disusun oleh : steven novenio goncalves rangdi 12.12repository.unika.ac.id/15420/1/12.12.0032 steven...
Post on 02-Mar-2019
216 Views
Preview:
TRANSCRIPT
i
TUGAS AKKHIR
ANALISIS PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN APRON
BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG
DENGAN METODE FEDERATION AVIATION
ADMINISTRATION (FAA) DAN LOAD CLASSIFICATION
NUMBER (LCN)
Diajukan Sebagai Syarat Untuk Pendidikan Tingkat Sarjana
Strata 1 (S-1) Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Katolik Soegijapranata
Disusun Oleh :
STEVEN NOVENIO GONCALVES RANGDI 12.12.0032
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA
SEMARANG
2017
ii
Lembar Pengesahan Tugas Akhir
ANALISIS PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN
APRON BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI
SEMARANG DENGAN METODE FEDERATION
AVIATION ADMINISTRATION (FAA) DAN LOAD
CLASSIFICATION NUMBER (LCN)
Disusun Oleh :
Steven Novenio G. Rangdi 12.12.0032
Telah diperiksa dan disetujui,
Semarang,…………………………...
Pembimbing I
Rudatin Ruktiningsih, ST., MT.
Pembimbing II
Ir. Yohanes Yuli Mulyanto, MT.
Dekan Fakultas Teknik Sipil
Dr. Ir. Djoko Suwarno, M.Si
iii
LAMPIRAN KEPUTUSAN REKTOR
UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA
Nomor : 0047/SK.rek/X/2013
Tanggal : 07 Oktober 2013
Tentang : PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI TUGAS AKHIR DAN TESIS
PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR
Dengan ini kami menyatakan bahwa dalam laporan tugas akhir yang berjudul
“Analisis Perancangan Tebal Perkerasan Apron Bandara Internasional Ahmad
Yani Semarang dengan Metode FAA dan LCN” ini tidak terdapat karya yang
pernah diajukan untuk laporan tugas akhir, dan sepanjang pengetahuan kami juga
tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain
kecuali yang tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.
Apabila dikemudian hari ternyata terbukti bahwa laporan tugas akhir ini sebagian
atau seluruhnya hasil plagiasi, maka kami rela untuk dibatalkan, dengan segera akibat
hukumnya sesuai peraturan yang berlaku pada Universitas Katolik Soegijapranata
dan/atau peraturan perundang – undangan yang berlaku.
Semarang, ………………………
Mahasiswa
Steven Novenio G. Rangdi
(NIM: 12.12.0032)
iv
HASIL ANTI SCAN PLAGIASI
v
KARTU ASISTENSI
vi
vii
viii
ix
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kami ucapkan atas kehadirat Tuhan yang Maha Esa, karena berkat-
NYA kami dapat menyusun laporan Tugas Akhir mengenai “Analisis Perancangan
Tebal Perkerasan Apron Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang dengan
Metode FAA dan LCN”. Laporan Tugas Akhir ini dibuat sebagai syarat
memperoleh gelar Sarjana Teknik Sipil dari Program Sarjana Teknik Sipil
Universitas Katolik Soegijapranata Semarang.
Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Tuhan YME yang telah memberikan kesempatan, kelancaran dan kesehatan
sehingga terselesaikannya Laporan Tugas Akhir ini.
2. Kedua orang tua tercinta yang telah memberikan doa, dukungan, motivasi selama
menempuh Program Sarjana Teknik Sipil.
3. Rudatin Ruktiningsih, ST., MT. selaku Dosen Pembimbing I yang telah
memberikan waktu dan memberikan bimbingan dengan sabar serta memberikan
langkah-langkah penyelesaian masalah selama penulisan Tugas Akhir ini.
4. Ir. Yohanes Yuli Mulyanto, MT. selaku Dosen Pembimbing II yang telah
memberikan waktu, memberikan bimbingan, arahan serta dengan sabar membantu
dalam memeriksa dan melengkapi kekurangan Laporan Tugas Akhir ini.
5. Teman – teman Teknik Sipil Universitas Katolik Soegijapranata, khususnya
angkatan 2012, atas semangat dan kerjasama yang telah diberikan.
Selanjutnya harapan penulis semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi
kepentingan pendidikan di lingkungan Program Studi Teknik Sipil Universitas
Katolik Soegijapranata Semarang.
Semarang, …………………………….
Penulis
x
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ........................................................................................... i
LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................ ii
LAMPIRAN KEPUTUSAN REKTOR ............................................................. iii
KARTU HASIL SCAN PLAGIASI .................................................................. iv
KARTU ASISTENSI .......................................................................................... v
KATA PENGANTAR ......................................................................................... viii
DAFTAR ISI ........................................................................................................ x
DAFTAR TABEL ............................................................................................... xii
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... xiv
ABSTRAK ........................................................................................................... xvi
BAB I PENDAHULUAN .................................................................................. 1
1.1 Latar Belakang ........................................................................................ 1
1.2 Permasalahan .......................................................................................... 2
1.3 Tujuan Penelitian .................................................................................... 2
1.4 Manfaat Penelitian .................................................................................. 2
1.5 Batasan Masalah ..................................................................................... 2
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ........................................................................ 4
2.1 Bandar Udara .......................................................................................... 4
2.1.1 Land Side (Sisi Darat) ................................................................. 4
2.1.2 Air Side (Sisi Udara) ................................................................... 7
2.2 Struktur Perkerasan ................................................................................. 13
2.2.1 Struktur Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) .......................... 13
2.2.2 Struktur Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) ................................. 14
2.3 Desain Perkerasan Apron ........................................................................ 15
2.4 Beban Pesawat Udara ............................................................................. 16
2.5 Metode Desain Perkerasan Apron ........................................................... 17
2.5.1 Desain Tebal Perkerasan Dengan Metode FAA ............................ 17
2.5.2 Desain Tebal Perkerasan Dengan Metode LCN ............................ 26
xi
2.6 Merencanakan Tulangan Untuk pelat beton ....................................... 30
2.7 Joint Sealant ........................................................................................ 34
BAB III METODE PENELITIAN ................................................................... 35
3.1 Lokasi Penelitian ..................................................................................... 35
3.2 Jenis Data ................................................................................................ 35
3.3 Metode Perencanaan ............................................................................... 36
3.3.1 Metode Federation Aviation Administration (FAA)................... 36
3.3.2 Metode Load Classification Number (LCN) .............................. 37
3.4 Bagan Alir Penelitian .............................................................................. 38
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN ..................................................... 39
4.1 Kondisi Eksisting Bandara Ahmad Yani ................................................ 39
4.1.1 Kondisi Eksisting Sisi Udara Ahmad Yani ................................. 39
4.1.2 Kondisi Penerbangan Bandara Ahmad Yani............................... 41
4.2 Analisa desain Struktur Perkerasan ........................................................ 44
4.2.1 Perencanaan Lapisan Perkerasan Dengan Metode FAA
(Federation Aviation Administration) ......................................... 44
4.2.2 Pembesian pada apron untuk metode FAA ................................ 50
4.2.3 Volume pekerjaan konstruksi apron untuk metode FAA ........... 55
4.2.4 Perencanaan Lapisan Perkerasan Dengan Metode LCN
(Load Classification Number) ..................................................... 58
4.2.5 Pembesian pada apron untuk metode LCN ................................ 62
4.2.6 Volume pekerjaan konstruksi apron untuk metode LCN ........... 68
4.3 Pembahasan Keseluruhan Dari Metode FAA dan Metode LCN ............ 70
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................. 72
5.1 Kesimpulan ............................................................................................. 72
5.2 Saran ....................................................................................................... 73
DAFTAR PUSTAKA
xii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Panjang Landasan Pacu ...................................................................... 10
Tabel 2.2 Karakteristik Pesawat ......................................................................... 18
Tabel 2.3 Konfigurasi Ekivalen Sumbu Roda .................................................... 19
Tabel 2.4 Konfigurasi Roda Pendaratan Utama ................................................. 19
Tabel 2.5 Tekanan Ban Pesawat......................................................................... 27
Tabel 2.6 Luas Tulangan dalam Pelat ................................................................ 31
Tabel 2.7 Luas Tulangan .................................................................................... 31
Tabel 2.8 Spesifikasi Wiremesh ......................................................................... 32
Tabel 2.9 Ukuran dan jarak dowel...................................................................... 33
Tabel 2.10 Lebar dan dalam joint ......................................................................... 34
Tabel 4.1 Lapisan Perkerasan Taxiway Ahmad Yani......................................... 39
Tabel 4.2 Lapisan Perkerasan Apron Ahmad yani ............................................. 40
Tabel 4.3 Perkembangan Jumlah Pesawat di Bandara Internasional
Ahmad Yani Semarang Tahun 2007-2015 ......................................... 41
Tabel 4.4 Perkembangan Jumlah Penumpang di Bandara Internasional
Ahmad Yani Semarang Tahun 2007-2015 ......................................... 41
Tabel 4.5 Pergerakan pesawat campuran tahunan Pada Bandara Internasional
Ahmad Yani Semarang (2007-2015) ................................................ 43
Tabel 4.6 Jumlah seluruh Pergerakan Pesawat Tahunan (2015) ....................... 45
Tabel 4.7 Karakteristik pesawat ......................................................................... 45
Tabel 4.8 Konversi Tipe Roda Pendaratan ......................................................... 46
Tabel 4.9 Seluruh Perhitungan Hasil R1 ............................................................ 48
Tabel 4.10 Luas Tulangan Dalam Pelat ............................................................... 50
Tabel 4.11 Spesifikasi Wiremesh M12 ................................................................. 52
Tabel 4.12 Dimensi dan Jarak Dowel .................................................................. 54
Tabel 4.13 Lebar dan Dalam Joint ....................................................................... 55
Tabel 4.14 Volume Pekerjaan Slab Apron Metode FAA ..................................... 56
Tabel 4.15 Anggaran Biaya Metode FAA............................................................ 57
xiii
Tabel 4.16 Luas Tulangan Dalam Pelat ............................................................... 62
Tabel 4.17 Spesifikasi Wiremesh M12 ................................................................. 64
Tabel 4.18 Dimensi dan Jarak Dowel .................................................................. 65
Tabel 4.19 Lebar dan Dalam Joint ....................................................................... 67
Tabel 4.20 Volume Pekerjaan Slab Apron Metode LCN ..................................... 68
Tabel 4.21 Anggaran Biaya Metode LCN............................................................ 69
Tabel 4.22 Perbandingan Metode FAA dan LCN ................................................ 70
xiv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Bangunan Terminal Bandar Udara ................................................ 4
Gambar 2.2 Tempat Parkir Mobil Umum ......................................................... 5
Gambar 2.3 Area pertokoan .............................................................................. 5
Gambar 2.4 Penjualan tiket ............................................................................... 5
Gambar 2.5 Ruang tunggu penumpang ............................................................. 6
Gambar 2.6 Pemeriksaan keamanan ................................................................. 6
Gambar 2.7 Tempat check in ............................................................................. 6
Gambar 2.8a Perkerasan Struktural dan Bahu Landasan .................................... 7
Gambar 2.8b Detail elemen landasan pacu ......................................................... 7
Gambar 2.9 Runway Tunggal Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang . 8
Gambar 2.10 Runway Tunggal Bandara Internasional Halim Perdana Kusuma 8
Gambar 2.11 Ilustrasi Runway Sejajar ................................................................ 9
Gambar 2.12 Ilustrasi Runway Berpotongan ....................................................... 9
Gambar 2.13 Ilustrasi Runway V- Terbuka ......................................................... 9
Gambar 2.14 Apron Loading Bridge ................................................................... 10
Gambar 2.15 Simple Concept .............................................................................. 11
Gambar 2.16 Linear Concept .............................................................................. 11
Gambar 2.17 Open Concept ................................................................................ 12
Gambar 2.18 Apron, Runway dan Taxiway ......................................................... 12
Gambar 2.19 Struktur Perkerasan Lentur ............................................................ 13
Gambar 2.20 Struktur Perkerasan Kaku .............................................................. 15
Gambar 2.21 Ilustrasi Sumbu Tunggal Roda Tunggal ........................................ 20
Gambar 2.22 Konfigurasi Roda Pendaratan Utama
Untuk Pesawat Roda Tunggal ....................................................... 21
Gambar 2.23 Ilustrasi Sumbu Tunggal Roda Ganda ........................................... 21
Gambar 2.24 Konfigurasi Roda Pendaratan Utama
Untuk Pesawat Roda Ganda .......................................................... 22
Gambar 2.25 Ilustrasi Sumbu Tandem Roda Ganda ........................................... 22
xv
Gambar 2.26 Konfigurasi Roda Pendaratan Utama
Untuk Pesawat Tandem Roda Ganda ............................................ 23
Gambar 2.27 Grafik Perencanaan Perkerasan Kaku Single Wheel Gear
Metode FAA .................................................................................. 25
Gambar 2.28 Grafik Perencanaan Perkerasan Kaku Dual Wheel Gear
Metode FAA .................................................................................. 25
Gambar 2.29 Grafik Perencanaan Perkerasan Kaku Dual Tandem Wheel Gear
Metode FAA .................................................................................. 26
Gambar 2.30 Grafik Menentukan Reduction Factor ........................................... 28
Gambar 2.31 Grafik Menentukan LCN dan LCG ............................................... 29
Gambar 2.32 Grafik Menentukan Tebal Perkerasan ........................................... 30
Gambar 2.33 Grafik Tie Bar................................................................................ 33
Gambar 3.1 Lokasi Penelitian ........................................................................... 35
Gambar 4.1 Susunan Perkerasan Taxiway dan Apron ...................................... 40
Gambar 4.2 Perkembangan Jumlah Pesawat di Bandara Internasional
Ahmad Yani Semarang tahun 2007 – 2015 .................................. 42
Gambar 4.3 Perkembangan Jumlah penumpang di Bandara Internasional
Ahmad Yani Semarang 2007 – 2015............................................. 42
Gambar 4.4 Grafik Perencanaan Perkerasan Kaku dual wheel gear
Metode FAA.................................................................................. 49
Gambar 4.5 Wiremesh M12............................................................................... 52
Gambar 4.6 Grafik pembesian tie bar ............................................................... 53
Gambar 4.7 Grafik Reduction Factor ............................................................... 59
Gambar 4.8 Grafik nilai LCN dan LCG ............................................................ 60
Gambar 4.9 Grafik Perencanaan tebal perkerasan metode LCN ....................... 61
Gambar 4.10 Wiremesh M11............................................................................... 64
Gambar 4.11 Grafik Pembesian Tie bar ……………………………………………. 65
top related