calle de rodaje

SEÑALIZACION DE CALLES DE RODAJE

OBJETIVO

• RECORDAR LAS NORMAS Y RECOMENDACIONES BRINDADAS POR LA NORMATIVA OACI SOBRE LA SEÑALIZACION Y NORMAS DE PISTAS DE RODAJE.

SUMARIO

• CARACTERISTICAS FISICAS– CATEGORIAS– RESISTENCIA Y SUPERFICIE.– ANCHURA DE CALLE DE RODAJE.– SALIDA RAPIDA

• SEÑALIZACIONES– CALLE DE RODAJE.– PUNTO DE ESPERA.– COMPROBACION DE VOR Y PARQUEO.– LETREROS

CATEGORIAS• Letra de clave Anchura de la calle de rodaje• A 7,5 m• B 10,5 m• C 15 m, base de

ruedas inferior a 18 m;18 m base de ruedas igual o superior

a 18 m.• D 18 m aviones cuya distancia

entre las ruedas exteriores del trende aterrizaje principal sea inferiora 9 m;23 m aviones cuya distanciaentre las ruedas, exteriores del trende aterrizaje principal, sea igual osuperior a 9 m.

• E 23 m• F 25 m

CATEGORIAS AERODROMOS CREADOS DESPUES DEL 20 DE NOV. 2008

Letra de clave Distancia Libre• A 1,5 m• B 2,25 m• C 3 m si la plataforma de viraje está

prevista para aviones con base deruedas inferior a 18 m;4,5 m si la plataforma de viraje estáprevista para aviones con base deruedas igual o superior a 18 m.

• D 4,5 m• E 4,5 m• F 4,5 m

RESISTENCIA Y SUPERFICIE• RESISTENCIA, La resistencia debe ser igual o mayor

que el de la pista principal.• Y esta dada por un código por ejemplo :• PCN 59/ R/ B/ X/ T donde:• PCN59: Tipo de pavimento.• R: Rígida.• B: Categoría de resistencia del terreno de fundación.• X: Cat. De presión máxima de los neumáticos.• T: Método de evaluación.

• SUPERFICIE, no se pueden admitir irregularidades del terreno o baches, y debe proporcionar buenas características de rozamiento en condición de pista mojada

ANCHURA DE LA CALLE DE RODAJE

LAS CALLES DE RODAJE EN AERODROMOS PARA CATEGORIAS MAYORES A LA C, DEBERAN TENER MARGENES DE PISTA DE MANERA QUE LA CALLE DE RODAJE TENGA UNA ANCHURA TOTAL DE:

• — 60 m cuando la letra de clave sea F;• — 44 m cuando la letra de clave sea E;• — 38 m cuando la letra de clave sea D; y• — 25 m cuando la letra de clave sea C.

SALIDA RAPIDA

• SE CALCULA POR MEDIO DEL RADIO DE CURVA EN TIERRA– 550 m. cuando la cat. Sea 3 o 4.– 275 m. cuando la cat. Sea 2 o 1.

• DE MANERA QUE PERMITA SALIR EN PISTA MOJADA CON – 93 Km/h cat 3 y 4.– 65 Km/h cat 2 y 1.

SALIDA RAPIDA

• El ángulo de la salida debe estar comprendido entre 25 y 45 grados, pero lo ideal es de 30 grados

• Se debe tener en cuenta que debe estar seguido de una recta.

PUNTO DE ESPERA

• Existe una distancia minima entre la activa y el punto de espera según categorias.

a )Cuando la elevac. Del pto de espera es menor que la del umbral se puede disminuir 5m. Cada metro.

b )Puede ser necesario aumentar la dist. para no interferir con las radio ayudas.

c )Cuando la letra es F la distancia debería ser 107.5 m.

SEÑALIZACION• EJE DE CALLE DE

RODAJE.– LINEA CONTINUA

AMARILLA DE 15 cm DE ANCHO

– CUANDO LLEGA AL PTO DE ESPERA SE CORTA.

– AL SER UNA SALIDA DEBERA INTERCEPTAR EL EJE DE PISTA EL LAS

• CAT 1 y 2 por 30 m. como minimo.

• CAT 3 y 4 por 60 m. como minimo.

PUNTO DE ESPERA

PUNTO DE ESPERA

PUNTO DE ESPERA INTERMEDIO

SEÑAL DE VERIFICACION DEL VOR

• Circulo de 6 m. de diámetro marcando con una línea de 15 cm. De ancho.

• Preferentemente debe ser de color blanco pero siempre que se diferencie del color de la calle de rodaje, para aumentar el contraste de puede bordear con color negro.

• Si es necesario que el avión apunte en una dirección se puede colocar una flecha.

SEÑAL DE VERIFICACION DEL VOR

SEÑALES DE PUESTOS DE PARQUEO DE AERONAVES

• Similares para parqueo y deshielo.

• Se deberá nombrar con un numero o letra.

• Las líneas deberán ser de 15 cm. Como mínimo.

• Para aeronaves de mayor performance continuas y de menor pueden ser discontinuas.

• Puede señalizar dirección con una flecha.

• Al querer indicar una curva se debe colocar una barra de viraje recta hacia lado izquierdo del piloto.

LETREROS

GRACIAS POR SU ATENCION…

PREGUNTAS?...