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Busitalia
Mobility Innovation Tour
Firenze 8 giugno 2018
Stefano Rossi
Sottotitolo sezione
Busitalia Sita-Nord
3
Le oltre 60 società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane
Busitalia in Ferrovie dello Stato Italiane (FS)
15/05/2018
Company Profile IT
60,00% 100%
53,28%
43,75%
50,00%
100%
100%
50,00%
55,66%
87,93%
50,00%
11,00%
43,75%
100% 100%
25,10%
50,00%
37,00%11,00%
33,33%
51,00%
Ferservizi
MercitaliaRail
Cemat
TerminaliItalia
89,00%
Quadrante EuropaTerminal Gate
100%
100%
33,33%
TAV
100%
FERROVIE DELLO STATO ITALIANE S.p.A.
50,00%
100%
100% 100% 100% 20%14,74%100%100%
GrandiStazioni Rail
Mercitalia Logistics
Centostazioni Italcertifer
Logistica SA
Alpe Adria
Pol Rail
TrenitaliaLogisticsFrance
Bluferries
RFI
MetroparkMercitalia Transport
& Services
FS Sistemi Urbani
MercitaliaTerminal
BBT
CIS
TerminalAlptransit
TerminalTremestieri
Eurogateway
FNM Italiacamp
TunnelFerroviario
del Brennero
100%
15,5%
Italferr
InfrastructureEngineering
Services
100%
Italferr – AltinokOrt.
50,10%
MAPPA DI CONSOLIDAMENTO DEL GRUPPO FS ITALIANE AL 21.11.2017
Capogruppo e Società Controllate di Gruppo
Ferrovie Sud Est
100%
TELT
50%
100%
TX ServiceManagement
TX LogistikDenmark
TX Consulting
TX LogistikAustria
TX LogistikSvizzera
TX LogistikSvezia
100%
TX Logistik
Grandi Stazioni Immobiliare
Fercredit
Netinera Deutschland
GmbH
100%
50,00%
Trenitalia
50,00%
Serfer
Thello
Trenord
Cisalpino
Trenitalia UK
100%
Trenitalia C2C
100%
La SpeziaShuntingRailways
4,5%
100%
BusitaliaCampania
100%
25,00%
70,00%
BusitaliaRail Service
100%
34,00%
60,00%
58,00%
55,00%
BusitaliaVeneto
I-MAGO
Firenze CitySightseeing
Ataf Gestioni
Busitalia Sita Nord
LI-NEA
City Boat
Savit
72,25%
51,00%Busitalia Simet
36,7%
M5
100%100%
100%
100%
100%
100%
Qbuzz
100%
UtrechtMobility Services
100%
100%
TrainOSE
Sws & italferr Adi Ortakliği
50,00%
Busitalia Sita-Nord
4
La storia Una realtà in crescita
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Partnership con
Busitalia nasce dallo split-off di SITA in due aziende indipendenti
Acquisizione 70% Ataf Gestioni (TPL urbano Firenze)
Purchase of Qbuzz
Nasce Busitalia Rail Service
Acquisizione 100% Umbria Mobilità Esercizio (TPL Umbria bus e ferro + navigazione + mobilità alternativa)
Setup Venezia City Sightseeing
Nasce Busitalia Campania da acquisizione CSTP (TPL urbano e extraurb. Salerno)
Nasce Busitalia Simet (LH gomma)
Nasce Busitalia Veneto
controllata 55% (TPL urbano e extraurb.
Padova e Rovigo)
1912
15/05/2018
Company Profile IT
5
La Mission
La Mission di Busitalia è aumentare la quota
modale pubblica ponendosi, da sola o insieme
alle eccellenze presenti sul mercato, come
protagonista della crescita di un sistema di
mobilità collettiva, integrata e sostenibile.
Principale obiettivo è il TPL italiano nel suo
processo di evoluzione alla luce della riforma del
settore che premia gli operatori virtuosi, più
efficienti ed efficaci.
Interesse verso le opportunità presenti sul
mercato estero per acquisire redditività, know
how e competenze trasversali.
15/05/2018
Company Profile IT
6
I numeri di Busitalia
Formato data GG/MM/AAAA
Titolo presentazione I Nome relatore
Offerta Passeggeri Vetture Dipendenti Ricavi
160 mln
bus*km
300 mln 3.000
6.100 605 mln €
Anno 2017
7
Le performance
Formato data GG/MM/AAAA
Titolo presentazione I Nome relatore
€
707 715
1072
1738
1997 2017
3040 3056
anno 2011 anno 2012 anno 2013 anno 2014 anno 2015 anno 2016 anno 2017 anno 2018
Flotta
4.0 2.0 3.5
25.7
32.9
24.0 28.0
77.4
anno 2011 anno 2012 anno 2013 anno 2014 anno 2015 anno 2016 anno 2017 anno 2018
Investimenti in bus (Mln €)
4.1 6.4
15.7
26.1
30.1
36.0
39.8
1.7 2.0 3.4
10.7 10.5 13.1
14.3
0.3 0.1 0.2 2.6
4.9 5.9 7.2
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
anno 2011 anno 2012 anno 2013 anno 2014 anno 2015 anno 2016 anno 2017
EBITDA
EBIT
UTILE NETTO
69 110
203
293 330
354
463
605
49 85
112 152 165 181
222
311
26 46 60 81 88 93
129 166
-
100
200
300
400
500
600
700
anno 2011 anno 2012 anno 2013 anno 2014 anno 2015 anno 2016 anno 2017 anno 2018
Ricavi totali (.000 €)
Passeggeri trasportati (.000)
Produzione (.000 km)
(mln €)
(mln)
(mln km)
8
Piano Industriale FS: Busitalia&Strategic Pillars Integrazione Modale per i passeggeri
Integrated mobile solutions mainly through: Growth in the rail and road PT sector Entry into new market segments (e.g. Long Haul road transport) Integration of rail and road transport services of the local railways
Logistica Integrata
Development of integrated logistical services through (i) more efficient traction (cost optimisation/km) and service quality with the creation of the MERCITALIA hub, (ii) Entry into new segments to offer an end-to-end service
Infrastrutture Integrate
Creation of an integrated infrastructures hub to ensure better effectiveness in the programming, planning and management of transport infrastructures through (i) integration with ANAS, (ii) consolidation of railway networks under concession
Sviluppo Internazionale
Participation in international infrastructural projects as a General Contractor and/or O&M services
Growth in international rail transport services Growth in international PT
Digital & Customer Centricity
Development of an Extended Customer Experience to integrate mobility and ancillary services
Co ti uatio of the FS Group’s tra sfor atio i to a Data Drive Co pa y and Digital disruptor
15/05/2018
Company Profile IT
Busitalia Sita-Nord
Busitalia Sita-Nord
9
obiettivo
internazionalizzazione
10
Busitalia nel TPL: Italia ed Olanda
15/05/2018
Company Profile IT
Padova
Rovigo
Salerno
Arezzo
Firenze
Siena
Perugia
Terni
Ataf Gestioni
Autolinee Mugello
Valdisieve
Autolinee Chianti Valdarno
Più Bus
Etruria Mobiità
Busitalia Veneto SpA
Busitalia Sita Nord SpA
Busitalia Campania SpA
MERCATO ITALIANO MERCATO OLANDESE
11
Esperienza in Olanda La normativa olandese e le scelte QBuzz
15/05/2018
Company Profile IT
utilizzo di bus elettrici, di cui n.10 tipologia «18 metri»
previsti importanti investimenti
Know-how consolidato anche su tecnologie di ricarica
lungo la linea ed in deposito
Divieto di acquisto bus Diesel dopo il 2025
Divieto di circolazione bus Diesel dopo il 2030
OLANDA
In
12
Esperienza in Olanda Door-to-door & partnership
15/05/2018
Company Profile IT
13
obiettivo
integrazione modale
14
Obiettivo: Integrazione modale
15/05/2018
Company Profile IT
Il modello di integrazione
Sistema Tariffario e di
Bigliettazione Infrastrutture e Network
Organizzazione del
Servizio e Orari
Identità visiva e
informazioni
Aumento della quota modale attraverso lo sviluppo dell’integrazione
4 1
3 2
IL VIAGGIO
COME
ESPERIENZA
UNICA
AMBITI DI
INTERVENTO
15
Obiettivo: Integrazione modale
15/05/2018
Company Profile IT
UMBRIA GO e UNICA TOSCANA
Nel 2017 nasce Umbria GO per viaggiare in Umbria senza
limitazioni su autobus, treno, Minimetrò, motonave e funicolare.
Nel 2018 nasce UNICA Toscana: smart card UNICA che accoglie
i titoli di viaggio Ataf eTrenitalia.
INTEGRAZIONE TARIFFARIA SMART CARD INTERMODALE
16
Formato data GG/MM/AAAA
Titolo presentazione I Nome relatore
17
Obiettivo: Integrazione modale
Co e as e U ria GO: il La oratorio UMBRIA
Formato data GG/MM/AAAA
Titolo presentazione I Nome relatore
Trasporto pubblico interamente a gestione FS
Regione ideale per sperimentazioni di integrazione
Forte volontà delle aziende coinvolte assunzione in proprio del rischio di impresa
18
Obiettivo: Integrazione modale
Busitalia in Umbria
Formato data GG/MM/AAAA
Titolo presentazione I Nome relatore
19
Obiettivo: Integrazione modale
Focus UMBRIA GO
Formato data GG/MM/AAAA
Titolo presentazione I Nome relatore
Umbria.Go è il primo biglietto integrato per viaggiare
senza limiti in tutta la Regione
Viaggia Ovunque in Umbria
Un solo ticket per autobus urbani, extraurbani, Minimetrò di
Perugia, battelli del lago Trasimeno, treni regionali e funicolare di
Orvieto.
Servizi integrati
Umbria.Go è disponibile in tutte le biglietterie Busitalia e
Trenitalia presenti in Regione e le rivendite autorizzate
Rete di vendita integrata
Grazie
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