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Porsche Times
Skydriving.
Die neuen Modelle
911 Targa 4.
Ausgabe November/Dezember 2006
Gigantisch911 Turbo Präsentation
UnproblematischSicher durch den Winter
VerführerischGünstige Leasing-Angebote
Porsche Zentrum München
Seite 2 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
PZM aktuell
Seiten 2/3 Porsche und die Targa Florio.
Neues von Porsche
Seite 4 Skydriving. Die neuen Modelle 911 Targa 4.
Seite 5 Das einzigartige Dachkonzept.
Seite 6 Permanenter Allradantrieb und mehr.
Seite 7 Die exzellente Sicherheitsausstattung.
PZM aktuell
Seite 8 Der Cayman – konsequent Porsche.
PZM – Rückblick
Seite 9 Cayman Clubbing im P1.
Seite 10 – 13 Spektakuläre 911 Turbo Vorstellung.
Seite 14 Kai Pflaume und sein neuer 911.
Cosmo Sommerparty 2006.
Seite 15 110 Teilnehmer beim Golf Cup.
Seite 16 Sportfahrschule Salzburgring.
PZM – Ausblick
Seite 17 Leipzig, Faistenau und Katschberg.
PZM – News
Seite 18 Die Neuen im PZM.
Die Porsche Service Clinic.
Seite 19 Express-Service, Smart Repair und Winterservice.
Seite 20 Weihnachtsgeschenke.
Seite 22 Cayenne Winter-Special.
PZM – Gebrauchtwagen
Seite 21 Unser topaktuelles Gebrauchtwagenangebot.
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum MünchenSchleibingerstraße 8, 81669 München, Tel.: 089/4 80 01 911 Fax: 089/4 80 01 611,E-Mail: info@pzm.de, www.porsche-muenchen.deAuflage: 7.500 StückRedaktionsanschrift: i-vent Agentur für Kommunikation und Eventmanagement, Friedrichstraße 15, 70174 Stuttgart, Telefon 0711/4 90 39 710, Fax 0711/4 90 39 614, E-Mail porsche-times@i-vent-home.comFür unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.
Inhalt
Porsche 911 Targa – in dieser legen-
dären Modellbezeichnung lebt eine
Rennsportveranstaltung fort, die in
den Jahren zwischen 1906 und 1973
Geschichte geschrieben hat: die
berühmte Targa Florio. Vor 50 Jahren
errang Porsche auf Sizilien völlig über-
raschend den ersten Gesamtsieg – ein
historischer Triumph.
10. Juni 1956. Nach knapp acht Stunden
gnadenloser Fahrt über die gewundenen
Bergstraßen Siziliens erzielt der italieni-
sche Rennfahrer Umberto Maglioli in sei-
nem Porsche 550 A Spyder unerwartet
den Gesamtsieg bei der Targa Florio –
jenem abenteuerlichen Rennen, das be-
reits im Jahre 1906 von dem automobil-
begeisterten Grafen Vincenzio Florio ins
Leben gerufen wurde. Und dessen
Sieger zu jener Zeit als Trophäe das
begehrte Siegerschild – die „Targa“ –
erhielten. Die 720 Kilometer lange
Strecke mit unzähligen Steigungen und
Kurven bewältigte Maglioli ohne Fahrer-
wechsel – an die Box musste er dank
der Zuverlässigkeit seines Fahrzeugs nur
zum Auftanken. Sein Vorsprung: fast 15
Minuten. Damit deklassierte er in seinem
Porsche nicht nur die Konkurrenten in
der 2-Liter-Klasse, sondern auch die
wesentlich leistungsstärkeren Teilnehmer
Vor 50 Jahren:
erster Gesamt-
sieg für
Porsche bei der
Targa Florio.
Seite 3 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Editorial
Der neue Porsche 911 Targa 4/4S
kommt mitten in einem Jubiläumsjahr
auf den Markt: Vor genau 50 Jahren
gewann Porsche erstmals die legen-
däre Targa Florio auf Sizilien. Seit
knapp 40 Jahren steht der 911 Targa
für Individualität unter den Sportwagen
und erfreut sich bei unseren Kunden
immer größerer Beliebtheit. Nicht min-
der individuell, um nicht zu sagen auf-
regend, war unsere Präsentation des
911 Turbo am Münchner Flughafen, zu
der wir aus Platzgründen leider nur
wenige Kunden einladen konnten –
mehr dazu auf den folgenden Seiten.
Dort finden Sie auch viele tolle Ange-
bote, mit denen Sie sich und Ihren
Porsche fit für die kalte Jahreszeit
machen können.
Denn Sie wissen ja: alle Jahre wieder …
Herzlichst Ihr
Martin Lohmann, Geschäftsführer
Porsche Zentrum München
der größeren Hubraumklassen. Und
errang für Porsche gleichzeitig beim
ersten Start den Gesamtsieg in der
Markenweltmeisterschaft.
11 Siege in 18 Jahren.
Der Sieg im Jahr 1956 markierte für
Porsche den Beginn einer einzigartigen
Erfolgsgeschichte. In den folgenden 17
Jahren gewannen Porsche Sportwagen
die Targa Florio noch weitere 10 Mal,
und damit öfter als jeder andere
Automobilhersteller. Etwa mit einem
serienmäßigen 904 Carrera GTS, der
1964 sämtliche Prototypen der
Konkurrenz hinter sich ließ, oder mit
dem Porsche 908/02 Spyder, der 1969
mit nur 6:07:45 Stunden einen neuen
Streckenrekord aufstellte. Und auch bei
der letzten Austragung sicherte sich
Porsche den Sieg – mit einem 911
Carrera RSR. Seit 1973 ist die Targa
Florio Geschichte – in Vergessenheit
wird sie aber nicht geraten. Denn ein
Stück von ihr lebt in jedem neuen 911
Targa weiter.
Seite 4 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Man kann nicht alles haben? Doch,
man kann – und niemand weiß das
besser, als die eingefleischte Fan-
gemeinde des Porsche Targa. Eines
Sportwagens, der sich schon bei
seiner Premiere 1965 in keine
Schublade stecken ließ. Offen auf-
regend. Und geschlossen ebenso.
Die Popularität des Porsche Targa ist in
den letzten 40 Jahren kontinuierlich
gestiegen. Für seine zahlreichen
Anhänger gibt es keine Alternative zu
diesem einzigartigen Sportwagen, der
die Qualitäten eines 911 Coupés bei
Bedarf mit dem Frischlufterlebnis eines
Cabriolets anreichert. Der Porsche Targa
kombiniert die Vorzüge eines offenen
und eines geschlossenen Fahrzeugs auf
höchst souveräne Weise. Zu jeder
Jahreszeit und bei jeder Witterung.
Die neuen Modelle 911 Targa 4 und
Targa 4S sind eine eigenständige
Interpretation des 911. Sie verbinden
die Kraft und Fahrdynamik der 911
Carrera 4 Modelle mit neuen Design-
merkmalen und Funktionalität. Das elek-
trisch zu öffnende Dachmodul aus Glas
ist vollständig und besonders harmo-
nisch in die Karosserie integriert. Es ver-
mittelt das Gefühl unendlicher Weite.
Offen wie geschlossen. Die Silhouette
wirkt durch die spitz auslaufenden Fond-
Seitenscheiben dynamisch und elegant.
Und sorgt so für eine Differenzierung zu
den 911 Carrera Coupé Modellen.
Das elegante Design der Dachlinie wird
zusätzlich durch Zierleisten aus eloxier-
tem und poliertem Aluminium unter-
strichen. Sie beginnen an der A-Säule
und laufen hinter den Fond-Seiten-
scheiben aus. Gezielte Akzente, durch
die das klassische 911 Design neu inter-
pretiert wird. Die Glas-Heckscheibe ist
aufklappbar, was das Einladen in vielen
Situationen erleichtert. Klappt man die
Lehnen der Rücksitze nach unten, bieten
die beiden neuen 911 Targa 4 Modelle
mit 230 l reichlich Platz für Ihr Gepäck.
Weitere 105 l Kofferraumvolumen finden
sich vorne unter der Haube. Noch ein
Beweis dafür, daß sich Stil und
Funktionalität nicht ausschließen müssen.
Skydriving.
Die neuen Modelle 911 Targa 4.
Seite 5 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Der schönste goldene Käfig ist ein offener.Das Dachkonzept der neuen Modelle
911 Targa 4 sorgt für ein ganz beson-
deres Fahrgefühl. Allein die Öffnungs-
fläche des Glasschiebedachs beträgt
fast 0,5 m2. Rund 1,5 m2 reichen
vom vorderen Dachrahmen bis zum
Heckdeckel. Für einen freien Blick
zum Himmel, wie ihn sonst nur ein
Cabriolet vermitteln kann.
Coupé oder Cabriolet – bei den neuen
Modellen 911 Targa 4 haben Sie jeder-
zeit die Wahl. Das Dachkonzept sorgt für
ein ganz besonderes Fahrgefühl. Auch
bei geschlossenem Dach. Denn durch
das transparente Glasdach haben Sie
immer freien Blick nach oben und das
einzigartige Gefühl, das man sonst nur
aus einem Cabriolet kennt. Das Glasdach
besteht aus 6,3 mm starkem Verbund-
sicherheitsglas (VSG). Sein Glas ist
getönt und absorbiert weitestgehend UV-
Strahlung. So erwärmt sich auch der
Innenraum bei starker Sonnenein-
strahlung nicht stärker als beim 911
Carrera Coupé. Noch mehr Schutz bietet
das einteilige elektrische Kälte- und
Sonnenschutzrollo aus teildurchlässigem
schwarzem Stoff. Komplett geschlossen
verhindert es intensive Sonnenein-
strahlung und Kälteabstrahlungen.
Es folgt der geschwungenen Linie des
Daches. So werden die Kopffreiheit und
die Atmosphäre nicht beeinträchtigt.
Wenn es das Wetter zuläßt, können Sie
sich zum herrlichen Panorama ganz ein-
fach den Fahrtwind dazuholen. Mittels
eines zweistufigen Wippschalters in der
Mittelkonsole wird das Glasdach zuerst
abgesenkt und kann dann stufenlos nach
hinten in die gewünschte Position gefah-
ren werden. Nahezu lautlos und bei jeder
Geschwindigkeit. Der gesamte Öffnungs-
und Schließprozess dauert nur ca.
7 Sekunden. Bei geöffnetem Dach
reduziert der automatisch ausfahrende
Windabweiser Luftturbulenzen und
Windgeräusche. Seine Form und der
Anstellwinkel sind aerodynamisch exakt
auf die maximale Dachöffnungsfläche
abgestimmt. Der Vorteil: Man kann auch
bei feuchter Witterung, im Winter oder
auf langen Touren offen fahren.
Seite 6 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Beide Motoren sind mit VarioCam Plus
ausgestattet, einem System zur Ver-
stellung der Einlaßnockenwellen sowie
zur Schaltung des Ventilhubs der Einlaß-
ventile. Es ermöglicht neben bester Lauf--
qualität, günstigem Kraftstoffverbrauch
und geringen Schadstoffemissionen vor
allem hohe Leistungs- und Drehmoment-
werte. Die Karosserie ist im Heckbereich
um 44 mm verbreitert gegenüber den
Carrera Modellen. Das ermöglicht, zusam-
men mit dem serienmäßigen Allradantrieb,
ein Höchstmaß an Fahrdynamik. Ohne
Einbußen bei Agilität und Wendigkeit.
Wie funktioniert das?
Die Antriebskraft wird automatisch auf
Vorder- und Hinterräder verteilt. Im norma-
len Fahrbetrieb sind bis zu 35% an der
Eine Fahrt in einem Porsche Targa war
schon immer ein Erlebnis der beson-
deren Art. Damit sich daran auch in
Zukunft nichts ändert, hat Porsche
beim neuen 911 Targa 4 und Targa 4S
das einzigartige Dachkonzept erstmals
ausschließlich mit dem permanenten
Allradantrieb kombiniert. Damit ver-
einen die neuen Modelle, wie kaum
ein anderes Fahrzeug, souveräne
Fahrdynamik mit Funktionalität und
Eleganz.
Im neuen 911 Targa 4 arbeitet das 3,6-
Liter-Triebwerk aus dem 911 Carrera mit
239 kW (325 PS). Das S-Modell wird
vom noch leistungsstärkeren 3,8-Liter-
Motor mit 261 kW (355 PS) angetrieben.
Vorderachse wirksam, im Extremfall bis
zu 40% – zum Beispiel in kritischen
Situationen bei Nässe, auf unterschied-
lichen Fahrbahnbelägen oder bei plötz-
lichen Lastwechseln in engen Kurven.
Auf diese Weise wird die Leistung stets
effektiv eingesetzt und die Fahrstabilität
verbessert – und damit die aktive
Sicherheit. Besonders auf welligem oder
losem Untergrund, wie zum Beispiel
Sand, Schnee oder Eis.
Zusätzliche Bremsfunktionen des weiter-
entwickelten Porsche Stability Manage-
ments (PSM) – die Vorbefüllung der
Bremsanlage bei schnellem Lösen des
Gaspedals und der Bremsassistent –
steigern die Sicherheit weiter.
Technische Daten 911 Targa 4 911 Targa 4S
Motor 6-Zylinder-Boxermotor, wassergekühlt 6-Zylinder-Boxermotor, wassergekühltHubraum 3.596 cm3 3.824 cm3
Leistung 239 kW (325 PS) bei 6.800 1/min 261 kW (355 PS) bei 6.600 1/minMaximales Drehmoment 370 Nm bei 4.250 1/min 400 Nm bei 4.600 1/min0 – 100 km/h 5,3 s* / 5,8 s** 4,9 s* / 5,4 s**Höchstgeschwindigkeit 280 km/h* / 275 km/h** 288 km/h* / 280 km/h**Verbrauch innerstädtisch (l/100 km)
1)16,6* / 17,4** 17,5* / 18,0**
Verbrauch außerstädtisch (l/100 km)1) 8,4* / 8,6** 8,5* / 8,6**Verbrauch gesamt (l/100 km)1) 11,3* / 11,6** 11,8* / 11,9** CO2-Emission (g/km)1) 272* / 280** 285* / 286**
Sonne, Sport und Serpentinen.
Mit und ohne S.
*Schaltgetriebe (6-Gang) **Tiptronic S 1) Nach 80/1268/EWG in der zur Drucklegung gültigen Fassung. Vorläufige Werte, bei Drucklegung lagen keine amtlich geprüften Werte vor.
Seite 7 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Zum exzellenten Fahrerlebnis gehört
bei Porsche immer auch eine exzellen-
te Sicherheitsausstattung. Die neuen
911 Targa 4 Modelle machen hier
keine Ausnahme: Ob PASM (serien-
mäßig im 911 Targa 4S, optional im
911 Targa 4), Karosseriesteifigkeit
oder die leistungsfähige Bremsanlage
– Porsche Targa fahren heißt sicher
fahren. Nicht umsonst wurde der
Porsche Targa bei seiner Einführung
1965 als „Sicherheitscabriolet“ vor-
gestellt.
Die Karosseriesteifigkeit der neuen 911
Targa 4 Modelle ist trotz der großen
Glasflächen vorbildlich: Durch eine Quer-
traverse im mittleren Teil des Dach-
moduls und durch den an den Seiten
verstärkten Dachrahmen entsteht eine
hochfeste Struktur.
Dazu verfügen beide Modelle serienmä-
ßig über die neueste Generation des
Porsche Side Impact Protection Systems
(POSIP).
Für ein Höchstmaß an Fahrdynamik,
hervorragende Traktion und präzises
Handling wurde das Porsche Active
Suspension Management (PASM) speziell
abgestimmt und optimiert. PASM ist
beim neuen 911 Targa 4S serienmäßig,
beim 911 Targa 4 auf Wunsch erhältlich.
Besonders leistungsfähige Bremsanlagen
Genußvoll wie ein Cabriolet.
Sicher wie ein Coupé.haben bei Porsche Tradition. Folgerichtig
gehören die Bremsen der neuen Modelle
911 Targa 4 zu den besten, die jemals in
ein Serienfahrzeug eingebaut wurden.
Auf Wunsch können 911 Targa 4S und
Targa 4 mit der Porsche Ceramic
Composite Brake (PCCB) ausgerüstet
werden. Ihre Bremsscheiben sind ca.
50% leichter als Graugußscheiben ver-
gleichbarer Bauart. Das verbessert nicht
nur Fahrleistung und Verbrauch, sondern
reduziert auch die ungefederten und
rotatorischen Massen.
Die Folge: eine bessere Bodenhaftung
sowie gesteigerter Fahr- und Abroll-
komfort für mehr Agilität. Und ein noch-
mals verbessertes Handling.
Seite 8 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
2,7 Liter Hubraum, 180 kW (245 PS),
Mittelmotor: Daß der neue Cayman
konsequent Porsche ist, spürt man
schon nach wenigen Metern.
Mindestens so beeindruckend wie sein
Beschleunigungsvermögen (0-100
km/h in 6,1 s) und die Höchstge-
schwindigkeit (258 km/h) ist dabei
seine Performance in punkto Umwelt,
Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.
Der Porsche Cayman zeigt eindrucksvoll,
daß sich automobiler Hochgenuß und
gutes Gewissen nicht ausschließen
müssen. So verfügt der Cayman zusätz-
lich zu 4 Katalysatoren, 4 Lambda-
sonden und 4-Ventil-Technik serienmäßig
über VarioCam Plus. Es sorgt nicht nur
für hohe Leistungs- und Drehmoment-
werte, sondern auch für günstigen Kraft-
stoffverbrauch und geringe Schadstoff-
emissionen. Die Geräuschemissionen
sind ebenso vorbildlich – ohne den typi-
schen Sound vermissen zu lassen. Die
Service-Intervalle sind sehr lang: Motoröl
muß beispielsweise nur alle 30.000 km
gewechselt werden. Dank Leichtbau,
umweltfreundlichen Wasserbasislacken,
dem Verzicht auf FCKW in Bauteilen und
bei deren Produktion oder dank umwelt-
schonender Werkstoffe, liegt die
Wiederverwertungsquote bei ca. 85%.
Ein weiterer rationaler Entscheidungs-
grund ist die hohe aktive und passive
Sicherheit. So bietet schon die serien-
mäßige Bremsanlage des Cayman eine
außerordentliche Verzögerung, das
Porsche Stability Management (PSM)
sorgt dabei für hohe Fahrstabilität – bei
uneingeschränkter Sportlichkeit. Darüber
hinaus besitzt der Sportwagen für ein
Maximum an Sicherheit 2 Fullsize-Airbags
und das Porsche Side Impact Protection
System (POSIP), bestehend aus 2 Kopf-
und Thorax-Airbags. Sie gewährleisten
Schutz über den gesamten Sitzverstell-
bereich. Schutz für Ihr Bankkonto garan-
tiert eine ganz andere Eigenschaft des
Cayman: seine hohe Wertstabilität und
der entsprechend hohe Wiederverkaufs-
wert. Unterm Strich ist der Cayman so
eine hervorragende Investition in Fahr-
spaß und mobile Werte – bei der Alltags-
tauglichkeit, Sicherheit oder Wertstabili-
tät steht er ganz in der Tradition des
Porsche 911.
Was kann man sich mehr von einem
Sportwagen wünschen?
Der Porsche Cayman – selten war
Leidenschaft so vernünftig.
CO2-Emission (kombiniert) 222 g/kmVerbrauch (l/100 km): innerstädtisch 13,8
außerstädtisch 6,8kombiniert 9,3
Seite 9 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Cayman Clubbing-Night im P1.
Wie viele Meter sind es vom Porsche
Zentrum in der Schleibingerstraße bis zu
Münchens Party-Mekka, dem P1? So lau-
tete die Gewinnspielfrage bei unserem
Cayman Clubbing am 28. Juli im P1. Der
richtigen Antwort am nächsten kam Frau
Barbara Geiger, die sich unbändig über
den Gewinn des Hauptpreises freute:
einen Monat Cayman fahren.
Aber auch die 300 weiteren Gäste,
darunter viele künftige Cayman Fahrer,
gingen an diesem Abend nicht leer aus:
Sie genossen bei Antipasti, Pizza und
Drinks eine wunderschöne laue Sommer-
nacht auf der Sonnenterrasse des P1,
ließen sich auf verschiedenen Plasma-
Screens von Porsche Clips unterhalten
und fachsimpelten ausgiebig über die
ausgestellten Porsche Cayman, Cayman
S, Boxster und Boxster S.
Gewinnerin: Frau Geiger und Herr Schwinn.
Seite 10 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Dass der neue Porsche 911 Turbo ein
souveräner Alleskönner ist, hat sich
ziemlich schnell herumgesprochen.
Dass er aber selbst als Abschlepp-
wagen noch Faszination zu verströmen
mag, bewies er am 22. Juni auf dem
Münchener Flughafen: Zwei der Sport-
wagenikonen zogen einen 120-Tonnen-
Airbus 4 Kilometer über das Rollfeld.
Bis der Star des Abends sich seinem
erwartungsvollen Publikum zeigte, ver-
wöhnte das Restaurant Mangostin die
zahlreichen Gäste mit asiatischen Köst-
lichkeiten. Moderator Kai Pflaume, Mode-
macher Werner Baldessarini, Schauspieler
Ralf Möller, Prof. Susanne Porsche und
viele andere prominente Gäste, hatten die
Gelegenheit, bei köstlichem Sushi den
Klängen des Symphonieorchesters des
Bayerischen Rundfunks (gerade mit dem
Grammy 2006 ausgezeichnet) zu lauschen.
Kurz vor Mitternacht, das Geschehen
hatte sich mittlerweile auf die Besucher-
terrasse verlagert, war es dann endlich
soweit. Auf die Minute genau erhellten
Scheinwerfer eine spektakuläre, so noch
nie gesehene Szenerie: Auf dem Runway
war ein ausgewachsener Airbus A300-
600, 54 Meter lang und fast 17 Meter
hoch zu sehen. Nur wenige Meter davor:
zwei neue Porsche 911 Turbo, über zwei
Zugseile mit dem Airbus verbunden.
Untermalt von dramatischen Klängen von
Carl Orffs „Carmina Burana“, rollten die
beiden Turbo-Piloten – PZ Geschäfts-
führer Martin Lohmann und Rennfahrer
Patrick Simon – unter den staunenden
Blicken des Publikums über das Vorfeld
direkt auf Terminal 2 zu. Im Schlepp den
120-Tonnen-Koloss – bewegt unter Voll-
Giganten der Straße ziehen Gigant der
Lüfte: Spektakuläre 911 Turbo Vorstellung.
Nouvelle Cuisine. August Achleitner (li.), Leiter Baureihe Carrera.
Symphonieorchester des Bayerischen Rundfunks. Carsten Spohr (re.), Bereichsvorstand der Lufthansa.
Sabine und Ralph Piller.Prof. Susanne Porsche und Werner Baldessarini. Doris und Roland Kuffler.
Seite 11 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
lastbedingungen mit 960 PS – von den
beiden Turbos. Unsere Kunden, die Mit-
arbeiter des Porsche Zentrum München
und des Mediateam München, die mit den
Piloten und Technikern der Lufthansa
6 Monate diese technische Meisterleistung
vorbereitet hatten, hielten den Atem an
… und der „Drahtseilakt“ klappte perfekt;
das ungewöhnliche Gespann erreichte mit
einer Höchstgeschwindigkeit von 21 km/h
unbeschadet das Rollfeld vor der Be-
sucherterrasse. Doch damit noch nicht
genug der Sensationen – kurz vor dem
Event hob ein 90-Tonnen-Kran einen
weiteren 911 Turbo auf die Besucher-
terrasse, der für die Gäste erst nach
einer eindrucksvollen Lichtshow mit hoch-
schießenden Flammen hinter einem fallen-
den Vorhang zu sehen war.
Zum Abschluss dieser großartigen Ver-
anstaltung überreichten bezaubernde
Lufthansa-Damen den Herren den aktuel-
len Duft von Baldessarini „Del Mar“ und
den Damen einen großen Blumenstrauß.
Neben vielen unvergesslichen Eindrücken
stellten sich die Gäste immer wieder eine
Frage: Wann sind die Grenzen eines 911
Turbo wohl erreicht?
Kai Pflaume.
Martin und Simone Lohmann, Patrick Simon.
Seite 12 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Seite 13 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Seite 14 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Nur die Leistung zählt: Kai Pflaume und sein neuer 911.Herr Jürgen Bühringer, Neuwagen-
verkäufer im PZ München, freute sich
sehr, einen langjährigen, guten Kunden
unseres Hauses begrüßen zu dürfen:
TV-Moderator Kai Pflaume kam vorbei,
um seinen neuen 911 Carrera 4S in
Empfang zu nehmen. Obwohl Fahrzeug-
übergaben bei Porsche für den beliebten
TV-Star mittlerweile zur Routine gehören
– es ist bereits sein fünfter – freute er
sich sichtlich auf seinen neuen Elfer.
Wir wünschen allzeit gute Fahrt!
Cosmic Night.So hieß das Motto der Cosmo
Sommerparty 2006 im Münchner
Club „G*Munich“. Mit dabei: tolle
Gäste und viel Spaß.
Draußen war es bei gerade mal 15 Grad
für August ziemlich kühl, während drin-
nen im Münchner Club „G*Munich“ schon
bald die Stimmung auf gefühlte 35 Grad
kochte. Denn: Cosmopolitan feierte die
jährliche Sommerparty, ein Dankeschön
an die Redaktion und ihre freien Mit-
arbeiter: Autoren, Fotografen und Illustra-
toren. Sie alle tragen dazu bei, das
Magazin zu dem Erfolg zu machen, das
es ist. Und einige prominente Gäste
feierten mit, so u.a. Schauspieler Max
von Thun. Mit seiner Band 77 gab er
eigene Rock-Songs mit deutschen
Texten zum Besten. Das Publikum war
begeistert!
Tamara Sedmak und Sternekoch Holger Stromberg.Lena Gercke und Chefredakteurin Petra Gessulat.
Kai Pflaume und Jürgen Bühringer.
Seite 15 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
110 Teilnehmer beim Golf Cup 2006.
Am 10. August 2006 trafen sich 110
golfbegeisterte Porsche Fahrer aus dem
PZM auf einer der schönsten Golfanlagen
Deutschlands, um die Sieger des PZM
Golf Cups 2006 auszuspielen.
Nachdem sich die Teilnehmer am großen
Frühstücksbuffet auf der Clubterrasse
des GC Beuerberg gestärkt hatten, ging
es um 10 Uhr bei kühlem, leicht regneri-
schem Wetter auf den Platz. Die dargebo-
tenen Leistungen waren ebenso abwechs-
lungsreich wie das Rahmenprogramm,
das mit Porsche Probefahrten und
Massageangeboten verwöhnte.
Nach Abschluss ihrer Runden trafen sich
die Spieler zum Cocktailempfang und ge-
meinsamen Abendessen, das mit gegrill-
ten Köstlichkeiten und einem internationa-
len Spezialitätenbuffet auch anspruchs-
volle Gaumen befriedigte. Anschließend
schritten TV-Moderator Jan Stecker,
Aigner-Boss Michael Kamm und PZ
Geschäftsführer Martin Lohmann zur
Ehrung der Gewinner, die ihren Sieg bei
der abschließenden Party mit Livemusik
von „Jay & Friends“ gebührend feierten.
Bedanken möchten wir uns bei unserem
Sponsor Etienne Aigner AG und dem
Golfclub Beuerberg.
Die Sieger:
1. Brutto Herren Michael Storkmann
1. Brutto Damen Barbi Küfner
1. Netto A Rainer Tichy
1. Netto B Andreas Meyer-Miethke
1. Netto C Wolfgang Gross (PZM)
1. Netto D Dr. Thomas Sedran
Die PZM Sportfahrschule trainiert auch
im Winter auf Carrera.Fit bleiben ist alles, das gilt auch für
den Motorsport. Die Verantwortlichen
der PZM Sportfahrschule, gemeinsam
mit ihren Kunden, nutzen deshalb die
Möglichkeit zum intensiven Renntraining.
Als besonders effektiv haben sich dabei
Trainingsläufe auf der PZM eigenen
Hochgeschwindigkeitsstrecke Marke
Carrera erwiesen: Man kann während
der Fahrt prima mit Kunden telefonieren
und nebenbei sogar noch Autos verkau-
fen. Und das, obwohl die vierspurige
Strecke es wahrlich in sich hat: Auf einer
Fläche von 7,81 x 3,80 m schlängelt sich
ein exakt 30,01 m langer, tückischer
High-Speed-Rundkurs.
Wir danken der Firma Carrera für die
Unterstützung und wünschen unseren
Kunden viel Spaß beim Training.
Ansprechpartner: Michael Fischer,
Tel. 089/48 00 16 07.
Die PZM Sportfahrschule im Wintertraining.
Seite 16 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Exklusives Sportfahrschultraining
für Rennstreckenneulinge.
Porsche fahren, das ist Faszination
und Leidenschaft, kombiniert mit
einem hohen Maß an Sicherheit. Um
das individuelle Sicherheitsgefühl
unserer Kunden weiter zu steigern,
veranstalteten wir am 26. und 27.
September 2006 ein Fahrsicher-
heitstraining für Einsteiger auf dem
Salzburgring.
Das Programm auf der traditions-
reichsten Rennstrecke Österreichs war
speziell auf Neueinsteiger, Wiederein-
steiger und Rennstrecken-Neulinge
zugeschnitten.
Am Anreisetag machten sich die 36
Trainingsteilnehmer in ihren eigenen
Fahrzeugen auf den Weg nach Hof bei
Salzburg, wo sie von strahlendem
Sonnenschein und dem zuvorkommenden
Personal des Arabella Sheraton „Jagdhof“
empfangen wurden. Die Rahmenbedin-
gungen waren also ideal. Nach dem
Check-in traf man sich zum gemeinsamen
Begrüßungscocktail in der Lobby, im
Anschluss folgte die Vorstellung der
Instrukteure und die Ausgabe der
Teilnehmerunterlagen. Ein gemütliches
Abendessen beendete den ersten Tag.
Wer am nächsten Morgen entspannt früh-
stücken wollte, stellte sich vorsorglich
den Wecker: Bereits um 8 Uhr ging es
gemeinsam auf die Rennstrecke. Hier
übernahmen die Instrukteure das
Kommando: „Richtig sitzen, sicher fah-
ren“ hieß der erste Programmpunkt, es
folgte ein gewissenhafter Fahrzeug-Check
und das „Warm-up“ – das Kennenlernen
des Rings unter Funk-Anleitung der
Instruktoren. Nach diesem vorsichtigen
Herantasten ging es dann gruppenweise
ans „Eingemachte“: Slalom, Lenk- und
Kurventechnik sowie intensives Guide-
Fahren hinter dem Instruktor-Fahrzeug
forderten volle Konzentration.
Nach der obligatorischen Mittagspause
durften sich die Teilnehmer dann bereits
an ihr persönliches Limit herantasten, um
die frisch erworbenen Fähigkeiten in
einem Slalom-Wettbewerb messen und
sich beim anschließenden freien Fahren
auch ohne Guide auf der Rennstrecke zu
bewegen.
Nach der Siegerehrung und Verabschie-
dung machten sich die Teilnehmer am
Nachmittag auf die Heimreise – glücklich
und um viele wertvolle Erfahrungen reicher.
Trendfarbe? Startklar. Taxifahrten mit Altfried Heger.
Seite 17 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Sporterlebnisfahrtag
in Leipzig.
6 Bremspunkte, 6 Vollgas-Passagen,
3,7 Kilometer Grenzbereich und 100%
Faszination – dies und noch viel mehr
erwartete die 5 Porsche Fahrer und
16 Interessenten vom PZM bei den Sport-
erlebnisfahrtagen vom 14. bis 17. Juli
2006 in Leipzig. Die Gelegenheit,
Porsche Fahrzeuge im Grenzbereich zu
erleben, sorgte für hervorragende
Stimmung unter den Teilnehmern – und
für unvergessliche Erlebnisse.
Anmeldung
zur Cayenne
Winter
Experience.
Auf Wunsch vieler Kunden veranstalten
wir voraussichtlich im Februar 2007
für unsere Cayenne Fahrer/innen ein
Wintertraining der besonderen Art: Es
geht in die Faistenau, ca. 25 Auto-
minuten von Salzburg entfernt, auf
eine 1,5 km lange Schnee- und Eis-
piste. Hier zeigen Ihnen erfahrene
ÖAMTC-Instruktoren, wie Sie Ihr Fahr-
zeug auch unter widrigen Witterungs-
verhältnissen richtig beherrschen kön-
nen. Mit Ihrem eigenen Fahrzeug er-
fahren Sie die winterlichen Grenzsitua-
tionen und können all das ausprobie-
ren, was im Alltag nicht möglich ist –
z. B. driften, schleudern und bremsen.
Wir freuen uns auf Ihre Anmeldung und
weisen auf die begrenzte Teilnehmer-
zahl hin. Für weitere Auskünfte steht
Ihnen Frau Martina Kroll unter Telefon
089/4 80 01-602 gerne zur Verfügung.
Fit für den Winter: das Snow
& Fun Porsche Winter-
training im Januar 2007.
Erleben Sie im österreichischen Thomatal
die Faszination außergewöhnlicher Sport-
fahrermomente. Bei „Porsche on Ice“ er-
wartet Sie vom 26. bis 28. Januar 2007
auf der 2,1 km Natureisbahn ein Winter-
training, bei dem kontrollierte Drifts zwi-
schen Eis und Schnee sowie jede Menge
Spaß für automobile Wintersportler und
bekennende Hüttenfreunde garantiert ist.
Sie wohnen im 4-Sterne-Wellness-Hotel
„Falkensteiner Hotel Cristallo“ auf der
Katschberghöhe. Darüber hinaus erpro-
ben und erleben Sie Rallyefeeling in den
gestellten Rallye Junior Cars sowie bei
den Quadactions. Abends entspannen Sie
abseits der Piste bei einem organisierten
Rahmenprogramm. Lassen Sie sich vom
Teamgeist, guter Laune und beeindru-
ckender Winterlandschaft inspirieren und
kommen Sie mit uns ins Thomatal.
Wir freuen uns auf Ihre Anmeldung.
Begrenzte Teilnehmerzahl.
Weitere Informationen erhalten Sie
bei Frau Martina Kroll unter
Telefon 089/4 80 01-602 oder
Martina.Kroll@pzm.de.
Seite 18 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Neu im Porsche Zentrum München.
Seit Juli 2006 ist Uwe E. Schneider
Leiter im Service beim PZM. Porsche
Times befragte den erfahrenen
Spezialisten zu seinen ersten Ein-
drücken und Erfahrungen im PZM.
Porsche Times: Herr Schneider, wie sind
Sie zu dieser anspruchsvollen Aufgabe
gekommen?
Uwe Schneider: Herr Lohmann hat das
wirklich sehr spannend und interessant
eingefädelt. Nachdem bereits im letzten
Jahr deutliche Strukturveränderungen
vonstatten gingen, war die Zeit reif, die
Verantwortung in neue Hände zu legen.
Dieser Herausforderung konnte ich nicht
widerstehen. Das Aftersales-Geschäft war
und ist mein „Ding“. Zuvor war ich lange
Jahre in vergleichbarer Position und in
Forschung & Entwicklung bei Mercedes-
Benz tätig.
Porsche Times: Wie ist es Ihnen bisher
ergangen?
Uwe Schneider: Hier in München habe
ich mich sofort sehr wohl gefühlt. Der
Kontakt zu Kunden und Mitarbeitern war
schnell gefunden, die gegenseitige
Akzeptanz ebenfalls. Mein Ziel im PZM
ist es, das Dienstleistungsangebot für
unsere Kunden auszubauen, die Kunden-
beziehung zu intensivieren und durch per-
sönliches Engagement das Vertrauen in
unsere Arbeit weiter zu stärken. Ich baue
auf die Unterstützung unserer Kunden,
deren Wünsche und Anregungen ich
gerne aufgreife, um einen wirklich indivi-
duellen Service bieten zu können.
Porsche Times: Herr Schneider, vielen
Dank für das Gespräch.
Fit bis ins hohe Alter:
Mit der Porsche Service Clinic.
Besitzer älterer Porsche haben noch
bis Ende November Gelegenheit, ihr
„bestes Stück“ im Rahmen unserer
Porsche Classic Service Clinic auf Herz
und Nieren prüfen zu lassen. Dabei
checken wir Ihr Fahrzeug für Sie um-
fassend und kostenlos. Ein individuelles
Zertifikat dokumentiert abschließend
den Zustand des Wagens. Durchgeführt
wird der Check von einem Team aus
Experten, die zum Teil direkt vom
Hersteller kommen, oder seit langen
Jahren im PZM arbeiten. Fahrzeug-
besitzer aus der Region und Deutschland
geben sich mit nicht weniger, als diesem
in Jahrzehnten gewachsenen Wissen,
zufrieden. Besonders in den Bereichen
Reparatur, Wartung, Pflege und
Restaurierung sticht dieser einzigartige
Erfahrungsschatz. Vereinbaren Sie um-
gehend einen Termin, die Kapazitäten
sind begrenzt. Ein ansprechendes
Rahmenprogramm und die Möglichkeit
zu einem intensiven Austausch verkür-
zen die Wartezeit. Selbstverständlich
dürfen Sie den Spezialisten über die
Schulter schauen. Wir freuen uns schon
heute auf die Begegnungen mit Ihnen.
Bei Fragen wenden Sie sich bitte an
Herrn Uwe Schneider,
Telefon 089/4 80 01-620.
Seite 19 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Express-Service und Smart Repair im PZM.
In der Hektik des Alltags werden kleine,
aber notwendige Reparaturen gerne auf-
geschoben. Dabei geht es auch anders:
Unser Express-Service hilft schnell, zu-
verlässig und ohne Wartezeit. Also,
denken Sie an die Sicherheit Ihres Fahr-
zeugs – wir reservieren für Sie gerne
einen Soforttermin für Reparaturen bis
zu einer Dauer von 30 Minuten:
Telefon 089/4 80 01-621/622
oder per E-Mail: info@pzm.de.
Auch bei Parkschäden oder anderen
Beschädigungen am Lack helfen wir
schnell, kostengünstig und ohne
Austausch teurer Teile – dank revolu-
tionärer Airbrush-Technik. Fragen Sie
uns einfach nach Smart Repair! Markus Rieger
Wir denken schon heute
für Sie an den Winter.Schon setzen wieder Witterungsbedin-
gungen ein, bei denen Ihre Sommerreifen
nicht mehr das gewohnt sichere Fahr-
verhalten Ihres Porsche gewährleisten.
Bereits ab 7 Grad Celsius ist diese
Grenze erreicht. Sicherheitsvorschriften
und Klauseln der Autoversicherungen
fordern daher den Einsatz von Winter-
reifen. Bei Unfällen droht sonst der Ver-
lust des Versicherungsschutzes oder eine
„Mitschuld“. Wir empfehlen Ihnen deshalb,
Ihr Fahrzeug nach der Faustregel „von O
(Oktober) bis O (Ostern)“ mit Winterreifen
auszustatten. Im Rahmen einer perma-
nenten Umrüstaktion und zwei Boxenstop-
Wochenenden (Fr./Sa. 10./11.11. und
17./18.11.06) bieten wir Ihnen in ange-
nehmer Atmosphäre die Möglichkeit
dazu. Nutzen Sie die Terminvoranmel-
dung, damit alles reibungslos erledigt
werden kann. Für Ihr leibliches Wohl wer-
den wir natürlich sorgen.
Wir lagern Ihre Räder fachgerecht ein.
Fragen Sie uns.
Paket 1
Einlagerung pro Saison Euro 174,-
Paket 2
Einlagerung pro Saison
+ Felgenkosmetik Euro 128,-
Paket 3
Einlagerung pro Saison
+ Felgenkosmetik
+ Nachwuchten Euro 160,-
Alle Preise inkl. MwSt.
Seite 20 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
| 4 | Porsche Aluminiumschlitten
Exklusives Design, Aluminiumrahmen mitEdelstahlkufen. Mit innovativem Falt-mechanismus, in Sekunden einsatzbereit.Preis 290,00 Euro*
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Feiner Herren Pullover. Besonders hoch-wertiges, enggesponnenes Material.Dezenter Porsche Schriftzug auf kleinerMetallplakette. In Schwarz. 70% Merinowolle, 30% Kaschmir.Größen: S, M, L, XL, XXL.Preis 138,04 Euro*
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| 2 | Damen Pullover
Edler Pullover für Damen. Tailliertgeschnitten. Besonders hochwertiges,enggesponnenes Material. DezenterPorsche Schriftzug auf kleiner Metall-plakette. In Schwarz. 70% Merinowolle,30% Kaschmir. Größen: S, M, L, XL.Preis 114,84 Euro*
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Von führenden Weihnachts-
männern empfohlen.
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Edle taillierte Daunenjacke in urbanerOptik. Schräg gesteppt. Besondershochwertige und weiche Daunenfüllung.Zwei-Wege-Reißverschluß. Im Kragen verstaubare Kapuze. Großer PorscheSchriftzug auf dem Innenfutter. 100% Polyamid mit 100% Gänsedaunen-Füllung. Größen: S, M, L, XL.Preis 323,64 Euro*
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| 6 | Daunenjacke
Edle Daunenjacke in urbaner Optik. Schräggesteppt. Besonders hochwertige und weiche Daunenfüllung. Zwei-Wege-Reiß-verschluß. Im Kragen verstaubare Kapuze.Großer Porsche Schriftzug auf dem Innen-futter. 100% Polyamid mit 100% Gänse-daunen-Füllung. Größen: S, M, L, XL, XXL.Preis 335,24 Euro*
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| 3 | Lederjacke
Feinstes Cow-Aniline-Leder. AuszippbarerKunstpelzkragen. Zwei Außentaschen.Mehrere Innentaschen. Großer, gedruckter Porsche Schriftzugauf dem Futter.Größen: S, M, L, XL, XXL.Preis 497,64 Euro*
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Seite 21 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Unsere So-gut-wie-neu-Wagen.Unsere topgepflegten, jungen Gebrauchtwagen werden ganz schnell dafür sorgen, dass Ihnen auch in der kalten Jahreszeit
warm ums Herz wird.
Bei Rückfragen stehen Ihnen unsere Verkäufer gerne zur Verfügung.
Florian Buchberger Tel. 089/480 01-142, Florian Siegel Tel. 089/480 01-647, Alfons Woppert Tel. 089/480 01-564
| 1 | Porsche 996 Carrera 4 Cabrio, Leistung: 221 kW/300 PS, Erstzulassung: 11. 5. 2000,Kilometerstand: 79.500 km, Lackierung: arctissibermetallic, Innenausstattung: Ganzleder schwarz,Ausstattung: PCM, Litronicscheinwerfer, Sitzheizung, Tempostat, Passivhörer, Grünkeil, 3-Speichen-Sportlenkrad, CD-Wechsler, Klangpaket, autom. abblendbarer Innenspiegel, RegensensorPG 75294 Euro 49.900,-
| 1 |
| 2 | Porsche Cayenne Tiptronic, Leistung: 184 kW/250 PS, Erstzulassung: 24. 3. 2004, Kilometer-stand: 26.400 km, Lackierung: titanmetallic, Innenausstattung: Serienleder schwarz, Ausstattung: PCM,Bi-Xenon-Scheinwerfer, Sportsitzanlage vorne, Privacy-Verglasung, Sitzheizung, Anhängezugvorrichtung,Servotronic, elektr. Schiebe-/Hebedach Glas, Aluminium-Paket Sport, Feuerlöscher, CD-Wechsler, Stand-heizung, Parkassistent, Tempostat, autom. Klimaanlage, Zusatzbatterie,19-Zoll Cayenne-Design-RadPG 75345 Euro 49.500,-*
| 2 |
| 3 | Porsche Cayenne S Tiptronic, Leistung: 250 kW/340 PS, Erstzulassung: 20. 5. 2003, Kilometer-stand: 73.800 km, Lackierung: lapisblaumetallic, Innenausstattung: Ganzleder steingrau, Ausstattung:PCM, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Fahrermemory Paket, Sitzheizung vorne inkl. Lenkradheizung, elektr.Schiebe-/Hebedach Glas, Dachtransportsystem, Parkassistent vorne und hinten, 3-Speichen-Multifunk-tionslenkrad, Holzpaket Nussbaumwurzel dunkel, Feuerlöscher, Tempostat, Bose Surround Sound-system, 18-Zoll Cayenne-Turbo-Rad, PG 75395 Euro 50.900,-*
| 3 |
| 4 | Porsche Boxster S, Leistung: 185 kW/252 PS, Erstzulassung: 23. 5. 2000, Kilometerstand:86.700 km, Lackierung: dschungelgrünmetallic, Innenausstattung: Ganzleder savannabeige, Aus-stattung: Radionavigation Traffic Pro, Litronicscheinwerfer, Sitzheizung, Klangpaket, Windschott, CD-Wechsler, Klimaautomatik, CD-Ablage, Paket Wurzelahorn dunkel klein, 17-Zoll Sport-Classic-RadPG 75415 Euro 28.500,-
| 4 |
| 5 | Porsche Cayman S, Leistung: 217 kW/295 PS, Erstzulassung: 29. 3. 2006, Kilometerstand:9.330 km, Lackierung: carraraweiß, Innenausstattung: Teilleder schwarz, Ausstattung: PCM, PASM Fahr-werk, Bose Surround System, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Schaltwegverkürzung, Klimaautomatik, Sportsitzemit Rückenlehnen weiß lackiert, Interieur Design Paket weiß lackiert, Sitzheizung, Radnabenabdeckungfarbig, Graukeil, Telefonmodul, 3-Speichen-Sportlenkrad, Porsche Wappen auf Kopfstützen geprägt,Entfall Modellbezeichnung, Spoilerlippe in Wagenfarbe, Zifferblätter carraraweiß, EinstiegsblendenEdelstahl beleuchtet, Heckschriftzug lackiert, Deckel-Ablage mit Schriftzug, 19-Zoll Carrera-Sport-Lenkrad, PG 75440 Euro 63.900,-*
| 5 |
Druckfehler und Irrtümer vorbehalten. Angebote freibleibend. Zwischenverkauf vorbehalten. Alle Preise verstehen sich inkl. 16% MwSt. *MwSt. ausweisbar
Seite 22 Porsche Times · Ausgabe November/Dezember 2006
Wir wollen, dass Sie sicher und
entspannt durch den Winter kommen.
Deshalb haben wir uns ein ganz beson-
deres Winter-Special für Sie überlegt:
Die ersten fünf Kunden*, die im
Aktionszeitraum vom 1. November bis
31. Dezember 2006 einen gebrauchten
Cayenne bei uns kaufen, erhalten einen
Gutschein für zwei Übernachtungen im
exklusiven Wellness-Hotel Jungbrunn in
Tannheim.
Freuen Sie sich auf:
• 300 m2 Fitnessbereich auf zwei
Etagen und bis zu 40 Bewegungs- und
Entspannungsprogramme pro Woche
• Nutzung von 2.900 m2 Spa mit Erd-
sauna, Quellteich, Riesenwhirlpool,
beheiztem Salzwasseraußenbecken,
Dampfsaunen, Laconium, Tepidarium,
Freiluftliegefläche uvm.
• Reichhaltiges, ausgewogenes
Frühstücksbuffet
• „Vitale Brotzeit“ am Nachmittag
• 6-Gang-Wahlmenü am Abend
• Begrüßungsgetränk bei Anreise
• ganztägig Tee, Wasser & frisches
Obst an der Teebar im Spa
• 1 Fußreflex- oder Teilmassage
für Sie & Ihn
Lust auf günstigen Winter-Sport?
Dann sollten Sie sich dieses Cayman
Leasing-Angebot genauer anschauen:
Porsche Cayman S
Erstzulassung: 3. Mai 2006 // Kilometer-
stand: 5.600 km // Basaltschwarz-
metallic // Teilleder sandbeige
Fahrzeugpreis: Euro 56.900,-*
Sonderzahlung: Euro 7.500,-*
Laufzeit: 36 Monate
Jährliche Fahrleistung: 15.000 km
Monatliche Leasingrate: Euro 499,-*
Ein freibleibendes Angebot des Porsche
Zentrum München in Zusammenarbeit mit
der Porsche Financial Services GmbH
& Co. KG. Zwischenverkauf vorbehalten.
*Preise inkl. 16% MwSt.
* keine Wiederverkäufer
MAHAG Sportwagen Zentrum GmbH Schleibingerstraße 8 · 81669 MünchenTel.: 089/4 80 01-911Fax: 089/4 80 01-611E-Mail: info@pzm.dewww.porsche-muenchen.de
Porsche Zentrum München
Fasten seat belts!
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