“la logística de las terminales agroalimentarias. casos de ......el precio de la leche se ha...
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“La logística de las gterminales
agroalimentarias.Casos de éxito”.
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
1
“ SOMOSLO QUE HACEMOS
DIA A DIADIA A DIA.LA EXCELENCIALA EXCELENCIA
NO ES UNNO ES UN ACTOACTO,ES UNES UN
HABITO”Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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HABITO .
CONTENIDOS
EL COMERCIO EXTERIOR IMPACTO EN EL COMERCIO EXTERIOR. IMPACTO EN
LATINOAMERICA.
EL SECTOR AGROALIMENTARIO HOY. RELACION CON
TRAFICO PORTUARIO.TRAFICO PORTUARIO.
LA LOGISTICA, UN PARADIGMA EN ASCENSO.
TERMINALES PORTUARIAS AGROALIMENTARIAS
EXIGENCIAS DE LOS CLIENTES A LAS TERMINALES.
CASOS DE ÉXITO.
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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ALGUNASREFLEXIONES
ALGUNASREFLEXIONES REFLEXIONES
PREVIASREFLEXIONES
PREVIASPREVIASPREVIAS
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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E l 2050 bl ió di l 9 000 ill
UNA REALIDAD ESCALOFRIANTEEn el 2050, población mundial: 9.000 millones.
Habrá que alimentar al 50% más de bocas, con 1.000q ,millones de malnutridos.
EL incremento de los precios de los alimentos ha llevado aEL incremento de los precios de los alimentos ha llevado ala pobreza a 100 millones de personas y retrasadO losobjetivos de la ONU de mitigar el hambre 7 años.j g
Dilema de la subida: la crisis daña al cliente pero mejora laagriculturaagricultura.
Los gobiernos pueden intervenir ayudando a unos o a otros.
Internacionalmente, los países importadores están enaprietos los exportadores se frotan las manos
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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aprietos, los exportadores se frotan las manos.
í
UNA REALIDAD ESCALOFRIANTE (2)Una vaca del Sahel produce 1 litro de leche al día, unaholandesa 35. Diferencia: el consumo de electricidad.
El precio de la leche se ha doblado en 18 meses pero losproductores africanos no se benefician por falta def i ífi d tfrigoríficos y de carreteras.
En Africa se cultiva el 27% de la superficie arable, y sólo elp , y6% está irrigada.
En Africa existen 4 000 km cúbicos de agua de fuentesEn Africa, existen 4.000 km. cúbicos de agua de fuentesrenovables: se utiliza el 5,5%.
Producir una tonelada de carne de vaca requiere usar miltoneladas vegetales.
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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EL ENTORNO DELCOMERCIO EXTERIOR
EL ENTORNO DELCOMERCIO EXTERIORCOMERCIO EXTERIOR
MUNDIALCOMERCIO EXTERIOR
MUNDIALMUNDIAL.IMPACTO ENMUNDIAL.
IMPACTO ENIMPACTO ENLATINOAMERICA
IMPACTO ENLATINOAMERICA
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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Cómo se distribuye el PIB mundial
Tamaño indica tamaño real del PIB
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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La economía entra en recesiónsi el PIB crece por debajo del 2%
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si el PIB crece por debajo del 2%.
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El comercio es función del PIB mundial.Los mercados emergentes crecen rápido Los mercados emergentes crecen rápido.
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10Source: Global Insight World Service
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NAFTA OtherAmericas
Japan WesternEurope
EmergingEurope
Other Asia India Mideast &Africa
2005 2006 2007 2008
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2005 2006 2007 2008
La evolución no es, ni será uniforme
2000 2010 2020 2030 2040 2050
(Ranking 2007 de países por PIB en Billones de U.S. Dollars)
U.S. U.S. U.S. U.S. U.S. ChinaJapan Japan China China China U.S.
Germany Germany Japan Japan India IndiaU.K. U.K. Germany India Japan Japan
France China U K Russia Russia BrazilFrance China U.K. Russia Russia BrazilItaly France India U.K. Brazil Russia
China Italy France Germany U.K. U.K.C a ta y a ce Ge a y U UBrazil India Russia France Germany GermanyIndia Russia Italy Brazil France France
Russia Brazil Brazil Italy Italy Italy
Source: Global Insight World Service and Goldman Sachs
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COMERCIO EXTERIOR
Valor Nominal de Comercio Internacional de Mercancias
600,0
700,0
500,0
600,0
S$
300,0
400,0
on
es
de U
S
200,0Bil
lo
0,0
100,0
1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011
El transporte marítimo se relaciona con la economía de forma más que proporcional
2006 2007
PIB 4.0% 3.5%
13
15
TM 9.6% 8.9%
11
13
7
9
3
5
-1
1
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
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PIB mundial TM
COMERCIO MUNDIAL POR VÍA MARÍTIMA
9000
6000
7000
8000
Tone
lada
s
4000
5000
6000
illon
es d
e T
1000
2000
3000
M
0
1000
1970 1980 1990 2000 2001 2002 2003 2004
Petróleo y Derivados Principales Graneles Otras Mercancías
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Fuente: UNCTAD Maritime Review 2005
EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO
DE MERCANCÍA GENERALDE MERCANCÍA GENERAL
M G NO t d i dM.G. NO contenedorizada
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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Fuente: Drewry Shipping Consultants (2002)
La expansión de China no parece detenerse, su Gobiernoestá tratando de generar un “aterrizaje suave”.
1980 2006Real Per Capita GDP (2006$) $171 $964R l GDP % f US L l 2006 $ 3% 14%Real GDP as % of US Level, 2006 $ 3% 14%Real GDP growth in previous 20 years 5.3% 8.6%Population (millions) 981 1 300Population (millions) 981 1,300Trade's share of GDP 15% 85%Number of Supermarkets 0 70 000Number of Supermarkets 0 70,000Current Account Surplus ($ billions) 1 266Agriculture's share of GDP 30% 15%Agriculture s share of GDP 30% 15%Urbanization 20% 33%
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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La penetración china en algunos mercadosha alcanzado la saturaciónha alcanzado la saturación
100%
Calzado deportivo
80%
90%Calzado deportivo
60%
70%
Aplicaciones eléctricas Textiles
40%
50%
10%
20%
30%
0%
10%
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010Source: Global Insight World Service
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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Footware Electrical Appliances and Houseware Textiles
Pero China está aumentandosu participación en otros mercadossu participación en otros mercados
80%
Mic oinfo mática
60%
70% Microinformática y equipos de oficina
40%
50%
20%
30%
Semiconductores
10%
Semiconductores,
Electronic parts
0%
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
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Semi-conductors, Electronic Tubes,etc Office and Computing Machinery
El tráfico marítimo en Iberoamérica crecerá con el mundial . Las importaciones superarán exportaciones.
2007 2007% 2005-20 2010-15IMPORTS 5,036,890 7.2% 6.4% 4.6%EXPORTS 7 782 651 5 7% 5 1% 4 1%
18.000.000
20.000.000
EXPORTS 7,782,651 5.7% 5.1% 4.1%
12.000.000
14.000.000
16.000.000
8.000.000
10.000.000
2.000.000
4.000.000
6.000.000
02000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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Latin America Imports Latin America Exports
Source: Global Insight World Service
EL SECTORAGROALIMENTARIO
EL SECTORAGROALIMENTARIOAGROALIMENTARIO
HOYAGROALIMENTARIO
HOYHOY.RELACION CON
HOY.RELACION CONRELACION CON
TRAFICO MARITIMORELACION CON
TRAFICO MARITIMO
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PIB Agroalimentario por País 2007
20.6
14.4
11.9
4.63.83.8
2.82.0 1.5
0.7
India China España Japón México Alemania Canadá Inglaterra EUA
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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Rutas mundiales tráfico agroalimentarioRutas mundiales tráfico agroalimentario
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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Puertos líderes en manejo de granosPuertos líderes en manejo de granos
Puerto Calado Máximo (m) Capacidad de almacenaje en silos
Puerto de South Louisiana 13.7 852,250 toneladas
I h C d l S 12 5 2 il (75 000 100 00 t l d )Inchon, Corea del Sur 12.5 2 silos(75,000 y 100,00 toneladas)
Kaoshiung, Taiwan 10.4 32,000 toneladas
Taichung, Taiwan 13.0 90,000 toneladas
Dalian China 12 5 80 000 toneladasDalian, China 12.5 80,000 toneladas
Yokohama, Japón 12.0 - 16.8 140,000 toneladas
Kobe, Japón 10.4 411,160 toneladas
Nagoya, Japón 12.0 339,380 toneladasg y , p ,
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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El mercado de los graneles alimentariosCOMERCIO DE GRANELES SECOS
3.500
El mercado de los graneles alimentarios
1.500
2.000
2.500
3.000
(Mil
lon
es)
0
500
1.000TM
. (
COMERCIO DE MAÍZCOMERCIO DE SOJA
86
87
88
89
90
91
lon
es)
80
100
120
nes)
81
82
83
84
85
86
TM
. (M
il
20
40
60
TM
. (M
illo
n
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Un ejemplo complejo: Un ejemplo complejo: el el MaízMaíz
(Millones de (Millones de TonsTons))
20042004//0505 20052005//0606 20062006//0707
EstadosEstados UnidosUnidos
20042004//0505 20052005//0606 20062006//0707
53.753.7 50.050.0 19.119.1
ChinaChinaChinaChina 36.636.6 35.235.2 33.433.4
MéxicoMéxico 4.54.5 2.72.7 2.72.7
OtrosOtros 6.06.0 37.137.1 31.231.2
TotalTotal 130 8130 8 125 0125 0 86 486 4TotalTotal 130.8130.8 125.0125.0 86.486.4
Fuente: Fuente: UnitedUnited StatesStates DepartamentDepartament of of AgricultureAgriculture (USDA).(USDA).
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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Alguna ReflexiónAlguna Reflexión
La Exportación de Maíz Estimada del Mundoes de 82 Millones de Toneladas.
Solamente Estados Unidos en el 2012Solamente Estados Unidos en el 2012producirá 15 mil millones de galones, paralo cual requiere 113 4 Millones delo cual requiere 113.4 Millones deToneladas.
á¡Eso es más de lo que el Mundo esta Exportando!
LaLa soberaníasoberanía alimentariaalimentaria estáestá enen juegojuego
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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Por ejemplo, MéxicoDependencia Alimentaria, un riesgo real
Importaciones vs Consumo Total:1993 24%
2006 42%2006 42%
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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LA LOGISTICA,UN PARADIGMA EN
LA LOGISTICA,UN PARADIGMA ENUN PARADIGMA EN
ASCENSOUN PARADIGMA EN
ASCENSOASCENSOASCENSO
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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INTEGRACION ECONOMICAECONOMICA
ÍECONOMÍAS DE ESCALA
▼ Nº PLANTAS
GLOBALIZACIÓN
DESLOCALIZACIÓNLA LOGÍSTICA AL LA LOGÍSTICA AL SERVICIO DE LA SERVICIO DE LA LA LOGÍSTICA AL LA LOGÍSTICA AL SERVICIO DE LA SERVICIO DE LA S OC C Ó
DESCENTRALIZACIÓN
SERVICIO DE LA SERVICIO DE LA COMPETITIVIDADCOMPETITIVIDAD
SERVICIO DE LA SERVICIO DE LA COMPETITIVIDADCOMPETITIVIDAD
DESCENTRALIZACIÓN DE LA PRODUCCIÓN
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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EL MERCADO MUNDIAL DE LA LOGÍSTICA EN LAACTUALIDAD MUEVE UNOS 12 BILLONES DE DÓLARES CIFRAACTUALIDAD MUEVE UNOS 12 BILLONES DE DÓLARES, CIFRA
QUE REPRESENTA EL 11.7% DEL PRODUCTO INTERIORBRUTO MUNDIALBRUTO MUNDIAL
PARTICIPACIÓN DEL SECTOR LOGÍSTICO EN EL CONJUNTO DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA
14%
12% 11,70% 11,50%
8%
10%
12%
BB
2%
4%
6%% P
I
0%
2%
EE.UU Asia Europa
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Fuente: OCDE
Principales Centros Logísticos
HAMBURGO
•ROTTERDAM
•ALGECIRAS
•HAMBURGO•HAMPTON
•RDS.•SAVANNAH
•LA/LB•SHANG
HAI
•SHENZ
•NY/NJ•BUSAN
•PANAMÁ
•DUBAIHEN
•HONG KONG •KINGSTON
•FREEPORT
•SINGAPUR
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Costes logísticosQuímicos 12,2%
Alimentos 11,4%
Farmace tica 3 4%Farmaceutica 3,4%
Bienes agrarios 22 2%Bienes agrarios 22,2%
Bienes Industriales 24,4%
Metalúrgicas 20,8%
Promedio sectorialAmerica Latina
19 %
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America Latina
Fuente: Fundacion Vanzolini
TERMINALESTERMINALESPORTUARIAS
AGROALIMENTARIASPORTUARIAS
AGROALIMENTARIASAGROALIMENTARIASAGROALIMENTARIAS
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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Creciente actividad por el incremento de las importacionesPunto de partida
Creciente actividad por el incremento de las importacionesprovocadas por las malas cosechas e incremento preciosalimentos
Los graneles agroalimentarios están afectados por la variabilidaden la importación de cereales y piensos por vía marítima, muyd di t d l li t l í d l h d l idependiente de la climatología y de las cosechas de las regionesproductoras de cereales.
Almacenes cada vez mas controlados y eficientes, por arte de laradiofrecuencia, operaciones de cross docking y de flujo tenso(el producto entra un día en almacén y se expide el mismo día, al( p y p ,reducir el flujo de stock se requiere plena coordinación de losmovimientos de entrada y salida de productos).
La logística alimentaria de carga seca incluye casi cualquierproducto, con lo que ello supone de incompatibilidades, ya quealimentos como la leche UHT no puede transportarse con otros
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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alimentos como la leche UHT no puede transportarse con otrosproductos de droguería, como la lejía.
Las terminalesRequisitos para el diseño y explotación de terminales agroalimentarias:
Flexibilidad/Polivalencia
Respeto al medio ambienteRespeto al medio ambiente
Rápida recuperación de la inversión
Funciones: transferencia entre modo de transporte marítimo y elFunciones: transferencia entre modo de transporte marítimo y el
terrestre, y el eventual almacenamiento. Debe lograrse el grado mayor de
independencia entre ambos modos suprimiendo cualquier interferenciaindependencia entre ambos modos , suprimiendo cualquier interferencia
como consecuencia de las ineficacias del otro. Lun papel amortiguador, lo
que requiere un rendimiento adecuado de los equipos de manipulación,que requiere un rendimiento adecuado de los equipos de manipulación,
capacidad suficiente de almacenamiento y ritmos de entrega o recepción
de los graneles suficientes para evitar retrasos en los medios deg p
transporte terrestre.
Los costes de la terminal representan el 5% del coste total de un
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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Los costes de la terminal representan el 5% del coste total de unalimento. Este coste puede variar según la inversión realizada.
Tipos de plataformas logísticas
CON UN SOLO MODO DE TRANSPORTECentros de carretera o centros de servicios al
transporte
Centros de distribución urbana o city-logisticsCentros de distribución urbana o city-logistics
Parques de distribución o distriparks
Centros de transporteCentros de transporte
CON MAS DE UN MODO DE TRANSPORTEZ d ti id d l í ti t i Zonas de actividades logísticas portuarias
Centros de carga aérea
P t Puertos secos
Plataformas logísticas multimodales
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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CLIENTES Y USUARIOS
Dueños de las cargas es decir las
CLIENTES
Dueños de las cargas, es decir, lasEmpresas Manufactureras y de
Distribución que generan y operanCadenas de SuministrosCadenas de Suministros
OPERADORES LOGÍSTICOS
USUARIOS EMP. DE TRANSPORTE
EMP. DE MANUTENCIÓN Y ALM.
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ÁREAS FUNCIONALES DE LAS PL
ÁREAS O CENTROS ÁREASÁREASÁREAS O CENTROSDE SERVICIO
ÁREASINTERMODALES
ÁREASLOGÍSTICAS
SERVICIOS GENERALES
SERVICIOS CENTRALES
SERVICIOS ESPECIALIZADOS
ÁREAS LOGÍSTICASNO
ESPECIALIZADAS
ÁREAS LOGÍSTICASESPECIALIZADAS O
MONOFUNCIONALES
a las Personas Cargas Peligrosas Mantenimiento OPERADORESLOGÍSTICOS
EMPRESAS DEAdministrativa y
Comercial
Contratación de Cargas
Servicios Aduaneros
Cargas alto valor Seguridad Física
EMPRESAS DE TRANSPORTE
EMPRESAS DE MANIP. Y ALM.
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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Servicios Aduaneros
ÁREAS LOGÍSTICAS ESPECIALIZADASÁREAS LOGÍSTICAS ESPECIALIZADAS
Plataformas PlataformasC t d
Agro –alimentarias
Logísticasde Graneles
Centros deFrío
Fitosanitarioalimentarias de Graneles
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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TERMINALESTERMINALESAGROALIMENTARIAS:
i i d lAGROALIMENTARIAS:
i i d lexigencias de losclientes
exigencias de losclientesclientesclientes
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
40
Mejora en la calidad de los productos y disminución de
NUEVAS TENDENCIASMejora en la calidad de los productos y disminución demermas.Disminución del número de reclamaciones de clientes.Aumento de fiabilidad y confianza de los clientes.Mejora de las relaciones y el flujo interno de información.
IIMPLICAMPLICA
Disminución de Disminución de costes.Aumento del valor
AUMENTOBENEFICIOS
SUPONESUPONEAumento del valor añadido a los productos.
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
41
p
LOGISTICA AGROALIMENTARIA: fasesAPROVISIONAMIENTO.
RECEPCION.
ALMACENAJE.
PICKINGPICKING.
EXPEDICIÓN.
TRANSPORTESTRANSPORTES.
CALIDAD.
ATENCION AL CLIENTE.
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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La clave: Garantía de Calidad
RECEPCION Temperatura del transporte .Condiciones de empaquetado .
ALMACENAJE Condiciones de Temperatura y Humedad Relativa .Compatibilidad del producto .
TRANSPORTE Temperatura de pre-enfriado y temperatura de viaje .
EXPEDICION Ejecución de las especificaciones de los clientes.
CONTROL DE CALIDAD DEL PRODUCTO
Análisis Químico : Peso, Calibre, Penetrometía , Coloración, Jugosidad .
Análisis Químico : Nivel de Acidez y Azúcar .
Análisis Sensorial : Prueba del producto. Gustativa
TRAZABILIDAD RESPETO AL MEDIO AMBIENTE Y SEGURIDAD ALIMENTARIA
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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TRAZABILIDAD, RESPETO AL MEDIO AMBIENTE Y SEGURIDAD ALIMENTARIA
CALIDAD: aprovisionamientosT f d t l t i l d id d lTarea fundamental, representa primera escala de vida del
producto y la más importante.
MODO: Terrestre y Marítimo.
Siempre contenedores y vehículos frigoríficos.
CLAVE: CONTROL DE TEMPERATURAS A LA LLEGADA DELAS MERCANCIAS
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
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LAS MERCANCIAS.
TEMPERATURAS DE TRANSPORTE Y RECEPCION
PRODUCTO RANGO (ºC) T OPTIMA (ºC) PRODUCTO RANGO (ºC) T OPTIMA (ºC) PRODUCTO RANGO (ºC) T OPTIMA (ºC)Albaricoque 0-5 0 - 1 Kiwi 0 - 4 0 - 1 Physalis 6 - 14 8 - 12Aguacate 4 - 13 12 // 8 ( según madurez ) Lima 6 - 12 8 - 10 Piña 6 - 12 7 -10Caqui 10 - 18 11 - 12 Limon 6 - 12 8 - 10 Pitahaya 6 - 14 8 - 10Carambola 8 - 12 9 - 10 Litchis 1-8 1 - 2 Pomelo 5 - 12 6 - 8
FR
Carambola 8 12 9 10 Litchis 1 8 1 2 Pomelo 5 12 6 8Cereza 0 - 5 0,5 Mandarinas 3 - 8 4 - 5 Plátano 10-15 12-14Chirimoya 5 - 13 8 - 12 Mango 8 - 14 10 - 12 Plátano macho 7-12 8Ciruelas 0 - 5 0 - 1 Mangostan 6 -14 8 - 12 Rambutan 7-13 8 - 10Coco 0-10 0 - 2 Manzana 0 - 5 0 -1 Sandia 8 - 14 10 - 12Curuba 6 - 14 8 - 10 Maracuyá 6 - 14 8 - 10 Tamarillo 6-12 8-10Dátil 0 - 5 0 - 2 Melocoton 0 - 5 0 - 1 Uva 0 - 4 0 - 1 F t d l b 0 5 0 1 M l 5 12 7 10
UT
AFrutas del bosque 0 - 5 0 - 1 Melon 5 - 12 7 - 10Fresa / Fresón 0 - 5 0 - 1 Naranja 3 - 9 3 - 7Granadilla 6 - 14 8 - 12 Papaya 6 - 14 7 - 12Kiwano 5 - 12 8-10 Pera 0 - 5 0 - 1
PRODUCTO RANGO (ºC) T OPTIMA (ºC) PRODUCTO RANGO (ºC) T OPTIMA (ºC) PRODUCTO RANGO (ºC) T OPTIMA (ºC)
Acelgas 0 - 6 0 - 1 Escarola 0 - 8 0 - 2 Puerro 0 - 8 0 - 2
S
HAcelgas 0 6 0 1 Escarola 0 8 0 2 Puerro 0 8 0 2Achicoria 0 - 6 0 - 2 Esparrago 0 - 6 0 - 1 Rábano 0 - 6 0 - 2Alcachofa 0 - 6 0 -2 Espinaca 0 - 8 0 - 1 Raíz de Apio 0 - 6 0 - 2Apio 2 - 8 3 -4 Jengibre 8 - 16 10 - 13 Remolacha 0 - 6 0 - 2Batata 8 - 14 10 - 12 Hinojo 0 - 8 0 - 4 Romanescu 0 - 6 0 - 2Brócoli 0 - 6 0 - 1 Hoja de Roble 0 - 6 0 - 2 Setas 0 - 8 0-2Coles de Bruselas 0 - 6 0 - 2 Judías Verdes 2 - 10 2 - 7 Tomate
ORTAL Calabacín 6 - 14 7 - 10 Lechuga 0 - 5 0 Maduro 8 - 13 8 - 10
Calabaza 10 - 16 12 -14 Lollo Rosso 0 - 6 0 - 2 Verde 8 - 13 10 - 13Canónigos 0 - 6 0 - 4 Lombarda 0 - 6 0 - 2 Yuca 0 - 8 0 - 2Cebolla 0 - 6 0 - 2 Maíz Dulce 0 - 6 0-2 Zanahoria 0 - 8 0Champiñón 0 - 5 0 - 1 Nabo 0 - 10 0 Cuarta Gama 0 - 6 0 - 4Col 0 - 5 0 - 1 Patatas 1 - 9 3 - 4Coliflor 0 - 5 0 - 1 Pepino 5 - 12 5 - 10
LIZAS p
Eddo (Taro) 5 - 9 7 - 10 Pimiento Padrón 5 - 12 5 - 8Endibias 0 - 5 0 - 2 Pimiento 5 - 12 5 - 8
SI TEMPERATURA FUERA DE RANGO, EVALUAR LA CALIDAD DEL PRODUCTOSI FALTA DE CALIDAD DEL PRODUCTO, PARALIZAR LA DESCARGA Y AVISAR AL DEPARTAMENTO DE CALIDAD
S
Logística de Terminales agroalimentariasPanamá.
45
CALIDAD: almacenajeMANTENIMIENTO EN FRIO A DIFERENTE TEMPERATURA Y
HUMEDAD, ADEMÁS DE RESPETAR LAS INCOMPATIBILIDADES DE
PRODUCTOS POR SER SENSIBLES AL ETILENO.
MADURACIÓN EN CICLOS SEGÚN NECESIDADES Y EXIGENCIASMADURACIÓN EN CICLOS SEGÚN NECESIDADES Y EXIGENCIAS
DE LOS CLIENTES EN COLORACIÓN.(Plátano, Aguacate,
Chirimoya etc..)
UBICACIÓN EN LA CÁMARAS CON LA TEMPERATURA Y HUMEDAD
ADECUADA
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CALIDAD: picicking
Toda la confección
d d d lde pedidos sin la
rotura de la cadena
de frío.
CALIDAD: expediciónL d di i t t l tLa zona de expediciones totalmenteclimatizada, con una temperatura de 8-9º,válido para diferentes productos durante untiempo no superior a las 3 horas.
Este es el tiempo de rotación de los pedidosen dicha zona
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en dicha zona
CALIDAD: transporteContenedores refrigerados.
Servicios deMULTITEMPERATURA.
Cada día más importante ( 4ª5 ª Plát )gama, 5 ª gama, Plátanos,… )
Transportista como IMAGENde la COMPAÑÍA implicadode la COMPAÑÍA, implicadoen la entrega y en la “ roturamínima de la cadena de frío “.
Gran handicap: aperturas depuertas en cada operación.Sistemas “ Cold Road “Sistemas Cold Road
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Compatibilidad productos para el transporte de frutas y hortalizas
PRODUCTO
T ipo de producto TEM PERATURA RECOMENDADA
0ºC 3ºC 4 7 ºC 7ºC 12ºC 12 18 ºC0ºC – 3ºC 4 –7 ºC 7ºC – 12ºC 12-18 ºCHorta lizas secas Cebolla seca A jo seco Calabaza
HortalizasSensib les al etileno
A celgaA chicoriaA pioBrócoliCebolla verdeCham piñón
GuisantesH ierbas (exc . B asil)H inojoLechugasLom bardaMa iz
Judía s verdesPatata (tardía)Pep inoPim ientosPim iento padrón
BasilBatataBerenjenaCalabacínChayoteEddo
Jeng ibrePatata, (tem prana)Tom ate verde
AS p
Chir iv íaColif lorCol de brusela sCol ch inaCol rizadaCressonEndib iaEscarolaEspárrago
N abo verdePerejilPuerroR aíz de ap ioR epolloS etasVegetales cortados
(4 ª gam a)Zanahor ias
Judía verdeKiw anoO kraPep inoPim ie ntoTom ate m aduroYuca
HORT
ALI
ZA
EspárragoEsp inaca
Zanahor iasH
H orta lizasN o sensib les al
etileno
A chicoriaA lcach ofaChalotaD aikon
N abosR ábanoR em olachaR uibarbo
Frutas y melones A rándano Grosella Caqui N aranja Caram b ola Piña Fruta del pa nFrutas y melonesProductores de etileno
en baja cantidad
CerezaCocoD átilFram buesaFresa / fresón
LichiLonganM oraU vas
qGrana daJujubaKum quatMandarina
jTam arindo
mKiw anoLim aLim ónM elón
Pom elo (6 -8 )Tam arillo
F p
FRUTA
S
F rutas y melonesProductores/ sensib les
il
A lbaricoqueC iruela
Frutas
H igoKiw iM eloc otónN t in
Aguacate m aduroD urianFeijoaGu
Aguacate inm aduro MelónCuruba PapayaFruta de la pas ión Phis la lysG n dill P lát n m h
Chir im oyaJackfruitPlátano (12 -14ºC)M m
M angostánPapayaR am butánZ p t
•Los productos sensibles al etileno no pueden mezclarse con los productos productores de etileno
F e t ileno cortadas(4ª gama)
Ma nzana
N ectarinaPera
Guava Granadilla P láta no m ach oMango S and íaMangostán Ram butánMaracuyá
Mam ey Z apote
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•Los productos sensibles al etileno no pueden mezclarse con los productos productores de etileno. Los vegetales secos no deben mezclarse con otras frutas y hortalizas.
TECNOLOGÍA Y APLICACIONES
SISTEMAS DE FRIO EN 4 MÓDULOSSISTEMAS DE FRIO EN 4 MÓDULOS.
Q OS O1.- EQUIPOS DE FRIO.
2 DE SALA DE CLIMATIZACIÓN2.-DE SALA DE CLIMATIZACIÓN.
3 CÁMARAS DE CONSERVACIÓN3.-CÁMARAS DE CONSERVACIÓN.
4 - CÁMARAS DE MADURACIÓN4. CÁMARAS DE MADURACIÓN.
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EQUIPOS DE FRIO
INSTALACIÓN DE FRIO
ALIMENTADA POR 3 EQUIPOS DE
FRIO, DOS PRINCIPALES, Y UN
AUXILIAR.
SE ENCARGAN DE ENFRIAR Y
CALENTAR AGUA CON UN
SISTEMA AUTOMÁTICO DE
CARGA DE AGUA, EL CUAL,
MANTIENE UNA PRESIÓN EN
TODOS LOS CIRCUITOS. HAY
TRES CIRCUITOS SON
CLIMATIZACIÓN, FRIO Y
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,
CALOR.
MÒDULO DE SALAS DE CLIMATIZACIÓN
CONECTADO CON UNAUTÓMATA QUEAUTÓMATA QUEGESTIONAR LASSALAS.ESTÁ CONECTADO CONEL ORDENADOR ,DONDE SE ENVIANDONDE SE ENVIANDATOS DETEMPERATURASTEMPERATURAS ,HUMEDAD ETC,.
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CASOS CASOS DE
EXITODE
EXITOEXITOEXITO
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C d i i líd d d d 1 137
Un caso práctico: MERCADONACadena minorista líder en supermercados, con una red de 1.137puntos de venta en España
Cuenta con ocho bloques logísticos : medio millón de metrosCuenta con ocho bloques logísticos : medio millón de metroscuadrados de superficie.
Esquema logístico : compra sobre muelles, lo que supone laq g p , q precogida de la mercancía en instalaciones de los proveedores.
Evitan los viajes en vacío y supone un ahorro de kilómetros y deácostes, es decir, transportar más con menos recursos.
Se utiliza un tren diario y un barco semanal para hacer llegar lasmercancías a los bloques logísticos procedentes de los fabricantesmercancías a los bloques logísticos procedentes de los fabricantes.
Renfe transporta las mercancías mediante ocho trenes semanalesque cubren los recorridos desde Sevilla a Tarragona y desde allíque cubren los recorridos desde Sevilla a Tarragona y desde allíhasta Valencia.
Un total de 416 trenes cliente transportaron 220.000 toneladas
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durante 2007
EL CLIENTE PAGABA 2 CAMIONES
Transporte (T2)
Ti d
( )
Tienda
Almacén
Transporte Transporte (T1)Terminal
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500.000 Viajes en vacío / año.
75.000.000 Kilómetros / año.
(T2)(T2)
Tiendae da
Almacén
(T1)Terminal
EL CLIENTE PAGARÁ 1 CAMIÓN
Terminal
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EL CLIENTE PAGARÁ 1 CAMIÓN
MERCADONA: nueva operativa
Materia prima Transporte (T12) prima (T0)
Transporte (T12) Todo
Transporte (T1) Todo
Transporte (T2) TodoAlmacén
TiendaTerminal
Envases Todo Envases Todo
Tienda
Transporte
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Transporte (T3)
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MUCHASGRACIAS PORGRACIAS POR
SU ATENCION.
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javierfernandez@prointec.es
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