18 september 2012
Post on 05-Jan-2016
27 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
18 september 2012
CH4 H2 / E-gas in ICE, CNG/LNG
Een vandaag haalbare milieuvriendelijke brandstof als opstap naar de toekomst, nieuwe technologieën voor duurzamer wegtransport.
Tom Verstraelen, Transport mgr.
CH4 → H2 , in ICE Page 2
DHL in België
DHL is de wereldwijde marktleider op het vlak van internationaal expresvervoer, contractlogistiek, transport over de weg en lucht- en zeevracht.
DHL in België*
Locaties 39
Eigen voertuigen 379
Voertuigen in onderaannemening 617
Medewerkers 3.956
Locaties 16
Eigen voertuigen 361
Voertuigen in onderaannneming 236
Medewerkers 1.595
Locaties 14
Eigen voertuigen n/a
Voertuigen in onderaannneming n/a
Medewerkers 1.550
Locaties 5
Eigen voertuigen 18
Voertuigen in onderaannneming 21
Medewerkers 499
Locaties 3
Eigen voertuigen n/a
Voertuigen in onderaannneming 360
Medewerkers 308
Locaties 1
Eigen voertuigen n/a
Voertuigen in onderaannneming n/a
Medewerkers 4
DHL Global MailDHL FreightDHL Global ForwardingDHL Supply ChainDHL Express
* Exclusief centrale Europese functies
CH4 → H2 , in ICE Page 3
OUR CLIMATE PROTECTION PROGRAM
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
Our Industry Our Goals Our Program
The Deutsche Post DHL climate protection program…
• …is currently being rolled out in all business units worldwide
• …focuses on fleet renewal, energy efficiency, new technologies, employee engagement and the involvement of our business partners and customers
• Improving the carbon efficiency of DP DHL andits business partners
• Intermediate step: improving carbon efficiency
The transport sector… • …has a share of 14 percent
in global carbon emissions• …plays an important role in
combating climate change• …is faced with high
awareness of climate protection issues by policy makers and customers (First Choice)
30 % by 2020
10 % by 2012
Source: CD02, GoGreen team
We have committed to improving our CO2 efficiency by 30% by the year 2020
CH4 → H2 , in ICE Page 4
Koolstof (Carbon)
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
- Koolstof
Hét verschil tussen 1500 & 2012; Koolstof,
1 liter = +/- 10kWh, = <0.5€
1 mega olietanker/<30min, 160.000l/sec (24/7)
= 13,5 miljard liter/dag
= 100km x 13m x 10m plas ruwe aardolie
CH4 → H2 , in ICE Page 5
Koolstof (Carbon): 200 ton/seconde
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
- Koolstof
CH4 → H2 , in ICE Page 6
Huidige situatie
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
Peak oil
Olie bevoorrading is onzeker
instabiele regio’s + bevolkingsexplosie, ontwrichting wereldeconomie
Broeikasgassen - Global Warming (China alleen bouwt komende 20
jaar 1.000.000MW steenkool electrciteits capaciteit bij)
Kankerverwekkend (ultra)fijnstof (PM, Nox) -Local pollution
-Huidige situatie
CH4 → H2 , in ICE Page 7
Huidige situatie
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
-Huidige situatie
CH4 → H2 , in ICE Page 8
Huidige situatie
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
-Huidige situatie
CH4 → H2 , in ICE Page 9
Oplossingen
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
• Het minimaliseren van energie- & grondstoffen gebruik
= grootste besparing, niet door technische oplossingen
Tip; handelen alsof prijs brandstof = x3, (binnen 10 jaar is het zover).
• Inzetten van alternatieve brandstoffen
(positieve impact op opwarming aarde en locale vervuiling; onafhankelijker worden van fossiele brandstoffen en bevoorrading uit instabiele regio’s)
- Oplossingen
“ It is not the strongest that survives, nor the most intelligent. It is the one that is the most adaptable to change.”
( Charles Darwin, “The origin of species by means of natural selection” )
CH4 → H2 , in ICE Page 10
Onze visie op energietransitie, CNG/CH4 ≠ LPG
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
- Energie transitie
CH4
CNGMethaan-moerasgas
H2
(Hydrogen)WaterstofOf E-gas
(H2+Co2=CH4)
CH4
Biogas
CH4/H2
(Bio)gas/ Hydrogen
(Hythane, Hydrothane)
(*) Vienna University of Technology, SAE technical paper series
Compressed natural gas
→ → en/of alle mengvormen hiertussen → → afhankelijk van beschikbaarheid
(Hythane, Hydrothane)
NO x minus >90% PM(roet) minus 85% CO 2 neutraal nog minder schadelijke uitstoot ZERO-emissie CO 2 minus 19% CO 2 neutraal minder lawaai (*)
CH4 → H2 , in ICE Page 11
CH4: op weg naar H2 of E-gas
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
- CH4
“CNG-Compressed Natural Gas”, “NG-Natural Gas”, “Aardgas”, “Bio-gas”, “Methaan”
vandaag in Belgie-Vlaanderen bij grote publiek onbekend als voertuigbrandstof.
Tijd voor verandering;
CH4 → H2 , in ICE Page 12
Actual
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
- Actual
Bij vervanging voertuig is CNG standaard waar haalbaar
8/2010 slow-fill infrastructuur op eigen DHL locatie (Aartstelaar)
1/2011 fastfill ,, ,, ,, ,, ,, ,,
10 extra CNG bestelwagens 10/2010 (Mercedes Sprinter NGT)
1/2011 Gasleverancier Eneco, ten laatste vanaf 2015 bio-gas
2/2011 Colruyt/Dats24, ten laatste vanaf 2015 bio-gas
3/2011 extra bestelling 6 CNG voertuigen = 1e volledige Service Center op CNG 10/2011
6/2012 levering volgende 19 CNG voertuigen
We bekijken samen met Volvo, Vito, Flanders Smart Hub, Drive Systems (= Blue Cargo), Electrabel, DHL-Aviation, Biac mogelijkheid tot inzet LNG vrachtwagens en LNG tanken te Brucargo.
CH4 → H2 , in ICE Page 13
CNG:
CO2 winst: 122 ton (2.100.000km)
Ultra fijnstof: 4.800gr ipv 33.600grStikstof oxide: 26,4kg ipv 1208,8kg
Wheel to wheel: CO2; -19% vs diesel, -30% vs benzine(well to wheel opbrengsten zijn groter)
CO2 neutraal indien gebruik van E-gas of bio-CH4
* Besparing sinds inzet CNG voertuigen bij DHL
CH4 → H2 , in ICE Page 14
CNG: Tanken
“Fast fill” aan tankstation DHL Aartselaar
of tanken bij publieke fast fill installaties
CH4 → H2 , in ICE Page 15
CH4: Meer en meer “echte” voertuigen beschikbaar
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
- CH4
www.cngdrive.be
CH4 → H2 , in ICE Page 16
CH4: LNG
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
- CH4
CH4 → H2 , in ICE Page 17
CH4: Begin 2013 ook in LNG: 1e vrachtwagen
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
- CH4
Volvo Trucks will be the first manufacturer with an efficient diesel engine fuelled by a mixture of methane gas and diesel. “This unique technology allows us to combine the advantages of gas with the diesel engine’s high efficiency rating, which is about 30-40 percent superior to that of the spark plug engine,” comments Lars Mårtensson, Environmental Director Volvo Trucks.
“As a result, this truck consumes considerably less energy than traditional gas trucks do.”
"Methane gas is by far the most accessible fuel as an alternative to diesel. There are larger reserves of natural gas than oil. But above all, production of climate-neutral biogas is gaining momentum in many countries, which solves the most urgent problem - reducing CO2 emissions," says Lars Mårtensson.
CH4 → H2 , in ICE Page 18
CH4: Begin 2013 ook in LNG: 1e vrachtwagen
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
- CH4
• Volvo FM• 4x2 or 6x2 tractor configuration• Sleeper or Globetrotter cab• Driveline:– D13 diesel engine 460 hp– Gas conversion with 100 or 200 kg tank for liquified methane– I-Shift gearbox• 500 – 1000 km in MethaneDiesel mode
CH4 → H2 , in ICE Page 19
Conclusies
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
- Conclusies
CH4 is vandaag een aantrekkelijk alternatief
Technisch perfect haalbaar
Financieel niet negatief
Global warming
Local pollution
Bevoorradingszekerheid
CH4 via bio-CH4 is een van de mogelijke transities naar dé
energiedrager van de toekomst, H2 (al dan niet E-gas vorm)
CH4 → H2 , in ICE Page 20
Wat kunnen WIJ doen ?
Deutsche Post DHL
DHL Express
GoGreen
CH4 to H2,in ICE
- Beleidsmaatregelen
Doen !
CH4 → H2 , in ICE Page 21
Hartelijk dankvoor uw aandacht.
top related