aula teórica 03 - aeródromo
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Profº MSc Jimi Aislan
Fraseologia Aeronáutica Nacional
Espaços aéreos
- Classe A - somente são permitidos
voos IFR. É proporcionado a todos os
voos o serviço de controle de tráfego
aéreo e são separados entre si
Profº MSc Jimi Aislan
Fraseologia Aeronáutica Nacional
Espaços aéreos
- Classe B - são permitidos voos IFR e
VFR. É proporcionado a todos os
voos o serviço de controle de tráfego
aéreo e são separados entre si
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Fraseologia Aeronáutica Nacional
Espaços aéreos
- Classe C - são permitidos voos IFR e VFR. É
proporcionado a todos os voos o serviço de
controle de tráfego aéreo. Os voos IFR são
separados de outros voos IFR e dos voos VFR.
Os voos VFR são separados apenas dos voos
IFR e recebem informação de tráfego em relação
aos outros voos VFR e, ainda, aviso para evitar
tráfego, quando solicitado pelo piloto
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Fraseologia Aeronáutica Nacional
Espaços aéreos
- Classe D - são permitidos voos IFR e VFR. É
proporcionado a todos os voos o serviço de controle
de tráfego aéreo. Os voos IFR são separados de
outros voos IFR e recebem informação de tráfego
em relação aos voos VFR e, ainda, aviso para evitar
tráfego, quando solicitado pelo piloto. Os voos VFR
recebem apenas informação de tráfego em relação
a todos os outros voos e aviso para evitar tráfego,
quando solicitado pelo piloto
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Espaços aéreos
- Classe E - são permitidos voos IFR e VFR. É
proporcionado somente aos voos IFR o
serviço de controle de tráfego aéreo e estes
são separados dos outros voos IFR. Todos
os voos recebem informação de tráfego
sempre que for factível
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Espaços aéreos
- Classe F - são permitidos voos IFR e VFR. É
proporcionado somente aos voos IFR o
serviço de assessoramento de tráfego aéreo.
Todos os voos recebem serviço de
informação de voo, quando solicitado pelo
piloto
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Espaços aéreos
- Classe G - são permitidos voos IFR e VFR,
recebendo somente serviço de informação de
voo, sempre que for factível.
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Espaços aéreos
- Na terminal APP PALEGRE
- Classe C
- Rádio Caxias??
- Golf
- ACC CW??
- A/B/G/E
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AD Controlado
- ATIS – informação Kilo
AEROPORTO INTERNACIONAL SALGADO FILHO, 16:10, INFORMAÇÃO KILO VENTO UNO ZERO ZERO GRAUS OITO NÓS, VISIBILIDADE MAIOR QUE DEZ QUILÓMETROS, ESPARSAS UNO MIL PÉS, AJUSTE UNO ZER UNO DOIS, TEMPERATURA DOIS NOVE GRAUS, PROCEDIMENTO ILS VICTOR, POUSO PISTA UNO UNO, INFORME SE RECEBEU A INFORMAÇÃO KILO – REPETE EM INGLÊS A MENSAGEM
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AD Controlado
- Autorização de tráfego
- Solicitada antes do acionamento
- Solo PALEGRE, ETZ solicita autorização de
tráfego, ciente da informação Kilo
- Cotejamento
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AD Controlado
ACIONAMENTOO acionamento será solicitado para o controle solo do aeródromo com os seguintes itens:Identificação do órgão ou posição operacionalIdentificação da aeronaveLocalização da aeronaveRegras de vooAeródromo de destinoSolicitação de acionamento
PT-ETZ: Solo PALEGRE ETZ, pátio da TAP, VFR para florianópolis, solicita acionamento, ciente da Bravo.
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AD Controlado
TaxiAutorização de táxi deverá ser solicitada pelo piloto, num tempo não superior a 5 minutos após o acionamento.
PT-ETZ: Solo PALEGRE, ETZ pronto para o taxi (ou solicita taxi, ou instruções de taxi)
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AD não Controlado
- AFIS – Rádio estaçãoOs aeródromos que possuem serviço de informação de voo, receberão tal informação na primeira chamada ao operador da estação Rádio. PT-ETZ: Rádio Caxias, PT-ETZRÁDIO: PT-ETZ, Rádio Caxias prossigaPT-ETZ: ETZ no pátio do aeroclube, 03 pessoas a bordo para voo visual setor Sul, entre 3000 e 4000 pés, solicita condiçõesRÁDIO: Caxias opera visual, vento 100°/12Kt, ajuste 1014, temperatura 16°, tráfego do PR-LAT procedente de Porto Alegre no nível 035, estimando Caxias aos 17:44PT-ETZ: ETZ ciente, ajuste 1014
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AD não Controlado
- AFIS – AcionamentoQuando o piloto tiver intenção de iniciar o acionamento deverá informar a rádio na seguinte ordem:Identificação da aeronaveLocalização da aeronavePessoas a bordoTipo de vooAeródromo de destinoDetalhamento do voo
PT-ETZ: Rádio Caxias, PT-ETZRÁDIO: PT-ETZ, Rádio Caxias prossigaPT-ETZ: ETZ no pátio do aeroclube, 03 pessoas a bordo para voo visual setor Sul, entre 3000 e 4000 pés, solicita condições
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AD não Controlado
- AFIS – TaxiQuando houver a intenção de início de taxi após o acionamento, o piloto informará o início de taxi para o ponto de espera e após o cheque pré-decolagem irá reportar no ponto de espera pronto para decolagem.
ETZ, iniciando taxi para o ponto de espera da cabeceira 15
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Próxima aulaFraseologia Aeródromo (Controlado/AFIS)
“Comunicar vai além da mensagem enviada, inicia no pensar em como codificar a informação,
como enviá-la, em entender o seu receptor, em emitir a mensagem, verificar se ela foi de acordo com o planejado, perceber se o receptor percebeu
a mensagem dessa forma e esperar uma resposta...às vezes demora-se anos para perceber
tudo isso num único ato de comunicação”
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