1. plan penser « cycle de vie » une des méthodes : analyse du cycle de vie (a.c.v.) enjeux pour...

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Plan

• Penser « cycle de vie »

• Une des méthodes : Analyse du Cycle de Vie (A.C.V.)

• Enjeux pour l’énergie, les transports et l’habitat

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Plan

• Penser « cycle de vie »

• Une des méthodes : Analyse du Cycle de Vie (A.C.V.)

• Enjeux pour l’énergie, les transports et l’habitat

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Penser « Cycle de vie »

Le développement durable (DD) repose sur 3 piliers :– l’économie, – l’environnement ,– le social.

Autre postulat international : – les 3 piliers du DD doivent être évalués sur l’ensemble

du cycle de vie des activités humaines.

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Cycle de vie (CV) d’un produit

Penser « Cycle de vie »

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Ex. : le cycle de vie de la voiture Penser « Cycle de vie »

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Les outils d’évaluation des C.V.

Analyse du Coût (économique) du Cycle de Vie (ACCV) : Coûts de fonctionnement & Coûts d’investissement ;

Analyse (environnementale) du Cycle de Vie (ACV) : 12 catégories d’impacts environnementaux ;

Analyses Sociales du Cycle de Vie (ASCV) : 7 Outils d’évaluation : Droit des personnes,

Conditions de travail, Santé et sécurité, Héritage culturel, Gouvernance, Répercussions socio-économiques, Valeurs et impacts du produit.

Penser « Cycle de vie »

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Chronologie des Problèmes Environnementaux

1800 1965 1973 1975 1980 1992

Agencesde l’eau

Chocpétrolier

ANRED AQA Conf.De Rio

Machineà vapeur

Autoépuration

Pollutionde l’eau

DéchetsSolides

Pollutionde l’air

Pollutiondes sols

Pollutions Chroniqueslocales

Pollutions Chroniquesglobales

Limitations des ressourcesnaturelles

Accidents Industriels

Penser « Cycle de vie »

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Cycle de vie (CV) d’un produit

Penser « Cycle de vie »

Penser « Cycle de vie »

« Penser cycle de vie » permet de limiter les transferts de :

– Pollution et de Risques ;– Pauvreté économique et sociale.

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VITRIFICATION STABILISATION

Déchet SiO2

T = 1500 °C

Déchet + Eau + Ciment

Penser « Cycle de vie »

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Cycle de vie (CV) d’un produit

Penser « Cycle de vie »

Plan

• Penser « cycle de vie »

• Une des méthodes : Analyse du Cycle de Vie (A.C.V.)

• Enjeux pour l’énergie, les transports et l’habitat

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Définition de l’ACV(ISO 14 040)

« L’Analyse de Cycle de Vie est un outil d’évaluation des Impacts Potentiels sur l’environnement d’un système comprenant l’ensemble des activités associées à un produit ou à un service depuis l’extraction des matières premières jusqu’à l’élimination des déchets »

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A.C.V.

Finalités - Objectifs

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A.C.V.

Bilan matière énergie

Procédé 1

x kg

y J

x’ kg Produit

y’ J

x’’ kg Résidus

x’’ = f (x, t) y’ = f (y, t)

Bilan environnemental

I1 = g (x’, u, t) I2 = g (x’, v, t)

Evaluation env. globale

Evaluation env. globale

E = h (I1, I2, ) P1 R P2

Etapes méthodologiques

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A.C.V.

E(CV1) = h(I1, I2, …) CV1 R CV2

Ex : ACV des énergies alternatives pour l’automobile (Thèse de QUERINI, 2012, Bourse CIFRE avec Renault)

Bilan du puits à la roue :

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A.C.V.

Étape 1Production du carburantDu puits au réservoir (WtT)

Étape 2Utilisation du carburantDu réservoir à la roue (TtW)

Objectifs et enjeux pour Renault :

1. Données maîtrisées et fiables pour réaliser des ACV comparatives

2. Bilans matières-énergies et indicateurs environnementaux les plus robustes possibles

3. Indicateurs environnementaux exhaustifs mais en nombre le plus restreint possible

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A.C.V.

Carburants étudiés :• Carburants fossiles liquides : Essence et Gazole• Agrocarburants :

– E85 : 85% (volumique) d’éthanol issu du blé, de la betterave et de la canne (Brésil) & 15% essence

– B30 : 30% (volumique) de Biodiesel issu du colza, du tournesol et de la palme (Malaisie) & 70% gazole

• Électricité fossile : Centrales thermiques à la houille, au lignite et au gaz naturel

• Électricité renouvelable :– Photovoltaïque : mono-Si, multi-Si, CdTe– Éolien

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A.C.V.

Impacts environnementaux étudiés :

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ADPen – CML 2001 / Potentiel d’épuisement de ressources énergétiques [MJ-éq.]ADP re– CML 2001 / Potentiel d’épuisement de ressources minérales [kg Sb-éq.]

GWP100 – ReCiPe 2008 / Potentiel de réchauffement climatique [kg CO2-éq.]

AP – ReCiPe 2008 / Potentiel d’acidification [kg SO2-éq.]

FWEP – ReCiPe 2008 / Potentiel d’eutrophisation limnique [kg P-éq.]MWEP – ReCiPe 2008 / Potentiel d’eutrophisation marine [kg N-éq.]

POFP – ReCiPe 2008 / Potentiel de formation d’ozone [kg NMCOV-éq.]POCP – CML 2001 / Potentiel d’oxydation photochimique [kg C2H4-éq.]

PMFP – ReCiPe 2008 / Potentiel de formation de particules [kg PM10-éq.]

Santé – USEtox / Effets cancérigènes et non cancérigènes, organiques [cas.]Écotoxicité – USEtox / Écotoxicité [PAF.m3.j]

A.C.V.

Écoprofil simplifié : GWP

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A.C.V.

0

50

100

150

200

250

300

Essence Diesel Houille Éolien E85

GW

P -

ReC

iPe 2

008

(g C

O2-

éq. /

km

)

TtWWtT

Impacts équivalents

Impact légèrement meilleur que VT

Gains modérés

Impact minime

Écoprofil simplifié : AP

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A.C.V.

0

200

400

600

800

1000

1200

Essence Diesel Houille Éolien E85

AP

- Re

CiP

e 2

008

(mg S

O2-

éq. /

km

)

TtWWtT

Impact minime

Forte variabilité Impact > essence

Impact > essence

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A.C.V.

Énergie ADPre

.

ADPe

n.

GWP AP FWEP MWEP POFP POCP

PMFP

Écotoxicité

Effets cancerigènes

Effets non cancérigènes

Gazole = = = -/+ = - -/+ +/- -/+ -/+ -/+ -

Électricité, houille

= +/- +/- - = - - + - + + +

Électricité, lignite

= = -/+ - = - - + -- ++ ++ +

Électricité, gaz nat.

= + + +/- = +/- = ++ +/- +/- + +

Électricité, éolien

= ++ ++ ++ = ++ ++ ++ ++ + ++ ++

Électricité, PV Ue

-- ++ ++ +/- -/+ ++ ++ ++ +/- + + ++

B30, Ue = +/- +/- -- -/+ -- -/+ = -- -- -/+ -

E85, Ue = + + - -- -- -/+ -/+ - -- -/+ -

=

-/+

-

--

+

+/-

++

Négatif

Probablement / généralement négatif

Négatif dans certains cas

Équivalent

Positif dans certains cas

Probablement / généralement positif

Positif

Résultats par rapport à l’essence

Plan

• Penser « cycle de vie »

• Une des méthodes : A.C.V.

• Enjeux pour l’énergie, les transports et l’habitat

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La Politique Intégrée des Produits de l’UE

• Définition : « Politique de l’UE pour une amélioration continue de la performance environnementale des produits et services dans le cadre d’une approche cycle de vie »

Enjeux pour l’énergie, les transports et l’habitat

• Objectifs : - Stimuler la demande des consommateurs :

. Ecolabels,

. Verdissement des achats publics- Inciter les industriels à développer leurs offres de produits plus écologiques :

. Transmission d’informations amont-aval,

. Ecoconception- Utiliser le mécanisme de « fixation des prix » : TVA différenciée- Elargir la responsabilité des fabricants.

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Enjeux pour l’énergie, les transports et l’habitat

En conclusion :

• Penser « cycle de vie » pour être en adéquation avec le DD et être compétitif ;

• L’ACV incontournable pour l’éco-conception des systèmes d’ingénièrie ;

• Prise en compte des risques d’accidents dans les produits de mécanique : Elaboration de l’ARCV (Ex : Stage de Master d’ALKOSHAK, application à l’éolien et au photovoltaïque)

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Enjeux pour l’énergie, les transports et l’habitat

« SCOOP »

Les écoles du groupe ISAE (ENSICA, SUPAERO et ENSMA) proposeraient à la rentrée 2014 un nouveau diplôme, le D.E.S.A.E. :

Diplôme d’Enseignement Supérieur en Aéronautique et Environnement

Contact à l’ENSMA : yves.bertin@ensma.fr

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Merci de votre attention

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Pour en savoir + :Patrick.rousseaux@univ-poitiers.fr