de la société eurovia bretagne · année de reporting du beges le bilan porte sur l’année...
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ART. 75 DU GRENELLE 2
Bilan des émissions de Gaz à Effet de Serre
de la société Eurovia Bretagne
V1 – 19 octobre 2012 – date d’établissement : 20/12/12
Sommaire
1. Présentation de la société Eurovia Bretagne ............................................................... 2
2. Année de reporting du BEGES ........................................................................................... 3
3. Bilan des émissions de GES (scope 2) ............................................................................. 3
4. FE, incertitudes, et exclusions ........................................................................................... 3
5. Coordonnées / Adresse du site Internet ........................................................................ 4
1. Présentation de la société Eurovia Bretagne
Raison sociale : Eurovia Bretagne
Eurovia Bretagne Code NAF : 4211Z
Etablissements SIREN SIRET
Ploufragan (St Brieuc) 722 028 586 722 028 586 00450
Graces (Guingamp) 722 028 586 722 028 586 00252
Guipavas (Brest) 722 028 586 722 028 586 00443
St Martin des Champs (Morlaix) 722 028 586 722 028 586 00559
Quimper 722 028 586 722 028 586 00492
Bruz (Rennes) 722 028 586 722 028 586 00435
Kervignac (Lorient) 722 028 586 722 028 586 00138
Theix (Vannes) 722 028 586 722 028 586 00427
Adresse :
Eurovia Bretagne
Direction Régionale
45 rue du Manoir de Servigné
C.S. 34344
35 043 RENNES CEDEX
Nombre de salariés : 816 salariés
Description sommaire de l’activité :
Eurovia Bretagne est une entreprise de construction, d’entretien et de maintenance
d’infrastructures de transport routier ainsi que de création d’aménagements urbains (routes,
plates-formes aéroportuaires, sites industriels et commerciaux, voies ferrées et de tramway, …)
Mode de consolidation :
Consolidation financière
Schéma des périmètres organisationnels :
Le bilan des émissions de GES porte sur les 8 établissements (cités ci-dessus) de la société
Eurovia Bretagne.
Description du périmètre opérationnel retenu :
Le bilan des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne est réalisé en scope 2. Il intègre
la totalité
• des émissions directes liées aux consommations des engins de chantiers (GNR), des
véhicules légers, utilitaires et des poids lourds (Gasoil et essence) de la société, aux
consommations énergétiques de ses sites fixes.
• des émissions indirectes relatives aux consommations électriques.
Le bilan est établi à partir des données d’activité qui sont extraites de l’ERP de la société, destiné à
gérer ses opérations comptables, selon une procédure définie dans le Système de Management
Intégré de l’entreprise.
2. Année de reporting du BEGES
Le Bilan porte sur l’année 2011, qui est l’année de référence.
3. Bilan des émissions de GES (scope 2)
4. FE, incertitudes, et exclusions
Les Facteurs d’Emissions retenus sont ceux de la Base Carbone.
Nous considérons comme exactes les données d’activités car issues de notre ERP. Les incertitudes
sur notre bilan proviennent donc exclusivement des incertitudes sur les FE de la Base Carbone.
Aucune source connue de GES n’a été exclue, hormis les fuites potentielles de gaz des systèmes de
climatisation (données marginales et non quantifiables).
5. Coordonnées / Adresse du site Internet
Le bilan de GES ainsi que le plan de réduction des émissions de la société Eurovia Bretagne sera
disponible sur le site internet : www.eurovia.fr
Coordonnées de la personne responsable du bilan d’émissions de GES : Christine DENERIAZ
Responsable du suivi pour Eurovia Bretagne : Tanguy LE BLAY
Fonction : Directeur Régional Eurovia Bretagne
Adresse : 45 rue du Manoir de Servigné - C.S. 34344 -35 043 RENNES CEDEX
Tel : 02-99-14-04-24
Mail : dr-bretagne@eurovia.com
ART. 75 DU GRENELLE 2
Plan d’action de réduction des
émissions de GES 2012-2015
de la société Eurovia Bretagne
V1 – 05 novembre 2012 – Activité Travaux – Hors Actions optionnelles
Date d’établissement : 20/12/12
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
2
Sommaire
Chapitre I - Présentation de la Eurovia Bretagne .................................................................... 4
La société Eurovia Bretagne est une filiale d’EUROVIA ............................................. 4
Chapitre II - La politique environnementale de la société Eurovia Bretagne................. 6
A. Politique générale en matière d’environnement : ...................................................... 6
1- Lutte contre le changement climatique :........................................................................................ 6
2- Recyclage – économie des ressources : .......................................................................................... 6
3- Biodiversité : .............................................................................................................................................. 7
B. Des moyens d’actions :......................................................................................................... 7
• Veille réglementaire environnement .............................................................................................. 7
• Identification des impacts environnementaux ............................................................................ 8
• Attentes des parties prenantes .......................................................................................................... 8
• Politique Environnementale, Objectifs et Indicateurs.............................................................. 8
• Actions et accompagnement dans les offres ................................................................................. 9
• Animation, formation sensibilisation .............................................................................................. 9
• Evaluation de la conformité et des performances, Reporting ............................................... 9
Chapitre III - Etat des lieux des émissions de GES au sein de la société Eurovia Bretagne ................................................................................................................................. 11
Les impacts des activités de travaux : .............................................................................. 11
Chapitre IV - Le plan d’actions de réduction des émissions de GES ............................... 12
Objectifs ...................................................................................................................................... 12
Volet technique ........................................................................................................................................ 13
Nous connaitre : suivi de nos émissions, reporting et benchmark ................ 14
Action 1 : outil de suivi environnemental BRIDGE .......................................................... 15
Action 2 : suivi des consommations carburant des engins ......................................... 16
Action 3 : suivi des consommations carburant des PL .................................................. 17
Sensibilisation et formation.......................................................................... 18
Action 1 : Accueil des nouveaux arrivants ........................................................................... 19
Action 2 : Sensibilisation : les ¼ h environnement ......................................................... 20
Action 3 : Formation à l’éco-conduite ..................................................................................... 21
des conducteurs de Poids Lourds ............................................................................................. 21
Action 4 : Sensibilisation : les chartes .................................................................................... 22
Investissements, matériels et bâtiments ...................................................... 23
Action 1 : bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des véhicules ..... 24
Action 2 : Charte des véhicules de l’entreprise ................................................................. 25
Eco-conception / technique et procédés ...................................................... 26
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
3
Action 1 : l’éco-comparateur SEVE ........................................................................................... 27
Action 2 : Enrobés tièdes EVOTHERM ..................................................................................... 29
Action 3 : Recyclage des agrégats d’enrobés....................................................................... 30
Action 4: Variantes / optimisation des structures, durabilité des produits .... 31
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
4
Chapitre I - Présentation de la Eurovia Bretagne
La société Eurovia Bretagne est une filiale d’EUROVIA
Eurovia, est une filiale de VINCI, premier groupe mondial de concessions et de construction. Issue des
rapprochements successifs d’entreprises routières, Eurovia est l’héritière d’un siècle d’innovations et de
savoir-faire, qu’elle a capitalisés en étant aujourd’hui un leader mondial des infrastructures de transport et
de réseaux. Avec 1 335 implantations réparties en Europe et en Amérique, Eurovia présente une
organisation opérationnelle associant des équipes et des compétences basées sur le terrain, à un réseau
technique et fonctionnel assurant un partage des expériences et des moyens. Au sein de VINCI, Eurovia
propose à ses clients une offre complète de produits, procédés et services, liés aux infrastructures de
transport et réseaux : conception, financement, réalisation et maintenance.
La société Eurovia Bretagne réalise un chiffre d’affaires de 144 millions d’euros en 2011 autour d’un métier
principal : les travaux d’infrastructures de transport et
d’aménagements urbains,
Elle intervient sur la région Bretagne à partir d’un réseau de 6
agences.
Sa politique d’innovation, tant dans le domaine de l’environnement que celui de la sécurité des
infrastructures, place le développement durable au cœur de sa stratégie.
En savoir plus :
Site internet de la Société Eurovia Bretagne : www.eurovia.fr
Chiffres-clefs :
• 816 collaborateurs
• 720 chantiers par an
• 6 agences travaux
Plan de réduction des émissions de GES
Les travaux d’infrastructures de transport et d’aménagements urbains
Eurovia construit et rénove des infrastructures de transport : routes, autoroutes, voies ferrées, tramways,
ainsi que des plates-formes aéroportuaires, industrielles et commerciales.
les savoir-faire associés aux aménagements connexes :
aménagement urbain, ouvrages d’art et murs anti
englobant les aménagements qualitatif
complémentaires à la construction.
Une des caractéristiques du métier Travaux d
est la répartition de ses clients, puisque près
tiers est constitué de clients publics et principaleme
collectivités locales et territoriales.
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO
nfrastructures de transport et d’aménagements urbains
construit et rénove des infrastructures de transport : routes, autoroutes, voies ferrées, tramways,
formes aéroportuaires, industrielles et commerciales. L’entreprise
faire associés aux aménagements connexes : assainissement, voiries et réseaux divers,
aménagement urbain, ouvrages d’art et murs anti-bruit. Au fil des années, son offre s’est enrichie en
englobant les aménagements qualitatifs urbains, les équipements de la route et les métiers
.
du métier Travaux d’EUROVIA
, puisque près des deux
clients publics et principalement de
V1 DCO -05/11/12
5
construit et rénove des infrastructures de transport : routes, autoroutes, voies ferrées, tramways,
L’entreprise maîtrise également
, voiries et réseaux divers,
Au fil des années, son offre s’est enrichie en
s urbains, les équipements de la route et les métiers
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Chapitre II - La politique environnementale de la société
Eurovia Bretagne
A. Politique générale en matière d’environnement :
Conscient de l’enjeu majeur que constitue la préservation de l’environnement dans nos sociétés, la société
Eurovia Bretagne affirme sa volonté d’agir dans ce domaine pour s’adapter en permanence aux attentes de
ses parties prenantes et aux évolutions réglementaires. La politique environnementale de la société Eurovia
Bretagne s’intègre dans la politique générale d’Eurovia qui se décline autour des principaux enjeux
internationaux que sont :
• la lutte contre le changement climatique ;
• le recyclage et la préservation des ressources naturelles ;
• la préservation de la biodiversité.
Convaincue que ces grandes thématiques nécessitent une analyse et compréhension globale, mais exigent
un traitement local tenant compte des caractéristiques des milieux où nous intervenons, Eurovia a conçu sa
politique environnementale en intégrant le grand principe du Développement Durable « Agir local, penser
global ».
1- Lutte contre le changement climatique :
Sur ce sujet essentiel qu’est la lutte contre le changement climatique, Eurovia s’est mobilisée
depuis plusieurs années déjà. Un travail important a été réalisé afin de suivre et analyser l’efficacité
énergétique de nos industries et de privilégier les investissements permettant d’accroître notre sobriété
énergétique.
Le travail va se poursuivre par la mise à disposition sur chaque site d’un tableau de bord « énergie –
émissions » qui servira au pilotage local et global de notre efficacité énergétique. Les plans d’actions
aborderont tous les aspects : matériel, organisation, méthodes, technique, achats des fournitures,
transports, énergies renouvelables. Ils sont développés dans les annexes techniques ci-après.
2- Recyclage – économie des ressources :
- Economie de la ressource :
Eurovia applique les principes de l’écologie industrielle et développe une offre intégrant la vente de
granulats naturels, ainsi que l’accueil, le tri et la valorisation des déchets inertes sur des plates-formes de
recyclage, et la gestion des déchets ultimes dans des centres agréés. Cette offre globale permet une
optimisation des ressources qu’elles soient naturelles ou non, une offre large de produits adaptés à chaque
besoin et un service de proximité avec des plates-formes de recyclage réparties au plus près des besoins.
- Techniques économes en granulats :
La raréfaction des gisements de matériaux dans certaines régions, leur éloignement des chantiers,
l’augmentation des coûts de transport sont autant de facteurs qui orientent le groupe vers des techniques
économes en granulats. Eurovia propose dans ses offres techniques des solutions permettant de minimiser
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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les consommations de matières premières tout en conservant la durabilité et les performances des
ouvrages : procédés de recyclage en place d’anciennes chaussées (Recyvia, Recyclovia), recyclage
d’agrégats d’enrobés dans ses usines d’enrobage...
3- Biodiversité :
Sujet complexe, cause internationale, la préservation de la biodiversité est au cœur des préoccupations
d’Eurovia. La politique volontariste mise en place s’appuie sur la réalisation du mapping des impacts des
activités de l’entreprise pour chacun de ses métiers. Cet état des lieux, qui existe déjà en partie, a permis
l’établissement de certains plans d’actions. Il sera, par ailleurs, complété grâce au travail mené en
partenariat avec le Museum National d’Histoire Naturelle.
B. Des moyens d’actions :
Pour mener à bien ses projets, Eurovia s’est dotée d’une organisation et de méthodologies qui garantissent
l’intégration des problématiques environnementales dans la gestion et le management. Le tout est repris
dans le système de management intégré de la société.
1- Management environnemental :
La politique Développement Durable
d’Eurovia est déclinée dans son Système de
Management Intégré. Le SMI d’Eurovia est
une déclinaison opérationnelle de l’ISO
26000.
Le management de l’environnement est
défini dans un processus général inclus dans
le Système de Management Intégré, qui est
décliné et adapté dans chaque site.
Les principales étapes de notre processus
environnement sont détaillées ci-contre.
Veille réglementaire environnement
Pour anticiper les changements réglementaires.
Pour adapter, modifier nos unités industrielles, nos organisations et nos méthodes de travail en
conformité permanente avec la réglementation en vigueur.
Une cellule de veille réglementaire est mise en place au sein du Groupe. La procédure de la veille
réglementaire environnementale définit les modalités pour répertorier et analyser les projets de textes, en
identifier la portée et les changements induits pour l’entreprise.
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Pour toute modification réglementaire entrainant des évolutions organisationnelles ou matérielles, une
information ciblée est diffusée aux responsables des entités opérationnelles concernées et au réseau QPE
(Qualité/Prévention/Environnement).
Identification des impacts environnementaux
Pour affiner la connaissance de notre empreinte environnementale globale et locale.
Pour enrichir notre expertise en matière d’analyse et de sensibilité des milieux.
Toute activité humaine se traduit par des pressions exercées sur le milieu naturel. Nous nous devons
d’identifier les pressions et impacts afin de mettre en place les mesures destinées à les limiter ou les éviter.
Les actions se font à deux niveaux :
• Global : pour les consommations de ressources (énergies, matières premières, eau et gaz à effet
de serre), des études fines locales et des reportings globaux permettent de quantifier et identifier
les principaux impacts. Notre expertise s’enrichit avec notre participation à de nombreux groupes
de travail (organismes professionnels, congrès…) et études menées sur les diverses
problématiques environnementales.
• Local : biodiversité, pollutions, bruits, poussières… sont des problématiques étudiées localement
avec les parties prenantes. La Direction Environnement s’appuie sur le réseau QPE pour connaître
et compiler les besoins ainsi que les problématiques régionales. Les collaborations avec les
associations de riverains, de protection de la nature sont favorisées ; en effet, elles permettent de
développer une connaissance de l’environnement local.
Attentes des parties prenantes
Pour proposer une offre adaptée aux besoins de nos clients et répondant aux attentes des parties
prenantes.
L’analyse des attentes des parties prenantes, sous l’angle environnemental, conduit à la conception de
produits, à la réalisation d’outils d’aide et à la proposition de variantes environnementales.
Politique Environnementale, Objectifs et Indicateurs
Pour afficher une stratégie claire, partagée et motivante, définir les axes de progrès et les objectifs à
atteindre.
Sur la base de l’état des lieux réglementaire, de la connaissance et de l’analyse de nos impacts et après
dialogue avec les parties prenantes, la Direction Environnement propose à la Direction Générale une
politique environnementale pour une période de 3 ans. Cette période permet de mettre en place les outils
et actions nécessaires pour atteindre les objectifs fixés.
Après validation par la Direction Générale d’Eurovia, elle est présentée, expliquée et diffusée dans
l’ensemble de la société Eurovia Bretagne. Elle s’appuie sur la mise en place d’indicateurs pertinents
permettant de suivre et évaluer les progrès réalisés.
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Actions et accompagnement dans les offres
Pour définir et élaborer les actions à mettre en œuvre en lien avec la politique environnementale et les
objectifs définis et concevoir et diffuser les documents, outils d’aide à la mise en œuvre des plans
d’actions.
Une fois l’état des lieux réalisé et les objectifs validés, les chemins de progrès sont définis globalement et
déclinés localement.
La Direction Environnement d’Eurovia élabore, en collaboration avec les différentes directions
opérationnelles ou fonctionnelles de l’entreprise, les documents et outils d’aide à la mise en place et à la
réalisation des plans d’actions. Elle fournit aux différentes entités son expertise, son soutien et son appui
technique pour :
• les actions sur nos activités,
• l’analyse et la réponse à des dossiers d’appel d’offres.
Animation, formation sensibilisation
Pour expliquer les enjeux, impacts environnementaux, pour présenter et expliquer les objectifs retenus,
pour former les collaborateurs aux nouveaux outils et aux situations d’urgence.
• Parce que la réussite des projets nécessite la participation et l’adhésion de tous,
• Parce que l’implication de chacun est conditionnée par sa connaissance de la stratégie de
l’entreprise et par son adhésion aux objectifs,
• Parce que l’efficacité est conditionnée par le niveau de connaissance des problèmes et
l’appropriation des outils,
La Direction Environnement assiste le réseau QPE pour la conception et l’animation des séquences de
sensibilisation et/ou formation en lien avec les objectifs définis et les priorités fixées.
Evaluation de la conformité et des performances, Reporting
Pour évaluer la conformité de nos installations et nos procédures aux exigences réglementaires.
Pour mesurer et vérifier l’efficacité des plans d’actions mis en œuvre, pour suivre les indicateurs définis
et évaluer les progrès en lien avec les objectifs retenus.
Des contrôles, visites et audits sont réalisés périodiquement par le réseau QPE. Ils permettent de s’assurer
de la conformité réglementaire des sites vis-à-vis de l’environnement et du respect de la politique.
En complément, un reporting environnemental est réalisé chaque année par la Direction Environnement.
La Direction Environnement analyse les données du reporting et fournit un bilan environnemental détaillé ;
cela permet d’améliorer la connaissance de nos impacts, de valider les objectifs et indicateurs, d’affiner ou
modifier les plans d’actions, de cibler les besoins complémentaires en terme d’outils, d’orienter les
formations, de mettre en place les mesures correctives.
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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2- Certification ISO 14001 :
La certification ISO 14001 consiste pour la société Eurovia
Bretagne – Agence de Lorient en :
• une analyse précise et exhaustive des aspects
environnementaux des sites et des chantiers ;
• des engagements de respect de la réglementation,
de recherche d’une amélioration continue ;
• des actions régulières, adaptées aux moyens dont
elle dispose, pour diminuer ses impacts ;
• Des formations du personnel sur les enjeux
environnementaux, les obligations réglementaires et
les incidences de leurs actes techniques sur
l’environnement ;
• Des actions de communication interne et externe ;
• Du rebouclage des actions menées par des pratiques d‘audit réglementaire, d’audit
environnemental et de traitement des écarts rencontrés.
Ainsi à ce jour, la certification ISO 14001 couvre l’activité de notre agence de Lorient.
Plan de réduction des émissions de GES
Chapitre III - la société Eurovia Bretagne
L’état des lieux des émissions de GES porte sur l’ensemble des établissements de la société Eurovia Bretagne
- Agence de Rennes
- Agence de Saint Brieuc (avec son secte
- Agence de Morlaix
- Agence de Brest
- Agence de Quimper
- Agence de Lorient (avec son secteur de Vannes)
Les impacts des activités de travaux
Le graphique / diagramme ci-dessous présente la répartition des émissions de GES (scope 1+2) en
type d’énergie utilisé.
La principale source d’émission (58,8%)
Légers et utilitaires et les PL de l’entreprise.
Avec 39,2% de nos émissions, la consommation de GNR par nos engin
source d’émission.
Graphique de la répartition des émissions GES pour la société Eurovia Bretagne (Année 2011)
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO
Etat des lieux des émissions de GES
la société Eurovia Bretagne
L’état des lieux des émissions de GES porte sur l’ensemble des établissements de la société Eurovia Bretagne
Agence de Saint Brieuc (avec son secteur de Guingamp)
Agence de Lorient (avec son secteur de Vannes)
Les impacts des activités de travaux :
dessous présente la répartition des émissions de GES (scope 1+2) en
58,8%) provient de la consommation de Gazole utilisé par les Véhicules
Légers et utilitaires et les PL de l’entreprise.
nos émissions, la consommation de GNR par nos engins de chantiers représente la deuxième
Graphique de la répartition des émissions GES pour la société Eurovia Bretagne (Année 2011)
V1 DCO -05/11/12
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s émissions de GES au sein de
L’état des lieux des émissions de GES porte sur l’ensemble des établissements de la société Eurovia Bretagne :
dessous présente la répartition des émissions de GES (scope 1+2) en fonction du
de la consommation de Gazole utilisé par les Véhicules
s de chantiers représente la deuxième
Graphique de la répartition des émissions GES pour la société Eurovia Bretagne (Année 2011)
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Chapitre IV - Le plan d’actions de réduction des émissions
de GES
Objectifs
En phase avec les engagements nationaux, la Société Eurovia Bretagne vise une réduction de 3% par an de
ses émissions de GES.
Le plan d’action est établi, en lien avec la politique générale environnementale, pour les trois prochaines
années (2012-2015) au niveau d’Eurovia Bretagne. Il découle de l’état des lieux, présenté ci-dessus, qui, en
analysant les enjeux de nos sites, nous a permis de définir notre plan d’action pour nos activités.
Notre programme intègre des actions connexes (de type formation, sensibilisation) mais toutefois
nécessaires pour que le projet soit compris par tous au sein de l’entreprise.
Le plan d’actions est présenté dans les annexes techniques ci-après.
Il s’inspire des 5 axes prioritaires déclinés par Eurovia Groupe :
5 axes de travail :
� Nous connaître : suivi de nos consommations et émissions
� Sensibilisation et formation : écoconduite, écopilotage, 1/4h « environnement »
� Matériel : améliorations/investissements (isolation, efficience énergétique…)
� Organisation/méthode : transport, production, chantiers
� Technique/recherche et développement : diminution des températures de production…
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Volet technique
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Nous connaitre
Nous connaitre : suivi de nos émissions, reporting et
benchmark
Action 1 : outil de suivi environnemental BRIDGE
Action 2 : suivi des consommations carburant des engins
Action 3 : suivi des consommations carburant des PL
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Nous connaitre
Action 1 : outil de suivi environnemental BRIDGE
Objectifs
Fournir un tableau de bord énergie pour chacun de nos sites.
Benchmarks nationaux, régionaux par typologie de métiers
Quantifications fiables des économies réalisées suite aux actions mises en œuvre.
Cibles
Tous les sites
Description
BRIDGE est un outil de reporting interne à Eurovia permettant la collecte d’informations spécifiques par site et la
restitution des données renseignées sous forme de tableaux de bord.
Le principe est de récupérer :
• automatiquement les informations existantes dans le SAP de l’entreprise ;
• manuellement des informations complémentaires renseignées tous les mois par des utilisateurs dans
des enquêtes (= questionnaire informatique).
Avancement / Calendrier
Déploiement sur tous les sites fin 2012
Restitutions par sites / régions /sociétés : 2013
Plan de réduction des émissions de GES
Action 2 : suivi des consommations carburant des engins
Objectifs
Avoir un suivi mensuel des consommations
Cibles
Tous les sites
Description
La première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations.
Avancement / Calendrier
Déploiement sur tous les sites pour fin 201
IVECO 1917XE17 Litrage 3 871 3 428 3 839 3 837
400 Mazières 3 871 3 428 3 839 3 687
Staion 0 0 0
KM 9 819 8 371 9 669 9 193
IVECO 7211XK17 Litrage 3 066 4 113 3 318 3 879
400 Mazières 3 066 4 113 3 318 3 879
Staion 0 0 0
KM 7 264 10 875 8 918 10 430
RENAULT 6341YW64Litrage 0 0 0
450 Mazières 0 0 0
Station 0 0 0
KM 0 0 0
RENAULT 6561YX64 Litrage 0 0 0
450 Mazières 0 0 0
Station 0 0 0
KM 0 0 0
Janvier Février Mars Avril
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO
Nous connaitre
suivi des consommations carburant des engins
Avoir un suivi mensuel des consommations des engins
La consommation de carburant pour alimenter
les engins de chantiers représente
des émissions de gaz à effet de serre de
l’activité travaux d’Eurovia Bretagne.
réduction des consommations des engins est
donc un objectif prioritaire de la politique
environnement de l’entreprise.
La première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations.
Les agences de la société Eurovia Bretagne
mettent en place un suivi mensuel
consommation carburant des engins.
résultat des consommations est
de chaque agence.
d’anomalies de consommation des actions
correctives sont décidées.
fin 2014.
3 837 3 134 4 320 22 429 39.2
3 687 3 134 4 320
150 0 0 150
9 193 8 275 11 886 57 213
3 879 2 797 4 215 21 388 37.6
3 879 2 797 4 215
0 0 0 0
10 430 7 899 11 516 56 902
295 3 176 3 451 6 922 37.6
295 3 176 3 451
0 0 0 0
758 7 994 9 666 18 418
262 2 844 2 892 5 998 35.4
262 2 844 2 892
0 0 0 0
661 7 750 8 523 16 934
Juin ConsoTotalAvril Mai
V1 DCO -05/11/12
16
suivi des consommations carburant des engins
La consommation de carburant pour alimenter
les engins de chantiers représente plus de 39 %
des émissions de gaz à effet de serre de
’Eurovia Bretagne. La
réduction des consommations des engins est
donc un objectif prioritaire de la politique
environnement de l’entreprise.
la société Eurovia Bretagne
lace un suivi mensuel de la
consommation carburant des engins. Le
résultat des consommations est analysé au sein
En cas d’identification
d’anomalies de consommation des actions
correctives sont décidées.
Plan de réduction des émissions de GES
Action 3 : suivi des consommations carburant des PL
Objectifs
Avoir un suivi mensuel des consommations pour chaque PL
Cibles
Tous les sites
Description
La consommation de gasoil représente plus
travaux d’Eurovia Bretagne. Une part importante de ce gasoil est
La réduction des consommations de poids lourds est donc un objec
de l’entreprise.
La première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations.
Les agences d’Eurovia Bretagne mettent en place un suivi mensuel des consommations de poids lourds
suivi est effectué via l’ERP de l’entre
véhicule est suivi au niveau de l’agence.
D’autre part, Eurovia Bretagne a équipé
conduite qui permettent de suivre via le logiciel INFOMAX
• La consommation
• Les paramètres de conduite qui influencent la consommation
L’exploitation de ces données permettra d’analyser les paramètres de condu
influencent le plus la consommation. Cette analyse permettra de sensibiliser les chauffeurs à l’éco
Avancement / Calendrier
Déploiement sur tous les sites fin 2013
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO
Nous connaitre
: suivi des consommations carburant des PL
Avoir un suivi mensuel des consommations pour chaque PL
représente plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre de l’activité
Une part importante de ce gasoil est consommée par les Poids lourds de la société.
La réduction des consommations de poids lourds est donc un objectif prioritaire de la politique environnement
La première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations.
mettent en place un suivi mensuel des consommations de poids lourds
suivi est effectué via l’ERP de l’entreprise et/ou via les cartes carburant. Le résultat des consommations par
au niveau de l’agence.
a équipé ses PL de marque RENAULT de boitiers d’acquisition des don
via le logiciel INFOMAX :
Les paramètres de conduite qui influencent la consommation : vitesse, accélération, décélération
L’exploitation de ces données permettra d’analyser les paramètres de conduite afin d’identifier ceux qui
influencent le plus la consommation. Cette analyse permettra de sensibiliser les chauffeurs à l’éco
fin 2013
V1 DCO -05/11/12
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: suivi des consommations carburant des PL
émissions de gaz à effet de serre de l’activité
par les Poids lourds de la société.
tif prioritaire de la politique environnement
mettent en place un suivi mensuel des consommations de poids lourds (PL). Ce
les cartes carburant. Le résultat des consommations par
de boitiers d’acquisition des données de
sse, accélération, décélération.
ite afin d’identifier ceux qui
influencent le plus la consommation. Cette analyse permettra de sensibiliser les chauffeurs à l’éco-conduite
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Sensibilisation et formation
Sensibilisation et formation
Action 1 : Accueil des nouveaux arrivants
Action 2 : Sensibilisation : les ¼ h environnements
Action 3 : Formation à l’éco-conduite des chauffeurs Poids Lourds
Action 4 : Les chartes
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Sensibilisation et formation
Action 1 : Accueil des nouveaux arrivants
Objectifs
Fournir un socle commun, minimum de bonnes pratiques
Cibles
Tout nouvel arrivant : employé, intérimaire, stagiaire…
Description
Conformément à la procédure d’accueil du personnel d’Eurovia Bretagne,
tout nouvel arrivant (CDI mais aussi intérimaires, CDD, stagiaires…) est formé
au sein de son site.
Cet accueil se compose d’une formation environnementale spécifique à
l’agence se déroulant en 2 phases :
1- Une présentation des consignes environnementales à respecter à partir
de la projection d’un diaporama découpé selon 4 thématiques :
• la gestion des déchets ;
• les économies d’énergie et de matières ;
• La prévention des pollutions et les conduites en cas d’urgence ;
• La réduction des nuisances sur l’environnement.
2- La remise d’un livret environnement reprenant l’ensemble des objectifs environnementaux au sein de la
société Eurovia Bretagne.
Cet accueil « premier jour » est complété pour le personnel d’Eurovia Bretagne de points de rappel au cours de
l’année via des « quarts d’heure environnement ».
Avancement / Calendrier
Déploiement sur tous les sites fin 2013.
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Sensibilisation et formation
Action 2 : Sensibilisation : les ¼ h environnement
Objectifs
Sensibiliser et former les personnels de la société Eurovia Bretagne aux problématiques du réchauffement
climatique, des émissions de GES et des économies d’énergies afin que les actions mises en œuvre soient bien
comprises et appliquées, que les bons réflexes soient pris.
Cibles
Tous les sites, tout le personnel
Description
- Parce que la réussite des projets nécessite la participation et l’adhésion de tous,
- parce que l’implication de chacun est conditionnée par sa connaissance de la stratégie de l’entreprise et
par son adhésion aux objectifs,
- parce que l’efficacité est conditionnée par le niveau de connaissance des problèmes et l’appropriation
des outils,
La Direction Environnement assiste le réseau QPE pour la conception et l’animation des séquences de
sensibilisation et/ou formation en lien avec les objectifs définis et les priorités fixées.
Des sessions de sensibilisation du personnel sont organisées sur chantier à fréquence variable dans l’année ; les
quart d’heure environnement. Différents thèmes sont abordés afin de rappeler les impacts des chantiers sur
l’environnement et les moyens de prévention à mettre en place. Le thème des économies d’énergie est
notamment traité. Afin de participer aux économies d’énergie, il est notamment demandé au personnel de :
• Couper le moteur dès que possible ;
• Adopter une conduite souple ;
• Respecter les principes de l’éco-conduite ;
• Vérifier régulièrement la pression des pneumatiques.
Exemple : quart d’heure environnement (module pédagogique réalisé sur site et sur
chantier)
Avancement / Calendrier
Déploiement sur tous les sites depuis 2011.
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Sensibilisation et formation
Action 3 : Formation à l’éco-conduite
des conducteurs de Poids Lourds
Objectifs
Sensibiliser et former les personnels d’Eurovia Bretagne aux économies d’énergies afin que les actions soient
bien comprises et appliquées, que les bons réflexes soient pris.
Objectif : 5 à 10 % de réduction sur les consommations des véhicules et engins
Cibles
Tous les sites, tout le personnel
Description
UNE DEMARCHE ENVIRONNEMENTALE ET SOCIETALE Dans sa stratégie de réduction des consommations et des émissions de gaz à effet de serre, la société Eurovia
Bretagne dispense depuis 2009 des formations à l’éco-conduite pour les conducteurs de Poids Lourds.
Le programme de formation inclut des éléments de sécurité, des informations pour économiser du carburant.
Elle se compose d’une partie théorique en salle et d’une partie pratique. Différents points sont abordés :
• Repérer les comportements de conduite augmentant les consommations
• Identifier les caractéristiques techniques de son véhicule utiles pour la conduite économique
• Appliquer les méthodes de conduite favorisant l’économie du carburant et des organes
mécaniques, en fonction de la configuration du site et du travail à réaliser
• Prendre en compte la sécurité dans le cadre de la conduite
• Utiliser des outils de suivi des consommations dans l’entreprise, afin de pérenniser la démarche
Au-delà des aspects énergétiques, l’adoption d’une conduite plus «préventive» contribue à réduire les risques
d’accident. Les véhicules sont mieux entretenus et sont moins sujets à des pannes.
Par le biais de ces formations, la société Eurovia Bretagne envisage une réduction de 5 à 10% sur la
consommation des engins.
Avancement / Calendrier
Déploiement sur tous les sites depuis 2010.
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Sensibilisation et formation
Action 4 : Sensibilisation : les chartes
Objectifs
Rappeler aux salariés des règles de bonne conduite simples et efficaces.
Faire connaitre le socle d’exigence de la société Eurovia Bretagne
Enseigner les bons gestes et réflexes
Cibles
Tous les sites, tout le personnel
Description
Pour rappeler les 10 règles simples devant être respectées par les salariés pour participer aux économies
d’énergies, des chartes (éco-conduite des PL et éco-salarié) sont présentées et affichées dans chaque agence.
Avancement / Calendrier
Déploiement sur tous les sites depuis 2012.
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Investissement, matériels et bâtiments
Investissements, matériels et bâtiments
Action 1 : Bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des fourgons
Action 2 : Charte des véhicules d’entreprise respectant le seuil des 140 gCO2/km
Action 2 : Utilisation de gazole EXCELIUM
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Investissement, matériels et bâtiments
Action 1 : bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des
véhicules
Objectifs
Dans le cadre de renouvellement des fourgons de l’entreprise, les nouveaux véhicules sont
systématiquement bridés à 110 km/h
Cibles
Tous les fourgons
Description
La limitation de la vitesse maxi des fourgons permet de réduire la vitesse moyenne et donc consommation
en gasoil de ces véhicules.
Gain espéré : 5 à 10 %
Avancement / Calendrier
Depuis 2012
Moyens humains mis en œuvre au sein de la société Eurovia Bretagne
La charte des véhicules de l’entreprise ne permet d’acheter ou de louer que des fourgons bridés.
Service concerné : réseau Matériel
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Investissement, matériels et bâtiments
Action 2 : Charte des véhicules de l’entreprise
Objectifs
Réduction des consommations des véhicules légers
Cibles
Tous les véhicules légers
Description
Renouvellement du parc VL uniquement par des véhicules non soumis au malus écologique.
(Exemple en 2012 cela c’est traduit par l’achat ou la location de véhicules avec des rejets < 140 CO2/km)
Avancement / Calendrier
En application depuis 2012
Moyens humains mis en œuvre au sein de la société Eurovia Bretagne
La charte des véhicules de l’entreprise ne permet d’acheter ou de louer que véhicules respectant cette
règle
Service concerné : réseau matériel
Eco-conception / technique et procédés
Eco-conception / technique et procédés
Action 1 : L’éco-comparateur SEVE Action 2 : Enrobés tièdes EVOTHERM
Action 3 : Recyclage des agrégats d’enrobés Action 4: Variantes / optimisation des structures, durabilité des produits
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Eco-conception / technique et procédés
Action 1 : l’éco-comparateur SEVE
Objectifs
Evaluer l’impact environnemental (et en particulier l’empreinte carbone) de nos solutions techniques.
Promouvoir les solutions « vertueuses »
Mettre à disposition des décideurs des critères d’évaluations environnementales des variantes de
l’entreprise
Description
L’éco-conception, c’est quoi ?
L'éco-conception est la prise en compte et la réduction, dès la conception, de l'impact sur l'environnement d’un
produit. C'est une démarche préventive qui se caractérise par une approche globale avec la prise en compte de
tout le cycle de vie du produit (depuis l’extraction de matières premières jusqu’à son élimination en fin de vie) et
de tous les critères environnementaux (consommations de matières premières, d'eau et d’énergie, rejets dans
l’eau et dans l’air, production de déchets...).
SEVE
Sur ces principes, il est apparu nécessaire de développer un outil de comparaison de variantes
environnementales commun à l’ensemble de la profession. Le logiciel SEVE permet donc au Maitre d’ouvrage
dans le cadre d’une réponse à un appel d’offre, de comparer, d’un point de vue environnemental, des solutions
techniquement équivalentes. Le logiciel SEVE se concentre sur les quatre indicateurs suivants :
Outil commun, partagé par l’ensemble de la profession, il est accessible à tous et partout sur internet. Il est
simple d’utilisation et garantit la confidentialité des données et des documents créés par les utilisateurs. Pour
plus de transparence, SEVE a été vérifié par une société spécialisée dans l’analyse du cycle de vie.
Plan de réduction des émissions de GES
SEVE permet la réalisation d’un docume
• L’identification du soumissionnaire, du maître d’ouvrage et du projet
• Une information générale sur le logiciel
• La présentation sommaire des solutions
• Le tableau des résultats (4 indicateurs)
• La présentation détaillée des solutions
• La liste de formules d’enrobé utilisées
Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d’apprécier des solutions routières sous un angle
environnemental.
Avancement / Calendrier
Déploiement de l’outil dans tous nos bureaux
Formation des utilisateurs
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO
SEVE permet la réalisation d’un document détaillé, au format pdf, donnant :
L’identification du soumissionnaire, du maître d’ouvrage et du projet
Une information générale sur le logiciel
La présentation sommaire des solutions
Le tableau des résultats (4 indicateurs)
lée des solutions
La liste de formules d’enrobé utilisées
Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d’apprécier des solutions routières sous un angle
Déploiement de l’outil dans tous nos bureaux d’études
V1 DCO -05/11/12
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Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d’apprécier des solutions routières sous un angle
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Eco-conception / technique et procédés
Action 2 : Enrobés tièdes EVOTHERM
Objectifs
Mettre en œuvre sur les chantiers de la société Eurovia Bretagne des enrobés tièdes
Cibles
20 % des enrobés mis en œuvre
Description
Enrobés tièdes EVOTHERM
Depuis 2003, Eurovia produit et met en œuvre des enrobés tièdes, à
l’impact énergétique limité et plus respectueux de l’environnement. Ces
enrobés sont regroupés dans la gamme Tempera®. Evotherm® MA3 et
DAT5, procédé mis au point en collaboration avec la société américaine
Meadwestvaco, l’un des leaders mondiaux des émulsifiants routiers, rejoint
la gamme en 2009. Ce procédé, protégé par brevet, est proposé en
exclusivité par Eurovia en France et dans plusieurs pays européens.
Les enrobés Evotherm® disposent de plusieurs atouts qui font la
différence :
• Une moindre gêne occasionnée par les travaux, pour les riverains
et les équipes d’application ;
• Un gain énergétique d’au moins 20% ;
• Aucun dégagement de vapeurs d’eau ni d’odeurs ;
• Des résultats de laboratoire qui valident le procédé.
Abaisser la température de production permet un gain énergétique et environnemental important. En effet,
avoir recours aux enrobés tièdes permet d’abaisser :
• La consommation de gaz ou de fioul des installations,
• La production de gaz à effet de serre (COx, NOx, SOx…),
• L’émission de vapeurs d’eau et odeurs lors de la mise en œuvre
L’impact est donc considérable et apporte en outre un confort indéniable pour les équipes d’application et les
riverains. De plus, il est à noter que l’additif utilisé dans Evotherm® MA3 est issu de matières premières
végétales renouvelables, non alimentaires. Dans le cadre de son engagement en faveur du développement
durable et de la protection de l’environnement, Eurovia Bretagne met à profit une fois encore la filière de l’agro-
ressource.
Indicateurs de suivi et résultats
> 50 000 Tonnes d’enrobés tièdes produits en 2012
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Eco-conception / technique et procédés
Action 3 : Recyclage des agrégats d’enrobés
Objectifs
Préservation des ressources naturelles, valorisation, optimisation des transports, limitation de la mise en
décharge.
Cibles
Privilégier la mise en œuvre sur les chantiers de formulation d’enrobés comportant des agrégats d’enrobés.
Description
Pour préserver les ressources naturelles comme le stipule sa politique environnementale, Eurovia propose une
solution alternative pour la valorisation des déchets d’enrobés : elle utilise des enrobés fabriqués avec des
agrégats d’enrobés provenant de déchets de production (blancs d’enrobés) ou issus de chantiers précédents
(rabotage de voirie, croûte d’enrobés recyclés).
Un outil industriel adapté et une technique maitrisée
Les centrales d’enrobage d’Eurovia sont équipées d’anneau de recyclage. Cet équipement permet le recyclage
des agrégats d’enrobés dans les différentes formulations d’enrobés. Les déchets d’enrobés, issus des travaux
d’entretien, sont récupérés sur une plate-forme de valorisation où ils subissent un concassage puis un criblage
permettant d’obtenir une classe granulaire normalisée. Les agrégats d’enrobés ainsi obtenus peuvent, après la
vérification de leurs caractéristiques, être introduits dans les enrobés via un anneau de recyclage. Le taux
d’incorporation d’agrégats d’enrobés dans une formulation respecte les spécifications définies dans les normes
produits. Dans le cas de recyclage à fort taux, des études de formulation spécifiques sont fournies.
En 2011, dans le groupe, le taux d’incorporation d’agrégats d’enrobés dans nos production a dépassé les 10 %.
Eurovia dispose désormais d’une véritable expertise technique dans la valorisation des enrobés.
Une réduction des transports
Pour tous les chantiers de l'entreprise, les agrégats d'enrobés provenant de rabotage ou bien de déconstruction
de chaussées sont transportés vers la centrale d'enrobage du groupe la plus proche. Ces matériaux, après
criblage, sont réutilisés dans certaines formules d'enrobés. Si cette technique ne supprime pas le transport entre
le chantier fournisseur d'agrégats et la centrale, elle permet néanmoins de limiter fortement
l'approvisionnement en ressource naturelle depuis les carrières et les raffineries, souvent éloignées.
Avancement / Calendrier
Action engagée
Indicateur
Indicateurs de suivi et résultats
Tonnage d’enrobés recyclés
% d’agrégats d’enrobés dans la production totale d’enrobé
Plan de réduction des émissions de GES de la société Eurovia Bretagne V1 DCO -05/11/12
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Eco-conception / technique et procédés
Action 4: Variantes / optimisation des structures, durabilité des
produits Objectifs
Optimiser les performances et épaisseurs de nos structures de chaussées
� Limitation des consommations de matières premières non renouvelables
� Diminution du transport lié à l’approvisionnement
� Diminution des consommations d’énergies liées à la mise en œuvre
Description
Réseau technique étoffé présent sur l’ensemble du territoire avec des ingénieurs formés au dimensionnement
des chaussées et connaissant parfaitement le contexte local et les matériaux locaux
Utilisation du logiciel de dimensionnement de chaussée ALIZE
Un exemple d’optimisation de chaussée
Avancement / Calendrier
Déployé
Moyens humains mis en œuvre
Réseau technique
Bureau d’étude
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