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1

CenCenáário da Distribuirio da Distribuiçção de ão de ÁÁlcool lcool sob a sob a ÓÓtica dos Produtorestica dos Produtores

16/03/200716/03/2007JosJoséé Dirlei MarcelloDirlei Marcello

Sociedade Corretora de Álcool Ltda. – SCA

PRODUÇÃO NA SAFRA 06/07

ITEM SCA C/SUL % SCA

Cana - milhões t 93,8 371,5 25,3

Açúcar – milhões t 7,2 25,7 28,0

Álcool – milhões m³ 3,7 16,0 23,1

Total = 47 unidades

MG = 02

GO = 07

SP = 38

2

Fonte: MAPA, UNICA e SCA

Safra 2006/07 X 2012/13 CANA AÇÚCAR ÁLCOOL

milhões t milhões t milhões m³PRODUÇÃO SAFRA 06/07 N/NE 52,00 4,20 1,55

C/SUL 371,40 25,74 15,98

BRASIL 423,40 29,94 17,53

PROJEÇÃO PRODUÇÃO 2012/13N/NE 55,00 4,45 1,64

C/SUL 712,00 37,72 36,75

BRASIL 767,00 42,17 38,39

MERCADO INTERNO - 2012/13AÇÚCAR 11,83ÁLCOOL 27,28

EXCEDENTE EXPORTÁVEL - 20012/13AÇÚCAR 30,34 ÁLCOOL 11,11

3

Áreas com Cana-de-Açúcar no Brasil

Fonte: UNICA

Floresta Amazônica

Pantanal

Cana-de-Açúcar

Mata Atlântica

Áreas com Potencial para Expansão Agrícola

Fonte: EMBRAPA

CERRADO BRASILEIRO - MILHÕES HA

Área Total 204Área Protegida 35Florestas 32Agricultura 137Pastagens e culturas 47Disp. para expansão agrícola 90

4

Sudeste72,1%

C. Oeste12,9%

Sul7,7%

Nordeste7,1%

Norte0,3%

Produção de Álcool por Região

Fonte: MAPA

Álcool Hidratado - Alíquotas do ICMS

AM PA MA

RR

ROAC

MT

MS

SP

PR

SC

RS

MG

RJ

ES

BASE

AL

PE

PB

RN

CE

PI

TO

GO

AP

DF

AM PA MA

RR

ROAC

MT

MS

SP

PR

SC

RS

MG

RJ

ES

BASE

AL

PE

PB

RN

CE

PI

TO

GO

AP

DF

AM PA MA

RR

ROAC

MT

MS

SP

PR

SC

RS

MG

RJ

ES

BASE

AL

PE

PB

RN

CE

PI

TO

GO

AP

DF

Fonte: Sindicom

5

Rede Ferroviária Brasileira

Fonte: Ministério dos Transportes

• Antes das concessões a malha estava totalmente sucateada

• Índice de utilização ainda é incipiente

• Produtividade muito aquém dos países desenvolvidos

• Baixo número de terminais eficientes de transbordo

• Excesso de passagens de níveis em centros urbanos

• Ocupação indevida de plataformas ferroviárias

• Elevado número de dormentes inservíveis

• Baixa velocidade operacional

Pesquisa CNT ferroviária

Fonte: CNT

6

Rede Rodoviária Brasileira

Fonte: Ministério dos Transportes

Rotas Rodoviárias Utilizadas para o Escoamento de Safras

Fonte: Ministério dos Transportes

7

• 54,5% da malha rodoviária pesquisada encontram-se com o Pavimento em estado Regular, Ruim ou Péssimo, totalizando (45.950 km)

• 70,3% da extensão pesquisada apresentam Sinalização com problemas (59.309 km)

• 40,5% da extensão avaliada não possuem acostamento (34.168 km)

• 11,7% da extensão avaliada possuem placas total ou parcialmentecobertas pelo mato (9.934 km)

• 47,4% da extensão avaliada possuem placas com a legibilidade deteriorada (36.092 km)

• 40,7% da extensão pesquisada não possuem placas de limite de velocidade (34.325 km)

Pesquisa Rodoviária CNT 2006

Fonte: CNT

Rede Portuária Brasileira

Fonte: Ministério dos Transportes

8

• 77% apontam como grave ou muito grave a burocracia dos portos

• Custo da mão-de-obra é superior ao dos países desenvolvidos

• Obras de dragagem não são realizadas com regularidade

• Acessos terrestres por via rodoviária estão se agravando

• Necessidade de novos terminais e modernização dos equipamentos

Pesquisa CNT aquaviária

Fonte: CNT

Dutos e Terminais da Petrobras

Fonte: TRANSPETRO

9

Linha de Transporte Petrobras

Logística de Exportação de Álcool - PETROBRAS

Fonte: PETROBRAS

10

Fonte: F.O. Licht

11

Fonte: F.O.Licht

• O etanol será uma “commodity” internacional tão ou mais importante que o açúcar em prazo relativamente curto;

• Os EUA deverão ter produção de etanol 2 vezes superior à brasileira em 5 anos, mas deverão continuar importando;

• O crescimento sucroalcooleiro brasileiro será no Centro-Oeste, com distâncias longas para abastecimento interno ou externo;

• Se não houver concessão nas rodovias federais, esse deverá ser o maior empecilho para escoamento de produto;

• O modal de transporte terá que migrar para ferroviário e aquaviário;

• Os alcooldutos deverão se tornar realidade e serão importantes principalmente para exportações.

Conclusões

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José Dirlei Marcello

E-mail: dirlei@scalcool.com.br

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