长安汽车：...

关注 E-mail:dfqcbs@E-mail:dfqcbs@163163.com.comB12 责编/张哲 版式/张文娟 校对/金妹2016年3月22日 星期二

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今年的政府工作报告明确提出，将重拳治理大气雾霾和水污染。为此，汽车产业降低污染排放、实现节能减排已是大势所趋。根据工信部等五部委联合发布的乘用车燃油限值标准，从今年 1 月 1 日开始，汽车企业乘用车产品的平均油耗要降至6.7L/百公里；到 2020 年，汽车企业乘用车的平均油耗必须在 5L/百公里以下。为了降低乘用车产品的平均油耗，长安汽车从两方面入手：第一，不断提升现有产品的燃油经济性，通过机内优化、机外净化和标定控制优化三大手段，确保整车产品满足我国的排放法规；第二，积极推出新能源汽车产品。根据长安汽车公布的新能源汽车战略，未来长安汽车将以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，打造“节能环保、科技智能”的新能源汽车。

刘波在接受记者采访时介绍，长安汽车力争通过 10 年内累计投入 180亿元，推出 34 款新能源汽车产品，目标为到2025年新能源汽车累计销量达到200万辆，并实现“518”性能目标，即纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速达到 5 秒，插电式混合动力产品百公里综合油耗为 1L，纯电动产品单位质量每吨百公里耗电为8度。

为了进一步布局新能源汽车领域，长安汽车还积极参与建立车企间的联合技术开发平台。今年 2 月，长安汽车宣布，将联合吉利控股集团、科力远股份和云内动力共同投资科力远混合动力技术有限公司，并签署了《增资扩股框架协议》。

刘波指出，长安汽车从整车、动力总成以及新能源汽车三大板块着手，已经规划了 64 项新技术应用，将在2020 年实现节油 35%；到 2025 年，企业平均油耗将降至 4.5L/百公里。届时，长安汽车的新能源汽车团队将突破 1500 人，并以重庆和北京研发基地为中心，统筹美国和英国研发中心，同时形成重庆、北京、保定以及深圳四大新能源汽车生产基地，为实现新能源汽车战略提供强有力的保障。

（来源：中国汽车报网）

长安汽车长安汽车：：自主闯入百万俱乐部的背后自主闯入百万俱乐部的背后

2015年12月15日，是一个值得自主品牌铭记的日子。这一天，长安汽车第100万辆自主品牌乘用车——逸动EV在重庆正式下线，与此同时，长安汽车自主品牌乘用车年累计销量也将突破100万辆，实现中国汽车历史上首个自主品牌的“双百万”。

作为第一个乘用车年产销量突破 100 万辆的自主品牌，长安汽车以超越合资企业的增长速度不断刷新我国汽车工业纪录。据统计，目前，我国仅有上汽大众、一汽-大众、上汽通用、北京现代和东风日产五家合资企业年产销超过 100 万辆，而长安汽车从2006 年奔奔上市，到2015 年产销突破百万辆，仅用了9年时间。

长安汽车董事长徐留平接受采访时指出，长安能够跨越年产销百万辆大关，源于长安人的三个坚持：一是坚持技术创新，二是坚持打造经典产品，三是坚持客户导向。

创新是制造业绿色发展的动力和源泉，汽车业也不例外。只有拥有核心技术，中国汽车业才能真正立于不败之地。

一直以来，长安汽车专注于自主研发，不断提升企业的创新能力。3月 10日，长安轻型车研发中心授牌仪式在河北省定州市举行，为长安汽车的全球研发体系再添新成员。据了解，从2003 年开始，长安汽车先后在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立了研发中心，与中国重庆、上海和北京三座城市形成各有侧重的全球研发格局。此外，长安汽车建成了涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等 16 个领域的国际先进实验室，其中汽车噪声振动和安全技术实验室为国家重点实验室。为了帮助产品在面市前能通过多重验证和反复试验的考验，长安汽车还投资20亿元建成长安垫江试验场。长安相关负责人告诉记者，每开发一款新车型，平均需消耗408辆样车，涉及环境、强度、安全等15个验证领域，包括整车、匹配、系统、零部件等4500余项试验，满足用户使用 10 年或 26 万公里的需求。这，便是长安汽车科技创新的两大法宝之一——CA-TVS（产品试验验证体系）。

长安汽车科技创新的另一法宝为CA-PDS（产品开发流程）。作为长安汽车研发流程体系（共四项流程，另三项分别为新技术开发流程、平台开发流程和产品导入流程）的核心，CA-PDS覆盖产品全生命周期，共构建了 14 个关键里程碑，包含3500项工作文件，精准指导产品开发，最大限度满足用户需求。“再穷不能穷研发。”长安汽车副总裁李伟如是说。据悉，长安汽车每年在研发上投入的费用占其销售收入的5%，至“十二五”结束已累计投入 490亿元。李伟透露，“十三五”期间，长安的研发投入或将达到 300 亿元。有投入就有产出，在国家发改委此前公布的国家认定企业技术中心2015年评价结果中，长安汽车以93.6的高分位列全国第四、行业第一，这已经是长安汽车连续 4 届蝉联汽车行业研发实力排行榜冠军。

支撑长安汽车实现年产销超越百万辆的是一辆辆精心打造的高品质产品。据悉，2014年，长安汽车引入了精致工艺设计及制造理念，从体系和先进技术能力保障研究两点入手，进行精致工艺开发及制造。通过开展精致工艺目标设定、设计数据分析、目标验收、量产车品质监控四类工作，长安汽车培养出一支专业化的精致工艺评价团队，建立了科学、可靠的精致工艺评价体系，量化衡量工艺品质。长安汽车人力资源部负责人告诉记者，由于专业过硬，长安汽车工程师成为业内争抢的对象。

随着《中国制造 2025》的逐步落实，长安汽车在智能制造领域也将发挥更多专长。据介绍，长安汽车从 2000年开始搭建制造全过程信息化体系，目前已经建成覆盖销售、物流、研发、制造、管理等多个环节的信息化平台。

2015年 6月，长安汽车正式列入国家智能制造试点示范项目单位，成为 46 家示范项目单位中惟一的汽车制造企业。以自动化设备采集数据为基础，长安汽车建立了生产制造执行系统、设备管理系统、能源管理系统、过程质量管理系统、生产物流系统等核心制造管理系统，实现从底层执行设备到高层管理的数据链路的贯通。

在推动智能制造的过程中，长安汽车还在不断提升企业的绿色制造水平，从节能、减排、降本、增效和职业健康五大维度打造绿色工厂。据长安汽车相关负责人介绍，长安汽车在整车中已经开展铝合金材料应用、中频逆变设备应用（节能）、激光拼焊（轻量化）、3C1B喷涂工艺（降低 VOC 排放、节能）和总装可升降大滑板（改善装配作业环境）等技术应用；发动机的无机树脂制芯技术有效减少了98%的有害物质排放。

根据长安汽车制定的“愿景 2025”全球战略规划，到 2020 年，长安汽车全球销量目标为 440 万辆，其中自主品牌为 233 万辆，排名有望从全球第15 位提升至第 12 位；而到 2025 年，全球销量和自主品牌销量目标则分别上升至 600万辆和 340万辆，长安汽车志在世界前十。

在产品线方面，长安汽车的产品规划已经延伸到 2025 年，长安汽车将继续全面“深耕”轿车、SUV 和 MPV 领域，2016 年将推出 CS35、CS75、逸动系列及悦翔 V7、睿骋等改款新车，年底还将推出全新车型 CS95。“长安汽车明星产品逸动系列的换代车型有望于2018 年投放市场。此外，虽然在推出新能源汽车产品方面长安汽车一直保持较为谨慎的态度，但新能源汽车是长安汽车的重要发展战略，在未来的两年内，长安将陆续推出安全可靠的纯电动汽车产品，目前，前期开发和试验工作正在紧锣密鼓地推进中。”长安汽车副总裁刘波说。

作为惟一一家加入美国智能汽车

联盟——MTC的中国自主品牌车企，长安汽车通过制定“654”智能化战略，加快从传统汽车向智能汽车转型的步伐。长安汽车将搭建电子电气、软件、标准法规等 6 大平台，掌握自动泊车、自适应巡航、智能互联等 5 大核心应用技术，分 4 个阶段实现汽车从单一自动化功能到全自动驾驶。长安汽车相关负责人表示，明年 CA-link、car-play、carlife 互联技术即可实现量产，手势控制、穿戴设备交互连接技术计划在 2017 年搭载车型应用，集成式自适应巡航与结构道路防拥堵辅助技术则计划于2018年底量产。“长安汽车计划于2017年投产的重庆鱼嘴乘用车新基地将是长安自动化、信息化建设水平最高的工厂，规划应用 600 余台工业机器人进行工艺执行。”该负责人说，“作为国家智能制造示范重大专项的实施示范基地，其将搭建长安最新的信息管理平台，包含 MES、PMC、EMS、LES、AVI、AN-DON等系列系统，并打通与上层系统数据链路，推动实现长安汽车的‘制造2025’。”

“再穷不能穷研发”

精致工艺体系孕育可靠产品

向国际化品牌迈进

节能减排提前布局