avances en el impulso de la electromovilidad en el transporte...

Post on 20-Jun-2020

4 Views

Category:

Documents

0 Downloads

Preview:

Click to see full reader

TRANSCRIPT

Avances en el Impulso de la

Electromovilidad en el

Transporte Público y Privado

en Chile Feria E-Motor 2018

Lima, 23-24 de Noviembre, 2018

Sebastián Galarza

Líder Área Transporte y Energía

Centro de Investigación, Desarrollo e

Innovación - Mario Molina (Chile)

2

Nuestro trabajo se enfoca en Chile y América

Latina, desarrollado con socios a nivel global

3

¿Por qué es importante promover la

electromovilidad o transporte cero

emisiones?

4

El avance del cambio climático se ha vuelto catastrófico y

su mitigación aun más importante al 2030

5

Cada año mueren + 140 mil personas por

contaminación atmosferica (MP2.5) en América Latina

6

La región ALC tiene un rezago importante en regular

las emisiones del sector transporte

7

La región ALC tiene un rezago importante en regular

la eficiencia energética del sector transporte

8

30

80

130

180

230

280

2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030

EM

ISIÓ

N D

E C

O2

(G

/KM

) N

OR

MA

LIZ

AD

O A

CIC

LO

N

ED

C

Peru-LDV

Chile-LDV

Uruguay-LDV

Argentina (M1)

Fuente: Centro Mario Molina Chile, 2018

La región ALC tiene un rezago importante en regular

la eficiencia energética del sector transporte

9

30

80

130

180

230

280

2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030

EM

ISIÓ

N D

E C

O2

(G

/KM

) N

OR

MA

LIZ

AD

O A

CIC

LO

N

ED

C

US-LDV

Canada-LDV

EU

Japan

China

S. Korea

India

Fuente: Centro Mario Molina Chile, 2018

ACELERAR

EFICIENCIA

ENERGÉTICA

1. Estándares de emisiones y

combustibles

2. Etiquetado vehiculares

3. Impuesto de emisiones CO2

ELIMINAR

DISTORSIONES

DE MERCADO

1. Eliminar subsidios a

combustibles

2. Regular importación de

vehículos usados

CREAR

INCENTIVOS VE

1. Construir condiciones

para escalamiento

2. Pilotos en sectores clave

3. Adoptar incentivos

transitorios

4. Difusión y concientización

DESARROLLAR

INFRAESTRUCTURA VE

1. Redes recarga

2. Tarifas diferenciadas

3. Creación de plataformas de

innovación

4. Formación técnica

Fuente: ONU Medio Ambiente, 2016

1

2

3

4

La movilidad eléctrica tiene un rol importante que

jugar pero necesita de un ambiente habilitante

¿Cuál es el contexto normativo/regulatorio en

Chile para promover la electromovilidad?

11

El impulso a la electromovilidad en Chile es el

resultado de mejor regular el sector transporte

12

Gobierno de Chile muestra compromiso con

impulsar la electromovilidad (1/4)

13

Gobierno de Chile muestra compromiso con

impulsar la electromovilidad (2/4)

14

• Multiplicar por 10 VEs privados al 2022

Procedimientos de medición y etiquetado de eficiencia energética en vehículos livianos y medianos

Estándares de eficiencia energética en las renovaciones de flotas de transporte publico, así como en las compras de vehículos de los servicios públicos.

Regulaciones y requerimientos necesarios de estandarización de componentes y sistemas de carga

Gobierno de Chile muestra compromiso con

impulsar la electromovilidad (3/4)

15

• Multiplicar por 10 VEs privados al 2022

Procedimientos de medición y etiquetado de eficiencia energética en vehículos livianos y medianos

Estándares de eficiencia energética en las renovaciones de flotas de transporte publico, así como en las compras de vehículos de los servicios públicos.

Regulaciones y requerimientos necesarios de estandarización de componentes y sistemas de carga

Gobierno de Chile muestra compromiso con

impulsar la electromovilidad (4/4)

16

Objetivos al 2050 en

electromovilidad: 40% de vehículos

privados y 100% de transporte

público

Incorporación de estándares de

eficiencia energética (promedio

corporativo)

Vehículos eléctricos cuentan por tres

para cumplir con norma de eficiencia

Regulaciones necesarias de

homologación e interoperabilidad de

sistemas de carga

¿Cuál es el estado actual de la

electromovilidad en Chile?

17

La electromovilidad comienza a dominar las

noticias del sector automotor

18

Nuevos modelos de vehículos han entrado a

comercializarse en el mercado local

19

Marca Modelo (eléctrico puro) Rendimiento (km/kWh)

BMW i3 94Ah Hatch Back 5P. T/A Motor Eléctrico 7.6

BYD e5 Sedán 4P. T/A Motor Eléctrico 5.4

BYD e6 Hatch Back 4P. T/A Motor Eléctrico 3.2

Citecar Citecar 5.6

Citroen Berlingo Furgón 2P. T/A Motor Eléctrico 5.8

Hyundai Ioniq AE Automóvil 4P. T/A Motor Eléctrico 8.8

Nissan Leaf (ZE0) Hatch Back 5P. T/A Motor Eléctrico 5

Peugeot Partner Furgón 5P. T/A Motor Eléctrico 6.3

Peugeot Tepee Outdoor Electric Station Wagon 6P. Motor Eléctrico 6.3

Renault Fluence ZE Sedán 4P. T/A Motor Eléctrico 7.1

Renault Kangoo ZE Furgón 4P. T/A Motor Eléctrico 5.5

Renault Kangoo ZE Furgón Largo 5P. T/A Motor Eléctrico 5.5

Smart Fortwo Electric Drive Cabrio 2P. T/A Motor Eléctrico 7.1

Creciente inversión en redes de carga para

vehículos eléctricos

20

Nuevos modos han llegado a Santiago de Chile

como punto de entrada para la región

21

Ventas de vehículos eléctricos siguen siendo

minoría – representan menos del 1% del total

22

El sector privado ha tomado la iniciativa

impulsando la entrada de 200 buses eléctricos

23

El sector privado ha tomado la iniciativa

impulsando la entrada de 200 buses eléctricos

24

Renovación de flota de Transantiago (3,200) presenta

oportunidad de escalar servicios de buses eléctricos

25

CMM & VTT (2018) – Resultados preliminares

de TCO con servicio base de 15 buses

26

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

Carga de Oportunidad Carga en Deposito Diesel

Emisiones Mantención Energía Sistema de Carga Baterias Vehículo

0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

Carga de Oportunidad Carga en Deposito Diesel

TC

O (

$)/

km

Emisiones Mantención Energía Sistema de Carga Baterias Vehículo

ZEBRA: Zero Emissions Bus Rapid-Deployment

Accelerator – P4G/ICCT/C40/CMM Chile

Nueva iniciativa del gobierno Danés que busca acelerar incorporación de buses eléctricos en cuatro ciudades de América Latina: Ciudad de México, Medellín, Sao Paolo y Santiago de Chile Experiencia de Santiago servirá para informar iniciativas en estas ciudades y agregar otras durante los próximos años Buscamos apoyar esfuerzos público/privados para acelerar incorporación de buses cero emisiones Apoyar a gobiernos locales a desarrollar estrategias para la electrificación completa de sus flotas de buses urbanos

27

Gracias Sebastián Galarza

Líder Área de Transporte y Energía

sgalarza@cmmolina.cl

www.electromovilidad.org

www.movelatam.org

www.cmmolina.cl

28

top related