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Curriculum Vitae Ing. Nicola Dilorenzo
Pagina 1- Curriculum vitae Nicola Dilorenzo
DATI PERSONALI
COGNOME E NOME DATA DI NASCITA Codice Fiscale
DILORENZO NICOLA 14/05/1982 DLRNCL82E14A662R
Azienda di Appartenenza
LUOGO DI
NASCITA
LUOGO DI RESIDENZA (Prov)
RECAPITO TEL. PRIVATO
Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. – Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane
BARI
BARI, VIA MICHELE TROISI N.61 CAP : 70126
3207017568
LUOGO DI DOMICILIO (Prov) NAZIONALITA’
BARI (BA) – VIA MICHELE TROISI N.61 CAP : 70126
ITALIANA
PROFILO PROFESSIONALE
Ingegnere Elettronico Magistrale
nicolad34@gmail.com
PRINCIPALI ATTIVITA’ SVOLTE
Ingegnere della Sicurezza Ferroviaria - Specialista in Sicurezza del Lavoro, Qualità e Ambiente e Sicurezza di Esercizio
Pagina 2- Curriculum vitae Nicola Dilorenzo
FORMAZIONE DI BASE
FORMAZIONE SCOLASTICA
TITOLO CONSEGUITO (A CONCLUSIONE DEL CICLO DI STUDI SCOLASTICI) VOTAZIONE
Ragioniere – Perito Tecnico Commerciale Indirizzo Programmatore Informatico
80/100
FORMAZIONE UNIVERSITARIA
STUDI IN CORSO STUDI COMPLETATI CON CONSEGUIMENTO DI: LAUREA di 2° LIVELLO/MAGISTRALE/VECCHIO ORDINAMENTO
LAUREA di 1° LIVELLO/DIPLOMA UNIVERSITARIO (3 anni)
UNIVERSITA’ SEDE
POLITECNICO DI BARI BARI
FACOLTA’
INDIRIZZO/SPECIALIZZAZIONE
INGEGNERIA
ELETTRONICA – SPECIALIZZAZIONE IN SISTEMI ELETTRONICI INTEGRATI
ESAMI SOSTENUTI VOTAZIONE MEDIA
DEGLI ESAMI DATA DI
LAUREA/DIPLOMA VOTAZIONE DI
LAUREA/DIPLOMA
22 Su (totale) 29/30 27 Aprile 2010 110/110 e lode
INSEGNAMENTO E TITOLO DELLA TESI
Tesi di Laurea Specialistica in Ingegneria Elettronica, in ambito di Dispositivi Elettronici (Prof.ssa Ing. Ord. di Elettronica presso il Politecnico di Bari Anna Gina Perri): “Studio e caratterizzazione di HBT MULTI-FINGER AIGaAs/GaAs per applicazioni ad alte temperature”
UNIVERSITA’ SEDE
POLITECNICO DI BARI BARI
FACOLTA’
INDIRIZZO/SPECIALIZZAZIONE
INGEGNERIA ELETTRONICA
ESAMI SOSTENUTI
VOTAZIONE MEDIA DEGLI ESAMI
DATA DI LAUREA/DIPLOMA
VOTAZIONE DI LAUREA/DIPLOMA
32 Su (totale) 26/30 28 Luglio 2005 102/110 e lode
INSEGNAMENTO E TITOLO DELLA TESI
Tesi di Laurea Triennale in Ingegneria Elettronica, in ambito di Campi Elettromagnetici (Prof.ssa Ing. di Compatibilità Elettromagnetica presso il Politecnico di Bari Vincenzo Petruzzelli): “Funzionamento di Strutture Riverberanti alle Microonde per trattamenti di disinfestazione”
Pagina 3- Curriculum vitae Nicola Dilorenzo
FORMAZIONE SPECIALISTICA
ABILITAZIONE ALL’ESERCIZIO DELLA PROFESSIONE/ISCRIZIONE AD ALBI PROFESSIONALI
In possesso dell’Abilitazione all’Esercizio della Professione di Ingegnere dell’Informazione – Sez. A, acquisita presso il Politecnico di Bari nella 1° sessione 2010
Iscritto all’ Albo degli Ingegneri della Provincia di Bari, Sezione A, Settore dell'Informazione, con decorrenza 28.02.2011 con numero progressivo 9449
CORSI DI SPECIALIZZAZIONE, DOTTORATI, MASTER E SIMILI
DAL AL STRUTTURA EROGATRICE TITOLO/ARGOMENTO
13-4-2015
Dicembre 2013
19-5-2015
Dicembre 2014
Collegio degli Ingegneri Ferroviari Italiani e
dall’Istituto Italiano di Project Management
Università Campus BIO-Medico di Roma;
Consorzio Nazionale
Interuniversitario per i Trasporti e la Logistica;
Gruppo Ferrovie dello
Stato Italiane
Corso di Formazione CIFI: “Il Project Management nei progetti di infrastrutture di trasporto” Conseguita idoneità di competenza per partecipazione al Corso di Formazione di 40 ore, promosso e diretto dal Collegio degli Ingegneri Ferroviari Italiani e dall’Istituto Italiano di Project Management:
Project Management per la certificazione ISIPM-BASE
Ciclo di vita di un investimento infrastrutturale ferroviario
Processi gestionali nei progetti di infrastrutture e tecnologie Conseguita Certificazione di Project Manager : ISIPM-Base, rilasciata dall’ente accreditato al rilascio: Istituto Italiano di Project Management Superamento Esame di accreditamento superato in data 19 maggio 2015
Conseguito Master Universitario di 2° livello in “Homeland Security – Sistemi, metodi e strumenti per la security e il crisis management” (A.A. 2013 - 2014) In riferimento alla tabella dei descrittori dei livelli del Quadro Europeo delle qualifiche (EQF), definita nell’Accordo Conferenza Stato- Regioni e Provincie autonome di Trento e Bolzano del 20 dicembre 2012, il Master Universitario di 2° livello in “Homeland Security – Sistemi, metodi e strumenti per la security e il crisis management”, è aderente ai requisiti richiesti per l’assegnazione del livello 8 EQF. Realizzazione a fine periodo formativo di Master di un Project Work Interno aziendale, in Rete Ferroviaria italiana – Gruppo FS Italiane, dalla tematica: “PROGETTAZIONE DELLA SICUREZZA NEL SISTEMA FERROVIARIO ITALIANO: LA NORMATIVA E I SISTEMI DI DIAGNOSTICA E SUPERVISIONE NEL GRUPPO FERROVIE DELLO STATO ITALIANE PER LA PROTEZIONE DELLE GALLERIE – METODI E TECNOLOGIE A SUPPORTO DELLE INFRASTRUTTURE CRITICHE: RISK ANALYSIS, DISASTER RECOVERY E BUSINESS CONTINUITY … “ RELATORE AZIENDALE: DIRETTORE INGEGNERE ROBERTO PAGONE - RFI S.p.A. - GRUPPO FS ITALIANE /DIREZIONE INVESTIMENTI - DIRETTRICE SUD/ PRESIDE DEL COLLEGIO DEGLI
INGEGNERI FERROVIARI ITALIANI / AREA SUD – SEZIONE DI
BARI RELATORE ACCADEMICO: PROF. ING. ROBERTO SETOLA UNIVERSITÀ CAMPUS BIO-MEDICO DI ROMA/ DIRETTORE SCIENTIFICO DEL MASTER
Pagina 4- Curriculum vitae Nicola Dilorenzo
DAL
AL
STRUTTURA EROGATRICE
TITOLO/ARGOMENTO
Gennaio 2012
Settembre
2012
Università La Sapienza di
Roma;
Centro di Ricerca per il Trasporto e la Logistica
dell’Università degli Studi di Roma “La Sapienza”
Gruppo Ferrovie dello Stato
Italiane
Conseguito Master Universitario di 2° livello in Ingegneria delle Infrastrutture e dei Sistemi Ferroviari (A.A. 2011/2012) Periodo di stage dal 04.06.2012 al 07.09.2012 presso Trenitalia S.p.A. – Divisione Passeggeri Nazionale/Internazionale Esercizio Freccia Bianca – Impianto Manutenzione Corrente Carrozze BARI . Attività lavorativa: Analisi dei Processi di Impianto e delle strumenti software di coordinamento degli stessi (RDBMS Acess) effettuando un Reverse Engineering degli applicativi su una Piattaforma di Gestione Web Integrata on-line piu’ solida, robusta e tecnologicamente avanzata per la condivisione in rete multiutenza contemporanea ai dati con linguaggi di programmazione PHP- ACESS, ASP.NET – MYSQL, ASP.NET - ACCESS per governare: 1) il Sistema Gestione Integrato;
2) Sicurezza di Esercizio; 3) Sicurezza del Lavoro; 4) Documenti di Valutazione e Analisi Ambientale; 5) Qualità di Sistema; 6) la Gestione PARCO Rotabili Assegnati; 7) la Gestione Personale; 8) la Gestione Attraversamenti Treno; 9) la Gestione delle scadenze manutentive degli impianti
industriali e delle attrezzature;
10) l’Istituzione di un Forum d’impianto. TUTOR AZIENDALE: GIOVANNI LEO TRENITALIA S.p.A. - GRUPPO FS ITALIANE DIVISIONE PASSEGGERI NAZIONALE/INTERNAZIONALE /UNITA’ PRODUTTIVA FRECCIA BIANCA/ IMPIANTO MANUTENZIONE CORRENTE CARROZZE BARI Responsabile Programmazione e Gestione Treno TUTOR UNIVERSITARIO: PROF. ING. FRANCO ACCATTATIS UNIVERSITÀ LA SAPIENZA DI ROMA COMPONENTE COMITATO SCIENTIFICO DEL MASTER
Pagina 5- Curriculum vitae Nicola Dilorenzo
DAL
AL
STRUTTURA EROGATRICE
TITOLO/ARGOMENTO
Gennaio 2011
Luglio 2011
Dipartimento Interateneo di Fisica M. Mirlin dell’Università e
del Politecnico di Bari;
ASI (Agenzia Spaziale Italiana): Centro di Geodesia Spaziale
dell’Agenzia Spaziale Italiana, con sede in Matera
e-GEOS (Telespazio/ASI)
Conseguiti 30 crediti formativi universitari previsti per le lezioni formative del Master
di 2° livello in Tecnologie per il Telerilevamento Spaziale
500 ore di lezioni frontali con esame di progetto finale sulla realizzazione di un processore Radar ad Apertura Sintetica (SAR) per la focalizzazione di dati grezzi provenienti dalla costellazione satellitare Cosmo-SkyMed con algoritmo rettangolare tempo-discreto X-Y ed algoritmo nel dominio delle frequenze discrete Ω - k e progettazione della piattaforma software integrata per la georeferenziazione delle immagini telerilevate focalizzate.
Marzo 2013
Luglio 2013
Università degli Studi Roma Tre
Trenitalia S.p.A. - Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane
Conseguito Master di Perfezionamento per Esperto in Management Ambientale
organizzato dall’Università degli Studi ROMA TRE e da Trenitalia S.p.A. –
Gruppo Ferrovie dello Sato Italiane, della durata di 104 ore
104 ore di lezioni frontali inerenti temi di: Elementi di
Diritto Ambientale, Emissioni in Atmosfera, IPPC e Difesa del Suolo, Tutela delle Acque, Rifiuti,
Bonifiche, Danno Ambientale, Energia, Rumore ed elettrosmog, Sostanze pericolose, Illeciti
Ambientali, Prevenzione Incendi
CONOSCENZE INFORMATICHE E LINGUISTICHE
LINGUAGGI, PROGRAMMI, APPLICAZIONI LIVELLO
Sistemi operativi Windows ELEMENTARE MEDIO MEDIO SUPERIORE AVANZATO
Office ELEMENTARE MEDIO MEDIO SUPERIORE AVANZATO
Pacchetti di correlazione eventi ELEMENTARE MEDIO MEDIO SUPERIORE AVANZATO
Pacchetti gestione firewall ELEMENTARE MEDIO MEDIO SUPERIORE AVANZATO
Pacchetti antivirus ELEMENTARE MEDIO MEDIO SUPERIORE AVANZATO
Pagina 6- Curriculum vitae Nicola Dilorenzo
Programmazione in ambienti informatici di basso livello (hardware), Assembly, C, C++, Matlab e Matlab Simulink, Idl, ENVI, Orcad, Java, Java Script, HTML, Visual Basic.Net, PHP, Software VHDL, Verilog - A, PSpice per l’analisi e la simulazione di circuiti elettronici integrati e digitali, con conoscenze architetturali di calcolatori elettronici e programmazione di microcontrollori, FPGA e logiche programmabili (Digital Signaling Processing with Field Programmable Gate Arrays), sistemi automatizzati Programmable Logic Controller (PLC), test di integrazione HW/SW e analisi R.A.M.S.;
ELEMENTARE MEDIO MEDIO SUPERIORE AVANZATO
Studio e caratterizzazione dell’architettura di trasmissione dati (Protocolli di trasmissione dati TCP/IP) con condivisione simultanea multiutenza in rete WLAN e LAN, delle architetture dei sistemi informativi web con particolare analisi al frame work .NET della Microsoft e degli ambienti di sviluppo ASP.NET e PHP per la realizzazione di Web Application n-Tier su piattaforma on-line robusta per la condivisione in rete multi-utenza dei dati gestiti con RDBMS Access, Oracle, MYSQL o SQL Server.
ELEMENTARE MEDIO MEDIO SUPERIORE AVANZATO
LINGUE STRANIERE LETTURA SCRITTURA CONVERSAZ. LING.
TECNICO E M MS A
E M MS A
E M MS A
E M MS A
INGLESE
FRANCESE
ESPERIENZE PROFESSIONALI PRECEDENTI
ALL’INTERNO DI FS (DAL PIU’ RECENTE)
PERIODO
SOCIETA’
STRUTTURA/AREA SEDE
Dal 1/3/2013
Al 31/3/2014 Trenitalia S.p.A. – Gruppo FS Italiane Direzione Risorse Umane e
Organizzazione/ Sistema Integrato
Qualità, Sicurezza e Ambiente
ROMA VILLA PATRIZI
RUOLO/PRINCIPALI ATTIVITA’ SVOLTE
Ingegnere della Sicurezza Ferroviaria - Specialista in Sicurezza del Lavoro, Qualità e Ambiente e Sicurezza di Esercizio
ALL’ESTERNO DI FS (DAL PIU’ RECENTE)
PERIODO AZIENDA SETTORE DI ATTIVITA’ FUNZIONE/STRUTTURA
Settembre 2010
Gennaio 2010 Mermec Group S.p.A.
Sistemi Hardware e Software in ambito ferroviario
Safety Enginner
RUOLO/PRINCIPALI ATTIVITA’ SVOLTE
Test di integrazione hardware e software (progetto, test e validazione dei firmware integrati su schede elettroniche 2oo2 per sistemi di controllo per applicazioni di segnalamento ed impiantistica ferroviaria); analisi di affidabilità e collaudo di circuiti elettronici integrati (RAMSS - Reability Affidability Manutenibility Security Systems).
Pagina 7- Curriculum vitae Nicola Dilorenzo
EVENTUALI ALTRE INFORMAZIONI RITENUTE INTERESSANTI
CAPACITÀ E COMPETENZE TECNICHE:
Competenze acquisite nel Corso degli studi Universitari In Ingegneria Elettronica (Specializzazione
in Sistemi Elettronici Integrati): matematiche e fisiche; di elettrotecnica e sistemi trifase, macchine ed azionamenti elettrici e impianti elettrici;
informatiche di ogni livello di programmazione; di elaborazione numerica dei segnali; sui sistemi di comunicazioni elettriche
e di trasmissione numerica, in campi elettromagnetici, microonde, propagazione guidata e libera e propagazione in fibra
ottica; antenne e sistemi radianti; sistemi micro e nano elettronici, misure elettroniche ed elettriche e sistemi automatici di
misura, sistemi laser e di controllo ; sui controlli automatici e sui sistemi automatizzati Programmable Logic Controller (PLC);
dei dispositivi elettronici; di microelettronica; di elettronica digitale; di progettazione, studio di affidabilità, collaudo e
validazione di circuiti integrati analogici e digitali; di elettronica di potenza; di componenti e circuiti ottici ed
optoelettronici integrati; sui sistemi di trazione elettrica, perfezionate con attività di ricerca e laboratori specialistici. Analisi
del Rischio e gestione dei software di simulazione per il calcolo dello stesso in ambito di Ingegneria ferroviaria e di sistemi
Elettrici/Elettronici . Progettista di Impianti Elettrici per uso civile in conformità alla CEI 64-8 come libero professionista
Competenze acquisite nel Corso degli del Master Universitario di 2° livello in Homeland Security-
Sistemi, metodi e strumenti per la security e il crisis management:
Il "Master in Homeland Security", realizzato dal Gruppo FS Italiane in partnership con il Campus Bio - Medico di Roma e altre
aziende nazionali e internazionali, intende rafforzare la conoscenza sul tema della security aziendale e sviluppare
professionalità all'avanguardia nel settore.
Il Master punta a formare professionisti tecnologi della sicurezza, ovvero, figure professionali all’avanguardia nel settore,
capace di offrire risposte strutturali alla crisi della sicurezza globale che coinvolge aziende e infrastrutture nazionali e
internazionali; in grado di:
Comprendere, caratterizzare e quantificare le minacce terroristiche e/o criminali pertinenti
Definire e mettere in pratica un sistema di governo della sicurezza di un’infrastruttura critica basato su un processo di
analisi e gestione dei rischi che integri soluzioni organizzative, procedurali e tecnologiche
Comprendere la normativa nazionale ed internazionale di settore
Interfacciarsi con i fornitori di tecnologie e sistemi per la sicurezza e/o i diversi end-user al fine di comprendere le
caratteristiche e le potenzialità dell’offerta/richiesta di sicurezza
Comprendere e formulare requisiti di sicurezza pertinenti agli scenari di interesse
Avere una visione d’insieme delle principali tecnologie esistenti nell’ambito della security e del crisis management.
Il Master Universitario di 2° livello in “Homeland Security – Sistemi, metodi e strumenti per la security e il crisis management”
è un corso di formazione avanzata che mira a formare tecnici e professionisti in grado di elaborare un processo di analisi
delle esigenze di sicurezza, identificare contromisure da adottare, progettare e sviluppare soluzioni integrate per ciò che
riguarda l’attuazione, la gestione e l’esercizio di procedure e sistemi di sicurezza. Il Master è finalizzato a fornire una
preparazione a livello sistemico in materia id Homeland Security con riferimento a molteplici aspetti che orbitano intorno a
questo tema. In particolare, il Master ha l’obiettivo di fornire gli strumenti metodologici e le conoscenze necessarie a chi, in
ambito sia pubblico sia privato, deve essere in grado di comprendere i problemi di sicurezza e di definire, attuare e gestire
in modo consapevole sistemi, procedure e azioni da adottare per prevenire, contrastare e limitare le diverse minacce
nonché gestire eventuali situazioni anomale, di allarme o di crisi.
In riferimento alla tabella dei descrittori dei livelli del Quadro Europeo delle qualifiche (EQF), definita nell’Accordo
Conferenza Stato- Regioni e Provincie autonome di Trento e Bolzano del 20 dicembre 2012, il Master Universitario di 2° livello
in “Homeland Security – Sistemi, metodi e strumenti per la security e il crisis management”, è aderente ai requisiti richiesti
per l’assegnazione del livello 8 EQF.
Profili professionali acquisiti:
Security System Integrator – ovvero professionisti in grado di progettare, sulla base delle necessità di sicurezza, delle
peculiarità del contesto e dello stato dell’arte della tecnologia, sistemi di sicurezza che siano le adeguate soluzioni
tecnologiche/operative.
Security System Manager – ovvero professionisti che, sulla base di una conoscenza del dominio applicativo, delle realtà
territoriali e delle tecnologie esistenti, siano in grado di definire i necessari requisiti per i sistemi di sicurezza, di elaborarne gli
obiettivi in termini di specifiche funzionali, finanziarie e contrattuali, di valutarne dinamicamente l’efficienza e l’efficacia, e
di gestirne l’utilizzo sia in condizioni di operatività normale che in presenza di eventi anomali/crisi.
Organizzazione dei moduli didattici:
Modulo 1: Minacce, Rischi e Contromisure. Elementi normativi, gestionali, ed organizzativi. Metodologia e strumenti per
l’analisi del rischio e delle vulnerabilità.
Modulo 2: Business Continuity & Crisis Management. Prevenzione, gestione degli incidenti e delle situazioni di crisi.
Modulo 3: Le tecnologie a supporto della Homeland Security. Illustrazione delle principali tecnologie impiegate nell’ambito
della Homeland Security
Modulo 4: Infrastrutture Critiche. Modellistica ed analisi delle principali infrastrutture: energetiche, di trasporto e di
telecomunicazione.
Modulo 5: Progettazione di un sistema complesso di Homeland Security. Architetture, tecnologie e strumenti per il progetto
di sistemi di security moderni. Gestione di un sistema di sicurezza aziendale Organizzazione, gestione ed esercizio della
funzione di security.
Modulo 6: Orientamento alla imprenditorialità, management e job research
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Competenze acquisite nel Corso degli del Master Universitario di 2° livello in Ingegneria delle Infrastrutture e dei Sistemi
Ferroviari
Il "Master in Ingegneria delle Infrastrutture e dei Sistemi Ferroviari", svolto in collaborazione con l'Università "La Sapienza",
Roma Metropolitane e il Gruppo Finmeccanica è un percorso formativo finalizzato ad un perfezionamento scientifico
multidisciplinare nel settore dei trasporti ferroviari che ha formato trenta tecnici di alto livello, in grado di soddisfare le
esigenze delle Società ferroviarie e di ingegneria, dei centri di ricerca e delle imprese e delle industrie che operano nel
settore. Il Gruppo, oltre a collaborare nel processo di selezione e organizzazione, ha valorizzato l'attività attraverso le
docenze e le testimonianze in aula da parte dei suoi manager, oltre ad aver sostenuto project work e stage nelle Società
del Gruppo.
Organizzazione e contenuti dei moduli didattici:
Modulo 1 - Fondamenti di tecnica ed economia ferroviaria: Elementi di base propedeutici ad affrontare in modo efficace lo
studio dei sistemi di trasporto ferroviari; elementi formativi per la comprensione delle peculiarità tecniche ed economiche e
delle dinamiche di funzionamento (interazione fra componenti) dei sistemi di trasporto ferroviari.
Modulo 2 - Via e impianti fissi: Elementi costitutivi il binario ferroviario; impianti fissi per la trazione elettrica, il segnalamento e
le telecomunicazioni.
Modulo 3 - Sistemi di trazione e dinamica dei veicoli: sistemi di trazione a bordo dei veicoli ferroviari e leggi che ne
governano la dinamica di marcia.
Modulo 4 - Progettazione dell’infrastruttura: Panoramica sugli aspetti progettuali e costruttivi delle infrastrutture ferroviarie
(tracciato ferroviario, geometria del binario, corpo stradale, gallerie ed opere d’arte, elaborati di progetto,
cantierizzazione).
Modulo 5 - Tecnica della circolazione: Principi e regole che governano la circolazione dei rotabili ferroviari, la potenzialità
delle linee e delle stazioni; sistemi di segnalamento ed apparati di controllo che garantiscono la sicurezza dell’esercizio.
Modulo 6 - Gestione della sicurezza ferroviaria: Principi teorici della sicurezza, dell’analisi del rischio e delle sue applicazioni al
trasporto ferroviario; sistemi di gestione della sicurezza dell’esercizio messi in atto dai diversi attori del trasporto ferroviario;
tecnologie per garantire la sicurezza sia delle linee sia dei rotabili.
Modulo 7 - Terminali passeggeri e merci: Principi teorici alla base del dimensionamento e della progettazione delle stazioni
ferroviarie passeggeri e merci; esempi applicativi relativi a recenti realizzazioni di nuove stazioni, alla riqualificazione di quelle
esistenti ed alla trasformazione delle aree ferroviarie dismesse.
Modulo 8 - Trasporto merci e logistica: Principi teorici alla base della logistica; tecniche del trasporto merci, con particolare
riferimento a quello ferroviario e multimodale; sistemi informativi a supporto del trasporto ferroviario delle merci e norme che
lo regolano.
Modulo 9 - Pianificazione, organizzazione e qualità del servizio: Principi teorici alla base della pianificazione dei sistemi di
trasporto in generale e di quello ferroviario in particolare, attraverso l’impostazione del servizio e dell’orario ferroviario, delle
logiche della qualità e delle loro applicazioni al caso del servizio del trasporto ferroviario; gestione operativa della
circolazione ferroviaria; valutazione dei costi nel trasporto per ferrovia.
Modulo 10 - Programmazione e legislazione delle opere ferroviarie: Aspetti tecnici, normativi, procedurali, ed amministrativi
che governano la programmazione, la progettazione e la realizzazione delle opere ferroviarie.
Modulo 11 - Cultura d’impresa, valutazione degli interventi e impatto ambientale: capacità e competenze da possedere
per lavorare in un’impresa; principali aspetti tecnici e legislativi alla base della valutazione degli interventi e dell’impatto
ambientale.
Modulo 12 - Scambio delle esperienze di stage: Condivisione, da parte degli Allievi, delle esperienze di stage, mediante la
presentazione del progetto elaborato nel corso dello stage svolto in azienda.
Competenze acquisite nel Corso degli del Master Universitario di 2° livello in Tecnologie per il Telerilevamento Spaziale:
L’obiettivo del MASTER è stato quello di dare a giovani laureati competenze professionali per operare nell’area delle nuove
tecnologie spaziali per la gestione del territorio e dell’ambiente, fornendo conoscenze di Sistemi GIS ;conoscenze di base
dei software in termini di sistemi operativi, standard di sicurezza in termini di certificazioni (es. ISO) e delle metodologie di
analisi e classificazione delle informazioni, normative in ambito sicurezza IT, software per la gestione del rischio, networking in
ambito sicurezza, firewall e strumenti di protezione logica dei dati, strumenti e tecnologie antivirus, protocolli di trasmissione
dati (es. TCP/IP.; Conoscenze di elaborazione numerica di elaborazione numerica di segnali radar ad apertura sintetica e
ad impulsi , di sensori ottici multispettrali e di progettazione delle componenti hardware e software del segmento di terra e
di volo di costellazioni satellitari quali Cosmo-SkyMed, missione Italiana, fiore all’occhiello dell’Agenzia Spaziale Italiana
Pagina 9- Curriculum vitae Nicola Dilorenzo
CAPACITÀ E COMPETENZE RELAZIONALI e ORGANIZZATIVE:
Massimo rispetto per le gerarchie
Spiccata capacità comunicazionali/relazionali, di ascolto e di interazione;
Ottime capacità di lavorare in team nell’ottica dell’integrazione e della cooperazione;
Diplomazia;
Adattamento agli ambienti pluriculturali;
Ampia capacità di apprendimento;
Capacità di problem solving, soprattutto di tipo operativo
Passione per l’innovazione e la tecnologia;
Proattività e motivazione all’apprendimento di nuove tecnologie e apertura mentale a soluzioni innovative;
Capacità e voglia di addentrarsi in contesti professionali anche nuovi rispetto al mio indirizzo di studi per ampliare le mie conoscenze tecnico-scientifiche e di visibilità trasversale dei processi aziendali;
Capacità di gestione di progetti Software e Hardware complessi.
Capacità di pianificazione operativa per l’ottimizzazione delle risorse economiche e strumentali dell’azienda.
Capacità di management e conoscenze in ambito giuridico, economico e finanziario;
Porre l’interesse dell’azienda come il primo obiettivo da perseguire con spirito di assoluto sacrificio e completa dedizione, anche alla continua mobilità, per apprendere nuovi contesti di approfondimento scientifico ed analisi di mercato globale per il perseguimento del business imprenditoriale;
Capacità di analisi di bilanci preventivi e consuntivi;
Ottima conoscenza in competenze economiche-finanziarie;
Gestione di progetti di gruppo;
Organicità e determinazione.
Il sottoscritto è a conoscenza che, ai sensi dell’art. 26 della legge 15/68, le dichiarazioni mendaci, la falsità negli atti e l’uso di
atti falsi sono puniti ai sensi del codice penale e delle leggi speciali. Inoltre, il sottoscritto autorizza al trattamento dei dati
personali, secondo quanto previsto dalla Legge 196/03.
FIRMA DEL PROFESSIONISTA DATA DI COMPILAZIONE
Ing. Nicola Dilorenzo
27.01.2016
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