bravo dualogic hu 15-12-2008 11:43 pagina 1 fia t bra...

A kiadványban szereplŒ adatok tájékoztató jellegıek. A Fiat fenntartja a jogot arra, hogy a kiadványban ismertetett modelleken mıszaki

vagy kereskedelmi okok miatt bármikor módosítást végezzen. További információkért forduljon a Fiat márkakereskedŒi hálózatához. A nyomtatás újrahasznosított, klórmentes papírra készült.

MAGYAR

D U A L O G I C

F I A T B R A V O

BRAVO DUALOGIC HU 15-12-2008 11:43 Pagina 1

Ez a kiegészítés a Fiat Bravo gépkocsiknál használt Dualogic elektronikus vezérlésű mechanikus sebességváltó használati útmutatá-sait tartalmazza.

A sebességváltó helyes használatához gondosan tanulmányozzuk át ezt a kiegészítést. Ezáltal lehetővé válik a berendezés megfelelőhasználata az első elindulástól kezdődően.

Az itt nem tárgyalt témákkal kapcsolatban tanulmányozzuk a Kezelési és karbantartási útmutatót, amelynek ezen kiegészítés a mel-léklete.

604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 1

TARTALOMJEGYZÉK

INDULÁSRA KÉSZEN .............................................................. 3

MŰKÖDÉSI MÓD ..................................................................... 4

FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK ....................... 10

A GÉPKOCSI VONTATÁSA ..................................................... 13

BIZTOSÍTÉKCSERE .................................................................... 13

TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI ...................... 14

FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE ................................... 14

MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK ............ 15

ERŐÁTVITEL ............................................................................... 15

MENETTELJESÍTMÉNYEK ....................................................... 15

FELTÖLTÉSI ADATOK .............................................................. 16

FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK ................................... 16

ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS ................................................ 17

CO2 KIBOCSÁTÁS ..................................................................... 17

INDULÁSRA KÉSZEN

MANUAL ÜZEMMÓD

FIGYELMEZTETÉS A rendszer megfelelőhasználata érdekében a pedálokat kizáró-lag a jobb lábunkkal működtessük.� Nyomjuk le a fékpedált� Indítsuk be a motort� Mozdítsuk a sebességfokozat választó

kart A-1. ábra a (+) felé az első se-bességfokozat (N o R állásból egysze-rűen mozdítsuk a kart a középső pozí-cióba), vagy az R pozícióba a hátrame-net kapcsolásához.

� Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk lea gázpedált

� Menet közben a magasabb fokozat kap-csolásához mozdítsuk az A kart a (+)irányba, alacsonyabb fokozat kapcsolá-sához pedig a (–) irányba.

AUTO ÜZEMMÓD

FIGYELMEZTETÉS A rendszer megfelelőhasználata érdekében a pedálokat kizáró-lag a jobb lábunkkal működtessük.

� Nyomjuk le a fékpedált� Indítsuk be a motort

A gépkocsiba beszerelt „Dualogic” nevűsebességváltó berendezés egy elektroni-kus vezérlésű mechanikus sebességváltó,amely két működési logikát tesz lehető-vé: MANUAL és AUTO.

A sebességváltó egy hagyományos mec-hanikus sebességváltóból áll, amelyet kie-gészítettek a tengelykapcsoló működteté-sét és a sebességfokozatok kapcsolását au-tomatikusan kezelő, elektronikus vezérlé-sű elektrohidraulikus egységgel. 1. ábra F0Q0103m

2. ábra F0Q0104m

� Az automatikus üzemmód kapcsolásá-hoz mozdítsuk a sebességfokozat vá-lasztó kart A-1. ábra A/M állásba vagyaz R pozícióba a hátramenet kapcsolá-sához

� Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk lea gázpedált.

MŰKÖDÉSI MÓD

A sebességváltó kétféle üzemmódban mű-ködhet:

� az első a kézi típusú (MANUAL)üzemmód, amelyben a sebességfoko-zatok kapcsolásának időpontját a ve-zető közvetlenül határozza meg;

� a másik a teljesen automatikus (AUTOüzemmód, amikor a rendszer dönti el,mikor történjen a sebességfokozatokváltása. Ebben az üzemmódban hasz-nálható az ECO (Economy) funkció,ami lehetővé teszi az üzemanyag-fog-yasztás csökkentését. Ennek a funkci-ónak a bekapcsolásához nyomjuk mega kar talapzatán elhelyezkedő gombotE-3. ábra.

A sebességfokozat és a működési mód(MANUAL vagy AUTO) kiválasztása aközépső konzolon elhelyezett karral A-1. ábra lehetséges.

3. ábra F0Q0105m

A kézi üzemmódba való visszalépés a karA/M állásba történő ismételt visszaállítá-sával történik.

Álló jármű és kihúzott gyújtáskulcs eseténa kar benyomott/felengedett fékpedálnálegyaránt mozgatható. A rendszer a karmozgatását követően nem hajt végre sem-milyen műveletet, így a kulcs kihúzása el-őtt kapcsolt sebességfokozat marad to-vábbra is bekapcsolva.

FIGYELMEZTETÉS Az indítást követőena kar pozíciója és a ténylegesen kapcsolt se-bességfokozat közötti esetleges hibára afékpedál elengedésekor egy hangjelzés ésa kijelzőn a fokozatnál az “N” felirat villo-gása figyelmeztet, egészen a megfelelő ál-lapot helyreállításáig.

FOKOZATVÁLASZTÓ KAR

A kardánalagúton elhelyezett A kapcsoló-kar „multistabil” kialakítású, ami azt jelen-ti, hogy a kapcsolókarnak három stabil éshárom instabil helyzete van.

A három stabil pozíció az üres (N), a hát-ramenet (R) és a középső, amely az ins-tabil (+) és (–) pozíciók között helyezke-dik el.

Az instabil helyzetek, vagyis azok, amelye-ket a kapcsolókar az elengedése után azon-nal elhagy, a magasabb (+), az alacsonyabb(–) fokozatok és az automatikus (A/M)üzemmód kapcsolása.

A sebességfokozat kapcsolásvagy az Auto/Manual üzem-mód átkapcsolás kivételévelne tartsuk a kezünket a karon.

KÉZI MŰKÖDÉS (MANUAL)

Ez a működési mód lehetővé teszi a gép-kocsivezető számára a gépkocsi használa-ti körülményeinek legjobban megfelelő se-bességfokozat kiválasztását.

A sebességfokozat váltásához a követke-zőképpen járjunk el:

� egy magasabb fokozat kapcsolásáhozmozdítsuk a kart a (+) állásba;

� egy alacsonyabb fokozat kapcsolásáhozmozdítsuk a kart a (–) állásba;

A kívánt fokozat kapcsolásának megtagadá-sával a rendszer csak akkor avatkozik köz-be, ha az negatív hatással lehet a motor vagya sebességváltó működésére; a motor alap-járati fordulatszámának elérésekor azonbanfokozatosan és automatikusan visszakapcsol(például lassítás esetén).

Ilyen esetekben a rendszer hangjelzéssel fi-gyelmezteti a vezetőt, hogy a kívánt fokozatkapcsolása nem lehetséges.

AUTOMATIKUS ÜZEMMÓD(AUTO)

Az automatikus (AUTO) működési módbe-/kikapcsolásához mozdítsuk az A kap-csolókart A/M állásba; az üzemmód be-kapcsolt állapotát a kijelzőn megjelenő se-bességfokozat szám és az AUTO felirat jel-zi 5. - 6. ábra. Bekapcsolt AUTO üzem-módban a sebességfokozatok kapcsolásáta rendszer a gépkocsi sebességétől, a mo-tor fordulatszámától és a gázpedál benyo-másának intenzitásától függően végzi. Au-tomatikus üzemmódban a működési módkikapcsolása nélkül is lehetséges a foko-zatváltás: ez az úgynevezett „javasolt fo-kozat” funkció, ami a gépkocsivezető általkívánt fokozat kapcsolásához szükségesideig felfüggeszti az automatikus üzemmó-dot.

5. ábra F0Q3290g 6. ábra F0Q3291g

KORMÁNYKERÉKKAPCSOLÓKAROK (egyes változatoknál) 4. ábraEgyes változatoknál a sebességfokozatokkapcsolása szekvenciális módon a kor-mánykeréken elhelyezett (opcionális) kap-csolókarok segítségével is lehetséges. A kormánykeréken elhelyezkedő kapcso-lókarok használatához a sebességváltó kar-nak a + és a – közötti középállásban kelllennie:� a kormánykeréken elhelyezett + kar

mozgatása: magasabb sebességfokoza-tot kapcsol;

� a kormánykeréken elhelyezett – karmozgatása: alacsonyabb sebességfoko-zatot kapcsol.

Alacsonyabb (vagy magasabb) sebesség-fokozat kapcsolása csak megfelelő fordu-latszámnál lehetséges.

4. ábra F0Q0777m

Automatikus működés (AUTO - ECO)

Az ECO funkció csak bekapcsolt auto-matikus üzemmód esetén aktiválható.

Az ECO funkció bekapcsolása a fokozat-választó kar talapzatán elhelyezett gombE a 7. ábrán megnyomásával történik. Azüzemmód aktiválása után a kijelzőn a kap-csolt fokozat száma, valamint az AUTOés az E feliratok láthatók.

A bekapcsolt ECO funkció a sebességfo-kozatok kapcsolását a gépkocsi sebessé-gétől, a motor fordulatszámától és a gáz-pedál benyomásának intenzitásától függő-en, a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasz-tást eredményező logika szerint végzi.

7. ábra F0Q0105m

Szükség esetén (pl. előzéskor) a rendszera gépkocsivezető által igényelt intenzívgyorsításhoz szükséges teljesítmény ésnyomaték biztosítása érdekében egy vagytöbb fokozattal visszakapcsol (mindez au-tomatikusan történik, függetlenül az ECOfunkció be- vagy kikapcsolt állapotától).

A KIJELZŐN MEGJELENÍTETT ADATOK

A gyújtáskulcs MAR állásba fordítása utánkörülbelül 1 másodperccel a konfigurál-ható multifunkciós kijelzőn megjelenik akapcsolt fokozat száma és az utolsó hasz-nálat során beállított üzemmód (AUTOvagy MANUAL):

N = üres;

1 = első fokozat;

2 = második fokozat;

3 = harmadik fokozat;

4 = negyedik fokozat;

5 = ötödik fokozat;

6 = hatodik fokozat;

R = hátramenet.

Bekapcsolt ECO funkció esetén a kapcsoltfokozat száma mellett az E (Economy =gazdaságos) jelzés látható 8.-9. ábra.

FIGYELMEZTETÉS Ha a gyújtáskulcsMAR állásba fordítása után 10 másod-percen belül a kapcsolt fokozat számanem jelenik meg a kijelzőn, fordítsukvissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, ésvárjuk meg, amíg a kijelző kikapcsol, majdismételjük meg a műveletet. Ha a rend-ellenesség továbbra is fennáll, forduljunkegy Fiat márkaszervizhez.

FIGYELMEZTETÉS Ha a motort hibás se-bességváltóval kívánjuk beindítani, végez-zük el a “Késleltetett indítás” eljárást (lásda vonatkozó üzeneteket): fordítsuk a gyúj-táskulcsot benyomott fékpedálnál legalább7 másodpercig AVV állásba, a motor befog indulni. A rendszer szükség üzemmód-ban (recovery) marad (az engedélyezettlegmagasabb sebességfokozat a 3., az au-tomatikus üzemmód nem áll rendelkezés-re). Ha nem sikerülne a motor elindítása,forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.

FIGYELMEZTETÉS A vezető oldali ajtó ki-nyitásakor a rendszer oly módon aktivá-lja a hidraulikus rendszert, hogy az előké-szül a motor következő indítására.

8. ábra F0Q3292g

9. ábra F0Q3293g

A MOTOR INDÍTÁSA

A motor indítása a sebességváltó kapcsoltvagy üres (N) állásában lehetséges, emiattazonban a fékpedált előzőleg mindig be kellnyomni.

Ajánlott a motor indítása előtt a sebes-ségváltó kart üres (N) állásba mozdítani.

A motor beindulása után:

� a sebességváltó automatikusan üres (N)állásba kapcsol

� a kar a motor előző leállításkori állásá-ban marad

� a kijelzőn megjelenik az (N) felirat, ésa fékpedál felengedésekor hangjelzés ishallható a felirat (N) villogásával együtt,ami azt jelzi, hogy a kar pozíciója és akapcsolt fokozat nem felel meg egy-másnak

� a kapcsolható fokozatok az 1., a 2. vagya hátramenet (R).

FIGYELMEZTETÉS Ha a motort az N ál-lástól eltérő fokozatba kapcsolt sebesség-váltónál és a fékpedál benyomása nélkülpróbáljuk beindítani, a kijelzőn megjelenikegy vonatkozó üzenet (lásd a „Figyelmez-tető lámpák és üzenetek” című részbenfoglaltakat). Ilyen esetben ismételjük mega motor indítását benyomott fékpedálnál.

Ha a motor kapcsolt sebes-ségfokozat esetén nem indul

be, a potenciális veszélyhelyzetre, ne-vezetesen, hogy a sebességváltó au-tomatikusan üres állásba kapcsolt,hangjelzés figyelmeztet.

FIGYELEM

ELINDULÁS A GÉPKOCSIVAL

A gépkocsival az 1., 2. (alacsony tapadásúútfelületen történő elinduláshoz javasolt)és a hátrameneti (R) fokozatokban lehetelindulni.

A 1. sebességfokozatkapcsolásához

� nyomjuk le a fékpedált

� a fokozatválasztó kar (N) vagy (R) ál-lásából mozdítsuk a kart a középső po-zícióba;

� a fokozatválasztó kar középső állásábólmozdítsuk a kart előre (+);

� Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk lea gázpedált (a gázpedál hirtelen, teljeselmozdulással járó lenyomása és egyesváltozatoknál az ASR kikapcsolása „ki-váló” gyorsulást eredményez).

Az 1. vagy a 2. fokozat kapcsolása a kap-csolókar középső helyzetében, benyomottfékpedálnál, (egyes változatoknál) a kor-mánykerék mögött elhelyezett kar (+) kor-mánykerék felé történő elmozdításával islehetséges.

Közepes és nagy meredekségű emelkedőntörténő elindulás esetén a kézifék haszná-lata javasolt.

A 2. sebességfokozatkapcsolásához

� nyomjuk le a fékpedált

� a fokozatválasztó kar (N) vagy (R) ál-lásából mozdítsuk a kart a középső po-zícióba, majd a (+) irányba;

� a már középső állásban levő kart moz-dítsuk kétszer a (+) irányba

� engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk lea gázpedált.

Az 1. vagy a 2. fokozat kapcsolása a kap-csolókar középső helyzetében, benyomottfékpedálnál, (egyes változatoknál) a kor-mánykerék mögött elhelyezett kar (+) kor-mánykerék felé történő elmozdításával islehetséges.

Közepes és nagy meredekségű emelkedőntörténő elindulás esetén a kézifék haszná-lata javasolt.

A hátrameneti (R) fokozatkapcsolásához

� nyomjuk le a fékpedált (teljesen állógépkocsinál)

FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsi moz-gásban van, a kérést a rendszer akkor fog-adja el és hajtja végre az igényléstől szá-mított1,5 másodpercen belül, ha a gépko-csi sebessége 3 km/h alatt van: ha a kérésnem kerül végrehajtásra, a rendszer fenn-tartja a kapcsolt fokozatot, vagy ha a gép-kocsi sebessége 10 km/h alá csökken, a se-bességváltó üresbe (N) kapcsol és a mű-veletet meg kell ismételni.

� mozdítsuk a kart (R) állásba

� engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk lea gázpedált.

FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS

Biztonsági okokból az üres (N) állásbanparkoló gépkocsinál hangjelző berendezésmegszólal (a hangjelzés a gyújtáskulcsSTOP állásba fordításakor észlelhető);

Álló gépkocsinál, járó motornál és kapcsolt(1.), (2.) vagy (R) fokozatban a rendszerbekapcsolja a hangjelzést, és automatiku-san (N) fokozatba kapcsol, ha:

� a gázpedált és/vagy fékpedált legalább 3percig nem működtetjük;

� ha a fékpedált 10 percnél tovább le-nyomva tartjuk;

� a vezető oldali ajtót kinyitjuk, és a gáz-pedált és a fékpedált legalább 1,5 má-sodpercig nem működtetjük;

� a sebességváltó hibás.

PARKOLÁS A GÉPKOCSIVAL

A gépkocsi biztonságos parkolásához el-engedhetetlenül fontos, hogy a fékpedálbenyomása után kapcsoljuk az 1. vagy ahátrameneti (R) sebességfokozatot, éshúzzuk be a kéziféket, különösen, ha a gép-kocsi lejtős útfelületen áll. Ugyancsak el-engedhetetlen, hogy a fékpedál felengedé-se előtt megvárjuk, amíg a konfigurálhatómultifunkciós kijelzőn megjelenik a kap-csolt sebességfokozat száma.

FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk ela gépkocsit a sebességváltó üres (N) állá-sában.

ÁLTALÁNOSFIGYELMEZTETÉSEK

� Álló gépkocsinál, kapcsolt sebességfo-kozat esetén az elindulásig mindig tart-suk lenyomva a fékpedált, és fokozato-san nyomjuk le a gázpedált;

� hosszabb időtartamú, járó motorral va-ló várakozásnál kapcsoljuk a sebesség-váltót üres (N) állásba;

� a tengelykapcsoló működőképességé-nek megóvása érdekében ne a gázpedálbenyomásával tartsuk meg a gépkocsitálló helyzetben (például: várakozásemelkedőn); ez a tengelykapcsoló túl-melegedését eredményezi, ezért ehe-lyett használjuk a fékpedált vagy a ké-ziféket, és a gázpedált csak közvetlenülaz elindulás előtt nyomjuk le;

� csak alacsony tapadású útfelületen, azelindulási manővernél szükséges fino-mabb vonóerő szabályozáshoz haszná-ljuk a második sebességfokozatot;

� ha kapcsolt hátrameneti (R) fokozatbanaz első sebességfokozat kapcsolásáravan szükség, illetve fordított helyzetben,várjuk meg, amíg a gépkocsi teljesenmegáll, és a kívánt fokozatot csak be-nyomott fékpedál mellett kapcsoljuk;

� annak ellenére, hogy ez kifejezetten ke-rülendő, ha a gépkocsival lejtőn lefeléhaladáskor mégis üres (N) fokozatbakapcsolunk, az ismételt fokozatkapcso-láskor a rendszer automatikusan a jár-mű sebességének legjobban megfelelőfokozatot kapcsolja;

FIGYELMEZTETŐLÁMPÁK ÉS ÜZENETEK

KEVESEBB FOKOZATVÁLTÁSTVÉGEZZÜNK

A kijelzőn megjelenő üzenet azt jelzi, hogya gépkocsivezető helytelen módon hasz-nálja a sebességváltót.

Az ilyen (vezető általi) helytelen haszná-lat automatikusan aktiválja a rendszer vé-delmi berendezését.

SEBESSÉGVÁLTÓ HIBA“DUALOGIC” (piros)

Az indítókulcs MAR állásba for-dításakor a figyelmeztető lámpa ki-

gyullad, de néhány másodperc múlva ki kellaludnia.

A műszercsoportban levő figyelmeztetőlámpa villog (a kijelzőn megjelenő üzenet-tel és a hangjelzéssel együtt), ha a rend-szer a sebességváltó meghibásodását ér-zékeli.

A sebességváltó meghibáso-dása esetén a berendezésellenőrzésének céljából a le-hető leghamarabb fordu-

ljunk egy Fiat márkaszervizhez.

Ha a kijelzőn megjelenő üze-net folyamatosan fennmarad,forduljunk egy Fiat márka-szervizhez.

� szükség esetén, álló motornál az 1. vagya hátrameneti (R) fokozat a gyújtáskulcsMAR állásában, benyomott fékpedálnálkapcsolható. Ebben az esetben az egy-mást követő fokozatváltások között le-galább 5 másodpercnek el kell telnie ahidraulikus rendszer és különösképpena szivattyú megfelelő működésének meg-őrzése érdekében;

� a gázpedál hirtelen, teljes elmozdulás-sal járó lenyomása és egyes változatok-nál az ASR műszerfalon elhelyezettgombbal történő kikapcsolása „kiváló”gyorsulást eredményez;

� emelkedőn elinduláskor a kézifék vagya fékpedál felengedése után a gázpedálfokozatos, de teljes mértékű benyomá-sával a motor nagyobb mértékben ké-pes növelni a fordulatszámot, és a me-redekebb emelkedő legyőzéséhez nagy-obb nyomatékot tud biztosítani a ke-rekeknek.

KÉZI ÜZEMMÓD NEM ÁLLRENDELKEZÉSRE(borostyánsárga)

A kijelzőn megjelenő üzenet járó motor-nál azt jelzi, hogy a MANUAL (kézi)üzemmód nem választható.

AUTOMATIKUS ÜZEMMÓD NEMÁLL RENDELKEZÉSRE

A kijelzőn megjelenő üzenet járó motor-nál azt jelzi, hogy az AUTO (automatikus)üzemmód nem választható.

TENGELYKAPCSOLÓTÚLMELEGEDETT - LÁSD AKEZELÉSI ÚTMUTATÓT

A kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzés-sel együtt azt jelzi, hogy a tengelykapcso-ló szerkezet túlmelegedett.

Ilyen esetekben csökkentsük a motorindí-tásokat és a sebességfokozatok kapcso-lásokat, vagy szükség esetén álljunk meg(állítsuk le a motort), hogy az optimális fel-tételek helyreálljanak.

NYOMJA MEG A FÉKPEDÁLT

A motor indításakor a kijelzőn megjelenőüzenet a hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogya motor indítási kísérlete során a fékpedálnincs benyomva.

NYOMJA MEG A FÉKPEDÁLT -KÉSLELTETETT INDÍTÁS

A motor indításakor az üzenetek váltako-zó megjelenése a kijelzőn a hangjelzésselegyütt azt jelzi, hogy a motor indítási kí-sérlete során a rendszer nem ismeri felműködőképesnek a fékpedált.

Ilyen esetben tartsuk a gyújtáskulcsot be-nyomott fékpedálnál legalább 7 másod-percig AVV állásban: a motor be fog in-dulni. A rendszer szükség üzemmódban(recovery) marad (az engedélyezett leg-magasabb sebességfokozat a 3.).

A tengelykapcsoló működőké-pességének megóvása érdeké-ben ne a gázpedál benyomá-sával tartsuk meg a gépkocsit

álló helyzetben (például: várakozásemelkedőn); ez a tengelykapcsoló túl-melegedését eredményezi, ezért ehe-lyett használjuk a fékpedált vagy a ké-ziféket, és a gázpedált csak közvetlenülaz elindulás előtt nyomjuk le.

SEBESSÉGFOKOZAT NEMKAPCSOLHATÓ

Az üzenet megjelenése a kijelzőn a hang-jelzéssel együtt az alábbi esetekben kö-vetkezik be:

� ha a rendszer hibája miatt a sebesség-fokozat nem kapcsolható;

� ha a rendszer meghibásodása miatt csakaz 1. (1), a 2. (2), a 3. (3) vagy a hátra-meneti (R) fokozat kapcsolható.

NEM ENGEDÉLYEZETTMŰVELET

A kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzés-sel együtt azt jelzi, hogy a rendszer a kap-csolókarral kezdeményezett fokozatkap-csolást az annak elvégzéséhez szükségesvalamelyik nélkülözhetetlen feltétel hiányamiatt nem tudja végrehajtani.

HELYEZZE A VÁLTÓKART NÁLLÁSBA

A kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzésselegyütt azt jelzi, hogy a sebességváltót a gép-kocsivezetőnek üres állásba kell kapcsolnia.

A sebességváltót üres (N) állásba kap-csolva a kijelzőn látható üzenet eltűnik.

Ha a kijelzőn megjelenő üze-netek folyamatosan fennma-radnak, forduljunk egy Fiatmárkaszervizhez.

FIGYELMEZTETÉS Ha a motort hibás se-bességváltóval kívánjuk beindítani, végez-zük el a “Késleltetett indítás” eljárást (lásda vonatkozó üzeneteket): fordítsuk a gyúj-táskulcsot benyomott fékpedálnál legalább7 másodpercig AVV állásba, a motor befog indulni. A rendszer szükség üzemmód-ban (recovery) marad (az engedélyezettlegmagasabb sebességfokozat a 3., az au-tomatikus üzemmód nem áll rendelkezés-re). Ha nem sikerülne a motor elindítása,forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.

FIGYELMEZTETÉS Az üzenetek csak ak-kor jelennek meg, ha a motor indítása azürestől (N) eltérő sebességfokozatbantörténik.

NYOMJA LE A FÉKPEDÁLT, ÉSISMÉTELJE MEG A MŰVELETET

A kijelzőn megjelenő üzenet a biztonságiokokból egyes esetekben hallható hang-jelzéssel együtt azt jelzi, hogy a sebesség-fokozat kapcsolását a fékpedál előzetes be-nyomása nélkül próbáltuk végrehajtani.

A GÉPKOCSIVONTATÁSA

Győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi se-bességváltója üres (N) állásban van (ezt agépkocsi megmozdításával ellenőrizhe-tjük), és a gépkocsi vontatása ezután anormál mechanikus sebességváltóval sze-relt változatokéhoz hasonlóan történhet(lásd Kezelési és karbantartási útmutató-ban leírtakat).

Ha az üres fokozat nem kapcsolható, nevontassuk a gépkocsit, hanem forduljunkegy Fiat márkaszervizhez.

BIZTOSÍTÉKCSERE

A biztosítékok elhelyezéséhez tekintse meg a “Használati és Karbantartási Kézikönyv“Vészhelyzet” fejezet “Biztosítékok cseréje” részének ábráit.

BIZTOSÍTÉK AMPER

Dualogic sebességváltó vezérlőegység F84 10

Dualogic sebességváltó vezérlőegység áramellátás (gyújtás +) F16 7,5

TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI

1.4 T-JET 120 LE 1.6 Multijet 120 LE

Váltó működtető 30 000 km-enként 35 000 km-enkéntolajszint ellenőrzése

Tengelykapcsoló működtető 30 000 km-enként 35 000 km-enkénthidraulikus rendszer olaj ellenőrzése

Tengelykapcsoló működtető 60 000 km-enként (vagy kétévenként) 70.000 km-enként (vagy kétévenként)hidraulikus rendszer olaj cseréje

FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSEDUALOGIC SEBESSÉGVÁLTÓ HIDRAULIKUS MŰKÖDTETŐ RENDSZER OLAJ

Az olajszint ellenőrzését kizárólag Fiat márkaszervizben végeztessük el.

A váltóban lévő fáradt olaj a környezetet károsító anyagokat tartalmaz. Az olajcserét egy Fiat márkaszervizbenajánlatos elvégeztetni, ahol rendelkezésre állnak a fáradt olaj kezeléséhez szükséges, a törvényi előírásoknak és akörnyezetvédelmi követelményeknek megfelelő berendezések.

MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK

Változatok Motor típuskód Karosszéria kód

1.4 T-JET 120 LE 198A4000 198AXG11 10198AXG11 10B (*)

1.6 Multijet 120 LE 198A2000 198AXL11 11 198AXL11 11B (*)

(*) 18”-os gumiabroncsokkal felszerelhető változatok.

MENETTELJESÍTMÉNYEK

A bejáratási időszak után a jármű maximális sebessége:

1.4 T-JET 120 LE: 197 km/h1.6 Multijet 120 LE: 195 km/h

1.4 T-JET 120 LE - 1.6 Multijet 120 LE

Sebességváltó Elektronikus vezérlésű elektro-hidraulikus rendszerrel működtetett mechanikus sebességváltó hat előremeneti

és egy hátrameneti fokozattal

Tengelykapcsoló Elektronikus vezérlésű elektro-hidraulikus rendszerrel működtetett

Hajtott kerekek Első

ERŐÁTVITEL

FELTÖLTÉSI ADATOK

Dualogic sebességváltót működtető hidraulikus rendszer

Tengelykapcsolót működtető hidraulikus rendszer

Előírt üzemanyagokJavasolt termékek

TUTELA CAR CS SPEED

TUTELA TOP 4

1.4 T-JET 120 LE - 1.6 Multijet 120 LE

A folyadékok és kenőanyagok minőségi jellemzői a jármű helyes

üzemeltetéséhez

Specifikus folyadék elektrohidraulikus fokozatválasztás működtető egységekhez Minősítés: FIAT 9.55550-SA1

Szintetikus, SAE 75W-85 fokozatú kenőanyag.Meghaladja az API GL-4 specifikációkat.Minősítés: FIAT 9.55550-MZ1

Szintetikus tengelykapcsoló és fékfolyadék Meghaladja a specifikációkat: FMVSS n° 116 DOT4, ISO 4925, SAE J 1704Minősítés: FIAT 9.55597

Eredeti kenőanyagok és folyadékok

TUTELA CAR CS SPEEDContractual TechnicalReference N° F005.F98

TUTELA CARMATRYX Contractual TechnicalReference N°F108.F02

TUTELA TOP 4Contractual TechnicalReference N° F001.A93

Alkalmazások

Dualogic elektronikus vezérlésű elektro-hidraulikus működtető

Váltóolaj (1.6 Multijet 120 LE változatok)

Hidraulikus fék és tengelykapcsoló működtetés

FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK

JELLEMZŐK ÉS AJÁNLOTT KENŐANYAGOK ÉS FOLYADÉKOK

Felhasználás

Kenőanyagok az erőátvitelhez

Fékfolyadék

CO2 KIBOCSÁTÁS AZ 1999/100/EU IRÁNYELV ALAPJÁN

1.4 T-JET 120 LE: 154 g/km1.6 Multijet 120 LE: 120 g/km

CO2 KIBOCSÁTÁS

ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS

ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS AZ 1999/100/EU irányelv alapján (liter/100 km) Városi Országúti Kombinált

1.4 T-JET 120 LE 8,5 5,4 6,5

1.6 Multijet 120 LE 5,9 3,8 4,6

A táblázatban szereplő üzemanyag-fogyasztási értékek az AUTO-ECO üzemmódra vonatkoznak

MMEEGGJJEEGGYYZZÉÉSSEEKK

Fiat Group Automobiles S.p.A. - Customer Services - Technical Services - Service EngineeringLargo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)

Kiadványszám: 604.39.807 - 12/2008 - 1. kiadás

A kiadványban szereplŒ adatok tájékoztató jellegıek. A Fiat fenntartja a jogot arra, hogy a kiadványban ismertetett modelleken mıszaki

vagy kereskedelmi okok miatt bármikor módosítást végezzen. További információkért forduljon a Fiat márkakereskedŒi hálózatához. A nyomtatás újrahasznosított, klórmentes papírra készült.

MAGYAR

D U A L O G I C

F I A T B R A V O

BRAVO DUALOGIC HU 15-12-2008 11:43 Pagina 1

bravo dualogic hu 15-12-2008 11:43 pagina 1 fia t bra...

Documents

hu-hu #s10246-00002

tomtom onev5 xlv2 hu hu

montage fabienne b. 64148150210245270284 ours noir faux...

nokia lumia 820 ug hu hu

escuela comandante luis bravo bravo

preise, ausstattung und technik - pressesystem · 2 fiat...

lorena bravo

hilario bravo

rezeptbuch dg 7000 - dampfgaren hu-hu

sehr geehrter...

oriflame 201313 hu hu

tomtom via hu hu

orrador - ccoo · sv.ap.admon.just. gr c. la mujer...

alejandra bravo

fotolovestory bravo

beginnersguide propanel hu hu

bravo 2011

【marine-j.com】日本最大級マリン用品専門通販店...

fia t bra vo -...

“bravo bravissimo” - margherita bezzi€¦ · ah, bravo...