1 e-bikes: weltweite entwicklungen zollikofen, 14. februar 2011 urs schwegler newride, bern
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E-Bikes:weltweite Entwicklungen
Zollikofen, 14. Februar 2011
Urs Schwegler
NewRide, Bern
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Inhalt
1. Standardisierungs-Trends
2. Vertriebssysteme der Zukunft
3. Die Bedeutung von E-Bikes in verschiedenen Weltregionen
4. Grenze zwischen Fahrrad und Motorrad
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• E-Bikes werden ohne Batterie und Ladegerät gekauft. Konzept der Toursimusregionen mit Batteriewechselstationen wird Standard.
Standardisierung der Komponenten
• Standardisierte Ladegeräte wie bei Mobiltelefonen
• Standardisierte Steckerverbindungen und Kommunikation zwischen den Komponenten (Energybus).
• Treiber: Allgemeine Globalisierungstrends und Grosskonzerne wie Bosch, Magna und Hero.
• Kundennutzen: Weniger Eigentum, weniger Ärger mit defekten Teilen, Leben mit E-Bike wird einfacher.
4
• Fachhändler
Wer verkauft in Zukunft E-Bikes?
• Grossverteiler
• Internet-Anbieter:
Bedeutung des Internet im Kaufprozess steigt!
5
• Fachhändler
Wer macht in Zukunft Service für E-Bikes?
• Grossverteiler
• Internet-Anbieter??
• Separate Servicenetze für Batterien und Ladegeräte, wenn diese standardisiert werden.
6
China:
• E-Bike als Luxusversion des Velos
• Nur 17 Autos/1‘000 Einwohner (Schweiz: 600)
• Kundennutzen: Gesundheit (Luftverschmutzung), Statussymbol, Gütertransport
• Hohes Kostenbewusstsein
• Strasseninfrastruktur als Hindernis für Entwicklung des PW-Marktes
• E-Bikes zu schnell für Fahrradstrassen (Sicherheit)
E-Bikes in verschiedenen Weltregionen
Europa:
• E-Bikes entsprechen Strasseninfrastruktur (Problem schnelle E-Bikes)
• Kundennutzen: Komfort, Gesundheit (Fitness)
• Lifestyle-Produkt: geringes Kostenbewusstsein
E-Bike ist nicht gleich E-Bike!
Vom Fahrrad zum Motorrad: z. B. A2B
Hybrid Metro ExcelZulassung: Velo M A1vmax. (km/h): 25 20/45 45Motorleistung (W) 250 500 8Gewicht (kg): 25 41 48
MetroHybrid Excel
Merci!urs.schwegler.newride.ch
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