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Los Freight Forwarders (FF) y su Contribución a la Competitividad Global

Panel: Comercio Exterior

Ernesto Arévalo Schoedl 17 de abril del 2013

México D.F.

Objetivo

• Analizar la forma en que los Agentes de Carga (Freight

Forwarders) contribuyen a la competitividad de las

empresas, convirtiéndose en verdaderos asesores y

GESTORES de la cadena de comercio internacional.

Contenido

1. Tendencias y comercio exterior

2. El papel del Agente de Carga (Freight

Forwarders)

3. La competitividad en los mercados globales

4. Contribución del Agente de Carga a la

competitividad del comercio y la industria

Tendencias del Transporte • Crecimiento de la demanda… a pesar de la crisis • Expansión de la infraestructura…principalmente en

los países en Vías de Desarrollo • Mercados más exigentes • Carrera para la reducción de costos • Redes logísticas globales • China nuevo eje mundial de comercio • (BRIC’S + México) • Alianzas entre transportistas y clientes • Trasformación de agentes tradicionales de carga y

aduanales en auténticos asesores e integradores de servicios logísticos

Panorama Mundial del Comercio Exterior

En los últimos 15 años el comercio exterior a nivel mundial creció porcentualmente a más del doble que su Producto Interno Bruto

Fuente: Comisión Económica para América Latina y el Caribe

Año 2007 2008 2009 2010 2011 PIB Total 1,033,175 1,091,982 880,101 1,032,553 1,150,731

Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones

94,375 97,006 81,033 96,291 104,792

Porcentaje 9.1% 8.8% 9.2% 9.3% 9.1%

La contribución económica del transporte y la logística al Producto Interno Bruto de México

0

200000

400000

600000

800000

1000000

1200000

2007 2008 2009 2010 2011

TOTAL

TRANSPORTE ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES

Millones de dólares

Contenido

1. Tendencias y comercio exterior

2. La competitividad en los mercados globales

3. El papel del Agente de Carga (Freight

Forwarder)

4. Contribución del Agente de Carga a la

competitividad del comercio y la industria

Transformación del Eje de la Competitividad

ZONA DE PRODUCCIÓN

ZONA DE DISTRIBUCIÓN

La competitividad pasó de los procesos de producción a los de distribución.

La competencia ya no se da entre empresas individuales, sino entre cadenas de producción y de distribución a nivel planetario.

Existe una relación directa entre logística y competitividad que en el plano internacional puede apreciarse en las estadísticas mundiales. 2 índices distintos:

La logística en la competitividad internacional

Global Ranking Logistics Performance Index 2012

Global Ranking Competitiviness Report 2012

Existe una concordancia entre los países que ocupan los primeros lugares de la estadística de competitividad y los que muestran una adecuada integración de servicios logísticos.

Global Ranking Logistics Performance Index 2012

Fuente: Banco Mundial

Países que se encuentran en los primeros 20 sitios de Logistics Performance Index

Global Ranking Competitiviness Report 2012

Fuente: Foro Económico Mundial

El caso de México:

Global Ranking Logistics Performance Index 2012

Puesto 47

Global Ranking Competitiviness Report 2012

Puesto 53

Contenido

1. Tendencias y comercio exterior

2. La competitividad en los mercados globales

3. El papel del Agente de Carga (Freight

Forwarders)

4. Contribución del Agente de Carga a la

competitividad del comercio y la industria

Un ejemplo perfecto de “Consolidación” !!!

El Agente de Carga Internacional y el Negocio del Transporte

Principal • Emite Documento de

Transporte • Responsabilidad civil

(Liability) • Compra y vende

Agente • Gestiona el proceso

logístico • No emite documento de

transporte contractual (sí de control)

• Negocia costo con proveedor

Gestión del Transporte Internacional

Contribuciones del Freight Forwarder (FF) a la Industria

• Optimización a través de la estandarización del transporte.

• Tener acceso a un mayor número de servicios que los ofrecidos por los transportistas, pues coordinan aspectos que caen fuera de la competencia directa de éstos.

• Tener mayores opciones que si se contrata directamente con las líneas de transporte, ya que no se depende exclusivamente de una de ellas.

• Tener oportunidad de negociar mejores tarifas a las publicadas por las empresas de transporte.

• Dar acceso a pequeñas y medianas empresas tarifas de mayoreo de volumen y de peso.

Contribuciones del Freight Forwarder (FF) a la Industria

• Al consolidar la carga de uno o varios clientes se puede optimizar el costo y el Manejo.

• Se integran los procesos y los costos, generando mayor competitividad.

• Se incrementa la competitividad pues el Agente de carga no tiene interés en orígenes, rutas y destinos específicos.

• Alineación al cumplimiento de la Normatividad Nacional e Internacional.

• Generación de documentos conforme a Normas Bancarias y otras Instituciones Privadas.

Operadores Logísticos y Third Party Logistic

Otra manera de visualizar la aportación de los Freight Forwarders es revisar su nivel de involucramiento con el cliente:

1 PL El cliente opera su propia

logística

2 PL

Reductor de costos Proveedor de uno de los

servicios logísticos

3 PL Proveedor de varios servicios

logísticos básicos Algunos servicios de manejo de

información Alta cobertura geográfica

4 PL a 7 PL !!! Partner de la cadena de

abastecimiento Alto conocimiento del negocio

del cliente Capacidad de innovación

Contenido

1. Tendencias y comercio exterior

2. La competitividad en los mercados globales

3. El papel del Agente de Carga (Freight

Forwarders)

4. Contribución del Agente de Carga a la

competitividad del comercio y la industria

Contribución del Freight Forwarder a la Competitividad

1. Permite que la industria y el comercio se dediquen a su core bussiness.

2. Genera economías de escala al contratar servicios de transporte de terceros con mayor volumen.

3. Permite una mejor visualización de lo límites de responsabilidad de los diversos actores en las cadenas de suministro y distribución.

4. Diseña cadenas que permiten optimizar las ventajas de cada medio de transporte. Mejor aún cuando el cliente acepta la forma intermodal.

5. Cuenta con conocimientos, metodología y capacitación suficiente para enfrentar problemas que surgen en la compleja ejecución del transporte y la distribución.