christian kuhn mobilitätskonzepte zukunftsweisende mobilitätskonzepte an der hochschule esslingen:...
Post on 05-Apr-2015
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Christian Kuhn Mobilitätskonzepte
zukunftsweisende Mobilitätskonzeptean der Hochschule Esslingen:
flinc
Wie technische Entwicklungenden Mobilitätssektor voranbringen können
vorgestellt vonChristian Kuhn
Christian Kuhn Mobilitätskonzepte
Übersicht
Situation an der Hochschule
Schwierigkeiten etablierter Mitfahrgelegenheits-Anbieter
Neuartige Alternativen
Vermittlungsprozess
flinc-Gruppe
Studie: Mobilität in Unternehmen
Christian Kuhn Mobilitätskonzepte
Verkehrsmittel an der HS-E PKW-Nutzung
der Hochschulmitglieder: Studierende 26 % Professoren 63 % Lehrbeauftragte 90 %
Quelle: MSc.-Arbeit von Carolin Agner im Winter 2011/12
CO₂-Emissionen– PKW 67 %– ÖPNV 29 %
Christian Kuhn Mobilitätskonzepte
CO₂ @HEnach Entstehungsbereich
Quelle: MSc.-Arbeit von Carolin Agner im Winter 2011/12
⌀ Besetzung: 1,1 – 1,3 Personen/Autotrotz vielen Routenüberschneidungen
→ Problem: Unkenntis voneinander
Christian Kuhn Mobilitätskonzepte
Schwierigkeiten etablierter MFGs
Gleitzeitverträge erschwerenfeste Fahrgemeinschaften
langwierige Absprachen verhindern Flexibilität
Mangel an Fahrgemeinschaftspartnern
Mitfahrzentralen leiden unter schlechtem Ruf
Nur „Stadt-zu-Stadt-Mitfahrten“,Suchen in langen Listen
Alternativen: Mehrwert von flinc spontane Mitfahrgelegenheiten (MFGs):
„dynamic ridesharing” in Echtzeit „soziales Vertrauensnetzwerk“
durch Freunde & Gruppen Integriert in Navi-Software Regelmäßige, Adressen-genaue
(Pendler-) Kurzstrecken „route matching“:
Teilstreckenvermittlung,Vermittlung über Server
Christian Kuhn Mobilitätskonzepte
Beispielefür dynamic Ridesharing
Flinc seit Frühjahr 2011 verfügbar über 75'000 Nutzer 3x mehr Fahrten als Mitfahrten Aus Studentenprojekt
in Darmstadt entstanden Auszeichnungen: SWR, VR-Bank & Co;
CeBIT & BITCOM; BMVBS … Enge Partnerschaft mit 6 Hochschulen
Car2gether Pilotprojekt von Daimler & Co. Regionen Aachen & Ulm, in Relaunch / Offline
PocketTaxi Karlsruher Studenten → für Unternehmen Auszeichnung „Übermorgenmacher“
von SWR & dem Land BaWü
Christian Kuhn Mobilitätskonzepte
Flinc in der Praxis: Vermittlung
Fahrer legt seine(regelmäßige) Fahrt an
Mitfahrer gibt Ziel einund bekommt Fahrervorschläge,die er „anfragen“ kann.
Erster zusagende Fahrerwird zum Mitfahrer geleitet
Fahrpreis wird vom Systemv. Umweg abhängig ermittelt(kann auch verhandelt werden)
Fahrten-Übersichtflinc.org/discover/esslingen
Christian Kuhn Mobilitätskonzepte
Derzeit in Region oftmals30 Fahrten/Std.Derzeit in Region oftmals30 Fahrten/Std.
Flinc-Gruppe HE
Features:• Banner & Logo, Beschreibung
• Fahrtenliste
• Hall of Fame
• Freunde einladen-Funktion
Christian Kuhn Mobilitätskonzepte
Studie: Mobilität in Unternehmen
70 % der MFG-Projekte seit < 2 Jahren→ >40 % der befragten Unternehmen
MFG-Initiatoren50% Personalabteilg. / Betriebsrat18% Nachhaltigkeits- / Umweltbeauftragte
Mit Mobilitätsmanagement3x so viele regelmäßige MFGs
38 % durch eigene Internet-Plattform→ ab 250 Mitarbeiter erfolgr. Methode:regelm. MFG-Nutzer: 5 % 12 %↗
62% der Verabredungen: mündlich Parkplatzangebot:
7 Mitarbeiter-PKW/Parkplatz@Innenstadt: 65 Mitarbeiter/Parkplatz
¹/₃ d. Untern.: 0 Parkpl. ¹/₂ Fährt mit Auto, ~19 km/Tag = ~9‘000 km/Jahr
84 % wären bereit, Kollegen mitzunehmenmögl. Ersparnis: ~500 €/Pers.Jahr (@2Pers./MFG)
Grund für Scheitern von 57% früherer MFGs:mangelnde Flexibilität
flinc.org/corporate_study
Leitmotive (betriebswirtschaftl.): Monetär:
Parkraumkosten Nicht monetär:
Mitarb.-Kommunikation /-Zufriedenh., Erreichbarkeit,
Leitmotive (volkswirtschaftl.) CO₂-Einsparungen (Umwelt) Staureduktion (Verkehr)
Potential /Ausblick 20 Mio. tägl. Auto-Pendler in DE
– 700 Mio. € Sprit/Jahr – 1 Mio t. CO₂
→ MFGs als „Gewohnheit“ etablieren
Christian Kuhn Mobilitätskonzepte: flinc
Christian Kuhn Mobilitätskonzepte
Vielen Dank
Weitere Infos zu Kooperationen, Auszeichnungen etc.Wikipedia: flinc
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