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Aktuelle Entwicklungdes globalen Nutzfahrzeugmarktes
Prof. Dr. Bernd GottschalkPräsidentVerband der Automobilindustrie (VDA)
Internationaler Presse-Workshop "Nutzfahrzeuge – Mobile Zukunft“9. Juli 2004, Frankfurt am Main
I. Internationale Nutzfahrzeugmärkte- Übersicht- nach Region
- Nordamerika- Südamerika- Asien- Osteuropa- Westeuropa
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Asien***39,1%
Westeuropa19,6%
sonstige Länder16,6%
Südamerika**3,6%Osteuropa
11,0%Nordamerika*
10,1%
WeltBestand an Nutzfahrzeugen nach Regionen 2003
Weltweiter Bestand an registrierten Nutzfahrzeugen 2003: 141 Mio. Einheiten(Zunahme um 29 Prozent vs. 1990 bzw. um 103 Prozent vs. 1980).
Nordamerika* Anteil: 10,1%Einheiten: 14,2 Mio.% vs. 90: + 22,4% vs. 80: + 39,2
OsteuropaAnteil: 11,0%Einheiten: 15,5 Mio.% vs. 90: +21,1% vs. 80: + 70,3
Südamerika**Anteil: 3,6%Einheiten: 5 Mio.% vs. 90: +28,2% vs. 80: + 78,5
Asien***Anteil: 39,1%Einheiten: 55,1 Mio.% vs. 90: + 34,4% vs. 80: + 157,5
WesteuropaAnteil: 19,6%Einheiten: 27,6 Mio.% vs. 90: + 35,3% vs. 80: + 126,2
sonst. LänderAnteil: 16,6%Einheiten: 23,5 Mio.% vs. 90: + 3,1% vs. 80: + 47,8
* Nord- und Südamerika ohne Light Trucks.** Argentinien und Brasilien.*** Asien einschließlich Türkei.
5
Absatz von Nutzfahrzeugenin einzelnen Regionen 2003 und 2004
Absatz weltweit:2003: 8.975 (+6%)2004: 9.530 (+6%)
Absatz weltweit:2003: 8.975 (+6%)2004: 9.530 (+6%)
USA*:2003: 328 (+2%)2004: 380 (+16%)
$
Japan**:2003: 1.368 (+1%)2004: 1.188 (-13%)
¥
China:2003: 2.419 (+14%)2004: 2.600 (+7%)
$Mercosur*:
2003: 72 (+4%)2004: 89 (+24%)
$Westeuropa:
2003: 2.082 (-2%)2004: 2.180 (+5%)
Asien (ohne China und Japan):2003: 1.663 (+12%)2004: 1.800 (+8%)
Osteuropa***:2003: 477 (+11%)2004: 510 (+7%)
in 1.000 Einheiten
2004: VDA-Prognose * Medium and Heavy Trucks ** Vorjahresvergleich aufgrund neuer Abgrenzung nicht aussagekräftig *** inkl. EU-Beitrittsländer
EU Beitrittsländer:2003: 109 (+12%)2004: 125 (+14%)
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WeltProduktion von Nutzfahrzeugen nach Regionen
Weltin Mio. Anteil in % in Mio. Anteil in % in Mio. Anteil in % in Mio. Anteil in % in Mio. Anteil in % in Mio.
1980 1,6 21,1 0,3 3,9 3,9 51,3 0,2 2,6 1,6 21,1 7,6
1985 1,4 17,0 0,3 3,6 4,6 56,2 0,4 4,9 1,5 18,3 8,2
1990 1,8 22,0 0,2 2,4 3,5 42,7 0,6 7,2 2,2 26,5 8,3
1995 1,8 21,9 0,4 4,9 2,6 31,7 1,1 13,4 2,3 28,1 8,2
2000 2,3 25,9 0,4 4,5 1,8 20,0 1,5 16,9 2,9 32,7 8,9
2003 2,1 23,1 0,3 3,3 1,8 19,8 2,4 26,4 2,5 27,4 9,1
2005 2,2 21,6 0,4 3,9 1,9 18,6 3,0 29,4 2,7 26,5 10,2
2010 2,3 19,1 0,5 4,3 2,0 17,0 4,0 34,0 3,0 25,6 11,8
sonstige LänderWesteuropa USA* Japan China
Wachstum in Asien lässt die Produktion von Nutzfahrzeugen langfristig wieder steigen.
* Medium- und Heavy-Trucks.
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WeltDie 10 größten Hersteller von schweren Nfz 2003
229.000
150.000141.000 140.000
94.000 89.000 84.000
67.000 66.000 61.000
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50.000
100.000
150.000
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Fiat
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Ein
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n
Quelle: OICA, VDA.
Die drei größten Hersteller von schweren Nutzfahrzeugen sind
DaimlerChrysler, Dongfengund FAW.
8
WeltDie 10 größten Hersteller von schweren Bussen 2003
28.000
13.000 13.00011.000
7.000 7.000 7.0006.000 6.000
4.000
0
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10.000
15.000
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Busse über 8 t.Quelle: OICA, VDA.
DaimlerChrysler behauptete seine Stellung als größter Hersteller von schweren
Bussen.
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Karosa(CZ)
Globalisierungstrendin der weltweiten Nutzfahrzeugindustrie
MitsubishiMotors Corp. 37,3%
Volkswagen
Scania34,0%
Toyota
Hino50,1%
Daihatsu100,0%
Seat100,0%
Sisu
Navistar Tatra
HyundaiMotor Company
Kia44,0% Asia Motors
10%
4,4%
DaimlerChrysler
FreightlinerMercedes-BenzEvoBus
Western Star
Orion Americanla France
SterlingSetra Mercedes-Benz
Dodge
PACCAR
DAFLeyland Trucks
FodenTrucks
KenworthTruck
PeterbiltMotors
Ford
Mazda33,4%
Getrag FordTransmission
Nissan Motors
44,6%
23,2%
15%
Kooperation
Astra(Italien)
Naveco(China)
IvecoMagirus
Irisbus
Uralaz(Russland)
Fiat
IvecoEurofire
Iveco InternationalTrucks Australia
Iveco FordTruck
IvecoPegaso
Iveco FiatBrasilien
Ssangyong
GM-Daewoo42,1%
Mitsubishi FusoTruck and Bus
Corp.
65,0%
20,0% Daimler HyundaiTruck Corp.
50,0%
AshokLeyland
15%
Quelle: Unternehmensangaben, VDA, Globalinsight
Askam Kamyon(Türkei)BMC
(Türkei)
Levend(Türkei)
Eicher(India)
FAW (Jiefang)
VWdo Brazil
General Motors
Fuji HeavyInd. (20%)
Suzuki20%
Isuzu12%
Vauxhall/Opel100,0%
IBC100,0%
Holden
AB Volvo
RenaultTrucks
MackTrucks Volvo BusVolvo Trucks
20%
Renault V.I.
22,5%
Nissan Diesel Dacia100%
Terberg(NL)
33,3%
PSA
Peugeot Citroën
Iveco
LDV (UK)
ZIL (Russland)
GAZ (Russland)
Ikarus BusHeuliez Bus50%
Haveco(China)
50%Otoyol
(Türkei)
27%
97,5%Atlas vehicles
(Marokko)
49%
Dongfeng
MAN
ERFÖAF Star SteyrNEOMAN
Neoplan Bus MAN Bus
TFM Bus& Coaches
ZhengzhouYutong BusMAZ
MAN Truck &Bus China
10
-41,0-37,5
-32,6
-20,2 -19,1
-1,9
28,7
13,1
-9,4-3,0
-9,9
10,4
57,8
46,5
-50
-40
-30
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0
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4Ja
n.-Mai
04
USAVerkäufe von Heavy-Trucks
Verä
nder
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hr in
Pro
zent
Verkäufe von Heavy-TrucksJan.-Mai 2004: 72.654Jan.-Mai 04/03: + 46,5%
Verkäufe von Heavy-TrucksJan.-Mai 2004: 72.654Jan.-Mai 04/03: + 46,5%
Deutliche Erholung des US-Marktes 2004
11
107.
433
99.4
00
131.
712
11.43
213
.223
15.48
6
17.40
818
.015
24.86
3
136.
273
130.
638
172.
061
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
USA Kanada Mexiko NAFTA
1-5/2002 1-5/2003 1-5/2004
NordamerikaProduktion von Medium- / Heavy-Trucks 2004
Ein
heite
n
1-5/2004: 131.712Veränd. zu 1-5/03: + 32,5%Veränd. zu 1-5/02: + 22,6%
1-5/2004: 172.061Veränd. zu 1-5/03: + 31,7%Veränd. zu 1-5/02: + 26,2%
1-5/2004: 15.486Veränd. zu 1-5/03: + 17,1%Veränd. zu 1-5/02: + 35,5%
1-5/2004: 24.863Veränd. zu 1-5/03: + 38,0%Veränd. zu 1-5/02: + 42,8%
In der NAFTA stieg die Produktion von Medium- und Heavy-Trucksinnerhalb der letzten beiden Jahre um 26 Prozent.
12
30,7
10,2
-13,9
-19,3 -19,5 -17,2-13,7
4,6
22,7
-0,3
15,7
25,2
21,2
30,7
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1
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4Ja
n.-Mai
04
SüdamerikaProduktion von Medium- / Heavy-Trucks
Verä
nder
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Pro
zent
Produktion von Medium- / Heavy-TrucksJan.-Mai 2004: 46.370 Jan.-Mai 04/03: + 30,7%
Produktion von Medium- / Heavy-TrucksJan.-Mai 2004: 46.370 Jan.-Mai 04/03: + 30,7%
Zunahme der Produktion setzt sich 2004 weiter fort.
13
Nach einem Einbruch in den Jahren 1998 bis 2002 um mehr als 75 Prozentbefindet sich der argentinische Markt seit 2003 in einem Aufholprozess.
SüdamerikaVerkäufe von Medium- / Heavy-Trucks in Argentinien
Einheiten 04 / 03 Einheiten 04 / 03Mercedes-Benz 429 382,0 1.985 451,4 32,6 24,9 Volkswagen 150 72,4 1.037 229,2 17,0 21,8 Dt. Hersteller 579 229,0 3.022 347,7 49,6 46,6 Ford 319 293,8 1.878 528,1 30,8 20,7 Iveco 202 155,7 697 98,0 11,4 24,3 Scania 96 638,5 365 1303,8 6,0 1,8 Sonstige 25 66,7 135 42,1 2,2 6,6
Trucks gesamt 1.221 235,4 6.097 321,4 100,0 100,0
Medium and Heavy Trucks
Mai Januar - Mai Marktanteil in %2004 2003
Quelle: Adefa.
14
SüdamerikaAbsatz von Medium- / Heavy-Trucks in Brasilien
Einheiten Einheiten
Mercedes-Benz 921 8,1 4.374 9,7 29,2 28,8 Volkswagen 1.044 11,4 4.901 - 2,1 32,7 36,2 Dt. Hersteller 1.965 9,8 9.275 3,1 61,8 65,0 Agrale 69 30,2 262 - 3,7 1,7 2,0 Fiat 117 317,9 254 71,6 1,7 1,1 Ford 900 16,0 4.183 11,3 27,9 27,1 PSA 10 25,0 56 100,0 0,4 0,2 Iveco 180 36,4 968 50,8 6,5 4,6
Medium Trucks gesamt 3.242 16,4 14.999 8,4 100,0 100,0
Einheiten Einheiten
Mercedes-Benz 1.245 16,2 5.913 24,2 32,4 35,0 Volkswagen 1.083 27,6 4.655 27,1 25,5 26,9 Dt. Hersteller 2.328 21,3 10.568 25,5 57,9 61,9 Ford 513 22,4 2.418 49,8 13,2 11,9 Iveco 103 87,3 506 146,8 2,8 1,5 Scania 503 75,9 2.205 33,2 12,1 12,2 Volvo 566 48,2 2.559 50,0 14,0 12,5
Heavy Trucks gesamt 4.013 31,1 18.256 34,2 100,0 100,0
2004 2003
Marktanteil in %2004 2003
Marktanteil in %Heavy Trucks Mai Januar - Mai
04 / 03 04 / 03
Medium Trucks Mai Januar - Mai
04 / 03 04 / 03
Quelle: Anfavea.
15
2230 27
-16
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-30 -31
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0
50
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200
China
Indien
Indon
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Taiwan
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AsienAbsatz von Nutzfahrzeugen Januar-Mai 2004
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nder
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Pro
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China1.206.618
Indien115.079
Indonesien*131.257 Japan1)
470.144
Malaysia*31.667 Philippinen
21.476Südkorea100.146
Taiwan64.196
Türkei118.935
* Verkäufe bis einschließlich April.1) Vorjahresvergleich auf Grund neuer statistischer Abgrenzung nicht aussagekräftig.
Absatzentwicklung in Asien:Bemerkenswerter Anstieg
in der Türkei, starke Zuwächse in Indien, China, Taiwan
und Indonesien.
16
AsienAbsatz von Nutzfahrzeugen in China
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Ein
heite
n
Trendkomponente und saisonbereinigte Monatszahlen.
Verkäufe von NutzfahrzeugenJan.-Mai 2004: 1.206.619 Jan.-Mai 04/03: + 20,5%
Verkäufe von NutzfahrzeugenJan.-Mai 2004: 1.206.619 Jan.-Mai 04/03: + 20,5%
Der Absatz von Nutzfahrzeugen in der Volksrepublik legte 2003 um 12,6 Prozent auf insgesamt
2,4 Mio. Fahrzeuge zu.
17
ChinaProduktion von Heavy-Trucks nach Herstellern 2003
.
FAW Group Corp.: 98.288(-21%)
Dongfeng MotorCorp.: 84.022
(-1%)
China National Heavy Duty: 21.136
(62%)
Beijing Auto Industry: 16.106
(589%)Chongqing
Hongyan: 16.082(28%)
In Klammern: Veränderung gg. Vorjahr.
Sonstige: 19.513(80%)
33%
8% 6%6%
8%
39%
Quelle: Catarc.
Produktion von Heavy-TrucksJan.-Mai 2004: 143.975 Jan.-Mai 04/03: + 14,1%
Produktion von Heavy-TrucksJan.-Mai 2004: 143.975 Jan.-Mai 04/03: + 14,1%
18
ChinaProduktion von Medium-Trucks nach Herstellern 2003
.
Dongfeng Motor Corp.: 66.057(-16%) Chengdu Wangpai: 8.965
(49%) ShannxiAuto: 8.226
(6%)
In Klammern: Veränderung gg. Vorjahr.
HubeiSanhuan:
3.737(-52%)
FAW Group Corp.: 42.289(-21%)
52%
33%
7%6%
2%
Quelle: Catarc.
Produktion von Medium-TrucksJan.-Mai 2004: 80.836 Jan.-Mai 04/03: + 29,1%
Produktion von Medium-TrucksJan.-Mai 2004: 80.836 Jan.-Mai 04/03: + 29,1%
19
AsienVerkäufe von Nutzfahrzeugen in Indien
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
01 02 03 04
Verkäufe insgesamt Mittlere und schwere Nfz
Ein
heite
n
Indien entwickelt sich immer mehr zum Automobilland. Von 2001 bis 2003 legten die Verkäufe von Nutzfahrzeugen um 61 Prozent zu.
Absatz von NutzfahrzeugenJan.-Mai 2004: 115.079 Jan.-Mai 04/03: + 30,0%
Absatz von NutzfahrzeugenJan.-Mai 2004: 115.079 Jan.-Mai 04/03: + 30,0%
Quelle: SIAM.
20
AsienProduktion von mittleren und schweren Nfz in der Türkei
Ein
heite
n
2003 stieg die Produktion von mittleren und schweren Lkw um 55 Prozent, die Produktion von Bussen um 89 Prozent.
150%
Quelle: OSD.
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
96 97 98 99 00 01 02 1-5/03 1-5/04
Busseschwere Nfzmittlere Nfz
150%
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OsteuropaProduktion und Absatz von Nutzfahrzeugen
Ein
heite
n
0
100.000
200.000
300.000
400.000
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600.000
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
Produktion
Absatz
Seit zwei Jahren gewinnt die Produktion wieder an Fahrt, erreichte 2003 aber nur
55 Prozent des Niveaus von 1992 .
22
OsteuropaAbsatz von Nfz bis 6 t in einzelnen Ländern 2003
Ein
heite
n
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
Lettland
Litauen
Estland
Bulgarien
SlowenienSlowakisc
he Rep.
Tschechische Rep
.Rumän
ien
Polen
Ukraine
Russland
2002: 282.158 Fahrzeuge 2003: 304.072 Fahrzeuge
Der Absatz von Nutzfahrzeugen bis 6 t in Osteuropa stieg 2003 um 8 Prozent
auf 304.100 Fahrzeuge. Dabei entfielen 57 Prozent des gesamten Absatzes von leichten Nutzfahrzeugen auf
die Russische Föderation.
23
OsteuropaAbsatz von Nfz über 6 t in einzelnen Ländern 2003
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
Estland
Lettland
Bulgarien
Litauen
Slowenien
Slowakische R
ep.
Rumän
ien
Ukraine
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ep.
PolenRuss
land
2002: 92.457 Fahrzeuge 2003: 100.517 Fahrzeuge
Ein
heite
n
Deutliche Absatzsteigerung (+ 9 Prozent) von Nutzfahrzeugen über 6 t in Osteuropa
auf 100.500 Fahrzeuge.Dabei entfielen zwei Drittel des gesamten Absatzes auf die Russische Föderation.
24
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30
15
3
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0
5
10
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Polen
Tsch
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Slowak
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.
Ungar
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OsteuropaAbsatz von Nfz in einzelnen Ländern, Jan.-Mai 2004
Verä
nder
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Pro
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Polen14.227
Tschech. Rep.12.265
Slowak. Rep.4.877
Ungarn*9.969
Rumänien12.905
Russ. Föderation*91.624
* Verkäufe bis einschl. April.
Deutliche Zuwachsraten spiegeln das erhöhte Transportaufkommen im erweiterten Europa wider. In den neuen EU-Ländern stieg der Absatz in den
ersten fünf Monaten um 25 Prozent.
25
13%
14%
16%
17%
5%
11%
12%12%
PolenLkw-Absatz über 6 t nach Herstellern, Jan.-April 2004
.
Volvo: 535(453)
DAF: 406(244)
Scania: 368(270)
Iveco: 351(161)
Sonstige: 156(306)
In Klammern: Absatzmenge aus dem Vorjahr.Quelle: Samar.
Renault: 446(329)
Mercedes: 496(401)
MAN: 388(214)
Verkäufe von LastkraftwagenJan.-April 2004: 3.146Jan.-April 04/03: + 32%
Verkäufe von LastkraftwagenJan.-April 2004: 3.146Jan.-April 04/03: + 32%
26
Tschechische RepublikAbsatz von Medium- / Heavy-Trucks, Jan.-Mai 2004
474 471
388
313293
256 241
303
0
100
200
300
400
500
600
Iveco Mercedes Renault MAN DAF Scania Volvo Sonstige
Ein
heite
n
Quelle: SAP.
Verkäufe von Medium- / Heavy-TrucksJan.-Mai 2004: 2.739Jan.-Mai 04/03: – 7%
Verkäufe von Medium- / Heavy-TrucksJan.-Mai 2004: 2.739Jan.-Mai 04/03: – 7%
27
Slowakische RepublikAbsatz von Medium- / Heavy-Trucks, Jan.-Mai 2004
233
183
166 163
125
88 87
27
0
50
100
150
200
250
Iveco Mercedes Renault Volvo Scania DAF MAN Sonstige
Ein
heite
n
Quelle: ZAP.
Verkäufe von Medium- / Heavy-TrucksJan.-Mai 2004: 1.072Jan.-Mai 04/03: + 5%
Verkäufe von Medium- / Heavy-TrucksJan.-Mai 2004: 1.072Jan.-Mai 04/03: + 5%
28
207.
264
205.
896
199.
494
218.
351
255.
164
237.
843
233.
116
0
40.000
80.000
120.000
160.000
200.000
240.000
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
216.817(-7%)
WesteuropaAbsatz von neuen Car-Derived Vans
in E
inhe
iten
Frankreich:117.497 (-5%)
Italien:34.500 (-24%)
Portugal:24.134 (-9%)
Großbritannien:18.821 (+12%)
übr. Länder:21.865 (+5%)
29
95
5
31
572
287
74
654
217
53
5
28
449
249
62
345
15
199
11
0 100 200 300 400 500 600 700
Large Pickups
Small Pickups
Heavy Vans
Full-size Vans
Mid-size Vans
Compact Vans
Small Vans
Micro Vans
Car-Derived Vans
1996: 1,406 Mio. Lkw bis 6 t
2003: 1,946 Mio. Lkw bis 6 t
WesteuropaNeuzulassungen von Nfz bis 6 t nach Segmenten
Hauptmarktwachstum fand im Segment der Small Vans statt (+89%).
in 1
.000
Ein
heite
n
30
WesteuropaNeuzulassungen von Nfz bis 6 t in den Hauptsegmenten
0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000
übrige
Renault Master
Iveco Daily
MB T1/Sprinter
Fiat Ducato
Ford Transit
übrige
Toyota Hiace
Opel Vivaro
Renault Trafic
MB Vito/V-Kl./Viano
VW T4/T5
übrige
Ford Transit Connect
Fiat Doblo
Peugeot Partner
Citroen Berlingo
Renault Kangoo
Absatz Jan. - Mai 2004:wenn über Absatz Jan.- Mai 2003wenn unter Absatz Jan.- Mai 2003
Smal
l Van
s20
04: 2
81.7
00 (±
0%)
Mid
-siz
eVa
ns20
04: 1
46.1
00 (+
22%
)Fu
ll-si
zeVa
ns20
04: 2
52.9
00 (+
2%)
31
WesteuropaMarktanteil von Nfz bis 6 t*, Januar - Mai 2004
Die deutschen Hersteller konnten in den ersten fünf Monaten 2004ihren Marktanteil leicht ausbauen.
Ant
eile
in P
roze
nt
* nach Segment (ohne Car-Derived Vans)
DaimlerChrysler10%
Ford11%
Toyota2%
VW-Gruppe9%
Fiat-Gruppe14%
Renault / Nissan20%
Opel7%
sonstige5%
PSA22%
32
Verlierer Gewinner
+8,7%
8,714,2
3,6-1,6
7,31,5
20,55,3
11,3-3,9
22,05,7
17,66,0
32,54,0
-7 0 7 14 21 28 35
Ver. Königreich
Spanien
Schweiz
Schweden
Portugal
Österreich
Norwegen
Niederlande
Italien
Irland
Griechenland
Frankreich
Finnland
Deutschland
Dänemark
Belgien/Luxemburg
WesteuropaAbsatz von Nfz bis 6 t nach Ländern, Januar - Mai 2004
Veränderung in P
rozent
Der westeuropäische Markt schlossin den ersten Monaten 2004
überwiegend positiv ab.
33
37.3
17
500.
754
406.
654
324.
418
196.
653
217.
312
218.
310
131.
080
30.3
75
538.
759
433.
785
308.
434
255.
841
210.
789
204.
168
142.
460
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
PSA Renault/Nissan Fiat/Iveco Ford VW-Gruppe DaimlerChrysler
GM übrige
2002 2003
WesteuropaProduktion von Nfz bis 6 t nach Konzern/Hersteller 2003
in E
inhe
iten
Auf die französischen Hersteller entfielen 2003 rund 45 Prozentder gesamten Produktion von Nfz bis 6 t.
34
WesteuropaAbsatz von Nfz über 6 bis 16 t, Januar - Mai 2004
Einheiten 04/03 in % Einheiten 04/03 in % 2004 2003
Belgien 132 - 35 808 - 8 2,6 2,4 Dänem ark 38 6 207 7 0,7 0,6 Deutschland 2.146 - 9 10.594 4 33,8 33,4 Finnland 39 - 22 221 21 0,7 0,6 Frankreich 579 - 16 3.383 - 15 10,8 11,4 Griechenland 62 3 248 47 0,8 0,7 Großbritannien 1.377 - 3 7.146 3 22,8 22,4 Irland 101 29 569 4 1,8 1,3 Italien 619 - 9 2.919 - 8 9,3 11,3 Luxem burg 12 - 20 59 - 26 0,2 0,2 Niederlande 126 6 817 13 2,6 2,1 Ös terreich 63 - 33 369 - 13 1,2 1,4 Portugal 43 - 57 493 - 7 1,6 1,6 Schweden 59 - 6 290 - 12 0,9 0,8 Spanien 575 4 2.654 2 8,5 8,1 Europäische Union 5.971 - 8 30.777 - 1 98,1 98,3 Norwegen 61 - 6 394 25 1,3 1,1 Schweiz 32 - 41 198 - 7 0,6 0,6
Westeuropa gesamt 6.064 - 8 31.369 - 1 100,0 100,0
WE ohne Deutschland 3.918 - 8 20.775 - 3 66,2 66,6
MarktanteilNutzfahrzeuge ohne Busse über 6 bis 16 t
Mai Januar - Mai
35
WesteuropaAbsatz von Nfz über 16 t , Januar - Mai 2004
Einheiten 04/03 in % Einheiten 04/03 in % 2004 2003
Belgien 615 - 1 3.971 5 4,0 3,4 Dänem ark 346 10 1.706 11 1,7 1,7 Deutschland 4.535 13 23.078 19 23,2 21,6 Finnland 241 8 1.347 27 1,4 1,2 Frankreich 2.987 12 17.898 4 18,0 17,2 Griechenland 63 11 278 0 0,3 0,3 Großbritannien 2.760 7 13.576 1 13,6 16,0 Irland 275 7 1.529 3 1,5 1,2 Italien 1.851 - 9 8.616 - 8 8,6 10,4 Luxem burg 76 - 13 367 - 22 0,4 0,5 Niederlande 1.087 4 6.011 6 6,0 4,9 Ös terreich 648 0 3.377 16 3,4 3,3 Portugal 269 15 1.380 32 1,4 1,2 Schweden 330 - 20 1.670 - 3 1,7 2,0 Spanien 2.623 8 12.609 10 12,7 12,7 Europäische Union 18.706 6 97.413 7 97,7 97,7 Norwegen 256 7 1.237 15 1,2 1,2 Schweiz 147 - 38 1.017 - 15 1,1 1,1
Westeuropa gesamt 19.109 6 99.667 7 100,1 100,0
WE ohne Deutschland 14.574 4 76.589 4 76,9 78,4
MarktanteilNutzfahrzeuge ohne Busse über 16 t
Mai Januar - Mai
36
WesteuropaAbsatz von Bussen nach Ländern, Januar - Mai 2004
Einheiten 04/03 in % Einheiten 04/03 in % 2004 2003
Belgien 78 24 484 12 3,5 2,8 Dänem ark 49 - 57 232 - 20 1,7 1,8 Deutschland 481 10 2.234 6 16,2 17,5 Finnland 20 - 41 214 8 1,6 1,5 Frankreich 388 25 1.908 - 6 13,8 13,5 Griechenland 140 100 622 247 4,5 1,7 Großbritannien 305 - 14 1.757 - 12 12,7 13,4 Irland 24 26 264 130 1,9 0,5 Italien 430 8 2.080 - 5 15,1 15,3 Luxem burg 14 40 80 - 8 0,6 0,4 Niederlande 56 - 40 304 - 21 2,2 2,5 Österreich 70 11 346 21 2,5 2,3 Portugal 77 17 281 - 1 2,0 1,7 Schweden 92 15 318 - 17 2,3 3,4 Spanien 295 5 1.325 - 13 9,6 10,8 Europäische Union 2.519 5 12.449 0 90,2 89,2 Norwegen 56 - 32 275 - 22 2,0 2,5 Schweiz 250 - 24 1.070 - 22 7,8 8,3
Westeuropa gesamt 2.825 1 13.794 - 3 100,0 100,0
WE ohne Deutschland 2.344 - 1 11.560 - 5 83,8 82,5
BusseMai MarktanteilJanuar - Mai
37
Paccar13%
Volvo/RVI29%
sonstige2%
Mercedes18%
Scania13%
Iveco-Magirus4%
MAN15%
Fiat-Gruppe*)6%
WesteuropaMarktanteil von Nfz über 16 t, Januar - Mai 2004
* Ohne Iveco-Magirus.
Der Marktanteil der im VDA vertretenen Unternehmen lag
in den ersten fünf Monaten dieses Jahres bei 50 Prozent.
38
WesteuropaProduktion von Nfz 6 bis 16 t nach Konzern/Hersteller
Ein
heite
n
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
DSVRenau
lt/Niss
an
Mitsubish
i
Pacca
r
MAN
Volvo/R
VIDaim
lerChrys
ler
Fiat-Iv
eco
2002: 96.690 2003: 89.694
0,1%1,5% 1,9%
15,7%
8,6%
14,0%
30,2%28,1%
0,1%1,8% 2,4%
16,5%
8,8%
12,3%
30,3%
27,7%
Fiat-Iveco lag mit 30 Prozent der in Westeuropa produzierten
mittelschweren Nfz knapp vor DaimlerChrysler.
39
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
sonstige
Pacca
r
Fiat-Iv
eco
Scania
MANDaim
lerChrysler
Volvo/R
VI2002: 273.249 2003: 288.138
0,4%
11,0% 11,1%
14,6%13,4%
20,6%
28,8%
0,3%
10,9%12,2%
15,0%13,6%
29,3%
WesteuropaProduktion von Nfz über 16 t nach Konzern/Hersteller
Ein
heite
n
.
18,7%
Volvo/RVI ist der größte Produzent von Nutzfahrzeugen
über 16 t in Westeuropa.
40
606
352
219262
17384
202
30 21
14
30131
105
35
23
0
100
200
300
400
500
600
700
Spanie
nFran
kreich
Deutsc
hland
Italie
nGroß
britan
nien
Schwed
en
Belgien
Niederl
ande
Portug
alÖste
rreich
Nfz über 6 t
Nfz bis 6 t
WesteuropaProduktion von Nfz nach Gewichtsklassen 2003
34 Prozent der westeuropäischen Produktionvon Nfz über 6 t entfallen auf Deutschland.
in 1
.000
Ein
heite
n
II. Deutschland- Inlandsmarkt- Export- Produktion- Kennzahlen - Güterverkehrsmarkt
Seite 42 Seite 54Seite 60 Seite 65 Seite 69
42
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
20.000
98 99 00 01 02 03 04
Deutschland Inlandsorder von Nutzfahrzeugen bis 6 t (ohne Busse)
in E
inhe
iten
Jan.-Mai 2004: -8%
Jan.-Juni 2004: +12%
insgesamt Jan.-Mai 2004: +4%
Importeure
deutsche Hersteller
Trendkomponente und saisonbereinigte Monatszahlen
Leichte Belebung der Transporternachfrage.
43
500
1.500
2.500
3.500
4.500
5.500
6.500
7.500
8.500
98 99 00 01 02 03 04
Deutschland Inlandsorder von Nutzfahrzeugen über 6 t (ohne Busse)
in E
inhe
iten
Jan.-Mai 2004: +64%
Jan.-Juni 2004: +36%
insgesamt Jan.-Mai 2004: +39%davon: 6-16 t: +32%
über 16 t: +42%
Importeure
deutsche Hersteller
Trendkomponente und saisonbereinigte Monatszahlen
Kräftiger Anstieg der Inlandsorder von Nfz über 6 t.
44
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
98 99 00 01 02 03 04
DeutschlandAuftragsbestand insgesamt von Nutzfahrzeugen
in E
inhe
iten
Mai 2004: 11.000 (-6%)
insgesamt Mai 2004: 67.400 (+21%)
Importeure
deutsche Hersteller
Trendkomponente und saisonbereinigte Monatszahlen Importeure: Auftragsbestand von Nfz bis 3,5 t
Juni 2004: 55.300 (+34%)< 6 t: 35.500 (+24%)> 6 t: 19.800 (+56%)
45
DeutschlandNeuzulassungen von Nfz bis 6 t
Entwicklung nach Gewichtsklassen(Anteile in Prozent)
Markanteile, Jan.-Mai 2004(Anteile in Prozent)
Die deutschen Hersteller bestritten im bisherigen Jahresverlauf59,2 Prozent des Marktes von Nfz bis 6t.
Mercedes20,7%
VW-Konzern17,7%
Ford9,3%
Renault8,0%
jap. Hersteller5,1%
Fiat / Iveco19,6%
Opel10,7%
PSA6,3%
sonstige2,6%
18,5 22,4 18,710,3
72,5 70,0 74,483,2
9,0 7,6 7,0 6,4
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1992 1996 2000 Jan.-Mai 2004
> 3,5 -6,0t
> 2,0 -3,5t
< 2,0t
46
109.
718
104.
298
60.3
73
104.
967
84.9
6293.8
11
43.9
47
42.6
35
34.9
52
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
Small Van Mid-size Van Full-size Van
1998 2000 2002 2003 05/2003 05/2004
-7%+24% -3%
DeutschlandNeuzulassungen von Nfz bis 6 t in den Hauptsegmenten
in E
inhe
iten
03/98: -4%03/98: -19%
03/98
: +55
%
Renault KangooCitroën Berlingo
Opel Combo
VW T 5MB Vito / V-Kl. / Viano
Opel Vivaro
MB SprinterFord Transit
VW LT
47
DeutschlandMarktanteile von Nutzfahrzeugen über 6 t nach Marken
Nfz über 16 t, Jan.-Mai 2004(Anteile in Prozent)
Nfz über 6 bis 16 t, Jan.-Mai 2004(Anteile in Prozent)
Die deutschen Hersteller dominieren sowohlim mittelschweren als auch im schweren Nfz-Bereich.
Mercedes47,2%
MAN / ERF23,8%
Fiat / Iveco18,8%
sonstige10,2%
Mercedes37,8%
MAN / ERF27,4%
Volvo / RVI11,3%
Paccar8,1%
Fiat / Iveco6,9%
Scania6,8%
sonstige1,7%
48
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
98 99 00 01 02 03 04
DeutschlandNeuzulassungen von Nutzfahrzeugen über 6 t
Trendkomponente und saisonbereinigte Monatszahlen
Jan.-Mai 2004: +4%
Jan.-Mai 2004: +19%in E
inhe
iten
Nfz über 16 t
Nfz über 6 bis 16 t
In den ersten fünf Monaten ist der Absatz vonNfz über 16 t überdurchschnittlich stark gestiegen.
49
DeutschlandNeuzulassungen von Nfz über 6 t
Ant
eile
in P
roze
nt
0
10
20
30
40
50
60
70
6-10 t 10-12 t 12-14 t 14-16 t über 16 t
1994 1998 2002 Jan.-Mai 2004
Neben dem Bereich über 16 t gewann ebensodie Gewichtsklasse über 10 bis 12 t an Bedeutung.
50
2.70
3
2.43
9
2.31
2
2.03
3
2.04
0
575 584
9.18
1 9.99
5
7.41
7
5.85
6
5.55
3
1.67
6
2.21
1
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
10.000
1999 2000 2001 2002 2003 Jan.-Mai2003
Jan.-Mai2004
Kipper bis 6 t Kipper über 6 t
+24%
+2%
DeutschlandNeuzulassungen von Kipper
in E
inhe
iten
Nach drei rückläufigen Jahren legendie Neuzulassungen von Kipper 2004 wieder zu.
51
20.0
39
17.6
32
11.4
68
11.4
80
15.9
03
17.0
93 19.3
44
24.9
72
28.4
57
27.8
95
25.9
67
23.7
51 25.6
30
11.1
37 13.3
55
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Jan.-Mai
2003
Jan.-Mai
2004
16
20
24
28
32
36
40
+20%
DeutschlandNeuzulassungen von Sattelzugmaschinen
Neu
zula
ssun
gen
von
Satte
lzug
mas
chin
enin
Ein
heite
n
Die Nachfrage nach Sattelzugmaschinenbewegt sich derzeit auf Rekordniveau.
Anteil an den Neuzulassungen von N
fz über 6 t
52
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
2.200
2.400
98 99 00 01 02 03 04
DeutschlandNeuzulassungen von Anhängern
in E
inhe
iten
Trendkomponente und saisonbereinigte Monatszahlen
Jan.-Mai 2004: +15%
Jan.-Mai 2004: +30%
Sattelanhänger
schwere Mehrachsanhänger
53
800
1.200
1.600
2.000
2.400
2.800
98 99 00 01 02 03 04
DeutschlandNeuzulassungen von Wohnanhängern und -mobilen
in E
inhe
iten
Trendkomponente und saisonbereinigte Monatszahlen
Jan.-Mai 2004: +7%
Jan.-Mai 2004: -4%
Wohnanhänger
Wohnmobile
54
9.000
13.000
17.000
21.000
25.000
29.000
33.000
98 99 00 01 02 03 04
DeutschlandAuslandsorder und Export von Nfz bis 6 t
in E
inhe
iten
Jan.-Juni 2004*: +26%
Trendkomponente und saisonbereinigte Monatszahlen* Veränderungsraten beziehen sich auf die aufgrund einer Produktionsverlagerung nachträglich korrigierten Vorjahreswerte** Inkl. Auftragseingänge für Fahrzeuge aus Auslandsproduktion (in Europa)
Jan.-Juni 2004*: +5%
Export
Auslandsorder**
55
14.338
7.156
4.605
4.260
3.912
3.841
2.596
0 3.000 6.000 9.000 12.000 15.000
Großbritannien
Frankreich
Niederlande
Spanien
Italien
Türkei
Belgien (-19%)
(+337%)
(-16%)
(+4%)
(-4%)
(+3%)
(+25%)
DeutschlandExport von Nfz < 6 t in einzelne Länder*, Jan.-Mai 2004
Expo
rt in
Ein
heite
n (V
erän
deru
ng g
gü. V
orja
hr in
Kla
mm
ern)
* Exporte bereinigt um die Produktionsverlagerung
Export insgesamt: 58.500 (+3%)EU-15: 44.700 (+4%)neue EU-Länder: 3.800 (-2%)Asien: 4.700 (+163%)
56
6.000
7.000
8.000
9.000
10.000
11.000
12.000
13.000
98 99 00 01 02 03 04
DeutschlandAuslandsorder und Export von Nfz über 6 t
in E
inhe
iten
Jan.-Juni 2004:+34%
Jan.-Juni 2004: +14%
Export
Auslandsorder**
Trendkomponente und saisonbereinigte Monatszahlen ** Inkl. Auftragseingänge für Fahrzeuge aus Auslandsproduktion (in Europa)
57
5.783
4.956
3.898
3.810
1.922
1.841
1.730
1.623
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000
Großbritannien
Frankreich
Italien
Spanien
Österreich
Türkei
Südafrika
Polen (+65%)
(+15%)
(+153%)
(+1%)
(+2%)
(-18%)
(-7%)
(+8%)
Deutschland Export von Nfz > 6 t in einzelne Länder, Jan.-Mai 2004
Expo
rt in
Ein
heite
n (V
erän
deru
ng g
gü. V
orja
hr in
Kla
mm
ern) Export insgesamt: 43.700 (+11%)
EU-15: 25.400 (-1%)neue EU-Länder: 4.200 (+30%)Asien: 7.500 (+40%)Afrika: 2.900 (+17%)
58
1.472
1.073
983
881
806
419
0 400 800 1.200 1.600
Türkei
Iran
Saudi-Arabien
Kuwait
V. Ar. Emirate
Oman
Jan.-Mai 2003
Jan.-Mai 2004
(+122%)
(+71%)
(+2.281%)
(-40%)
(+22%)
(+116%)
DeutschlandExport von Nfz über 16 t in wichtige asiatische Länder
Expo
rt in
Ein
heite
n (V
erän
deru
ng g
gü. V
orja
hr in
Kla
mm
ern)
Die Lieferungen von Nfz über 16 t nach Asien sind im bisherigenJahresverlauf überdurchschnittlichum 34 Prozent gestiegen.
59
9.747 11.371
19.04014.152
22.891
28.435 27.522
17.731
46.025
63.655
25.856
31.507(+22%)
89.239(-10%)
98.996
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
100.000
92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 -04/03 -04/04
DeutschlandExport von gebrauchten Nutzfahrzeugen nach Osteuropa
Quelle: Statistisches Bundesamt
in E
inhe
iten
Im 1. Tertial 2004 wurden insgesamt 49.700gebrauchte Nfz exportiert (+21%). Darunter 31.500 nach Osteuropa (+22%)und davon 7.000 (+16%) nach Polen.
Jan.-April 2004Lkw < 5t 16.826 (+21%)Lkw > 5t 9.535 (+18%)SZM 3.870 (+28%)Busse 1.276 (+51%)
60
28.204
51.093
5.45111.998
4.266
28.448
2.161
1.441
323 361 345331 1.287 9.408
354
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
45.000
50.000
55.000
Baden-Württemberg
Bayern Brandenburg Nieder-sachsen
NRW Rheinland-Pfalz
Thüringen
Busse: 3.957 Busse (+4%)
über 16t: 50.163 Nfz (+18%)
6 bis 16t: 11.026 Nfz (+9%)
bis 6t: 80.326 Nfz (-11%)
DeutschlandInlandsproduktion nach Standort und z.G.G. bis Mai 2004
in E
inhe
iten
57 Prozent aller Nfz über 16 twerden in Rheinland-Pfalz gefertigt.Auf NRW entfallen 64 Prozent dergesamten Produktion von Nfz bis 6 t.
61
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
98 99 00 01 02 03 04
DeutschlandInlandsproduktion deutscher Nutzfahrzeugen über 6 t
Trendkomponente und saisonbereinigte Monatszahlen
in E
inhe
iten
Jan.-Mai 2004: +9%
Jan.-Mai 2004: +18%
Nfz über 16 t
Nfz über 6 bis 16 t
Produktionskapazitäten voll ausgelastet.
62
300
400
500
600
700
800
900
1.000
1.100
1.200
1.300
98 99 00 01 02 03 04
DeutschlandProduktion und Absatz von Omnibussen
Trendkomponente und saisonbereinigte Monatszahlen
in E
inhe
iten
Jan.-Juni 2004:+9%
Jan.-Juni 2004:+24%
Export
Produktion
Jan.-Juni 2004:+1%Neuzulassungen
Belebung von Absatz und Produktion.
63
32.377
22.592
13.779
4.617 3.582
5.181
4912.752
16.378
2.95518.443 29.666
3.167
1.757
9.762
6.281
106
1.504
363
237
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
EU-15 neue EU-Länder
Latein-amerika
Nord-amerika
Ostasien Westasien Afrika
Busse: 19.647 Busse (+9%)
über 16t: 54.231 Nfz (+35%)
6 bis 16t: 34.723 Nfz (+20%)
bis 6t: 76.947 Nfz (-17%)
DeutschlandAuslandsproduktion deutscher Nfz-Hersteller bis Mai 2004
in E
inhe
iten
Der Schwerpunkt der deutschen Auslandsproduktion liegt für Nfz bis 6 t in Europa und für Nfz über 6 t sowie Busse in Amerika.
64
332
706
3,194 388
3,306 656
4,571 463
7,561
8,196
8,864
10,176286
21,886
23,672
18,657 23,253
49,381
0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000
übrige Länder
Südafrika
Argentinien
Türkei
Kanada
Österreich
Mexiko
Belgien
Polen
Spanien
Brasilien
USA
DaimlerChrysler: 119.500 Nfz (inkl. Busse)
Ford: 10.200 Nfz
MAN: 8.900 Nfz (inkl. Busse)
VW: 46.900 Nfz
DeutschlandAuslandsproduktion deutscher Nfz-Hersteller bis Mai 2004
in E
inhe
iten
Jan.-Mai 2004: 185.500 Nfz (+3%)
65
372.458890.156
-45.00498.358
109.789
173.32692.955
242.224-248.061
144.531
152.890
456.854547.562
606.2331.009.744
-250.000 0 250.000 500.000 750.000 1.000.000
Afrika
Asien insgesamt
Japan
China
Lateinamerika
NAFTA
USA
neue EU-Länder
Polen
Ungarn
Tschech. Republik
Frankreich
Italien
Spanien
Großbritannien
DeutschlandNfz-Außenhandelsbilanz*: Saldo 2003: 6,4 Mrd. Euro
* Exporte - Importe von Nutzfahrzeugen insgesamt (inkl. gebrauchter Fahrzeuge)
Die EU-25 ist mit 73 Prozent (darunter 7 Prozent neue EU-Länder) Haupthandelspartnerder deutschen Nfz-Industrie.
in M
rd. E
uro
66
4,9
1,1
4,8
11,1
2,9
12,4
0
2
4
6
8
10
12
14
Nfz-Hersteller Anhänger und Aufbauten Nfz-Teile-Industrie
1993 1995 1997 1999 2001 2003
DeutschlandExportentwicklung in der deutschen Nfz-Industrie
in M
rd. E
uro
2003
/1993
: +15
8%
2003/1993: +175%
2003
/1993
: +12
9%
67
DeutschlandUmsatzentwicklung in der deutschen Nfz-Industrie
in M
rd. E
uro
10,013,3 15,3
19,324,0 24,56,0
5,34,8
5,9
6,5 6,9
5,04,4
7,5
9,2
11,512,1
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
1993 1995 1997 1999 2001 2003
Nfz-Teile-Industrie
Anhänger und Aufbauten
Nfz-Hersteller
21,023,0
27,6
34,4
42,043,5
insgesamt
68
DeutschlandBeschäftigung in der deutschen Nfz-Industrie, 2003
Insgesamt hängen in Deutschland 2,5 Mio. Arbeitsplätzevon der Produktion, dem Vertrieb und der Nutzung des Nutzfahrzeuges ab.
Pkw-Industrie577.200
Nfz-Industrie196.000
Nfz-Teile-Industrie
84.000
Anhänger und Aufbauten
36.000
Nfz-Hersteller76.000
69
Güterverkehr in Deutschland bis 2015
Quelle: DIW, BMVBW, PROGNOS
Verk
ehrs
leis
tung
en in
Mrd
. Ton
nenk
ilom
eter
71,5
48,8
78,6
64,9
51,4
125,4
61,9
54,8
169,9
74,0
65,0
361,4
115,0
90,0
485,0
0
100
200
300
400
500
600
700
1970 1980 1990 2002 2015
Straßengüterverkehr
Binnenschifffahrt
Eisenbahn
70
Güterverkehrsleistung nach Verkehrsträgernin den Beitrittstaaten*
in M
rd. t
km
Quelle: prog trans AG*Polen, Tschechien, Ungarn, Slowenien, Estland
130,8
189,7 207,2
90,3
93,0100,2
4,7
4,0
2,9
0
50
100
150
200
250
300
350
2000 2010 2015
Straße Schiene Binnenschiff
71
Güterverkehr in Europa nach Gütergruppen 2001Anteile der Verkehrsträger in Prozent der Verkehrsleistungen
Quelle: Europäische Kommission
90%
21%
57%
60%
79%
74%
85%
7%
41%
22%
33%
9%
18%
14%
3%
38%
21%
7%
12%
8%
1%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
LandwirtschaftlicheProdukte, Nahrungsmittel
Kohle
Rohöl undMineralölprodukte
Eisen, Stahl, Erze
Steine und Erden
Chemische Erzeugnisse,Düngemittel
Fahrzeuge, Maschinen,Halb- und Fertigwaren
Straßengüterverkehr Eisenbahn Binnenschifffahrt
72
DeutschlandVerkehrswegeinvestitionen pro Leistungskilometer
Quelle: DIW, eigene Berechnungen
in M
io. E
uro
pro
Mrd
. Lei
stun
gski
lom
eter
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2002
Straße Schiene Wasserwege
73
Absenkung der Abgasgrenzwertefür schwere Nutzfahrzeuge in Europa
100%
40%
36%
25%
18%
18%
100%
46%
46%
32%
22%
22%
100%
56%
49%
34%
13%
7%
100%
51%
21%
15%
3% 3%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
CO HC NOx Partikel
1990 1993 1996 2000 2005 2008
74
Straßengüterverkehr in DeutschlandAbkopplung der Fahrleistung von der Verkehrsleistung
Quelle: ifo, DIW, prognos, VDA
0
100
200
300
400
500
600
1985
1987
1989
1991
1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
2007
2009
2011
2013
2015
Fahrleistung (in Mrd. km) Verkehrsleistung (in Mrd. tkm)
75
DeutschlandJahresabgabenbelastung eines 40 t-Lastzuges*
Quelle: BGL* Belastung im Jahr 2003 für 40 t-Lastzug, Euro II, mit Luftfederung im Fernverkehr in Deutschland,
135.000 km/Jahr, Kraftstoffverbrauch von 34 l/100 km
Eur
o
21.591
17.442 16.52114.812
11.606
1.521
549399
716
511
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
Deutschland Frankreich Italien Niederlande Luxemburg
Kraftfahrzeugsteuer
Mineralösteuer
23.112
17.99116.920
15.528
12.117
76
7,48 7,76
9,009,41
9,9110,74
13,0
16,36
4
6
8
10
12
14
16
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2003 2005*
DeutschlandUmsatzentwicklung am KEP-Markt
Quelle: BdKEP * Prognose KEP = Kurier-, Express-, Paketdienste
in M
rd. E
uro
Starkes Umsatzwachstum am KEP-Markt- auch als Folge von e-commerce -ohne Lkw für die Anlieferung nicht möglich.
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