educacion y seg. vial - wac

INSTRUCTOR : WALTER ALANYA CORAHUA

SEGURIDAD VIAL

• Conjunto de conocimientos y la práctica de ellos referente al buen comportamiento en el diario transitar por la vía pública ya sea como conductores, pasajeros y peatones, formando en el hombre la “CONCIENCIA” de la circulación y seguridad vial que es el objetivo y la meta de la Educación Vial, para así crear un buen “HABITO”, en cualquiera de las situaciones en que se encuentre la persona con respecto al transito.

IMPORTANCIA• Mediante la Educación

Vial los pobladores conocerán sus derechos y obligaciones con respecto al tránsito, la fiel observancia de las normas que rigen esta Actividad, desterrando la ignorancia sobre estos dispositivos legales.

•HOMBRE

•VEHICULO

•VIA

1. EL HOMBRE Elemento de mayor importancia

en la Circulación Vial y el que interviene directamente en los accidentes de transito como ser racional, tiene la facultad de poder pensar y por lo tanto es responsable de un 85% de los problemas derivados de la circulación.

CULTURA DE LA TRASGRESION

La tolerancia a la trasgresión es un riesgo característico en nuestra cultura :

- SI TODOS LO HACEN PORQUE YO NO- NO SOY EL UNICO NI EL PRIMERO- HECHA LA LEY HECHA LA TRAMPA- LA BUSQUEDA DE CULPABLES EN

OTROS- USA EL CINTURON TE PUEDE VER EL

POLICIA.

A. EL CONDUCTOR

• Persona que conduce o se encuentra en el control físico de un vehiculo. Debiendo de conocer y cumplir con lo concerniente a los dispositivos de control de transito de esa manera poder evitar los Accidentes de Transito.

• Imprudencias temerarias que no se deben permitir.

• Imprudencias temerarias que no se deben permitir.

CRUCES DE VÍAS FÉRREAS

NuncaNunca......

Te Te pares pares sobre sobre la via la via del del trentren..

Intentes ganarle elIntentes ganarle el pasopaso al al trentren..

Estaciones tu vehiculo Estaciones tu vehiculo a a menos menos de 4m de de 4m de las vias del las vias del ferrocarrilferrocarril..

Pienses que el tren Pienses que el tren se se va va adetener por tiadetener por ti......

Uso del cinturon Uso del cinturon de de seguridadseguridad..

Reduce Reduce considerablemente considerablemente la la posibilidad posibilidad de de muerte muerte en en caso caso de de accidenteaccidente..

Evita que quien lo usa Evita que quien lo usa salga del vehiculo salga del vehiculo en en caso caso de de volcaduravolcadura..

Es la Es la intervencion mas intervencion mas sencilla sencilla y y costo efectiva costo efectiva para reducir las lesiones para reducir las lesiones en en caso caso de de accidenteaccidente..

Uso del cinturon Uso del cinturon de de seguridadseguridad..

Reduce Reduce considerablemente considerablemente la la posibilidad posibilidad de de muerte muerte en en caso caso de de accidenteaccidente..

Evita que quien lo usa Evita que quien lo usa salga del vehiculo salga del vehiculo en en caso caso de de volcaduravolcadura..

Es la Es la intervencion mas intervencion mas sencilla sencilla y y costo efectiva costo efectiva para reducir las lesiones para reducir las lesiones en en caso caso de de accidenteaccidente..

A lA l v i a j a rv i a j a r enenA u t om ov i lA u t om ov i l ..

A n t e s d eA n t e s d e s a l i rs a l i r aa c a r r e t e r ac a r r e t e r a ,,v e r i fi c a e l a c e i t ev e r i fi c a e l a c e i t e ,, a i r ea i r e d ed e l a s l a s l l a n t a sl l a n t a s ,, g a s o l i n ag a s o l i n a ,, l u c e s l u c e s p r e v e n t i v a sp r e v e n t i v a s yy d i r e c c i o n a l e sd i r e c c i o n a l e s ..

V e r i fi c a l o s f r e n o sV e r i fi c a l o s f r e n o s ..

C o l o c a t e e l c i n t u r o nC o l o c a t e e l c i n t u r o n d ed eS e g u r i d a dS e g u r i d a d ..

N oN o r e b a s e s l o s l i m i t e sr e b a s e s l o s l i m i t e s d ed ev e l o c i d a dv e l o c i d a d ..

P e r m a n e c eP e r m a n e c e aa c u a t r o s e g u n d o s c u a t r o s e g u n d o s d e l v e h i c u l o q u e v a a d e l a n t ed e l v e h i c u l o q u e v a a d e l a n t e ..

B. EL PASAJERO

• Persona que se moviliza haciendo uso de los vehículos.

• Debemos acostumbrar a la ciudadanía que bajen y suban en los paraderos.

FACTOR HUMANO

INCUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE TRANSITO

C. EL PEATON• Es toda persona que transita a pie , debiendo de

cumplir con lo dispuesto en el reglamento de Peatones, su incumplimiento puede ocasionar Accidentes

Cruce Peatonal

y

Zona de Seguridad

El El peatonpeaton El El paso siempre es del paso siempre es del

peatonpeaton

Para cualquier Para cualquier consideracion consideracion de de transito transito piensa que el piensa que el conductor conductor del del vehiculo tiene todas las vehiculo tiene todas las ventajas mientras que el ventajas mientras que el peaton esta indefensopeaton esta indefenso..

El El peaton siempre tiene peaton siempre tiene la la preferenciapreferencia..

IMPRUDENCIA DEL PEATON.

2. EL VEHICULO Es el medio de transporte que

permite movilizarnos de un lugar a otro en forma rápida. Y las causas por las cuales el Elemento vehículo originan accidentes de transito son: 

1. Mal estado de conservación que provoca fallas mecánicas previsibles como fallas del Motor falta de luces, dirección defectuosa, falla de frenos, mal estado de neumáticos.

2. Falta de accesorios de seguridad de los vehículos son causantes de accidentes de transito por tal motivo todo vehículo debe estar dotado de un extinguidor, triangulo de seguridad ,linternas, etc.

• Señales manuales o de luces que se debe utilizar al detenerse o realizar un cambio de dirección.

• Elementos de seguridad que todo vehículo debe llevar.

• Los parabrisas y ventanillas de los vehículos no deben ser obstruidos con objetos, carteles o elementos que impidan la visibilidad.

3. LA VIA Lugar destinado a la circulación

de vehículos y peatones y las causas por las cuales el elemento Vía origina accidentes de Transito son:

1. Diseño incorrecto.2. Mala conservación. 3. Falta de dispositivos para el control del transito tales

como señales, semáforos, marcas en la calzada

FACTOR VIA

REPRESENTA EL 2% DE LOS ACCIDENTES OCASIONADOS PRINCIPALMENTE POR EL MAL ESTADO Y DETERIORO DEL PAVIMENTO

REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO(Dto. Supremo Nro. 003-2001-MTC)

DISPOSITIVOS DE CONTROL

• Art.33°.- La regulación del transito en la vía pública, debe efectuarse mediante señales verticales, marcas en la calzada, semáforos señales luminosas y dispositivos auxiliares.

• Art.35°.- Esta prohibido alterar , destruir deteriorar o remover dispositivos reguladores del transito o colocar en ellos anuncios de cualquier índole.

• Art.38°.- Los conductores y los peatones están obligados a obedecer los dispositivos de regulación de transito, salvo que reciban instrucciones en contrario de un efectivo de la PNP asignado al control del transito, o que se trate de las excepciones contempladas en este reglamento, para vehículos de emergencia y vehículos oficiales.

• Vehículos que tienen derecho de paso por estar en emergencia.

• Art.39°.- El que se ejecute trabajos en la vía publica esta obligado a colocar y mantener por su cuenta de día y de noche la señalización de peligro y tomar medidas de seguridad adecuadas a la naturaleza de los trabajos.

Debe además dejar reparadas dichas vías en las mismas condiciones en que se encuentre el área circundante, retirando la señalización, materiales y desechos oportunamente.

Serán solidariamente responsables de los daños producidos en accidentes por incumplimiento de lo dispuesto en el párrafo anterior quienes se encarguen de la ejecución de la obra y de los

que la ejecutan.

DISPOSITIVOS DE CONTROL

SEÑALES ,MARCAS Y DISPOSITIVOS

• Art.42°.-Las señales Verticales de Transito, de acuerdo con su función especifica se clasifican en:

1)REGULADORAS O DE REGLAMENTACION: Tienen por finalidad indicar a los usuarios de las limitaciones, prohibiciones o restricciones en el uso de la vía.

Su comportamiento es obligatorio.

2) PREVENTIVAS DE ADVERTENCIA:

Tienen por finalidad advertir a los usuarios de la existencia y naturaleza de un peligro en la vía.

3) INFORMATICAS O DE INFORMACION:

Tienen por finalidad guiar a los usuarios, proporcionándoles indicaciones que puedan necesitar durante su desplazamiento por la vía.

SEMAFOROS• Art.48º.-Los semáforos de

acuerdo con su objetivo de regulación, se clasifican en:

1) Semáforos para el control del transito de vehículos.

2) Semáforos para pasos peatonales.

• ¿ESTE SEGURO SE APLICA EN OTROS PAISES?

• Así es, se aplica en Chile, Colombia y Bolivia y se viene cumpliendo en pagar las indemnizaciones.

• ¿QUIEN CONTROLA EL SOAT?

• Controla la autoridad policial, también el notario público cuando alguien realice la transferencia de su vehículo, cuando se pase por revisión técnica o se solicite la tarjeta de circulación que otorga las Municipalidades o la Dirección General de Circulación

Terrestre.

IMPRUDENCIA DEL CHOFER Y PEATONES

- CANSANCIO DEL CONDUCTOR.- ESTADO DE EBRIEDAD DE CHOFERES Y PEATONES .- FALLAS MECANICAS DE LOS VEHICULOS.- FALTA DE MANTENIMIENTO EN LA ESTRUCTURA VIAL.

CLASES DE ACCIDENTES DE CLASES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITOTRÁNSITO

I.I. ACCIDENTES DE TRÁNSITO ACCIDENTES DE TRÁNSITO SIMPLESSIMPLES

A. CHOQUE FRONTAL.- Cuando los vehículos colisionan frente a frente y puede ser frontal medio o frontal angular (derecho o izquierdo) Ejm.: da Parte de Ocurrencia.

B. CHOQUE POR ALCANCE.- Es cuando un vehículo con su parte anterior impacta a otro en su parte posterior y puede ser medio o angular (derecho o izquierdo).

C. CHOQUE POR EMBISTE.- Cuando un vehículo con su parte anterior colisiona a otro en su parte lateral, puede ser medio o angular (derecho ó izquierdo).

D. CHOQUE POR TOPETAZO.- Es cuando 2 vehículos que circulan en la misma dirección y en forma paralela, uno de ellos colisiona al otro, por acercamiento (daños materiales-raspadura).

II.II. ACCIDENTES DE TRÁNSITO CHOQUE ACCIDENTES DE TRÁNSITO CHOQUE MÚLTIPLEMÚLTIPLE

• Son aquellos donde participan por lo menos dos vehículos en traslación o un vehículo en traslación y un peatón.

III.III. ACCIDENTES DE TRANSITO CHOQUE ACCIDENTES DE TRANSITO CHOQUE MIXTOMIXTO

• Es cuando en un accidente de esta naturaleza se presentan varios.

• Es la combinación de un accidente simple con uno múltiple o viceversa.

IV.IV. ACCIDENTE DE TRANSITO CHOQUE EN ACCIDENTE DE TRANSITO CHOQUE EN CADENACADENA

• Son accidentes donde participan por lo menos tres vehículos que toman contacto uno detrás de otro.

V.V. ACCIDENTES DE TRÁNSITO ACCIDENTES DE TRÁNSITO ESPECIALESESPECIALES

A. Accidente de Tránsito Especiales con Lesiones Personales o Consecuencias fatales.-

B. Accidente de Tránsito Especial con Animales.-

VI.VI. CHOQUE POR ARROLLAMIENTO DE UN TREN A UN CHOQUE POR ARROLLAMIENTO DE UN TREN A UN VEHÍCULOVEHÍCULO

• En este caso las lesiones son similares y cuando se trata del choque entre vehículos (tren y carros), los daños materiales son mayores. Este accidente se produce generalmente cuando un vehículo trata de cruzar en forma imprudente la Vía Férrea, tratando de ganar al Tren en velocidad, lo que es arrollado por éste.

VII.VII. VOLCADURAVOLCADURA

A. VOLCADURA EN TONEL.- Es cuando el vehículo sufre la volcadura sobre cualquiera de sus lados (derecho o izquierdo).

B. VUELTA DE CAMPANA.- Es cuando el vehículo sufre el Vuelco en Traslación, girando sobre su eje de equilibrio; generalmente hacia delante, muy excepcionalmente hacia atrás, se denomina vuelta de campana anterior y vuelta de campana posterior.

VIII.VIII. ACCIDENTE DE TRÁNSITO ACCIDENTE DE TRÁNSITO DESPISTEDESPISTE

A. Despiste Parcial.- Es cuando el vehículo no pierde todas las llantas al contacto con la Calzada.

B. Despiste Total.- Es cuando el vehículo pierde todas las llantas al contacto con la Calzada.

IX.IX. ACCIDENTE DE TRÁNSITO MEDIANTE INCENDIOACCIDENTE DE TRÁNSITO MEDIANTE INCENDIO

• Es cuando el vehículo en traslación, suele tener como causa de una falla mecánica, que podría ser la rotura de la tubería de gasolina por inflamación del combustible por cualquier circunstancia, en forma causal. En otros casos podría ser un cortocircuito, alcanzando parte del tápiz, lo que motiva una inflamación y por consiguiente el incendio.

X.X. ACCIDENTE DE TRÁNSITO POR SUMERSIÓNACCIDENTE DE TRÁNSITO POR SUMERSIÓN

• Es cuando un vehículo, después de sufrir un accidente en la superficie, se despista y se precipita a un Río, Lago o Mar contiguo a la vía, produciendo lesiones personales graves y hasta la muerte de sus ocupantes.

XI.XI. ACCIDENTES DE TRÁNSITO, INTOXICACIÓN ACCIDENTES DE TRÁNSITO, INTOXICACIÓN POR MONÓXIDO DE CARBONOPOR MONÓXIDO DE CARBONO

• Es cuando el Monóxido de Carbono (los que expulsa el vehículo), penetra al interior del vehículo y por inhalación de éstos, por un prolongado tiempo, puede producir la intoxicación o la muerte de

sus ocupantes.

ATROPELLOATROPELLO

A. ATROPELLO CON PROYECCIÓN.- En este accidente el peatón es proyectado hacia delante.

B. ATROPELLO CON VOLTEO.- Es cuando el Peatón es Proyectado en sentido contrario al eje de marcha del vehículo causante.

C. ATROPELLO POR APLASTAMIENTO.- Es cuando una de las llantas del vehículo sobrepasa el cuerpo del peatón.

D. ATROPELLO POR COMPRESIÓN.- Es cuando el vehículo al colisionar contra el cuerpo de un peatón lo aprisiona contra algún objeto.

E. ATROPELLO POR ARRASTRAMIENTO.- Es cuando el peatón es arrastrado por un vehículo y su cuerpo, al encontrarse sobre la superficie (calzada), es enganchado de alguna parte de su vestimenta y desplazado hacia adelante.

F. ATROPELLO POR ENCONTRONAZO.- Es cuando el Peatón impacta contra el vehículo.

G. ATROPELLO POR ARROLLAMIENTO DE UN TREN A UN PEATÓN.- En este caso, el agraviado resulta de necesidad mortal, observándose heridas de comprensión, inciso cortantes, amputaciones traumáticas de miembros, en donde la característica más saltante es casi la total ausencia de hemorragia, porque las ruedas del tren a elevadas temperaturas (por la fricción y/o rodamiento) cortan y cauterizan a la vez.

H. CAIDA DE PASAJERO.- Es cuando la persona que está en el interior de un vehículo sufre la caída del cuerpo y cae a la calzada, puede ser en movimiento o estando estacionado.

LAS DROGASY

ALCOHOLEMIA

INTRODUCCION

El alcohol junto con el tabaco, es la droga mas difundida, es aceptado socialmente en la mayoría de culturas.

Es una droga legal, aunque no se le llame así, ni sea considerada de esta forma por la población en general.

ALCOHOLEMIA

Para prevenir o reducir el número de accidentes de tránsito, no basta preocuparse por el estado de las vías o el vehículo, sino por las condiciones del conductor, que es el que se torna en el factor más determinante en el accidente.

ALCOHOLEMIAY

LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

NORMATIVIDAD SOBRE

ALCOHOLEMIA

PARA CONDUCTORES

1. Ley No. 27753 que modificó:

- Art. 111, 124 y 274 del Código Penal, referido a homicidio, lesiones culposas y conducción en estado de ebriedad o drogadicción.

- Art. 135 del Código Procesal Penal, sobre mandato de detención.

2. Reglamento Nacional de Tránsito

- Art. 88. Prohibición de conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas, drogas, etc.

- Art. 94. Obligación de conductor de someterse a las pruebas que disponga la PNP. En caso de negativa se establece presunción legal en su contra

- Infracciones a la SeguridadM-1.- Por conducir con presencia de alcohol en proporción mayor a 0.5 gr. o narcóticos . Y haber participado en accidente de transito. O por negarse al DE. (M G). * Multa 100% UIT.* Cancelación de la Lic. E inhabilitación por 3 años.* Retención del vehículo, y licencia de conducir.

M-2.- Por conducir con presencia de alcohol en proporción mayor a 0.5 gr. o narcóticos . O por negarse al DE. (M G). •Multa: 50% UIT•Cancelación de la licencia de conducir e inhabilitación por un año.•Retención del vehículo y la licencia de conducir.

M-3.- Por conducir un vehículo sin licencia de conducir multa 50 % de la UIT.•Inhabilitación para obtener la licencia de conducir por 1 año.•Retención del vehículo. (M G).

M-4.- Por conducir un vehículo estando la licencia retenida, suspendida o cancelada, multa 50% UIT. (M G). Cancelación e inhabilitación para obtener nueva licencia por tres años.•Inhabilitación definitiva para obtener nueva licencia, si la licencia estuviere cancelada o el conductor inhabilitado.•Retención del vehículo y licencia de conducir.

• O.O1 HASTA 0.49 g/l QUE ES LO PERMISIBLE SEGÚN LEY Y NO TIENE RELEVANCIA ADMINISTRATIVA NI PENAL.

• DE 0.50 g/l A MAS ES CONSIDERADO EBRIEDAD Y ES SANCIONADO PENALMENTE Y DENUNCIADO A LA FISCALIA DE TURNO POR DELITO DE PELIGRO COMÚN.

EN LA ESCALA DE ALCOHOLEMIA EN LA ESCALA DE ALCOHOLEMIA SE CONSIDERA:SE CONSIDERA:

CONCLUSIONES

A. LAS CAUSAS PREVALENTES EN LOS ACCIDENTES DE TRANSITO SON:

1. Exceso de velocidad

2. Imprudencia del conductor

3. Ebriedad del conductor

4. Imprudencia del peatón

5. Otros

B. EL CODIGO PENAL Y EL REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO, ESTABLECEN LÍMITES DE ETILISMO COMPATIBLES CON LA SEGURIDAD VIAL SOLAMENTE PARA CONDUCTORES, NO SE HA LEGISLADO SOBRE PEATONES.

C. LAS PENAS CONCERNIENTES A LA ALCOHOLEMIA QUE HAN SIDO ELEVADAS EN EL CODIGO PENAL, NO HA CONTRIBUIDO A DISMINUIR LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO, LO QUE DEMUESTRA LA FALTA DE CONCIENCIA Y

CULTURA VIAL.

RESPETEMOS LAS SEÑALES DE TRÁNSITO

PARA PREVENIR LOS ACCIDENTES

GRACIAS