downtown 125i 350i abs · sistema con abs a doppio canale cerchi ant. 3.00x14” - post. 4.00x13”...
Post on 08-Feb-2021
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D O W N T O W N 1 2 5 i 3 5 0 i A B St h e s p o r t t o u r e r
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È un veicolo completamente nuovo che evolve il concept Downtown, non solo nel comfort e nella maneggevolezza, ma ne reinterpreta la filosofia sotto una nuova veste più dinamica e performante. Le linee tese e grintose del frontale suggeriscono aggressività mentre la fluidità del posteriore ci ricorda che Downtown è un veicolo concepito per l’utilizzo a largo raggio in grado di soddisfare pienamente le esigenze del passeggero e del carico. Riformula in assetto sportivo l’idea del veicolo da turismo, dando vita a due veicoli in uno.
Due in uno.
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Oltre al robusto telaio a culla rinforzata in tubi d’acciaio va segnalata la ruota posteriore con cerchio da 13 pollici e pneumatico di ampia sezione (150/70) adottato per offrire una grande tenuta di strada e filtrare meglio le asperità del manto stradale, a tutto vantaggio del comfort e del piacere di guida. Il cerchio anteriore è da 14 pollici e monta anch’esso un pneumatico di sezione motociclistica (120/80). Nuova anche la forcella con steli dal diametro di 37 mm e dalla scorrevolezza ottimizzata che offre una guida più precisa anche a velocità sostenute. Gli ammortizzatori posteriori, regolabili su 5 posizioni, consentono a chiunque di trovare la giusta taratura per le condizioni di guida più disparate.
Ancora più dinamico.
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Le novità non si limitano al solo design, anche i motori sono tutti nuovi con un ulteriore aumento di potenza e accelerazione per il 350 rispetto alla già eccellente unità G5 del 300cc. Lo sviluppo del nuovo Downtown ha offerto anche l’occasione ideale per progettare una ciclistica che, implementando guidabilità e sicurezza, tenesse il passo con l’affinata tecnologia dei motori. Non vuole essere solo un mezzo adatto al commuting, ma uno scooter capace di offrire un autentico piacere di guida anche nei percorsi extraurbani. Tutto quello che ci si attende da un veicolo sport-touring!
Nuovo comforte nuovi motori.
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Parlando di sicurezza attiva, l’impianto frenante è caratterizzato da potenti pinze flottanti (3 pistoncini all’anteriore e 2 al posteriore) che garantiscono efficacia e sensibilità di frenata in ogni condizione. Entrambe le pinze mordono dischi di grande diametro con profilo “flower”. Di serie il sistema antibloccaggio Bosch Generazione 9. La sua unità di controllo consente, anche ai motociclisti meno esperti, di ridurre in modo significativo il rischio di caduta e la distanza di arresto del veicolo. Ricchissima la dotazione di serie, fari anteriori con luci a tubi di led, nuova strumentazione completa di trip computer, vari e comodi vani portaoggetti. Il sottosella offre ancora spazio anche dopo aver accolto due caschi integrali.
Tutto nuovo.Tutto di serie.
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BIANCO CEVEDALE OPACO
NERO SMOKE OPACO
ANTRACITE SCAIS OPACO
ROSSO LOVENO OPACO
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Sempre più Downtown.
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PARABREZZA MAGGIORATO
BAULETTO 47 LITRI - IN TINTA
SUPPORTO BAULETTO DEDICATO
MOTOREMONOCILINDRICO 4 TEMPI
DISPOSIZIONE CILINDRO ORIZZONTALE
MARCA / TIPO 125i - KYMCO SK25E350i - KYMCO SK64G
RAFFREDDAMENTO LIQUIDO
CILINDRATA125i - 124 cc350i - 321 cc
RAPP. COMPRESSIONE 125i - 11,2:1350i - 10,7:1
POTENZA MASSIMA125i10,06 kW (14,4 CV) a 9.000 giri/min350i21,2 kW (28,8 CV) a 7.500 giri/min
COPPIA MAX 125i - 11,51 Nm a 7.000 giri/min350i - 30,8 Nm a 6.000 giri/min
ACCENSIONEELETTRONICA
AVVIAMENTO ELETTRICO
EMISSIONIEURO 4
ALIMENTAZIONEINIEZIONE ELETTRONICA
DISTRIBUZIONE MONOALBERO A CAMMEIN TESTA - 4 VALVOLE
LUBRIFICAZIONE FORZATA
CARBURANTEBENZINA VERDE
SERBATOIO CARBURANTE12,5 litri
TAPPO CARBURANTE NEL RETROSCUDO CON CHIAVE
FRIZIONE CENTRIFUGAAUTOMATICA A SECCO
CAMBIO VARIATORE CONTINUODI VELOCITÀ
TRASMISSIONE CINGHIA TRAPEZOIDALE - INGRANAGGI
TELAIOTUBI DI ACCIAIOE PIASTRE STAMPATE
CARROZZERIACARENATURA INTEGRALE
SOSPENSIONE ANTERIOREFORCELLA TELESCOPICAIDRAULICA Ø 37 mmESCURSIONE 110 mm
SOSPENSIONE POSTERIOREMONOBRACCIO OSCILLANTEDOPPIO AMMORTIZZATOREREGOLABILEESCURSIONE 108 mm
FRENI
ANTERIORE DISCO Ø 260 mmPINZA 3 PISTONCINI
POSTERIORE DISCO Ø 240 mmPINZA 2 PISTONCINI
SISTEMA CON ABSA DOPPIO CANALE
CERCHIANT. 3.00x14” - POST. 4.00x13” LEGA LEGGERA 5 RAZZE
PNEUMATICIANT. 120/80-14 - POST. 150/70-13
PRESSIONE ANT. 2,00 BAR - POST. 2,25 BAR
DIMENSIONE2.250 x 780 x 1.310 mm
INTERASSE A CARICO1.553 mm
ALTEZZA SELLA810 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA125i - 176 kg350i - 192 kg
SELLA2 PIANI CON SCHIENALE
VANO SOTTOSELLA2 CASCHI INTEGRALIAPERTURA DA BLOCCHETTOMULTIFUNZIONECON LUCE DI CORTESIA
VANO PORTA OGGETTI ANT.DOPPIO CON COPERCHIOE PRESA USB
PORTAPACCHIPOSTERIORE
MANIGLIONEINTEGRATO NEL PORTAPACCHI
DOTAZIONI
TRIP COMPUTER(TEMPERATURA ARIACONSUMO CARBURANTETENSIONE BATTERIA)
CONTA Km TOTALE /PARZIALETACHIMETRO
CONTAGIRI OROLOGIO DIGITALE
INDICATORI(LIVELLO CARBURANTETEMPERATURA LIQUIDOREFRIGERANTE)
CAVALLETTODOPPIO, CENTRALE E LATERALE
FARO ANTERIOREDOPPIO, LUCI POSIZIONE A LED
RETROVISOREDOPPIO
COLORI NH265-J8 BIANCO CEVEDALE OPACO
NH124-J3 NERO SMOKE OPACO
NH263-J2 (solo 350i)ANTRACITE SCAIS OPACO
RR344-EV (solo 350i)ROSSO LOVENO OPACO
BAULETTO 47 LITRIIN TINTA
DATI TECNICIACCESSORI
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SELLA SUPER COMFORTDESIGN ERGONOMICO
DOPPIO FAROPOSTERIOREFULL TAIL
AMPIO VANO SOTTOSELLAAPERTURA ASSISTITACON FRENO IDRAULICOE LUCE DI CORTESIA.CONTIENE COMODAMENTE2 CASCHI INTEGRALI
PORTAPACCHI CON MANIGLIONE PASSEGGERO
NUOVI MOTORI
BLOCCHETTOMULTIFUNZIONESMARTLOCK
PEDANASCIANCRATA
PEDANE PASSEGGEROESTRAIBILI
BOCCHETTONECARBURANTENEL RETROSCUDO
STRUMENTAZIONECON TRIP COMPUTERSTILE AUTOMOBILISTICO
SPOILER ECUSPIDE CARENAOVERSIZE
LEVE FRENIREGOLABILI
PARABREZZASPORTIVO
DOPPIO PORTAOGGETTICON PRESA USB
DOPPIO FARO ANTERIORE CON NUOVE LUCI DIURNEA TUBI LED
VIDEO
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LE INDICAZIONI DEL PRESENTE CATALOGO NON SONO VINCOLANTI PER ALCUNO DEI VEICOLI RAPPRESENTATI, KYMCO SI RISERVA IL DIRITTO DI APPORTARE VARIAZIONI TECNICHE, ESTETICHE O DI ALTRA NATURA ANCHE SENZA ALCUN PREAVVISO. SI CONSIGLIA DI VERIFICARE TUTTE LE INFORMAZIONI PRESSO I RIVENDITORI KYMCO, VEDI ELENCO SU WWW.KYMCO.IT/RIVENDITORI
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