ehdotus euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksiksi ... · • yritykset käyttävät monia...
Post on 20-Jul-2020
1 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Ehdotus Euroopan Parlamentin ja
Neuvoston asetuksiksi
sähköisistä kuljetustiedoista;
COM(2019) 279
LiV Pekka Aaltonen, 12.9.2018
Komission ehdotuksen ydin
• Varmistetaan, että kaikissa EU-jäsenvaltioissa otetaan käyttöön kaikkien asianomaisten viranomaisten velvollisuus hyväksyä sähköiset kuljetusasiakirjat/-tiedot
• Varmistetaan, että viranomaiset panevat hyväksymisvelvollisuuden
täytäntöön yhdenmukaisella tavalla ja
• Varmistetaan kuljetustietojen sähköisessä vaihdossa käytettävien
tietotekniikkajärjestelmien ja -ratkaisujen yhteentoimivuus, erityisesti
yritysten ja hallintojen välisessä lakisääteisessä tietojen
toimittamisessa.
Standards to support interoperability
60’s 70’s 80’s 90’s 2000
Common Business Language
(CBL)
XML UBL > ISO
10’s
X.12 XML
ebXML
US Transportatio
n Data Coordinating Committee
UN / EDIFACT
ARPANET TELENET INTERNET
Transportation layer
SWIFT ISO 20022
US Automotive Industry (AIAG EDI)
RosettaNet GS1
FTP
XML
HTTP
ANSI ASC / X.12 EDI
System of System
integrationmodels- B2B- IoT
Blockchain
15’s
DBE Core process and data model (OASIS/UBL, GS1RosettaNet)
January 15, 2016
Sähköiset kuljetustiedot (eFTI)
• Liittomme ykkösasia on jo kymmenen vuotta ollut digitaalisen
toimitusketjun edistäminen ja komission ehdotus tukee tätä, jos se
toteutetaan oikein.
• Yritykset käyttävät monia teknisiä ratkaisuja ja siksi on kannatettava
tavoitella tietojen vaihtoa ohjelmointirajapintojen (application
programmin interface, API) kautta. Rajapintojen kautta voidaan
saavuttaa teknologianeutraalisuus.
• Kansainvälisen kaupan ja logistiikan standardointi on ollut
yritysvetoista globaalia työtä (esim. YK ja UNECE). Tämä näkökulma
on liian ohuesti komission esityksessä.
Sähköiset kuljetustiedot (eFTI)
• Kuljetuksia lähettävissä ja vastaanottavissa yrityksissä kuljetustiedot
ovat vain osa tiedosta, joita yritysten toiminnanohjausjärjestelmät
käsittävät. Nämä tiedot liittyvät ja syntyvät muissa
toiminnanohjauksen vaiheissa. Muuttaminen ei ole yleensä
yksinkertaista.
• Kuljetuksissa käytettävien dokumenttien tietosisältöjen harmonisointi
tulisi tapahtua maailmanlaajuisesti.
• On myös hyvä, että komission ei aseteta velvollisuutta käyttää
sähköistä muotoa sen paremmin yritysten ja hallinnon välisissä kuin
yritysten keskinäisissä suhteissa. Vapaaehtoisuus on oikea tie edetä
varsinkin yritysten välisessä toiminnassa. Tällä vältytään pakollisilta
järjestelmähankinnoilta ja/tai -muutoksilta ja yritykset voivat edetä
omien kykyjensä ja tarpeidensa mukaisesti.
top related