05.2013 wykorzystanie danych zbieranych oddolnie

Wykorzystanie danych zbieranych oddolnie przy likwidacji barier architektonicznych – przykład Warszawy

Adam Piotr Zając

SISKOM

Poznań 16/05/2013

1. Warszawska Mapa Barier – prezentacja projektu

2. Mapowane bariery

3. Podobne projekty

4. Kierunki działania

5. Możliwości wykorzystania

6. Problemy utrudniające współpracę

Plan prezentacji

Warszawska Mapa Barier – co to?•Projekt SISKOM poświęcony barierom architektonicznym i dostępności

•Start: kwiecień 2011

•Każdy może zapoznać się z bazą punktów na stronie mapabarier.siskom.waw.pl

•Każdy punkt posiada krótki opis utrudnień, wyświetlany po kliknięciu na ikonę na mapie.

•Skupiamy się na pułapkach wzdłuż głównych tras komunikacyjnych

•Obecnie ponad 900 punktów w całym mieście

•Punkty można zgłaszać wysyłając mapabarier@siskom.waw.pl , przechodzą weryfikację

Partnerzy Warszawskiej Mapy Barier

Jakie informacje zbieramy?Opis i przykłady poszczególnych kategorii barier

Mapowane utrudnienia•Skrzyżowanie w znaczny sposób utrudniające poruszanie się.

•Schody bez towarzyszących im odpowiednich pochylni lub wind

•Kładka bez odpowiednich pochylni lub wind

•Przejście podziemne bez odpowiednich pochylni lub wind

•Problematyczny przystanek komunikacji miejskiej

•Przeszkoda na drodze, w tym zbyt wąskie przejścia, nieodpowiednia nawierzchnia itp.

1. Przejścia dla pieszych 291

2. Schody 113

3. Przejścia nadziemne 46

4. Przejścia podziemne 69

5. Niedostępne przystanki 238

6. Inne utrudnienia 61

Podobne projektyWheelmap.org , Niepelnosprawnik.eu, Naprawmy.to

Kierunki działania•Strona internetowa

•Audyty architektoniczne i mapowanie barier

•Pisma

•Konferencje naukowe i publikacje

•Współpraca naukowa – wykłady i prezentacje dla studentów

•Federacja Kółeczkowa – forum wymiany informacji z organizacjami, z którymi współpracujemy

Możliwości wykorzystania danych WMBRozpoczęte projekty

#1 Biuro Koordynacji Remontów, ZDM• Wykorzystanie danych

z WMB przy remontach infrastruktury oraz do likwidacji utrudnień w ramach bieżącego utrzymania ulic

• Likwidacja małych utrudnień (krawężniki, wąskie przejścia, dziurawe chodniki)

• Poziom miasta, dzielnic, spółek, problem koordynacji

#2 Zarząd Transportu Miejskiego•Cel: Stworzenie nowego planera, który będzie opisywał także dostępność przystanków.

•Różne bariery na przystankach, różne kategorie użytkowników.

•Przekazano urzędnikom listę blisko 300 miejsc (ok 8% przystanków), gdzie występują bariery.

•Próbka danych do rozpoczęcia testów narzędzia.

•Dalsza współpraca w miarę powstawania narzędzia. Doradzanie i przekazywanie dotychczas zgromadzonej wiedzy.

•Geneza: zainteresowanie urzędu przez SISKOM posiadanymi danymi.

#3 Urząd Transportu Kolejowego• Wnikliwa diagnoza dostępności obiektów kolejowych,

przeprowadzona przez SISKOM.• Szerokie zainteresowanie mediów.• 80stronicowy raport stowarzyszenia umieszczony na

stronach UTK.• Pozytywne opinie ekspertów.• Raport naświetla główne problemy, na jakie napotykają

użytkownicy kolei w stolicy.• Wartość informacyjna: mapy dostępności służą

pasażerom. Dane w formie surowej zostaną przekazane urzędowi.

• Podstawa do wszczęcia konkretnych działań ze strony urzędu.

• W przyszłości współpraca z PKP i lobbowanie na rzecz zmian przyjaznych użytkownikom

Diagnoza barier… Problemy utrudniające współpracę•Współpraca z wieloma instytucjami miejskimi, potrzeba koordynacji działań

•Długa droga formalna związana z likwidacją nawet najprostszych barier

•Nieufność

•Niewystarczająca otwartość na potrzeby drugiej strony

•Nakładanie na organizacje pozarządowe zbyt dużych obowiązków, bez wsparcia finansowego

•Realny wpływ na podejmowane decyzje?

•Usuwanie barier nie jest odrębnym celem polityki miasta

Dziękuję za uwagę i zapraszam do kontaktuzajac@siskom.waw.pl

twitter.com/adampiotrzajac

mapabarier.siskom.waw.pl

www.facebook.com/WarszawskaMapaBarier

www.slideshare.net/mapabarier