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Débat public du projet ferroviaire Bordeaux - Espagne1
Projet ferroviaire Bordeaux – Espagne
Aspects économiques et financiers
Dax25 octobre 2006
Débat public du projet ferroviaire Bordeaux - Espagne2
2 objets:
- exposé sur le mécanisme
- fourniture de données brutes
Débat public du projet ferroviaire Bordeaux - Espagne3
Sources de financement pour une LGV
inve
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sem
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t en
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Δ dépenses d’exploitation RFF et SNCF
Δ investissement en matériel
roulant
produit de l’activité
subventions contribuables
avantages fret et voyageurs
existants
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tarif
=
f (gain de temps,
valeur du temps, élasticité)tarif
=f (temps de parcours,
Prix de la concurrence, élastcité)
péages
PP
P
/
D
SP
Débat public du projet ferroviaire Bordeaux - Espagne4
Contribution de chaque type de voyageurs
Situation sans le projet:Prix moyen = 40 €1 million de voyagesValeur moyenne du temps: 15 €
Situation avec le projet:Gain de temps: 1 heureTrafic supplémentaire : 100 000 voyages
Contribution des voyageurs:
1 million * 1/3* 15 €* 0,7 = 3,5 millions € 0,1 million * 45 € = 4,5 millions €
Total = 8,0 millions €
Calcul très simplifié
Débat public du projet ferroviaire Bordeaux - Espagne5
Les chiffres clés d’un projet
-• coût de l’infrastructure
• coût des gares
• coût des ateliers
• coût du matériel roulant
+• gain de distance
• gain de temps
• gains de correspondance
• trafic en référence
• concurrence aérienne
• trafic nouveau
Débat public du projet ferroviaire Bordeaux - Espagne6
2 objets:
- exposé sur le mécanisme
- fourniture de données brutes
Débat public du projet ferroviaire Bordeaux - Espagne7
Sources des données
• Bilans a posterioriSud-est, Atlantique, Nord, Jonction, Rhône-Alpes
• Dossiers d’approbation ministérielleMéditerranée, Est phase 1, Rhin-Rhône branche est phase 1
• Dossiers d’avant projet détailléHaut Bugey
• Dossiers pour l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publiquePerpignan – Barcelone, contournement de Nîmes et Montpellier, SEA phase 1, Bretagne
– Pays de la Loire, Lyon - Turin
• Dossiers d’avant projet sommaireSEA phase 2, Rhin-Rhône branche ouest
• Dossiers de débat publicBordeaux – Toulouse, Poitiers – Limoges, Bordeaux – Espagne, PACA
Débat public du projet ferroviaire Bordeaux - Espagne8
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Montants des investissements pour le gestionnaire d’infrastructure (GI) et l’entreprise ferroviaire (EF)(millions d’euros 2006)
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Gains de temps (minutes)
gain en distancesuppression de correspondances à Paris
gain en distance
raccordement de l’Espagne au réseau standard
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Trafic en situation de référence (millions de voyageurs)
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Gain de trafic en situation de projet(millions de voyageurs)
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Montants des investissements pour le gestionnaire d’infrastructure (GI) et l’entreprise ferroviaire (EF)(millions d’euros 2006)
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* : sur Perpignan – Figueres uniquement
59%
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Débat public du projet ferroviaire Bordeaux - Espagne13
En résumé:
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Investissements GI et EF (M€2006)
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Trafics en situation de référence (millions)
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Gains de trafic (millions)
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