criterios de diseño rentabilidad del proyecto ingeniería
Post on 04-Jul-2022
4 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Solicitud Testigo Social
11662019
2200
AsignaciónTestigoSocial
SFP
Contrato Testigo Social
2233
Taller informativoempresas
1100
Pre BasesPublicación
Convocatoria
Licitación
07
AperturaPropuestas
16
Fallo licitación
17
Firma deContrato
21
Inicio Obra
Tramos1 y 2
30
Junta deAclaraciones
283311
EntregaSHCPFicha
TécnicaACB
Pre BasesAdquisición
Riel
EntregaIngeniería
Básica
1133
Participaron85 empresasnacionales e
internacionales
13Dic2020Ene Feb Mar Abr
Difusión del Proyecto a través
de CompraNet
Licitación de Obra Pública Cronograma Tramo 1 y 2
Velocidad max. de diseño: 160 km/h pasajeros100 km/h carga
Escantillón:1435 mm (internacional)
Entrevía: 5.00 m en vía doble7.60 m en laderos
Fijación elástica
Aparatos de vía tipo arema
Pendiente máxima:1.5%
Radio mínimo para V Máxima: 1750m
Laderos aproximadamente cada 25 km en vía única y 50 km en vía doble
Riel 1151b/yd
Durmiente monolítico de concreto
Criterios de diseñoIngeniería Básica
Parámetros de diseño
2
El Tren Maya es socialmente rentable.
Los beneficios derivados del proyecto superan los costos de inversión, operación y mantenimiento del mismo.
El proyecto genera un valor presente neto (VPN) equivalente a $206.6 mil mdp, así como unaTIR Social de 21.2%.
Con el Proyecto Tren Maya en 2023 se estima una derrama económica adicional por turismo de225, 354 mdp.
El proyecto permitirá ahorrar 46% del tiempo de viaje de pasajeros.
El Tren Maya será capaz de transportar mercancías a una velocidad de hasta un 72% superior que las vías actuales.
Los beneficios en productividad ascienden a $33 mil mdp, generados por mejorar la interconectividad y las economías de aglomeración.
Rentabilidad del proyecto
CAMPECHE
CHIAPAS
Tenosique
Escárcega
Mérida
Progreso
Seybaplaya
Calica
Cancún
Cozumel
Chichén Itzá
Tulum
Cobá
Felipe Carrillo Puerto
Bacalar
Xpujil
Guatemala
Belice
YUCATÁN
QUINTANA ROO
TABASCO
El Triunfo
Izamal
S.F. Campeche
Valladolid
Chetumal
Palenque
GOLFO DE MÉXICO
MAR CARIBE
Puerto Morelos
Playa del Carmen
@TrenMayaMX @TrenMaya_MX@TrenMayaOficialTecoyotitla No. 100, Colonia Florida, C.P. 01030, Ciudad de México
¿Qué es el Tren Maya?
1,460 km de vías del tren aproximadamente.18 estaciones y 12 paraderos.Gran parte del trazo utilizará derechos de vía existente.Ofrecerá tres servicios para transportar: pasajeros locales, turistas y carga.Contará con un Sistema de Señalización Ferroviaria y un Centro de Control de Operaciones para brindar mayor seguridad.Demanda prevista:Se estima que para el 2034 el tren cuente con 26 mmdp en ingreso generado por pasajeros locales, turismo y carga.
TramosTramo Selva 1Palenque – Escárcega (226 km aprox.)
Tramo Selva 2Bacalar – Escárcega (272 km aprox.)
Tramo Caribe 1Tulum – Chetumal (213 km aprox.)
Tramo Caribe 2Cancún – Tulum (135 km aprox.)
Tramo Golfo 1Escárcega – Calkiní (254 km aprox.)
Tramo Golfo 2Calkiní – Izamal (140 km aprox.)
Tramo Golfo 3Izamal – Tulum (196 km aprox.)
Conoce los detalles del proyecto en: http://bit.ly/36ASbXS
@TrenMayaMX @TrenMaya_MX@TrenMayaOficial
ExpoRail 2020
TREN MAYA
gob.mx/trenmaya
Tecoyotitla No. 100, Colonia Florida, C.P. 01030, Ciudad de México
Vía sencilla: 1,042 km (Tramos: Selva 1, Selva 2, Golfo 1 y Caribe 1).
Doble vía: 394 km (Tramos: Golfo 2, Golfo 3, Caribe 2).
top related