4ta sesiÓn ampliada subcomitÉ logistica comunidad portuaria arica 2011
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4ta SESIÓN AMPLIADASUBCOMITÉ LOGISTICA
COMUNIDAD PORTUARIA ARICA 2011
04 de Agosto 2011
Tabla Subcomité LogísticaJueves 04 de Agosto 2011
1.- Revisión Avances Desarrollo PCS Versión 1.0
2.- Taller Análisis Circuito Logístico Soya de Exportación Bolivia
Especificaciones Julio
Especificaciones Agosto
Plazo 2012
Avances Proyecto PCS Versión 1.0
Inicio Proyecto: Julio del 2011
MODULO INFORMATIVO
Objetivo:
Orientar al usuario y miembro de la CPA respectoa cómo interactuar en la Cadena Logística PortuariaArica y los trámites de Tránsito Internacional de carga
Contenido:• Quienes Somos• News• Download• Información al Usuario
•Normativas del Puerto de Arica•Cómo trabajar con Nosotros
• Información al Miembro CPA•Cómo vincularse a CPA•Beneficios para miembros
• El Proceso de Comercio Exterior por CPA•Actores del Proceso de Comex por CPA•Proceso Interactivo de Comex
Etapa de Especificación
Maqueta Proceso Interactivo Comex. Ejemplo de un Macro-proceso
Menú permanenteACTORES CPA
Explicación del PasoEtapa del proceso.Multimedia de apoyo
VisiónCompletaDel Macroproceso
Fuente: Puerto de Melbourne/Australia
AGENTE DE NAVE
CONCESIONARIO
ASPB
ADUANA NACIONAL DE BOLIVIA
CENTRO PÚBLICO
ADUANA NACIONAL DE CHILE
SERVICIO AGRÍCOLA Y GANADERO
Logística Portuaria
Almacena carga
Requiere almacenaje
Si
Carga Camión
Decreto Supremo
SiNo
Emite DPU
Emite DPU-B
NoDPU-B
Recepción
DPU Recepción
Requiere aforo físico
Si
Inspecciona carga
No
Inspecciona carga
Recurso Agropecuario
SiNo
EN LA PAGINA PRINCIPAL SOLO SE ENCONTRARA EL MENSAJE DEL PRESIDENTE y EL VIDEO
AL INGRESAR POR ESTA OPCION SE PRESENTARA EL PRIMER PAIS, PRIMER PROCESO, PRIMER SUB PROCESO, COMO POR DEFECTO ?
ttTrack de carga
SUGERENCIA : EL SUB-MENU DE CHILE, COMEX Y CABOTAJE se PUEDE ELIMINAR AGREGANDO CABOTAJE AL DIAGRAMA
Cabotaje
SUGERENCIA : LAS BANDERAS DE LOS PAISES PONERLAS A UN LADO PARA NO DEPENDER DEL MENU
SUGERENCIA a.1): HACER REFERENCIA SOLO LAS PRINCIPALES NORMATIVAS QUE NOS INVOLUCRAN CON UN RESUMEN o TEXTO REFERENCIA
LAS NORMATIVAS PUEDEN SER MODIFICADAS O DEROGADAS SIN INFORMARNOS
SUGERENCIA a.2): DERIVAR A LA ENTIDAD OFICIAL PARA LA BUSQUEDA y DESCARGA
SUGERENCIA b): EL INTEGRANTE REPRESENTANTE DE LA AUTORIDAD RESPONSABLE, ADMINISTRE EL MINI SITIO Y SU ACTUALIZACION
ARRIESGAMOS NO TENER LA INFORMACION CORRECTA O ACTUALIZADA
AGREGAR RUTAS MARITIMAS AL MENU con los TOP 10 DESTINO y ORIGEN
EN RUTAS TERRESTRES PRESENTAR GRAFICO SIMILAR AL QUE SE VE EN PANTALLA
EN LOCAL.GEO: DEBE PRESENTAR UNA IMAGEN DE COORDENADAS EN EL PLANETA, ACERCANDO SU UBICACIÓN, PLANETA, CONTINENTE, ZONA, PAIS, REGION, CIUDAD, PUERTO. Ampliar mapa mostrando los ppales destinos de la carga que sale de Arica.
AGREGAR FICHA TECNICA , INFOGRAFIA DEL PUERTO AL MENU
VER PUERTO IQQ , NO SE UTILIZA GOOGLE EARTH SINO UNA ANIMACIÓN
AGREGAR LAS CERTIFICACIONES ISO QUE TIENE EL PUERTO
NO SE INCORPORAN NOTICIASEN SU REEMPLAZO van ESTADISTICASSIMILAR PUERTOARICA.cl incorporando ESTADISTICAS DE USO DEL SISTEMA
-----------
-----------
SOPORTE TECNICO Y CONTACTO son SIMIL por lo que SE DEJA SOLO CONTACTO AGREGANDO TIPO DE CONTACTO O MOTIVO
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-----------
Motivo :
CONTACTO AGREGANDO TIPO DE CONTACTO O MOTIVO PARA JUNTAR SOPORTE Y CONTACTO EN UNA VENTANA
EL MENSAJE CONTENDRA MAS INFORMACION COMO DIRECCION IP DE QUIEN ENVIA EL MENSAJE y OTRA INFORMACION QUE PUEDE SERVIR PARA REALIZAR SEGUIMIENTO
SU ACTUAL IP: ES IMPORTANTE HACERLE SABER A QUIEN INTENTE ENVIAR UN MENSAJE QUE CONOCEMOS ALGUNA OTRA INFORMACION PARA SABER QUIEN ES
SU IP : 192.168.1.100
EL BOLETIN INFORMATIVO SE ENVIA ? O SE INFORMA VIA EMAIL?
HABRA CONTACTO TELEFONICO ?SE REQUIERE DESTACAR TANTO ?
ACCESO DIRECTO A: ????
HABRAN NOTICIAS ?
EXISTIRAN HERRAMIENTAS PARA ADMINISTRAR LAS PREGUNTAS FRECUENTES ?
SE TRATA DE UN FAQ SIMPLE O CON ARBOL y BIDIRECCIONAL ?
ARBOL: PARA LLEGAR A UNA RESPUESTA EFECTIVA, LISTA DE POSIBLES PREGUNTAS ASOCIADAS
BIDIRECCIONAL: INDICANDO SI SE RESPONDE SU DUDA o NO, INGRESANDO UNA NUEVA PREGUNTA
EXISTIRAN HERRAMIENTAS PARA DEFINIR Y CONSTRUIR EL MENU y SU MAPA DE SITIO SE GENERE AUTOMATICAMENTE ?
EXISTIRAN HERRAMIENTAS PARA SUBIR Y PUBLICAR LOS BOLETINES ?
Que es PCS ?
AGREGAR OPCION DE MENU “QUE ES PCS ?” justo AL LADO DE INICIO
PALABRAS A CONSIDERARPALABRA SIGNIFICADO MAS INFOPCS Port Comunity System Sigla Internacional mas usada para referirse al concepto modernoARICA Nombre Ciudad PuertoPORT Puerto en InglesPUERTO Area de NegocioCPA Comunidad Portuaria AricaCPARICA Sitio Web CPAPUERTOARICA Sitio Web EPA
DOMINIOS PROPUESTOSDOMINIO PRO CONTRACPA-PCS.cl mantiene el nombre CPA ya masificado y conocido Ambiguo ambas siglas significan lo mismoCONEXIONARICA.cl poco directo, puede ser cualquier cosa y no esta internacionalizadoARICA-PCS.cl Nomenclatura mas utilizada internacionalmente es {Nombre del puerto}PCS.xxxARICAPCS.cl nombres cortos y directos mix de letras que podrian no identificarse como palabrasPCSARICA.cl nombres cortos y directos mix de letras que podrian no identificarse como palabrasPCS-ARICA.cl nombres cortos y directos separa el nombre del puerto y el conceptoPORTARICAPCS.cl nombre internacionalizado, facil de encontrar en buscadores Nombre en ingles, pero el sitio se encontrara en CastellanoPORTARICA-PCS.cl idem al anterior y mas facil de comprender que es se trata de un PCS idemARICAPORTPCS.cl nombre internacionalizado, facil de encontrar en buscadores idemARICAPORT-PCS.cl idem al anterior y mas facil de comprender que es se trata de un PCS idemPUERTOARICAPCS.cl nombres en castellano consistente con el contenido y ya instaurado como sitio EPA (oficial puerto)PUERTOARICA-PCS.cl idem al anterior y mas facil de comprender que es se trata de un PCSPCS.PUERTOARICA.CL sub dominio del dominio ya existente de EPA el PCS queda como parte de EPA y no de la comunidad (independiente)
CREACION DE ALIASEs importante en un inicio incorporar nombres de dominios que seran utilizados como alias, para masificar las posibilidades de encontrar el sitio en especial en ingles y dominio .comCon el tiempo las estadisticas indicaran cuales son los dominios utilizados y e incluso el principal dominio
NO DisponiblesPCS.clARICA.clCNX.cl
Dominio PCS
Ficha técnica resumida
2.- TALLER ANÁLISIS CIRCUITO LOGÍSTICO SOYA DE EXPORTACIÓN
BOLIVIA
CADENA LOGÍSTICA SOYA GRANEL TRÁNSITO INTERNACIONAL DE EXPORTACIÓN
CONCEPTO
2009 2010
Exportación Total Bolivia
17.046.750 19.254.043
Exportación de soya granel
961.023 1.052.404
Tránsito soya por puerto de Arica
169.461 % 197.143 %
Antecedentes
Si se considera que cada camión transporta aproximadamente 26.000 toneladas, la cantidad de camiones en 2010, por el Puerto de Arica fue…
7582 camiones = 7582 operaciones
CADENA LOGÍSTICA SOYA TRÁNSITO INTERNACIONAL DE EXPORTACIÓN
Antecedentes
Principales Mercados de Destino
•ADM SAO S.A.•Industrias Oleaginosas S.A. IOL•Fino
Principales Exportadores por Puerto de Arica
•Venezuela •Colombia •Ecuador
Puntos Logísticos
•Origen: Santa Cruz/Barrio industrial
•Ruta Terrestre: Santa Cruz-Cochabamba-Arica.
•Intercambio documentos: Cochabamba
•Frontera: Lado chileno (integrada)
•Antepuerto: Valle de Lluta (20 km del puerto)
•Puerto de Arica: Almacén 4
•Destino: Colombia/Buenaventura
Tiempos
Partida de embarque individual
• Venta de 300 a 500 mil kilos/13-25 camiones= 1
Factura/1 DUE (Boliviano)
o Valor ExWork: US$ 118.106.-
o Flete Santa Cruz-Tambo quemado:
US$12,432.-
o Flete Tambo quemado-Arica: US$4,144.-
o Total Flete (Costo Logístico Inland):
US$16,576.- (14% COSTO DE TRANSPORTE
TERRESTRE)
• Condición de Pago: Documentos en cobranza /
FOB- ARICA-CHILE
• Tortas de soya/Pellet/Sacos
• Camión con carga
• En Bolivia 8 días
• En Chile 4 días
• En Almacenamiento en puerto: 15 días
ALCANCE DE LA CADENA SOYA GRANEL
PASOS METODOLÓGICOS: DEL AS-IS AL TO-BE
Combinar los diagramas de actividad
Combinar los diagramas de actividad
Identificar cuellos de botella y sus causas
Identificar cuellos de botella y sus causas
Desarrollar de acuerdo a las recomendaciones
diagramas de caso
Desarrollar de acuerdo a las recomendaciones
diagramas de caso
Desarrollar recomendaciones
Desarrollar recomendaciones
Evaluar el impacto de la puesta en marcha
Evaluar el impacto de la puesta en marcha
MODELAMIENTO DEL PROCESO SEGÚN
BUY: su alcance son las operaciones de venta internacional de soya, bajo condiciones FOB.
SHIP: su alcance incluye desde la preparación de la exportación hasta la emisión de documentos de salida.(Foco de la Investigación)
PAY: incluye operaciones de cancelación del envió por parte del cliente.
DIAGRAMA DE CASO DE USO
16 Participantes en el Proceso Envío38 interacciones en Proceso Envío
2.1 Organizar el Transporte2.2 Obtener Permisos de Exportación2.3 Transporte Terrestre hasta Frontera2.4 Declarar Salida en Aduana Boliviana2.5 Transferencia hasta Puerto de Embarque
2.6 Acceso a Zona Primaria2.7 Recepción de la carga2.8 Almacenamiento de la carga2.9 Manejo y Estiba2.10 Emisión de Documentos de Salida
DIAGRAMA TIEMPO-PROCEDIMIENTO3534 5 días3332313029 1 día28 16 días27262524232221201918171615141312 1 día11 3 días10
98 1 día7 4 días6543 1 día2 2 días10
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9
Cruce frontera Bolivia-Chile
Descarga de camión en puerto
Fin proceso macroproceso SHIP
El circuito deENVÍO de Soya
puede tomarhasta 34 días
EJEMPLO DIAGRAMA DE ACTIVIDAD 2.5 act 2.5 Diagrama Acriv idad
2.5 Transferencia Hasta Puerto de
Embarque
TPA
(from 0.2_Participantes)
Transporte Terrestre
(from 0.2_Participantes)
Agente de Carga
(from 0.2_Participantes)
Antepuerto T. Terrestre TPA Planificación Agente Carga
Inicio(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Ingreso a Antepuerto
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Entrega Copia delMIC
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Recepciona Copiadel MIC
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Sella el MIC
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Registra la Hora deIngreso
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
(from 2.5 Diagrama Acrividad) (from 2.5 Diagrama Acrividad)
(from 2.5 Diagrama Acrividad) (from 2.5 Diagrama Acrividad)
(from 2.5 Diagrama Acrividad)(from 2.5 Diagrama Acrividad)
2.5 Diagrama Acrividad::
Planificación
(from 2.5 Diagrama Acrividad)(from 2.5 Diagrama Acrividad)
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
¿Esta Planificado?
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Final(from 2.5 Diagrama Acrividad)
[No]
2.5 Transporte hasta puerto de embarque
act 2.5 Diagrama Acriv idad
2.5 Transferencia Hasta Puerto de
Embarque
TPA
(from 0.2_Participantes)
Transporte Terrestre
(from 0.2_Participantes)
Agente de Carga
(from 0.2_Participantes)
Antepuerto T. Terrestre TPA Planificación Agente Carga
Inicio(from 2.5 Diagrama Acrividad)
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
(from 2.5 Diagrama Acrividad)(from 2.5 Diagrama Acrividad)
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Registra la Hora deIngreso
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
EntregaDocumentaciónAgente de Carga
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
RecepcionaDocumentación de
Exportación
(from 2.5 Diagrama Acrividad)Ingresa Datos a
SIGOP
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Planifica Ingreso aPuerto
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Env ía Planificación
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Publica Planificación
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
2.5 Diagrama Acrividad::
Planificación
Entrega Fotocopiasde los Documentos
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
RecepcionaFotocopias deDocumentos
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Regresa aAntepuerto
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
¿Esta Planificado?
Espera enAntepuerto
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Se Dirige a Puerto
(from 2.5 Diagrama Acrividad)
Final(from 2.5 Diagrama Acrividad)
[No]
[si]
act 2.7 Diagrama Activ idad
2.7 Recepción y Almacenaje
TPA
(from 0.2_Participantes)
Transporte Terrestre
(from 0.2_Participantes)
Agente de Carga
(from 0.2_Participantes)
TPA Romana T. Terrestre TPA Operaciones Terrestre Agente Carga
Inicio(from 2.7 Diagrama Actividad)
Se Dirige a Romana
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Entrega Fotocopiasde Documentación
(from 2.7 Diagrama Actividad)Recepciona
Fotocopias deDocumentación
(from 2.7 Diagrama Actividad)Pesa Camión conCarga
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Registra Peso
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Descarga Soya(Almacen 4)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Almacena Carga
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)(from 2.7 Diagrama Actividad)
2.7 Diagrama Actividad::Guía de pesaje
(from 2.7 Diagrama Actividad) (from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad) (from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
0.3_Documentos::15) Tarja
RecepcioónA
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)0.3_Documentos::16) DPU
RecepciónA
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Final(from 2.7 Diagrama Actividad)
EJEMPLO DIAGRAMA DE ACTIVIDAD 2.7
act 2.7 Diagrama Activ idad
2.7 Recepción y Almacenaje
TPA
(from 0.2_Participantes)
Transporte Terrestre
(from 0.2_Participantes)
Agente de Carga
(from 0.2_Participantes)
TPA Romana T. Terrestre TPA Operaciones Terrestre Agente Carga
Inicio(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Almacena Carga
(from 2.7 Diagrama Actividad)Pesa Camión sin
Carga
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Emite Guía Pesaje
(from 2.7 Diagrama Actividad)
2.7 Diagrama Actividad::Guía de pesaje
Entrega Guía dePesaje a
Transportista
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Recibe Guía dePesaje
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Entrega Guía dePesaje a OOT
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Recepciona Guía dePesaje
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Genera Tarja deRecepción
(from 2.7 Diagrama Actividad)
0.3_Documentos::15) Tarja
RecepcioónA
Entrega Tarja
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Genera DocumentoÚnico Portuario
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Recibe Tarje
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Entrega Tarja aAgente de Carga
(from 2.7 Diagrama Actividad) Recibe Tarje
(from 2.7 Diagrama Actividad)0.3_Documentos::16) DPU
RecepciónA
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Final(from 2.7 Diagrama Actividad)
act 2.7 Diagrama Activ idad
2.7 Recepción y Almacenaje
TPA
(from 0.2_Participantes)
Transporte Terrestre
(from 0.2_Participantes)
Agente de Carga
(from 0.2_Participantes)
TPA Romana T. Terrestre TPA Operaciones Terrestre Agente Carga
Inicio(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)(from 2.7 Diagrama Actividad)
2.7 Diagrama Actividad::Guía de pesaje
(from 2.7 Diagrama Actividad) (from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad) (from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
0.3_Documentos::15) Tarja
RecepcioónA
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Genera DocumentoÚnico Portuario
(from 2.7 Diagrama Actividad)
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Entrega Tarja aAgente de Carga
(from 2.7 Diagrama Actividad) Recibe Tarje
(from 2.7 Diagrama Actividad)0.3_Documentos::16) DPU
RecepciónA
Entrega Conformidad
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Recibe Conformidadde la Entrega de la
Carga
(from 2.7 Diagrama Actividad)
Final(from 2.7 Diagrama Actividad)
EJEMPLO DIAGRAMA DE ACTIVIDAD 2.7
Proceso
2.1 Organizar el Transporte
2.2 Obtener Documentos de Exportación
2.3 Transporte terrestre hasta frontera
2.4 Declarar Salida Bolivia- Ingreso a Chile
2.5 Transporte hasta puerto de embarque
2.6 Acceso a puerto
2.7 Recepción y Almacenaje
2.8 Manejo y estiba
2.9 Emisión Documentos de salida
CADENA LOGÍSTICA SOYA TRÁNSITO INTERNACIONAL DE EXPORTACIÓN
Lista de Procesos Identificados
Actores
Exportador
Transporte Terrestre
Transporte Marítimo
SENAVEX
Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural
SENASAG
Aduana Nacional de Bolivia
Servicio Nacional de Aduana Chile
SAG
Agencia Naviera
Agente de Carga
Centro Público
Inmigración Bolivia
Inmigración Chile
Terminal Portuario Arica
Antepuerto
Lista de Actores Identificados
Producto Soya
Nº de Procesos en SHIP
9
Nº de Documentos
25
Nº de Actores 16
Tiempo Promedio 34 días
PROCESOS
2.1 OBTENER DOCUMENTOS DE EXPORTACIÓN
2.2 ORGANIZAR EL TRANSPORTE
2.3 TRANSPORTE TERRESTRE HASTA FRONTERA
2.4 DECLARAR SALIDA EN ADUANA BOLIVIANA-INGRESO A CHILE
2.5 TRANSPORTE HASTA PUERTO DE EMBARQUE
2.6 ACCESO A PUERTO
2.7 RECEPCIÓN Y ALMACENAJE
2.8 MANEJO Y ESTIBA
2.9 EMISIÓN DOCUMENTOS DE SALIDA
Certificado de Abastecimiento y Precio Justo
Factura Comercial (carga)
Factura Comercial (sacos)
Lista de Empaque
Declaración Única de Exportación DUE (carga)
Declaración Única de Exportación DUE (sacos)
Certificado de Origen
Certificado Fitosanitario
Registro Estadístico de Exportación
Acta de Fumigación
Boleta de balanza Manifiesto Internacional de Carga MIC/DTA (carga) Manifiesto Internacional de Carga MIC/DTA (sacos)
Carta de Porte
Certificado de Salida (carga)
Certificado de Salida (sacos)
Guía de Pesaje
Tarja de Recepción
Documento Único Portuario Recepción
Cumplido de Embarque
Plano de Estiba
Secuencia de Embarque
Certificado de Tratamiento
Documento Único Portuario Despacho
Bill of Lading
CADENA LOGÍSTICA SOYA TRÁNSITO INTERNACIONAL DE EXPORTACIÓN
Utilización de Documentos según Proceso
Comentarios Estratégicos SOYA •El 10% de la soya de exportación boliviana se transfiere por puerto de ARICA.
•Esta va muy de la mano de los mercados atendidos, principalmente costa pacifico hasta Venezuela (Caribe-Atlántico).
•El potencial de crecimiento de tránsito de SOYA por Arica, va a depender de cuanto puedan crecer estos mercados.
•Existe también un importante potencial de incremento de tránsito boliviano de soya con destino nacional. Esto haría, por ejemplo, duplicar el movimiento portuario de este producto.
•Además, el tráfico actual de soya de tránsito, puede tener un tratamiento especial en zona extensión de actividad portuaria (ZEAP), si se considera tanto el almacenamiento como actividades de CFS.
Directrices comerciales En resumen, el crecimiento de la carga portuaria de SOYA viene dado por:
•Fidelización de la actual carga de tránsito (Crecimiento del 5% anual)
•Aumento de la actual carga de tránsito por aumento del consumo en dichos mercados. (Acción comercial de la comunidad portuaria arica en conjunto con exportadores bolivianos)
•Captación de carga de cabotaje de soya, que actualmente se realiza via terrestre desde reexportación Zona Franca (Caso Soprodi y otros)
•Buscar desarrollar actividad logística de la Soya en la ZEAP, tanto para carga en tránsito como cabotaje nacional
•Desarrollar el tránsito de soya hacia el sur del Perú vía terrestre.
Directrices logísticas Desafíos logísticos para la soya boliviana.
• Incrementar la contenedorización de la Soya Boliviana
• Realizar actividad de CFS en la zona de extensión de actividad portuaria (ZEAP)
• Seguir utilizando transporte terrestre Santa Cruz-Arica
• Utilizar transporte ferroviario LA PAZ-ARICA como alternativa de transporte de soya Boliviana, conexión Santa Cruz-Cochabamba-La Paz-Arica.
• Realizar la contenedorización (CFS) en la ZEAP, trabajando con los exportadores bolivianos en términos de trabajar con esquema de sacos.
Problemas de Cuellos de BotellaCAUSAS
•Atochamientos en Frontera, demoras en la atención al público.
•Nº de trámites que realiza el transportista, al menos 10 trámites entregando documentos y recibiendo información. Cada trámite involucra tiempo que retrasa el proceso general.
•Atochamiento en Gate control, los camiones de soya se suman a la fila de camiones que se estacionan fuera del puerto esperando ingresar al inicio de cada turno.
•Falta de Asignación de calzos de aparcamiento en puerto
SOLUCIONES
Integración SIROTE-SIGOP para ingreso de MIC/DTACierre MIC/DTA en Gate Control para cruce SIGOP-SIROTEAsignación de calzos en puerto con control de TPA en Antepuerto.
•Ingresa y comprueba datos del MIC/DTA•Asigna calzo según depósito•SAG revisa camión en calzo
Problemas de ProcedimientosCAUSAS
▫ La Aduana chilena cierra MIC en SIROTE en instalaciones portuarias, es decir, revisa
100% los camiones en tránsito 2 veces.
▫ Problemas de horarios. TPA es 24 por 7 y aduana y SAG no,
▫ TPA genera muchos puntos de contacto con el chofer o transportista. Al menos 10
puntos de control.
SOLUCIÓN
▫ TPA cierre MIC/DTA en su sistema. Integración con SIROTE. Caso PTLA/Valpo.
▫ TPA realice un control de sellos.
▫ Uso de sistema de fiscalización de Aduana y SAG en instalaciones portuarias.
▫ Uso de trámite anticipado y enlace DUE-MIC/DTA por operador de transporte
autorizado por Aduana, o Agente de carga. Con esto se carga toda la información del
despacho de tránsito.
Problemas de Simplificación
CAUSAS
• TPA utiliza muchos documentos en su proceso de control.
SOLUCIÓN
• Búsqueda de harmonización de datos entre los documentos input (DUE-MIC/DTA)• Utilizar copias digitales.
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