezentul proiect nu pot
afecta calitatea solului deoarece, fiind vorba de modernizarea unui drum existent nu se pot
inregistra dezechilibre ale ecosistemelor sau modificari ale habitatelor.
Protectia ecosistemelor terestre si acvatice:
Neexistnd emisii poluatoare agresive in conditii normale de exploatare, nu se pot anticipa
emisii de poluanti care sa dauneze vegetatiei, faunei si florei. Pe timpul executiei vegetatia nu va
fi afectata.
In zona de amplasament a lucrarii nu exista monumente ale naturii sau arii protejate.
Gospodarirea deseurilor:
Deseuri diverse (solide balast, pietris, lemn, metal, etc.), vscoase (bitum, grasimi, uleiuri,
etc.), in cantitati modeste, se vor neutraliza sau depozita in locuri special amenajate conform
H.G. nr.856/ 2002. Deseurile rezultate in urma executarii lucrarilor de sapaturi, pregatirea
suprafetei, sunt pietrisul, surplusul de pamnt rezultat in urma sapaturilor la rigolauri, precum si
mixtura asfaltica frezata. Pietrisul, nisipul, mixtura asfaltica frezata si pamntul dislocat si
nerefolosibil in cadrul lucrarii, va fi incarcat si transportat in locurile de depozitare indicate de
autoritatea contractanta, cu respectarea conditiilor de refacere a cadrului natural in zonele de
depozitare, prevazute in acordul si/sau autorizatia de mediu. Eventualele elementele de beton
degradate se vor inventaria si se vor transporta in depozite speciale existente in zona pentru
materiale de constructii nerefolosibile sau se vor refolosi la unele lucrari de terasamente. In cazul
producerii unor deseuri accidentale la masinile si utilajele folosite la executia lucrarii, acestea se
vor capta in rezervoare metalice si se vor transporta la statii speciale de reciclare.
Gunoaiele menajere provenite de la organizarea de rigolaier vor intra in circuitul de evacuare
al exploatarii de gospodarie judeteana.
-
- 11 -
Intretinerea utilajelor si vehiculelor folosite in activitatea de constructie si intretinere a
drumului se efectueaza doar in locuri special amenajate, pentru a evita contaminarea mediului.
Gospodarirea substantelor toxice si periculoase:
In timpul executarii lucrarilor transportul si manipularea carburantilor, lubrifiantilor, a
bitumului se va face cu respectarea normelor de protectie a muncii in vigoare. Solutia tehnica
proiectata nu prevede utilizarea sau manipularea de substante toxice periculoase pe parcursul
executiei sau intretinerii ulterioare a drumului.
Lucrari de reconstructie ecologica:
Specificul si natura lucrarilor nu necesita reconstructii ecologice.
Intocmit, Ing.dipl. George Comarniceanu
2012-04-26T15:14:32+0300Ion C. Margarit
top related