avión hércules
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i
GENERALIDADES
PROPULSIÓN
TREN DE ATERRIZAJE
ARREGLO INTERIOR
TRIPULACIÓN
DIMENSIONES
COMBUSTIBLE
AVIÓN HÉRCULES
APOYO LOGISTICO PARA LA GLORIOSA
FUERZA AEREAECUATORIANA
CARGA Y DESCARGA
SÁBADO 14 DE JUNIO DEL 2014
ii
ÍNDICE
1.1 GENERALIDADES ................................................................................... 1
1.2 TREN DE ATERRIZAJE ........................................................................... 2
1.3 DIMENSIONES DEL AVIÓN .................................................................... 2
1.4 COMBUSTIBLE ........................................................................................ 4
1.5 COMPARTIMIENTO DE CARGA ............................................................. 5
1.6 CAPACIDAD DE CARGA ......................................................................... 6
1.7 SALIDA DE EMERGENCIA ...................................................................... 6
1.8 SEGUROS DE LOS PALETS .................................................................. 7
1.9 PALANCA SIMULTÁNEA ......................................................................... 8
1.10 PALANCA SECUENCIA ........................................................................... 8
1.11 PALET ...................................................................................................... 9
1.12 RODILLOS ............................................................................................... 9
1.13 AYUDAS DE CARGA ............................................................................... 9
1.14 LIMITACIONES DE COMPARTIMIENTO DE CARGA ........................... 11
1.15 FUERZA DE RESTRICCIÓN MINIMA .................................................... 11
1
HÉRCULES
1.1 GENERALIDADES
El avión Hércules es fabricado por la LOCKHEED todo metálico, ala alta, largo
alcance, semi-monocasco (puede ser reparado por partes). El avión puede ser
utilizado para transportación rápida de carga y para lanzamiento de
paracaidistas. Como transporte táctico llevando 92 infantes o 64 paracaidistas y
puede ser rápidamente convertido en ambulancia o para lanzar material y
fardos desde el aire. Cuando se utiliza como avión ambulancia puede
transportar 74 literas. Dispone de almacenaje de equipo de salvavidas para
ochenta (80) personas el vuelo sobre el agua, el avión despega y aterriza en
pistas cortas y puede ser usado en pistas improvisadas.
La potencia suministrada por 4 motores turbo-hélice ALLISON T-56A-15 (-7)
tiene una potencia de 4910 (3755) SHP.
El motor pesa 1852 LBS y el QEC 1117 LBS. Total 2969 LBS.
Las hélices modelo 54H60-117 (-91) HAMILTON STÁNDAR de 4 palas de
embanderamiento completo hidromáticas de velocidad constante, paso
reversible full embanderamiento. Diámetro de la hélice 13.6 FT.Peso 1100 LBS
2
1.2 TREN DE ATERRIZAJE
Tipo triciclo retráctil, el tren principal tipo tandem, el tren de nariz tipo dual.
La presión de las llantas es de 85 a 90 PSI. Las principales y de 60 a 65 las de
la nariz.
El fuselaje está dividido interiormente
en estaciones de vuelo y en compartimento de carga. Puede ser
completamente presurizado tiene 2 aires acondicionados.
La estación de la tripulación esta acondicionada para un piloto, copiloto,
ingeniero de vuelo y navegante.
1.3 DIMENSIONES DEL AVIÓN
4
B/H
Ancho de punta a punta del ala 132.7
Largo de la nariz a la punta de la cola 97.9
Ancho del empenaje 52.8
Alto desde la tierra a la punta del rudder 38.5
PUERTAS DE INGRESO
TIENE 4 PUERTAS DE ACCESO AL AVIÓN:
Una sola para tripulaciones
Dos puertas laterales de pasajeros y paracaidistas
Una puerta y rampa.
1.4 COMBUSTIBLE 1 y 4 principal externo 1340 GLNS c/u 8710 Lbs. c/u
2 y 3 principal internos 1230 GLNS c/u 7995 Lbs. c/u
Aux. Izquierdo y derecho 910 GLNS c/u 5915 Lbs. c/u
Pylons 1360 GLNS c/u 8840 Lbs. c/u
5
La capacidad máxima de combustible en el avión es de 9680 GLNS o 62920
LBS considerados a 6.5 LBS por galón.
1.5 COMPARTIMIENTO DE CARGA
EL COMPARTIMIENTO DE CARGA COMPRENDE DESDE LA FS. 245 A
FS.737.
Dimensiones:
H/B
41 FT Largo
10.3 FT Ancho
Ancho 9 FT Alto
6
La resistencia del piso es de 50 PSI
La rampa no está considerada dentro del compartimiento de carga su
dimensión es de 119.93 PULGADAS de largo por 118.98 PULGADAS de
ancho.
1.6 CAPACIDAD DE CARGA
92 pax a una distancia de 20 PULGADAS a 170 Lbs.
45.000 libras máximo
122 MTS3 (C-130 H/B)
1.7 SALIDA DE EMERGENCIA
Puerta de tripulaciones
Puertas laterales izquierda y derecha de pax
7
Ventana de emergencia del lado derecho
Escotillas delantera, central y posterior.
Ventanillas de piloto y copiloto
Rampa y puerta
1.7 CARGA Y DESCARGA
1.8 SEGUROS DE LOS PALETS
Este sistema es:
A32H –4A, tienen 22 seguros 11
para cada lado en el
compartimiento de
Carga y 2 en la rampa, uno por
lado.
8
Los izquierdos soportan 20.000 lbs. adelante y 10.000 lbs. atrás.
Los seguros derechos soportan 20.000 lbs. Adelante y de 01 a 4000 lbs. Atrás.
Los seguros de la rampa soportan 5000 lbs. con 8 g´s verticalmente.
1.9 PALANCA SIMULTÁNEA
Tienen 2 palancas, 1 simultánea y otra de secuencia)
SIMULTANEA:
Asegurado completamente
Posición de operación
Soporta la carga hacia delante nada hacia atrás
Completamente arriba los seguros metidos, por lo tanto no aguantan ni
adelante ni atrás.
La distancia de seguro a seguro es de 40 PULGADAS y son operados
manualmente desde la FS 245
1.10 PALANCA SECUENCIA
La palanca derecha tiene 4 posiciones:
CHECK, abajo chequeado cuando este cargado el avión.
NORMAL, los seguros afuera
EMERGENCY, los seguros soportan hacia delante ya nada hacia atrás
LOAD, arriba completamente para cargar el avión.
La rampa tiene tres FLANGES por lado que aseguran verticalmente el palett.
Los pernos que aseguran las rieles contra el piso son 126 en total,
compartimiento de carga 98 (49 por lado) y en la rampa 28 (14 por lado)
9
1.11 PALET
Este palet está dotado de 22 argollas, sus dimensiones son 108 por 88
pulgadas y 104 por 84 pulgadas usable, su capacidad máxima incluido el peso
del palet y las redes es de 10.355 lbs. a una altura de 96 INCHES.
La distancia del orificio de los palets para que entre el seguro es de 10
pulgadas, las argollas soportan 7.500 lbs. de presión y el palett 250 PSI.
Espesor 2 ¼ pulgadas y los rodillos 2 5/8 pulgadas, el máximo de carga del
palet con una altura de 97 a 100 pulgadas es de 8000 lbs.
El palet No. 5 se restringe a un peso máximo de 8.500 libras.
El palet No. 6 debe cargarse un máximo de 4.664 lbs. con rodillos, seguros
redes y palet a una altura de 75 pulgadas en la rampa.
Los palets con más de 100 pulgadas de alto el límite depende sobre los rodillos
cada rodillo tiene una separación de 10 pulgadas cada uno
1.12 RODILLOS
Están conformados por un conjunto de 20 segmentos en el compartimento de
carga y 4 segmentos en la rampa.
CARGA PALETIZADA SOBRE RODILLOS
En los compartimentos C,D y K soportan 2.333 lbs.
En los compartimentos E,F,G,H, I y J, soportan 2.667 lbs.
En los compartimentos L y M de la rampa soportan 833 lbs.
1.13 AYUDAS DE CARGA
1.- RAMPA DEL AVION
Máximo 5.000 lbs. Sumando los rodillos y seguros
4.664 lbs. Con rodillos.
10
2.- RAMPA DE AIRE
Capacidad por rueda 12.500 lbs.y 25.000 lbs. Por eje.
Su dimensión es de 36 pulgadas de largo por 26 pulgadas de ancho.
REDES
Tipo HCJ-7/E tiene una resistencia de 5.000 lbs. Amarilla
Tipo HCJ-15/C tiene una resistencia de 2.500 lbs. Verde
FAJA
Tipo CGJ-1B soporta
5.000 lbs.
DEVICES
Tipo MB-1 soportan 10.000 lbs.
Tipo MB-2 soportan 25.000 lbs.
CHAINS
Soportan 10.000 lbs.
y 25.000 lbs.
11
1.14 LIMITACIONES DE COMPARTIMIENTO DE CARGA
La resistencia del piso en todas las áreas es de 50 PSI.
TREADWAY
Son las áreas más fuertes a lo largo del piso del avión, los treadway empiezan
a 15 pulg. a dada lado, tienen un ancho de 35 pulg. Separados a una distancia
de 30 pulg. Tienen una resistencia de 13.000 lbs. por eje. Los caminos de
gato empiezan desde la FS 245 hasta el final o filo de la rampa.
TONGUE LOAD TREADWAY
El peso máximo de estas lenguas no debería exceder de 2.000 lbs.
En el compartimento de carga y de 450 lbs. En la rampa.
1.15 FUERZA DE RESTRICCIÓN MINIMA La restricción mínima para prevenir el movimiento de carga en cualquier
dirección es llamada restricciones críticas. Son expresadas en unidades de
fuerza de gravedad o factor de carga, las restricciones mínimas son las
siguientes:
FORWARD 3.0 g´s
AFT 1.5 g´s
LATERAL 1.5 g´s
VERTICAL 2.0 g´s
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