ajuste de la bomba rotativa ve y dispositivos
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© Reservados todos os direitos incluídos os de patentes, assim como, os de uso, cópia e reprodução, em favor de Robert Bosch Ltda Elaboración Eng. André Marquioni.
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Centro de Capacitación
Asistencia Técnica
División Automotriz
Documentación de Trabajo
Diesel VE y Dispositivos
Elaboración: André Marquioni
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A cerca de la Seguridad:
-Es prohibido Fumar durante las classes y dentro de los talleres.
-Identifique donde estan fijados los extintores mas acerca y verique las instruciones impresas en los mismos.
-En caso de incendio llame para 1444
-En caso de aviso de emergencia dirijase en uno local de reunion conforme instruciones del instrutor del curso.
-En caso de herimentos o mal estar informe su instrutor del curso
-En caso de acidente llame para 1222
-Mantener las manos afastadas de piezas giratorias. Solamente prender los equipos de pruebas con el motor parado y la ignición desprendida. Solamente funcione los motores de combustión en locales ventilados o con aspiración de gases en el escape.
-Mantener una distancia de seguridad de piezas giratorias en equipos de pruebas como bancos de pruebas, dinamometros e otros.
-Poner los paños de limpieza y similares en los coletores apropriados. Limpiar imediatamiente gasolina, azeite o similares con produtos adecuados.
-Atentar para las normas internas de la empresa, dejar en la portaria toda y cual quier equipaje, maquinas de fotografia, filmadoras y grabadores.
-Equipos y herramientas solamente pueden entrar en la empresa con previa autorización escrita.
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Herramientas Bomba VE
Quadro N. 1 Quadro N. 2
Quadro N. 3
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Fijar la bomba en el suporte de desarme
Hacer una referencia en la palanca aceleradora y sacarla
Afastar los topes de corte de azeite y ralentí
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Sacar los tonillos de la tapa del LDA
Introduzir la herramienta especial en el eje y remover la tapa
Sacar el tornillo de ajuste de plena carga
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Sacar fuera el pin de ralenti con el resorte de compresión
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1)Dispositivo:Compensador de Caudal LDA
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Poner la tapa del LDA apoyada en el cuerpo de la bomba y sacar los tornillos de fijación de la tapa superior
Hacer una referencia en la membrana y sacar la membrana del LDA, el resorte la arandela de nylon
Sacar el tornillo de sierre y sacar el pin apalpador
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Sacar la tuerca de ajuste
Con el sacador retirar las esferas
Con la herramienta especial sacar la tuerca de fijación
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Retira el eje
Sacar el eje
Sacar la palanca
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Sacar el pin apalpador del LDA
Introducir la llave especial para sacar el pin guia
Con la llave alen 4,5 o TX 27 sacar el tornillo de sierre
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Atornillar la tuerca en la punta de herramienta
Sacar el buje de ajuste
Sacar el guia del pin del LDA
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Instala el buje de ajuste hacia abajo en su limite, alinear el agujero lateral.
Retornar el buje 1 vuerta
Iniciar la inspeccion visual en los componentes de mayor desgaste.
Fijar el LDA em el cuerpo de la bomba y iniciar la montaje
Alinear la salida y introducir la herramienta especial
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Introducir la tuerca
Utilizando la herramienta especial apretar la tuerca
Introducir el dispositivo de ajuste
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Retornar aproximadamente 2 vuertas = 2,2 mm
Introducir la tuerca de ajuste toda para bajo.
Efectuar una referencia en uno de los dientes
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Iniciar las mediciones
Medida F = medida C – 0,5 mm +/- 1,0 mm
Verificar la lectura y en la tapa y verificar se esta ok
Con el disposotivo y el relojo comparador efectuar la lectura de la medida C en la membrana
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Caso sea necesario ajustar el valor de la medida F
Determinar la medida E
La medida E es la espesura del arandela de nylon
E = G – H
Sendo:
G = procedimiento abajo
H = Indicado en la tabla
Con el manguito de medición abrirla en aproximadamente 12mm
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Introducir la membrana con el resorte y el manguit de medición con cuidado
Poner lo tornillos de la tapa y apretar
Sacar los tornillos y sacar la membrana con cuidado
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Efectuar la lectura en la herramienta
Sacar la herramienta
Efectuar el calculo de la medida E y ajusta caso sea necesario la medida de arandela.
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Seguir el armado del LDA.
Introducir la palanca
Introducir el pin
Introducir el pin con el sacador
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Hacer roscas M6 el lugar de las esferas y utilizar tornillos de 10mm de largo
Utilizar la herramienta para determinar la posición de la menbrana
Introducir la membrana
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Introducir la herramienta
Girar en sentido revez hasta obtener resistencia y efectuar otra marca
Girar la membrana del LDA hasta obtener resistencia y efectuar una marca
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Posicionar la membrana en la mitad de las referencias
Introducir el pin guia
El LDA esta listo
Poner los tornillos
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Seguir el desarme de la bomba.
Sacar la tuerca de fijación del eje del regulador
Sacar el eje
Desatornillar el eje
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Retira el regulador
El el cabezal retirar el buje central y la valvula ELAB
Sacar los tornillos de fijación del cabezar
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Retirar el cabezar
Sacar los tornillos del piston de avance
Sacar los resortes
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Sacar el piston distribuidor
Sacar los resortes
Sacar la tapa del piston
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Sacar la cruz
Sacar el disco de levas
Sacar la palanca de mando
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Sacar el pin y retirar el porta rodillos
Sacar el pin
Sacar el seguro
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Sacar el eje de acionamiento
Sacar el piston de avance
Utilizar la herramienta para proteyer los rodillos
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Utilizar la herramienta para sacar la bomba de paletas
Sacar los tornillos de bomba de paleta
Sacar los amortiguadores de la engrenaje
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Utilizar la herramienta para desarmar la valvula reguladora de presión
Sacar la valvula
Retirar la valvula reguladora de presión
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Inpeccionar todos los Componentes
de la Bomba Distribuidora
Inspecionar los componentes de la valvula
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Iniciar el Armado de la Bomba
Distribuidora
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Introducir la valvula de presión
Presionar con la herramienta para que el seguro esté en la posición correcta
Utilizar la herramienta para armar la valvula de presión
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Gira la carcaza de la bomba y poner los tornillos
Con ala herramineta introducir la bomba de paletas
Posicionar el agujero que presenta la mayor distancia de la pista de rodamiento
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Introducir el porta rodillos
Verificar con el dispositivo y el reloj comparador la diferencia entre los rodillos que no deben ser mayor que = 0,02mm
Introducir el eje de acionamiento
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Introducir el arrastador
Introducir el pin
Introducir el piston de avance
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Introducir la tapa
Poner la tapa y apretar
Introducir los resortes del piston de avance
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Verificar la posición de las arandelas conforme figura
Introducir los suporte y los resorte del cabezar
Verificar la medida KF del cabezar
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Fujar el cabezar en una prensa efectuar una presión en el piston de bombeo y con el dispositivo de medición efectuar la lectura. El valor debe estar de acurdo con lo indicado en la tabla de calibración
Aferir el reloj con el dispositivo
Introducir ele eje distribuidor
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Introducir el cabezar completo conforme figura
Introducir la arandela
Detrninar la medida K
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Introducir el buje central
Poner el dispositivo de medición y efctuar la lectura. Confirmar con el valor indicado en la tabla de calibración. Caso sea necesario sustituir las arandela
Poner los tornillos de fijación
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Introducir el eje del regulador
Introducir la electro valvula ELAB
Afastar los tornillos de fijación del cabezar y introducir la palanca de mando
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Verificar el juego del regulador que debe ser de 0,35…0,55mm
Poner el eje del regulador con 1,5…2,0mm, caso la bomba tenga el LFB poner con 3,0mm
Introducir el regulador
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Retirar la bomba del banco introducir la herramienta
Enserrar el armado de la bomba poner en el banco de pruebas y ajustar el valor de plena carga
Verificación de la medida MS1
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Con el pe de rey efectuar la lectura (medida 1)
Introducir la herramienta en la tapa del LDA conforme indicado
Utilizar la herramienta indicada
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Este valor deberá ser aplicado en la herramienta. Introducir el calibre de lainas y verificar la actuación del resorte de aproximación
Disminuir el valor de medida 1 de la medida 2.
Efectuar la lectura de la medida maxima de la herramienta y encontrar el centro del valor obtenido (medida 2)
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Verificar las medidas YA y YB se estan de acurdo con lo que pide en la tabla de calibración
Introducir la tapa del LDA
Caso sea necesario sustituir las puntas del eje
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Iniciar las Pruebas de la Bomba
Distribuidora
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Fijar la bomba en el banco
Introducir el dispositivo de medición del avance
Energizar la valvula ELAB
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Poner los tubos de presión correctos conforme tabla de calibración
Verificra la presión de los inyectores de pruebas
Introducir el dispositivo de medición de retorno
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Afastar el tornillo de corte de azeite
Afastar el tornillo de ralenti
Confirma la medida del eje del regulador
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Preender el banco de prebas
Eliminar todo dispositivo que esté acyuando en el avance
Ajustar la presión de alimentación 0,3…0,4 bar
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Poner el banco en marcha con las revoluciones que pide en la tabla de calibración. Iniciar con la presión de la bomba de transferencia
Verificar el recorrido del piston de avance
Ajustar la temperatura del azeite de pruebas
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Verificar el valor obtenido de caudal
Con la palanca toda acelerada verificar la entrega en ralentí
Ajustar el plena carga en el tornillo de plena carga
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Poner la palanca en posición de ralenti y ajustar la posición del top de ralenti y corte
Verificar la entrega
Verificar la entrega
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Desconectar el ELAB y verificar la entrega
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2) Dispositivo de Inicio de Caudal en Función
de la Carga LFB
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Verificar el caudal y disminuir lo que pide en la tabla de calibración
En este caso utilizar el 3 tornillo de ajuste hasta obtener la entrega solicitada
Con la palanca toda acelerada verificar el caudal obtenido
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En el eje del regulador desatornillar hasta obtener el valor indicado de avance en la tabla de calibración
Disminuir el valor del recorrido del avance conforme indicado en la tabla de calibración
Ajustar la entrega
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3) Dispositivo de Recirculación de Gases de Escape
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Aplicar un espaciador de aproximadamente 12 mm y acelerar toda la palanca
Ajustar el valor de caudal conforme indicado en la tabla de calibración
Introducir el dispositivo ARF en la bomba
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Utilizar una fuenta de poder y ajusta para 5v de tensión
Alimentar el pin 1 con la masa
Alimentar el pin 3 con 5 Voltios
Medir la tensión entre los pins 1 y 2 con un multimetro
Posicionar el ARF con los valores de voltios que pide en la tabla de calibración
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Poner el par de aprete en el fijador del ARF
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4) Dispositivo de Partida a Frio
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Energizar el KSB con 12 voltios y esperar el avance de la varilla del KSB
Apretar la palanca de fijación del dispositivo KSB y el avance deberá deslocar con los valores indicados en el manual del vehiculo
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5) Dispositivo Antirrobo
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Blanco/Rojo
Negro
Marron
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Dispositivos
1 – KTS
2- Cable universar
3- cable de alimetación con fusible 8A
4- Bateria o fuente de poder
5- masa
6 -Conector del DDS
Pin1 = Rojo/blanco = Pin verde KTS
Pin2 =Negro = negativo
Pin3 = marron = positivo bateria
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