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Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenRegionalverkehr in Thüringen ab 2015/17Erfurt, 16.04.2014
Arne Behrens
Erfurt, 16.04.2014 Seite 2
Inhalt
1 NVS - Aufgaben und Zuständigkeiten
2 Ausgangssituation
3 Rahmenbedingungen
4 Zielkonzept
Seite 2
Erfurt, 16.04.2014 Seite 3
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3
NVS - Aufgaben und Zuständigkeiten
Seite 3
Erfurt, 16.04.2014 Seite 4
NVS – Aufgaben und Zuständigkeiten
LandesgesellschaftGründung: 1996Gesellschafter: Freistaat Thüringen und Thüringischer Landkreistag
AufgabenPlanung und Weiterentwicklung des Nahverkehrs auf der Schiene ganzheitliche Koordination von ÖPNV-Angeboten Infrastrukturplanung (Strecken, Stationen) für den Thüringer Eisenbahnverkehr Durchführung von Ausschreibungen im SPNV Bestellung des Fahrplan-Angebots bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Vertragsmanagement Qualitätsmanagement der erbrachten Leistungen von EVU Abstimmungen mit allen Akteuren im Eisenbahnbereich und im ÖPNV (Regional- und Stadtbus, Straßenbahn) Abstimmung mit benachbarten Bundesländern, um attraktive länderübergreifende Angebote umzusetzen Beratung und Unterstützung des Fachministeriums in allen Fragen des SPNV Beratung von Kommunen bei der städtebaulichen Entwicklung des Bahnhofsumfeldes (Anwendung ÖPNV-Investitionsprogramm und Bahnhofsverschönerungsprogramm)übergreifendes Marketing für den SPNV in ThüringenTreiber verkehrsträgerübergreifende Verknüpfungen und sonstige Maßnahmen (u. a. Verkehrsanalysen, Modal Split-Betrachtungen, Datendrehscheibe, Fahrplankommunikation)
Erfurt, 16.04.2014 Seite 5
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5
Ausgangssituation
Seite 5
Erfurt, 16.04.2014 Seite 6
Ausgangssituation - Eisenbahninfrastrukturausbau 1990 - 2014
Wernigerode Hasselfelde/Quedlinburg
Göttingen
HalleMagdeburg
Leipzig
Leipzig
Zwickau
PlauenHof
Nürnberg
Hof
Coburg/Nürnberg
Schweinfurt/Würzburg
Kassel
Göttingen
Arenshausen
Heilbad Heiligenstadt
Leinefelde
Ellrich
Nordhausen BahnhofsplatzNordhausen
Wolkramshausen
Mühlhausen
Bad Langensalza
Sondershausen
StraußfurtSömmerda
Artern
Gotha
Neudietendorf
Friedrichroda
Fröttstädt
EisenachGerstungen
Bad Salzungen
WernshausenSchmalkalden
Zella-Mehlis
Suhl
Meiningen
Rentwertshausen
Grimmenthal
Themar
Hildburghausen Eisfeld
Neuhaus am Rennweg
Sonneberg
Katzhütte Cursdorf
Ilmenau
Kühnhausen
Erfurt
WeimarApolda
Großheringen
Kranichfeld
Bad Berka
Rottenbach
Blankenstein
Bad Lobenstein
Hockeroda
Probstzella
Saalfeld
Rudolstadt
Pößneck ob Bf
Pößneck unt Bf
Orlamünde
Neustadt (Orla)
Zeulenroda unt Bf
Greiz
Weida
Jena-Göschwitz
Jena ParadiesJena West
Gera
Schmölln
Altenburg
Gößnitz
Camburg
Inbetriebnahme 1991
Inbetriebnahme 1991
Inbetriebnahme 1991
Inbetriebnahme 1990
Inbetriebnahme 1994
Inbetriebnahme 1995
Inbetriebnahme 1997
VDE 61994
VDE 71995
Bahnhofs-/ KnotenausbauVerkehrsprojekt „Deutsche Einheit“
grundhafter Ausbau
Lückenschluss
Ilfeld
Inbetriebnahme 2003
Inbetriebnahme 2011
Inbetriebnahme 2000
Inbetriebnahme 2008
Inbetriebnahme 2002
Inbetriebnahme 2002
Inbetriebnahme 2000
Inbetriebnahme 1999
Kassel/ Frankfurt a.M.
Halle/Leipzig
Inbetriebnahme 2011
1. Betriebsstufe
GlauchauArnstadt
Erfurt, 16.04.2014 Seite 9
Ausgangssituation - Zugangsstellen
Merkmal Verantwortlichkeiten
Bahnsteige(Barrierefreiheit, Zuwegung, Wegeleitung, Beleuchtung, Fahrgastinformation)
Eisenbahninfrastrukturunternehmen(i. d. R. DB Station&Service AG)
Gleisanlagen(Signal- und Sicherungstechnik)
Eisenbahninfrastrukturunternehmen(i. d. R. DB Netz AG)
Empfangsgebäude
DB Station&Service AG, Gemeinden, Dritte (z. B. private Nutzung)Patron Capital
Park&Ride- und Bike&Ride-Anlagen Gemeinden
ÖPNV-Verknüpfungspunkte Gemeinden
Erfurt, 16.04.2014 Seite 10
Ausgangssituation - Zugangsstellen
308 Zugangsstellen mit Stand 31.12.2012DB Station&Service AG: 292 ZugangsstellenHarzer Schmalspurbahnen GmbH: 14 Zugangsstellen Thüringer Eisenbahn GmbH: 2 Zugangsstellen
44 Prozent der Zugangsstellen sind barrierefrei ausgebautdamit haben zwei Drittel der Reisenden in Thüringen einen barrierefreien Anschlussneun Prozent der Zugangsstellen sind teilweise barrierefrei, d. h. mindestens ein Bahnsteig ist ohne Hindernisse erreichbar und nutzbar
bis Ende 2017 sollen weitere zwölf Zugangsstellen barrierefrei ausgebaut werdenzusätzlich sollen die Zugangsstellen der Strecke Erfurt – Wolkramshausen bis 2020 saniert und barrierefrei ausgebaut werden.dann haben 81 Prozent der Reisenden in Thüringen einen barrierefreien Anschluss
Erfurt, 16.04.2014 Seite 12
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12
Rahmenbedingungen
Seite 12
Erfurt, 16.04.2014 Seite 13
Rahmenbedingungen
Bevölkerungsentwicklung -> demografischer Wandel
Pendlerbeziehungen
Reisendenzahlen Status quo
Reisendenzahlen Prognose -> Verkehrsmodell Thüringen
Verkehrserhebung Südthüringen 2012Zählung und Befragung nach Reisezielen und Reisezweck
Erfurt, 16.04.2014 Seite 17
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17
Zielkonzept
Seite 17
Erfurt, 16.04.2014 Seite 18
Zielkonzept - Ausgewählte Elemente
Anbindung Südthüringen an die ICE-SystemhalteErfurt, Eisenach und Coburg sowie an das RE-Netz
Verdichtung des Verkehrsangebotes auf der Mitte-Deutschland-Verbindung (MDV) in Abhängigkeit des Infrastrukturausbaus und dadurch auch verbesserte Anbindung Ost-Thüringen
Weiterer Ausbau des Eisenbahnnetzes und der Bahnhöfe
Verknüpfung zwischen den Verkehrsträgern mit Fokus Bus/Bahn
Verbesserung Kundeninformation Fahrplan durch Datendrehscheibe
Erfurt, 16.04.2014 Seite 19
Zielkonzept - Eisenbahninfrastruktur Ausbau bis 2018
Wernigerode Hasselfelde/Quedlinburg
Göttingen
HalleMagdeburg
Leipzig
Leipzig
Glauchau
Zwickau
PlauenHof
Nürnberg
Hof
Coburg/Nürnberg
Schweinfur/Würzburg
Kassel/ Frankfurt a.M.
Kassel
Göttingen
Arenshausen
Heilbad Heiligenstadt
Leinefelde
EllrichIlfeld
Nordhausen BahnhofsplatzNordhausen
Wolkramshausen
Mühlhausen
Bad Langensalza
Sondershausen
StraußfurtSömmerda
Artern
Gotha
Friedrichroda
Fröttstädt
EisenachGerstungen
Bad Salzungen
WernshausenSchmalkalden
Zella-Mehlis
Suhl
Meiningen
Rentwertshausen
Grimmenthal
Themar
Hildburghausen Eisfeld
Neuhaus am Rennweg
Sonneberg
Cursdorf
Ilmenau
Arnstadt
Kühnhausen
ErfurtWeimar
Apolda
Großheringen
Kranichfeld
Bad Berka
Rottenbach
Blankenstein
Bad Lobenstein
Hockeroda
Probstzella
Saalfeld
Rudolstadt
Pößneck ob Bf
Pößneck unt Bf
Orlamünde
Neustadt (Orla)
Zeulenroda unt Bf
Greiz
Weida
Jena-Göschwitz
Jena ParadiesJena West
Gera
Schmölln
Altenburg
Gößnitz
VDE 8.2
Camburg
Katzhütte
Neudietendorf
VDE 8.1
Großschwabhausen
StadtrodaNeue Schenke
Bahnhofs-/ KnotenausbauVerkehrsprojekt „Deutsche Einheit“
Ausbau
Halle/Leipzig
Erfurt, 16.04.2014 Seite 20
Zielkonzept - Ausbau Infrastruktur 2015 – 2030
Wernigerode Hasselfelde/Quedlinburg
Göttingen
HalleMagdeburg
Leipzig
Leipzig
Glauchau
Zwickau
PlauenHof
Nürnberg
Hof
Coburg/Nürnberg
Schweinfur/Würzburg
Kassel/ Frankfurt a.M.
Kassel
Göttingen
Arenshausen
Heilbad Heiligenstadt
Leinefelde
EllrichIlfeld
Nordhausen BahnhofsplatzNordhausen
Wolkramshausen
Mühlhausen
Bad Langensalza
Sondershausen
StraußfurtSömmerda
Artern
Gotha
Friedrichroda
Fröttstädt
EisenachGerstungen
Bad Salzungen
WernshausenSchmalkalden
Zella-Mehlis
Suhl
Meiningen
Rentwertshausen
Grimmenthal
Themar
Hildburghausen Eisfeld
Neuhaus am Rennweg
Sonneberg
Cursdorf
Ilmenau
Kühnhausen
ErfurtWeimar
Apolda
Großheringen
Kranichfeld
Bad Berka
Rottenbach
Blankenstein
Bad Lobenstein
Hockeroda
Probstzella
Saalfeld
Rudolstadt
Pößneck ob Bf
Pößneck unt Bf
Orlamünde
Neustadt (Orla)
Zeulenroda unt Bf
Greiz
Weida
Jena-Göschwitz
Jena Paradies
Jena West
Gera
Schmölln
Altenburg
Gößnitz
VDE 8.2
Camburg
Katzhütte
Neudietendorf
VDE 8.1
Großschwabhausen
StadtrodaNeue Schenke
Verkehrsprojekt „Deutsche Einheit“
Ausbau
Halle/Leipzig
Zweigleisiger Ausbau und Elektrifizierung
Weimar – Jena – Gera –Gößnitz
LückenschlussSüdwestthüringen – Coburg
Geschwindigkeitsanhebung 200 km/h
Erfurt – Eisenach
ElektrifizierungGotha – Leinefelde Geschwindigkeitsanhebung
160 km/hErfurt – Halle/Leipzig
Arnstadt
Erfurt, 16.04.2014 Seite 22
WernigerodeHasselfelde/Quedlinburg
HalleMagdeburg
Leipzig
Leipzig
Zwickau
PlauenHof
Nürnberg
Hof
Coburg/Nürnberg
Schweinfurt/Würzburg
Kassel
Göttingen
Arenshausen
Heilbad Heiligenstadt
Leinefelde
Nordhausen Bahnhofsplatz
Nordhausen
Wolkramshausen
Mühlhausen
Bad Langensalza
Sondershausen
StraußfurtSömmerda
Artern
Friedrichroda
EisenachGerstungen
Bad Salzungen
Wernshausen Schmalkalden
Zella-Mehlis
SuhlMeiningen
Rentwertshausen
Grimmenthal
Themar
HildburghausenEisfeld
Neuhaus am Rennweg
Sonneberg
Cursdorf
Ilmenau
Arnstadt
Kühnhausen
Erfurt
Apolda
Großheringen
Kranichfeld
Bad Berka
Rottenbach
Blankenstein
Bad Lobenstein
Hockeroda
Probstzella
Rudolstadt
Pößneck ob Bf
Pößneck unt Bf
OrlamündeNeustadt (Orla)
Zeulenroda unt Bf
Greiz
Weida
Jena-Göschwitz
Jena Paradies
Jena West
Gera
Schmölln
Altenburg
Gößnitz
Halle/Leipzig
Nürnberg
Camburg
Göttingen Ellrich
FröttstädtGotha
Weimar
AusgangsbasisSPFV Fahrplanjahr 2012
Katzhütte
NeudietendorfLinie 50.1/50.2
Linie 51
Linie 28
Einzelzüge
Saalfeld
Ilfeld
Laufweg
Linie 28: München – Berlin (einstündliches Angebot)Linie 50.1: Frankfurt a. M. – Leipzig – Dresden (2-h-Takt)Linie 50.2.: Frankfurt a. M. – Leipzig (2-h-Takt)Linie 51: Düsseldorf – Berlin (Einzelzüge)
Kassel/ Frankfurt a.M.
Halle/Leipzig
Glauchau
Erfurt, 16.04.2014 Seite 23
WernigerodeHasselfelde/Quedlinburg
HalleMagdeburg
Leipzig
Leipzig
Zwickau
PlauenHof
Nürnberg
Hof
Coburg/Nürnberg
Schweinfurt/Würzburg
Kassel
Göttingen
Arenshausen
Heilbad Heiligenstadt
Leinefelde
Nordhausen BahnhofsplatzNordhausen
Wolkramshausen
Mühlhausen
Bad Langensalza
Sondershausen
StraußfurtSömmerda
Artern
Gotha
Neudietendorf
Friedrichroda
Fröttstädt
EisenachGerstungen
Bad Salzungen
Wernshausen Schmalkalden
Zella-Mehlis
SuhlMeiningen
Rentwertshausen
Grimmenthal
Themar
HildburghausenEisfeld
Neuhaus am Rennweg
Sonneberg
Katzhütte Cursdorf
Ilmenau
Arnstadt
Kühnhausen
ErfurtWeimar
Apolda
Großheringen
Kranichfeld
Bad Berka
Rottenbach
Blankenstein
Bad Lobenstein
Hockeroda
Probstzella
Rudolstadt
Pößneck ob Bf
Pößneck unt Bf
Orlamünde
Neustadt (Orla)
Zeulenroda unt Bf
Greiz
Weida
Jena-Göschwitz
Jena ParadiesJena West
Gera
Schmölln
Altenburg
Gößnitz
Halle/Leipzig
Camburg
Göttingen Ellrich
ZielkonzeptSPFV Fahrplanjahr 2016
Nürnberg
Linie 13/50
Linie 28
Saalfeld
Ilfeld
Laufweg
Linie 13: Frankfurt – Erfurt – Berlin (2-h-Takt)Linie 28: München – Berlin (1-h-Takt)Linie 50: Frankfurt a. M. – Erfurt – Leipzig – Dresden (2-h-Takt)Linie 51: Düsseldorf – Erfurt (Einzelzüge)
Linie 51
Kassel/ Frankfurt a.M.
Halle/Leipzig
Glauchau
Erfurt, 16.04.2014 Seite 24
WernigerodeHasselfelde/Quedlinburg
HalleMagdeburg
Halle/Leipzig
Leipzig
Leipzig
Zwickau
PlauenHof
Nürnberg
Hof
Coburg/Nürnberg
Schweinfurt/Würzburg
Kassel
Göttingen
Arenshausen
Heilbad Heiligenstadt
Leinefelde
Nordhausen BahnhofsplatzNordhausen
Wolkramshausen
Mühlhausen
Bad Langensalza
Sondershausen
StraußfurtSömmerda
Artern
Gotha
Neudietendorf
Friedrichroda
Fröttstädt
EisenachGerstungen
Bad Salzungen
WernshausenSchmalkalden
Zella-Mehlis
SuhlMeiningen
Rentwertshausen
Grimmenthal
Themar
HildburghausenEisfeld
Neuhaus am Rennweg
Sonneberg
Katzhütte Cursdorf
Ilmenau
Arnstadt
Kühnhausen
ErfurtWeimar
Apolda
Großheringen
Kranichfeld
Bad Berka
Rottenbach
Blankenstein
Bad Lobenstein
Hockeroda
Probstzella
Rudolstadt
Pößneck ob Bf
Pößneck unt Bf
Orlamünde
Neustadt (Orla)
Zeulenroda unt Bf
Greiz
Weida
Jena-Göschwitz
Jena ParadiesJena West
Gera
Schmölln
Altenburg
Gößnitz
Halle/Leipzig
Camburg
Göttingen Ellrich
ZielkonzeptSPFV Fahrplanjahr 2018
Nürnberg
Einzelzüge
Linien 11, 15, 50
Linie 28.1/28.2
Saalfeld
Ilfeld
Laufweg (2-h-Takt)
Linie 11: Stuttgart – Erfurt – Leipzig – Berlin – HamburgLinie 15: Frankfurt – Erfurt – Halle – BerlinLinie 28.1: München – Erfurt – Halle – BerlinLinie 28.2: München – Erfurt – Leipzig – Berlin – Hamburg Linie 50: Frankfurt a. M. – Erfurt – Leipzig – Dresden Linie 51: Düsseldorf – Erfurt – Gera (Einzelzüge)
Linie 51
Kassel/ Frankfurt a.M.
Glauchau
Erfurt, 16.04.2014 Seite 25
Reisezeitbis 1 Std.1 – 2 Std.2 – 3 Std.3 – 4 Std.4 – 5 Std.5 – 6 Std.
Reisezeiten1 ab Erfurt in 2018Reisezeiten1 ab Erfurt in 2012
– Erfurt – Berlin in ca. 1:40 (Reisezeitgewinn 50 min)
– Erfurt – München in ca. 2:30 (Reisezeitgewinn 95 min)
1 Berücksichtigt sind nur Reiseketten mit maximal 2 Umstiegen
Zielkonzept - Veränderungen Reisezeit Erfurtab Fahrplan 2018
Quelle: DB AG
Erfurt Erfurt
Erfurt, 16.04.2014 Seite 26
– Weimar - München via Erfurt in ca. 2:45 (Reisezeitgewinn 115 min)
– Weimar - Berlin via Erfurt in ca. 2:05 (Reisezeitgewinn 15 min)
– Weimar - Frankfurt in ca. 2:35
Reisezeiten1 ab Weimar in 2018
Weimar
Reisezeiten1 ab Weimar in 2012
Weimar
Reisezeitbis 1 Std.1 – 2 Std.2 – 3 Std.3 – 4 Std.4 – 5 Std.5 – 6 Std.
1 Berücksichtigt sind nur Reiseketten mit maximal 2 Umstiegen
Zielkonzept - Veränderungen Reisezeit Weimar
Quelle: DB AG
Erfurt, 16.04.2014 Seite 27
– Jena - München via Erfurt in ca. 3:00 (Reisezeitgewinn 30 min)
– Jena - Berlin via Erfurt oder Hallein ca. 2:20
– Jena - Frankfurt via Erfurt in ca. 2:50 (Reisezeitgewinn 10 min)
Reisezeiten1 ab Jena in 2018
Jena
Reisezeiten1 ab Jena in 2012
Jena
Reisezeitbis 1 Std.1 – 2 Std.2 – 3 Std.3 – 4 Std.4 – 5 Std.5 – 6 Std.
1 Berücksichtigt sind nur Reiseketten mit maximal 2 Umstiegen
Veränderungen ReisezeitJena
Quelle: DB AG
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