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Cartographie des processusSystème de Management de la
Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 1 sur 29OACA Page 1 sur 29
Cartographie des processus du Cartographie des processus du
S tè d M t d l Sé ité (SMS)S tè d M t d l Sé ité (SMS)Système de Management de la Sécurité (SMS) Système de Management de la Sécurité (SMS)
dans le domaine ATSdans le domaine ATSdans le domaine ATSdans le domaine ATS
V1.0 – 30 septembre 2013
Cartographie des processusSystème de Management de la
Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 2 sur 29
Approbation du documentApprobation du documentOACA Page 2 sur 29
La présente version du document a été approuvée comme suit :
Autorité Signature et Dateg
RédactionMohamed Amin WALHA
Le Chef de la Division de Suivi de la Sécurité de la Navigation Aériennela Navigation Aérienne
Mohamed REJEBLe Directeur de la Sécurité de la Navigation
Aérienne Vérification
Mohamed Nejib SMIRANILe Directeur Central du Trafic Aérien
Approbation Salah GHARSALLAHLe Président Directeur Général de l’OACApp Le Président Directeur Général de l’OACA
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Sécurité (SMS)
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PréambulePréambuleL é t t l’ bl d ti i
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Les processus représentent l’ensemble des actions quipermettent la transformation d’une information ou d’une matièredonnée en un produit ou un service répondant aux besoins d’undonnée en un produit ou un service répondant aux besoins d unclient interne ou externe;La cartographie des processus d’un organisme représenteg p p g pl’image des processus qui la constituent au moment où elle estconstruite. Elle évolue au même rythme que l’organisme lui-même;La cartographie et l’orientation des processus dans la
t hi ’i li t l i l d’cartographie n’impliquent en aucun cas la mise en place d’unequelconque hiérarchie : leur présence est justifiée par leurcontribution aux objectifs de l’OACA; leur répartition dépendcontribution aux objectifs de l OACA; leur répartition dépenddes choix d’organisation ayant cours actuellement.
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Sécurité (SMS)
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PréambulePréambule
OACA Page 4 sur 29
• La cartographie des processus est un outil de connaissance,d il t i d ît i t d’ éli ti dde pilotage puis de maîtrise et d’amélioration des processusde l’organisme;L ll A 19 à l ti d Chi f it• La nouvelle Annexe 19 à la convention de Chicago faitréférence aux processus du SMS (para 1.5.2).L é l’ bl d i• Les processus représentent l’ensemble des actions(rassemblées dans des processus) accomplies par l’OACApour remplir sa mission et fournir aux aéronefs les servicespour remplir sa mission et fournir aux aéronefs les servicesATS attendus;
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Sécurité (SMS)
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PréambulePréambule
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• Il y a trois types de processus :– Les processus portés horizontalement et aboutissant à droite vers
l é f di d é li i Il b i à lles aéronefs sont dits processus de réalisation. Ils aboutissent à lalivraison d’un produit ou d’un service vers l’extérieur.
– Les processus portés verticalement pointes en haut sont ditsLes processus portés verticalement pointes en haut sont ditsprocessus de supports. Leur rôle est d’apporter un support auxprocessus de réalisation afin de permettre à ces derniers defonctionner conformément à leurs objectifs.
– Les processus portés verticalement pointes en bas sont ditsprocessus de management Leur action est d’apporter la réflexionprocessus de management. Leur action est d apporter la réflexionnécessaire sur l’avenir de l’OACA et de mettre en place les actionsdestinées à infléchir le fonctionnement des autres processus,apporter des informations sur les missions et les objectifs del’OACA et de contrôler les résultats et les améliorations requises.
Cartographie des processusSystème de Management de la
Sécurité (SMS)
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Responsabilités des pilotes de processusResponsabilités des pilotes de processus
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• Chaque pilote de processus est responsable notammentde:de:
– L’élaboration et la mise à jour des fiches d’identité desprocessus le concernant;
– L’organisation périodique et l’animation des réunions depilotage de processus le concernant avec la participationde toutes les parties concernées;
– Le suivi des indicateurs de performance des processus leconcernant et leur mise à disposition à la DSNA.
Cartographie des processusSystème de Management de la
Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 7 sur 29OACA Page 7 sur 29
M0–Définir la politique et piloter la sécurité
M1Managerles
M2Dimensionnerles
M3Dimensionnerles
M4Gérerles
M5Mesurer Analyser
Autorités nationales
a
Exigences réglementaires ,
recommandations et objectifs de
sécurité
Manager les exigences
réglementaires
Dimensionner les ressources financières
Dimensionner les ressources humaines
Gérer les Changements du
Système ANS
Mesurer, Analyser et Améliorer la
Sécurité
R2–Organiser l’espace aérien (ASM) et Gérer les flux de traficaérienetlescapacités(ATFCM)
OACI
éro
Normes et Pratiques
Recommandées (SARP )
R1–Assurer la fourniture sûre
desservicesdela
R6 Fournirl’information
EUROCONTROL
onef
(SARPs)
Lignes Directrices R4 – Installer et
R3–Définirlesbesoins enméthodeset outils
R5–Exploiter et maintenir les
des services de la circulation aérienne
(ATS)
R6–Fournir l’information aéronautique (AIS)
Usagers de l’air
fs
Demandes et Réclamations
paramétrer les systèmesATM,AISetCNS
maintenir les systèmes ATM, AIS et CNS
S2 S3 S4 S5 S6S8
A lS1S7
Assurer la Maîtriser les prestataires extérieurs
Assurer les achats et gérer les ressources
financières
Gérer les ressources humaines et les compétences
S5Assurer la logistique
S6Gérer la
documentation
Assurer le traitement des événements
sécurité
S1Supporter la
réalisation du SMS
sûreté et la sécurité
incendie des locaux
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Sécurité (SMS)
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Modèle type de processusModèle type de processus
Fiche d’identité de processusSystème de Management de la
Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 9 sur 29
Pilote(s): Bénéficiaires:
Domaine du processus: Processus amont:
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Domaine du processus: Processus amont:
Les procédures et les règles associées: Processus aval:
Contraintes/Risques : Processus en interaction:
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Enjeux, finalités du processus:( ) p j j , p
Entrées Sorties
QUI
QUOI
Comment
M0 – Définir la politique et piloter la sécurité
Système de Management de la Sécurité (SMS)
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Pilote: Le Président Directeur Général Bénéficiaires: Tous les services de l’OACA
Domaine du processus: OACA Processus amont: M1, M5
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Les procédures et les règles associées: Processus aval: M5
Contraintes/Risques : Cadrage budgétaire, Retards dans l’exécution des projets. Processus en interaction: M2, M3
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Nombre de réunions desCommissions Sécurité réalisées / nombre de réunions exigées, Intégration desobjectifs de sécurité dans le plan quinquennal de développement, Plan annuel de
Enjeux, finalités du processus: Assurer un haut niveau de performance sécuritédes services de la NA, Garantir une répartition équitable des ressources en fonctiondes risques liés à la sécurité, Maintenir l’acceptation du SMS de l’OACA par
sécurité actualisé. l’autorité.
Entrées CSSNA DSNA DNA DCCR SortiesCSSNACCC, DSNA
Etablir les objectifs de sécurité à 5 ans
Approuver les objectifs
de sécurité à 5 ans
DSNA, DNA, DCCR, DENA, DSE, Aéroports OACA/DGOACA/DG
Décliner en plan
annuel
Approuver leplan
annuel- Exigencesréglementaires (M1);
- Intégration des objectifs de sécurité dans le plan quinquennaldedéveloppement
Piloter lamise en œuvre
du plan
OACA/DG
de sécurité à 5 ans annuel annuelg ( );- Plans OACI etEuropéens;- Données de sécurité(M5);- RapportduplanannuelN-1
quinquennal de développement-Plan d’action sécurité à 5 ans;-Plan d’action sécurité annuel;- Rapport annuel de performance sécurité;- Tableau de bord trimestriel actualiséetactionsàmettreen
annuel
Analyser la performance
sécurité
Revue annuelledes indicateurs et objectifs de
sécurité
• Réunions des commissions sécurité;•Réunions des Safety Managers
• Réunions du Conseil d’administration;•Réunions du Comité des investissement.
• Réunions de discussions annuelles des budgets
• Lettre d’engagement du plan annuel de sécurité
- Rapport annuel deperformance sécurité N-1;- Prévisions du trafic etbudgétaires;-RecommandationsCommissions de
actualisé et actions à mettre en œuvre;- Accompagnement des plans;-Actions de communication.
sécurité
• Réunions CSSNA;•Rapports de suivi
Commissions deSécurité.
M1 – Manager les exigences réglementaires
Système de Management de la Sécurité (SMS)
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Pilote: Le Directeur Central du Trafic Aérien Bénéficiaires: Tous les organismes dans le périmètre du SMS + DAJ.
Domaine du processus: L’ensemble des textes réglementaires ou tout autre texted’exigences afférent à la fourniture des services de la circulation aérienne et desprestations de support par les organismes de l’OACA
Processus amont: M0, R1,
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Les procédures et les règles associées: Procédure de management des exigencesréglementaire, Liste des textes applicables à l’OACA.
Processus aval: M0, R1,
Contraintes/Risques : Changements fréquents de la réglementation internationale,Surcharge de travail des membres des pôle réglementaires et manque de temps.
Processus en interaction: M5, M4
I di t ( ) d f t bj tif ié N b d é l ti d E j fi lité d Et f ité l iIndicateur(s) de performance et objectifs associés: Nombre de réclamations desutilisateurs par texte tous les ans: texte incorrect ou plan d’action irréaliste (objectif < 5réclamations par an), Délai d’intégration de l’exigence dans les textes et procéduresOACA (objectif < 03 mois).
Enjeux, finalités du processus: Etre en conformité avec les exigencesréglementaire applicables.
Entrées SortiesPôles réglementaires
- Propositions d’évolutions réglementaires
Elaborer ou examiner le projet de texte réglementaire
Collecter les remarques et envoyerle projet finalisé à la DGAC
S’assurer de la transposition et de l’application de la réglementation
- Suggestions, Commentaires, Projets de t t
Elaborer, Analyser les textes
Etablir la liste d’actions avec les échéances Valider
La liste des Réaliser
réglementaires- (Projets de)Textes réglementaires, Annexes et Docs OACI-Notes
S assurer de la transposition et de l application de la réglementation
Pôle réglementaire désigné Organismes désignés Pôle réglementaire désigné
Validerla conformité
textes réglementaires validés- Nouvelles procédures ou procédures amendées avecAnalyser les textes
et identifier les impacts et les responsables identifiés
La liste des actions à mener les actionscirculaires (MT,
DGAC)-Notes de service-Demandes de dérogationJORT
la conformité réglementaire
Pôle réglementaire
Traiter les demandes de dérogation
amendées avec la formation nécessaire-Demandes de dérogation validés-Explication
-JORT-Questions réglementaires
Pôle réglementaire désigné
Apporter une expertise réglementaire
Explication sur un texte réglementaire-Propositions d’évolutions réglementairesProposer des évolutions réglementaires
6 M2 – Dimensionner les ressources financière
Système de Management de la Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 12 sur 29
Pilote: Le Directeur de Contrôle de Gestion Bénéficiaires: Tous les services de l’OACA
Domaine du processus: OACA Processus amont: M0
Les procédures et les règles associées: Directives relatives à l’établissement du Processus aval: S3 S4
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Les procédures et les règles associées: Directives relatives à l établissement duplan quinquennal et du budget annuel
Processus aval: S3, S4
Contraintes/Risques : Besoins opérationnels non prévus, Ressources financièresallouées mais non exploitées
Processus en interaction: M3
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Besoins opérationnelsimprévus par an <5 Taux de mise en œuvre des projets programmé >70% par plan
Enjeux, finalités du processus: Assurer la cohérence entre les services rendus etles ressources financières nécessaires à leur satisfactionimprévus par an <5, Taux de mise en œuvre des projets programmé >70% par plan
quinquennal, Taux d’exécution des budgets > à 70%.les ressources financières nécessaires à leur satisfaction.
Entrées S tiEntrées SortiesDSNA, DNA, DCCR, DENA, DSE, Aéroport OACA/DG
-Rapport du plani lN 1
- Plan quinquennal ;
OACA/DG DSNA, DNA, DCCR, DENA, DSE, Aéroport
Analyser les besoins opérationnels
sur 5 ans
Proposer les projetsà intégrer dans le plan
quinquennal dedéveloppement
Décliner au Niveau des budgets
annuels
Approuver leplan
Quinquennalde développement
quinquennalN-1-Plan sécurité à 5ans;- Prévisions dutrafic;-Expression desbesoins des
q q ;-Budgets annuels;-Besoins en ressources financières identifiés.
Piloter lamise en œuvre
du budgetannuel
• Notes de proposition • Réunions du conseil d’administration •Lettre d’accord
• Réunions du conseil d’administration
besoins desservices-Note de serviced’orientation.
• Rapports de suivi
M3 – Dimensionner les ressources humaines
Système de Management de la Sécurité (SMS)
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Pilote: Le Directeur des Ressources Humaines Bénéficiaires: Tous les services de l’OACA
Domaine du processus: OACA Processus amont: M0
Les procédures et les règles associées: Code du Travail Statut particulier du Processus aval: S3 S4
OACA Page 13 sur 29
Les procédures et les règles associées: Code du Travail, Statut particulier dupersonnel OACA
Processus aval: S3, S4
Contraintes/Risques : Insuffisance des Ressources humaines disponibles Processus en interaction: M3
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Taux global du respect desexigences de la Loi Cadre >70%.
Enjeux, finalités du processus: Assurer la cohérence entre les services rendus etles ressources humaines nécessaires à leur satisfaction.
Entrées SortiesSortiesDSNA, DNA, DCCR,
DENA, DSE, Aéroports
Etablir un projet Valider les projets
OACA/DG
Approuver les plans
Prévoir les budgets annuels pour le
-Recommandationsdesécurité- Prévisions du
- LoisCadresvalidés;-Budgets annuelsintégrants les besoins enpersonnel;
Mettre en œuvre les plans de
DSNA, DNA, DCCR, DENA, DSE, AéroportsDRH DRH
de Loi Cadre de Loi Cadre
• Réunions d’établissement des
de recrutement du personnel
recrutement du personnel
• Ecrits de validation des projets de Lois
• Budgets annuels des
• Réunions du conseil
trafic;-Demandesprécédentesconcernant lepersonnel;- Prévisions de
à
personnel;-Besoins des unitéssatisfaits enpersonnel;-Besoins en ressourceshumainesidentifiés.
recrutement du personnel
• Rapports de suivi
projets de Lois Cadres;•Ecrits d’envoi des projets de Loi Cadres à la DRH.
p jCadres organismes;
•Lettre d’accordd’administrationsortiesàlaretraite;
-Evolutions desbesoinsopérationnels desorganismes.;-Expression desbesoinsdesservicesbesoinsdesservices
M4 – Gérer les changements du système ANS
Système de Management de la Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 14 sur 29
Pilote: Le Directeur de la Sécurité de la Navigation Aérienne Bénéficiaires: Entités internes concernées.
Domaine du processus: L’ensemble des services de la circulation aérienne et desprestations de support dont la gestion est assurée par l’OACA (Tout le périmètre du
Processus amont: M0, M2, M3,
OACA Page 14 sur 29
SMS), tous les projets NA.
Les procédures et les règles associées: Procédure de réalisation des études desécurité.
Processus aval: M0, S3, S4
Contraintes/Risques : Etudes de sécurité du changement non effectuée /effectuée tardivement.
Processus en interaction: R1, R2, R3, R4, R5, R6, S5, S6
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: % annuel de changementsmis en œuvre sans étude de sécurité <10%.
Enjeux, finalités du processus: Décider de la mise en œuvre des changementsen tenant compte des aspects sécurité.
Entrées SortiesCSSNA, CCC
Et bli t f i- Planquinquennaldedéveloppement; - Etudes de sécurité
DSNA, DNA, DCCR, DENA, DSE, Aéroports
DSNA, DNA, DCCR, DENA, DSE, Aéroports
DSNA, DNA, DCCR, DENA, DSE, Aéroports
Etablir la liste annuelle des
changements du système ANS
Valider la liste annuelle des changements
Etablir et faire approuver les
études de sécurité y afférentes
Mettre en œuvre les
changements
développement;- Plan annuel desécurité;-Recommandationsdesécurité;-Besoinsopérationnels
Etudes de sécuritéapprouvées;-Base de données de suividesMRRs actualisée;-Plan annuel de sécuritéactualisé.
• Projet de liste annuelle
• Réunions CSSNA;•Réunions CCC;•Liste finale des changements
• Etudes de sécurité approuvées
• Rapports de suivi des MRRs.
opérationnelsorganismes;-Budgetsannuels
M5 – Mesurer, Analyser et Améliorer la Sécurité
Système de Management de la Sécurité (SMS)
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Pilote: Le Chef de la Division de Suivi de la Sécurité de la Navigation Aérienne Bénéficiaires: Tous les services de l’OACA, Usagers de l’air.
Domaine du processus: L’ensemble des services de la circulation aérienne et desprestations de support dont la gestion est assurée par l’OACA (Tout le périmètre duSMS)
Processus amont: M0, M1, M4, S8.
OACA Page 15 sur 29
SMS)
Les procédures et les règles associées: Procédure d’audit interne de sécurité,Procédure de traitement des actions correctives et préventives.
Processus aval: M2, M3.
Contraintes/Risques : Mauvaise maîtrise des performances des processus deréalisation et de support, Manque de personnel compétent pour assurer le suivi,i dé ti d fi iè
Processus en interaction: S1, S4.
inadéquation des ressources financières.
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: % d’ACAP clôturées (objectif>= 70%), % d’actions issue des audits réalisées (objectif >= 70%).
Enjeux, finalités du processus: Améliorer le fonctionnement et les performancesdu SMS de l’OACA.
E t é SortiesEntrées SortiesOACA/DG
DCTADNA – DENA –DSE – AéroportsSafety Managers
OACA/DGLe DCTA
Le DNA – Le DENA –Le DSE – Commandants
des AéroportsPilotes de processus
Safety Managersà travers les contributions
des différentes parties concernées
DCTADNA – DENA –DSE – AéroportsSafety Managers
- Exigencesréglementaires (M1);-Rapports d’auditsinternes et externes etde visites d’inspection et
- PVsdes réunions des commissions sécurité de l’OACA: Objectifs réactualisés, Décisions d’investissements Autres
MesurerAnalyser et
proposer des actions
Pilotes de processus
Validerles actions
Vérifier l’efficacitédes actions
pdecontrôle;- Rapports d’incidentsATS et dedysfonctionnementstechniques;- Réclamations des
dinvestissements, Autres décisions);-Tableaux ACAP central et locaux actualisés; - Rapports d’audit;- Plans d’Actions;- Mutualisationversautressites
• Conformités;• Recommandations de sécurité;• REX;• Enregistrements;• Audits / Inspections;
I di t d
• Fiches d’audit;• Analyses des événements;• Propositions directions ou aéroports;• Réflexions internes
C l
• Réunions des commissions sécurité;• Accords suite à demande officielle;• Revues de processus.
• Indicateurs de Performance;• Enregistrements;• Suivi spécifique ACAP;• Audits/Inspections.
usagers;- ActionsACAP;- Changements planifiéspouvantaffecterleSMS;- Fonctionnement desprocessus;M t alisationinte sites
Mutualisation vers autres sites- Comptes rendu des revues de processus;- REX;-Proposition d’axes d’amélioration
• Indicateurs de Performance;• Réclamations clients;• Réclamations ATS;• Suivi fournisseurs.
• Comparer les indicateurs aux objectifs• Evaluer les ressources
- Mutualisationintersites;- Décisions descommissionssécurité
R1 – Assurer la fourniture sûre des services de la circulation aérienne (ATS)
Système de Management de la Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 16 sur 29Page 16 sur 29
Pilote: Le Directeur de la Navigation Aérienne Bénéficiaires: Usagers de l’air.
Domaine du processus: CCR, TWRs/APPs au niveau des aéroports. Processus amont: M1, R2, R3, R4, R5
Les procédures et les exigences associées: MANEX des organismes ATS,Lettres d’entente entre organismes ATS Plan d’urgence et de continuité des
Processus aval: M5Lettres d entente entre organismes ATS, Plan d urgence et de continuité desservices ATS, Plan de mesures d’exception, Procédure de traitement des ELS.
Contraintes/Risques : Défaillances techniques, Manque de ressources humaines,Structure de l’espace aérien, Hétérogénéité et densité du trafic aérien, Mauvaisesconditions de travail, Manque de formation.
Processus en interaction: S2, S1
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Nombre de pertes de Enjeux finalités du processus: Assurer l’écoulement sûr du trafic aérien ainsi
Entrées Sorties
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Nombre de pertes deséparation /100000mvts, Nombre de RA-TCAS avérés < à 2 tous les cinq ans,Nombre d’incursions sur pistes par mobiles pilotés, Nombre d’événements notifiés.
Enjeux, finalités du processus: Assurer l écoulement sûr, du trafic aérien ainsique la fourniture des informations nécessaires au déroulement des vols, déclencherles phases d’alerte, en assurer le suivi et la clôture.
DNA, DCCR,
Aéroports
Adapter
Contrôleurs, TechniciensCCR, TWRs/APPsDNA, DCCR,
Aéroports
Assurer la
- Programmes des vols;-Plans de vol;-Demandes des usagers;-Demandes d’autres
- Sécurité du trafic aérien;-Fourniture
Contrôleurs, Responsables
opérationnels, DNA
DNA, DCCR, Aéroports
Décliner les textes réglementaires et autres exigences
les ressources aux besoins des usagers, préparer la prestation d i
Assurer la fourniture des trois services: contrôle,
info et alerte
Mettre en œuvre les
plans d’urgence
organismes;- Demandes extérieures;- Réglementation et autres exigences (M1);
-Fourniture du service ATS;-Notification immédiate;-Tableaux debord.
Assurer le
traitement des
ELS
Veiller à l’application des mesures correctrices
de service
• Mise à jour de la documentation opérationnelle
e e
• MANEX organismes•Tableau de service•Tableau d’astreinte
•MANEX organismes•LOAs
• Plan d’urgences et de continuité des services ATS
- Contrainte s opérationnellles;- Contraintes techniques;- Informations aéronautiques;Donnéesmétéo;
de bord.
• Procédure de traitement des ELS;•FNEs;
• Rapports d’analyse des ELS•Tableau ACAP.
opérationnelle des organismes
-Données météo;-Alerte de détresse / Accident;-Incidents, Evénements.
•FNEs;•MANEX organismes.
R2 – Organiser l’espace aérien (ASM) et Gérer les flux de trafic aérien et les capacités (ATFCM)
Système de Management de la Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 17 sur 29Page 17 sur 29
Pilote: Le Directeur de la Navigation Aérienne (DNA) Bénéficiaires: Usagers de l’air, Organismes ATC.
Domaine du processus: DNA, Organismes ATS Tunisiens. Processus amont: M0, M1
Les procédures et les exigences associées: Textes réglementaires nationaux, Processus aval: R6, R1, R3.p g gMANEX SECA, MANEX ATFCM, Stratégie régionale en la matière.
Contraintes/Risques : Utilisation conjointe Civile / Militaire de l’espace aérien,Concertation avec les usagers.
Processus en interaction: M4, S4.
Indicateur(s) de performance et objectifs sécurité associés: Nombre deréclamations usagers relatives à l’espace aérien < 3 par an, Nombre de
Enjeux, finalités du processus: Renforcer les niveaux de sécurité du trafic aérien,Optimiser la structure de l’espace aérien.
SECA Ministre du Transport
CCEPNASECAEntrées Sorties
g p p ,dépassement de capacité secteur < 10 par mois.
p p
SIA
Analyser les besoins
opérationnels
Préparer un projet
•Réunions
Valider le projet
Approuver le projet
• MANEX SECA •Réunions • Accord du
- Plan quinquennaldedéveloppement;-Demandes desusagers- Demandesextérieures;
- Accord de publication;-Nouvelles structures de l’espace aérien
Diffuser l’information
aéronautique y afférente
• DocumentationRéunions avec les unités;•Réclamations de nouveaux besoins.
MANEX SECA•DOC8168;•Logiciels de conception des procédures;•Base de données Obstacles
Réunions CCEPNA
Accord du Ministre du Transport
extérieures;- Réglementation(M1) et autresexigences;- Prévisiondutrafic;-Evénementssécurité;
Documentation d’information aéronautique ;•Sensibilisation du personnel.
Organismessécurité;-Obstacles;-Contraintesenvironnementales- Besoins derestructuration del’espaceaérien
SPT
Mener les activités ATFCM durant la phase stratégique
Mener les activités ATFCM durant la
phase
SPTSPT
Mener les activités
ATFCM durant l a phase
Veiller au respect du plan ATFCM quotidien et des
mesures de
Organismes ATC
- Plan ATFCM quotidien
p phase stratégique phase prétactique
•MANEX ATFCM•Application CIFLO
ptactiques
• MANEX ATFCM•Application CIFLO
•MANEX ATFCM•Application CIFLO
régulation
• MANEX ATFCM•Application CIFLO
R3 – Définir les besoins en méthodes et outilsSystème de Management de la
Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 18 sur 29Page 18 sur 29
Pilote: Le Directeur de la Navigation Aérienne (DNA) Bénéficiaires: Organismes ATS.
Domaine du processus: DNA, DCCR, DENA, DSE, DETel et Aéroports. Processus amont: M0, M1, M5, R1, R2, R6
Les procédures et les règles associées: Plan CNS/ATM Procédure de Processus aval: M4 R1 R2 R6 R4 R5Les procédures et les règles associées: Plan CNS/ATM, Procédure deréalisation des études de sécurité
Processus aval: M4, R1, R2, R6, R4, R5.
Contraintes/Risques : Nouvelles technologies, Résistance au changement,Non suivi des évolutions technologiques..
Processus en interaction: R4
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: % annuel d’expressions debesoins satisfaits >50%
Enjeux, finalités du processus: Définir les méthodes et les outils les mieuxadaptés à la fourniture des services en toute sécurité
DNA, DCCR, DENA, Aéroports
Entrées Sorties
besoins satisfaits >50%. adaptés à la fourniture des services en toute sécurité.
- Exigences
DNA, DCCR, DENA DNA, DCCR, DENA DNA, DCCR, DENA
Collecter et analyser le REX et les
évolutions souhaitéesRéaliser les études
- Exigencesréglementaires(M1);-Planquinquennal dedéveloppement;Décisions de
- Exigencesopérationnelles(R4);-Exigencestechniques(R4);-Besoinpréalables y compris
celles des besoins stratégiques et
ponctuels
-Décisions delancement desprojetstechniques;-Recommandations de sécurité(M5);
Besoinconsolidé(R4);-Méthodes detravail (R4, R5,R1,R6;-Etudespréalables
Réaliser les études pour les besoins
ponctuels /
Consolider le besoin liés aux évolutions
Planifier des évolutions
(M5);-REX desorganismes;-Demande s desorganismes-Evolutionstechniques-
p(coûtsavantages)(M4);-Etudes desécurité desévolutions(R4)
pstratégiques
•Réunions avec les unités.•Commissions
•Groupes de travail,•Simulations.
•Groupes de travail,•Simulations.
•Budgets annuels;•Comités de pilotage.
q-StratégieRégionale /NationaleCNS/ATM
techniques;•Stratégie CNS/ATM;
R4 – Installer et paramétrer les systèmes ATM, AIS et CNS
Système de Management de la Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 19 sur 29Page 19 sur 29
Pilote: Le Directeur des Equipements de la Navigation Aérienne Bénéficiaires: Organismes ATS, Usagers de l’air
Domaine du processus: DCCR, DENA, Aéroports. Processus amont: M0, M1, M2, M3, R3
Les procédures et les règles associées: Procédure de réalisation des études de Processus aval: R5, R1, R6.p gsécurité
, ,
Contraintes/Risques : Délais de réalisation et de livraison, Coûts (réalisation+ maintenance), Définition du besoin opérationnel, Génie civil, Coordinationentre DENA et organismes opérationnels, Contrainte budgétaire.
Processus en interaction: S5, M4
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Respect des délais Enjeux, finalités du processus: Assurer la mise en service d’équipements et de
DENAEntrées Sorties
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Respect des délaisd’installation et de mise en service>70%, Respect des budgets alloués >80%.
Enjeux, finalités du processus: Assurer la mise en service d équipements et desystèmes techniques fiables et adaptés à la fourniture des services opérationnels.
DENA DENA DENA, DNA, DCCR
Spécifier les systèmes Faire réaliser les systèmes
- Plan d’Action (M0);-Allocation budgétaire (M2);-Décisions de
- Matériels, Systèmes déployés, testés;-Documentation associées établie;Déployer les
systèmesRéceptionner les
systèmes
lancement des projets techniques; (M4)-Expressions de besoins (R3)-REX systèmes en exploitation(R5)
•Cahiers des charges.
•Appels d’offres •Plan de déploiement •PV de réception
DENA, DNA, DCCR, Organismes ATSexploitation (R5)
Définir les méthodes d’exploitation, identifier les formations à conduire
•Groupes de travail,•Plans d’action
R5 – Exploiter et maintenir les systèmes ATM, AIS et CNS
Système de Management de la Sécurité (SMS)
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Pilote: Le Directeur des Equipements de la Navigation Aérienne Bénéficiaires: Organismes ATS, Usagers de l’air.
Domaine du processus: Tous les systèmes techniques spécifiques à la NavigationAérienne
Processus amont: M0, R3, R4, R1, R6
Les procédures et les règles associées: Manuel de procédures de maintenance dessystèmes CNS, plan d’urgences et de continuité des services ATS, Notices techniques,Annexe 10, DOC8071
Processus aval: R1, R6, S4.
Contraintes/Risques : Défaillances techniques, Absence de supervision technique H24 Processus en interaction: M1, M2, M3, S4
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Nombre d’événements portant sur Enjeux, finalités du processus: Assurer la disponibilité des systèmes et
Entrées Sorties
une défaillance technique par 100.000 mouvements < 5. équipements de la navigation aérienne
- Allocation des DENA
ressources (M2, M3);-Personnel compétent et habilité (S3);-Niveau de disponibilité exigé (M0)
é h d d il
- Plages horaires de couverture de la maintenance technique et des astreintes (R5)
Organiser les maintenances techniques et les astreintes
•Tableaux de service et d’astreinte des unités de maintenance CNS.
DENA, Unités de maintenance CNS
Gérer le paramétrage Superviser
-Méthodes de travail (R3)-Décision de mise en service opérationnel (R4)-Outils de maintenanceetde
-REX des organismes (d d
Intervenir sur les systèmes et informer les utilisateurs Analyser les
DENA, Unités de maintenance CNS DENA, Unités de maintenance CNS
p gdes systèmes: données
locales et d’environnement
pmaintenance et de supervision (R4)-Exigences et contraintes spécifiques des utilisateurs et autres organismes (R1,R6)
(demandes d’évolutions, d’amélioration, d’adaptation) (R4, M5)-Systèmes opérationnels pour les utilisateursetautres
•Notices h i
et informer les utilisateurs ydéfaillances,
Réaliser le retour d’expérience
•Procédure de
Réaliser la maintenance préventive et informer les utilisateurs
•Manuel de procédures de maintenance des(R1, R6)-Interventions programmées;-Notifications exploitants.
utilisateurs et autres partenaires (R1, R6)
Techniques;•Contrats de service avec organismes opérationnels.
•Procédure de traitement des ELS
•Manuel de procédures de maintenance des systèmes CNS;•Notices techniques;•Contrats de service avec organismes opérationnels.
R6 – Fournir l’information aéronautique (AIS)Système de Management de la
Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 21 sur 29Page 21 sur 29
Pilote: Le Chef du Service d’Information Aéronautique (SIA) Bénéficiaires: Organismes ATS, Usagers de l’air et des aérodromes Tunisiens(compagnies aériennes, pilotes, MDN), Autres AIS et organismes d’aviation,Fournisseurs de DOC opérationnelle (JEPPSEN), Fournisseurs de bases de données,EAD.
Domaine du processus: DNA, DCCR, DENA, DSE, DEA et Aéroports. Processus amont: M0, M1, M3, R2, R4, R5
Les procédures et les règles associées: Documentation du système demanagement de la qualité du SIA et des BIAs, Annexe 15, Annexe 4,Réglementation nationale
Processus aval: R1
Contraintes/Risques : Satisfaction client L’architecture du réseau des Processus en interaction: R3Contraintes/Risques : Satisfaction client, L architecture du réseau desinformateurs aéronautiques et son efficacité, Données erronées dans les infostransmises, Non respect des dates de publication, Retard dans la réception desdonnées brutes.
Processus en interaction: R3
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Nombre annuel deréclamations concernant documentation d’information aéronautique < 15.
Enjeux, finalités du processus: Fournir aux usagers de l’air l’information nécessairepour la préparation et l’exécution des vols (information exacte, en temps utile et sous
f d té )
Entrées Sorties
une forme adaptées).
- ExigencesQualitéInformateurs aéronautiques
Concevoir,
SIA, BIAs, Organismes ATCSIA
Exigences Qualité-Exigences réglementaires (M1);- Recommandations de sécurité;- Données / Informations brutes ( espace aérien;,
- Produits SIA;-Support Services ATS (R1)
Recueillir des informations
réaliser et diffuser
l’information
• Selon
Mettre à disposition des usagers
• Selon •Papier CD Site WEB
( p ;,exploitation: techniques, procédures ATS, infrastructures, seuil de piste, fréquences , équipements CNS, météo, exploitation des aéroports,
• Selon processus/procédures Qualité
• Selon processus/procédures Qualité
•Papier, CD, Site WEB, Communications VHFobstacles, etc.)
-Renseignements généraux;-Demande des usagers.
S1 – Supporter la Réalisation du SMSSystème de Management de la
Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 22 sur 29OACA Page 22 sur 29
Pilote: Le Directeur de la Sécurité de la Navigation Aérienne Bénéficiaires: Entités internes dans le périmètre du SMS.
Domaine du processus: L’ensemble des services de la circulation aérienne et desprestations de support dont la gestion est assurée par l’OACA (Tout le périmètre duSMS)
Processus amont: M0, M1, M4, M5.
)
Les procédures et les règles associées: Fiches de fonctions DSNA et SMLs. Processus aval: Tous les processus de réalisation du SMS
Contraintes/Risques : Manque de compétence, ressources insuffisantes,communication inadaptée, outils ou méthodes inadaptés.
Processus en interaction: M2, M3, S4, S3, S6.
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Nombre de workshops SMS Enjeux finalités du processus: Implémenter les procédures SMS accompagner
Entrées Sorties
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Nombre de workshops SMSeffectués par année > à 2; Taux de satisfaction annuel suite workshops SMS > à80%.
Enjeux, finalités du processus: Implémenter les procédures SMS, accompagnerleur utilisation, veiller à leur adéquation au besoin, les améliorer.
DSNA, Safety Manager locaux, GTs
SMS
DSNA, Safety Manager locaux
DSNA, Safety Manager locaux
DSNA, Safety Manager locaux, GTs SMS
- Exigences réglementaires (M1);-Lignes directrices;- Rapports d’audits internes et externes et
- Procédures- Méthodes
Planifier Préparer Notifier Evaluer
de visites d’inspection et de contrôle (M5);- Rapports d’incidents ATS et de dysfonctionnements techniques (M5);Retourd’expérience
- Outils- Formations et Planning annuel associé- Rapport Annuel: niveau de satisfaction, réalisations, …- Estimation des Ressources
é• Création/Mises à jours procédures• Actions de formation• Analyse actions correctives;• Revues d’analyse de l’efficacité;
• Les procédures du SMS• Nouvelles méthodes & outils • Actions correctives;• Phase d’Evaluation efficacité;
• Les mises à jour procédures• Les nouveaux outils et méthodes• Le Plan de Formation et son contenu
• Efficacité des nouvelles propositions (procédures, outils, méthodes)•Adéquation du ressources (financières, hum & matérielles) au planning des activités
- Retour d’expérience des utilisateurs (personnel contribuant au SMS) (M5);- Changements planifiés pouvant affecterleSMS(M4);
matérielles et humaines- Compte-rendu des réunions
l efficacité;• Actions de veille (évolution réglementation, méthodes, outils)
efficacité;• Budget
planning des activités• Capacité (compétence) des ressources à s’adapter à la demande
affecter le SMS (M4);- Décisions des commissions sécurité (M0)
S2 – Maîtriser les prestataires extérieurs
Système de Management de la Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 23 sur 29OACA Page 23 sur 29
Pilote: Le Directeur de la Sécurité de la Navigation Aérienne Bénéficiaires: Entités internes dans le périmètre du SMS.
Domaine du processus: Organismes extérieurs pour les services de la navigationaérienne (INM, TT, STEG, MDN, etc.), Fournisseurs titulaires d’un contrat d’achatd’équipements de fourniture de service ou travaux publics (contrats marchés
Processus amont: M0, M1.
d équipements, de fourniture, de service ou travaux publics (contrats marchéspublics ou conventions).
Les procédures et les règles associées: Code des marchés publics, Procédurede maîtrise des prestataires extérieurs.
Processus aval: Tous les processus de réalisation.
Contraintes/Risques : Prestataire unique pour un service donné. Processus en interaction: M2, M3, S3
DNA DCCR DENA DSE
Entrées Sorties
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Nombre d’événementsannuels causés par des prestataires extérieurs < à 10.
Enjeux, finalités du processus: Améliorer la sécurité des services fournis par desprestataires extérieurs.
DNA, DCCR, DENA DSE DG
DNA, DCCR, DENA DSE
DNA, DCCR, DENA DSEDNA, DCCR, DENA, DSE
Identifier et évaluer les
impacts sécurité de la prestation
Fixer des
objectifs
- Exigences réglementaires (M1);-Objectifs de s sécurité (M0);
- Contrats (Marchés publics, Conventions);-Accords;-Cahiers des
Proposer un choix de
Etablir les contrats
DENA, DSE, DAGS
Signer les contrats
DG
Vérifier la conformité de la prestation par rapport
DENA, DSE, DAGS
Résilier le
DENA, DSE, DAGS
de la prestation du prestataire extérieur sur le service rendu
objectifs de
sécurité
• Cahiers des h
• Etudes de é ité
• Code des marchés publics;S tè d lifi ti d f i
- Expression de besoin;-Liste des fournisseurs qualifiés.
charges;-Modifications du contrat ou de l’accord;-Liste des fournisseurs
lifié
prestataires extérieur
ou les accords
ou les accords
par rapport aux critères
du cahier des charges
Résilier le contrat
Appliquer les pénalités
Non reconductio
charges;•Spécifications;•Etudes de sécurité.
sécurité •Système de qualification des fournisseurs. qualifiés;-Résultats des évaluations des prestataires extérieurs.
n du contratReconduire
ou renouveler le contratEvaluer
é i di t
DNA, DCCR, DENA, DSE,
DAGS
périodiquement le prestataire
• Contrats.
S3 – Assurer les achats et gérer les ressources financières
Système de Management de la Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 24 sur 29OACA Page 24 sur 29
Pilote: Le Directeur de l’Approvisionnement et de Gestion des Stocks Bénéficiaires: Entités internes dans le périmètre du SMS.
Domaine du processus: L’ensemble des services de la circulation aérienne et desprestations de support dont la gestion est assurée par l’OACA (Tout le périmètre duSMS)
Processus amont: M2, M3
)
Les procédures et les règles associées: Procédure de maîtrise des prestatairesextérieurs.
Processus aval: R1, R2, R3, R4, R5, R6
Contraintes/Risques : Limitation budgétaire, Besoin d’achat non satisfait à temps. Processus en interaction: S2
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Taux de mise en œuvre des Enjeux, finalités du processus: Mettre en œuvre la programmation budgétaire.
DSNA, DNA, DCCR, DCG
Entrées Sorties
budgets annuels d’exploitation > à 80%.
DENA, DSE, Aéroports
Déclencher le processus d’achat
Accorder l’autorisation d’engagement
DAGS DCFDCG
Procéder à l’achat
Débloquer les crédits de payement
- Budgets alloués (M2);-Etat de consommation des budgets par les
i (S3)
- Achat clôturé;-Budget actualisé
g g
• Demande d’achat;•Cahiers des charges
p y
• Lettre d’accord•Demande d’achat visée
• Bon de commande
• Chèque de payement;•Virement bancaire.
services (S3)
DSNA, DNA, DCCR,
-Besoins non prévus
, , ,DENA, DSE,
Aéroports
Proposer la demande d’achat
DG
Accorder l’autorisation d’engagement
• Lettre d’envoi;•Exposé de motifs
• Instructions d’accord
d engagement
S4 – Gérer les ressources humaines et les compétences
Système de Management de la Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 25 sur 29OACA Page 25 sur 29
Pilote: Le Directeur des Ressources Humaines Bénéficiaires: Entités internes dans le périmètre du SMS.
Domaine du processus: L’ensemble des services de la circulation aérienne et desprestations de support dont la gestion est assurée par l’OACA (Tout le périmètre du SMS)
Processus amont: M1, M3.
Les procédures et les règles associées: Manuels de formation DRH DNA DENA et DSE Processus aval: Tous les processus du SMSLes procédures et les règles associées: Manuels de formation DRH, DNA, DENA et DSE. Processus aval: Tous les processus du SMS
Contraintes/Risques : Manque de compétence, ressources insuffisantes, Limitationsbudgétaires.
Processus en interaction: M2, S3
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Taux annuel de réalisation des cyclesde formation planifiés > 70%, Taux de réussite aux qualifications > à 80%.
Enjeux, finalités du processus: Assurer la mise à disposition des ressources humainesnécessaires pour le bon fonctionnement des organismes, Assurer la formation et le maintiend ét d t A l ti t t t i t i d it i d t
DRH, DNA, DSNA, DCCR, DENA, DSE, Aéroports
Former
Entrées Sorties
des compétences des agents, Assurer la gestion statutaire et indemnitaire des agents.
- Exigences réglementaires/ Former
• Plan annuel de formation
réglementaires / statutaire (M1);-Evolutions des équipements techniques;-Besoins en formation exprimésparles
- Plans de formation;-Attestations de stages;-Qualifications / compétences personnelsDécisionsd’affectation;
Affecter les ressources humainesexprimés par les services-Evolution du trafic et charge de travail-Effectif réel à jour et effectif de référence des services
-Décisions daffectation;-Décisions individuelles relatives à la position administrative.-Affectation des ressources humaines.;-Ressources humaines adaptées auxemploisetàlaquantitéde
• Décisions d’affectation
Assurer la gestion statutaire et indemnitaire des agents
• Dossiers du personnel
Evaluer le personnel pour l’obtention des
opérationnels;-Départs/Arrivées personnel s prévus-Ressources disponibles;-Demandes des
aux emplois et à la quantité de travail demandée;-Satisfaction du personnel.
Préparer le personnel pour l’obtention des qualifications
Cellules d’instruction locales DNA, DCCR, DENA, DSE, Jury
Accorder les lifi ti l l
Ministre du Transport, DG
pqualifications localesagents;
-Personnel à qualifier;-Propositions des services.
qlocales qualifications locales
• Manuels de formation • Manuels de formation, •Réunions Jury d’examen
• Statut OACA, Arrêté des contrôleurs
S5 – Assurer la logistiqueSystème de Management de la
Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 26 sur 29OACA Page 26 sur 29
Pilote: Le Directeur Central de l’Exploitation Bénéficiaires: Entités internes dans le périmètre du SMS.
Domaine du processus: L’ensemble des services de la circulation aérienne et desprestations de support dont la gestion est assurée par l’OACA (Tout le périmètre duSMS): Constructions, maintien des sites, des bâtiments, des installations
Processus amont: M1, M2, M3, M4, R1, R5, R6
) , , ,(climatisation, énergie, incendie, acoustique) et des réseaux télécom, Véhicules.
Les procédures et les règles associées: Plan quinquennal de développement. Processus aval: Tous les processus du SMS
Contraintes/Risques : Dégradation des conditions de travail, Réactivité desprestataires.
Processus en interaction: S2.
Entrées Sorties
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Taux d’interruption desservices ATS cause indisponibilité de l’infrastructure < 1%.
Enjeux, finalités du processus: Mettre à disposition des infrastructures adaptéesdans les délais pour assurer la continuité du service. Anticiper les évolutions.
DSNA, DNA, DENA, DSE, DSS, Aéroports
DSE, DIA, DMG, DCSP, DSS
Responsables des organismes
DSE, DENA, DSS, DIA, DET, DMG
- Besoins en nouveaux sites (M1, M4);-Infrastructures inadaptées: localisation, superficie,
é
- Infrastructures adaptées dans les délais;
Collecter et valider les besoins
Planifier les opérations
Piloter la réalisation
Maintenance des
infrastructures
climatisation, énergie, incendie, acoustique, sûreté (M4, R1, R6, R5);-Plan de maintenance;-Dysfonctionnements;Expressiondebesoins
;-Infrastructures maintenues en bon état
• Analyse indicateurs,•Prévision demandes
• Documents de planification;•Programme d’investissements
• Marchés;•Conventions.
• Conventions pàrestataires
-Expression de besoins (changements de bureau, véhicules, installation, climatisation, bureautique, etc.)
S6 – Gérer la documentationSystème de Management de la
Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 27 sur 29OACA Page 27 sur 29
Pilote: Le Chef de la Division de Suivi de la Sécurité de la Navigation Aérienne Bénéficiaires: Entités internes dans le périmètre du SMS.
Domaine du processus: L’ensemble des services de la circulation aérienne et desprestations de support dont la gestion est assurée par l’OACA (Tout le périmètre duSMS), hors enregistrements des données relatives à la gestion du trafic aérien.
Processus amont: M1, M5, R3, R4, S8
), g g
Les procédures et les règles associées: Procédure de maîtrise documentaire,Procédure d’amendement des MANEX.
Processus aval: Tous les processus du SMS
Contraintes/Risques : Mise à jour des documents de travail, Dégradation de l’étatdes documents, Utilisation de documents périmés, Non connaissance de mise àjour par l’utilisateur, Incohérence entre différents documents et disparité des
Processus en interaction: S3
Entrées Sorties
jour par l utilisateur, Incohérence entre différents documents et disparité dessupports.
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Nombre annuel dedysfonctionnements relevés en audits liés à la documentation < à 10.
Enjeux, finalités du processus: Fournir une documentation applicable, à jour etgarantir la traçabilité des activités.
Responsable documentaire organisme
Responsable du document / enregistrement
Entrées Sorties
- Evolution des exigences réglementaires (M1);
- Documents à jour diffusés;
Approbateur Responsable du document / enregistrement
Produire / Modifier Approuver
• Charte documentaire Classer
-Evolutions opérationnelles (R3, R4);-Enregistrements;-Besoins en documents;D t à tt à
;-Documents archivés;-Liste des enregistrements;-Enregistrements classés, archivés;-Liste des documents;
Diffuser
Archiver• Internet
-Documents à mettre à jour;-Recommandations de sécurité (S8);-Expression de besoin en documentation; -Courriersreçus;
-Documents applicables, classés, archivés;-Registre courrier;-Courrier affecté, envoyé;C i l é i
Secrétariat
Gérer les courriers
• Registres de suivi des courriers-Courriers reçus;-Courriels reçus.
-Courriels émis.
Gérer les courriels
Agent
S7 – Assurer la sûreté et la sécurité incendie des locaux
Système de Management de la Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 28 sur 29OACA Page 28 sur 29
Pilote: Le Directeur de la Sûreté et Sécurité Bénéficiaires: Entités internes dans le périmètre du SMS.
Domaine du processus: L’ensemble des locaux des organismes des servicesATS et de prestations de support de l’OACA
Processus amont: M1, M2, M3
Les procédures et les règles associées: Procédure de maîtrise de la sûreté. Processus aval: Tous les processus du SMS
Contraintes/Risques : Manque de vérification des extincteurs de feu, Entrée nonautorisée dans un organisme de contrôle.
Processus en interaction: S2, M4.
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Nombre annuel d’incident liéà la sûreté < à 1
Enjeux, finalités du processus: Prévenir les intrusions ou actes malveillantspouvant porter atteinte au fonctionnement opérationnel des organismes Assurer la
DSS, PoliceEntrées Sorties
à la sûreté < à 1. pouvant porter atteinte au fonctionnement opérationnel des organismes, Assurer laprotection des locaux contre le feu.
Assurer le contrôle visuel des accès et l’ouverture automatique des portes
• Tableau d’affectation des gardiens;•Convention avec police.
- Exigences réglementaires (M1);-Consignes et instructions;-Demandes de laisser
- Risque incendie minimisé;-Locaux conformes aux normes desécuritéincendie;
Soumettre la demande à la police
Aéroports
Délivrer le badge (Nominatif ou visiteur)
passer;-Actions suite à audit ;-Rapports de vérification.
de sécurité incendie;-Enregistrement accès;
Etudier les demandes de laisser passer
Police
•Dossier de demande de laisser passer
• Dossier de demande de laisser passer validé par le Commandant de l’aéroport
• Dossier de demande de laisser passer;•CIN de la personne concernée.
I t ll l tè d dét ti t d
DSS
Vé ifi é i di t l tè d
DSS, SSLIA
Installer les systèmes de détection et de protection incendie
Vérifier périodiquement les systèmes de détection et de protection incendie
•Appels d’offre, Consultations •Manuels SSLIA
S8 – Assurer le traitement des événements sécurité
Système de Management de la Sécurité (SMS)
Version 1.0, 30 septembre 2013OACA Page 29 sur 29OACA Page 29 sur 29
Pilote: Le Chef de la Division Contrôle et Enquêtes Bénéficiaires: Entités internes dans le périmètre du SMS, Usagers de l’air.
Domaine du processus: L’ensemble des services de la circulation aérienne et desprestations de support dont la gestion est assurée par l’OACA (Tout le périmètre duSMS).
Processus amont: R1, R5, R6.
)
Les procédures et les règles associées: Procédure de traitement desévénements liés à la sécurité dans le domaine ATS.
Processus aval: M5, S1.
Contraintes/Risques : Evénements non reportés, Evénements non analysés,Retard dans la mise à jour de la base de données ECCAIRS.
Processus en interaction: M0, M2, M3, S3, S4, R3.
Entrées Sorties
Indicateur(s) de performance et objectifs associés: Délai de traitement desévénements significatifs liés à la sécurité < à 02 mois, Retard dans la mise à jourde la base de données ECCAIRS < à 01 mois.
Enjeux, finalités du processus: Détecter et analyser les événements CA ettechnique ayant un impact sur la sécurité, Proposer des actions visant à éviter leurrenouvellement et animer les actions de retour d’expérience.
DNA, DENA, DSE, Aéroports
DNA, DENA, DSE, Aéroports
DNA, DENA, DSE, Aéroports
DNA, DENA, DSE, Aéroports
- Sources Compagnies: ASR (AIRPROX, GPWS, Réclamations, TCAS, Courriers)-Contrôle aérien: FNE,
- Base de données ECCAIRS à jour;
Notifier l’événement Analyser l’événement Suivi des actions Diffuser les
enseignements
STCA, MSAW, Courriers, CRP (R1, R6)-Services techniques: FNE Technique (R5)
j ;-Tableau de suivi des ELS à jour;-Rapport annuel de performance sécurité (M5);-Tableau ACAP à jour (M5);-Réponse au x sources de notification des événements;
é• FNE;•CRP,•Message RSFTA;•Courriers;•Analyse STCA/MSAW;•Contrôle de l’exploitation
• Base de données ECCAIRS;•Tableau de suivi des ELS;•Rapport d’enquête.
• Tableau ACAP;•Réunions de suivi.
• Formation;•Consignes;•REX.
-REX formalisé.
l exploitation.
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