chamadas fundep - linha v - eixo iii - propulsão
Post on 28-Nov-2021
4 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Ponta Grossa, Paraná - Brazil
Chamadas FUNDEP - Linha V - Eixo III - Propulsão Alternativa à Combustão. Objetivo, Oportunidades e Busca de Parceiros
Prof. Telles Brunelli Lazzarin – UFSC – Coordenador Geral
Prof. Gierri Waltrich – UFSC – Coordenador Associado
Prof. Carlos Henrique Illa Font – UTFPR – Coordenador Associado Florianópolis, SC, Brasil.
Julho de 2021.
Sumário
1. Apresentação
2. Introdução
3. Objetivos da Chamada FUNDEP 02/2021
4. Linhas Temáticas da Chamada FUNDEP 02/2021
5. Características da Chamada FUNDEP 02/2021
6. Universidades
7. Expertise das Instituições Envolvidas
2
1. Apresentação
- Prof. Telles B. Lazzarin - UFSC - Estrutura: INEP (1000m2) - Área de atuação:
• Eletrônica de potência • Acionamentos de máquinas • Inversores / retificadores • Carregadores de baterias
- telles@inep.ufsc.br - www.inep.ufsc.br
3
- Prof. Carlos H. Illa Font - UTFPR - Campus Ponta Grossa - Estrutura: Lab. Eólica (50m2) e
Centro de Mobilidade (150m2) - Área de atuação:
• Eletrônica de potência • Retificadores com Elevado FP • Sistemas de armazenamento
com baterias • Inversores • Carregadores de baterias
- illafont@utfpr.edu.br - www.utfpr.edu.br
- Prof. Gierri Waltrich - UFSC - Estrutura: Labmetro (1000m2) - Área de atuação:
• Eletrônica de potência • Instrumentação • Metrologia • Acionamentos de máquinas • Inversores / retificadores • Carregadores de baterias
- gierri@labmetro.ufsc.br - http://www.labmetro.ufsc.br/
2. Introdução
- O programa Nacional Rota 2030 foi instituído em 2018 pela Lei no. 13.755, de 10 de dezembro de 2018;
- Tem o objetivo de apoiar e promover o desenvolvimento tecnológico, a competitividade, a inovação, a segurança veicular, a proteção ao meio ambiente, a eficiência energética e a qualidade de automóveis, motocicletas, comerciais leves, ônibus, caminhões, reboques e semirreboques, tratores, máquinas agrícolas e rodoviárias autopropulsadas e autopeças;
- A FUNDEP (Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa) foi credenciada em 12 de março de 2019 como instituição coordenadora para o programa prioritário: biocombustíveis, segurança veicular e propulsão alternativa à combustão;
- O programa visa estimular a realização de projetos colaborativos de inovação executados por ICTs em parceria com empresas e organizações do setor produtivo, possibilitando o desenvolvimento de inovação industrial por meio de pesquisas científicas, inovações tecnológicas, capacitações técnicas e a formação de recursos humanos, contribuindo para desenvolver e consolidar o pensamento brasileiro nessa área;
4
3. Objetivos da Chamada FUNDEP 02/2021
- Objetivo Geral:
- O objetivo é contribuir para a indústria automotiva com a criação de novas tecnologias, principalmente de sistemas e componentes (peças) voltados para veículos elétricos e híbridos, ou seja, de propulsão alternativa à combustão. As propostas devem alavancar o estágio de desenvolvimento de tecnologias existentes, realizar testes e validações dos protótipos/pilotos e promover avanços tecnológicos. É necessário que tratem do desenvolvimento de sistemas, componentes e metodologias de projetos que considerem a caracterização de desempenho do veículo, contribuindo para o aumento da eficiência energética.
- Objetivos Específicos:
- a) Definição das características e potência necessária considerando a dinâmica veicular e a demanda;
- b) Estratégias de troca de marcha e definição das transmissões para veículos elétricos e híbridos;
- c) Projeto e construção de motores / geradores elétricos para veículos elétricos e híbridos;
- d) Sistemas de controle elétricos de potência e acionamento de motores e geradores elétricos;
- e) Desenvolvimento de fluxo de energia e do sistema de controle considerando a dirigibilidade e a eficiência;
- f) Desenvolvimento e modelagem dos sistemas de armazenamento de energia;
- g) Desenvolvimento de reformador e sistema de células a combustível para utilização em sistema de propulsão;
- h) Desenvolvimento de sistemas para eletrificação de veículos pesados (ônibus e caminhões);
- i) Desenvolvimento de sistemas para eletrificação de veículos agrícolas.
5
4. Linhas Temáticas da Chamada FUNDEP 02/2021
- Linhas Temáticas:
- a) Desenvolvimento de tecnologias para gerenciamento energético em veículos híbridos e elétricos;
- b) Desenvolvimento de tecnologias do sistema de trem de potência para veículos híbridos e elétricos;
- c) Desenvolvimento de tecnologias em máquinas elétricas (motores e geradores) para aplicação em veículos híbridos e elétricos;
- São elegíveis propostas que desenvolvam novas máquinas elétricas (motores e geradores) e/ou unidades de controle e potência de dispositivos elétricos para a utilização em veículos híbridos e elétricos. Deve-se considerar os fatores de segurança (por exemplo, definição de níveis de tensão), robustez, operação em velocidade variável e alto rendimento. As propostas devem apresentar soluções de desenvolvimento de acionamentos elétricos por meio de sistemas compostos por conversores eletrônicos de potência, unidades de controle e otimização do desempenho das máquinas. Espera-se ainda que as propostas contemplem o controle de velocidade e de torque, bem como técnicas para redução de oscilações. Outro importante fator considerado na linha é a frenagem e a regeneração de energia.
- d) Desenvolvimento e modelagem de sistemas de armazenamento de energia;
- e) Desenvolvimento de sistemas para eletrificação de veículos agrícolas e pesados.
6
5. Características da Chamada FUNDEP 02/2021
- Data limite para submissão das propostas: 02/08/2021;
- Tempo de execução: 36 meses;
- O projeto deverá destinar pelo menos 15% do total (Faixa A) ou 20% do total (Faixa B) do recurso solicitado para pagamento de bolsistas de Iniciação Científica, Mestrado e Doutorado como estratégia para a formação e capacitação de recursos humanos;
- Incluir estratégias para a formação e capacitação de recursos humanos e a disseminação dos resultados das pesquisas desenvolvidas por meio de publicações, eventos científicos e outros;
- Faixa A: proposta com financiamento de até R$1.000.000,00 (um milhão de reais) pelo Programa;
- Faixa B: proposta com financiamento de até R$2.500.000,00 (dois milhões e quinhentos mil reais) pelo Programa;
- As ICTs devem apresentar contrapartida financeira e/ou econômica de no mínimo 10%;
- As empresas devem apresentar contrapartida financeira e/ou econômica de no mínimo 30%;
- Bolsas financiadas diretamente por ICTs e empresas participantes podem compor a contrapartida econômica das respectivas instituições.
7
6. Instituições de Ciência e Tecnologia (ICTs)
- Universidades
- ICT Proponente: - ICT Associada:
8
7. Expertise das Instituições Envolvidas
Dimensionamento, controle e segurança de banco de baterias
9
Projeto: bateria 48V 1,25 kWh para Kart elétrico
https://www.youtube.com/watch?v=I_nktyK0rxw
7. Expertise das Instituições Envolvidas
Dimensionamento, projeto e montagem de kits para VE
10
Projeto Kart elétrico: bateria 48V/1,25 kWh, potência de 5kW com pico de 15 kW
7. Expertise das Instituições Envolvidas
Inversores para o acionamento de motores VE
11
Características: Baixa tensão de entrada (24 - 80 V) Paralelismo de chaves/modulos Alta eficiência Resposta dinâmica (Controle vetorial)
Exemplo de produto comercial:
Inversor Curtis - Motores de
indução CA
Áreas para novos projetos: Projeto do inversor, integração inversor motor, controle e resposta dinâmica do inversor, regeneração de energia durante as frenagens
Protótipo desenvolvido no INEP
7. Expertise das Instituições Envolvidas
Estações de recargas de VE
12
Áreas para novos projetos: Carregadores rápidos, carregadores residências e estações de recargas.
Protótipo desenvolvido no INEP 25 kW / modular - bidirecional - alto range de tensão
7. Expertise das Instituições Envolvidas
Eletrificação/hibridização na área agrícola (Nova linha)
13
John Deere SESAM
Potência: 174 hp
2 motores elétricos
Autonomia de 4 horas
Carga das baterias: 3 horas
https://www.mondomacchina.it/en/sesam-the-john-deere-100-electric-c1646
Exemplo: Eletrificação de tratores
Áreas nova com desafios no desenvolvimento do Power-Train, controle, baterias e estações de recargas.
7. Expertise das Instituições Envolvidas
Bancada de teste para VE (Dinamômetro de 20 kW em execução no INEP/UFSC)
14
7. Expertise das Instituições Envolvidas
Bancada de teste para VE (Dinamômetro de 20 kW em execução no INEP/UFSC)
15
7. Expertise das Instituições Envolvidas
Avaliações dinâmicas do VE (determinação de range e esforço nos VEs através dos driving cycles utilizados internacionalmente)
16
Obs. Imagens obtidas do Curso de dimensionamento e modelagem de VEs do Prof. Gierri
Obrigado
top related