arturo soria y mata -...
Post on 09-Nov-2018
217 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Cidade Linear
Arturo Soria y Mata
Pontifícia Universidade Católica de Goiás
Arquitetura e Urbanismo _ 2016/2
Teoria, Crítica e História da Arquitetura e Urbanismo III
Professora: Ana Paula de Oliveira Zimmermann
Alunos: Bárbara, Gabrielle Giacomolle, Guilherme,
Kennedy Mauro e Marcela Leão
Cidade Linear – Arturo Soria y Mata ARTURO SORIA Y MATA
1/10
“Todos os problemas da cidade resultam do problema da circulação” Arture Sorio y Mata
Urbanista espanhol;
Nasceu em Madri, em 1844 e viveu até 1920;
Autodidata;
Filho de um alfaiate liberal;
Desde 1886 , dedicou-se ao seu projeto da Cidade Linear;
Tentou, sem sucesso, se juntar à Faculdade de Engenharia
depois de completar os estudos de mídia;
Em 1864, se tornou assistente de telégrafo na empresa
Santander;
Cidade Linear – Arturo Soria y Mata ARTURO SORIA Y MATA
2/10
Na capital, ele entrou em um escritório administrativo no Sul Railway Atocha, arranjado com os
estudos na Escola de Cadastro e tutoriais de matemática que posteriormente deu aulas para os
alunos do ensino médio;
Durante sua juventude, participou de reuniões e manifestações anti-monarquia com os amigos
como os irmãos Melero, o jornalista Felipe Ducazcal ou Eusebio Blanco, entre outros;
Ele completou seus estudos em 1867 na Escola de Cadastro;
Foi trabalhar em Navalcarnero (Madrid) e La Granja (Segóvia);
Em 1882 Arturo apresentou, pela primeira vez nas páginas do jornal El Progresso, a ideia original
da Cidade Linear;
Em 1894, fundou a Madrid Arturo Soria Contruction Company (CMU), a fim de explorar o eixo
ferroviário, chegar à terra, urbanizar e construir as casas de sua cidade utópica.
Cidade Linear – Arturo Soria y Mata A CIDADE LINEAR
3/10
A cidade linear é um modelo concebido pelo urbanista espanhol Arturo Soria y Mata no final
do século XIX, construída como bairro experimental na periferia de Madrí, Espanha, em 1894.
A noção de cidade linear foi utilizada no modernismo a partir do final da década de 20 por
alguns urbanistas como Nicolai Miliutin, Le Corbusier, Ernst May, Lúcio costa, Kenzo Tange,
entre outros.
A cidade linear tem como característica mais marcante o desenvolvimento em linha, geralmente
com uma via central que funciona como estrutura principal, em torno da qual se desenvolvem
ramos secundários.
Cidade Linear – Arturo Soria y Mata A CIDADE LINEAR
4/10
A interpretação da cidade linear varia segundo cada um dos autores:
• Para Miliutin, ela estava ligada ao sistema de produção industrial;
• Le Corbusier a utiliza para atingir maior liberdade formal e de igual maneira trabalhar
livremente o sistema viário dentro de sua proposta de hierarquia viária apresentada também
em “Sur Les Quatre Routes” (‘Sobre as 4 Vias’);
• Ernst May desenvolve a relação cidade/indústria proposta por Miliutin no seu projeto para a
cidade soviética de Magnitogorsk;
• No pós-guerra, Lúcio Costa adota o partido linear no desenvolvimento do plano piloto de
Brasília e, também em 1960, posteriormente utilizou o partido linear novamente como um dos
elementos do seu plano para a Barra da Tijuca no Rio de Janeiro;
• Kenzo Tange apresenta um plano monumental de cidade sobre a baía de Tóquio.
A proposta abandona as estruturas tradicionais: quarteirão, praça. A dimensão simbólica está
subordinada à dimensão técnica e o espaço público reduzido aos traçados de circulação e serviços
– desconsidera a dimensão estética da cidade, submetendo o desenho urbano à dimensão técnica e
privilegiando apenas um elemento do processo urbano: a CIRCULAÇÃO, determinando a
configuração espacial na forma mais racional: a linha RETA.
Cidade Linear – Arturo Soria y Mata A CIDADE LINEAR
5/10
Seu pensamento racionalista aborda que o maior problema dos grandes centros está associado ao
congestionamento das áreas centrais, ao fluxo e ao tráfego urbano, por este motivo da crescente
importância ao sistema viário no planejamento da cidade.
Em sua concepção inicial, com Soria y Mata, esteve ligada ao movimento higienista e de igual
maneira à questão dos bairros operários.
Desde a década de 1880, Soria y Mata acreditava que sua cidade poderia se estender pelo
território se ligando a outras e até a diferentes países, em uma grande rede urbana. Este fenômeno
não está longe da realidade dos nossos dias. Através de sistemas de transporte super-rápidos
(como o trêm-bala), cidades são interligadas em poucas horas no Japão e em alguns países da
Europa.
Cidade Linear – Arturo Soria y Mata MADRID, Espanha
6/10
A cidade linear de Madrid foi um marco importante para os projetos urbanos linearistas
implementados em todo o mundo através das muitas propostas europeias.
Nos fins do século XIX, foi construído um bairro experimental na periferia de Madrid, Espanha, entre 1894 e a década de 20, pela Companhia Madrilenha de Urbanização.
Cidade Linear – Arturo Soria y Mata EXEMPLOS
7/10
Brasília – o projeto de Lucio Costa
para o Plano Piloto segue essa ideia e
surgiu a partir do sistema viário;
A Barra da Tijuca se configura como uma
“Cidade Linear” modernista, ao longo de
uma rodovia (ainda que atualmente tenha
sinais de trânsito), com segregação e
cerceamento de espaços públicos, além da
ocupação de espaços centrais por
condomínios residenciais de baixa densidade,
desperdício de terreno.
Cidade Linear – Arturo Soria y Mata Descrição da cidade linear
8/10
A cidade Linear de Arturo Soria Y Mata se constituía de uma só rua de 50m de largura e
de comprimento indefinido. Disposto ao centro desta imensa rua se encontravam
ferrovias e rodovias, tubulações para água, gás e eletricidade, piscinas, jardins e de trecho
em trecho pequenos edifícios para os diferentes serviços municipais de incêndio, de
saúde, segurança e outros, e ficavam resolvidos ao mesmo tempo quase todos os
complexos problemas que engendra a vida urbana de grandes massas populacionais.
Cidade Linear – Arturo Soria y Mata Descrição da cidade linear
9/10
ARTURO SORIA Y MATA combate à cidade circular e cidade jardim com os seguintes argumentos principais: -Terrenos centrais muito caros (procura maior que a oferta) -Congestionamentos no centro da cidade -Marginalização da população periférica Na cidade linear tais inconvenientes não se verificam porque : - Quando há crescimento da cidade a avenida central pode-se alongar indefinidamente -A oferta de terrenos na área central , sendo praticamente ilimitada mantem o equilíbrio oferta-procura e impede a especulação imobiliária terrenos das zonas residências teriam uma uniformidade de preço.
Cidade Linear – Arturo Soria y Mata BIBLIOGRAFIA
10/10
https://arquitetandoblog.wordpress.com/2009/04/17/cidade-linear-as-ideias-de-sorio-y-mata/ http://www.biografiasyvidas.com/biografia/s/soria_arturo.htm http://portalarquitetonico.com.br/cidade-e-utopia-novos-modelos-sociais-e-espaciais/
top related