bab iv tugas 4
Post on 07-Jul-2018
218 Views
Preview:
TRANSCRIPT
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
1/20
17
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Data Hasil Praktikum
Praktikum ini berupa pengukuran beberapa dimensi pada benda kerja yaitu
velg tamiya, sebanyak 50 kali pengukuran. Berikut adalah bentuk dan ukuran
benda kerja velg tamiya yang dijadikan sebagai objek benda ukur :
Gambar 4.1.1 Model Benda Kerja Velg Yang Diukur
Dalam mengukur dimensi-dimensi diatas memang sudah ditentukan
dimensi mana yang perlu diukur yaitu dimensi a, b, c, dan d. Namun untuk
dimensi e dan f praktikan bebas memilih dimensi yang akan diukur. Praktikan
memilih dimensi e dan f seperti gambar diatas karena pada dimensi e sangat
berpengaruh pada ukuran diameter batang logam yang akan dimasukkan
dalam lubang velg tersebut. Sedangkan alasan memilih dimensi f karena pada
posisi tersebut sangat memengaruhi pada saat pemasangan ban tamiya untuk
ketebalan bannya. Apabila dimensi f terlalu kecil dimungkinkan bahwa ban ta
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
2/20
18
miya akan mudah lepas atau kendor.
Seteiap pengukur dapat menggunakan alat ukur yang berbeda. Alat ukur
yang saya gunakan adalah mistar ingsut manual. Berikut adalah tabel hasil
pengukuran part velg pada tamiya menggunakan mistar ingsut manual :
Tabel 4.1.1 Hasil Pengukuran Velg
No a b c d e f No a b c d e f
1 1,14 14,67 17,2 19,94 1,44 1,37 26 0,9 14,54 17,15 19,92 1,49 1,385
2 1,17 14,64 17,26 19,96 1,5 1,35 27 1,2 14,7 17,35 20 1,39 1,3253 1 14,54 17,2 20 1,5 1,4 28 1,1 14,73 17,36 20,01 1,43 1,325
4 1,1 14,29 17,25 19,9 1,44 1,325 29 1,1 14,78 17,2 19,97 1,45 1,385
5 1,1 14,52 17,28 19,94 1,45 1,33 30 1 14,48 17,2 20 1,4 1,4
6 0,95 14,21 17,25 20 1,49 1,375 31 0,9 14,74 17,1 19,98 1,44 1,44
7 1,13 14,33 17,28 19,98 1,44 1,35 32 1,1 14,68 17,2 19,97 1,41 1,385
8 1,13 14,2 17,28 19,97 1,43 1,345 33 1,2 14,71 17,22 20 1,41 1,39
9 1 14,65 17,26 19,94 1,45 1,34 34 1 14,38 17,2 19,9 1,44 1,35
10 0,9 14,51 17,2 20,05 1,42 1,425 35 1,1 14,31 17,3 20 1,44 1,35
11 1,15 14,55 17,29 20 1,5 1,355 36 1 14,4 17,25 19,99 1,45 1,37
12 1,07 14,53 17,2 19,93 1,43 1,365 37 1,1 14,34 17,2 20 1,44 1,4
13 1,1 14,68 17,2 19,98 1,44 1,39 38 1,2 14,21 17,25 20 1,41 1,375
14 1,2 14,73 17,15 19,98 1,46 1,415 39 1,2 14,13 17,2 19,98 1,4 1,39
15 1,1 14,66 17,2 19,96 1,43 1,38 40 1 14,29 17,27 20 1,41 1,365
16 0,9 14,88 17,2 20 1,44 1,4 41 1 14,21 17,2 20 1,44 1,4
17 1 14,48 17,2 20 1,49 1,4 42 1 14,3 17,2 20,01 1,4 1,405
18 1 14,07 17,3 19,95 1,49 1,325 43 1 14,61 17,2 20 1,46 1,4
19 1,1 14,48 17,26 20 1,45 1,37 44 1,1 14,6 17,2 19,97 1,4 1,385
20 1 14,69 17,1 19,94 1,4 1,42 45 1 14,48 17,3 19,97 1,4 1,335
21 0,9 14,48 17,1 19,92 1,44 1,41 46 1 14,28 17,3 20 1,4 1,35
22 1,2 14,03 17,3 20 1,39 1,35 47 1,1 14,31 17,1 20 1,4 1,45
23 1,1 14,66 17,15 19,98 1,39 1,415 48 1,1 14,22 17,2 19,9 1,42 1,35
24 1,1 14,6 17,2 19,98 1,4 1,39 49 1 14,5 17,2 19,96 1,46 1,38
25 1,2 14,21 17,35 20 1,4 1,325 50 0,9 14,43 17,15 20 1,41 1,425
Setelah melakukan pengukuran pada velg tamiya sebanyak 50 kali, maka
dapat ditampilkan dalam bentuk grafik garis untuk mempermudah
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
3/20
19
pengamatan dan perbandingan antar dimensi. Berikut adalah tabel garis dari
hasil praktikum :
Gambar 4.1.2 Control Chart Hasil Pengukuran Velg
Dari control chart diatas, dapat diketahui bahwa dalam 50 kali pengukuran
tersebut memperoleh hasil yang berbeda-beda. Dengan melihat control chart ,
bisa diketahui juga bahwa setiap dimensi memiliki simpangan yang berbeda-
beda. Garis yang hampir lurus menunjukkan bahwa simpangannya kecil.
Untuk mengetahui seberapa besar simpangannya, adalah dengan menghitung
standar deviasinya. Berikut ini adalah tabel yang menunjukkan hasil
perhitungan standar deviasi:
Tabel 4.1.2 Hasil Rata-Rata Dan Standar Deviasi
a b c d e f
Rata-
rata 1,0608 14,473 17,223 19,977 1,4342 1,3746
Standar
Deviasi 0,0923 0,2059 0,0634 0,0326 0,0319 0,0328
0
5
10
15
20
25
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49
Line Chart Hasil Pengukuran Velg
a
b
c
d
e
f
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
4/20
20
Dari tabel standar deviasi di atas, dapat dilihat bahwa dimensi yang
memiliki simpangan terbesar adalah dimensi b, yaitu dengan standar deviasi
sebesar 0,2059 dan dimensi yang mempunyai standar deviasi terkecil adalah
dimensi e dengan simpangan nya senilai 0,0319.Untuk mempermudah dalam
mengetahui tingkat akurasi dan keberulangan ini maka akan praktikan sajikan
data-data tersebut dalam control chart berdasarkan tiap dimensinya dengan
menggunakan data CL, UCL dan LCL.
A.) Dimensi A
Tabel 4.1.3 Hasil Pengukuran Dimensi A
No a UCL CL LCL
1 1,14 1,3377 1,0608 0,7839
2 1,17 1,3377 1,0608 0,7839
3 1 1,3377 1,0608 0,7839
4 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
5 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
6 0,95 1,3377 1,0608 0,7839
7 1,13 1,3377 1,0608 0,7839
8 1,13 1,3377 1,0608 0,7839
9 1 1,3377 1,0608 0,7839
10 0,9 1,3377 1,0608 0,7839
11 1,15 1,3377 1,0608 0,7839
12 1,07 1,3377 1,0608 0,7839
13 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
14 1,2 1,3377 1,0608 0,7839
15 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
16 0,9 1,3377 1,0608 0,7839
17 1 1,3377 1,0608 0,7839
18 1 1,3377 1,0608 0,7839
19 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
20 1 1,3377 1,0608 0,7839
21 0,9 1,3377 1,0608 0,7839
22 1,2 1,3377 1,0608 0,7839
23 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
24 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
5/20
21
25 1,2 1,3377 1,0608 0,7839
26 0,9 1,3377 1,0608 0,7839
27 1,2 1,3377 1,0608 0,7839
28 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
29 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
30 1 1,3377 1,0608 0,7839
31 0,9 1,3377 1,0608 0,7839
32 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
33 1,2 1,3377 1,0608 0,7839
34 1 1,3377 1,0608 0,7839
35 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
36 1 1,3377 1,0608 0,7839
37 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
38 1,2 1,3377 1,0608 0,7839
39 1,2 1,3377 1,0608 0,7839
40 1 1,3377 1,0608 0,7839
41 1 1,3377 1,0608 0,7839
42 1 1,3377 1,0608 0,7839
43 1 1,3377 1,0608 0,7839
44 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
45 1 1,3377 1,0608 0,7839
46 1 1,3377 1,0608 0,7839
47 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
48 1,1 1,3377 1,0608 0,7839
49 1 1,3377 1,0608 0,7839
50 0,9 1,3377 1,0608 0,7839
a
Rata-
rata 1,0608
StandarDeviasi 0,0923
Dari tabel diatas, praktikan kemudian membuat control chart nya adalah
sebagai berikut ini:
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
6/20
22
Gambar 4.1.3 Control Chart Velg Dimensi A
Dari control chart diatas, dapat diketahui bahwa kualitas dimensi A pada
velg tamiya cukup baik, karena tidak ada dimensi hasil pengukuran yang
melewati batas UCL maupun LCL nya. Disamping itu rata-rata hasil
pengukuran 50 buah velg tamiya untuk dimensi A adalah sebesar 1,06 danstandar deviasinya sebesar 0,0923. Walaupun ada ketidakstatisan pada
pengukuran ke-1 sampai ke-5.
B.) Dimensi B
Tabel 4.1.4 Hasil Pengukuran Dimensi B
No b UCL CL LCL
1 14,67 15,091 14,473 13,855
2 14,64 15,091 14,473 13,855
3 14,54 15,091 14,473 13,855
4 14,29 15,091 14,473 13,855
5 14,52 15,091 14,473 13,855
6 14,21 15,091 14,473 13,855
7 14,33 15,091 14,473 13,855
8 14,2 15,091 14,473 13,855
9 14,65 15,091 14,473 13,855
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49
Control Chart Velg Dimensi a
a
UCL
CL
LCL
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
7/20
23
10 14,51 15,091 14,473 13,855
11 14,55 15,091 14,473 13,855
12 14,53 15,091 14,473 13,855
13 14,68 15,091 14,473 13,855
14 14,73 15,091 14,473 13,855
15 14,66 15,091 14,473 13,855
16 14,88 15,091 14,473 13,855
17 14,48 15,091 14,473 13,855
18 14,07 15,091 14,473 13,855
19 14,48 15,091 14,473 13,855
20 14,69 15,091 14,473 13,855
21 14,48 15,091 14,473 13,855
22 14,03 15,091 14,473 13,855
23 14,66 15,091 14,473 13,855
24 14,6 15,091 14,473 13,855
25 14,21 15,091 14,473 13,855
26 14,54 15,091 14,473 13,855
27 14,7 15,091 14,473 13,855
28 14,73 15,091 14,473 13,855
29 14,78 15,091 14,473 13,855
30 14,48 15,091 14,473 13,85531 14,74 15,091 14,473 13,855
32 14,68 15,091 14,473 13,855
33 14,71 15,091 14,473 13,855
34 14,38 15,091 14,473 13,855
35 14,31 15,091 14,473 13,855
36 14,4 15,091 14,473 13,855
37 14,34 15,091 14,473 13,855
38 14,21 15,091 14,473 13,855
39 14,13 15,091 14,473 13,85540 14,29 15,091 14,473 13,855
41 14,21 15,091 14,473 13,855
42 14,3 15,091 14,473 13,855
43 14,61 15,091 14,473 13,855
44 14,6 15,091 14,473 13,855
45 14,48 15,091 14,473 13,855
46 14,28 15,091 14,473 13,855
47 14,31 15,091 14,473 13,855
48 14,22 15,091 14,473 13,855
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
8/20
24
49 14,5 15,091 14,473 13,855
50 14,43 15,091 14,473 13,855
b
Rata-
rata 14,473
Standar
Deviasi 0,2059
Dari tabel diatas, praktikan kemudian membuat control chart nya adalah
sebagai berikut ini:
Gambar 4.1.4 Control Chart Velg Dimensi B
Dari control chart diatas, dapat diketahui bahwa kualitas dimensi B pada
velg tamiya cukup baik, karena tidak ada dimensi hasil pengukuran yang
melewati batas UCL maupun LCL nya. Disamping itu rata-rata hasil
pengukuran 50 buah velg tamiya untuk dimensi B adalah sebesar 14,473 dan
standar deviasinya sebesar 0,2059
C.) Dimensi C
13
13.5
14
14.5
15
15.5
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49
Control Chart Velg Dimensi b
b
UCL
CL
LCL
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
9/20
25
Tabel 4.1.5 Hasil Pengukuran Dimensi C
No c UCL CL LCL
1 17,2 17,413 17,223 17,033
2 17,26 17,413 17,223 17,033
3 17,2 17,413 17,223 17,033
4 17,25 17,413 17,223 17,033
5 17,28 17,413 17,223 17,033
6 17,25 17,413 17,223 17,033
7 17,28 17,413 17,223 17,033
817,28
17,413 17,223 17,0339 17,26 17,413 17,223 17,033
10 17,2 17,413 17,223 17,033
11 17,29 17,413 17,223 17,033
12 17,2 17,413 17,223 17,033
13 17,2 17,413 17,223 17,033
14 17,15 17,413 17,223 17,033
15 17,2 17,413 17,223 17,033
16 17,2 17,413 17,223 17,033
17 17,2 17,413 17,223 17,033
18 17,3 17,413 17,223 17,033
19 17,26 17,413 17,223 17,033
20 17,1 17,413 17,223 17,033
21 17,1 17,413 17,223 17,033
22 17,3 17,413 17,223 17,033
23 17,15 17,413 17,223 17,033
24 17,2 17,413 17,223 17,033
25 17,35 17,413 17,223 17,033
26 17,15 17,413 17,223 17,033
27 17,35 17,413 17,223 17,033
28 17,36 17,413 17,223 17,033
29 17,2 17,413 17,223 17,033
30 17,2 17,413 17,223 17,033
31 17,1 17,413 17,223 17,033
32 17,2 17,413 17,223 17,033
33 17,22 17,413 17,223 17,033
34 17,2 17,413 17,223 17,033
35 17,3 17,413 17,223 17,033
36 17,25 17,413 17,223 17,033
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
10/20
26
37 17,2 17,413 17,223 17,033
38 17,25 17,413 17,223 17,033
39 17,2 17,413 17,223 17,033
40 17,27 17,413 17,223 17,033
41 17,2 17,413 17,223 17,033
42 17,2 17,413 17,223 17,033
43 17,2 17,413 17,223 17,033
44 17,2 17,413 17,223 17,033
45 17,3 17,413 17,223 17,033
46 17,3 17,413 17,223 17,033
47 17,1 17,413 17,223 17,033
48 17,2 17,413 17,223 17,033
49 17,2 17,413 17,223 17,033
50 17,15 17,413 17,223 17,033
c
Rata-
rata 17,223
Standar
Deviasi 0,0634
Dari tabel diatas, praktikan kemudian membuat control chart nya adalah
sebagai berikut ini:
Gambar 4.1.5 Control Chart Velg Dimensi C
16.8
16.9
17
17.1
17.2
17.3
17.4
17.5
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49
Control Chart Velg Dimensi c
c
UCL
CL
LCL
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
11/20
27
Dari control chart diatas, dapat diketahui bahwa kualitas dimensi C pada
velg tamiya cukup baik, karena tidak ada dimensi hasil pengukuran yang
melewati batas UCL maupun LCL nya. Disamping itu rata-rata hasil
pengukuran 50 buah velg tamiya untuk dimensi C adalah sebesar 17,223 dan
standar deviasinya sebesar 0,0634.
D.) Dimensi D
Tabel 4.1.6 Hasil Pengukuran Dimensi D
No d UCL CL LCL
1 19,94 20,074 19,977 19,879
2 19,96 20,074 19,977 19,879
3 20 20,074 19,977 19,879
4 19,9 20,074 19,977 19,879
5 19,94 20,074 19,977 19,879
6 20 20,074 19,977 19,879
7 19,98 20,074 19,977 19,879
8 19,97 20,074 19,977 19,879
9 19,94 20,074 19,977 19,879
10 20,05 20,074 19,977 19,879
11 20 20,074 19,977 19,879
12 19,93 20,074 19,977 19,879
13 19,98 20,074 19,977 19,879
14 19,98 20,074 19,977 19,879
15 19,96 20,074 19,977 19,879
16 20 20,074 19,977 19,879
17 20 20,074 19,977 19,879
18 19,95 20,074 19,977 19,879
19 20 20,074 19,977 19,879
20 19,94 20,074 19,977 19,879
21 19,92 20,074 19,977 19,879
22 20 20,074 19,977 19,879
23 19,98 20,074 19,977 19,879
24 19,98 20,074 19,977 19,879
25 20 20,074 19,977 19,879
26 19,92 20,074 19,977 19,879
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
12/20
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
13/20
29
Gambar 4.1.6 Control Chart Dimensi D
Dari control chart diatas, dapat diketahui bahwa kualitas dimensi D pada
velg tamiya cukup baik, karena tidak ada dimensi hasil pengukuran yang
melewati batas UCL maupun LCL nya. Disamping itu rata-rata hasil
pengukuran 50 buah velg tamiya untuk dimensi D adalah sebesar 19,97 danstandar deviasinya sebesar 0,0326.
E.) Dimensi E
Tabel 4.1.7 Hasil Pengukuran Dimensi E
No e UCL CL LCL
1 1,44 1,53 1,4342 1,33842 1,5 1,53 1,4342 1,3384
3 1,5 1,53 1,4342 1,3384
4 1,44 1,53 1,4342 1,3384
5 1,45 1,53 1,4342 1,3384
6 1,49 1,53 1,4342 1,3384
7 1,44 1,53 1,4342 1,3384
8 1,43 1,53 1,4342 1,3384
9 1,45 1,53 1,4342 1,3384
10 1,42 1,53 1,4342 1,3384
19.75
19.8
19.85
19.9
19.95
20
20.05
20.1
1 3 5 7 9 1113151719212325272931333537394143454749
A x i s T i t l e
Control Chart Velg Dimensi d
d
UCL
CL
LCL
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
14/20
30
11 1,5 1,53 1,4342 1,3384
12 1,43 1,53 1,4342 1,3384
13 1,44 1,53 1,4342 1,3384
14 1,46 1,53 1,4342 1,3384
15 1,43 1,53 1,4342 1,3384
16 1,44 1,53 1,4342 1,3384
17 1,49 1,53 1,4342 1,3384
18 1,49 1,53 1,4342 1,3384
19 1,45 1,53 1,4342 1,3384
20 1,4 1,53 1,4342 1,3384
21 1,44 1,53 1,4342 1,3384
22 1,39 1,53 1,4342 1,3384
23 1,39 1,53 1,4342 1,3384
24 1,4 1,53 1,4342 1,3384
25 1,4 1,53 1,4342 1,3384
26 1,49 1,53 1,4342 1,3384
27 1,39 1,53 1,4342 1,3384
28 1,43 1,53 1,4342 1,3384
29 1,45 1,53 1,4342 1,3384
30 1,4 1,53 1,4342 1,3384
31 1,44 1,53 1,4342 1,3384
32 1,41 1,53 1,4342 1,3384
33 1,41 1,53 1,4342 1,3384
34 1,44 1,53 1,4342 1,3384
35 1,44 1,53 1,4342 1,3384
36 1,45 1,53 1,4342 1,3384
37 1,44 1,53 1,4342 1,3384
38 1,41 1,53 1,4342 1,3384
39 1,4 1,53 1,4342 1,3384
40 1,41 1,53 1,4342 1,338441 1,44 1,53 1,4342 1,3384
42 1,4 1,53 1,4342 1,3384
43 1,46 1,53 1,4342 1,3384
44 1,4 1,53 1,4342 1,3384
45 1,4 1,53 1,4342 1,3384
46 1,4 1,53 1,4342 1,3384
47 1,4 1,53 1,4342 1,3384
48 1,42 1,53 1,4342 1,3384
49 1,46 1,53 1,4342 1,3384
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
15/20
31
50 1,41 1,53 1,4342 1,3384
e
Rata-
rata 1,4342
Standar
Deviasi 0,0319
Dari tabel diatas, praktikan kemudian membuat control chart nya adalah
sebagai berikut ini:
Gambar 4.1.7 Control Chart Velg Dimensi E
Dari control chart diatas, dapat diketahui bahwa kualitas dimensi E pada
velg tamiya cukup baik, karena tidak ada dimensi hasil pengukuran yangmelewati batas UCL maupun LCL nya. Disamping itu rata-rata hasil
pengukuran 50 buah velg tamiya untuk dimensi E adalah sebesar 1,4342 dan
standar deviasinya sebesar 0,0319.
F.) Dimensi F
Tabel 4.1.8 Hasil Pengukuran Dimensi F
1.2
1.25
1.3
1.35
1.4
1.45
1.5
1.55
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49
Control Chart Velg Dimensi e
e
UCL
CL
LCL
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
16/20
32
No f UCL CL LCL
1 1,37 1,4731 1,3746 1,2761
2 1,35 1,4731 1,3746 1,2761
3 1,4 1,4731 1,3746 1,2761
4 1,32 1,4731 1,3746 1,2761
5 1,33 1,4731 1,3746 1,2761
6 1,37 1,4731 1,3746 1,2761
7 1,35 1,4731 1,3746 1,2761
8 1,34 1,4731 1,3746 1,27619 1,34 1,4731 1,3746 1,2761
10 1,42 1,4731 1,3746 1,2761
11 1,35 1,4731 1,3746 1,2761
12 1,36 1,4731 1,3746 1,2761
13 1,39 1,4731 1,3746 1,2761
14 1,41 1,4731 1,3746 1,2761
15 1,38 1,4731 1,3746 1,2761
16 1,4 1,4731 1,3746 1,2761
17 1,4 1,4731 1,3746 1,2761
18 1,32 1,4731 1,3746 1,2761
19 1,37 1,4731 1,3746 1,2761
20 1,42 1,4731 1,3746 1,2761
21 1,41 1,4731 1,3746 1,2761
22 1,35 1,4731 1,3746 1,2761
23 1,41 1,4731 1,3746 1,2761
24 1,39 1,4731 1,3746 1,2761
25 1,32 1,4731 1,3746 1,2761
26 1,38 1,4731 1,3746 1,2761
27 1,32 1,4731 1,3746 1,2761
28 1,32 1,4731 1,3746 1,2761
29 1,38 1,4731 1,3746 1,2761
30 1,4 1,4731 1,3746 1,2761
31 1,44 1,4731 1,3746 1,2761
32 1,38 1,4731 1,3746 1,2761
33 1,39 1,4731 1,3746 1,2761
34 1,35 1,4731 1,3746 1,2761
35 1,35 1,4731 1,3746 1,2761
36 1,37 1,4731 1,3746 1,2761
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
17/20
33
37 1,4 1,4731 1,3746 1,2761
38 1,37 1,4731 1,3746 1,2761
39 1,39 1,4731 1,3746 1,2761
40 1,36 1,4731 1,3746 1,2761
41 1,4 1,4731 1,3746 1,2761
42 1,4 1,4731 1,3746 1,2761
43 1,4 1,4731 1,3746 1,2761
44 1,38 1,4731 1,3746 1,2761
45 1,33 1,4731 1,3746 1,2761
46 1,35 1,4731 1,3746 1,2761
47 1,45 1,4731 1,3746 1,2761
48 1,35 1,4731 1,3746 1,2761
49 1,38 1,4731 1,3746 1,2761
50 1,42 1,4731 1,3746 1,2761
f
Rata-
rata 1,3746
Standar
Deviasi 0,0328
Dari tabel diatas, praktikan kemudian membuat control chart nya adalah
sebagai berikut ini:
Gambar 4.1.8 Control Chart Velg Dimensi F
1.15
1.2
1.25
1.3
1.35
1.4
1.45
1.5
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49
Control Chart Velg Dimensi f
f
UCL
CL
LCL
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
18/20
34
Dari control chart diatas, dapat diketahui bahwa kualitas dimensi F pada
velg tamiya cukup baik, karena tidak ada dimensi hasil pengukuran yang
melewati batas UCL maupun LCL nya. Disamping itu rata-rata hasil
pengukuran 50 buah velg tamiya untuk dimensi F adalah sebesar 1,3746 dan
standar deviasinya sebesar 0,0328.
4.2 Pembahasan Pertanyaan Modul
Melalui proses pengamatan dan pengukuran yang dilakukan secara
berulang pada 50 objek (benda kerja) yang sama menunjukkan nilai dimensi
yang berbeda-beda. Pada proses pengendalian kualitas produksi juga
dipengaruhi oleh kepresisian dan keakurasian. Hal-hal atau faktor yang
mempengaruhi kondisi seperti diatas adalah sebagai berikut:
1. Kondisi fisik benda kerja
Benda kerja yang diamati adalah velg yang berjumlah cukup banyak,
apabila dilihat dengan mata telanjang akan terlihat sama. Namun, setelah
dilakukan pengukuran menunjukkan hasil yang berbeda-beda. Hal ini
disebabkan karena setiap velg yang diukur memang ukurannya tidak
sama 100%. Perbedaan ukuran ini bisa disebabkan oleh cacat manufaktur
sehingga ukurannya menjadi berbeda-beda. Bentuk dan ukuran
produk/part yang rumit atau kecil juga dapat berpengaruh pada
keakuratan dan kepresisian.
2. Alat ukur yang digunakan
Semakin tinggi ketelitian alat ukur, maka hasil pengukurannya akansemakin akurat dan presisi. Alat ukur yang saya gunakan adalah mistar
ingsut manual, pada mistar ingsut manual maka keuntungannya adalah
skala nya tidak reaktif sehingga bisa melakukan pengamatan dengan nilai
yang tetap dan akurat, kelemahannya cuma pada tingkat ketelitian saja
yaitu 0,05 mm.
3.
Cara menggunakan alat ukur
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
19/20
35
Dalam melakukan pengukuran harus cermat dan dengan cara
menggunakan alat ukur dengan baik. Serta posisi saat mengukur harus
benar sehingga tidak menimbulkan kesalahan dalam membaca skala.
Ambil contoh di pengukuran yang dilakukan praktikan maka setelah
membaca skala dikunci agar tidak bergeser rahangnya. Perlu juga
dilakukan kalibrasi awal.
4. Tipe Velg
Pengukur mendapati bahwa velg bukan dari tipe yang benar-benar sama.
Hal ini dapat diketahui dari bentuk pola velg yang memiliki beberapa
variasi berbeda. Hal ini tentu dapat menjadi penyebab terjadinya
perbedaan hasil pengukuran.
Dalam melakukan pengukuran harus cermat dan dengan cara
menggunakan alat ukur dengan baik. Serta posisi saat mengukur harus
benar sehingga tidak menimbulkan kesalahan dalam membaca skala.
Ambil contoh di pengukuran yang dilakukan praktikan maka setelah
membaca skala dikunci agar tidak bergeser rahangnya. Perlu juga
dilakukan kalibrasi awal.
5. Jumlah sampel
Semakin banyak jumlah sampel, maka keakuratan dan kepresisiannya
semakin tinggi. Namun, hal ini bisa berdampak pada kondisi fisik
pengamat. Jika dilakukan pengukuran manual dalam jumlah banyak,
maka bisa dimungkinkan hasil pengukuran akan kurang presisi dan
akurat.
Pengukuran yang dilakukan oleh praktikan, adalah dengan menggunakan
mistar ingsut manual. Mistar ingsut manual adalah alat pengukur panjang dan
biasa digunakan untuk mengukur diameter atau dimensi suatu benda dimana
hasil ukurannya diperoleh melalui pembacaan manual di skala tetap dan skala
geser pada alat tersebut.Alat ukur ini memiliki beberapa kelebihan
diantaranya :
1. Bisa mengukur dimensi benda-benda dengan ukuran kecil.
-
8/19/2019 BAB IV TUGAS 4
20/20
36
2.
Bisa mengukur diameter luar ataupun dalam suatu benda berbasis
lingkaran.
3. Bisa mengukur kedalaman melalui sisi bawah jangka sorong
4.
Pengamat dapat memilih satuan hasil ukurannya dan milimeter atau
inchi.
5. Saat melakukan pembacaan skala tidak terlalu sensitif skalanya.
Namun dari sekian banyak kelebihan diatas, ternyata mistar ingsut manual
juga memiliki beberapa kekurangan berikut adalah kekurangan dari mistar
ingsut manual:
1.
Dari segi ketelitian masih relatif kurang akurat, yaitu 0,05 mm.
2. Perawatannya harus tepat karena bisa menimbulkan kerak akibat korosi
3. Masih membuat pengukur lelah karena masih dilakukan secara manual,
sehingga tangan utamnya yang terasa pegal.
top related