1 mix van twee modellen · nieuw model: de linssen sl 30. “deze boot zal als primeur te zien zijn...
Post on 16-Sep-2020
5 Views
Preview:
TRANSCRIPT
www.motorboot.com50 51
MIX VAN TWEEMODELLENDe nieuwe Linssen Grand Sturdy 480 AC Variotop vult het gat tussen de 450 en 500 in
deze serie. Voor wie de 500 AC Variotop te groot vindt en de twee hutten in de 450 te
weinig is de 480 het ideale compromis. In Maasbracht stappen we aan boord van de
middelste van de drie topmodellen van de bekende Limburgse werf.
YVONNE ZWAAN
TEST LINSSEN GRAND STURDY 480 AC VARIOTOP
1
1 De Linssen Grand Sturdy 480 AC Variotop is een stalen knikspant waterverplaatser met hydraulisch-elektrische cabrioletkap.
Het is opvallend rustig als wij samen met Paul Beelen van
Linssen Yachts door de productiehallen richting de haven
van de grote jachtbouwer lopen. “Het is herfstvakantie”,
verklaart Paul de stilte op de werkvloer. “Eens in de twee
jaar neemt het productiepersoneel deze week collectief vrij.
Omdat wij in serie bouwen kunnen we beter de gehele pro-
ductielijn stilleggen dan op halve kracht werken.” Achterin
de productiehal, waarin een indrukwekkende rij Linssen
boten in diverse stadia van aanbouw staat, zien we een
nieuw model: de Linssen SL 30. “Deze boot zal als primeur
te zien zijn op Boot Düsseldorf”, vertelt Paul. “Het is het
eerste model van een nieuwe lijn met een moderner uiterlijk
dan de Grand Sturdy modellen. Hiermee hopen we een
breder publiek aan te spreken.” De boot is voorzien van
een grijze bies in de opbouw die ons doet denken aan de
Linssen SE en SX uit de jaren 90. De vormgeving van de
kleine Linssen ziet er veelbelovend uit.
STUURHUISWe laten ons potentiële testmateriaal voor volgend jaar
voor wat het is en vervolgen onze weg naar buiten, waar de
Linssen Grand Sturdy 480 AC Variotop op ons ligt te wach-
ten. Het voornaamste verschil van de Variotop-modellen
ten opzichte van de ‘gewone’ AC-modellen van Linssen is
de hydraulisch-elektrisch bedienbare cabrioletkap in com-
binatie met vaste ramen rondom de stuurstand op het ach-
terdek. Voor de cabrioletkap wordt drielaags isolerend
doek van zware kwaliteit toegepast en de kapconstructie is
zodanig dat deze volledig wind- en waterdicht sluit. Zo
waan je je in een vast stuurhuis met het bijbehorende com-
december 2019
www.motorboot.com52 53
dB(A)
90
80
70
60
50
40
zeer rumoerig
rumoerig
duidelijk hoorbaar
stil
zeer stil
toeren per minuut
TOERENTAL, SNELHEID EN GELUID LINSSEN GS 480 AC VARIOTOP
500 1000 1250 1500 1750 2250 25002000750 2750 3000
geluid
km/uur
18
15
12
9
6
3
snelheid
fort, maar dan wel één waarvan het dak bij mooi weer vol-
ledig kan worden geopend. Deze voorziening maakt de
Variotop-modellen wel behoorlijk kostbaar. Daarom heeft
Linssen Yachts ervoor gekozen de Variotop-serie een uit-
gebreide standaarduitrusting en luxere afwerking van het
interieur te geven. Op die manier is een hoogwaardige lijn
ontstaan die zich duidelijk onderscheidt van de overige
Grand Sturdy-modellen en meer recht doet aan het ont-
stane prijsniveau.
MIDDENMAATIn de haven van Linssen Yachts in Maasbracht ligt ons test-
schip van vandaag naast de 450 AC Variotop, die vorig jaar
aan het Grand Sturdy-programma werd toegevoegd. De
stalen motorjachten lijken als twee druppels water op el-
toegepast, weliswaar met een andere hoogte en afstand
tussen de scepters.
De gelijkenis met de Grand Sturdy 450 AC houdt op zodra
we onder de beugel aan de achterzijde van de Variotop
door zijn gestapt. Het is vandaag fris en regenachtig, dus
zowel het dak als de deuren in de achterpui zijn gesloten
en de verwarming staat aan. Zo voelt het écht als een
stuurhuis. Ook de afwerking, met lichte stoffering in combi-
natie met de kersen betimmering die we ook in het interieur
terugzien, draagt bij aan die beleving. Achter de imposante
stuurstand die van alle denkbare instrumenten is voorzien
staat een bank waar je met twee personen royaal op kunt
zitten. De bank is elektrisch verstelbaar, zowel in hoogte als
in afstand tot het dashboard. Links van de stuurstand staat
een meevaarbank, zodat je hier met een gezelschap van
vier personen heel comfortabel en weersonafhankelijk kunt
vertoeven. Zelfs voor een hapje of drankje hoef je niet weg,
want aan de achterzijde van de stuurbank is een wetbar
met koelkast geplaatst.
INTERIEURDat de Grand Sturdy 480 AC Variotop een mix is van de
450 en 500 AC Variotop is in het interieur goed te zien. Zo
is de indeling van de salon exact hetzelfde als van de klein-
ste Variotop, met rechts achterin een salonbank in L-opstel-
ling en aan de voorzijde daarvan de keuken. Links voorin,
tegenover de keuken, is de eethoek. De indeling van het
voorschip is juist vergelijkbaar met de 500 AC Variotop,
met de VIP-cabin in de voorpiek, een tweede hut aan bak-
boord en gescheiden douche en toiletruimte aan stuur-
boord. De eigenaarshut in het achterschip heeft invloeden
van zowel de 450 als de 500, met rondom het bed dezelfde
kastenwanden als de 450 AC Variotop, maar tegenover het
bed ruimte voor een bureau/kaptafel zoals op de 500 AC
Variotop. De luxe aangrenzende badkamer met toilet, groot
wasmeubel en ruime douchecabine maakt dit privévertrek
helemaal af. Wat de drie Variotop-modellen gemeen heb-
ben is hun fraaie afwerking van kersen gecombineerd met
lichte plafonds. De eveneens lichte wanden zijn voorzien
van koven waarachter indirecte verlichting en jaloezieën
fraai zijn weggewerkt. Wat ook consequent is doorgevoerd
door het gehele interieur heen is kastruimte op elke moge-
lijke plek: grote, diepe laden onder de bedden in de achter-
en voorkajuit, laden onder de salonbank, een kastenwand
aan weerszijden van de doorgang tussen salon en achter-
kajuit... geen centimeter lijkt onbenut te zijn gebleven. Net
als we denken alle bergruimte te hebben ontdekt, tilt Paul
de trap tussen salonvloer en voorschip op en wijst ons op
een kastdeur die nu aan stuurboord te voorschijn komt.
Achter die deur gaat ook nog een aardige berging schuil,
kaar. Met een lengte van 14,95 en een breedte van 4,65
meter is de Grand Sturdy 480 AC Variotop even breed,
maar wel ruim een meter langer dan zijn kleinere broer. Ten
opzichte van zijn grotere broer - de 500 AC Variotop - is het
verschil 1,50 meter in de lengte en ruim 20 centimeter in de
breedte. Je zou dus kunnen zeggen dat de 480 dichter bij
de 450 ligt dan bij de 500. Een belangrijk verschil ten op-
zichte van het kleinste Variotop-model is echter dat de 480
een indeling heeft met drie hutten, terwijl de 450 er twee
telt. Een volgens Paul voor veel klanten zwaar doorwegend
voordeel van de 480 is bovendien dat dit schip qua maat-
voering een iets groter vaarbereik op binnenwater heeft
dan de 500 dankzij de beperktere breedte en kruiphoogte.
BOVENDEKSAls we een rondje bovendeks maken, herkennen we in de
480 AC Variotop heel veel zaken die we ook op de 450 AC
zagen die we vorig jaar testten (zie Motorboot oktober
2018). Zo zien we ook hier een spiegelbank waarvan de
middelste zitting kan worden verwijderd om een doorgang
te creëren naar de trap die zwemplateau en achterdek met
elkaar verbindt en is het dek aan weerszijden van de bank
vrij gehouden, om gemakkelijk de achterbolder te kunnen
beleggen. De gangboorden zijn prettig breed en een neer-
klapbare rvs trap die deel uitmaakt van de zeereling maakt
het van en aan boord stappen via het gangboord gemak-
kelijker. De rvs reling is goed op hoogte en biedt veilige
houvast, maar had naar onze smaak een grotere buisdia-
meter mogen hebben voor een meer bij dit luxe motorjacht
passende robuuste uitstraling. Hier zie je echter de hoge
mate van standaardisatie terug die Linssen Yachts in het
kader van de efficiëntie in het bouwproces hanteert. Dit
type reling wordt namelijk op alle Grand Sturdy-modellen
2 Het zitcomfort en zicht rondom vanachter de stuurstand zijn perfect.
3 De kajuit, met achterin de salon en voorin het eetgedeelte.
4 De gastenhut voorin beschikt over een directe toegang tot het toilet.
JE WAANT JE IN EENVAST STUURHUIS MET
BIJBEHOREND COMFORT
2
4
LINSSEN GS 480 AC VARIOTOP
AFMETINGEN
Lengte over alles 14,95 mLengte waterlijn 12,95 mBreedte 4,65 mDiepgang 1,20 mKruiphoogte 4,15 m (met gestreken mast tot bovenzijde beugel) /
3,44 m (minimale kruiphoogte)Stahoogte interieur 1,98-2,00 m
CASCO
Materiaal staal, vlak: 6 mm, romp: 5 mm, dekken en verticale opbouwdelen: 4mm
Rompvorm SPH (gepatenteerd) - Softchine Pre-stressed Hull: knikspantromp met extra knik net onder waterlijn
Waterverplaatsing ca. 25.000 kgCE-markering B
TANKS
Dieseltank 2 x 750 lWatertank 720 lVuilwater 400 l
VOORTSTUWING
Motorisering 2 x Volvo Penta Diesel, 5 cilinder, 110 pk Schroefasinstallatie watergesmeerde schroefas met homokinetische koppeling en
stuwdruklagerBesturing hydraulisch Boeg- en hekschroef 400V/11kW, aangedreven door generator, lange inschakelduur
mogelijk, voorzien van soft-start
ELEKTRISCHE INSTALLATIE
Boordnet 12 / 230 V, CAN-bussysteem met 2 hoofdschakelpanelen voor bediening belangrijke functies en aflezen vloeistofniveaus
Accu’s starten: 1 x 170 Ah AGM boordnet: 4 x 170 Ah AGM servicenet: 1 x 170 Ah AGM
Lader/omvormer Victron Quattro 12/3000 met accumonitorGenerator Onan 400V/17,5 kW, in geluidsabsorberende capsule, voorrangs-
schakeling walaansluiting/generator en omgekeerd, start/stop op stuurstand
Walstroom 230V/16A walaansluiting incl. galvanische isolator, aardlek- schakelaar en door automatische zekeringen beveiligde eindgroepen met walspanning indicatie en kabel
PRESTATIES
Topsnelheid 17,4 km/u Kruissnelheid 13 km/uRompsnelheid 16,3 km/u
PRIJZEN
Vanafprijs € 1.176.100,- incl. btwPrijs testschip € 1.265.285,- incl. btwBelangrijkste extra’s teak dekken, uitgebreid navigatie- en communicatiepakket
Raymarine, elektrische maststrijkinstallatie, coffee corner in salon met espresso machine op uitschuifbaar meubel, afwijkend kleu-renschema verfsysteem, voorbereiding airco, dubbele brandstof-filters, proportionele traploze besturing boeg- en hekschroef
BOUW EN INFORMATIE
Ontwerp Anne Elsinga (romp) / Linssen YachtsWerf Linssen Yachts
Brouwersstraat 17, Maasbracht tel. 0475-439999 / info@linssenyachts.com www.linssen.com
3
TEST LINSSEN GRAND STURDY 480 AC VARIOTOP
december 2019
www.motorboot.com54
TEST LINSSEN GRAND STURDY 480 AC VARIOTOP
praktisch voorzien van kratjes om spullen ordelijk in uit te
stallen. “Op een motorjacht van dit formaat is bergruimte
heel belangrijk”, verklaart Paul. “Je moet hier immers lang-
durig op kunnen verblijven.”
TECHNIEK
Linssen Yachts past sinds kort op alle modellen een CAN-
bussysteem toe voor de elektrische installatie. De printpla-
ten hiervan zien we aan bakboord gemonteerd zitten als
we een kijkje nemen in de motorruimte onder de salon-
vloer. Voor de bediening van de belangrijkste functies zijn in
de salon en bij de stuurstand bedieningspanelen geplaatst
voorzien van begrijpelijke icoontjes die de conventionele
schakelaars vervangen. Specifiek voor de Variotop-model-
len is het elektrische boordnet, standaard voorzien van een
generator om nagenoeg onbeperkt over 230 V en 400 V
krachtstroom te kunnen beschikken. “Dit verhoogt het
comfort aan boord in belangrijke mate”, aldus Paul. “Al is
het alleen maar omdat je hierdoor de krachtige boeg- en
hekschroef onbeperkt kunt gebruiken.”
Middelpunt van de motorruimte vormen de twee dieselmo-
toren, die samen goed zijn voor 220 pk. Ons testschip is
voorzien van dubbele brandstof- en wierfilters voor de
voortstuwingsinstallatie, standaard worden de filters enkel-
voudig uitgevoerd. Het geheel maakt een zeer professio-
nele indruk, wat waarschijnlijk grotendeels is te danken aan
het feit dat Linssen ook hier weer een hoge mate van stan-
daardisatie hanteert: op welk nieuw model je ook gaat kij-
ken, de installatie ziet er overal nagenoeg hetzelfde uit. Elk
onderdeel heeft zijn vaste plaats en technische componen-
ten worden zo veel mogelijk op alle modellen toegepast. Dit
verkleint de kans op storingen, fouten en ondoordachte
keuzes. “En is er wél onverhoopt een storing, dan is het
probleem snel opgespoord en verholpen”, geeft Paul aan.
VAREN
Op de Limburgse Maas testen we wat de Grand Sturdy
480 AC Variotop in huis heeft. In stappen van 200 toeren
per minuut laten we de vaarsnelheid geleidelijk oplopen,
beginnend bij 4,8 km/u met beide motoren stationair in zijn
werk. Rond 2.000 toeren stellen we een mooie kruissnel-
heid van zo’n 13 km/u vast. Het geluid van de motoren is
dan bij de stuurstand met de Variotop gesloten en de deu-
ren naar het achterdek geopend met 60 dB(A) zeer accep-
tabel. In de salon, recht boven de motoren, meten we dan
een waarde van 70 dB(A). Boven de 2.000 toeren neemt
het geluidsniveau hoorbaar toe, tot een maximum van
67 dB(A) bij 3.000 toeren bij de stuurstand. Nog altijd zeer
acceptabel voor een dubbele installatie vijfcilinder diesels.
Het stalen motorjacht laat zich daarbij prettig besturen en
het zitcomfort en overzicht achter de stuurstand zijn per-
fect. De stalen waterverplaatser heeft bovendien een flinke
roeruitslag en het vrijhangende roer zorgt voor prettig di-
rect en effectief sturen. Linssen paste op dit nieuwe model
de vorig jaar geïntroduceerde SPH-rompvorm toe: een
knikspant met een extra knik net onder de waterlijn die
beter vaargedrag in golven zou moeten bewerkstelligen.
Helaas zijn de omstandigheden er vandaag niet naar om
het motorjacht op dat punt aan de tand te kunnen voelen.
CONCLUSIEDat de Grand Sturdy 480 AC Variotop tot de topmodellen
van Linssen behoort, heeft het motorjacht wel bewezen.
Zowel voor wat betreft de voorzieningen als afwerking is
het stalen schip helemaal af. Bovendien biedt deze mid-
denmaat het beste van twee werelden: een luxe motorjacht
onder de 15 meter gecombineerd met een comfortabel in-
terieur met drie hutten. De Grand Sturdy 500 AC Variotop
heeft er een geduchte concurrent bij.
5
5 De eigenaarshut in het achterschip heeft invloeden van zowel de
Grand Sturdy 450 als de 500 AC Variotop.
top related