ตอนที่ 1 วัตถุประสงค์เรื่อง...

ตอนท 1 วตถประสงคเรองระบบปองกนเบรกลอค

• เพอใหนกศกษาเขาใจสวนประกอบตาง ๆ ทมอยในระบบปองกนเบรกลอค

ระบบปองกนเบรกลอก(ABS)

เปนชดควบคมเบรกทใชคอมพวเตอรควบคม

ABS = Anti Lock Brake System

เพอปองกนลอไมใหเบรกลอคและปองกนการสญเสยความสามารถในการบงคบพวงมาลยเมอตองเบรกฉกเฉน การเหยยบและปลอยเบรกซ าๆ หลายๆ ครงถงจะไดผลอยางไรกตาม เราไมมเวลาทจะท าเชนนนเมอตองเบรกฉกเฉน ABS จงใชคอมพวเตอรเพอก าหนดสภาวะการหมนของลอทงสในขณะเบรก และสามารถเหยยบและปลอยเบรกไดโดยอตโนมต ความแตกตางในอตราสวนระหวางความเรวของตวรถกบความเรวของลอเรยกวา "อตราสวนการลนไถล" เมอความแตกตางระหวางความเรวลอกบความเรวรถเรมมากเกนไป จะเกดการลนไถลระหวางยางกบพนถนน ซงจะสรางแรงเสยดทานขน และกลายเปนแรงเบรกทลดความเรวของรถลง

หลกการ

ความคดในการควบคมของ ABS (ระบบปองกนเบรกลอค)

การลนไถลของลอรถ

คออตราสวนของความแตกตางระหวางความเรวรถกบความเรวของลอ

อตราการลนไถล 0 % หมายถงลอหมนไดอยางอสระโดยไมมความตานทาน

อตราการลนไถล 100 % หมายถงลอถกลอกตายอยางสมบรณ ยางจะลนไถลไปบนพนผวถนน

อตราการลนไถล % 100

ความเรวรถอความเรวล - ความเรวรถ

แรงเบรกจะไมเปนสดสวนกบอตราสวนการลนไถล และจะสงสดเมออตราสวนการลนไถลอยระหวาง 10 ถง 30%เมอเกน 30% แรงเบรกจะคอยๆ ลดลงดงนน เพอรกษาระดบแรงเบรกใหสงสด ควรรกษาอตราสวนการลนไถลใหอยภายในชวง 10 ถง 30% ตลอดเวลา นอกจากน ยงจ าเปนทจะตองมแรงตานทานแรงเหวยงขณะเขาโคงในระดบสงเพอรกษาความสามารถในการควบคมทศทางเพอใหไดผลดงกลาว ABS ไดรบการออกแบบใหเพมประสทธภาพเบรกสงสดโดยการใชอตราสวนการลนไถล 10-30% ไมวาสภาพถนนจะเปนอยางไรกตาม ในขณะทยงมแรงเหวยงขณะเขาโคงในระดบสงมากพอทจะรกษาความสามารถในการควบคมทศทาง

หลกการ

การลอกตายของลอรถ

• แรงกดทผาเบรกมมากเกนไป • ความฝดระหวางลอกบพนผวถนนมนอย • เกดทลอหลงกอน • สภาพของพนผวถนนทแตกตางกนในแตละลอ

ผลทเกดขนจากการลอกของลอ

• กรณเปนลอหลงลอกตาย ทายรถจะถกเหวยงไปขางใดขางหนง • ผลของแรงเฉอยของตวรถและความฝดระหวางลอกบถนนทไมเทากน • กรณลอหนาลอกตายลอหนาจะไถลไปบนพนผวถนน

1.พนถนนทลนจะมคาสมประสทธแรงเสยดทานต า (μ) เนองจากระยะเบรกจะเพมขนเมอเปรยบเทยบกบพนถนนทแหง μ ดงนน แมวา ABS

จะท างาน แตคณตองลดความเรวเมอขบขบนพนถนนเชนน

2.บนถนนขรขระ ถนนลกรง หรอถนนทมหมะปกคลม การท างานของ ABS อาจท าใหระยะเบรกยาวขนกวาของรถทไมไดตดตง ABS

นอกจากน จะเกดเสยงและการสนเมอ ABS ท างานเพอเตอนคนขบวา ABS ก าลงท างาน

ขอแนะน า

ABS ประกอบดวยชนสวนตอไปน

1. ก าหนดปรมาณการลนไถลระหวางลอกบพนถนนจากสญญาณเซนเซอรและควบคมแอคชวเอเตอรเบรกในปจจบน รถบางรนม ECU ควบคมการลนไถลรวมอยในแอคชวเอเตอรเบรก

2.แอคชวเอเตอรเบรกควบคมแรงดนไฮดรอลกของกระบอกเบรกโดยสญญาณทสงออกมาจาก ECU ควบคมการลนไถล

3.เซนเซอรวดความเรวตรวจจบความเรวลอแตละลอและสงสญญาณไปยง ECU ควบคมการลนไถล

4.1ไฟเตอน ABSเมอ ECU ตรวจพบขอบกพรองใน ABS หรอระบบชวยเบรก ไฟเตอนนจะสวางขนเพอเตอนคนขบ

4.2ไฟเตอนระบบเบรกเมอไฟเตอนนสวางขนพรอมกบไฟเตอน ABS จะเปนการเตอนคนขบวามขอบกพรองในระบบ ABS และ EBD

5.ตรวจจบวามการเหยยบแปนเบรกแลวและสงสญญาณไปยง ECU ควบคมการลนไถลABS ใชสญญาณสวตชไฟเบรกอยางไรกตาม แมวาจะไมมสญญาณสวตชไฟเบรกเขามาเนองจาก เวลานนสวตชไฟเบรกไมท างาน ABS จะยงคงท าการควบคมเมอลอเรมทจะลอคในกรณน การควบคมจะเรมหลงจากอตราการลนไถลเรมสง (ลอเรมทจะลอค) กวาเมอสวตชไฟเบรกท างานตามปกต

6.เซนเซอรจบแรงหนวงจะรบรอตราการหนวงของรถและสงสญญาณไปยง ECU

ควบคมการลนไถลECU จะพจารณาวาสภาพของพนถนนถกตองหรอไมโดยใชสญญาณเหลานและท าการวดการควบคมทเหมาะสม

ABS Actuator

ซงภายในประกอบดวย -มอเตอรไฟฟา -ปมน ามนเบรก -โซลนอยดวาลวไฟฟา -ลนกนกบ -ถงเกบน ามน

เปนชดอปกรณส าหรบควบคมความดนของน ามนเบรก

สวนประกอบภายในและวงจรน ามนเบรกของ ABS Actuator

ประกอบดวยโซลนอยดวาลวแบบ 3 ต าแหนง 4 ตว มอเตอรไฟฟาและปม ถงเกบน ามน และลนกนกลบ

ต าแหนงการตดตงของตวตรวจจบความเรวลอและโรเตอรก าเนดสญญาณ

ตวตรวจจบความเรว

ตรวจจบการหมนของลอแตละลอ แลวสงสญญาณไฟฟาปอนเขา ABS ECU ในการควบคมการท างานของ ABS Actuator ใหปรบความดนน ามนเบรกทจายใหกบกระบอกเบรก

การตดตง

-ดมลอหนาหรอหลง

-ตวเรอนเกยรทเสอเฟองทาย

สวนประกอบของตวตรวจจบความเรวลอ

การท างานของตวตรวจจบความเรวลอ

อาศยหลกการเหนยวน าของสนามแมเหลกกบขดลวดทพนอยบนแกนเหลก แกนเหลกจะมเสนแรงแมเหลกตดผาน แตยงไมมการเหนยวน าไฟฟาเกดขนในขดลวด เนองจากความเขมของสนามแมเหลกคงท แตเมอซของโรเตอรก าเนดสญญาณซงท าจากเหลกหมนเขาใกลปลายของแกนเหลกท าใหเกดการดดกนกบปลายซโรเตอรซงเปนการเปลยนแปลงความเขมของสนามแมเหลกทตดผานขดลวด ท าใหเกดการเหนยวน าไฟฟากระแสสลบขนในขดลวด

โรเตอรก าเนดสญญาณ

ท าจากเหลกทมลกษณะเปนวงแหวนทมฟนเปนซๆยดตดกบเพลาขบลอหนาหรอหลง

ตวตรวจจบความหนวง

ตรวจวดสมประสทธความฝดของพนผวถนน โดยการตรวจจบอตราความหนวงของรถในขณะท าการเบรกเพอเปนขอมลให ABS ECU ควบคมการเบรก

การท างานของตวตรวจจบความหนวง

เมอมการเบรก อตราความหนวงของรถจะเปลยนแปลง แผนบงแสง ทอย ร ะหว า งกลางของหลอด LED และโฟโตทราน ซสเตอร จะหมนเหวยงไปตามแรงเฉอยของรถ

ระดบอตราความหนวง

ท างาน ON หมายถง โฟโตทรานซสเตอรไดรบแสงจากหลอด LED

ท างาน OFF หมายถง โฟโตทรานซสเตอรไมไดรบแสงจากหลอด LED

หนวยควบคมอเลกทรอนกส (ABS ECU)

กลอง ABS ECU ประกอบดวยอปกรณอเลกทรอนกส เชน ไอซ เพาเวอรทรานซสเตอร ตวความตานทาน และคาปาซเตอร

ประกอบเปนวงจรอเลกทรอนกสแบบตางๆ ทส าคญคอ วงจรแปลงสญญาณ วงจรควบคมมอเตอรปม วงจรควบคมโซลนอยดวาลว วงจรปองกนการท างานบกพรอง

แบบทดสอบระบบปองกนเบรกลอค

ค าถามชดท 1 ใหนกศกษาตอบค าถามตอไปนวา ถกหรอ ผด

1. ABS (ระบบปองกนเบรกลอค) ปองกนลอลอคเมอเบรกแบบฉกเฉน 2. ABS (ระบบปองกนเบรกลอค) ควบคมแรงดนไฮดรอลกโดยแมปมเบรก

และปองกนไมใหลอลอค 3. ABS ท างานเมออตราสวนการลนไถลของยางกบพนถนนเกน 30 %

แบบทดสอบระบบปองกนเบรกลอค

ค าถามชดท 2 1.เวลาท ABS ท าการตรวจสอบเรมตน ก. เมอเหยยบเบรก ขณะทดบเครองยนต ข. ภายใน 30 วนาทหลงจากดบเครองยนต ค. ขณะเครองยนตเดนเบา ง. เมอรถวงทความเรวเกนกวา 6 กม./ชม. โดยทสวตชไฟเบรกปดอย

แบบทดสอบระบบปองกนเบรกลอค

2. เซนเซอรทใชใน ABS จากเซนเซอรตอไปน ก. เซนเซอรอตราการเบยงเบนตวรถ ข. เซนเซอรความเรวเทอรไบนเขา ค. เซนเซอรมมพวงมาลย ง. เซนเซอรวดความเรว

แบบทดสอบระบบปองกนเบรกลอค

3. สภาพถนนแบบใดตอไปนทท าใหระยะเบรกโดยไมม ABS (ระบบปองกนเบรกลอค) สนกวาระยะเบรกโดยม ABS

ก.พนยางมะตอยแหง ข.ถนนลกรง ค.พนยางมะตอยเปยก ง.พนคอนกรตแหง

ตอนท 2 วตถประสงคเรองระบบปองกนเบรกลอค

• เพอใหนกศกษาเขาใจหลกการท างานของระบบปองกนเบรกลอค กรณ

- การท างานของระบบเบรกปกต - การท างานสภาวะเบรกฉกเฉนลดความดน - การท างานสภาวะเบรกฉกเฉนรกษาความดน - การท างานสภาวะท างานเบรกฉกเฉนเพมแรงดน

ECU ควบคมการลนไถล

ECU ควบคมการลนไถล

รบรความเรวในการหมนของลอและความเรวรถ จากสญญาณเซนเซอรวดความเรว ระหวางการเบรก แมวาความเรวในการหมนของลอจะลดลง ระดบการชะลอความเรวจะแตกตางกน ขนอยกบทงความเรวรถระหวางการเบรกและสภาพพนผวของถนน เชน พนยางมะตอยแหง พนเปยกหรอมน าแขง ฯลฯ กลาวคอ ECU จะถอปรมาณการลนไถลระหวางลอกบพนถนน จากการเปลยนแปลงของความเรวลอทหมนระหวางการเบรก และควบคมโซลนอยดวาลวของแอคชวเอเตอรเบรกเปน 3 โหมดตอไปน:

โหมดการลดแรงดน การรกษาแรงดน และการเพมแรงดนเพอควบคมความเรวของลอใหดทสด

หลกการของระบบเบรก ABS

น ามนเบรกจากแมปมเบรกจะถกสงผานชดวาลวควบคมความดน แลวจายไปยงกระบอกเบรกของลอแตละลอ น ามนจะถกควบคมดวยคอมพวเตอรหรอหนวยควบคมดวยอเลกทรอนกส โดยไดรบสญญาณความเรวของลอรถมาจากตวตรวจจบความเรวทตดต งไวทเพลาขบหรอดมลอแตละลอ คอมพวเตอรจะพจารณาวาลออยในสภาวะใด จากน นคอมพวเตอรจะสงสญญาณไฟฟาไปควบคมวาลวใหปรบความดนน ามนทสงไปยงกระบอกเบรกในแตละลอใหเหมาะสมกบน าหนกและสภาพของผวถนนทลอสมผส โดยรกษาคาอตราการลนไถลใหอยระหวาง 10-30 %

หลกการของระบบเบรก ABS

การท างานของระบบเบรกปกต (ABS ไมท างาน)

การท างานของระบบเบรกปกต (ABS ไมท างาน)

จะไมมสญญาณไฟฟาจาก ABS ECU ปอนเขาโซลนอยดวาลว ต าแหนงนวาลวจะไมท างาน ชองทาง A จะเปดกบชองทาง C สวนชองทาง B ถกปดดวยแรงดนของสปรง เมอเหยยบเบรก น ามนเบรกจากแมปมเบรกจะถกสงผานโซลนอยดวาลวทางชองทาง A ออกทางชอง C เขาไปยงกระบอกเบรก ผาเบรกจะเลอนจบจานเบรก และเมอปลอยเทาออกจากคนเหยยบเบรก น ามนเบรกจากกระบอกเบรกกจะไหลกลบแมปมเบรก โดยผานทางชอง C ออกชองทาง A และลนกนกลบหมายเลข 3

สภาวะท างานเบรกฉกเฉน (ABS ท างาน)

ลดความดน

ลดความดน

เมอ ABS ECU ไดรบสญญาณจากตวตรวจจบความเรวลอ วาลอจะเกดการ ลอกตาย ABS ECU จะสงกระแสไฟฟา 5 A ไปยงขดลวดโซลนอยดของวาลวควบคมควมดน อ านาจแมเหลกทเกดขนจะดงวาลวภายในใหปดชอง A และเปดใหชองทาง B ตอกบชองทาง C น ามนทมความดนสงในกระบอกเบรกจะไหลยอนกลบผานชองทาง C ออกชองทาง B เขามายงถงเกบน ามนในเวลาเดยวกน ABS ECU กจะสงสญญาณไฟฟาปอนเขามอเตอรปมท างาน ปมจะดดน ามนเบรกผานลนกนกลบหมายเลข 2 แลวสงออกทางลนกนกลบหมายเลข 1 กลบสแมปมเบรก ซงมผลใหความดนของน ามนเบรกทกระบอกเบรกลดลง

สภาวะท างานเบรกฉกเฉน (ABS ท างาน)

รกษาความดน

หลงจากความดนน ามนเบรกลดลงถงระดบทลอสามารถหมนไดตามความเรวเปาหมายทก าหนด ABS ECU จะลดกระแสไฟฟาทจายไปยงขดลวดโซลนอยดของวาลวควบคมความดนจาก 5 A เปน 2 A อ านาจแมเหลกทเกดขนจะนอยลง ท าใหวาลวเลอนลงมาในต าแหนงตรงกลางดวยแรงดนของสปรง ในต าแหนงนวาลวจะปดชองทาง A

และ B เอาไว ท าใหน ามนจากกระบอกเบรกไมสามาถไหลกลบไปยงแมปมเบรกได ความดนของน ามนเบรกกจะถกรกษาไวในระดบทจะหยดรถได

สภาวะท างานเบรกฉกเฉน (ABS ท างาน)

รกษาความดน

สภาวะท างานเบรกฉกเฉน (ABS ท างาน)

เพมแรงดน

เมออยในสภาวะทตองการแรงเบรกเพมขน ABS ECU จะตดกระแสไฟฟาทปอนเขาขดลวดของโซลนอยดวาลว ท าใหสนามแมเหลกทเกดขนหายไป ลนภายในโซลนอยดวาลวจะถกสปรงดนเลอนลงมาปดชองทาง B และเปดชองทาง A น ามนเบรกทมความดนสงจากแมปมเบรกจะไหลผานชองทาง A ออกทาง C ไปยงกระบอกเบรก ท าใหน ามนนกระบอกเบรกมความดนสง ขน ในขณะเดยวกนมอเตอรปมยงคงท างานอยเพอดดน ามนทคางอยในถงเกบกลบเขาระบบ การท างาน ABS ECU จะควบคมใหวาลวท างานเพมความดนและรกษาความดนสลบกนไป และจะกระท าซ าๆกนดวยความถทสงมาก เพอไมใหลอเกดการลอกตาย

สภาวะท างานเบรกฉกเฉน (ABS ท างาน)

เพมแรงดน

ค าถาม

1. ชดวาลวควบคมแรงดนระบบไฮดรอลกของระบบ ABS มหนาทหลกอะไร

2. โซลนอยดวาลวควบคมการท างาน 3 ระดบท าหนาทอะไร 3.ถงเกบน ามนเบรกส ารองและปมของระบบ ABS ท าหนาทอะไร 4.ในขณะท ABS ไมท างาน แรงดนน ามนลดโซลนอยดวาลวควบคมการท างาน 3 ระดบท าหนาทอะไร

ตอนท 3 วตถประสงคเรองระบบปองกนลอหมนฟร

• เพอใหนกศกษาเขาใจหลกการท างานของระบบปองกนลอหมนฟร กรณ

- ขณะเบรกท างาน(ระบบปองกนลอหมนฟรไมท างาน) - ขณะเรงความเรวรถยนต (ระบบปองกนลอหมนฟรท างาน) -เมอแรงดนน ามนเบรกเพมขน -รกษาแรงดนน ามนเบรกใหคงท -ลดแรงดนน ามนเบรกลง

TRC (ระบบปองกนลอหมนฟร) เมอเหยยบคนเรงมากเกนไปขณะทออกตวหรอเรงความเรวบนพนถนนทลน แรงบด

สวนเกนทเกดขนจะท าใหลอขบลนไถล และท าใหรถสญเสยความสามารถในการออกตวเรงความเรวและการควบคมพวงมาลยการควบคมแรงดนลมเบรกของลอและก าลงเครองยนตโดยการตดการจายน ามนเชอเพลงจะไปลดแรงขบเคลอน เมอเหยยบคนเรงดงนน TRC จะท าใหมนใจในความสามารถในการออกตว เรงความเรวและการควบคมพวงมาลยของรถ

TRC (ระบบปองกนลอหมนฟร)

• คอมพวเตอรจะสงสญญาณใหลนเรงชวยปดเพอลดปรมาตรอากาศไหลเขา เปนการลดแรงบดทเครองยนต

• คอมพวเตอรสงสญญาณไปยงปม และโซลนอยดวาลวควบคมแรงดนไฮโดรลกของเบรก TRC จะท างาน และโซลนอยวาลวควบคมแรงดนไฮโดรลกของระบบเบรก ABS จะถกตงใหอยในต าแหนงเพมแรงดนท าใหแรงดนสะสมทกระบอกไฮโดรลกของ TRC จนถงจดเดยวทมาจากปม TRC เปนผลใหใหแรงดนในกระบอกทคาลเปอรของดสเบรกมแรงดนเพยงพอในการหามลอ

TRC (ระบบปองกนลอหมนฟร)

• เมอเรมเหยยบเบรก คอมพวเตอรของระบบเบรก ABS,TRC จะใหสญญาณกบโซลนอยวาลว ควบคมแรงดนไฮโดรลกท างาน 3 ระดบของระบบเบรก ABS จะอยในต าแหนงรกษาแรงดนคงท

• ถาอตราเรงของลอลดลงมากเกนไป คอมพวเตอรจะสงสญญาณใหอยในต าแหนงลดแรงดน เพอท าใหลอมความเรวเพมขนอก

โครงสรางและสวนประกอบของระบบลอหมนฟร

การไหลของน ามนเบรกขณะทเบรกท างาน TRC ไมท างาน

การไหลของน ามนเบรกขณะทเบรกท างาน TRC ไมท างาน

• โซลนอยดวาลวทกตวของโซลนอยดวาลวควบคมแรงดนไฮดรอลกของระบบ TRC จะยงปดอยในขณะทเบรกท างาน แตเมอผขบขเหยยบแปนเบรก ซงในสภาวะเชนนแรงดนไฮดรอลกทสรางขนจากแมปมเบรกจะถกสงไปยงกระบอกทคาลเปอรของดสเบรกโดยผานทางโซลนอยดวาลวควบคมแรงดนไฮดรอลกของแมปมเบรกและโซลนอยดดวาลวควบคมแรงดนไอดรอลก 3 ระดบของวาลวแรงดนไฮดรอลกของระบบเบรก ABS เมอผขบขถอนแปนเบรก จะท าใหน ามนเบรกไหลกลบจากกระบอกทคาลเปอรดสเบรกกลบยงแมปมเบรก

ขณะเรงความเรวรถยนตระบบ TRC ท างาน

• ในสภาวะเชนนท าใหลอหลงของรถหมนฟร คอมพวเตอรสงสญญาณไปควบคมแรงบดของเครองยนต และการเบรกทลอหลง

• เมอแรงดนน ามนเบรกเพมขน ลอหลงเรมหมนฟร • รกษาแรงดนน ามนเบรกใหคงท • ลดแรงดนน ามนเบรกลง

เพมแรงดนในขณะเพมความเรว

เพมแรงดนในขณะเพมความเรว

• เมอเหยยบคนเรง จะเปนสาเหตท าใหลอหลงเรมหมนฟร โซลนอยดวาลวทกตวของโซลนอยดวาลวควบคมแรงดนเบรกของระบบTRC จะเปดในทนททไดรบสญญาณจากคอมพวเตอรซงเปนเวลาเดยวกนกบโซลนอยดวาลวควบคมแรงดนไฮดรอลกท างาน 3 ระดบของวาลวควบคมแรงดนไฮดรอลกระบบเบรก ABS กจะท างานในต าแหนงเพมแรงดนดวยเชนกน ในต าแหนงนวาลวควบคมแรงดนไฮดรอลกของแมปมเบรกจะเปด(ลนจะปด) และโซลนอยดวาลวควบคมแรงดนกระบอกสะสมแรงดนไฮดรอลกกระท าทกระบอกคาลเปอรของดสเบรก โดยผานทางโซลนอยดวาลวควบคมแรงดนของกระบอกสะสมแรงดนไฮดรอลก และโซลนอยดวาลวควบคมแรงดนไฮดรอลกท างาน 3 ระดบของระบบเบรก ABS แตเมอสวตชตรวจจบไดวาแรงดนของกระบอกสะสมแรงดนไฮดรอลก ลดลง คอมพวเตอรจะสงสญญาณไปขบปมใหหมนเพอเพมแรงดนไฮดรอลก ทนทโดยไมค านงถงการท างานของระบบ TRC

แรงดนน ามนคงท

แรงดนน ามนคงท

• ในสภาวะเชนน แรงดนไฮดรอลกในกระบอกทคาลเปอรของดสเบรกทลอหลงจะเพมขนหรอลดลงถงความตองการในระดบหนง ระบบการท างานของ TRC กจะรกษาแรงดนน ามนใหคงท ซงจากการเปลยนแปลงจากต าแหนงการเพมแรงดนมายงต าแหนงรกษษแรงดนน ามนเบรกใหคงทนจะถกกระท าโดยโซลนอยดวาลวควบคมแรงดนไฮดรอลกท างาน 3 ระดบของระบบเบรก ABS กจะปองกนการสญเสยแรงดนภายในกระบอกสะสมแรงดนไฮดรอลก และจะรกษาแรงดนของน ามนเบรกในกระบอกทคาลเปอรของดสเบรกเอาไว

แรงดนน ามนเบรกลดลง

แรงดนน ามนเบรกลดลง

• เมอตองการลดแรงดนไฮดรอลกในกระบอกทคาลเปอรของดสเบรกลอหลงลงคอมพวเตอรของระบบเบรก ABS และระบบการท างานของ TRC จะสงสญญาณไปยงโซลนอยดวาลวควบคมแรงดนไฮดรอลกท างาน 3 ระดบของระบบเบรก ABS ใหท างานอยในต าแหนงลดแรงดน กจะเปนสาเหตใหแรงดนน ามนเบรกไหลกลบสถงเกบน ามนเบรกของแมปมเบรก โดยผานทางโซลนอยดวาลวควบคมแรงดนไฮดรอลกท างาน 3 ระดบและโซลนอยดวาลวของถงน ามนเบรก จงท าใหแรงดนน ามนเบรกลดลงในขณะทปมของระบบเบรก ABS ยงคงจะไมท างาน

ค าถาม

1. ระบบ TRC จะรกษาแรงดนน ามนเบรกใหคงทเมอไร 2. เมอผขบขเหยยบแปนเบรก ระบบ TRC ท างานไดอยางไร 3.โซลนอยดวาลวควบคมแรงดนไฮดรอลกของแมปมเบรกในระบบ TRC ท าหนาทอะไร