diseno plan procura basado confiabilidad distrito morichal
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5/16/2018 Diseno Plan Procura Basado Confiabilidad Distrito Morichal - slidepdf.com
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UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIALTRABAJO DE GRADO
DISEÑO DE PLAN DE PROCURA BASADO EN CONFIABILIDAD, PARA
LOS REPUESTOS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES GASO MODELO
2652 DEL DISTRITO MORICHAL.
Br. JOSÉ DEL VALLE CAMACHO TOVAR.
PUERTO ORDAZ, JUNIO DE 2009
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DISEÑO DE PLAN DE PROCURA BASADO EN CONFIABILIDAD, PARA
LOS REPUESTOS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES GASO MODELO
2652 DEL DISTRITO MORICHAL.
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UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIALTRABAJO DE GRADO
DISEÑO DE PLAN DE PROCURA BASADO EN CONFIABILIDAD, PARA
LOS REPUESTOS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES GASO MODELO
2652 DEL DISTRITO MORICHAL.
Br. José del V. Camacho T.
Trabajo de Grado presentado ante el Departamento de Ingeniería Industrialdel Vicerrectorado Puerto Ordaz como parte de los requisitos exigidos paraoptar al Título Académico de Ingeniero Industrial.
Tutor Académico: Ing. Alí Martínez.
Tutor Industrial: Ing. Emerson Pimentel.
PUERTO ORDAZ, JUNIO DE 2009
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Camacho Tovar José del Valle, C.I. V-15.185.003
Diseño de plan de procura basado en confiabilidad, para los
repuestos de las bombas reciprocantes GASO modelo 2652 deldistrito morichal.
107 páginasTrabajo de Grado.Universidad Nacional Experimental Politécnica.“Antonio José de Sucre”. Vice-rectorado Puerto Ordaz.Departamento de Ingeniería Industrial..Tutor Académico: Ing. Alí Martínez.Tutor Industrial: Ing. Emerson Pimentel.Junio de 2009
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Si se siembra la semilla con fe y se cuida con perseverancia, sólo será cuestión de
tiempo recoger sus frutos.Thomas Carlyle .
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v
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
TRABAJO DE GRADO
ACTA DE APROBACIÓN
Quienes suscriben, miembros del Jurado Evaluador designados por el
Comité de Trabajo de Grado del Departamento de Ingeniería Industrial de la
Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre”,
Vice-Rectorado Puerto Ordaz, para examinar el Trabajo de Grado
presentado por el Br. José del V. Camacho T., portador de la cédula de
identidad número: V-15.185.003, titulado DISEÑO DE PLAN DE PROCURA
BASADO EN CONFIABILIDAD, PARA LOS REPUESTOS DE LAS
BOMBAS RECIPROCANTES GASO MODELO 2652 DEL DISTRITO
MORICHAL., el cual es presentado para optar al grado académico de
Ingeniero Industrial, consideramos que dicho trabajo cumple con los
requisitos exigidos para tal efecto y por la tanto lo declaramos: APROBADO.
En Puerto Ordaz, a los 16 días del mes de Junio del dos mil nueve.
_______________________ _______________________
Tutor Académico Tutor Industrial
Ing. Alí Martínez Ing. Emerson Pimentel
_______________________ _______________________ Jurado Jurado
Ing. Jorge Cristancho MSc Ing. Iván Turmero MSc
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DEDICATORIAS
A Dios todo poderoso que me protege y me acompaña donde quiera que
voy, a la virgen del valle, al doctor José Gregorio Hernández y a todos losÁngeles de la guardan que se encargan de quitar toda piedra de tranca en
mi camino.
En memoria de mi abuela Justa Pastora Camacho ( ┼ ), que me protege y
acompaña desde el cielo.
A mis padres, Nancy Tovar y Fernando Camacho, por estar presentesdurante toda la etapa de mi carrera y ser ejemplo de lucha para seguir
construyendo un camino lleno de virtudes y riquezas.
A mis hermanos por estar presentes aún entre nosotros y aportar esa
estabilidad emocional de compartir nuestros encuentros familiares.
A la señora Isabel de Serrano que ha sido pilar fundamental en los logros
que hemos alcanzado anays serrano y tays serrano desde hace mas de
10 años, (mis hermanas putativas), a la tía Mercedes, a Pedrin a Jorge y
la nego; también a los primos Sualberto, Desire, Denire, Yenire y sus
padres.
A Omar Pérez y Yuraima de Pérez, amistades presentes a lo largo de mi
carrera.
A Euclides Ubac amigo que siempre me presta el apoyo con sus
conocimientos.
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AGRADECIMIENTOS
Al Tutor Industrial Ingeniero Emerson Pimentel por su valiosa colaboración para
la ejecución de este trabajo.
Al Profesor y Tutor Académico Ingeniero Alí Martínez por el apoyo prestado para
guiarme en la realización del presente trabajo.
Al Ingeniero y Amigo Iván Turmero por su apoyo incondicional para salir
adelante en la entrega de mi Trabajo de Grado.
A la ingeniero y Amiga Scandra Mora por estar pendiente de los logros en el
negocio y los de la carrera.
A la ilustre Profesora e Ingeniero Emerys Albornoz por darme las pautas y
recomendaciones para la elaboración exitosa del presente trabajo.
Al señor Adalberto Mata Arcias por apoyar desde el principio en el departamento
de confiabilidad con sus ideas y conocimientos.
A la ingeniero Eukaris Farias por estar pendiente día a día, detalle a detalle de la
elaboración del presente trabajo.
A Deyanira la Rosa, Cesar León, Lener Mendoza, Maria Arcias y Neiba
Fernández, compañeros de labores y Tesístas dentro de la empresa durante mi
estadía en PDVSA Morichal.
A las Sras. Melvis Rojas y Yumelys Benitez, del Dpto. de Entrenamiento
Industrial por todo el apoyo que me dieron… y a todas aquellas personas que de
alguna u otra forma aportaron el apoyo e información necesaria para culminar
este Trabajo de Grado.
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Camacho T., José del V., C.I. 15.185.003 (2009). DISEÑO DE PLAN DEPROCURA BASADO EN CONFIABILIDAD, PARA LOS REPUESTOSDE LAS BOMBAS RECIPROCANTES GASO MODELO 2652 DELDISTRITO MORICHAL.Trabajo de Grado. Universidad Nacional
Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre”. Vice-Rectorado PuertoOrdaz. Departamento de Ingeniería Industrial, Pregrado. IngenieríaIndustrial.
Tutor Académico: Ing. Alí Martínez.Tutor industrial: Ing. Emerson Pimentel.
RESUMEN
En el presente Trabajo de Grado se presenta el estudio que tuvo comopropósito el diseño de plan de procura basado en confiabilidad, para darrespuesta a la problemática que en la actualidad tiene planteada laSuperintendencia de Mantenimiento Industrial de PDVSA morichal, encuanto a los repuestos de las Bombas Reciprocantes GASO modelo 2652del Distrito Morichal. Dicha Superintendencia requería de un modelo deGestión y Optimización de Inventario en Mantenimiento que le permitacontrolar la entrada y salida de los repuestos usados para reparar ymantener las bombas objeto de este estudio a fin de que el personal deprocura reponga los niveles del inventario en fechas estipuladas para nocaer en rotura de stock. El trabajo se planteó como Objetivo General
Diseñar un Plan de Procura Basado en Confiabilidad, para los repuestosde las Bombas Reciprocantes GASO modelo 2652 de la Empresa PDVSAdel Distrito Morichal. El presente proyecto está enmarcado en lamodalidad de una Investigación de Campo, según el nivel es de tipoexploratorio y descriptiva, del conjunto de actividades que son ejecutadasen las áreas involucradas, siendo estas las requeridas en el proceso derecolección de datos. Para ello el trabajo abarcó las siguientes acciones:a) Se elaboró una lista de los componentes de la Bomba ReciprocanteGASO modelo 2652, b) Se identificó a través del sistema SAP los códigoscorrespondientes a cada componente de la bomba, c) Se determinó eltiempo de entrega de los repuestos de la bomba, d) Se analizó el historial
de vida de las bombas GASO modelo 2652, e) Se aplicó la metodologíade Gestión y Optimización de Inventarios a los componentes de la bomba,f) Y finalmente se aplicó el análisis de confiabilidad de optimización costoriesgo beneficio. Con la finalidad de que el modelo de gestión aplicadopermita a la Gerencia de ingeniería industrial realizar los mantenimientospreventivos, programados y correctivos sin que estas se vean afectadaspor la ausencia de los repuestos de la bomba reciprocante GASO modelo2652.
Palabras claves: Gestión, Optimización, Inventarios, Mantenimiento,Diseño.
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ÍNDICE DE CONTENIDO
ACTA DE APROBACIÓN…………………………………………………… v
DEDICATORIAS……………………………………………………………... vi
AGRADECIMIENTOS……………………………………………………….. Vii
RESUMEN……………………………………………………………………. Viii
INTRODUCCIÓN………………………………………………………….… 1
CAPITULO I………………………………………………………………….. 3
1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA…..……………………………... 3
1.1 Petróleos de Venezuela……………………………………………….. 3
1.2 La Nueva PDVSA………………………………………………………. 4
1.3 Procesos………………………………………………………………… 5
1.3.1 Exploración, Perforación y Producción…………………………... 5
1.3.2 Refinación……………………………………………………........... 5
1.3.4 Gas…………………………………………………………………… 5
1.4 PDVSA en el Mundo………………………………………………….. 6
1.5 Filosofía de la Empresa………………………………………………. 7
1.5.1 Misión de la Empresa……………………………………………... 7
1.5.2 Visión de la Empresa………………………………………........... 8
1.5.3 Objetivos de la Empresa………………………………………….. 8
1.6 Estructura Organizativa de la Empresa……………………............. 8
1.6.1 Organigrama de la Empresa…………………………………….. 9
1.6.2 Organigrama de la Gerencia de Mantenimiento………………. 10
1.7 Descripción y Ubicación del Distrito Morichal……………………... 10
CAPÍTULO II………………………………………………………………….. 11
2. EL PROBLEMA……………………………………………………………. 11
2.1 Antecedentes………………………………………………………….. 112.2 Planteamiento del Problema………………………………………… 11
2.3 Alcance…………………………………………………………........... 13
2.4 Delimitaciones…………………………………………………... ........ 13
2.5 Limitaciones……………………………………………………........... 14
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NDICE DE CONTENIDO (Continuación)
2.6 Justificación e Importancia…………………………………………... 15
2.7 Objetivos………………………………………………………………. 162.7.1 Objetivo General………………………………………………….. 16
2.7.2 Objetivos Específicos…………………………………………….. 16
CAPÍTULO III…………………………………………………………………. 17
3. MARCO TEORICO……………………………………………………….. 17
3.1 Bombas Reciprocantes………………………………………………. 17
3.2 Plano de la Bomba Reciprocante……………………………........... 18
3.3 Especificaciones de Desempeño de la Bomba GASO 2652…….. 18
3.4 Significado Económico de los Inventarios…………………………. 19
3.4.1 Costo de Penalización por Inexistencia de los materiales…… 19
3.4.2 Costo de Almacenamiento………………………………………. 19
3.5 Importancia Económica de los Inventarios…………………........... 19
3.6 Clasificación del Inventario para Mantenimiento………………….. 20
3.7 Árbol de Inventario……………………………………………………. 20
3.8 Parámetros Claves en la Gestión de Inventarios…………………. 21
3.9 Cálculos más Importantes en Gestión de Inventarios……………. 21
3.9.1 Punto de Pedido…………………………………………………... 21
3.9.2 Máximos y Mínimos………………………………………………. 22
3.9.3 Tiempo de Entrega……………………………………………….. 23
3.9.4 Demanda…………………………………………………………... 23
3.9.5 Stock de Seguridad……………………………………………….. 23
3.9.6 Desviación Absoluta Promedio………………………………….. 24
3.9.7 Nivel de Servicio…………………………………………………... 24
3.9.8 Lote Económico de Pedido………………………………………. 25
3.10 Factores para la determinación de la Cantidad de Pedido……... 25
3.10.1 Cálculos…………………………………………………………... 26
3.10.2 Costo Total……………………………………………………….. 26
3.10.3 Costo de Colocación……………………………………………. 26
3.10.4 Costo de Mantenimiento………………………………………... 27
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NDICE DE CONTENIDO (Continuación)
3.10.5 Número de Pedidos al año……………………………………... 27
3.14 El Valor del Inventario………………………………………………. 313.15 Indicadores en la Gestión de Inventarios………………………… 31
3.16 Optimización de la Inversión en Inventarios……………………… 32
3.16.1 Parámetros Claves para determinar el Nivel Adecuado…….. 32
3.17 Optimización Costo Riesgo Beneficio…………………………….. 33
3.18 Clasificación (ABC) de Inventarios………………………………... 34
3.19 Confiabilidad…………………………………………………………. 34
CAPÍTULO IV………………………………………………………………… 35
4. MARCO METODOLÓGICO………………………………………........... 35
4.1 Tipo de Investigación………………………………………………… 35
4.2 Población y Muestra…………………………………………………. 36
4.2.1 Población.…………………………………………………………. 36
4.2.2 Muestra……………………………………………………………. 37
4.3 Instrumentos para la Recolección de Información………………... 37
4.4 Entrevistas no Estructuradas………………………………………... 37
4.5 Observaciones Directas………………………………………........... 37
4.6 Observación Cualitativa-Cuantitativa………………………………. 38
4.7 Revisión Bibliográfica…………………………………………........... 38
4.8 Consultas Académicas e Industriales………………………………. 38
4.9 Materiales………………………………………………………........... 38
4.10 Procedimiento…………………………………………………......... 38
4.11 Aplicación de la Metodología de Gestión y Optimización de Inv. 39
4.11.1 Cálculo para los Repuestos activos de la bomba G ASO…...... 39
4.12 Cálculo para los Repuestos Pasivos Claves de la bomba.......... 55
CAPÍTULO V……………………………………………………………........ 62
5. PRESENTACIÓN DE LOS RESULTADOS………………………........ 62
5.1 Cálculo para Repuestos Activos………………………………........ 68
5.1.2 Costos de los Repuestos Activos…………………………......... 69
5.1.3 Cálculo del Nivel de Servicio………………………………......... 70
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NDICE DE CONTENIDO (Continuación)
5.2 Gráficos de Costos para Repuestos Activos…………………........ 71
5.3 Cálculo para Repuestos Pasivos Claves…………………….......... 775.3.1 Análisis Económico del Riesgo…………………………………. 77
5.3.2 Gráficos de Riesgo, de Tener o no Tener (n) Repuestos. ....... 79
5.4 Análisis de Confiabilidad Optimización Costo Riesgo Ben 81
CONCLUSIONES…………………………………………………………….. 83
RECOMENDACIONES……………………………………………………… 86
BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………………. 89
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INDICE DE FIGURAS
Fig. 3.1 Bomba Reciprocante GASO modelo 2652…………………. 17
Fig. 3.2 Plano de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652………….. 18
Fig. 3.3 Importancia Económica de los Inventarios………………….…….. 19
Fig. 3.4 Clasificación del Inventario para Mantenimiento…………………. 20
Fig. 3.5 Parámetros claves en la gestión de inventarios………………….. 21
Fig. 3.6 Políticas de Reposición de Inventarios……………………………. 22
Fig. 3.7 Máximos y Mínimos…………………………………………………. 23
Fig. 3.8 Desviación Absoluta promedio…………………………………….. 24
Fig. 3.9 Consideraciones para el Nivel de Servicio……………………….. 25
Fig. 3.10 Consideraciones para el Costo Total……………………………… 26
Fig. 3.11 Consideraciones para el Costo de colocación……………………. 26
Fig. 3.12 Consideraciones para el Costo de Mantenimiento……………….. 27
Fig. 3.13 Consideraciones para el Costo de Mantenimiento……………….. 27
Fig. 3.14 Consideraciones para el Número de pedidos al año…………….. 28
Fig. 3.15 Cambios en el Costo de Mantenimiento del Inventario………….. 28
Fig. 3.15.1 Cambios en el Costo de Mantenimiento del Inventario………….. 29
Fig. 3.16 Cambios en el Costo de Compra……………………………..……. 29
Fig. 3.16.1 Cambios en el Costo de Compra……………………………..……. 30
Fig. 3.17 Análisis Económico del Riesgo……………………………….……. 30
Fig. 3.18 Ecuación Básica del Inventario……………………………….……. 31
Fig. 3.19 Indicadores en la Gestión de Inventarios…………………………. 31
Fig. 3.20 Optimización Costo Riesgo Beneficio………………………..……. 34
Fig. 4.1 Clasificación de los Repuestos a través del Árbol de Inventario.. 43
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ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 3.1 Especificaciones de la Bomba GASO modelo 2652. 18
Tabla 4.1 Aplicación del Pronóstico de Promedio Móvil. 40
Tabla 4.2 Clasificación de los Artículos de Acuerdo a su Utilización. 44
Tabla 4.3 Clasificación ABC de los Repuestos de la Bomba GASO. 45
Tabla 4.4 Demanda anual de cada Repuesto Activo. 46
Tabla 4.5 Cálculo de la Desviación Absoluta Promedio. 47
Tabla 4.6 Cálculos Pertinentes a la Metodología de Gestión y
Optimización de Inventarios
49
Tabla 4.7 Lote Económico de Pedido y Numero de Pedidos al Año delos Repuestos Activos de la Bomba GASO Modelo 2652.
51
Tabla 4.8 Cálculo de los Costos para Repuestos Activos de la Bomba
Reciprocante GASO modelo 2652.
52
Tabla 4.9 Nivel de Servicio de los Repuestos Activos de la Bomba
Reciprocante GASO Modelo 2652.
54
Tabla 4.10 DAPs vs. Nivel de Confianza. 55
Tabla 4.11 Repuestos Pasivos Claves de la Bomba Reciprocante GASO
modelo 2652.
58
Tabla 4.12 Análisis Económico del Riesgo para Camisas Bimetálicas. 58
Tabla 5.1 Lista de los Componentes de la Bomba GASO 2652 62
Tabla 5.2 Lista de Códigos Correspondientes a los Componentes de la
Bomba Reciprocante GASO modelo 2652
63
Tabla 5.3 Determinación del Tiempo de Entrega de los Repuestos de la
Bomba Reciprocante GASO modelo 2652
64
Tabla 5.4 Análisis del Historial de Vida de las Bombas GASO modelo
2652
66
Tabla 5.5 Clasificación ABC de los Repuestos de la Bomba
Reciprocante GASO Modelo 2652
67
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NDICE DE TABLAS (Continuación)
Tabla 5.6 Cálculos de Gestión y Optimización de Inventarios en
Mantenimiento (Repuestos Activos)
68
Tabla 5.7 Cálculo del Lote Económico de Pedido (Repuestos Activos) 68
Tabla 5.8 Costos de Compra, Costos de Colocación y costos totales. 69
Tabla 5.9 Nivel de Servicio (Repuestos Activos). 70
Tabla 5.10 Datos de los Repuestos Pasivos Claves. 77
Tabla 5.11 Análisis Económico del Riesgo para Camisas Bimetálicas
(Repuesto Pasivo Clave).
77
Tabla 5.12 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento del Eje de
Mando (Repuesto Pasivo Clave).
78
Tabla 5.13 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento de Cigüeñal
(Repuesto Pasivo Clave).
78
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INDICE DE GRÁFICOS
Gráfico 4.1 Distribución Normal 54
Gráfico 4.2 Riesgo de tener el repuesto Rtr(n) “Camisa Bimetálica”. 60
Gráfico 4.3 Riesgo de no tener el repuesto Rtr(n) “Camisa Bimetálica”. 60
Gráfico 4.4 Apreciación en columnas del Riesgo de Tener el Repuesto
Rtr(n) y el Riesgo de no tener el repuesto Rntr(n) para la
Camisa Bimetálica.
61
Gráfico 4.5 Apreciación en líneas del Riesgo de Tener el Repuesto
Rtr(n) y el Riesgo de no tener el repuesto Rntr(n) para la
Camisa Bimetálica.
61
Gráfico 5.1 Lote Económico de Pedido para las Barras de Acero. 71
Gráfico 5.2 Lote Económico de Pedido para Pistones. 71
Gráfico 5.3 Lote Económico de Pedido para Asientos de válvula de
Goma.
72
Gráfico 5.4 Lote Económico de Pedido para Válvulas de Goma. 73
Gráfico 5.5 Lote Económico de Pedido para Oring Tapa Pistón. 73
Gráfico 5.6 Lote Económico de Pedido para Empaques de Aceite 74
Gráfico 5.7 Lote Económico de Pedido para Empaques de Crudo 75
Gráfico 5.8 Lote Económico de Pedido para Amortiguador de
Pulsaciones.
75
Gráfico 5.9 Lote Económico de Pedido para Filtro Respiradero 76
Gráfico 5.10 Análisis Económico del Riesgo para camisas Bimetálicas
(Repuestos Pasivos Claves).
79
Gráfico 5.11 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento del Eje de
Mando (Repuestos Pasivos Claves).
80
Gráfico 5.12 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento delCigüeñal (Repuestos Pasivos Claves).
81
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INTRODUCCIÓN
Petróleos de Venezuela S.A. es la corporación que se encarga de la
exploración, producción, manufactura, transporte y mercadeo de loshidrocarburos, de manera eficiente, rentable, segura, transparente y
comprometida con la protección ambiental; con el fin último de motorizar
el desarrollo armónico del país.
PDVSA está constituida por procesos integrados de exploración,
perforación, extracción, producción y tratamiento del crudo. Como toda
empresa que suministre productos destinados a satisfacer las
necesidades y/o requerimientos del cliente, está en la necesidad deadaptarse a los cambios tecnológicos que se originen a través del tiempo,
para lograr ser competitiva y mantener un buen desempeño económico.
Es por ello que esta empresa necesita emplear procesos cada vez más
efectivos y eficientes que permitan conducir a mejoras continuas en la
calidad y en la ejecución de las actividades técnicas que involucran los
objetivos que persigue PDVSA.
Ingeniería de Mantenimiento esta conformado por ingenieros y técnicos
cuyo objetivo primordial consiste en incrementar la disponibilidad de los
activos del Distrito Morichal, a costos razonables, siendo una de sus
principales actividades el definir las acciones de mantenimiento que
permitan que los activos continúen desempeñando las funciones para las
cuales fueron diseñados, de forma eficiente y confiable dentro de un
contexto operacional específico; la condición y disponibilidad de sus
sistemas productivos es un requisito indispensable para el cumplimiento
de metas y objetivos.
Por las razones antes expuestas, la gerencia de mantenimiento, requiere
contar con un plan de procura de repuestos y materiales basado en
confiabilidad que permita realizar de manera efectiva los programas de
mantenimiento en los próximos ejercicios de operación a las bombas
GASO modelo 2652 de las estaciones de flujo del área de Pesado,
Extrapesado y Plantas de Proceso del Distrito Morichal.
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Para realizar el nuevo plan de procura se debe conocer el historial de falla
de las bombas reciprocantes GASO modelo 2652; Aplicar Metodologías
como Gestión y Optimización de Inventarios en Mantenimiento apoyado
en el análisis de la Clasificación ABC, Optimización Costo Riesgo
Beneficio (OCRB) y técnicas estadísticas que permitan conocer el nivel de
servicio de los equipos en los próximos periodos de operación.
El presente proyecto está enmarcado en la modalidad de una
investigación de campo, según el nivel es de tipo exploratorio y
descriptiva. Se considera de campo, porque la información utilizada se
obtuvo directamente de la realidad, es decir, del lugar donde se origina.
La investigación descriptiva comprende la descripción, registro, análisis einterpretación del entorno actual. Una investigación se puede catalogar
como exploratoria cuando su propósito es indagar acerca de una realidad
poco estudiada.
El trabajo de investigación está estructurado en los siguientes capítulos:
o Capítulo I: Se presenta información sobre las generalidades de laempresa y la gerencia donde se desarrollara el proyecto.
o Capítulo II: Constituido por los Antecedentes, Planteamiento del
Problema, Alcance de la Investigación, Delimitaciones y
Limitaciones del Proyecto, Justificación e Importancia, Objetivo
General y los Objetivos Específicos del Proyecto.
o Capítulo III: Se describe el marco referencial, las bases teóricas y
la definición de términos básicos.o Capítulo IV: En esta parte se presenta el tipo de investigación
realizada, la población y muestra tomada, las técnicas para
recolectar información y los procedimientos necesarios para
alcanzar los objetivos.
o Capítulo V: Presentación de los resultados.
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CAPÍTULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1. ASPECTOS GENERALES PDVSA.
1.1 Petróleos de Venezuela.
Petróleos de Venezuela S.A. es la corporación estatal de la República
Bolivariana de Venezuela que se encarga de la Exploración, Producción,
Manufactura, Transporte y Mercadeo de los Hidrocarburos, de manera
Eficiente, Rentable, Segura, Transparente y Comprometida con la
Protección Ambiental; con el fin último de motorizar el desarrollo armónico
del país, afianzar el uso soberano de los recursos, potenciar el desarrollo
endógeno y propiciar una existencia digna y provechosa para el pueblo
venezolano, propietario de la riqueza del subsuelo nacional y único dueño
de esta empresa operadora.
Por mandato de la constitución de la República Bolivariana de Venezuela
la totalidad de las acciones de Petróleos de Venezuela S.A. pertenecen al
Estado Venezolano, en razón de la estrategia nacional y la soberanía
económica y política, ejercida por el pueblo venezolano.
En ese sentido, Pdvsa está subordinada al Estado Venezolano y por lo
tanto actúa bajo los lineamientos trazados en los Planes de Desarrollo
Nacional y de acuerdo a las políticas, directrices, planes y estrategias
para el sector de los hidrocarburos, dictadas por el Ministerio de Energía y
Petróleo.
La Corporación estatal, creada en 1975, por la Ley Orgánica que reserva
al Estado la industria y el comercio de los hidrocarburos, cuenta con
trabajadores comprometidos con la defensa de la soberanía energética y
el deber de agregar el mayor valor posible al recurso petrolero, guiados
por los principios de unidad de comando, trabajo en equipo, colaboración
espontánea y uso eficiente de los recursos.
La defensa de la Soberanía, es un valor transversal para todas las
organizaciones de la Corporación y se enfoca en los conceptos de uso
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soberano de los recursos energéticos del país, e impulso a la soberanía
tecnológica, esta última entendida como la creación e innovación de
tecnologías de factura nacional, con vista hacia la generación de empleos
de calidad, crecimiento económico y la creación de riqueza y bienestar
para el pueblo venezolano.
PDVSA persigue la mayor efectividad en el ámbito de la gestión
comunicacional, a través de la divulgación oportuna y efectiva de aquellos
aspectos relevantes para el interés del pueblo venezolano, con el fin de
facilitar el ejercicio efectivo de la contraloría social.
La transparencia y rendición de cuentas también constituyen un valor
fundamental para PDVSA. En concordancia con este principio, laactuación del directorio, la alta gerencia y los trabajadores en general
obedece a los mandatos de sobriedad, humildad, apego a los preceptos
morales y administración sana y no ostentosa de los recursos propios y
de la Corporación.
1.2 La Nueva PDVSA.
La nueva PDVSA es una empresa nacional, subordinada al Estadovenezolano y profundamente comprometida con el auténtico dueño del
petróleo: el pueblo venezolano.
Y es que nacida luego del triunfo sobre el Sabotaje Petrolero, la nueva
PDVSA está en manos del pueblo profundizando de este modo el
ejercicio de nuestra plena soberanía petrolera.
La empresa ha iniciado un nuevo enlace con el Estado venezolano, que
permitirá una conexión estrecha con las líneas maestras del actualproyecto nacional del país, bajo el papel rector del Ministerio de Energía y
Petróleo.
La Nueva PDVSA está perfectamente alineada con las orientaciones del
Estado venezolano, y cada uno de sus trabajadores está comprometido
con la reconstrucción de la empresa, que a su vez representa la
construcción de un futuro mejor para toda la Nación.
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Ahora, los venezolanos se incorporan a la nueva empresa y confían en
ella, ya que existe una Nueva PDVSA que mantiene una relación
transparente y efectiva con la colectividad, porque la Nueva PDVSA tiene
rostro de pueblo y está al servicio de todos los venezolanos.
1.3 Procesos.
PDVSA cumple con todas las actividades propias del negocio petrolero,
constituyéndose en una corporación verticalmente integrada, que abarca
todos los procesos, desde la exploración hasta la comercialización de los
hidrocarburos gaseosos y no gaseosos, y sus derivados.
A continuación se mencionan los procesos que realiza Petróleos deVenezuela S. A.:
1.3.1 Exploración, Perforación y Producción.
Es el primer eslabón de la cadena, el cual se ubica aguas arriba del
ejercicio petrolero. De esta fase depende el hallazgo de hidrocarburos
(gaseosos y no gaseosos) en el subsuelo.
1.3.2 Refinación.
Proceso que se encarga de la transformación de los hidrocarburos en
productos derivados.
1.3.3 Comercialización.
Último eslabón de la cadena productiva. En esta etapa se establecen las
fórmulas de precios que reflejan las variaciones del mercado paragarantizar precios e ingresos justos para el pueblo venezolano.
1.3.4 Gas.
Con unas reservas probadas por 147 billones de pies cúbicos, Venezuela
es una de las potencias mundiales del sector de hidrocarburos gaseosos.
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1.4 PDVSA en el Mundo.
Las actividades internacionales de PDVSA han tenido una expansión sin
precedentes en los últimos años, lo que contribuye para la proyección de
la Compañía en el mundo, con reconocimiento de alto nivel operativo,
dominio tecnológico y excelencia de gestión.
En la actualidad Petróleos de Venezuela S.A. mantiene una firme
presencia en el exterior a través cinco oficinas ubicadas en Argentina,
Brasil, Cuba, Reino Unido y Holanda, las cuales mantienen una amplia
relación comercial con sus socios en la región, así como con aquellas
naciones poseedoras de un extenso potencial para invertir en el negociopetrolero.
Sin embargo, los activos, operaciones y negocios del Área Internacional
se extienden más allá y en Europa, PDVSA participa por intermedio de su
filial PDV Europa BV con sede en la Haya, Holanda, con un 50% de las
empresas Rulor Oil Gmbb de Alemania, y AB Nynäs Petroleum; además,
está presente en Londres, con la filial PDV UK, la cual funciona comooficina de inteligencia de mercado.
En el Caribe con la filial Refinería Isla, PDVSA opera, a través de un
contrato de arrendamiento a largo plazo, la refinería y la filial de
almacenamiento en Curazao. Las empresas Bonaire Petroleum
Corporation, NV (BOPEC) y Bahamas Oil Refining Company (BORCO)
son filiales operadoras de terminales de almacenamiento en Bonaire y
Bahamas.El patrimonio internacional de nuestra corporación incluye también a
CITGO, su filial en los Estados Unidos y las refinerías distribuidas
alrededor del mundo.
PDVSA tiene como objetivos realizar actividades relacionadas con la
industria de Hidrocarburos, tales como: Exploración, producción,
refinación, transporte y comercialización Nacional e Internacional de crudo
y sus derivados. Producir y progresar gas para la extracción de líquidos
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de gas natural y distribución de gas combustible (Metano) para el sector
domestico industrial. Además la empresa tiene las siguientes funciones:
Realizar investigaciones orientadas a la búsqueda de nuevas
fuentes y recursos de petróleo y gas, procesos o productos de las
actividades de la Industria Energética.
Desarrollar tecnologías de procesos que resulte en un mejor
aprovechamiento de los recursos del país.
Prestar asistencia técnica orientada a satisfacer las necesidades o
solucionar problemas en apoyo a las operaciones de la empresa.
Realizar actividades de Explotación, Producción, Transporte,
Almacenamiento y Mercadeo Nacional e Internacional de crudos,
gases y derivados.
PDVSA lleva actividades en materia de explotación y producción
para el desarrollo de petróleo y gas, crudo pesado de la faja del
Orinoco, producción y Manufactura, industria petroquímica y
explotación de los yacimientos de carbón.
Las tareas de explotación están dirigidas hacia la búsqueda de
nuevas reservas de crudo liviano y mediano para sustentar los
planes de crecimiento de la capacidad de producción, así como
para profundizar el conocimiento de áreas prospectivas.
1.5 Filosofía de la Empresa
1.5.1 Misión de la Empresa
Explotar racionalmente las reservas de hidrocarburos del Distrito
Morichal, a fin de cumplir con los compromisos de producción
establecidos en el plan de negocio, impulsando el desarrollo económico y
social del país, preservando la integridad de los trabajadores,
instalaciones y el ambiente.
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1.5.2 Visión de la Empresa
Ser la organización modelo de la industria petrolera nacional e
internacional en creación de valor, mediante la explotación segura,
ecológica, óptima y rentable de los yacimientos, caracterizada por la
excelencia y competencia de su personal.
1.5.3 Objetivos de la Empresa
Incrementar las reservas de crudo especialmente los de liviano y
optimizar la explotación.
Asegurar la disposición económica de volúmenes de crudo y producto
con especial atención a los crudos.
Elaborar los productos con la calidad requerida por los mercados.
Operar y ejecutar los proyectos de desembolso en forma eficiente,
asegurando los mejores resultados financieros.
Asegurar que la organización desarrolle y disponga de un personal
altamente calificado y mantenga los más altos estándares de calidad,protección integral y tecnología.
Desarrollar una cultura con un fuerte enfoque de negocio que utiliza la
calidad de gestión como instrumento normal de trabajo.
1.6 Estructura Organizativa de la Empresa
El distrito Morichal de PDVSA, exploración y producción, DivisiónOriente se encuentra básicamente bajo el esquema de Gerencia General
el cual lleva consigo la supervisión de 2 Sub-Gerencias, en el gráfico Nº
1.1 se muestra el Organigrama del Distrito.
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1.6.1 Organigrama de la empresa
Gráfico 1.1 Organigrama del Distrito Morichal (PDVSA)
Fuente: El Autor (2009).
GERENCIA DELDISTRITO
ASUNTOS PUBLICOS
PCP
DESARROLLO SOCIAL
GERENCIA DEL DATO
PYG
AUDITORIA
ASUNTOS JURIDICOS
TECNOLOGIA
PROYECTO MS
SUB-GERENCIAOPERATIVA
SUB-GERENCIAADMINISTRATIVA
AHO
SEGURIDADINDUSTRIAL
COO
YACIMIENTOS
CONST MANTTODE POZOS
IPS
SERVICIOSELECTRICOS
PROPIEDADES YCATASTRO
RELAC.GUBERNAMENTALES
AIT
MANTENIMIENTO
PLANTAS DEGAS/AGUA
OPERACIONESPRODUCCION
RRHH
FINANZAS
PROCURA
SALUD
DESARROLLO URB
SERV. LOGISTICO
ING. DE COSTO
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1.6.2 Organigrama de la Gerencia de Mantenimiento
Gráfico 1.2 Organigrama la gerencia de mantenimiento (PDVSA),
Fuente: El Autor (2009).
1.7 Descripción y Ubicación del Distrito Morichal.
El Distrito Morichal, componente fundamental de la corporación, fue
fundado por la Phillips Petroleum Company el 2 de mayo de 1960, sin
embargo, los trabajos de explotación se iniciaron en junio de 1958 con el
descubrimiento del pozo 4-1, que inicialmente llegó a producir 682 barriles
diarios de petróleo y que marca definitivamente el inicio de los trabajos de
perforación para junio de 1961.
Éste campo debe su nombre por su cercanía al río Morichal Largo al sur
del estado Monagas y su función principal fue la explotación y
comercialización del crudo de la Faja Bituminosa del Orinoco, hoy llamado
extrapesado de la Faja Petrolífera del Orinoco, bajo la gerencia general
de estadounidense Hill Dickenson, con la ayuda de un grupo de
ingenieros se desarrolló el crecimiento de las instalaciones de la estación
MPE-1 (antiguo Bitumenes del Orinoco -Bitor-), cuna de la Orimulsión y
las estaciones de crudo O-16 y J-20.
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CAPÍTULO II
EL PROBLEMA
2 .1 ANTECEDENTES
La Gerencia de Producción y Mantenimiento dentro de su estructura
organizativa cuentan con un Departamento de Procura, encargado de
realizar la proyección y visualización de las necesidades que implican los
materiales y repuestos que se utilizaran en los próximos años de
operación, sin embargo estos listados de procura generados a partir de
reuniones efectuadas entre el personal de procura y los mantenedores de
los equipos, no se sustentan en técnicas de confiabilidad.
Es por ello que la Superintendencia de Ingeniería de Mantenimiento a
partir de la necesidad observada en la gerencia, requiere el diseño de un
plan de procura basado en confiabilidad, para los repuestos de las
bombas reciprocantes GASO modelo 2652 del distrito Morichal, siendo
este el primer trabajo a realizarse con esta Metodología.
2.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Petróleos de Venezuela Sociedad Anónima, es la empresa matriz,
propiedad de la República Bolivariana de Venezuela que se encarga del
desarrollo de la industria petrolera, petroquímica y carbonífera. Su misión
especifica es la de sustentar y apoyar el desarrollo económico y social del
país, utilizando al máximo todos los recursos. Esto implica tener la
responsabilidad de prever la cuota respectiva de los hidrocarburos querequiere el país, tanto para el consumo interno como para satisfacer las
necesidades de exportación, cumplir con las correspondientes
responsabilidades comerciales, sociales, comunitarias y conservacionista,
contribuir a fomentar la eficiencia de la industria, asegurar la
disponibilidad, desarrollo y optima utilización de los recursos requeridos.
En el Distrito Morichal de PDVSA se encuentran los sistemas de
Perforación, Extracción, Bombeo, Almacenaje y Tratamiento del Crudo,
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conformado por un gran número de activos y equipos, dentro de las
cuales se tienen las estaciones de flujo de Pesado y Extrapesado que son
las encargadas de recibir el petróleo proveniente de los pozos y macollas
de extracción; las plantas de proceso que son aquellas donde se le da un
tratamiento al crudo para eliminar impurezas tales como sedimentos, gas
y agua, a demás de llevarlo a un nivel optimo de especificaciones técnicas
para su comercialización.
El flujo de crudo se logra con las bombas reciprocantes GASO modelo
2652 con pistones de diámetro de 6 ½" y 7 ¼", ésta maquinaria es
indispensable y de gran importancia para transportar la producción
petrolera. El personal de mantenimiento operacional-producción es el
encargado de realizar el mantenimiento preventivo y programado de las
bombas, pero se presenta la problemática para ejecutar las labores por el
hecho de que los entes encargados de la procura de los materiales y
repuestos de la bomba GASO modelo 2652 no lo suministran de manera
oportuna, es decir no se cuenta con los repuestos requeridos en almacén
y en el peor de los escenarios no se cuenta con éstos para corregir las
fallas.
La Superintendencia de Ingeniería de Mantenimiento y el Departamento
de Confiabilidad en aras de la mejora continua y en búsqueda de la
máxima eficiencia de los activos, realiza diagnósticos, registra el historial
de vida de los equipos y aplica Metodologías tales como Análisis de Falla
(AF), Análisis de Criticidad (AC), Análisis Causa Raíz (ACR), Análisis
Costo Ciclo de Vida (ACCV), Optimización Costo Riesgo Beneficio
(OCRB), Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC), Inspección
Basado en Riesgo (IBR) y emite recomendaciones técnicas que
contribuyen al logro de tan significativo objetivo.
La producción de barriles de crudo para satisfacer la demanda nacional e
internacional es de suma relevancia para la economía de nuestro país, la
paralización de uno de los procesos en la cadena de producción a causa
de las bombas GASO MODELO 2652 se traduce en grandes pérdidas
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monetarias, es por ello que la Superintendencia de Ingeniería de
Mantenimiento necesita el diseño de un plan de procura basado en
confiabilidad, para los repuestos de las bombas reciprocantes GASO
modelo 2652 y solventar este tipo de situaciones que se presentan con
frecuencia en las Estaciones de Flujo de Pesado, Extrapesado y Plantas
de Proceso del Distrito Morichal.
2.3 ALCANCE
En las Estaciones de Flujo de Pesado, Extrapesado y las Plantas de
Proceso del Distrito Morichal se encuentran equipos de tipo Estático
(Tanques, Separadores, Depuradores, etc.) y equipos Dinámicos(Bombas reciprocantes, Compresores de Aire, etc.). Las bombas
reciprocantes al ser equipos dinámicos presentan fallas de manera mas
frecuente que los equipos estáticos, por lo cual pueden aportar un mayor
historial de vida (Datos de Fallas, Mantenimientos Preventivos,
Mantenimientos Mayores, etc.), lo cual representa una buena base de
datos que alimentará el estudio.
Por lo anterior y según informe (“Análisis de Criticidad en Estaciones deFlujo del Distrito Morichal” con código IM-DM-08-491). La
Superintendencia de Ingeniería de Mantenimiento y el departamento de
Confiabilidad deciden trabajar únicamente con el equipo mas critico de las
Estaciones del Distrito Morichal, el cual se encuentra en los sistemas de
transferencia de crudo y es específicamente representado por las bombas
reciprocantes marca GASO modelo 2652 con diámetros de pistón de 6 ½
y 7 ¼ pulgadas2.4 DELIMITACIONES:
El presente estudio se llevara a cabo en las estaciones de flujo del área
de pesado, estaciones de flujo del área extrapesado y las plantas de
proceso del Distrito Morichal.
El equipo a estudiar es la Bomba reciprocante GASO modelo 2652 con
diámetros de pistón de 6 ½" y 7 ¼".
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2.5 LIMITACIONES:
- La falta de acceso a las fuentes de información de diversas páginas de
interés para el desarrollo de este proyecto en el horario de permanencia
dentro de la empresa, éstas son restringidas en pro de la seguridad de los
activos de información y en base a las políticas y normas de seguridad de
información de la corporación (política PSI-040303), dado que puede
contener códigos maliciosos (virus, programas espías, entre otros).
- La redacción empleada por los mantenedores en los registros de fallas
de los años 2006, 2007 y 2008 no es explícita. Lo que dificulta conocer la
cantidad exacta de repuestos reemplazados.- Otra limitación viene dada por la manera en que se obtienen algunos de
los repuestos para solventar la ausencia o el reemplazo de ellos en las
bombas, donde existe un mantenimiento programado o correctivo, ya que
estos pueden provenir de 5 fuentes distintas de obtención:
- La primera es la recuperación; cuando se requiere un repuesto y no se
dispone en el almacén, éste es sacado de las partes de otro de igual
especificación y características que se encuentre desincorporado.
- La segunda fuente es cuando se dispone del repuesto en almacenes
locales no oficiales del lugar donde ocurre la falla o donde se realizara
determinado mantenimiento, éstos repuestos son nuevos y provienen del
excedente de labores anteriormente realizadas.
- Los repuestos y materiales que se piden a otras estaciones a nivel local
o nacional en calidad de préstamo es la tercera fuente para conseguir de
inmediato los insumos, luego se devuelven una vez que tengan entrada
en almacén.
- La cuarta fuente viene dada a través del departamento de procura de
mantenimiento perteneciente a la gerencia de planificación y gestión de
mantenimiento. Dicho departamento se encarga de la administración de
varios almacenes y de proveer de materiales y repuestos al personal de
mantenimiento operacional-producción.
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- Por ultimo y no menos importante mencionamos la quinta fuente para
llegar hasta los repuestos y materiales requeridos por el personal de
mantenimiento operacional-producción para mantener y reparar fallas en
las bombas reciprocantes GASO modelo 2652 del Distrito Morichal; y es a
través de Bariven, una filial de Petróleos de Venezuela que realiza la
tramitación, negociación, compra, nacionalización, entre otras actividades
relacionadas con la adquisición de los insumos requeridos para el
funcionamiento ininterrumpido de las actividades productivas de esta
petrolera.
Todas las formas antes mencionadas traen como consecuencia que el
consumo o la rotación de materiales y repuestos no se registren como
normalmente debería realizarse para obtener una base de datos
confiable, que permitan posteriormente usarlos como referencia para
estimar el consumo en los años operacionales próximos. Para efectos de
los resultados del presente proyecto incide en la medida de que la
metodología de Gestión y Optimización de inventarios a aplicar en lo
sucesivo, requiere del análisis de la demanda o cantidad mensual usada
en promedio los últimos 18 meses, lo que se traduce en el manejo de
información carente de una base de datos bien fundamentada.
2.6 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA:
Los planes de procura ejecutados actualmente en la Gerencia de
Mantenimiento son llevados a cabo sin tomar en cuenta el historial de vida
del equipo para proyectar su comportamiento operativo en el futuro
(número de fallas y disponibilidad), generando como consecuencia laausencia y demora en la adquisición de los materiales y repuestos para
mantener operativas las bombas Reciprocantes GASO modelo 2652 de
manera oportuna, es por ello que con el nuevo plan de procura se logrará
mitigar la falta de materiales y repuestos necesarios para poner en
marcha los programas de mantenimiento preventivo, disminuir los tiempos
para reparar, disminuir los tiempos fuera de servicio y lograr aumentar los
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tiempos operativos, lo cual se traduce en el aumento de mantenibilidad,
confiabilidad y disponibilidad de los activos.
2.7 OBJETIVOS:
2.7.1 OBJETIVO GENERAL:
Diseñar un Plan de Procura basado en confiabilidad, para los repuestos
de la Bombas reciprocantes GASO modelo 2652 del distrito Morichal.
2.7.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Elaborar una lista de los componentes de la bomba reciprocante
GASO modelo 2652.
Identificar a través del sistema SAP los códigos correspondientes a
cada componente de la bomba.
Determinar el tiempo de entrega de los repuestos de la bomba.
Analizar el historial de vida de las bombas GASO modelo 2652
(Registro de Fallas).
Aplicar la Metodología de Gestión y Optimización de Inventarios a
los componentes de la bomba en estudio.
Aplicar análisis de Confiabilidad de Optimización Costo Riesgo
Beneficio (OCRB).
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CAPÍTULO III
MARCO TEORICO
3.1 Bombas reciprocantes.
Las bombas reciprocantes se utilizan en numerosas aplicaciones que
exceden la capacidad de las bombas centrifugas o rotatorias. Algunos
servicios se podrían efectuar con una centrifuga o rotatoria, pero a
expensas de un aumento en los requisitos de potencia y de
mantenimiento. Debido a los altos costos de energía, la bomba de
potencia, con su elevada eficiencia mecánica, se utiliza cada vez mas en
muchas aplicaciones.
Una bomba reciprocante es de desplazamiento positivo, es decir, recibe
un volumen fijo de líquido en condiciones casi de succión, lo comprime a
la presión de descarga y lo expulsa por la boquilla de descarga. En estas
bombas se logra por el movimiento alternativo de un pistón, émbolo o
diafragma.
La bomba reciprocante no es cinética como la centrifuga y no requiere
velocidad para producir presión, pues se pueden obtener presiones altas
a bajas velocidades. Esta es una de las ventajas de la bomba
reciprocante en particular para manejar pastas agudas abrasivas y
líquidos muy viscosos. (Ver figura 3.1)
Figura 3.1 Bomba Reciprocante GASO modelo 2652
Fuente: El Autor (2009), Bomba instalada en estación de flujo.
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3.2 Plano de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652 (Ver
figura 3.2)
Figura 3.2 Plano de la Bomba GASO modelo 2652.Fuente: Departamento de Confiabilidad, PDVSA Distrito Morichal.
3.3 Especificaciones de Desempeño de la Bomba Reciprocante
GASO modelo 2652 para los distintos diámetros de pistón existentes.
Tabla 3.1 Especificaciones de la Bomba GASO 2652 en sus distintos diámetros.
Fuente: Departamento de Confiabilidad, PDVSA Distrito Morichal.
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3.4 Significado Económico de los Inventarios.
La gestión de inventarios implica dos costos básicos:
3.4.1 Costos de penalización por inexistencia de losmateriales.
Estos costos son proporcionales a las ventas perdidas por inexistencia
del producto. Frecuentemente, no es cuantificable si la carencia del
material produce problemas de perdida de imagen, como es el caso de
empresas de distribución, en las que se produce una degradación de
disponibilidad o seguridad, como consecuencia de la falta de productos a
ofrecer en el mercado.
3.4.2 Costos de Almacenamiento.
Estos representan costos tanto en capital inmovilizado como en costos
de gestión física y administrativa de estos inventarios. Los costos de
acumulación de inventarios pueden ser muy importantes dentro del capital
de inversión de una empresa
3.5 Importancia Económica de los Inventarios
Figura 3.3 Importancia Económica de los Inventarios.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
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3.6 Clasificación del Inventario para Mantenimiento.
1. Inventarios de artículos activos: Los artículos activos son utilizados
frecuentemente (por regla general, más de una vez al mes), la demanda
puede ser pronosticada con bastante precisión.
2. Inventarios de artículos pasivos: Son aquellos que son utilizados con
poca frecuencia, en promedio una vez al mes o menos, es muy difícil
pronosticar su demanda.
3. Inventario de artículos pasivos claves: Para definir un artículo pasivo
claves se debe establecer un criterio basado en su valor y otro en su
frecuencia de utilización, cualquier artículo que supere cualquiera de esos
criterios es considerado pasivo clave. (Ver figura 3.4)
Figura 3.4 Clasificación del Inventario para Mantenimiento.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.7 Árbol de InventarioEs un enfoque estratégico para optimizar la gestión de inventarios de
artículos activos y artículos pasivos aplicando técnicas de gestión
apropiadas para cada tipo con los recursos necesarios a cada tipo de
inventario de acuerdo a sus características e importancia para la
producción.
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3.8 Parámetros Claves en la Gestión de Inventarios:
Tienen como objetivo proveer un nivel de inventario de materiales para
mantenimiento con demanda variable al mínimo costo. (Ver figura 3.5)
Figura 3.5 Parámetros claves en la gestión de inventarios
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.9 Cálculos más Importantes en Gestión de Inventarios:
3.9.1 Punto de Pedido.
Nivel de inventario para el cual se coloca un pedido para asegurar que no
exista rotura de stock antes del que el pedido sea recibido. Teóricamente,
el punto de pedido será igual a la esperanza matemática de demanda en
el tiempo de reposición. (Ver figura 3.6)
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Figura 3.6 Políticas de Reposición de Inventarios.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.9.2 Máximos y Mínimos.
Consiste en establecer niveles máximos y mínimos de inventario y un
periodo fijo de revisión de sus niveles. El inventario se revisa solo en
estas ocasiones y se ordena o se pide la diferencia entre el máximo y la
existencia total (cantidad existente mas cantidad en transito). Solo en
casos especiales se colocaran pedido fuera de las fechas de revisión
cuando por una demanda anormalmente alta la existencia llegue al punto
mínimo antes de la revisión. En sistemas automatizados estas fechas no
se preestablecen, sino que se calculan los puntos de revisión y el sistema
avisa cual es el mejor momento de efectuar la compra y la cantidad asolicitar. (Ver figura 3.7)
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Figura 3.7 Máximos y Mínimos.Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.9.3 Tiempo de Entrega.
Es el tiempo requerido para comprar y recibir los artículos de un pedido, el
tiempo de espera se obtiene a partir de los registros del inventario, en su
cálculo no se debe incluir compras y entregas realizadas en situaciones
de emergencia, se recomienda el pronóstico de promedios móviles en vez
del promedio simple, ya que para un período fijo, se da mayor importancia
a los datos mas recientes.
3.9.4 Demanda.
Se refiere a la cantidad de unidades solicitadas al almacén. Si existe
suficiente inventario, el consumo será igual a la demanda, ya que cadaunidad solicitada fue despachada. Si se presenta una ruptura de
inventario y durante ese periodo se requieren materiales, la demanda será
superior al consumo.
3.9.5 Stock de Seguridad.
Es el inventario adicional que se mantiene para protegerse contra los
cambios en las ventas esperadas o demoras en el abasto de los
repuestos.
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El mantener este inventario incrementa el inventario promedio que se
tiene durante el año y como consecuencia de esto también se aumenta el
costo anual de mantenimiento del inventario.
3.9.6 Desviación Absoluta Promedio.
La Desviación Absoluta Promedio (DAP) es una aproximación simple de
la desviación estándar utilizada en probabilidades estadísticas. (Ver figura
3.8)
Figura 3.8 Desviación Absoluta promedio.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.9.7 Nivel de Servicio.
El nivel de servicio está relacionado con el nivel de confianza establecido
en el Stock de Seguridad y el punto de pedido, mientras más veces al año
usted compre un artículo, más veces estará usted propenso a una rotura
de stock. (Ver figura 3.9)
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Figura 3.9 Consideraciones para el Nivel de Servicio.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.9.8 Lote económico de Pedido (LEP)
Esta es la cantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo
tanto es la cantidad óptima para compras futuras de este artículo.
3.10 Factores a Considerar para la Determinación de la
Cantidad de Pedido
Tasa de utilización histórica del artículo.
Costo de colocación, recepción y ubicación del pedido (COSTODE COMPRA)
Costo de mantenimiento del inventario.
Descuentos por cantidad.
Costo de utilización del espacio de almacenamiento.
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3.10.1 Cálculos:
3.10.2 Costo Total.
Figura 3.10 Consideraciones para el Costo Total.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.10.3 Costo de Colocación.
Estos son los costos de colocar una orden y de recibirla (normalmente
son costos fijos independientemente del tamaño de la orden).
Figura 3.11 Consideraciones para el Costo de colocación.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
Muchos departamentos de compras lo calculan al final de cada año este
costo se basa en:
Personal del departamento de compras
Servicios telefónicos
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Recibidores
Despachadores
Personal de cuentas por pagar
3.10.4 Costo de Mantenimiento.
Comprende los costos de almacenamiento, de capital y de depreciación
(mermas y desusos).
Figura 3.12 Consideraciones para el Costo de Mantenimiento.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
Figura 3.13 Consideraciones para el Costo de Mantenimiento.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.10.5 Numero de Pedidos al Año (NPA).
Es la cantidad de pedidos que se realiza en un año, basándose en el
número de unidades calculadas previamente en el lote económico de
pedido.
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Figura 3.14 Consideraciones para el Número de pedidos al año.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.11 Efecto de Cambios en el Costo de Mantenimiento del
Inventario.
Figura 3.15 Cambios en el Costo de Mantenimiento del Inventario.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
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Figura 3.15.1 Cambios en el Costo de Mantenimiento del Inventario.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.12 Efecto de Cambios en el Costo de Compra.
Figura 3.16 Cambios en el Costo de Compra.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
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Figura 3.16.1 Cambios en el Costo de Compra.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.13 Análisis Económico del Riesgo: Riesgo de tener o no
repuestos cuando son necesitados.
Disponibilidad: Combinación de la necesidad de disponer de unrepuesto (debida a una falla) y la probabilidad de tenerlo en el almacén
para satisfacer esa necesidad. "DISPONIBILIDAD ES SINÓNIMO DE
RIESGO"
Figura 3.17 Análisis Económico del Riesgo.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
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3.14 El Valor del Inventario
Financieramente el costo del inventario de repuestos representa
un valor muy importante.
Se debe llevar una contabilidad exacta para cada artículo.
Los estados financieros deben reflejar de manera correcta el
valor de los inventarios.
Figura 3.18 Ecuación Básica del Inventario.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.15 Indicadores en la Gestión de Inventarios
Figura 3.19 Indicadores en la Gestión de Inventarios.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
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3.16 Optimización de la Inversión en Inventarios
Determinación y reducción del exceso de inventarios:
Antes de invertir recursos humanos y financieros para iniciar un programa
de optimización de inventarios, hay que estar convencidos de que el
inventario es un problema.
El problema es que la mayoría de las compañías no están dispuestas a
invertir recursos para comprobar que el inventario es un problema.
3.16.1 Los Parámetros Claves para la Determinación del Nivel
Adecuado son:
1. CRITICIDAD.
2. TIEMPO DE ENTREGA.
3. DEMANDA.
Reducción del tiempo de entrega:
En la mayoría de los casos, la información sobre los tiempos deentrega es inexacta o no existe, la información es revisada y
actualizada como consecuencia de compras recientes.
Si un repuesto no se ha comprado en varios años se presentan
problemas tales como:
1. Nuevo sistema de información.2. Retiro o mudanza del proveedor.
3. Retiro del fabricante.
4. Cambio en el esquema de fabricación.
Compartir repuestos comunes:
Para almacenes cercanos entre sí, el almacenamiento centralizado de
algunas partes específicas puede producir ahorros.
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El nivel de existencias para un almacén central será menor que si el
mismo articulo se requiere tener en distintos almacenes.
Enfoques para el almacenamiento centralizado:
1. Repuestos comunes son almacenados en un único almacén.
2. Repuestos comunes son almacenados en el almacén con mayor
demanda.
Otras consideraciones:
1. los almacenes deben estar cerca uno del otro.2. el almacén central utiliza la mayoría de los artículos.
3. el almacén central es el único que trabaja con los proveedores.
4. el almacén central utiliza el tiempo de entrega de los proveedores.
5. los artículos pasivos podrían comportarse como activos cuando son
centralizados y por lo tanto podrían ser pronosticados.
Disponer del exceso de inventario:
Consignación de partes especiales.
3.17 Optimización Costo- Riesgo-Beneficios.
Es una metodología que permite lograr una combinación óptima entre los
costos asociados al realizar una actividad y los logros o beneficios
esperados que dicha actividad genere, considerando el riesgo que
involucra la realización o no de tal actividad.
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Figura 3.20 Optimización Costo Riesgo Beneficio.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
3.18 Clasificación (ABC) de Inventarios.
En cada empresa se utilizan diferentes productos, cada uno de ellos con
sus propias caracteristicas, por lo tanto cada uno de ellos necesita de un
manejo particular, dependiendo de su importancia en los procesos de la
compañía y de las posibilidades de adquisición. El pensar que todos los
productos se deben controlar de la misma manera es una visión limitada
de la realidad, el análisis ABC es una manera de clasificar los productos
para establecer prioridades en los esfuerzos de reducir costos.
3.19 Confiabilidad.Se define como la probabilidad de que un equipo o sistema opere sin
fallar por un determinado periodo de tiempo, bajo unas condiciones de
operación previamente establecidas.
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CAPÍTULO IV
MARCO METODOLÓGICO
En el presente capítulo se hace referencia al tipo de investigación,
población y muestra, técnicas de recolección de datos y procedimientos
utilizados para la recolección de los datos.
4.1 Tipo de Investigación
El presente proyecto está enmarcado en la modalidad de una
investigación de campo, según el nivel es de tipo exploratorio ydescriptiva, del conjunto de actividades que son ejecutadas en las áreas
involucradas, siendo estas las requeridas en el proceso de recolección de
datos.
Se considera de campo, porque la información utilizada se obtuvo
directamente de la realidad, es decir, del mismo donde se origina, que
para efecto de este estudio es la empresa Petróleos de Venezuela, S. A.en las instalaciones de las estaciones de flujo del Área de Pesado, Extra
Pesado y Plantas de Proceso del Distrito Morichal.
De este modo se deduce que la investigación de campo permite obtener
una información mas clara acerca de los hechos que se investigan, así
como de sus causas y efectos en el contexto donde se presentan.
Por ultimo la investigación de campo se apoya en una investigación
descriptiva según el concepto escrito por Tamayo (1.990) el cual
establece:
La investigación descriptiva comprende la
descripción, registro, análisis e interpretación
de la naturaleza actual; composición, proceso
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de los fenómenos. El enfoque se hace sobre
conclusiones dominantes, sobre como una
persona, grupo o cosa se conduce o funciona
en el presente.
Se considera de tipo descriptivo, porque el investigador se encontrará en
contacto directo con el área a realizar la investigación, y de esta manera
detectar todas las incidencias de la problemática existente.
Descriptiva: “Es aquella que obtiene la información acerca del
fenómeno o proceso, para describir sus implicaciones, sininteresarse mucho o muy poco en conocer el origen o causa de la
situación. Esta orientada a dar una visión de cómo opera y cuales
son sus características”. (Universidad Nacional Abierta, 1984, Pág. 78).
Exploratoria: “Una investigación se puede catalogar como
exploratoria cuando su propósito es indagar acerca de una realidad
poco estudiada”. En estos casos el investigador, para familiarizarse consu objeto de estudio, debe realizar una exploración previa sobre el mismo.
La investigación es exploratoria, porque se investigó para conocer la
realidad de la problemática existente en las diferentes estaciones de flujo
del Área de Pesado, Extra Pesado y Plantas de Proceso del Distrito
Morichal.
4.2 Población Y Muestra
A continuación se describe cual es la población y la muestra del presente
trabajo.
4.2.1 Población
En la medida que se entiende por población ó universo de estudio la
totalidad de un conjunto de elementos, seres u objetos que se pretende
que reúna las mismas características y en igual proporción.
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Para la obtención de la información en el estudio realizado, la población
esta formada por 67 bombas reciprocantes modelo 2652 existentes en
todo el Distrito Morichal de Petróleos de Venezuela, S.A.
4.2.2 Muestra
Se define como muestra a una parte del todo que llamamos universo y
sirve para representarlo. Desde luego, se espera que lo que se determine
en la muestra sea cierto para la población como conjunto.
Para efectos de este estudio la muestra corresponde de igual forma al
número determinado para la población, es decir, a las 67 bombas
existentes en el Distrito Morichal de PDVSA.
4.3 Instrumentos para la Recolección de Información
Una vez definido el tipo de estudio a realizar, el siguiente paso consistirá
en concretar los instrumentos a utilizar para garantizar la recolección de
datos e información necesaria para llevar a cabo la investigación.
4.4 Entrevistas no Estructuradas
Se realizaron entrevistas no estructuradas al personal técnico e
ingenieros con los que cuenta la superintendencia de ingeniería de
mantenimiento pertenecientes al departamento de confiabilidad; al
personal que labora en el área de mantenimiento operacional-producción,
poseedor de conocimientos, capacitado y con experiencia en las
operaciones asignadas. Con la aplicación de estas se logro obtenerinformación precisa y detallada del tema en estudio.
4.5 Observaciones Directas
Por medio de estas se logro confirmar la información recogida en la
técnica anterior, visualizar y conocer la secuencia de las operaciones,
rutinas o tareas desarrolladas en las estaciones de flujo del Área de
Pesado, Extra Pesado y Plantas de Proceso del Distrito Morichal.
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4.6 Observación Cualitativa-Cuantitativa
Es realizada con el fin de indagar y detallar el área de trabajo, conocer la
cantidad de equipos en cada área, así como el personal que participa en
tales actividades.
4.7 Revisión Bibliográfica
Es la recopilación y análisis de material bibliográfico contenido en los
distintos informes de la empresa, textos, folletos, enciclopedias e intranet,
entre otros, referente al tema de estudio.
4.8 Consultas Académicas e IndustrialesSe realizaron consultas tanto al tutor académico como al industrial, con el
fin de establecer los parámetros de estudio a realizar, obtener orientación
sobre los pasos a seguir para atacar el problema y contar con asesoría
especializada para aclarar dudas referentes al trabajo de investigación.
4.9 Materiales
Lápiz, Borrador, Libreta: Para realizar anotaciones en lasentrevistas y en las observaciones directas.
Implementos De Seguridad: Braga, Botas, Casco y Lentes de
Seguridad.
Computadora: Para la redacción y elaboración del trabajo.
Unidad de almacenamiento de información USB.
Calculadora: Para realizar las operaciones matemáticas necesarias
para la obtención de resultados.
4.10 PROCEDIMIENTO
Los pasos seguidos para la elaboración de este trabajo de grado fueron
los siguientes:
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4.11 Aplicación de la Metodología de Gestión y Optimización
de Inventarios a los Componentes de la Bomba Reciprocante GASO
modelo 2652.
Para optimizar el inventario de repuestos de la bomba GASO modelo
2652 se aplicó la metodología sugerida por parte de INGECON, Asesores
Integrales de Ingeniería en Confiabilidad
(www.confiabilidadoperacional.com). La cual nos permitió alcanzar los
cálculos siguientes:
4.11.1 Cálculo para los Repuestos Activos de la BombaReciprocante GASO modelo 2652.
Inicialmente se disponía de una lista de repuestos de la bomba GASO
modelo 2652 facilitada por el personal de mantenimiento operacional (los
ejecutores del mantenimiento correctivo y preventivo), dicha lista
mostraba aquellos repuestos que se consumían con más frecuencia pero
no todos los que componen a la bomba. Es por ello que se realizo labúsqueda de otra cantidad importante de éstos para generar una lista
final, la cual se completo a través de la inspección del proceso de
reparación de las bombas reciprocantes en talleres Venezuela (taller de
mantenimiento de equipos ubicado en las instalaciones de PDVSA Distrito
Morichal), y la interacción del personal ejecutor de talleres, procura de
talleres y el departamento de confiabilidad.
A través del sistema SAP que posee PDVSA Distrito Morichal se
identificaron los códigos correspondientes a cada componente de la
bomba, también se pudo consultar el tiempo de entrega (TE) a partir de la
fecha de solicitud de pedido, creación del pedido y recepción en almacén,
También se consultaron en el sistema SAP los precios Unitarios de cada
repuesto. Algunos repuestos de la lista no poseían centro de costo que se
asociara a la compra, otros nunca habían sido comprados y otros
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repuestos a pesar de poseer Símbolo o Código no ofrecían ninguna
información al consultar el sistema.
En la tabla Nº 4.1 se muestran datos necesarios para el cálculo del tiempo
de entrega de la Barra de Acero, en su cálculo no se incluyeron compras
ni entregas realizadas en situación de emergencia. Luego se aplicó el
pronóstico de promedios móviles en vez del promedio simple, ya que para
un periodo fijo, se da mayor importancia a los datos mas recientes.
El pronóstico de promedios se obtuvo según la cantidad de pedidos del
repuesto que se registraron en el sistema SAP.
Tabla Nº 4.1 Aplicación del Pronóstico de Promedio Móvil para el Tiempo de
Entrega.
Fuente: El Autor (2009).
Haciendo uso de la lista total de repuestos se consultaron los archivos de
registro de fallas de las estaciones de flujo del área de pesado, las
estaciones de flujo del área extra-pesado y las plantas de proceso con
base a los años 2006, 2007 y 2008. En vista de que los archivosrevisados carecían de información explícita acerca de la cantidad de
repuestos reemplazados o especificación exacta acerca del nombre de
los mismos, la recolección de los datos se realizó bajo los siguientes
criterios:
La Bomba GASO modelo 2652 consta de dos (02) barras de acero
dispuestas de forma horizontal encargadas de realizar el empuje de
FECHA SOLICITUD DEPED.
FECHA DEENTREGA
TIEMPO DEENTREGA (DIAS)
PROMED. MOVIL (TIEMPO DEENTREGA)
05/07/2006 10/12/2008 888 (888 + 79) / 2 = 483,5
17/06/2008 04/09/2008 79 (483,5 +245) / 2 = 364,25
14/07/2008 16/03/2009 245 (364,25 + 276) / 2 = 320,12
14/07/2008 16/04/2009 276 (320,12 + 245) / 2 = 282,5614/07/2008 16/03/2009 245 (282,56 + 245) / 2 = 263,78
14/07/2008 16/03/2009 245 263,78 ≈ 264 días
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los pistones para llevar acabo el trabajo de succión y descarga de
crudo, por esta razón el departamento de Confiabilidad acordó:
Considerar el reemplazo de dos (02) barras de acero cada vez que se
registre una falla acerca de las mismas en los archivos de registro de
falla de los años 2006, 2007 y 2008, siempre y cuando no especifique
la cantidad reemplazada.
En los extremos las barras de acero de la Bomba GASO modelo 2652
se colocan empaques llamados empaques para crudo y empaques
para aceite respectivamente, los cuales se encargan de evitar la fuga
de estos fluidos mientras las barras realizan su recorrido, por lo que el
departamento de confiabilidad acordó: Considerar el reemplazo de dos(02) empaques de cada tipo, cada vez que se registre una falla
relacionada con empaques en los archivos de registro de falla de los
años 2006, 2007 y 2008, siempre y cuando el reporte de falla no
especifique el tipo de empaque ni la cantidad reemplazada.
Las Bombas GASO modelo 2652 instaladas en el Distrito Morichal
están provistas de pistones cuyos diámetros son de 6 ½" y de 7 ¼",por lo que el departamento de Confiabilidad acordó: Considerar las
fallas referidas a este repuesto como uno sólo, cada vez que se
registre una falla acerca de los mismos en los archivos de registro de
falla de los años 2006, 2007 y 2008, por el hecho de no registrar la
medida especifica del pistón reemplazado.
La Bomba GASO modelo 2652 posee ocho (08) válvulas de goma delas cuales cuatro (04) pertenecen a la succión y las cuatro (04)
restantes a la descarga, también posee ocho asientos para válvulas de
goma que toman la misma distribución respecto de las válvulas
mencionadas anteriormente, por lo que el departamento de
Confiabilidad acordó: Considerar el reemplazo de ocho (08) válvulas
cada vez que se registre una falla acerca de las mismas en los
archivos de registro de falla de los años 2006, 2007 y 2008, siempre y
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cuando el reporte de falla no especifique la cantidad reemplazada,
(Aplica de igual forma para asientos para válvulas de goma).
El motor eléctrico que origina el movimiento de la Bomba GASO
modelo 2652 posee una polea provista de seis (06) canales, a través
de los cuales pasan las correas que transmiten la potencia al eje
principal de la bomba, es por ello que el departamento de
Confiabilidad acordó: Considerar el reemplazo de seis (06) correas
cada vez que se registre una falla acerca de las mismas en los
archivos de registro de falla de los años 2006, 2007 y 2008, siempre y
cuando no especifique la cantidad de correas reemplazadas.
Cuando la Bomba GASO modelo 2652 realiza el trabajo de succión y
descarga la misma produce vibraciones que afectan la base sobre cual
es fijada, generando como consecuencias fallas por desajustes y
perdida de la alineación del motor eléctrico y correas, la cual se logra
compensar con los amortiguadores de pulsaciones que son colocados
a los extremos de la succión y descarga respectivamente para reducirdichas vibraciones, por lo que el departamento de confiabilidad
acordó: Considerar el reemplazo de dos (02) amortiguadores de
pulsaciones cada vez que se registre una falla acerca de los mismos
en los archivos de registro de falla de los años 2006, 2007 y 2008,
siempre y cuando no especifique la cantidad reemplazada.
Se totalizó el consumo de repuestos por año, promediando los mismospara obtener la tasa de utilización promedio y luego realizar el árbol de
inventario, el cual se basa en la frecuencia de utilización mensual de los
repuestos para clasificarlos en: repuestos activos, y repuestos pasivos,
que a su vez se clasifican en repuestos pasivos claves y repuestos
pasivos no claves. Para los repuestos activos se tomaron aquellos cuya
utilización anual era de por lo menos una vez al mes, es decir, los
mayores o iguales a doce (12) Unid./Año y los repuestos pasivos que son
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todos aquellos que presentaron una frecuencia de utilización anual menor
a 12 unidades. Por otra parte para definir un articulo pasivo clave se
establece un criterio basado en su valor comercial, su frecuencia de
utilización y a demás el impacto que produce en los equipos su falla, es
decir los efectos y consecuencias que se derivan de éstas; los repuestos
que superaron cualquiera de estos criterios se consideraron pasivos
claves y los que no cumplen con los criterios mencionados fueron
considerados pasivos no claves; en este árbol de inventario también se
incluyen materiales de consumo a modo de visualizar aquellos que están
presentes en las tareas de mantenimiento industrial, sin que su evidencia
implique cálculo alguno para la consecución del trabajo.
En el siguiente esquema se muestra el árbol de inventario de los
repuestos y materiales de la bomba GASO modelo 2652, tomando en
cuenta los criterios establecidos anteriormente.
Figura 4.1 Clasificación de los Repuestos a través del Árbol de Inventario.
Fuente: El Autor (2009).
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Se realizó un análisis de clasificación ABC para los repuestos de la
bomba reciprocante GASO modelo 2652, para ello se tomaron dos datos
indispensables para la aplicación de la metodología como lo son la
utilización anual del repuesto y su precio unitario. Se procedió a realizar el
producto entre estos eventos obteniendo como resultado el valor de uso,
el cual es ordenado de mayor a menor, para calcular a partir de este
arreglo el valor acumulado. Un ultimo cálculo para obtener el porcentaje
acumulado se realiza dividiendo el valor acumulado de cada repuesto
entre la sumatoria del valor de uso.
El criterio para la clasificación según la Metodología de Gestión yOptimización de Inventarios para Mantenimiento se muestra en la
siguiente tabla.
Tabla 4.2 Clasificación de los Artículos de Acuerdo a su Utilización.
Fuente: Asesoria Integral en ingeniería de confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com)
En la siguiente tabla se puede apreciar la clasificación obtenida para cada
uno de los repuestos de la bomba reciprocante GASO modelo 2652.
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Tabla 4.3 (Ilustración de la Clasificación ABC de los Repuestos de la Bomba
Reciprocante GASO Modelo 2652).
Fuente: El Autor (2009).
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62
En vista de que se consultó el historial de fallas de las bombas reciprocantes
GASO modelo 2652 del Distrito Morichal, correspondiente a los años
mencionados anteriormente, tal como sugiere el método para calcular la tasa
de utilización promedio; también fue necesario calcular la desviación absolutapromedio (DAP), para cada uno de los nueve (09) repuestos activos por cada
año consultado, para luego promediarlos y obtener el nuevo DAP que se
empleo en los posteriores cálculos del diseño de plan de procura. Tomando
como dato la demanda anual de cada repuesto activo se obtuvo la tasa
promedio de utilización mensual (TPUM) dividiendo dicha demanda entre
doce (12) que corresponde al numero de meses de un año.
La Desviación Absoluta Promedio (DAP) es una aproximación simple de la
desviación estándar utilizada en probabilidades estadísticas.
En las tablas que se presentan a continuación se puede observar a modo de
ejemplo como se calculo el DAP para la Barra de Acero en el año 2006.
Tabla Nº 4.4 Demanda anual de cada Repuesto Activo, Tasa Promedio de Utilización
Mensual (TPUM) Obtenida a partir de dicha Demanda.
DAP PARA REPUESTOS AÑO 2006REPUESTO DEMANDA ANUAL TPUM Unid/mes
BARRA DE ACERO 20 1,67
PISTÓN 50 4,17
ASIENTO VÁLVULA DE GOMA 80 6,67
VÁLVULA DE GOMA 176 14,67
ORING TAPA PISTÓN 26 2,17
EMPAQUE 578 48,17
CORREA 409 34,08
AMORTIGUADOR DE PULSACIONES 16 1,33
FILTRO RESPIRADERO 0 0Fuente: El Autor (2009).
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63
Tabla Nº 4.5 Cálculo de la Desviación Absoluta Promedio
BARRA DE ACERO
MESTPUM
Unid/mesUTILIZACION
ACTUALDESVIACIONABSOLUTA
ENERO 1,67 4 2,33
FEBRERO 1,67 3 1,33
MARZO 1,67 0 1,67
ABRIL 1,67 1 0,67
MAYO 1,67 2 0,33
JUNIO 1,67 1 0,67
JULIO 1,67 3 1,33
AGOSTO 1,67 0 1,67
SEPTIEMBRE 1,67 5 3,33
OCTUBRE 1,67 0 1,67
NOVIEMBRE 1,67 0 1,67
DICIEMBRE 1,67 1 0,67DAP PARA BARRASDE ACERO DAP = 1,45
Fuente: El Autor (2009).
Se efectúa la sustracción entre los valores de la columna de la tasa promedio
de utilización mensual (TPUM) y la columna de utilización actual
respectivamente, como se muestra en la Tabla Nº 4 obteniendo así la
desviación absoluta y a su vez la sumatoria que al dividir entre doce (12), se
tiene como resultado la desviación absoluta promedio; esta misma operación
se repite para los dos años siguientes y se promedia el resultado obtenido
entre el año 2006, 2007 y 2008 para dar origen al nuevo DAP.
Se procedió a realizar los cálculos pertinentes a la metodología de Gestión y
Optimización de inventario para los repuestos activos, empezando por:
Stock Mínimo (SM): Se calcula a través de la siguiente ecuación.
)días365TUP(TESM Donde:
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TE = Tiempo de Entrega. (días)
TUP = Tasa de Utilización Promedio.
Tasa Promedio de Utilización Mensual (TPUM): Se calcula a travésde la siguiente ecuación.
TUPTPUM (12 meses) Donde:
TUP = Tasa de Utilización Promedio
(*) se divide entre el número de meses del año.
Stock de Seguridad (SS): Se calcula a través de la siguiente
ecuación.
TPUM
DAP×SM=SS Donde:
SM = Stock Mínimo
DAP = Desviación Absoluta Promedio
TPUM = Tasa Promedio de Utilización Mensual
Punto de Pedido (PP): Se calcula a través de la siguiente ecuación.
SS+SM=PP Donde:
SM = Stock Mínimo
SS = Stock de Seguridad
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65
Con relación al punto de pedido existe la siguiente analogía:
SM + SS = PP
PP = MIN
MIN + LEP = MAX
Que nos indica el punto máximo de pedido para reaprovisionar determinado
repuesto del almacén.
La siguiente tabla muestra el cálculo del Stock Mínimo, Tasa Promedio de
Utilización Mensual, Desviación Absoluta Promedio, Stock de Seguridad,
Punto de Pedido y el Nivel Máximo de pedido obtenido a partir de las
ecuaciones presentadas anteriormente.
Tabla 4.6 Cálculos Pertinentes a la Metodología de Gestión y Optimización de
Inventarios para los Repuestos Activos.
Fuente: El Autor (2009).
Lote Económico de Pedido (LEP): Se calcula a través de la
siguiente ecuación.
LEP U×I
A×D×2
Donde:
D = Demanda Anual.
A = Costo de Colocación, Recepción y Ubicación del Pedido.
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I = Costo de Mantenimiento del inventario como % del valor del
Inventario (%/Año).
U = Costo del Articulo (Precio Unitario).
Siendo los valores de (A) e (I) datos suministrados por Bariven San Tome y
Distrito Morichal, entes filiales de Petróleos de Venezuela encargados de la
procura de materiales y repuestos.
El valor (I) estimado por la organización acerca del costo de almacenamiento
como un porcentaje del inventario es de 20%. Y el valor de (A) fue
establecido en 988 Bs.F.
Numero de Pedidos al Año: Se halla aplicando la siguiente formula.
=NPAA×2
U×D×IDonde:
D = Demanda Anual.
A = Costo de Colocación, Recepción y Ubicación del Pedido.
I = Costo de Mantenimiento del inventario como % del valor del
Inventario (%/Año).
U = Costo del artículo (Precio Unitario).
Otra forma de calcular el NPA es:
LEP
D=NPA Donde:
D = Demanda Anual.
LEP = Lote Económico de Pedido
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67
En la siguiente tabla se puede apreciar el cálculo del lote económico de
pedido (LEP) así como el número de pedidos al año (NPA) de cada repuesto
activo, obtenido a partir de las ecuaciones anteriormente presentadas.
Tabla 4.7 Lote Económico de Pedido y Numero de Pedidos al Año de los Repuestos
Activos de la Bomba Reciprocante GASO Modelo 2652.
Fuente: El Autor (2009).
Completada esta etapa de cálculos se continúo aplicando la metodología de
Gestión y Optimización de inventarios, esta vez para calcular los costos del
lote económico de pedido (CLEP) asociados al manejo de inventario. Dichos
costos son el costo de compra (CC), el Costo de Mantenimiento de
Inventarios (CM) y el Costo Total (CT), a continuación se explica la forma de
calcular cada uno de ellos:
Costo de Compra (CC): Se calcula a través de la siguiente expresión:
A×Q
D=CC Donde:
D = Demanda Anual.Q = Cantidad de Pedido para reaprovisionar el inventario (unidades).
A = Costo de Colocación, Recepción y Ubicación del Pedido.
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Costo de Mantenimiento de inventarios (CM): Se calcula a través
de la siguiente expresión:
I×U×2
Q=CM Donde:
Q = Cantidad de Pedido para reaprovisionar el inventario (unidades).
U = Costo del Articulo (Precio Unitario).
I = Costo de Mantenimiento del inventario como % del valor del
Inventario (%/Año).
En ambas expresiones encontramos la variable (Q), a la cual se le asignan
valores por encima y por debajo del valor obtenido en el Lote Económico de
Pedido, logrando datos necesarios para la construcción de las curvas de los
costos de cada uno de los repuestos activos.
En la siguiente tabla se muestra a modo de ejemplo los costos calculados
para la Barra de Acero de la bomba reciprocante GASO modelo 2652 como
repuesto activo.
Tabla 4.8 Cálculo de los Costos para Repuestos Activos de la Bomba Reciprocante
GASO modelo 2652.
Fuente: El Autor (2009).
Una vez obtenidos estos dos costos se suman para dar como resultado el
costo total, tal como se expresa a continuación:
CMCCCT
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Se elaboraron las graficas de los costos de los nueve (09) repuestos activos,
representando en el eje de las abscisas la Cantidad de Pedido y en el eje de
las ordenadas el Costo por Año. En éstas se puede apreciar que el lote
económico de pedido obtenido representa el costo total mínimo y por lo tantola cantidad óptima para compras futuras de los repuestos.
El nivel de servicio fue calculado para los repuestos activos a través de la
siguiente expresión:
Nivel de Servicio = 100% -Año / Dias365
Año / pedidosNTE.)conf.Niv%100(
Previo al calculo del Nivel de Servicio, en el calculo del Stock de Seguridad
de los repuestos activos, se empleo 1 DAP con un nivel de confianza de 80
% respectivamente a excepción del amortiguador de pulsaciones para el cual
se emplearon 3 DAP, con la finalidad de aumentar el punto de pedido en
vista de que el nivel de servicio obtenido con 1 DAP indicaba que el
amortiguador de pulsaciones estaría expuesto a ruptura de stock. Al hacer
uso de 3 DAPs, se tiene que el nivel de confianza es de 99 %
respectivamente lo cual mejora el hecho de disponer oportunamente del
repuesto cuando el mismo amerite ser reemplazado.
En la siguiente tabla se puede apreciar el cálculo del Nivel de Servicio de
cada repuesto activo, obtenido a partir de la ecuación planteada
anteriormente.
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70
Tabla 4.9 Nivel de Servicio de los Repuestos Activos de la Bomba Reciprocante GASOModelo 2652.
Fuente: El Autor (2009).
En el siguiente Gráfico de la Distribución Normal se Muestra el Efecto de los
DAP y el Nivel de Confianza sobre el Nivel de Servicio.
Gráfico 4.1 Distribución Normal
Fuente: Asesoria Integral en Ingeniería de Confiabilidad,
(www.confiabilidadoperacional.com).
Tabla de valores correspondiente a los DAPs y al Nivel de Confianza
utilizado para el cálculo del Nivel de Servicio según la Metodología Aplicada.
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71
Tabla Nº 4.10 DAPs vs. Nivel de Confianza.
Fuente: Asesoria Integral en Ingeniería de Confiabilidad
(www.confiabilidadoperacional.com).
4.12 Calculo para los Repuestos Pasivos Claves de la Bomba
Reciprocante GASO Modelo 2652
Se procedió a realizar los cálculos relativos a los repuestos pasivos claves;
como se dijo anteriormente para éstos repuestos se establece un criterio
basado en su valor comercial, su frecuencia de utilización y a demás el
impacto que produce en los equipos su falla. Los repuestos pasivos claves
representan costos bastante altos para el inventario y se usan con poca
frecuencia, pero al ser necesario su reemplazo resultan indispensables y degran importancia para no incurrir en costos de penalización al paralizar la
producción.
El número total de repuestos bajo esta clasificación fue de trece (13) artículos
de los cuales solo tres (03) poseían datos como la Demanda, Tiempo de
Entrega y el Costo por Unidad; necesarios e indispensables para ejecutar los
cálculos sucesivos.
El Análisis Económico del Riesgo para los repuestos pasivos claves se
obtiene a partir de la siguiente expresión:
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72
=+= )n(Rntr)n(Rtr)n(RT Unidad monetaria/tiempo = (BsF/Año)
Donde:
RT(n) = Riesgo Total.
Rtr(n) = Riesgo de tener (n) repuestos.
Rntr(n) = Riesgo de no tener (n) repuestos.
A su vez:
Rtr(n) = Riesgo de tener (n) repuestos:
Año / BsF=)n(CAM+CCI(n)=Rtr(n)
n = Cantidad de Repuestos a Almacenar por Año.
CCI(n) = Costo del capital inmovilizado (% del costo unitario del repuesto)
CCI(n) = n U i Donde:
U = costo unitario del repuesto (BsF/Año)
i = valor del dinero (tasa del mercado)(%)
CAM = costo de almacenamiento por repuestos (% del costo unitario del
repuesto)
CAM(n) = n U I Donde:
I = costo de almacenamiento (valor % estimado por la organización)
Para efectos del Análisis Económico del Riesgo sé estableció que la tasa de
interés del mercado (i) a utilizar corresponde a la publicada por el Banco
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73
Central de Venezuela en Gaceta Oficial de la República Bolivariana de
Venezuela N° 39.114 de fecha 5 de Febrero de 2009.
El Banco Central de Venezuela en su aviso oficial fijo la tasa de interés activa
máxima anual en 33 % y la tasa de interés activa mínima en 17 %, por lo queel departamento de confiabilidad acordó realizar los cálculos del análisis del
riesgo de los repuestos pasivos claves con la tasa activa promedio cuyo valor
es de 25 %. Y el valor (I) estimado por Bariven acerca del costo de
almacenamiento como un porcentaje del inventario es de 20%.
Rntr(n) = Riesgo de no tener (n) repuestos: Año / BsFCI(n)Rntr(n) ==
CI(n) = Costo por indisponibilidad de (n) repuestos por año (Impacto
económico en el proceso por no tener los repuestos necesitados en el
almacén)
CI(n) = (D n) TE PIR Donde:
n = cantidad de repuestos a almacenar por añoD = Demanda anual = Tasa de fallas (repuestos/año)
TE = Tiempo de entrega (días)
PIR = Penalización por indisponibilidad del repuesto (BsF/día)
Una vez conocida la nomenclatura necesaria para analizar el riesgo
económico de los repuestos pasivos claves se procedió a calcular el riesgo
de tener el repuesto (Rtr) y el riesgo de no tener el repuesto (Rntr), partiendo
del comportamiento de la demanda anual de los tres (03) repuestos
seleccionados, la cual es igual a dos (02) repuestos anuales; por lo que al
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variar (n) desde n=0 hasta n=7 se obtienen resultados que satisfacen el
estudio.
En la siguiente tabla se muestran los repuestos Pasivos Claves a los cuales
se aplico el Análisis Económico del riesgo.
Tabla 4.11 Repuestos Pasivos Claves de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652.
Fuente: El Autor (2009).
A continuación se muestra a modo de ejemplo el cálculo del riesgo para las
camisas Bimetálicas de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652,
obtenido a partir de las ecuaciones anteriormente planteadas.
Tabla 4.12 Análisis Económico del Riesgo para Camisas Bimetálicas.
Fuente: El Autor (2009).
Para efectos del cálculo de la penalización por indisponibilidad se tomaron
las siguientes consideraciones:
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En promedio los barriles de crudo extraídos por las bombas reciprocantes
GASO modelo 2652 que poseen pistones de diámetros de 6 ½" y 7 ¼"
ubicadas en las estaciones de flujo de pesado, extrapesado o plantas de
proceso del distrito Morichal son de 13725 barriles diarios de petróleo(BDP).
Para la fecha de ejecución de los cálculos, el costo del barril de petróleo
se estableció en 36 dólares.
A un valor de 2.15 Bsf por dólar.
PIR = BDP Costo del Barril = (BsF/día)
Ejemplo del cálculo de la penalización por indisponibilidad:
Los 36 Dólares por Barril de Petróleo se llevan a Bolívares Fuertes, lo que
equivale a 77,4 BsF. que al multiplicar por los 13725 barriles diarios de
petróleo bombeados en promedio por las bombas reciprocantes GASO
modelo 2652 que poseen pistones de diámetros de 6 ½" y 7 ¼", se tiene que
la penalización por indisponibilidad del repuesto equivale a 1.062.315
BsF/día.
Finalmente se ejecutaron las gráficas relacionadas con el análisis económico
de riesgo de los repuestos pasivos claves representando en el eje de las
abscisas la unidad monetaria de bolivares fuertes (BsF) y en el eje de las
ordenadas el número de repuestos en el almacén. Donde se pueden apreciarlos distintos costos que genera el hecho de tener o no tener repuestos en el
almacén. Se brinda como ejemplo los gráficos de las camisas bimetálicas de
la bomba reciprocante GASO modelo 2652.
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Grafico 4.2 Riesgo de tener el repuesto Rtr(n) “Camisa Bimetálica”.
0
2000
4000
6000
8000
BsF
0 1 2 3 4 5 6 7
NÚMERO DE REPUESTO EN ALMACÉN
CAMISA BIMETÁLICA DE LA BOMBA RECIPROCANTEGASO MODELO 2652
Riesgo de Tener (n) repuestos al año Rtr(n) Bs.F/Año
Fuente: El Autor (2009).
Grafico 4.3 Riesgo de no tener el repuesto Rntr(n) “Camisa Bimetálica”.
0
100000000
200000000300000000
400000000
500000000
600000000BsF
0 1 2 3 4 5 6 7
NÚMERO DE REPUESTOS EN ALMACÉN
CAMISA BIMETÁLICA DE LA BOMBA RECIPROCANTE GASOMODELO 2652
Riesgo de no Tener (n) repuestos al año Rntr(n) BsF/Año
Fuente: El Autor (2009).
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Grafico 4.4 Apreciación en columnas del Riesgo de Tener el Repuesto Rtr(n) y el
Riesgo de no tener el repuesto Rntr(n) para la Camisa Bimetálica.
05000
1000015000200002500030000
BsF
0 1 2 3 4 5 6 7
NÚMERO DE REPUESTOS EN ALMACÉN
CAMISA BIMETÁLICA DE LA BOMBA RECIPROCANTE
GASO MODELO 2652
Riesgo de no Tener (n) repuestos al año Rntr(n) BsF/Año
Riesgo de Tener (n) repuestos al año Rtr(n) Bs.F/Año
Fuente: El Autor (2009).
Grafico 4.5 Apreciación en lineas del Riesgo de Tener el Repuesto Rtr(n) y el Riesgo
de no tener el repuesto Rntr(n) para laCamisa Bimetálica.
ANÁLISIS ECONÓMICO DEL RIESGO (CAMISA BIMETÁLICA)
0
5000
10000
15000
2000025000
30000
0 1 2 3 4 5 6 7
NÚMERO DE REPUESTOS EN ALMACÉN
BsF Riesgo de Tener (n)
repuestos al año Rtr(n)
Bs.F/AñoRiesgo de no Tener (n)
repuestos al año Rntr(n)
BsF/Año
Riesgo Total de Tener (n)
repuestos al año RT(n)
Bs.F/Año
Fuente: El Autor (2009).
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78
CAPÍTULO V
PRESENTACIÓN DE RESULTADOS
Tabla 5.1 Lista de los Componentes de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652.
Fuente: El Autor (2009).
En la tabla 5.1se muestra la lista que se elaboró acerca de los repuestos que
componen a la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652 empleada en los
sistemas de transferencia de crudo de las Estaciones de Pesado, Estaciones
de Extra Pesado y las Plantas de Proceso de PDVSA Distrito Morichal. Dicha
lista se completo mediante la inspección y observación directa en talleres
Venezuela (Taller de Mantenimiento), interactuando con el personal
mantenedor, personal de procura y a través de datos importantes aportados
por el departamento de confiabilidad.
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79
Tabla 5.2 Lista de Códigos Correspondientes a los Componentes de la Bomba
Reciprocante GASO modelo 2652.
Fuente: El Autor (2009).
En la tabla 5.2 se muestran los códigos de los repuestos de la bomba
reciprocante GASO modelo 2652 hallados a través del sistema SAP de
PDVSA Distrito Morichal, los repuestos presentados son aquellos que seencontraron catalogados, pues no todos los repuestos de la bomba se
encuentran incluidos en el sistema SAP.
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80
Tabla 5.3 Determinación del Tiempo de Entrega de los Repuestos de la Bomba
Reciprocante GASO modelo 2652.
Fuente: El Autor (2009).
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81
Tabla 5.3 Determinación del Tiempo de Entrega de los Repuestos de la Bomba
Reciprocante GASO modelo 2652 (Continuación).
Fuente: El Autor (2009).
En la tabla 5.3 se muestran los datos empleados para determinar el tiempo
de entrega de los repuestos de la bomba GASO modelo 2652, siguiendo la
metodología de los asesores en ingeniería de confiabilidad INGECON. El
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82
pronóstico de promedios se obtuvo según la cantidad de pedidos del
repuesto que se registraron en el sistema SAP.
Tabla 5.4 Análisis del Historial de Vida de las Bombas Reciprocantes GASO modelo2652.
REG. DE FALLAS BBAS RECIPROCANTES GASO MODELO 2652 EF
PICV AÑO 2006.
Fuente: Archivos del Departamento de Confiabilidad.
En la tabla 5.4 se muestra el formato del historial de vida de los repuestos de
la bomba reciprocante GASO modelo 2652 empleada por el personal de
mantenimiento operacional-producción para el reporte de fallas, se puede
observar que la redacción no es muy exacta al momento de referirse al
número de piezas reemplazadas en las actividades.
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83
Tabla 5.5 (Clasificación ABC de los Repuestos de la Bomba Reciprocante GASO
Modelo 2652).
Fuente: El Autor (2008).
En la tabla 5.5 se puede apreciar la clasificación obtenida para los repuestos
de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652 a partir de la aplicación del
método de clasificación ABC de Inventarios ( Ver Tabla 4.2 Clasificación de
los Artículos de Acuerdo a su Utilización, Capitulo IV), siendo el amortiguadorde pulsaciones el único repuesto que entra en la zona (A) con un 66.77 % de
porcentaje acumulado respecto del valor de uso, los empaques de aceite y
de crudo entran en la zona (B) con 79,03 % y 85,60 % respectivamente, la
zona (C) la ocupan aquellos repuestos de la tabla que va desde la posición 4
hasta la 16.
La metodología aplicada sugiere dar la clasificación (A) a los repuestos cuyo
porcentaje del valor de uso represente el 50 %, clasificación (B) a los que
agreguen un 30 % sobre los de la zona (A) y la clasificación (C) para los
repuestos que agreguen un 20 % sobre el 80 % de las zonas anteriores.
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84
5.1 CÁLCULO PARA REPUESTOS ACTIVOS.
Tabla 5.6 Cálculos de Gestión y Optimización de Inventarios en Mantenimiento
(Repuestos Activos).
Fuente: El Autor (2009)
SM: Stock Mínimo SS: Stock de Seguridad
TPUM: Tasa Promedio de Utilización Mensual PP = MIN: Punto de Pedido
DAP: Desviación Absoluta Promedio MAX: Nivel Máximo de Pedido
En la tabla 5.6 se pueden apreciar los resultados de los cálculos más
importantes para la Gestión y Optimización de Inventarios de los Repuestos
de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652.
Tabla 5.7 Cálculo del Lote Económico de Pedido (Repuestos Activos)
Fuente: El Autor (2009)
D: Demanda Anual.
A: Costo de Colocación, Recepción y Ubicación del Pedido.U: Costo Por Unidad de Repuesto.
I: Costo de Mantenimiento del Inventario como % del Valor del Inventario (%/Año).
LEP: Lote Económico de Pedido.
NAP: Número de Pedidos al Año.
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85
La tabla 5.7 muestra el Lote Económico de Pedido de los nueve (09)
repuestos activos de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, así como
el número de pedidos al año que se deben realizar para mantener el
inventario de dichos repuestos dentro del almacén.
5.1.2 Costos de Compra, Costo de Colocación y Costos Totales
de los Repuestos Activos.
Tabla 5.8 Costos de Compra, Costos de Colocación y costos totales.
Fuente: El Autor (2009)
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86
La tabla 5.8 muestra la distribución tomada para el cálculo de los costos los
cuales facilitaron la construcción de las curvas partiendo del lote económico
de pedido de cada repuesto activo.
5.1.3 Cálculo del Nivel de Servicio (Repuestos Activos)
Tabla 5.9 Nivel de Servicio (Repuestos Activos).
Fuente: El Autor (2009)
La tabla 5.9 muestra el Nivel de Servicio, este indicador determina la
probabilidad de que un artículo caiga en rotura de stock bien sea durante el
tiempo de entrega o durante un año. Se puede apreciar que para
determinado Nº DAPs existe un nivel de confianza dado por la curva dedistribución normal (Ver Gráfico 4.1 Distribución Normal, Capítulo IV). Para
todos los repuestos se empleó un (01) DAPs, a excepción del Amortiguador
de Pulsaciones para el cual se emplearon tres DAPs (03) para elevar el nivel
de confianza a 99 % debido a que al emplear un (01) DAPs se comprobó
que este estaría expuesto a rotura de stock.
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5.2 Gráficos de Costos para Repuestos Activos.
Gráfico 5.1 Lote Económico de Pedido para las Barras de Acero.
LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "BARRA DE ACERO"
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
CANTIDAD DE PEDIDO
C O S T O P
O R A
Ñ Costo de Colocación
(CC)
Costo de Mtto de
Inventarios (CM)
Costo Total (CT)
LEP = 12 unid
Fuente: El Autor (2009)
En el Gráfico 5.1 se pueden apreciar las curvas concernientes a los costos y
el lote económico de pedido determinado para las barras de acero de la
Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando que esta es la
cantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo tanto es la
cantidad óptima para compras futuras de este artículo.
Gráfico 5.2 Lote Económico de Pedido para Pistones.
LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "PISTON"
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
CANTIDAD DE PEDIDO
C O S T O P
O R A
Ñ Costo de Colocación
(CC)
Costo de Mtto de
Inventarios (CM)Costo Total (CT)
LEP = 14 unid
Fuente: El Autor (2009)
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En el Gráfico 5.2 se pueden apreciar las curvas concernientes a los costos y
el lote económico de pedido determinado para los pistones de la Bomba
Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando que esta es la cantidad de
pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo tanto es la cantidadóptima para compras futuras de este artículo.
Gráfico 5.3 Lote Económico de Pedido para Asientos de Válvulas de Goma.
LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "ASIENTO VALVULA DE GOMA"
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
3 11 19 27 35 43 51 59 67 75 83
CANTIDAD DE PEDIDO
C O S T O P O
R A
Ñ
Costo de Colocación
(CC)
Costo de Mtto de
Inventarios (CM)
Costo Total (CT)LEP = 43 unid
Fuente: El Autor (2009)
En el Gráfico 5.3 se pueden apreciar las curvas concernientes a los costos y
el lote económico de pedido determinado para los asientos de válvula de
goma de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando que esta
es la cantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo tanto es
la cantidad óptima para compras futuras de este artículo.
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Gráfico 5.4 Lote Económico de Pedido para Válvulas de Goma.
LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "VALVULA DE GOMA"
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
1400016000
18000
6 15 24 33 42 51 60 69 78 87 96
CANTIDAD DE PEDIDO
C O S T O P
O R A
ÑCosto de Colocación (CC)
Costo de Mtto de Inventarios
(CM)
Costo Total (CT)LEP = 51
Fuente: El Autor (2009)
En el Gráfico 5.4 se pueden apreciar las curvas concernientes a los costos y
el lote económico de pedido determinado para las válvulas de goma de la
Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando que esta es la
cantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo tanto es la
cantidad óptima para compras futuras de este artículo.
Gráfico 5.5 Lote Económico de Pedido para Oring Tapa Pistón.
LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "ORING TAPA PISTON"
0
200
400
600
800
1000
1200
13 28 43 58 73 88 103 118 133 148 163
CANTIDAD DE PEDIDO
C O S T O P
O R A
ÑCosto de Colocación (CC)
Costo de Mtto de Inventarios
(CM)
Costo Total (CT)LEP = 88 unid
Fuente: El Autor (2009)
En el Gráfico 5.5 se pueden apreciar las curvas concernientes a los costos y
el lote económico de pedido determinado para el oring tapa pistón de la
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Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando que esta es la
cantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo tanto es la
cantidad óptima para compras futuras de este artículo.
Gráfico 5.6 Lote Económico de Pedido para Empaques de Aceite.
LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "EMPAQUE DE ACEITE"
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
16 37 58 79 100 121 142 163 184 205 226
CANTIDAD DE PEDIDO
C O S T O P
O R A
ÑCosto de Colocación (CC)
Costo de Mtto de Inventarios
(CM)
Costo Total (CT)LEP = 121
Fuente: El Autor (2009)
En el Gráfico 5.6 se pueden apreciar las curvas concernientes a los costos y
el lote económico de pedido determinado para los empaques de aceite de la
Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando que esta es lacantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo tanto es la
cantidad óptima para compras futuras de este artículo.
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Gráfico 5.7 Lote Económico de Pedido para Empaques de Crudo.
LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "EMPAQUE DE CRUDO"
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000
6 38 70 102 134 166 198 230 262 294 326
CANTIDAD DE PEDIDO
C O S T O P
O R A
Ñ O
Costo de Colocación (CC)
Costo de Mtto de Inventarios
(CM)Costo Total (CT)
LEP = 166 unid
Fuente: El Autor (2009)
En el Gráfico 5.7 se pueden apreciar las curvas concernientes a los costos y
el lote económico de pedido determinado para los empaques de crudo de la
Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando que esta es la
cantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo tanto es la
cantidad óptima para compras futuras de este artículo.
Gráfico 5.8 Lote Económico de Pedido para Amortiguador de Pulsaciones.
LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "AMORTIGUADOR DE PULSACIONES"
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
1 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
CANTIDAD DE PEDIDO
C
O S T O P
O R A
Ñ O
Costo de Colocación (CC)
Costo de Mtto de Inventarios (CM)
Costo Total (CT)
LEP = 2 unid
Fuente: El Autor (2009)
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En el Gráfico 5.8 se pueden apreciar las curvas concernientes a los costos y
el lote económico de pedido determinado para el amortiguadores de
pulsaciones de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando
que esta es la cantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y porlo tanto es la cantidad óptima para compras futuras de este artículo.
Gráfico 5.9 Lote Económico de Pedido para Filtros Respiraderos.
LOTE ECONÓMICO DE PEDIDO (LEP) "FILTRO RESPIRADERO"
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
6 14 22 30 38 46 54 62 70 78 86
CANTIDAD DE PEDIDO
C O S T O P
O R A Ñ O Costo de Colocación (CC)
Costo de Mtto de Inventarios
(CM)
Costo Total (CT)LEP = 46 unid
Fuente: El Autor (2009)
En el Gráfico 5.9 se pueden apreciar las curvas concernientes a los costos y
el lote económico de pedido determinado para los filtros respiraderos de la
Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, demostrando que esta es la
cantidad de pedido para la cual el costo total es mínimo y por lo tanto es la
cantidad óptima para compras futuras de este artículo.
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5.3 CÁLCULO PARA REPUESTOS PASIVOS CLAVES.
5.3.1 Análisis Económico del Riesgo.
Tabla 5.10 Datos de los Repuestos Pasivos Claves.
Fuente: El Autor (2009)
En la tabla 5.10 se pueden apreciar los repuestos pasivos claves y los datos
necesarios para el cálculo del análisis económico del riesgo.
Tabla 5.11 Análisis Económico del Riesgo para Camisas Bimetálicas.
Fuente: El Autor (2009)
En la tabla 5.11 se puede observar el impacto económico expresado en
unidades monetarias por el hecho de no disponer de las camisas bimetálicas,
de igual manera los costos que representan mantener (n) cantidad de
repuestos en el almacén al año.
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Tabla 5.12 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento del Eje de Mando.
Fuente: El Autor (2009)
En la tabla 5.12 se puede observar el impacto económico expresado en
unidades monetarias por el hecho de no disponer de los rodamientos del eje
de mando, de igual manera los costos que representan mantener (n)cantidad de este repuesto dentro del almacén al año.
Tabla 5.13 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento de Cigüeña.
Fuente: El Autor (2009)
En la tabla 5.13 se puede observar el impacto económico expresado en
unidades monetarias por el hecho de no disponer de los rodamientos de
cigüeñal, de igual manera los costos que representan mantener (n) cantidad
de repuestos en el almacén al año.
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5.3.2 Gráficos de Riesgo, de tener o no tener (n) cantidad de
repuestos en el almacén.
Gráfico 5.10 Análisis Económico del Riesgo para camisas Bimetálicas (RepuestosPasivos Claves).
Fuente: El Autor (2009)
En el gráfico 5.10 se aprecian los valores correspondientes a la tabla 5.7
(Riesgo de tener (n) repuestos, Riesgo de no tener (n) repuestos, Riesgo de
tener (n) repuestos Vs. Riesgo de no tener (n) repuestos y las curvas del
análisis económico del riesgo con nivel óptimo en dos (02) repuestos en
almacén).
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Gráfico 5.11 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento del Eje de Mando
(Repuestos Pasivos Claves).
Fuente: El Autor (2009).
En el gráfico 5.11 se aprecian los valores correspondientes a la tabla 5.8
(Riesgo de tener (n) repuestos, Riesgo de no tener (n) repuestos, Riesgo de
tener (n) repuestos Vs. Riesgo de no tener (n) repuestos, y las curvas del
análisis económico del riesgo con nivel óptimo en dos (02) repuestos en
almacén).
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Gráfico 5.12 Análisis Económico del Riesgo para Rodamiento del Cigüeñal
(Repuestos Pasivos Claves).
Fuente: El Autor (2009).
En el gráfico 5.12 se aprecian los valores correspondientes a la tabla 5.9
(Riesgo de tener (n) repuestos, Riesgo de no tener (n) repuestos, Riesgo de
tener (n) repuestos Vs. Riesgo de no tener (n) repuestos, y las curvas del
análisis económico del riesgo con nivel óptimo en dos (02) repuestos en
almacén).
5.4 Análisis de Confiabilidad de Optimización Costo Riesgo
Beneficio (OCRB).
La Metodología de Optimización Costo Riesgo Beneficio permite realizar la
valoración entre dos alternativas u opciones de manejo de repuestos en el
almacén:
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Opción 1: Mantener diversas cantidades de repuestos en almacén, lo cual
genera costos de mantenimiento y diversos costos administrativos/operativos
para la empresa, a mayor cantidad de repuestos almacenados mayores son
los costos generados; esta opción la representa el "Riesgo de tener elrepuesto" Ya que este dinero inmovilizado en inventarios la empresa lo
podría estar invirtiendo en proyectos de mayor rentabilidad que generen
mayores beneficios para la organización.
Opción 2: Esta representada por el escenario de no poseer el repuesto al
momento de necesitarlo "Riesgo de NO tener el repuesto", lo cual implica
que al momento de ocurrir la falla la empresa debe salir a adquirir el repuestoal mercado y mientras tanto se pierde un porcentaje o cierta cantidad de la
producción de la empresa (Costos de Penalización por Indisponibilidad), lo
cual se traduce en grandes perdidas monetarias para el caso de repuestos
con largos tiempos de entrega por ejemplo.
Finalmente la Metodología Costo Riesgo Beneficio ejecuta una valoración o
balance entre las dos opciones, determinando el punto optimo de repuestos
que se deben mantener en la empresa para que el costo por indisponibilidad
y almacenamiento de los repuestos resulte el más bajo. De esta forma se
optimiza el proceso y la industria ahorra montos de dinero considerables que
puede invertir en proyectos o sectores de la empresa que lo ameriten.
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CONCLUSIONES
1. Los componentes de la Bomba Reciprocante GASO modelo 2652, no
se encontraban disponibles en una lista debidamente organizada ydetallada, a pesar de que estos son manejados por los distintos
departamentos como procura de materiales, talleres Venezuela y
confiabilidad. La elaboración de la lista permitirá a los departamentos
hacer uso de esta para el control interno de los procesos, tales como:
manejar el inventario de repuestos o desincorporación de los mismos,
chequear los niveles de unidades en almacén, ocurrencia de fallas,
entre otras.
2. El sistema SAP de PDVSA Morichal ofrece información importante
para el manejo de los repuestos, pero a pesar de esto algunos de los
componentes de la bomba reciprocante GASO modelo 2652 no están
incorporados al sistema, no poseen código o símbolo SAP, entre otros
casos no existe centro de costo asociado para la compra.
3. Se determinó a través de los registros de compra consultados en el
sistema SAP y aplicando el pronostico de promedio móvil que los
tiempos de entrega son demasiado largos, lo que ocasiona que exista
rotura de stock al esperar la llegada de los repuestos, generando
como consecuencia que las actividades de mantenimiento preventivo,
mantenimiento programado y los correctivos se vean entorpecidos por
la no disponibilidad de los mismos.
4. El historial de vida de los repuestos de la bomba reciprocante GASO
modelo 2652 (Registro de Fallas), carecen de una redacción explicita
por parte de los mantenedores, ya que no se especifica el número de
piezas o repuestos reemplazados en las operaciones de
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mantenimiento así como la omisión de aspectos relacionados a las
especificaciones técnicas de los repuestos tratados, lo que dificulta el
análisis para posteriores estudios realizados por el Departamento de
Confiabilidad.
5. La metodología de Gestión y optimización de Inventarios en
Mantenimiento es un enfoque de métodos cuantitativos a la
administración de inventarios que involucra el uso de un modelo
matemático para buscar y llevar a cabo una política de inventario
óptima. La clasificación ABC de inventarios permitió conocer que el
amortiguador de pulsaciones perteneciente a la bomba reciprocanteGASO modelo 2652 se encuentra bajo la clasificación (A), lo que
indica que hay que dedicar tiempo y esfuerzo a este repuesto para
obtener mayores beneficios; es la primera vez que se determina para
los repuestos de la bomba el stock mínimo, stock de seguridad, tasa
promedio de utilización mensual, desviación absoluta promedio, punto
de pedido, mínimos, máximos, lote económico de pedido, número de
pedidos al año, costos de compra, costos de almacenamiento, costos
totales, nivel de servicio y análisis económico del riesgo; lo que se
traduce en el primer estudio de este tipo realizado en el departamento
de confiabilidad, el cual permitirá en lo sucesivo dar seguimiento para
actualizar y sistematizar los procesos que intervienen en el manejo y
procura de materiales y repuestos de la bomba reciprocante GASO
modelo 2652.
6. El análisis económico del riesgo permite comparar dos casos: elprimero de estos es el hecho de mantener (n) cantidad de repuestos
pasivos claves dentro del almacén contra el segundo caso que
representa el hecho de no tener (n) cantidad de repuestos. Para definir
un articulo pasivo clave se establece un criterio basado en su valor
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comercial, su frecuencia de utilización y a demás el impacto que
produce en los equipos su falla, es decir los efectos y consecuencias
que se derivan de éstas, es por ello la importancia de realizar la
comparación de los casos, ya que se pudo apreciar que si semantiene en almacén un nivel muy alto y desproporcionado de los
repuestos pasivos claves aumentarán el costo del inventario
representando un capital inmovilizado para la empresa además de
influir sobre los costos de mantenimiento del almacén. Por otro lado se
puede apreciar que si no se cuenta con la presencia de estos
repuestos dentro del almacén los costos de penalización por
indisponibilidad tienen un impacto económico verdaderamente alto yrepresentan perdidas millonarias para la empresa petrolera. A través
de la aplicación del análisis de confiabilidad de optimización costo
riesgo beneficio se determinó que el numero de repuestos a mantener
en el almacén como nivel óptimo es de dos (02) repuestos por cada
articulo pasivo clave estudiado.
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RECOMENDACIONES
1.- Actualizar la estructura SAP de todas las instalaciones de PDVSA
Morichal.
2.- Utilizar la Norma PDVSA MR-02-02-07 para actualizar las estructuras y
ubicaciones técnicas en SAP.
3.- Cada equipo debe poseer su lista de repuestos y materiales asociada en
el sistema SAP, por lo tanto, deben catalogarse todos aquellos que aún no
existen en el sistema.
4.- Los departamentos de Procura de las diversas organizaciones del Distrito
Morichal deben estar coordinados por un líder común, es decir, todas deben
reportar a un individuo que dicte las pautas y homologue los procedimientos
ejecutados en la solicitud, recepción y entrega de los materiales y repuestos.
5.- Las bases de datos de los movimientos de materiales/repuestos
efectuados en todos los pequeños almacenes del Distrito deben registrarse
en un archivo común y homogéneo.
6.- Por cada Material y Repuesto se deben llevar de manera individual y
confiable los siguientes datos de Procura: Fecha de Solicitud del Repuesto
(Ordenes SAP), Solped, Pedidos, costos unitarios, fechas de entrega, tiempo
de entrega, salidas del material, stock, entre otros datos. Se propone utilizar
una plantilla semejante a la siguiente para cada material y repuesto:
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Figura 1-A Plantilla para el control de materiales y repuestos.
Fuente: Ingeniero Emerson Pimentel, Dpto. de Confiabilidad.
Los datos suministrados de cada material/repuesto en forma anual desde el
departamento de Procura hacia el departamento de Confiabilidad permitirá
realizar los cálculos de inventarios óptimos mediante las técnicas de
Optimización Costo Riesgo Beneficio para repuestos de alta y baja rotación.
7.- Seleccionar, adquirir e instalar filtros para el control de arena en la
succión de las bombas reciprocantes con la finalidad de aumentar la vida útil
de los empaques, barras y otros componentes internos.
8.- Fabricar agujeros roscados en la carcasa de las bombas reciprocantes
(lateral a la zona de desplazamiento de las barras) e instalar láminas de
material plástico transparente (mediante pernos) que permitan evitar el
deposito de contaminantes ambientales en las barras y al mismo tiempo
faciliten la inspección de la zona.
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9.- Adquirir las herramientas necesarias (micrómetros, vernier, lainas
calibradas, etc.) para ejecutar todas las mediciones de tolerancias de los
componentes de las bombas reciprocantes.
10.- Mejorar la infraestructura de los almacenes que se encuentran en las
diversas instalaciones del Distrito Morichal (PICV, EPM1/MPE1, Talleres,
etc.), con la finalidad de resguardar los repuestos de condiciones adversas
como la humedad, altas temperaturas, polvo, etc.
11.- Realizar inspecciones de los tanques de almacenamiento de crudo (nivel
ó contenido de arena) y generar informe con las desviaciones encontradas;programar el mantenimiento de los tanques (limpieza interna y corrección de
desviaciones), ya que la mayoría de las fallas en bombas reciprocantes se
deben a daños en empaques y obstrucción de las válvulas de succión debido
a impurezas que transporte el crudo proveniente de los tanques de
almacenamiento.
12.- Generar planes de mantenimiento para bombas reciprocantes que
incluyan actividades relacionadas al Amortiguador de Pulsaciones, realizar el
llenado periódico con Nitrógeno y chequear presiones en forma regular.
13.- Realizar mejoras en las bases estructurales de anclaje de las bombas
reciprocantes del Distrito Morichal. Instalar soportes de tipo flexible en las
tuberías que permitan amortiguar las pulsaciones y vibraciones asociadas al
sistema.
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BIBLIOGRAFIA
INGECON, Asesoria en Ingeniería de Confiabilidad. Disponible en:(www.confiabilidadoperacional.com).
HUERTA, R. (2008). El Análisis de criticidad, una metodología para
mejorar la confiabilidad operacional. Disponible en:
(www.confiabilidadoperacional.com).
SABINO, C. (2000) Proceso de Investigación. Editorial Panaco deVenezuela-Caracas.
TAMAYO Y TAMAYO, M. (1998). El Proceso de Investigación Científica.
Editorial Luminosa, Segunda Edición. México.
ROJAS DE NARVAEZ, R. (1997). Elaboración de Informes de
Investigación. Ediciones UNEXPO, 2da Edición. Puerto Ordaz.
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