calado máximo: 8,5 m comprimento máximo: 220 m distância máxima a bacia: 320 km
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Offshore Construction Vessel Bruno Correa e Julio Cesar
Motivação
Motivação
Local de AtuaçãoBacia de Santos
Porto
Calado máximo: 8,5 m
Comprimento máximo: 220 m
Distância máxima a Bacia: 320 km
Funcionalidades
• Construção e Instalação de Equipamentos• Inspeção, Manutenção e Reparo
• Manutenção de Poços• Transportes de Cargas
Funcionalidades
Equipamentos
• Levante: 400 toneladas• Alcance: 35 metros• Levante (@12, 2500): 225 tons
Guindaste Principal
• Levante: 250 toneladas• Alcance: 3500 metros• Levante: 150 tons
Equipamentos
Guindaste Principal
ROV de trabalho - Especificações
Peso 4900 kgAlcance 3050 metrosPotência 112kW
Velocidade 3 knotsDimensões [mm] 3226x1803x2000
Empuxo 1100 kgfQuantidade 2
Equipamentos
Guindaste Principal
Equipamentos
ROV de Observação - Especificações
Peso 580 kgAlcance 3000 metrosPotência 112kW
Velocidade 3.2 knotsDimensões [mm] 1515x915x1000
Empuxo 170 kgfQuantidade 1
ROV de Observação
Equipamentos
ROV Trencher– Especificações
Peso 19 tonsAlcance 2700 metrosPotência 840 kW
Velocidade 2,5 knotsDimensões [m] 9,4 x 3,8 x 6,1
Empuxo 170 kgfQuantidade 1
ROV Trencher
Equipamentos
• 12 Pessoas na câmara
Equipamento de Mergulho
Equipamentos
Equipamento de Manutenção dePoços
Sistema de Movimentação de Carga
Equipamentos
Equipamentos
Sistema de Lançamentosde ROV’s
Sistema DP
Bow Thrusters
Azimutais
Autonomia
AUTONOMIA 45 DIAS
Velocidade
Velocidade de Serviço15 nós
DISTÂNCIA MÁXIMA: 320 km VELOCIDADE: 15 nós [7,72 m/s]
TEMPO DE VIAGEM: 11,4 horas
TEMPO DE VIAGEM TOTAL: 22,8 horas
Metodologia
Espiral de Evans Lamb
Metodologia
QFD - AkaoTrinômio - Síntese – Análise - Avaliação
Expectativas
• Que a embarcação possa lançar cinco equipamentos simultâneos (incluindo os dois ROVs de intervenção e o de observação).
• Que a embarcação possa lançar e manusear cargas de 192 toneladas a 2500 de profundidade.• Que a embarcação tenha espaço no convés suficiente para transporte e montagem do equipamento que será instalado.• Que os ROVs e Equipamento de intervenção possam ficar em local abrigado quando não estiverem sendo utilizados, onde
se dará a manutenção dos mesmos.• Que possua tanques para o transporte de fluido de perfuração para a plataforma.• Que a embarcação possa carregar cargas sólidas no convés (4000 toneladas com o centro desta 1 metro acima do convés)• Que a embarcação possa ser carregada nos portos usados pela logística offshore na costa brasileira.• Que a embarcação se desloque com agilidade ida ao porto e volta ao local de operação ocorra em 24 horas.• Que a embarcação possa navegar na velocidade esperada consumindo a menor quantidade de combustível.• Que a embarcação possua autonomia de quarenta e cinco dias.• Que o embarque e desembarque possam ser efetuados por helicóptero.• Que a embarcação se mantenha na posição de operação considerando as forças ambientais (vento, correnteza e ondas),
pelo sistema de posicionamento dinâmico.• Que o convés possa resistir aos esforços locais quando receber equipamentos pesados.• Que a embarcação tenha resistência suficiente para resistir a cargas locais no convés, oriundas de equipamentos pesados
(10t/m²), com o menor peso de aço.• Que a embarcação possa gerar a energia necessária para suprir as necessidades do sistema de posicionamento dinâmico,
sistema propulsivo, equipamentos e acomodações.• Que a embarcação tenha um bom comportamento em ondas.• Que a embarcação tenha equilíbrio e que a banda seja inferior a dez graus em condições de operação.• Que a embarcação possua a menor taxa de frete. Para isso o projeto será dimensionado para minimizar os custos de
construção e operação. [Expectativa principal]
Sínteses
Sistema de Instalação: Sistema que provê o lançamento de equipamentos pesados e sua instalação.
Arranjo de Convés: Disposição dos equipamentos usados nas operações no convés da embarcação.
Forma: É a forma geométrica do casco. A partir dos parâmetros boca, comprimento, Pontal e coeficiente de bloco é projetada uma forma que atenda da melhor forma as expectativas
Superestrutura: São as dimensionadas as habitações da tripulação como dormitórios, refeitórios e áreas lazer.
Sistema Propulsivo: É dimensionado o sistema propulsivo da embarcação que será composto por propulsores azimutais.
Sistema de Posicionamento Dinâmico: É projetado o sistema responsável pela manutenção da posição da embarcação composto pelos azimutais e impelidores laterais.
Compartimentação: São definidas as dimensões dos compartimentos da embarcação para que essas atendam as cargas que serão dispostas ali.
Topologia Estrutural: São definidos os elementos estruturais, a suas posições, para que a embarcação resista aos carregamentos oriundos da passagem de ondas ou de cargas pesadas concentradas em pequenas áreas.
Sistema de Geração de Energia: É definido o sistema responsável por prover energia elétrica a toda a embarcação, que será composto por motores e geradores.
Arranjo de Geral: Definição da posição de todos os elementos contidos na embarcação.
EscalaInfluência desprezível: 0
Pouca Influência: 1Média Influência: 2Muita Influência: 3
Completa Influência: 4
A Matriz de Influência relaciona os elementos de síntese pelo grau de influência entre eles
Matriz de Influência
Elementos de Análise
• Análise dos Lançamentos• Capacidade de Manuseio dos Equipamentos• Análise do Convés de Operação• Análise do Hangar• Operacionalidade dos Equipamentos de Convés• Volume dos Compartimentos• Posicionamento Dinâmico• Resistência ao Avanço• Autonomia• Módulo de Seção• Análise do Módulo de Seção na Seção de Moonpool • Resistência Estrutural• Balanço Elétrico• Eficiência Propulsiva• Segurança• Posição dos Equipamentos e compartimentos• Estabilidade• Equilíbrio• Seakeeping Global• Habitabilidade• Viabilidade Financeira
Elementos de Análise
Relaciona a dependência de uma análise sobre a outra
1 – Quando precedente
Matriz de Análises
Matriz Cruzada: Síntese x Análise
Matriz Cruzada
Fluxograma
Variáveis Livres:- LOA- Boca- Pontal
Fluxograma
Fluxograma
Fluxograma
Fluxograma
Fluxograma
Fluxograma
Modelo Matemático
Modelo Matemático
Aba: Arranjode Convés
Modelo Matemático
Modelo Matemático
Holtrop 84
Modelo Matemático
Modelo Matemático
Modelo Matemático
Potência Requerida CorrigidaCondição de Operação Potência Requerida ( kW )
Viagem ( kW ) 4361,90DP3 ( kW ) 4001,06
Bal. Elét. do Equi. ( kW ) 5896,00Requerida (kW) 10257,90
Modelo Matemático
• Peso de Aço • Peso de Outfitting• Peso da Superestrutura • Peso de Maquinário • Peso dos Equipamentos de Instalação
Modelo Matemático
Modelo Matemático
• Custo de Maquinário• Custo de Equipamentos de Intalação• Custo de Outfit• Custo de aço
Modelo Matemático
Taxa de Frete (U$$) LoA B D T Custo Diário (U$$) 23.563,67 124,57 28,0 8,0 6,25 48.853,81
Modelo Matemático
Obrigado
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