analise espacial de acidentes de transito de são carlos - sp
Post on 13-Jun-2015
3.277 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOSCENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E DE TECNOLOGIA
PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA URBANA
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOSCENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E DE TECNOLOGIA
PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA URBANA
Mestrando: Luciano dos SantosOrientador: Prof. Dr. Archimedes A. Raia
Junior
Mestrando: Luciano dos SantosOrientador: Prof. Dr. Archimedes A. Raia
Junior
DISSERTAÇÃO DE MESTRADO
São Carlos, 2006
Análise dos Acidentes de Trânsito do Município de São Carlos – SP utilizando Sistemas de
Informações Geográficas- SIG e Ferramentas de Estatística Espacial
ESTRUTURA DA APRESENTAÇÃO
Contextualização geral do trabalho
Delimitação do objetivo da pesquisa
Área de Estudo
Síntese da bibliografia
Metodologia
Resultados
Considerações Finais
CONTEXTUALIZAÇÃO
• Os acidentes de trânsito são uma das principais causas de morte no mundo
• No Brasil o modelo de desenvolvimento foi orientado ao uso do automóvel
• Acelerado crescimento urbano e falta de investimentos adequados em infra-estrutura
CONTEXTUALIZAÇÃO
• O grande número de acidentes ocorre pelo aumento do número de viagens realizadas e conseqüentemente aumento da ocupação das vias
• O número de vítimas de acidentes de trânsito em 2000 ultrapassou os 350.000, resultando em aproximadamente 20.000 mortes
• Esses números podem ser ainda maiores
CONTEXTUALIZAÇÃO
• Medidas Governamentais para redução do problema
• 1993 - PARE – Programa de Redução de Acidentes nas Estradas
• 1996 – PBST – Programa Brasileiro de Segurança no Trânsito
• Lei 9503 – Que cria o CTB – Código de Trânsito Brasileiro
CONTEXTUALIZAÇÃO
• Medidas de Redução são alcançadas através do conhecimento das causas dos acidentes
• Vários fatores para análise tornam difícil a compreensão dos acidentes
• Acidentes de Trânsito: Um Evento Espacial
• Métodos Estatísticos Tradicionais podem deixar algumas perguntas sem respostas
OBJETIVOS
Realizar uma análise espacial dos acidentes de trânsito de São Carlos, fazendo-se uso de Sistemas de Informações Geográficas associados a ferramentas de Estatística Espacial.
Objetivo GeralObjetivo Geral
Objetivos EspecíficosObjetivos Específicos
OBJETIVOS
• Elaborar uma base de dados georreferenciada dos
acidentes de trânsito do município do São Carlos;
• Identificar os pontos críticos de ocorrência de
acidentes de trânsito;
• Identificar as áreas críticas de acidentes de trânsito
tendo como limites de áreas a divisão proposta pelo
Censo do IBGE;
• Identificar as tendências espaciais de crescimento
dos acidentes de trânsito;
• Analisar a distribuição espacial dos tipos de
acidentes de trânsito.
ÁREA DE ESTUDO
• População = 214.000
• Número de veículos = 86.000
• Índice de motorização = 2,49 Habitantes/Veículos
Acidentes
Total de Acidentes Com Vítimas
Fatais
2001 3771 910 4
2002 3490 812 4
2003 3419 869 7
SÍNTESE DE BIBLIOGRAFIA: Acidentes, SIG e Análise Espacial
• SIG é um sistema que permite capturar, modelar, analisar e consultar dados geograficamente referenciados
• Gerenciamento Viário e de Pavimentos;
• Quantificação de Impactos;
• Controle de Qualidade do Ar;
• Operações de Trânsito e Transportes;
• Transporte Coletivo Urbano e Rural;
• Definições de Padrões de Acessibilidade;
• Segurança Viária.
• Análise Espacial é o estudo quantitativo dos fenômenos possiveis de serem localizados no espaço
• Estudos sobre agricultura, vegetação e solos;
• Mapeamento dos Riscos de Problemas de Saúde;
• Segurança Pública;
• Definição de Padrões de Acessibilidade;
• Estudos Socioeconômicos;
• Planejamento de Transporte e Segurança Viária.
SÍNTESE DE BIBLIOGRAFIA: Acidentes, SIG e Análise Espacial
AplicaçõesAplicações
Visualização dos dados
- Mapas Temáticos
Média espacial móvel
- Valor Médio
- Transição entre regimes
Índice de Moran
- Variação de –1 a +1
- Testa até que ponto o valor de uma área tem de influência sobre as outras
Diagrama de Espalhamento de Moran
- Dependência Espacial
AplicaçõesAplicações
SÍNTESE DE BIBLIOGRAFIA: Acidentes, SIG e Análise Espacial
SÍNTESE DE BIBLIOGRAFIA: Acidentes, SIG e Análise Espacial
Agrupamentos Espaciais
- Localizações Pontuais
- Técnicas de Particionamento
- Técnicas Hierárquicas
- Técnicas de Variável de Risco
Índice de Vizinho Mais Próximo
- Distribuição Espacial
- Cálculo de Distância entre os Pontos
- Indicado para técnica de Agrupamentos Espaciais
FerramentasFerramentas
SÍNTESE DE BIBLIOGRAFIA: Acidentes, SIG e Análise Espacial
METODOLOGIA
Desenvolvimento do trabalho em três etapas:
Preparação da Base de Dados
Análise de Padrões Pontuais
Análise Espacial de Áreas
Preparação da Base de Dados
Levantamento dos dados de acidentes
de trânsito
Análise de consistência dos
dados de acidentes de trânsito
Análise da rede viária em ambiente
SIG
Georreferenciamento dos acidentes de
trânsito
METODOLOGIA
Análise de Padrões Pontuais
Identificação dos pontos críticos de
acidentes
Análise da distribuição dos
acidentes por tipo de ocorrência
Agrupamentos Espaciais
Elipse de Desvio Padrão
METODOLOGIA
Análise Espacial de Áreas
Identificação das áreas críticas de
acidentes de trânsito
IAZEV
IUPSZ
Identificação das tendência de
deslocamento
Mapas Temáticos
Média Móvel
Box Map
METODOLOGIA
RESULTADOS
Ano Registros Utilizados Excluídos %
2001 3771 3154 617 16,3
2002 3490 3063 427 12,2
2003 3419 2992 499 13,5
1 – Identificar os registros com nome de ruas escritos com grafia diferentes;
2 – Identificar os registros de acidentes que não permitiam sua completa localização;
3 – Identificar e excluir os registros com acidentes ocorridos fora da mancha urbana.
Análise de ConsistênciaAnálise de Consistência
Ano Total Georreferenciados %
2001 3771 2977 78,84
2002 3490 2872 82,29
2003 3419 2863 84,01
1 – identificação e padronização os nomes da vias com o BDR;
2 – Identificação das vias sem denominação;
3 – Identificação das vias sem numeração inicial e final de quadras.
– Transcad
– Adreess Matching
RESULTADOS
Análise de Rede ViáriaAnálise de Rede Viária
GeorreferenciamentoGeorreferenciamento
RESULTADOS
GeorreferenciamentoGeorreferenciamento
RESULTADOS
GeorreferenciamentoGeorreferenciamento
RESULTADOS
Identificação de Pontos Críticos
Pontos críticos são os locais que apresentam as maiores taxas de acidentes de trânsito, baseadas em índices pré-determinados, em relação a outros pontos de referência (MT, 2002);
Agrupamentos com mais de 10 pontos em 10 metros;
Agrupamentos com mais de 10 pontos em 30 metros.
Padrões PontuaisPadrões Pontuais
RESULTADOS
Identificação de Pontos Críticos – 10 Metros
RESULTADOS
Identificação de Pontos Críticos – 30 Metros
Ano BDR Grupos 10 Grupos 30
2001 14 30 46
2002 6 27 43
2003 8 34 41
Comparação entre a busca por pontos críticos através do BDR e a técnica de Agrupamentos Espaciais
É indiferente em relação a ordem de entrada no BD;
É possível incluir acidentes que ocorrem próximo ao cruzamento.
Possibilidade de encontrar locais que não apareciam na lista gerada pelo BDR
RESULTADOS
Vantagens Sobre BDRVantagens Sobre BDR
Identificar a distribuição espacial dos acidentes de trânsito de acordo com o grau de severidade dos mesmo;
Elipse de Desvio Padrão
RESULTADOS
Distribuição EspacialDistribuição Espacial
Acidentes com danos materiais concentrados na região central;
Acidentes com pedestres estão se espalhando pela mancha urbana a cada ano;
RESULTADOS
Distribuição EspacialDistribuição Espacial
Identificação de Áreas Críticas
O termo área crítica é usado quando uma proporção dos acidentes está muito dispersa pela mancha urbana não possibilitando um agrupamento qualquer (Queiroz, 2003)
Utilizados índices para reduzir a influência do tamanho da área
Existência de trechos ou áreas com ocorrência de acidentes acima da média;
Em áreas com grandes volumes de tráfego a intervenção pontual pode não ser a melhor opção.
i
ii EVZ
NAZIAZEV
100
i
i
n
ji EVZ
UPS
IUPSZ
1001
RESULTADOS
Padrões Por ÁreaPadrões Por Área
Índice Global de Autocorrelação Espacial
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
IAZEV
IUPSZ
IAZEV 0,629 0,608 0,586
IUPSZ 0,421 0,398 0,392
2001 2002 2003
RESULTADOS
Identificação de Áreas Críticas
Mapas Temáticos
RESULTADOS
Mapas Temáticos - UPS
Identificação de Áreas Críticas
RESULTADOS
Identificação de Áreas Críticas
Média Espacial Móvel
RESULTADOS
Identificação de Áreas Críticas
Média Espacial Móvel - UPS
RESULTADOS
Identificação de Zonas de Transição
Box Map
RESULTADOS
Identificação de Zonas de Transição
Box Map - UPS
RESULTADOS
Moran Map
Áreas Críticas de Acidentes de Trânsito em São Carlos
RESULTADOS
Moran Map - UPS
Áreas Críticas de Acidentes de Trânsito em São Carlos
RESULTADOS
- Município com grandes número de acidentes e Feridos
- Acidentes ocorrem por toda malha viária
- No período de estudos as vítimas fatais ocorreram nas área periféricas
- A pontos considerados críticos por vários anos seguidos
- Aparecimento de locais com alto número de acidentes de um ano para outro
- Apresentam uma dispersão para as áreas periféricas
- Danos Materiais nas áreas próximas ao centro e Acidentes com Vítimas se espalham pela cidade
Em Relação ao Período de Estudo
CONSIDERAÇÕES FINAIS
RECOMENDAÇÕES
- Armazenamento Informatizado de Alterações no Sistema Viário
- Convênio entre Poder Público Municipal e Policia Militar para que Agentes de Trânsito elaborem os Boletins de Ocorrência de Acidentes de Trânsito sem Vítimas
- Treinamento e Capacitação dos Profissionais Envolvido do Processo de Coleta e Inclusão da Informações de Acidentes
- Definição de Objetivos a serem Atingidos para a Redução do Número de Acidentes de Trânsito
- Publicação anual dos Índices de Acidentes de Trânsito
- Avaliação Periódica dos Processos de Melhorias implantados no Sistema Viário
Obrigado!Obrigado!
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOSCENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E DE TECNOLOGIA
PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA URBANA
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOSCENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E DE TECNOLOGIA
PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA URBANA
Mestrando: Luciano dos SantosOrientador: Prof. Dr. Archimedes A. Raia
Junior
Mestrando: Luciano dos SantosOrientador: Prof. Dr. Archimedes A. Raia
Junior
DISSERTAÇÃO DE MESTRADODISSERTAÇÃO DE MESTRADO
São Carlos, 2006
Análise dos Acidentes de Trânsito do Município de São Carlos – SP utilizando Sistemas de
Informações Geográficas- SIG e Ferramentas de Estatística Espacial
top related